Sovet davridagi park
Mart Ukraina Harbiy havo kuchlari uchun yoqimsiz voqea bilan nishonlandi: Ukraina Qurolli Kuchlari kapitani Volkswagen avtomashinasida Harbiy havo kuchlarining 40-taktik aviatsiya brigadasidan tortilgan MiG-29 frontli qiruvchisini urib yubordi. Natijada qanotli dastgohning dumini alanga bosib ketdi. Shunisi e'tiborga loyiqki, voqea G'arbda keng muhokama qilingan: xususan, bu haqda mashhur The Drive nashri yozgan. Samolyot, mutaxassislar ta'kidlaganidek, katta ehtimol bilan tiklanishi mumkin emas.
Aytgancha, mashinaning tarixi juda aniq. U 1990 yilda Moskva aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasida qurilgan, 1992 yilda Ukrainaga ketgan. Samolyot Qrimda joylashgan: 2014 yildan keyin ruslar uni Ukraina tomoniga qaytarishgan. Keyinchalik, samolyot Lvov davlat aviatsiya ta'mirlash zavodida MiG-29MU1 darajasiga ko'tarildi.
Siz bu masalaga batafsil to'xtalib o'tishingiz mumkin. "Ukroboronprom" ning MiG-29MU1dan birini harbiy xizmatga topshirish haqidagi bayonotida shunday deyilgan:
"Qiruvchi samolyotning modernizatsiyasi havo nishonlarini aniqlash diapazonini oshirish, samolyot aniqligini ma'lum bir nuqtagacha oshirish va samolyot, dvigatellar va texnik holatining funktsional parametrlarini kuzatish va qayd etish imkoniyatlarini kengaytirish imkonini berdi. bort tizimlarining soni ".
Ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, samolyot avionikaga o'rnatilgan SN-3307 yo'ldoshli navigatsiya tizimi qabul qilgichi bilan jihozlangan, N019 bortli radarining N019-09 qabul qilish blokini almashtirgan va bir qator boshqa yaxshilanishlarni amalga oshirgan. Endi o'rta masofali R-27ER1 va R-27ET1 raketalarini ishlatish mumkin. Axloqiy jihatdan eskirgan, lekin, ehtimol, Ukrainada bundan zamonaviyroq narsa yo'q.
Su-27P1M va Su-27S1M misolida bo'lgani kabi, biz ham uning taqlidiga o'xshash super byudjetli modernizatsiya haqida gapirayapmiz. MiG-29MU1 ham, Su-27-1M ham bizni 70-yillarga qaytaradigan bir xil sovet jangovar mashinalari. Bir vaqtlar, Rossiya Su-27SM modelida bunday "modernizatsiya" bilan shug'ullangan, lekin resurslarni yangi jangovar transport vositalarini sotib olishga yo'naltirgani holda, foydasizligini tezda anglagan.
Rossiya tajribasi Ukrainaga taalluqli emas. Birinchidan, mamlakatda harbiy -transport aviatsiyasidan tashqari, jangovar samolyotlar ishlab chiqarishga ega emas. Va ikkinchidan (va bu, ehtimol, muhimroq), energiya savdosidan bunday daromad yo'q. Ba'zi ukrainalik jurnalistlarning "hech bo'lmaganda sodda tuyulishi" haqidagi bayonotlari.
Qaysidir ma'noda, mamlakat o'z siyosatchilari tomonidan dovdirab qoldi, chunki urushda Sovuq Urush davridagi samolyotlardan foydalanishning ma'nosi yo'q (hatto mahalliy) va zamonaviy qurol -yarog 'uchun pul yo'q.
Ma'lumki, aviatsiya nafaqat juda qimmat, balki juda sezgir. Hatto mashhur amerikalik do'zaxni ham "eskirgan" deb atash mumkin: shuning uchun Qo'shma Shtatlar Isroilning so'nggi Spike NLOS raketa tizimi bilan faol tajriba o'tkazmoqda: yaqinda AH-64E Apache 32 km masofadagi nishonga tegdi.
G'arb yordam beradimi?
Eski sovet texnologiyasini yanada modernizatsiya qilish ma'nosizdir. Ehtimol, ular buni Ukrainada ham, G'arbda ham tushunishadi. Bundan tashqari, ikkinchisi, paradoksal ravishda, og'ir vaziyatni yaxshiroq biladi. Mart oyida Frantsiyaning Intelligence Online nashri "Ukraina MiG o'rniga Rafale va FA-18 o'rtasidagi poyga" maqolasida Frantsiya Ukrainaga Dassault Rafale qiruvchilarini taklif qilishga tayyorligini yozdi. Aytishlaricha, bu odatda Frantsiya rahbari Emanuel Makronning 2021 yilning birinchi yarmida Ukrainaga rejalashtirilgan tashrifi kun tartibining asosiy mavzusi bo'ladi.
Bmpd blogida Intelligence Online -dan quyidagi parcha keltirilgan:
"Frantsiya prezidenti Rafalening Rossiya sanoatining sobiq qal'asida g'alaba qozonish imkoniyatiga ishonadi. Parijning afzalligi bor: uning savdo tizimi bunday shartnomani qo'llab -quvvatlash uchun allaqachon mavjud ".
Agar siz berilgan ma'lumotlarga ishonsangiz, Frantsiya hukumati shartnoma narxining 85% miqdorida kredit olish uchun davlat kafolatlari berishga tayyor. Bir yarim milliard yevro miqdoridagi mablag 'allaqachon zaxiralangan.
Birinchi partiya 6-12 ta mashinani o'z ichiga olishi mumkin, ularni o'n yil o'rtalariga qadar etkazib berish. Shunisi e'tiborga loyiqki, bu raqamlar Ukrainaning havo kuchlarini dastlabki qayta qurollantirish rejalariga to'g'ri keladi. Umuman olganda, 2020 yilda Ukraina Mudofaa vazirligi tomonidan tasdiqlangan rejaga ko'ra, 2030 yilga kelib taktik aviatsiyaning kamida ikkita Ukraina aviatsiya brigadasi yangi qanotli samolyotlar bilan to'liq qayta jihozlanishi kerak.
2035 yilga kelib Ukraina aviatsiyasi quyidagilarga ega bo'lishi kerak:
- 4 ++ avlodining zamonaviy birlashtirilgan ko'p qirrali qiruvchi bilan qurollangan kamida 4 ta taktik aviatsiya brigadasi;
- uchuvchisiz razvedka va zarba beruvchi samolyotlarning kamida 4 ta brigadasi (polklari);
- transport va maxsus aviatsiya brigadasi;
- o'quv aviatsiya brigadasi.
Iloji boricha soddalashtirish uchun, keyin Ukraina MiG-29, Su-27, Su-24 va Su-25 "hayvonot bog'i" o'rniga 70-100 ta zamonaviy ko'p maqsadli mashinalarga ega bo'lishni xohlaydi, shu jumladan ularning modernizatsiya qilingan versiyalari.
Ular taktik aviatsiyani qayta jihozlash uchun 200 milliard grivna (553 milliard rubl yoki 7,4 milliard dollar) ajratmoqchi. Vaziyatning "jiddiyligini" tushunish uchun, 2021 yil uchun umumiy harbiy xarajatlar qariyb 267 milliard Grivnaga rejalashtirilganligini aytish kifoya. Bu YaIMning qariyb 6 foizini tashkil qiladi, bu albatta ko'p.
Umuman olganda, hatto yalang'och ko'z bilan ham rejalar va ishlarning haqiqiy holati o'rtasidagi farqni ko'rish mumkin. Aniqroq bo'lish uchun siz bitta Dassault Rafale narxini belgilashingiz mumkin. Hindistonga samolyot etkazib berilishi bilan bitta samolyot narxi 240 (!) Million dollarni tashkil etdi. Aniqrog'i, bu holatda korruptsion komponentni istisno qilib bo'lmaydi - lekin Ukraina bilan shartnoma tuzishda u bo'lmaydi degan kafolatlar qayerda?
Keling, frantsuzcha "yordam" ga alternativalar haqida gapiraylik. Shvetsiyalik JAS 39E / F narxi ancha past bo'ladi, lekin baribir AFAR bilan jihozlangan radarli va ilg'or texnik xususiyatlarga ega Saab JAS 39 Gripen fonida juda qimmat mashina. Shunisi e'tiborga loyiqki, yaqinda Oliy Radaning Milliy xavfsizlik, mudofaa va razvedka qo'mitasi yig'ilishidagi nutqi chog'ida Harbiy havo kuchlari qo'mondoni general-polkovnik Sergey Drozdov Ukraina … F-35 olmoqchi ekanligini aytdi. Biroq, harbiylar buni qayta qurollanishning ikkinchi bosqichida kutish mumkinligini ta'kidladilar: birinchisi, yuqorida aytib o'tilgan Gripen yoki F-15 tipidagi transport vositalarini sotib olishni o'z ichiga oladi (ehtimol, uning eng yangi versiyasi, Burgut II).
Nazariy jihatdan, Xitoyning Chengdu J-10 modelini sotib olish mumkin, uning eksport narxi, OAV ma'lumotlariga ko'ra, har bir birlik uchun 40 million dollar.
Umuman olganda, Amerika va Evropa samolyotlari Ukraina uchun juda qimmat ekanligini tan olish kerak. Mamlakat havo kuchlarini qayta qurollantirish, agar u amalga oshsa, "uchinchi" davlatlardan: Turkiyadan (mashhur Bayraktar-larni esga olishingiz mumkin) yoki Xitoydan uskunalar etkazib berish bilan bog'liq bo'ladi.
