2013 yilda Lockheed Martin kompaniyasi rahbariyati birinchi marta gipertovush tezligini ishlab chiqa oladigan istiqbolli SR-72 samolyoti ishlab chiqarilishini e'lon qildi. Bunday yangiliklar, kutilganidek, mutaxassislar va aviatsiya ixlosmandlarining e'tiborini tortdi. Kelgusida ishning yangi tafsilotlari haqida bir necha bor xabar berildi, lekin tayyor samolyot hozircha mavjud emas va uning qurilishi va sinovlari yana keyinga qoldirildi.
Mish -mishlardan yangiliklarga
SR-71 strategik razvedkasidan kam bo'lmagan yangi samolyotni ishlab chiqish mumkinligi haqidagi mish-mishlar so'nggi bir necha o'n yillar davomida tarqaldi. Shunday qilib, 2000-yillarning o'rtalarida matbuotda Lockheed Martin-dan tovush tezligidan 5-6 baravar tez ucha oladigan yangi samolyot haqida xabarlar paydo bo'ldi. Biroq, bu mish -mishlarning barchasi tasdiqlanmadi.
SR-72 nomli loyiha haqidagi birinchi rasmiy ma'lumot 2013 yil noyabr oyida Aviation Week & Space Technology jurnali tomonidan nashr etilgan. Ma'lum bo'lishicha, so'nggi bir necha yil mobaynida Lockheed Martin va unga aloqador tashkilotlar turli xil tadqiqotlar bilan shug'ullanishgan va yangi samolyotni keyinchalik loyihalash uchun ilmiy -texnik asos yaratgan. Keyin tajribali samolyot texnologiyalarini 2018 yil boshida yaratish mumkinligi haqida bahslashildi. Xabarlarga rassom taqdim etgan samolyotning bir nechta tasvirlari ilova qilingan.
Tez orada AQSh Harbiy -havo kuchlari qo'mondonligi tomonidan yangi ma'lumotga izoh berildi. Pentagon odatda gipertovushli aviatsiyani rivojlantirishdan manfaatdor. Bu sinf namunalari uzoq kelajakda ehtimoliy dushmanga nisbatan ustunlik berishi kerak. Biroq, SR-72 loyihasi Harbiy havo kuchlari bilan muhokama qilinmagan. Bundan tashqari, loyiha harbiy xarajatlarni bosqichma -bosqich qisqartirish davrida taqdim etildi, bu uning kelajagiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
2014 yil oxirida Lockheed Martin va NASA o'rtasida hipersonik qo'zg'alish tizimlari mavzusida tadqiqot ishlarini olib borish haqidagi yangi kelishuv haqida ma'lum bo'ldi. Ko'rinishidan, bu tadqiqotlar muvaffaqiyatli yakunlangan. 2016 yil boshida Lockheed-Martin 6M gacha tezlikni rivojlantirishga imkon beradigan yaqinlashib kelayotgan texnologik yutuqlar haqida gapirib berdi.
2017 yil o'rtalarida ishning vaqti o'zgartirildi. Keyin yigirmanchi yillarning boshlarida asosiy dizayn ishining qoldirilishi ma'lum bo'ldi. Bu vaqtga kelib, zarur texnologik va ilmiy asoslarni yaratish rejalashtirilgan edi.
Ba'zi qiziqarli yangiliklar 2018 yil boshida keldi. Shunday qilib, namoyishchi yoki tajribali SR-72 qurilishi hali boshlanmaganligi ma'lum bo'ldi. Bundan tashqari, ular bunday samolyot yaratilishini ta'minlaydigan bir qator yangi texnologiyalar ishlab chiqilganini e'lon qilishdi. Qayd etilishicha, ularsiz kerakli darajadagi ishlashga ega avtomobilni ishlab chiqish mumkin emas.
SR-72 haqidagi so'nggi yangiliklar bundan bir necha oy o'tgach keldi. Keyin Lockheed Martin, samolyotning prototipi 2025 yilgacha quriladi va uchadi, dedi. Mashinaning rejalashtirilgan roli ham oshkor qilindi. Uni gipertovushli raketa qurollari tashuvchisi qilish taklif qilinmoqda.
Texnologik asoslar
Haqiqiy dizaynni aks ettirmasligi mumkin bo'lgan SR-72 samolyotining rasmiy rasmlarida quyi korpusli va qanotli yotoq yuzasi bo'lgan IC mashinasi, uzun nurli delta qanoti va nassellalarda ikkita dvigatel ko'rsatilgan. Bunday materiallar loyihaning muhim xususiyatlarining massasini aniqlashga imkon bermaydi. Xususan, SR-72 kabinasi bor-yo'qligi hozircha aniq emas. Ehtimol, og'ir gipersonik uchuvchi samolyot ishlab chiqarilmoqda.
Lockheed-Martin ma'lumotlariga ko'ra, yangi samolyot kamida 5-6M tezlikka erisha oladi. Bu samolyotning dizayni va materiallariga alohida talablar qo'yadi. Turli hisob-kitoblarga ko'ra, bunday planer issiqlikka bardoshli qotishmalar va kompozitlarning aralash tuzilishiga ega bo'lishi kerak. SR-71 seriyali bo'lgani kabi, masalan, aylanma yoqilg'i orqali, qo'shimcha sovutish vositalari ham talab qilinishi mumkin.
Aerojet Rocketdyne kompaniyasi bilan birgalikda turbojet va to'g'ridan-to'g'ri oqim sxemasi bilan birlashtirilgan sxemaning yangi dvigateli yaratildi. Bunday elektr stantsiyasini yaratish uchun yangi texnologiyalarni o'zlashtirish zarur edi. Shunday qilib, 2018 yilda ular 3D bosib chiqarish yordamida dvigatel qismlarini yaratish haqida gaplashdilar. Bu ularga kerakli xususiyatlarni ta'minlaydigan va asosiy ish rejimida strukturaning vayron bo'lishining oldini oladigan sovutish tizimini birlashtirishga imkon berdi.
Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari va Lockheed Martin yuqori aniqlikdagi razvedka samolyotini yaratishda endi nuqta ko'rmaydilar. Shu sababli, istiqbolli SR-72, o'zidan oldingi SR-71dan farqli o'laroq, har xil asbob-uskunalar va / yoki qurollarni olib yurishga majbur bo'ladi. Shunday qilib, uni gipertovushli raketalar uchun platformaga aylantirish taklif qilinmoqda, ehtimol zarba berish uchun.
Samolyot vazifalari
SR-72 loyihasining "premyerasi" dan ko'p o'tmay, AQSh harbiy-havo kuchlari vakillari gipersonik mavzularga qiziqishlari haqida gapirishdi. Uchish ko'rsatkichlari yuqori bo'lgan samolyot jangovar aviatsiyani yanada rivojlantirish uchun foydali bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, Lockheed-Martin yangi qurilishi qaysi joyni egallashi hozircha aniq emas.
Shubhasiz, Harbiy havo kuchlari gipertovushli razvedka samolyotiga buyurtma bermaydi. Suratga olish vazifalari anchadan buyon sun'iy yo'ldosh va uchuvchisiz boshqariladigan qurilmalarga o'tkazilgan. Gipersonik parvozning o'ziga xos xususiyati tufayli elektron razvedkani amalga oshirish imkonsizdir.
Hipersonik qurolli gipersonik raketa tashuvchisi taklifi yanada mantiqiy va qiziqarli ko'rinadi. Bunday zarbalar majmuasi ayniqsa murakkab vazifalarni hal qila oladi va uzoq masofali aviatsiya salohiyatini jiddiy ravishda oshiradi. Bu, birinchi navbatda, belgilangan nishonga zarba berish vaqtini sezilarli darajada kamaytiradi. Bundan tashqari, dushman havo mudofaasi va raketalarga qarshi mudofaa tizimidan muvaffaqiyatli o'tish ehtimoli oshadi.
Biroq, gipersonik mavzularga bo'lgan qiziqishga qaramay, Harbiy havo kuchlari SR-72ni raketa tashuvchisi sifatida yanada rivojlantirishga buyurtma berishga shoshilmayapti. Bundan tashqari, taktik va strategik aviatsiyani rivojlantirishning hozirgi rejalarida bunday uskunalarga o'rin yo'q. Oldingi aviatsiya yaqin kelajakda hozirgi turdagi samolyotlarni qurish va modernizatsiya qilish orqali rivojlanadi. Uzoq masofali aviatsiyaning kelajagi B-21 loyihasi bilan bog'liq-bu ko'zga ko'rinmas subsonik samolyot bo'ladi.
SR-72 ning haqiqiy istiqbollariga loyihaning murakkabligi ham ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shubhasiz, bunday samolyot, hatto ommaviy ishlab chiqarishni tejashni hisobga olgan holda, rekord darajada qimmatga tushadi. Shunga ko'ra, hatto boy AQSh harbiy -havo kuchlari ham bunday uskunalarning katta parkini yaratolmaydi. Optimal miqdordagi asbob -uskunalarni qurishning mumkin emasligi va kerakli ko'rsatkichlarga erishish hatto loyihadan voz kechishga olib kelishi mumkin.
Loyihaning istiqbollari
Ma'lumki, hozirgi kunga qadar Lockheed Martin va unga aloqador tashkilotlar tadqiqot va tajriba-konstruktorlik ishlarini olib borishdi va kelajakda bo'ladigan SR-72 ni to'liq ishlab chiqish uchun tajriba va texnologiyalar to'plashdi. O'tgan yillardagi hisobotlar shuni ko'rsatadiki, uning dizayni allaqachon boshlangan va prototipning birinchi parvozi aslida o'n yil o'rtalarida amalga oshiriladi.
Bunday loyihaning haqiqiy istiqbollari hali ham so'roq ostida. Potentsial xaridor faqat qiziqish haqida gapiradi, lekin ma'lumki, u shartnomalar tuzishga va to'liq jangovar mashinaga buyurtma berishga shoshilmayapti. Bundan tashqari, SR-72 xususiyatlari va imkoniyatlariga ega bo'lgan samolyot Pentagonning hozirgi rejalariga mos kelmaydi. Ehtimol, Harbiy havo kuchlari hali tavakkal qilishga va haddan tashqari dadil loyihaga aralashishga tayyor emas.
Biroq, kelgusi yillarda vaziyat o'zgarishi mumkin. 2025 yilga kelib, ishlab chiqaruvchi kompaniya parvoz sinovlarini boshlashni rejalashtirmoqda, uning natijalari bo'yicha potentsial xaridor xulosa chiqaradi. Agar Lockheed-Martin va uning sheriklari haqiqatan ham barcha muhandislik va texnologik muammolarni hal qila olsalar, loyiha qo'llab-quvvatlanadi va sinov parvozlaridan nariga o'tishi mumkin bo'ladi.
Voqealar kelgusi yillarda qanday ssenariyda rivojlanishi noma'lum. Rivojlanish kompaniyasi uzoq vaqtdan beri SR-72 haqidagi yangi xabarlar bilan jamoatchilikni xursand qilishni to'xtatdi va potentsial xaridor o'z rejalari va niyatlarini oshkor qilishga shoshilmayapti. Ko'rinib turibdiki, ishlarning borishi to'g'risidagi hisobotlar sinovlar boshlanganda doimiy va muntazam bo'ladi - agar loyiha shu vaqtgacha yopilmasa.
