Sig'imi 5 ming tonnadan ortiq bo'lgan dunyodagi ikkinchi yirik sirt kemalari. Bugungi kunga kelib, 14 birlik xizmatga kirdi; yana beshtasi yotqizildi va qurib bitkazildi. Kelgusi o'n yillikning boshida ularning soni 20 taga yetishini va'da qilmoqda.
Mahalliy ommaviy axborot vositalarining sa'y-harakatlari bilan dafn etishga muvaffaq bo'lgan Evropa harbiy-sanoat majmuasi barcha tiriklardan ko'ra tirikroq bo'lib chiqdi. FREMM dasturi bo'yicha kemalar qurilishi Evropa flotining bosqichma -bosqich va uzluksiz mustahkamlanishi fonida amalga oshirilmoqda, buni militarizmning kuchayishi yoki katta urushga tayyorgarlik bilan izohlash qiyin. FREMM kabi loyihalarning paydo bo'lishi, rivojlangan iqtisodiyotning natijasidir, bunda eng kam mudofaa xarajatlari (bu mamlakatlar yalpi ichki mahsulotining 2 foizigacha) o'z harbiy -dengiz kuchlari tarkibini to'liq yangilash uchun etarli bo'ladi. Kuzatilgan vaziyatga bizning davrimiz texnologiyalari ham katta yordam beradi, buning natijasida fregat 1 -darajali kema qiymatiga ega bo'ladi. Uning borligini butun urush teatrida sezish mumkin. Bir necha o'n yillar oldin, shunga o'xshash xususiyatlarga ega qurollarni o'rnatish uchun, ikki marta joy almashgan kema kerak edi.
Bir qator jihatlardan FREMM oldingi Evropa CNGF loyihasi bilan taqqoslaganda bir qadam orqada qolmoqda, uning doirasida 4 ta "Horizon" fregatlari qurilgan - har biri frantsuz va italyan dengiz flotlari uchun. Ob'ektiv ravishda aytganda, bu dengiz floti tarixida yaratilgan havo mudofaasi vazifalarini hal qilish uchun eng yaxshi kemalar.
Hozirgi FREMM boshqacha.
Havodan mudofaa qobiliyatining pasayishi va zarba beruvchi qurollarning minimal tarkibi (frigatlarning yarmida umuman yo'q), keng ko'lamli harbiy operatsiyalar o'tkazish niyatining yo'qligidan dalolat beradi. FREMM (Frégate ko'p vazifali)-uzoq dengiz zonasining patrul kemalari, past intensivlikdagi mojarolar, politsiya va gumanitar operatsiyalarda ishtirok etishga qaratilgan. Bu xulosa ularning dizaynining ustuvor yo'nalishlari bilan ta'kidlanadi, bunda korpus va yuqori tuzilmaning katta qismi qattiq korpusli tezyurar qayiqlar va vertolyotlarni joylashtirish uchun ajratilgan.
Moliyaviy cheklovlar ma'lum rol o'ynaydi, bu o'q -dorilar va boshqa dizayndagi kelishuvlarning pasayishiga olib keldi. To'rt modifikatsiyada (havo mudofaasi / PLO / ko'p maqsadli / ko'p maqsadli zarba) qurilgan fregatlar seriyasining juda xilma -xil tarkibi mashhur "modullik" tushunchalari bilan emas, balki oddiyroq sabab bilan izohlanadi. birliklar narxini 600-700 million evro ichida ushlab turish. Har bir fregat mavjud uskunalarning faqat bir qismi bilan jihozlangan. O'rnatiladigan asboblarni tanlash uning "maqsadi" bilan belgilanadi.
Strukturaviy yuklanish va "zaxiralangan hajmlar" ko'p jihatdan zamonaviy kemalarga xosdir. Biroq, FREMM holatida, tejash butun loyiha uchun ustuvor vazifaga aylandi.
Albatta, raketali kreyserlar yoki qo'rqinchli fikrlar emas. Lekin o'zingizni maqtamang. Ta'kidlanganidek, zamonaviy texnologiyalar birinchi qarashda ko'rinadiganidan ham ko'proq narsani amalga oshirishga imkon beradi.
Frantsuz fregatlari ("Akvitan" kichik klassi) muntazam ravishda "Gerkules" radarlari bilan jihozlangan, 250 km masofani aniqlaydigan, 400 ta nishonni kuzatish qobiliyatiga ega. Xuddi shu ko'p funktsiyali radar tizimi traektoriyaning kruiz qismida uchuvchi zenit raketalarini boshqarishni ta'minlaydi. Qo'shimcha yoritgichli radar talab qilinmaydi - FREMM fregatlari "Aster" raketalari bilan boshqariladi, ular faol yo'riqnoma boshlariga ega.
Italiya fregatlari ("Bergamini" kichik klassi) faol fazali antennaga ega bo'lgan "Kronos" yanada rivojlangan radar bilan jihozlangan.
Asosiy ko'p funktsiyali radarlardan tashqari, evropalik fregatlar kichik sirtli va past uchadigan nishonlarni aniqlash uchun qo'shimcha 2D santimetrli masofali radar bilan jihozlangan. Frantsuz - "Terma skaner" yuqori aniqlik. Italiyaliklar - "Leonardo SPS -732", keng chastota diapazonida kuchsiz impulslar, "qizil shovqin", uning ishini aniqlashni qiyinlashtiradi. Dushmanning RTR-dan farqli o'laroq, u juda zaif signallarga e'tibor bermaydi yoki ularni radio shovqin uchun qabul qilmaydi, Leonardo SPS-732 protsessori asta-sekin ma'lumotlarni to'playdi va ehtimollik nazariyasiga ko'ra, maqsad o'rnini aniqlaydi.
Aster-30 zenit raketalarining uchish masofasi, taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, 100+ km. Biroq, sakkiz frantsuz fregatining oltitasi ("byudjet" PLO versiyasida) bu qobiliyat bilan maqtana olmaydi. Ularning qurollanishiga faqat Aster-15 kiradi. Ushbu turdagi raketalar, uchish bosqichining yo'qligi va "o'lik zonasi" kamayganligi sababli, yaqin tutish uchun juda mos keladi. Ammo ular cheklangan parvoz masofasiga ega (atigi 30 km).
FREMM fregatlarining boshqa diqqatga sazovor xususiyatlari va "yuqori texnologiyali" yangiliklari:
- qanotli raketalar SCALP -Naval - "Calibers" va "Tomahawks" ning Evropadagi analogi, pastroq og'irligi (1400 kg), yashirin texnologiyasi va uchish masofasi 1000 km. Aslida, SLCMlar faqat frantsuz kemalariga o'rnatildi (16 UVP). Italiyaliklar vertikal uchirish moslamalari uchun ajratilgan joy bilan cheklanishdi;
- 127 mm kalibrli VULKANO sozlanadigan artilleriya o'qlari, 120 km masofada o'q otish masofasi. Italiyaning "ko'p maqsadli" fregatlari uchun;
- ikkita sonar- past chastotali antennaga ega. Italiyaliklar minalarni aniqlash uchun qo'shimcha GAS bilan jihozlangan;
- faqat italyan fregatlarida - suv osti kemalariga qarshi MILAS raketa tizimi, bu Evropa kemalari uchun juda kam uchraydigan hodisa;
- frantsuzlar ham qarzdor bo'lib qolishmadi - fregatlarning standart uskunalari infraqizil diapazonidagi vaziyatni har qanday ko'rish va kunning istalgan vaqtida kuzatib borish uchun ko'p qirrali Artemis tizimini o'z ichiga olgan.
Frantsiya va Italiya qurollari tarkibidagi farqlar ro'yxati bir nechta sahifalarni o'z ichiga olishi mumkin va lotincha qisqartmalar va raqamlar hatto mutaxassisni ham zeriktiradi. Bu material texnik hisobot uchun mo'ljallanmagan. Uning maqsadi o'quvchilarga ushbu bahsli kemalar haqida o'z fikrlarini bildirishdir.
Qat'iy aytganda, "Akvitaniya" va "Bergamini" fregatlari shakli o'xshash korpus va ba'zi texnik echimlardan (masalan, SYLVER tipidagi UVP) foydalangan holda ikki xil loyihadir. Ular umumiy xususiyatlar va ular oldida turgan vazifalar bilan bog'liq. Bitta operatsion birlik tarkibidagi operatsiyalar uchun ideal muvofiqlik.
Har bir mamlakat mahalliy ishlab chiqaruvchilarni qo'llab -quvvatlashga intiladi. Demak, har bir fregatning "tiqilishida" milliy lazzat. O'zimiz ishlab chiqaradigan kemalarga qarshi raketalardan (frantsuzlar - an'anaviy "Exocet", italiyaliklar - "Otomat") vertolyotlarning majburiy qo'nishi, bog'lanishi va harakatlanishi uchun pastki qurilmalargacha. O'z samaxe tizimidan foydalangan frantsuzlardan farqli o'laroq, italiyaliklar amerikalik TC-ASISTni tanladilar.
NATO Link-21 ma'lumot almashish tarmog'i bilan o'ralgan Evropa xalqlarining birodarligiga qaramay, Frantsiya va Italiya kemalari nazorat va qaror qabul qilish kabi muhim sohalarda o'z mustaqilligini saqlab qolmoqda. Har bir mamlakatning fregatlari o'ziga xos CIUS bilan jihozlangan. Frantsuz tizimi SETIS deb nomlanadi. Italiyaliklarda "Afina" bor.
Shifrlangan aloqa kanallari kabi "mayda -chuydalar" haqida gapirmasa ham bo'ladi. Masalan, frantsuz FREMMlarining uskunalari Sirakuza seriyali harbiy yo'ldoshlari orqali aloqa uskunalarini o'z ichiga oladi.
Elektr stantsiyasida farqlar mavjud. Frigatlarning har ikkala kichik sinfida to'liq tezlikli gaz turbinasini ulash qobiliyatiga ega zamonaviy kombinatsiyalangan dizel-elektr uzatgich ishlatiladi. Shu bilan birga, Italiya loyihasi eshkak eshish elektr motorlari va ikkala valda ishlaydigan gaz turbinali dvigatelni bir vaqtning o'zida ishlash imkoniyatini nazarda tutadi. Shu sababli, italiyalik FREMM to'liq tezlikda engil ustunlikka ega (30 ga qarshi 27 tugun). Bundan tashqari, elektr stantsiyasining samaradorligi oshgani uchun yoki yonilg'i bilan ta'minlanganligi sababli, italiyaliklar iqtisodiy yo'nalishning kruiz oralig'ida ustunlikka ega.
Frantsuzlar nemis MTU dizel dvigatellarini iqtisodiy ishlaydigan elektr stantsiyasi sifatida tanladilar, italiyaliklar o'z Isotta -Fraschini. To'liq tezlikda harakatlanish uchun barcha fregatlar General Electric kompaniyasining litsenziyali nusxasi bo'lgan Italiyaning Avio LM2500 gaz turbinasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, barcha fregatlar korpus kamonida yordamchi pervanel bilan jihozlangan.
"Jadval" xususiyatlariga asoslanib, hozirgi kunga qadar qurilgan FREMM sinfidagi kemalar orasida Italiyaning "Carlo Bergamini" ko'p maqsadli versiyasi eng jozibali ko'rinadi. Uzoq masofali zenit raketalari, AFAR bilan radar va 127 va 76 mmli bir juft artilleriya tizimi, hatto ikkita vertolyot uchun mo'ljallangan angar ham bor.
Qanotli raketalarning etishmasligiga kelsak, CRBMlarning yarmi hech qanday mojaroda hech narsani hal qilmaydi. Ekvivalent - bir juft taktik aviatsiya bo'linmalarining ketishi. Dengiz tuzilmalarining zona havo mudofaasi / raketaga qarshi mudofaasini ta'minlash "Bergamini" ning qobiliyati muhimroq, bu 6700 tonnalik kema bo'lishining maqsadi.
Frantsuzlar ham jim o'tirishmaydi. 2016 yilda Lorientdagi tersanede "Elzas" yotqizildi, ularning asosiy FREMMdan farqlari shunchalik katta ediki, u yangi turdagi FREDA ("havo mudofaasi fregati") deb tasniflandi. Asosiy farqlar orasida "taktik" versiyada 32 ta SYLVER raketa silosini o'rnatish bilan fregat kamonini qayta tartibga solish (o'z-o'zini himoya qilish raketalari uchun 16 "qisqa" silindr va FREMM bazasida CD uchun 16 "uzun" silos o'rniga).). O'q -dorilar sifatida - yaqin va uzoq zonalarda havo mudofaasini ta'minlash uchun "Aster" zenit -raketalar oilasining har qanday kombinatsiyasi. Kema narxini maqbul darajada ushlab turish uchun dizaynerlar tortilgan antennani qurbon qilishlari kerak edi.
To'rt asosiydan tashqari, FREMM ikkita eksport modifikatsiyasiga ega - Misr dengiz kuchlari uchun "Tahiya Misr" va Marokash dengiz floti uchun "Muhammad VI". Biroq, u erda ko'p gapirish mumkin emas: eksport fregatlari frantsuzlardan farq qiladi, demontaj qilingan SLCM minalari. Ammo xaridor mamnun - u erda hatto bunday kemalar ham flagmanlar uchun o'tadi.
Amerikaliklar FREMMni FFG (X) istiqbolli fregatlarining asosi sifatida ko'rib, loyihaga qiziqish bildirmoqda. Bilmaydiganlar uchun: Amerika Qo'shma Shtatlari va Italiyani harbiy kemasozlik sohasida ko'rinmas, lekin mustahkam aloqalar bog'lab turadi. Masalan, Viskonsin shtatidagi kemasozlik zavodi, LCSning qirg'oq zonasida katta hajmda kemalar quradi, Italiyaning Fincantieri Group tarkibiga kiradi - FREMMni yaratgan.
Epilog
Hammasidan ham, "frantsuzlar va italiyaliklar, ettita oyoq osti" kabi sharhlarni hozir ko'rishni yomon ko'raman. Amerika flotining yangilanishi haqidagi har qanday yangilikdan farqli o'laroq, evropaliklarning dengiz qudratining kuchayishi haqidagi xabarlar, har xil la'natlarga va militarizmda ayblashga bo'lgan ishtiyoqni keltirib chiqarmaydi.
Hurmatli janoblar, oxirigacha mantiqiy bo'laylik. Biz doimiy ravishda provokatsion xatti -harakatlarni amalga oshiradigan va Rossiya va ittifoqchilarimizga qarshi tahdidlar yaratishda ishtirok etadigan NATO mamlakatlari flotlari haqida gapirayapmiz. Qora dengizga muntazam safarlardan tortib Suriya hududiga raketa zarbalariga qadar. FREMM armadasining mavjudligi bevosita bizning manfaatlarimizga zid. Bu dushman. U jangovar bo'linmalar soni va sifati bo'yicha bizdan ustun bo'lgani juda yomon.
Masalaning faqat texnik tomoniga kelsak, FREMM - bu zamonaviy kemalar faqat bitta zarbalar va qarshi hujumlar uchun mo'ljallanganligiga yana bir misol. Ular dengizda jiddiy qarama -qarshilikka tayyor emaslar.
