Shunday qilib, tegishli ommaviy axborot vositalarida xabar berilganidek, birinchi dvigatelli turboprop engil kashfiyotchi Beechcraft AT-6E "Wolverine" samolyoti AQSh Harbiy-havo kuchlari tomonidan qabul qilingan va aytish mumkinki, jangovar postni egallagan.
Bu erda nima deyish mumkin?
"Wolverine" ni (samolyotning nomi shunday tarjima qilingan) foydalanishga topshirish qarori AEROnet yoki Havodan uzaytiriladigan röleyi ufqlar tarmog'i dasturi doirasida qabul qilingan. Ya'ni, dastlab, AT-6 zamonaviy sharoitda amerikalik askarlarning jang maydonidagi koalitsiya ittifoqchilari bilan harakatlarini muvofiqlashtiradigan aloqa samolyoti bo'lishi kerak edi.
Biroq, ishtaha ovqatlanish bilan birga keladi. Va bu Afg'onistonda o'ynadi, u erda A-10 Warthogsdan foydalanish, yumshoq qilib aytganda, halokatli edi. Tolibon bombardimonlari va AK -47 va avtomatlar bilan hujumlarni ta'qib qilish - byudjetga yaxshi tushdi.
Va Braziliyaning Sierra Nevada-Embraer A-29 "Super Tucano" samolyoti bilan tajriba o'tkazildi. Qo'shma Shtatlarda o'qigan afg'on uchuvchilari bu samolyotlar boshqaruvida o'tirishgan va Tolibon bilan muvaffaqiyatli ishlashgan. Tabiiyki, bu erda u xavf bilan bog'liq emas edi. Masalan, zenit-raketa tizimlaridan foydalanish.
"Super Tukanlar" buni qildilar. Haqiqatan ham, korpus ostida konteynerda 20 mmli to'p, qanotlari ostida ikkita 12, 7 mm va 2-4 "miniguns" 7, 62 mmli konteynerlar bo'lsa, narsalarni qilish mumkin edi. Va agar siz hali ham 70 ga yaqin NURSni osib qo'yish mumkin deb hisoblasangiz - umuman olganda, go'zallik. Yoki raketalar o'rniga bombalar.
Ammo bu Afg'oniston. AQSh Harbiy -havo kuchlarida xizmat qilayotgan braziliyalik samolyot qandaydir vatanparvar emas. Biz o'zimizni kesishimiz kerak.
Va Beechcraft T-6 Texan II o'quv samolyoti asosida AT-6E engil hujum samolyoti, ya'ni "Wolverine" qurildi.
T-6
Samolyot yengil hujum samolyoti, razvedka samolyoti va kuzatuvchi samolyot (spotter) sifatida ishlatilishi kerak. Uchish ekipaji bilan u uchun hech qanday muammo yo'q, T-6 uzoq vaqtdan beri Harbiy havo kuchlari, Harbiy-dengiz kuchlari va AKM tomonidan mashg'ulot sifatida ishlatilgan.
AT-6E PTA-68F turboprop dvigateli, takomillashtirilgan Cockpit 4000 kabinasi, A-US samolyotlari jangovar tizimi va MX-15i / Di kunduzi va kechasi ko'riladigan konteyner bilan jihozlangan.
Dushmanning "havodan" va "havodan" sinflarining IR va lazer izlovchi URdan himoya qilish tizimi mavjud, ular AN / AAR-47 nurlanishidan ogohlantirish tizimi va ALE- ni o'z ichiga olishi mumkin. 47 IQ tuzoq mashinasi.
Dvigatel va kokpit uchun zirhli himoya mavjud, lekin u parchalanishga qarshi va o'q otishdan himoyalangan. Ekipaj qo'shimcha ravishda Martin-Beykerdan (Buyuk Britaniya) US16LA chiqish o'rindiqlari bilan himoyalangan.
AT-6E va T-6 o'rtasidagi asosiy farq radioelektronika nuqtai nazaridan "to'lg'azish" dir. Va kichkina "qush" uchun bu erda hamma narsa hashamatli:
- ALQ-213 elektron urushini boshqarish tizimi;
- ARC-210 radioaloqa tizimi;
-raketa va bomba boshqaruvi uchun havodan va erdan ma'lumotlarni uzatish liniyalari uchun uskunalar.
- sun'iy yo'ldosh aloqasi va navigatsiya to'plami;
- EPLRS va JTIDS nishonlarini belgilash va yoritish tizimlari.
Aytgancha, bu EPLRS bilan juda chiroyli. Bu tizim F-16 va A-10 samolyotlari bilan quruqlikdagi qo'shinlarning to'g'ridan-to'g'ri havo yordami bilan nishonlarni operativ-taktik almashishni nazarda tutadi. Bundan tashqari, agar kerak bo'lsa, "Navstar" o'rnini bosishi mumkin, agar u rivojlangan dushmanning elektron urushini ishlab chiqsa. Lekin biz allaqachon o'zimizdan ancha oldinda.
Avionika to'plami ventral pylonga o'rnatilgan MX-15i stantsiyasining optoelektronik blokini (Kanadadagi L3 Wescam kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan) o'z ichiga oladi. Jihoz gyro-stabilizatsiya qilingan platformaga o'rnatiladi va uni turli maqsadlar uchun asboblar bilan jihozlash mumkin, masalan, yuqori aniqlikdagi kameralar, IQ kameralar, nishonni yoritish uchun lazer.
LTH AT-6E
Qanotlar kengligi, m: 10, 10
Uzunlik, m: 10, 30
Balandligi, m: 3, 30
Qanot maydoni, m2: 16, 30
Og'irligi, kg
- bo'sh samolyotlar: 2100
Maksimal uchish: 2 948
Dvigatel: 1 x Pratt Whitney Canada PT6A-68F x 1,755 ot kuchi
Maksimal tezlik, km / soat: 585
Kruiz tezligi, km / soat: 500
Amaliy masofa, km: 1,575
Amaliy shift, m: 7 620
Ekipaj, odamlar: 2
Qurollanish:
- ikkita 12, 7 mmli avtomat
tashqi ishlab chiqarish tugunlarida (6 dona):
- 6 x BDU-33 133 kalibrli yoki
-2 x BDU-33, 2 x LAU-68 yoki
- 2 x Mk. 82 kalibrli 226 kg.
Qurol-yarog 'AIM-9X havodan havo sinfiga, UAB Pave-2 / Pave way-4, JDAM va SDB-ni o'z ichiga olishi mumkin. 220 litrli ikkita PTBni to'xtatib qo'yish mumkin.
Umuman olganda, shuni ta'kidlash joizki, to'plam juda … Har qanday kuchli hujum dronnikidan ancha yuqori, lekin hujum vertolyotidan kamroq. Ammo taqqoslashlar biroz keyinroq, hozircha loyihaning tarixi haqida bir necha so'z.
Umuman olganda, pervanel bilan boshqariladigan hujum samolyoti g'oyasi amerikalik harbiylarning ongida uzoq vaqtdan beri mavjud. Va ular uzoq vaqtdan beri T-6 / AT-6 bilan tajriba o'tkazmoqdalar. 2017 yilda ushbu samolyotlarning bir necha yuzga yaqinini sotib olish dasturi ko'mildi, uning maqsadi oddiy zarba beriladigan samolyotlarni amalga oshirish mumkin bo'lgan joyga almashtirish edi.
Axir, AT-6 narxi qadimgi A-10 bilan taqqoslanmaydi. Bitta "Warthog" o'rniga siz o'nlab AT-6 qurishingiz mumkin. Va agar Su-25 haqida gapiradigan bo'lsak va umuman, qanday havo flotini yaratish mumkinligi haqida o'ylash qo'rqinchli.
Bunday samolyotlarni qayerda ishlatish kerak, degan savol tug'iladi. Javob allaqachon matnda. Bu oddiy havo hujumidan mudofaa tizimlari bo'lmagan uchinchi dunyo mamlakatlari. Xuddi shu Afg'oniston, Afrika mintaqasi va Yaqin Sharqda bunday hujum samolyotlarini qaerga va kimga qarshi joylashtirish kerak.
Shunday qilib, AEROnet dasturi yomon emas, ha, jang maydonida real vaqtda operativ -taktik shakllanish va ma'lumot almashish ajoyib. Ammo o'sha toliblar yoki kurdlarga qarshi, bu mutlaqo kerak emas.
Ammo AT-6 kabi samolyot arzon hujum samolyoti rolini o'ynaydi va foydali bo'ladi.
Keling, uning kuchli tomonlarini ko'rib chiqaylik.
1. Narx. Bu hatto muhokama qilinmaydi. Qurilishi arzon, ishlatish uchun arzon, agar kerak bo'lsa yoqilg'i quyish shoxobchasida ham yonilg'i quyish mumkin.
2. Engil, sezilmaydigan, manevrli. MANPADS bilan kurashish qiyin, chunki issiqlik izi reaktiv samolyotdagidek issiq emas. Va hatto surtilgan. DShK va ZSU-23-2 ga kelsak, u holda samolyotning manevrligi kuchga kiradi. Vertolyotga MZAga qarshi qiyinchiliklar bo'ladi, lekin bunday samolyot ketadi. Bundan tashqari, u reaktiv analogga qaraganda ancha jim.
3. Samolyot ancha zamonaviy elektronikaga ega. Issiqlik tuzoqlari ajoyib, siqilish modulini to'xtatib qo'yish ehtimoli ham ortiqcha emas.
4. Har xil turdagi qurollar, bu samolyotni eng keng vazifalarda ishlatishga imkon beradi.
Kamchiliklari, ehtimol, oson bronlashdir. Ammo yana, tezlik va manevr bu muammoni hal qiladi.
Yana men jasorat bilan ta'kidlaymanki, bu Stinger va Strela-2M hali ham davolovchi vosita sifatida qaralayotgan mamlakatlar uchun. Uchinchi dunyo mamlakatlari uchun. Yoki to'rtinchi.
"Focke -Vulf" dan "Rama" kabi, "osib" keta oladigan va dushmanga zarba berish ehtimoli bilan vaziyatni boshqaradigan razvedka hujum samolyoti - bu juda foydali.
AEROnet faqat boshlanish ekanligini hisobga olsak, Tramp emas Bayden siyosatini hisobga olsak, yaqin kelajakda AQSh Harbiy -havo kuchlari muammolarni hal qilish uchun bunday engil hujum samolyotlarini qabul qila boshlaydi deb o'ylash mumkin. A -10 yoki F -16 samolyotlari iqtisodiy jihatdan nochor bo'lardi.
Umuman olganda, xuddi shunday muammolarni hal qilishga qodir bo'lgan bizning Yak-130 xayolimga keldi. Biz AT-6E tipidagi samolyot kerak bo'lgan mamlakatlar hududida jang qilmayotganga o'xshaymiz, chunki bizda Yak-130 bor. Ammo uchinchi va to'rtinchi dunyo mamlakatlariga haqiqiy demokratiyani olib kelish muammosini doimiy ravishda hal qilayotgan amerikaliklar uchun bunday samolyot ular uchun juda foydali bo'ladi.
Ular olishdi. Keling, hamma narsa qanday rivojlanishini ko'rib chiqaylik, chunki kontseptsiya juda qiziq va samolyot ham shunday.
