Orlanning korpusi Ayova shtatidan 8 foizga qisqaroq. Joylashuvdagi ikki xil farqga qaramay, ikkala gigant ham kattaligi jihatidan deyarli bir xil.
"Ayova" o'rta kengligi (33 m), ammo uning korpusi ekstremitalarga qarab keskin toraygan; tezyurar kemaning chiziqlari shakli "shishaga" o'xshaydi. Bundan farqli o'laroq, yadroviy kreyserning kengligi korpusning deyarli butun uzunligi davomida o'zgarmagan (28 m).
Ko'chirishdagi ulkan farq faqat uch metrlik qo'shimcha tortishish bilan belgilanadi. To'liq joy almashganda, Ayova korpusi suvga 11 m cho'kdi.
"Orlan" ning to'liq siljishi 8 metrli tortishish mos keladi. Manbalarda topilgan 10,3 m rasm sonarning "tomchi shaklidagi" chiqishini o'z ichiga oladi va bu sonda muhim emas.
Bu hikoyaning asosiy siri, kema joy almashishi bilan qanchalik chuqur cho'kib ketayotganida emas.
1144 -sonli atom superkreyser bir xil siljishga ega bo'lmasligi kerak.
Agar "Orlan" "Ayova" korpusi asosida qurilgan bo'lsa (oxir -oqibat, o'lchamlari bir xil bo'lsa -da, shashka kamroq), unda u bir necha ming tonnagacha kichikroq va engilroq bo'lar edi.
Boshqa so'zlar bilan aytganda. Aniq faraz. Agar Ayova shtatining binosi yigirmanchi asr oxiridagi texnologiyalar yordamida qurilgan bo'lsa va uning ichida "Orlan" mashinalari va mexanizmlarining ommaviy o'lchamli modellari o'rnatilgan bo'lsa, unda 26 ming tonna yaqinlashmagan bo'lardi.
Paradoks
Jang kemasi juda og'ir edi, uning qolgan massasi 59000 tonnani tashkil etdi. Va bu ajablanarli emas.
Birinchidan, u zirhli karapas olib yurdi.
Ayova qal'asining uzunligi 140 metr edi. Tasavvur qiling, 30 metrli po'latdan yasalgan 8 metrli devorlar bilan o'ralgan futbol maydoni. Yuqoridan u hali ham qalinligi 22 santimetr bo'lgan "qopqoq" bilan qoplangan edi (bu jangovar kemaning zirhli taxtalarining umumiy qalinligi). Qolaversa, qal'aning davomi shpal, shpallar, minora barbeti, o'ta himoyalangan g'ildirak uyi va boshqa istehkom durdonalarida edi.
Hammasi bo'lib, bronlash deyarli 20 ming tonnani tashkil etdi (300 ta temir yo'l vagonlari)!
O'q -dorilar bilan artilleriya - 6, 2 ming tonna.
Harbiy kema 12 turbo va dizel generatorlarini hisobga olgan holda, elektr stantsiyasining ikkita esheloni - 5 ming tonna.
Umumiy yoqilg'i ta'minoti 8 ming tonnadan oshadi.
Uskunalar va tizimlar - 800 tonna.
Yana bir necha ming tonna 2800 kishilik ekipajni joylashtirishga sarflandi. va turli xil materiallar (oziq -ovqat, dvigatel moyi, qozonxonalar uchun suv ta'minoti va boshqalar).
Taxminan 16 ming tonnalik "quruq qoldiq" - bu jangovar kema korpusining o'zi.
Nega bunchalik og'ir?
Xo'sh, birinchi navbatda, bu katta.
Ikkinchidan, Ayova korpusi zamonaviy kemalarning qutilariga deyarli o'xshamaydi. Uning terisi shunchalik qalin ediki (KVL maydonida 16 mm dan 37 mm gacha), uni zirh deb atash mumkin edi. Taqqoslash uchun, XX asr oxirida qurilgan raketa kreyserlarining tashqi terisi qalinligi atigi 8-10 mm. Va ularning pastki taxta qalinligi odatda undan ham past bo'ladi.
Qurolsiz deb hisoblangan ichki qismlar qalinligi 16 mm bo'lgan va sifat jihatidan bir hil zirhlarga o'xshash STS po'latdan yasalgan.
Yuqori tuzilmada alyuminiy yoki engil qotishma qo'shimchalari yo'q. Hamma joyda, har tomondan, faqat po'latdan sovuq porlashi bor edi.
Harbiy kemaning quvvat to'plami kuchli (va og'ir) zirhli plitalarni o'rnatish uchun mo'ljallangan. Bu ramkalarning massasi va kuchiga sekin ta'sir qilmadi.
Natijada, Ayova korpusiga o'xshash zamonaviy kreyserning korpusi engilroq va og'irligi 16 ming tonnadan kam bo'lishi kerak. Necha pul? Orlan haqida ma'lumot yo'q.
Biz bu ko'rsatkichni 12 foizga (2000 tonna) kamtarona kamaytiramiz.
14 ming tonna. "Orlan" atom tanasining tuzilish massasi shunday ko'rinadi. Hech bo'lmaganda, bu sharoitda "Ayova" ga o'xshash jasad paydo bo'lardi. Tashqi teri va bo'laklarning qalinligi (kamida 2 barobar), uzunligi 20 m dan kam, suv osti qismining kichikroq o'lchamlari (quyi qoralama tufayli).
"Orlan" ning to'liq siljishi taxminan 26 ming tonnani tashkil qiladi.
26 - 14 = 12.
12 ming tonna foydali yuk nimaga sarflandi?
Zirh yo'q. Ba'zan "mahalliy rezervatsiya" deb ataladigan narsa ("Granit" reaktorlari va ishga tushirish moslamalarini himoya qilish) - natijaga qandaydir ta'sir ko'rsatishga qodir bo'lmagan ahamiyatsiz qism. 200-300 tonna - og'irligi bo'yicha TARKR joy almashishining 1% dan kamrog'i, statistik xato ichida.
Orlanning asosiy qurollanishi:
"Granit" kemalarga qarshi 20 ta raketa (boshlang'ich og'irligi 7 tonna). 96 ta S-300 zenit raketalari (uchish og'irligi taxminan 2 tonna). Hammasi - 300 tonna.
Taqqoslash uchun: "Ayova" qurol -yarog 'va o'q -dorilar massasi 20 baravar ko'p (6200 tonna) edi.
Siz qolgan jangovar tizimlarni ("Xanjarlar", SAM "Xanjar" va boshqalar) sinchkovlik bilan hisoblashingiz mumkin, lekin bu TARKR qurollari va jangovar kemalar massasining 20 barobar farqini qoplashga yaqin kelmaydi.
"Xanjar" raketasining uchirish massasi (165 kg) ommaviy besh dyuymli (jangovar kema bortidagi 20 ta qurolli batareya) dushmanga qarata minglab o'q otgan) atigi to'rt turga teng.
Ishga tushirgichlarning massasi 16 dyuymli qurollar fonida ahamiyatsiz, bu erda bir barrel 100 tonna og'irlikda (albatta, peshtoqsiz, beshiksiz, yo'riqnomalar va o'q -dorilar bilan ta'minlanmagan).
Aytgancha … Zamonaviy ishga tushirgichlar kemaning tagida, jangovar kemaning minoralari va qurollari esa OVERda joylashgan. Bu "yuk" og'irligini va balastni qoplash zarurligini qanday kamaytirganini tasavvur qilish oson. Hech bo'lmaganda, agar raketa siloslari haqiqatan ham minoralar ostida joylashgan bo'lsa …
Hammasi juda aniq.
Agar biz yordamchi armatura bilan jihozlangan har bir minaning raketa massasidan uch barobar katta (og'ir qiymati) deb taxmin qilsak ham, Orlanning barcha qurollari va o'q -dorilarining massasi deyarli ikki ming tonnaga yetmaydi.
Ikkinchi jahon urushi jangovar kemalaridan farqli o'laroq, qurollanish uchun ajratilgan yuk kema umumiy siljishining 10 foizidan oshgan bo'lsa, raketa kreyseri uchun u 5-7 foizni tashkil qiladi.
Power Point
Bu erda siz yig'lashingiz yoki kulishingiz mumkin, lekin bug 'qozonlari va eskirgan jangovar kemaning turbinalari Orlan yadroviy reaktorlaridan deyarli ikki baravar ko'proq quvvat ta'minlagan. Ikkinchi jahon urushi davridagi tezkor jangovar kema millarida 254 ming ot kuchiga ega edi, yadro kreyseri esa atigi 140 ming.
Yuqorida aytib o'tilganidek, elektr stantsiyasining ikkita esheloni, 15 ming millik yurish masofasini jangovar kema bilan ta'minlagan yoqilg'i zaxirasi bilan birga, og'irligi 13 ming tonnani tashkil etdi.
Yadroviy texnologiyalarni tushunmagan holda va reaktorda karbonat angidrid bo'linishiga ishonmagan holda ham, biz aniq aytishimiz mumkinki, reaktor yoqilg'i moyi bilan ta'minlanmagan. Demak - minus 8000 tonna.
Harbiy kema elektr stantsiyasining mexanizmlari (ishchi suyuqliklar bilan to'ldirilgan) 5 ming tonnani tashkil etdi.
Orlan turbinalarining kuchi deyarli yarmi. U faqat ikkita turbinaga ega (GTZA) - "Ayova" dan to'rtta o'rniga. Xuddi shu omil bilan vallar va pervanellar soni kamaygan.
Kemalar orasidagi 40 yoshlik farqni unutmang. Agar mexanizmlarning o'ziga xos kuchi (kg / ot kuchi) bir xil bo'lsa, demak, bu vaqt mobaynida texnik taraqqiyot bir joyda bo'lgan.
Sakkizta bug 'qozonlari o'rniga oddiy o'lchamdagi ko'p maqsadli suv osti kemalariga o'rnatilgan ikkita OK-650 bosimli suv reaktori mavjud. Radiatsiyadan himoya qilish ilmiy fantastika filmlarida tasvirlanganidek og'ir emas.
Kimdir yoqilg'ida zaxira qozonlari haqida eslaydi (1000 mil 17 tugun tezligida). Ushbu hisobda ularni e'tiborsiz qoldirish mumkin. Na kuchlari, na massasi, na yoqilg'i zaxiralari bo'yicha (Ayova shtatidan 15 baravar kam), ular kemalarning asosiy elektr stantsiyalari fonida hech narsani anglatmaydi.
Ayova shtatining elektr stantsiyasi va yoqilg'i uchun ajratilgan yuklamasi 22% ni tashkil etdi.
"Orlan" da (barcha omillarni hisobga olgan holda), u ancha kam bo'lishi kerak. Yoqilg'i yo'q. Bir marta 40 yil o'tdi va elektr stantsiyalari mexanizmlarining kuchi ikki baravar kamaydi, keyin ular ikki baravar engilroq bo'ldi (mantiqiy, to'g'rimi?).
2500-3000 tonna yoki kreyser umumiy hajmining 10-12%.
Xulosa nima?
Orlan elektr stantsiyasining barcha qurollari, o'q -dorilari va mexanizmlarining taxminiy massasini taxmin qilib, biz hali ham vaqtni 5 ming tonna ichida belgilayapmiz.
Qolgan 7 ming nimaga sarflandi?
Siz elektronika va radarlarga ishora qilasiz. Ammo elektronika qanchalik og'ir bo'lishi kerak, hatto harbiy standartlar bilan himoyalangan bo'lsa ham? Unda yo'qolgan 100 ta yuk vagonini (7000 tonna) hech qanday to'lovsiz hisobdan chiqarish uchun. Bu jinnilik.
Biz bilamizki, S-300 zenit-raketa tizimi, ishga tushirish moslamasi, qo'mondonlik punkti va radarlar bilan bir qatorda, bir nechta mobil shassisga joylashtirilgan. Agar uning dengiz hamkasbi S-300FM o'z ishi uchun dengiz qurollari haqidagi munozaralarda uchraydigan aql bovar qilmaydigan "dvigatel xonalari" va boshqa bema'niliklarni talab qilsa, g'alati bo'lardi.
Aytgancha, raketalar va raketalarning o'zi haqida xavotirlanishga hojat yo'q: ular uchun "qurol" bo'limida yukning muhim elementi allaqachon ajratilgan.
Ekipaj 4,5 barobar qisqartirildi (2800 dengizchi o'rniga 600).
Kemalar o'rtasida 40 yillik texnologik jarlik yotardi. Har bir tirnoq, generator yoki elektr dvigatelning og'irligi eski jangovar kemadan engilroq. Aytgancha, Ayova shtati mexanizmlari tarkibida 900 ta elektr motor ishlatilgan, uning elektr tarmog'i zamonaviy TARKRnikidan kam emas edi.
Paradoksni qanday tushuntirishga urinmaylik, og'ir yadroviy kreyser bir necha ming tonnagacha engilroq. Hech bo'lmaganda, bu yuk elementlarida ko'rsatilgan barcha o'zgarishlar bilan "Ayova" o'lchamiga mos keladigan kema bo'lishi mumkin.
Va shunga qaramay, tushuntirish bor. Iltimos, rasmga e'tibor bering.
Afsuski, tarixda jangovar kema va "Orlan" bir -biriga qarama -qarshi bo'lgan holatlar bo'lmagan. Ammo agar shunday bo'lganida, siz hamma narsani yalang'och ko'z bilan ko'rasiz.
Atom gigantining taxtasi suvdan 11 metr balandlikka ko'tariladi. Poyasi yanada balandroq, balandligi 16 metr (taxminan besh qavatli bino). U erdan shikastlanishdan saqlanib, suvga sakrash qiyin.
Chuqur ekilgan "Ayova" chuqurligi atigi 5 metr. Uning tanasi, aysberg kabi, deyarli butunlay suv ostida yashiringan.
Jang kemasida navigatsiya ko'prigi bo'lgan joyda, kreyserning yuqori pastki qismi endigina boshlanmoqda. Raketa silosining qopqoqlari jangovar kemaning minoralaridan balandroq!
Go'yo engil "qo'ziqorin" dan yasalganidek, yadroviy kreyser to'lqinlar ustida chayqaladi. Uning 59 metr balandligidan (keldan klotikgacha) atigi 8 metr suv ostida. Bort taxtasining tortishga nisbati 1, 4 (taqqoslash uchun: jangovar kemada bu qiymat 0, 45).
G'ayrioddiy erkin taxta qo'shimcha minglab tonna metall konstruktsiyalarni anglatadi, bu yuqori vazn, bu qo'shimcha balast. Bu g'oyib bo'lgan joy almashishidir, biz maqolaning boshida shunchalik izlagan edik.
Aslida, bu aniq fakt qurol va mexanizmlarning ahamiyatsiz massasi haqidagi taxminlarimizning to'g'riligini tasdiqlaydi zamonaviy kema. Agar haqiqatan ham radarlar, raketalar va reaktorlar Ikkinchi Jahon urushi kemalarining qurollari va mexanizmlari kabi og'irlik qilsa edi, biz hech qanday balandlik balandligi haqida orzu qilmagan bo'lardik. Raketa kreyseri o'tirgan jangovar kemaga o'xshardi.
Ikkinchi Jahon Urushi dizaynerlari nuqtai nazaridan, Orlanning korpusi haqiqiy jangovar kemaga tegishli - hatto joyi Ayovadan ham katta! Kam surunkali yuk tufayli deyarli butunlay suvdan chiqib ketadi.
Hech kim "Orlan" ni minglab tonna qurol va zirh bilan to'ldirishga chaqirmaydi, shunda u kemaning pastki qismiga qadar suvga tushib ketdi. Bu erda xatolar yo'q. Kreyser ataylab iloji boricha suv ustidan ko'tarilishga mo'ljallangan edi.
Mening hisob -kitoblarim shuni ko'rsatadiki, zamonaviy kemalar dizaynida qanday ulkan zaxiralar yashiringan. Boshqa talablarsiz, dizaynerlar hamma narsaga ega bo'lishlari mumkin: juda yuqori qirralar, chiroyli devorlar va yuqori tuzilmalar. Oldin shamol esib, vaqti-vaqti bilan tor lift paydo bo'lib, kuzatuvchilarni yuqori boshqaruv minorasiga etkazib bergan bo'lsa, endi siz 16 qavatli binoning balandligidan to'lqinlarga qarab, palubalar bo'ylab bemalol yura olasiz.
Ajablanarlisi yuqori tomonlar barcha zamonaviy kemalarning umumiy xususiyatidir. Keyingi rasmda Zamvolt va Nevada jangovar kemasi bir xil miqyosda ko'rsatilgan.
"Zamvolt" burunlarini suvga qanday ko'mishi haqida yozganlar, vaziyatning kulgili mohiyatini tushunishmaydi. Yonning shunday balandligida qiruvchi to'lqinlarga umuman e'tibor bermasligi mumkin.
Qalin terisi "Ayova" ham hech qachon dengizga yaroqliligi bilan bog'liq muammolarga duch kelmagan. Uning massasi tufayli, u qilich kabi suv devorlarini kesib o'tdi, hatto ko'tarilishga ham urinmadi. Ular aytganidek, begemot yaxshi ko'rmaydi, lekin bu endi uning muammosi emas.
Umuman olganda, tomonlarning balandligi oshishi bilan yuqori qavatdagi vaziyat ancha qulaylashdi.
