1991 yil kuzida, Ummon sultoni AQSh mudofaa vaziri R. Cheyni bilan suhbatda, to'qqiz oy davomida Fors ko'rfazida uzluksiz jangovar patrulini ta'minlash uchun Ayova shtatidagi ikkita jangovar kemani saqlash xarajatlarini to'lashga tayyorligini bildirdi. yil.
"Sizning butun flotingizdan faqat jangovar kemalar haqiqiy qurolga o'xshaydi", deb qo'shimcha qildi Sulton Qabus bin Said.
Menimcha, po'lat va olov qotishmasidan yasalgan suzuvchi qal'alar uchun eng yaxshi iltifot.
Harbiy kema harakatlari Sharq hukmdorini barcha raketa kreyserlari va samolyot tashuvchilaridan ko'ra ko'proq hayratda qoldirdi. Lekin kulishni kuting. Sulton Kabus zamonaviy qurollar haqida hech narsani tushunmaydigan qoloq yirtqich emas edi. U yaltiroq to'plarning yorqinligini emas, balki Ayovadagi jangovar barqarorlikni qadrladi. Shu bilan birga, jangovar kemalarning kuchli raketa va to'p qurollari Fors mintaqasining qirg'oqbo'yi davlatlari uchun ham muhim ahamiyatga ega edi. Yong'in ta'sirining zichligi bo'yicha, jangovar kemaning olovi ikkita samolyot tashuvchisining havo qanotlariga teng edi.
"Stark" frigatasi va shunga o'xshash qutilaridan farqli o'laroq, "Ayova" Iroq va Eron bilan xizmatda bo'lgan har qanday vositadan foydalangan holda hujumga bardosh bera olardi. Bu oldindan aytib bo'lmaydigan xavfli hududda patrullik qilish uchun juda mos edi, bu erda hech kim bilmaydi va nima uchun har qanday vaqtda o'tayotgan kemaga o't ochishi mumkinligi aniq emas.
Ko'rfazning notinch suvlarida osilgan Damokl qilichiga o'xshab to'xtab bo'lmaydigan va buzilmas jang maydonchasi, bu mahalliy qichqiriqni sevuvchilarni asabiy tarzda atrofga qarashga majbur qilardi.
Sulton Kabus yagona harbiy kemalarni saqlash xarajatlari hisobga olmagan. Ular 155 metrli "Al-Said" qirollik yaxtasidan sezilarli darajada balandroq bo'lib chiqdi.
Zamonaviy sharoitda "Ayova" jangovar kemasining samaradorligi
1990-yillarning o'rtalariga qadar modernizatsiya qilingan va xizmat ko'rsatgan omadli, yuqori himoyalangan kemalarning yagona turi.
Shu bilan birga, o'z davridagi og'ir kreyserlar va jangovar kemalarning barcha loyihalari orasida "Ayova" zamonaviy sharoitda xizmat ko'rsatish uchun eng mos bo'lmagan edi. Bu taqdirning istehzosi.
Ushbu turdagi jangovar kemalarda ichki zirhli kamar bor edi, bu ularni loyihalash va qurish jarayonini soddalashtirdi. Ichkaridagi zirhli plitalarga korpusning silliq konturini takrorlashning hojati yo'q edi, shuning uchun ular oddiy qo'pol metall konstruktsiyalarga o'xshardi. Bundan tashqari, qal'aning kengligining qisqarishi minglab tonna joy almashtirishdan qutqarildi, ular tezlikni oshirish va jangovar kemaning qurollanishini kuchaytirish uchun ishlatilgan.
Xavfsizlikka kelsak, kamarning ichki joylashuvi katta kalibrli zirhlarni teshuvchi snaryadlar zarbalari natijalariga ta'sir qilmagan. Bugungi standartlar bo'yicha juda qalin qoplama (16 dan 37 mm gacha) juda nozik bo'lib chiqdi, hatto 15 dyuymli o'q-dorilarda ham Makarovning zirh teshadigan uchini "yirtib tashlash" mumkin emas edi.
O'n yillar o'tdi. Zamon o'zgardi.
Jangovar kemalar oxirgi marta qayta ishga tushganda, yuqori portlovchi yoki yarim zirhli teshuvchi (sekinlashtiruvchi sigortali yuqori portlovchi) raketa o'qlari dengizda asosiy halokat vositasiga aylandi. Bunday sharoitda ichki kamar keraksiz muammolarni tug'dira boshladi va "Ayova" ning zaifligini oshirdi. Shubhasiz, uning 30 santimetrlik "qobig'i" barcha muhim bo'linmalar va jangovar postlarni kemalarga qarshi raketalar portlashidan himoya qila olardi. Ammo bundan oldin, yon tomonga teshilgan raketa yumshoq terini o'nlab kvadrat metr maydonga "burishi" mumkin edi. metr.
Jang qobiliyatiga hech qanday ta'sir qilmaydigan jangovar kema miqyosidagi kichik muammo. Biroq, bu hali ham yoqimsiz.
Shunga qaramay, himoyaning befoydaligi haqida hech qaerda aytilmagan. Ayova shtatining himoyasi ajoyib edi: jangovar kema zamonaviy kemalar uchun halokatli bo'lgan har qanday zarbalarga bardosh bera olardi. Va shunga qaramay, uning joylashuvi va himoyasini o'rnatish sxemasi davr talablariga javob bermadi. Ideal holda, zirh elementlari tashqi tomondan, tashqi tomondan qoplama shaklida joylashtirilishi kerak.
"Ayova" xuddi shu suzuvchi qal'alar bilan janglar uchun yaratilgan bo'lib, unda hech kim mina otmagan. Agar kimdir Tsushima darslarini va shimosali dahshatli chig'anoqlarni eslasa, u erda bir qancha sabablarga ko'ra fojiali vaziyat yuzaga kelgan. Agar kema o'zini uzoq vaqt otishga ruxsat bersa, hech qanday himoya unga yordam bermaydi.
Ikkinchi jahon urushi davridagi Amerika kemalariga kelsak, barcha innovatsion yondashuvlar aniq natijalarga ega edi. "Ayova" va "Janubiy Dakotadagi" ichki kamarning afzalliklari va kamchiliklarini o'rganib chiqib, amerikaliklar keyingi avlod jangovar kemalarini ("Montana") yaratishda, an'anaviy kamar zirhlarini o'rnatish sxemasiga qaytishdi.
Ichki kamar Ayova shtatining jangovar barqarorligini pasaytirgan yagona muammo emas edi. Raketa o'q -dorilarining muvaffaqiyatsiz joylashuvi katta rol o'ynadi. Dizaynerlar 32 ta Tomahawk qanotli raketalarini artilleriya minoralari orasiga joylashtirish uchun bor kuchlarini ishga solishdi.
Raketalar yuqori qavatga o'rnatilgan bo'lib, ularning og'irligi 26 tonna bo'lgan (har birida 4 ta raketa) MK.143 himoyalangan - mahalliy Club -K kompleksining avvalgilari (konteynerlarda yashiringan "Kalibrlar").
"Himoyalangan" so'zi adashtirmasligi kerak: fotosuratda MK.143 zirhli qopqoqlarining qalinligi 20-30 mm dan oshmaganligi ko'rsatilgan. Parchalanishga qarshi himoya.
"Harpoons" kemasiga qarshi (4x4) kelsak, ular, odatda, plastmassa korpuslari bilan xiralashgan holda, truss yo'riqnomalarida ochiq turishardi.
O'q -dorilar - maksimal xavfsizlik choralarini talab qiladigan eng xavfli elementlardan biri, to'satdan hech qanday himoyasiz, yuqori qavatda paydo bo'lgan. Bu o'tmishdagi kemani zamonaviy sharoitlarga moslashtirishga harakat qilgan "mo''tadil" modernizatsiyasining narxi.
* * *
Turli davrlarga tegishli kemalarning birgalikdagi harakatlari muayyan qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Qabul qilish gaz turbinalari "sovuq" holatidan chorak soat ichida maksimal quvvat rejimiga o'tishi mumkin edi. Zamonaviy harbiy kemalardan farqli o'laroq, Ayovam bug'larni suyultirish uchun ancha ko'proq vaqt talab qildi.
Harbiy kema dengizga chiqqanida, undan uzoqroq turishga arziydi. Va bu nafaqat raqiblarga tegishli.
Raketali boshqariladigan kreyserlardan farqli o'laroq, Ayova shiddatli artilleriya duellari uchun yaratilgan, unda hamma narsa tezlik va manevr edi. Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi dengizchilarga tashqi taassurot noto'g'ri ekanligini eslatuvchi ko'rsatma berishga majbur bo'ldi. Qalin qirrali yirtqich manevr qobiliyati bilan har qanday zamonaviy kemadan ustun turadi. Ikkinchi jahon urushida, Ayova shtatining taktik aylanish diametri (740 metr) Fletcher sinfidagi esminetsnikidan kichikroq ekanligi qayd etilgan.
Ayovaning tezligi har doim bahsli bo'lib kelgan. Mexanizmlarning ishlash muddatini uzaytirishga harakat qilib, Yankilar hech qachon elektr stantsiyasini to'liq quvvatga keltirmagan. Amalda erishilgan qiymat (221 ming ot kuchi - kuchli natija, atom energiyasi bilan ishlaydigan Orlannikidan 1,5 baravar ko'p), jangovar kema elektr stantsiyasining o'rnatilgan quvvatining 87 foiziga to'g'ri keldi. Yonilg'i quyish rejimida va pervanel millerida chorak million "ot" bilan hisob -kitoblarga ko'ra, "Ayova" 35 tugunga qadar rivojlana oladi.
Bu holda nazariya amaliyotdan uzoq emas. "Shishaning" o'ziga xos konturlari juda katta, hatto jangovar kema standartlari bo'yicha ham, korpusning uzunligi (270 metr), bu elektr stantsiyasining ikkinchi eshonini o'rnatish natijasida yuzaga kelgan (elektr stantsiyasining bo'linmalari) uzunligi 100 metrni egallagan), bu vizual faktlar "tezkor jangovar kema" haqidagi gaplar bo'sh ibora emasligini ko'rsatadi.
Bundan tashqari, Ayova o'z sinfidagi barcha kemalar ichida eng dinamikasi edi. Dengiz kuchlari ma'lumotlariga ko'ra, Shimoliy Karolin va Janubiy Dakota jangovar kemalarini yaratish uchun 15 dan 27 tugunga ko'tarilish vaqti 19 minut edi. Ayova shtati yuqori kuch zichligi tufayli amerikalik, evropalik va yapon tengdoshlariga qaraganda ancha tezlashdi (15 dan 27 tugunga - 7 daqiqa).
* * *
Harbiy kemalar o'z davrining talablari va vazifalari uchun optimallashtirildi va zamonaviy sharoitda aniq anaxronizmga o'xshardi.
Barcha Amerika jangovar kemalari singari, Ayova shtati gidroakustik stantsiyadan va suv osti kemalariga qarshi qurollardan mahrum qilindi (ASW missiyalari an'anaviy ravishda esminetslarni kuzatib borish uchun tayinlangan).
Modernizatsiya qilinishiga qaramay, havo hujumidan mudofaa tizimi 1940 -yillar darajasida qoldi. Asosiy kalibrli minoralardan birini olib tashlash, uning o'rniga ellikta raketa silosi va Aegis tizimining radarlarini o'rnatish bilan bog'liq barcha rejalar orzular bo'lib qoldi. Yangi jangovar kema qurish arzonroq edi.
Dizaynerlar yarim o'lchov bilan kelishdilar.
To'rtta "Phalanxes" va "Stinger" havo hujumidan mudofaa tizimlarining mavjudligi zamonaviy havo hujumi vositalariga qarshi kurashda yordam bermadi. Jang kemasi tashuvchilarni ushlab qolish qobiliyatiga ega emas edi yoki hech bo'lmaganda hujumga kirishni qiyinlashtirardi. Havodan mudofaa missiyalari butunlay raketa kreyserlari va esminets eskortlariga topshirildi.
Biroq, umumiy natija jangovar kemalar foydasiga bo'ldi.
Jangovar fazilatlar kombinatsiyasi (zamonaviy kemalarga erishib bo'lmaydigan, jangovar barqarorlik, raketa va artilleriya qurollari va 1 -darajali yirik kemalar maqomi) Ayovani modernizatsiya qilishga va xizmat muddatini uzaytirishga loyiq qildi. Shu bilan birga, xizmatlar blokli kema yoki suzuvchi kazarmalar rolida emas. Birinchi kattalikdagi eng yorqin yulduzlar, jangovar kemalar jang guruhlarining bayroqdorlari sifatida tanlangan.
50 yil birinchi o'rinda - tarixda qaysi kema bunday natijani ko'rsatdi? Shu bilan birga, hech kim bu faxriyni yangi kema bilan almashtirishning imkonsizligidan kelib chiqib, majburiy, "shuhratparast" qaror deb o'ylamagan.
Yarim asr oldin bo'lgani kabi, jangovar kemalar ham qo'shinlarning jangovar barqarorligining markazi bo'lib qoldi. Dunyoning u yoki bu qismida o'lmas jangchilarning paydo bo'lishi diplomatik va harbiy doiralarning e'tiboridan chetda qolmadi. Hamma, agar harbiy harakatlar boshlangan bo'lsa, bunday kemaga qarshi turish uchun katta mablag 'sarflanishi kerakligini tushundi.
"Aegis" kreyserini jangovar kemaning orqasida joylashtiring va siz xohlagan joyga borasiz.
(AQSh Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni, admiral K. Torst "Viskonsin" jangovar kemasini qayta ishga tushirish marosimida, 1988 yil oktyabr)
Asosiy savollardan biri yaqin kelajakda jangovar kemalarni navbatdagi qayta ishga tushirish ehtimoli bilan bog'liq. Javob ikkita parametrga bog'liq:
a) spiraldan foydalanish kontseptsiyasi;
b) yoshi 80 ga yaqin bo'lgan jangovar kemalarning hozirgi holatini baholash.
Muayyan vazifalarni hal qilishda artilleriyaning aniq afzalliklari (reaktsiya va samaradorlik, arzon zarbalar, havo mudofaasi va elektron urushga qarshi immunitet), shuningdek, dengiz piyodalaridan munosib o't o'chirish yordami yo'qligi haqidagi muntazam shikoyatlar, uzoq masofali turli tajribalar. chig'anoqlar, "Zamvolts" va boshqalar. Harbiy-dengiz kuchlariga katta kalibrli dengiz artilleriyasiga ehtiyoj borligini tushuntiring.
Texnik holatga kelsak, bemorlar chuqur koma holatida, tafsilotlarini aniqlab bo'lmaydi.
Qo'rg'oshin Ayova shtati 1990 yilda bortdagi voqea (asosiy akkumulyator minorasida portlash, 47 kishining o'limi) munosabati bilan zaxiraga olingan. Qayta tiklanmagan.
Eng uzoq xizmat ko'rsatgan "Nyu -Jersi" (hozirgi flotda 21 yil) 1991 yil fevral oyida mexanizmlarning yomonlashuvi va jahon siyosiy maydonidagi o'zgarishlar tufayli zaxiraga olingan.
Eng ilg'or ikkita jangovar kema (Missuri va Viskonsin) xizmatni davom ettirishi kerak edi va hatto "Cho'l bo'roni" operatsiyasida qatnashdi. Biroq, SSSRning qulashi oqibatida dengiz kuchlarining qisqarishi jangovar kemalar faoliyatini davom ettirish rejalaridan voz kechishga olib keldi. "Missuri" ni tark etgan oxirgi jangovar kuch 1992 yilda.
Kemalar bir muddat omborda yotib, birin -ketin suzuvchi muzeylarga aylandi. Rekord egasi "Viskonsin" edi, bu 2006 yilgacha "sovuq zaxirada" qolgan dunyodagi yagona jangovar kema.
Ma'lumki, ularning hech biri zaxira parkining avtoturargohidan mustaqil ravishda chiqib keta olmagan. Boshqa tomondan, Ayova shtatidagi to'rtta jangovar kema boshqa muzey kemalariga qaraganda ancha yaxshi holatda. Masalan, abadiy to'xtash joyida joylashgan "Alabama" (masalan, "Janubiy Dakota") jangovar kemasida umuman vintlar yo'q.
Jangovar kemalar vaqti -vaqti bilan o'rnatiladi va ta'mirlanadi. Missuri shtatining samolyotlarining yaxshi texnik holatini 2009 yilda, ko'plab zamonaviy kemalarga havas qilib qo'yishganida ko'rish mumkin edi. Shunga qaramay, guvohlarning ta'kidlashicha, yosh va zang hali ham o'zlarini his qiladi: korpusning suv osti qismida ochiq oqishlar sezilgan.
Menimcha, keyingi (hisobda nima bor?) Ehtimoli jangovar kemalarni qayta yoqish. Ayova davri o'tmishda qoldi; uning dizayni va qurollari hozirgi zamon qiyinchiliklariga javob bermaydi.
Modelerlar hayratga soladigan "hayratlanarli go'zallik" va "ulug'vor qiyofa" ga kelsak, haqiqat shundaki, jangovar kema ko'ngilsiz taassurot qoldiradi. Aysberg singari, uning korpusining katta qismi suv ostida yashiringan.
Orqa va burilish burchaklarida tuzilish mutlaqo vahshiy ko'rinadi - "katta shakllar" ni yoqtiradiganlar uchun o'ta go'zallik. Yon proyeksiyada - hech qanday me'moriy zavq -shavqsiz, oddiy rangsiz, cho'zinchoq.
Taqqoslash uchun, har qanday zamonaviy kreyser yoki raketa esminetsi ancha katta va mustahkamroq kemaga o'xshaydi. Jang kemasi baland bo'yli tomonlari fonida yo'qoladi. Aytgancha, bu jangovar kemalarni qayta ishga tushirish bilan bog'liq muammolardan biri edi.
"Ayova" ning dengizga yaroqliligi kattaligi tufayli yomon emas edi: u barqaror artilleriya platformasi edi va har qanday bo'ronga bardosh bera olardi. Ammo zamonaviy kemachilar kamon uchining sochilishi va suv bosishidan hayratda qoldilar. Qolgan mastodon, zamonaviy kemalarda bo'lgani kabi, to'lqin ustida ko'tarilmadi, balki past palubasiga cheksiz suv oqimlarini tushirib, uni kesib tashladi.
Bu kamchilikdan mahrum bo'lgan yagona jangovar kema ingliz "avangard" edi. Uning yaratuvchilari kamon uchining balandligidagi bema'ni cheklovni olib tashladilar, bu esa magistrallarning past balandlik burchagida to'g'ridan -to'g'ri o'q otish bilan bog'liq edi.
Biroq, bularning barchasi tafsilotlar. Ayova shtatidagi jangovar kemalarning ajoyib chidamliligi bilan hikoyaning mohiyati dengiz flotining zamonaviy, yuqori himoyalangan kemalarga bo'lgan ehtiyojidir.
