Keling, yo'nalishni o'zgartiraylik va bugun bizning hikoyamiz qurol haqida emas, aksincha. Urushning boshqa tarafida turgan narsalar haqida.
Deyarli har bir askarning shaxsiy tarixida, xoh oddiy bo'lsin, xoh general bo'lsin, haqiqatan ham o'lim yoqasida bo'lgan epizodlar bor va ular ko'pincha hikoyalarda kulgili tarzda tasvirlangan. Bu shikastlanish va keyingi davolanish epizodlari. Kasalxonalar va kasalxonalar xotiralarda o'ziga xos sanatoriya sifatida qabul qilinadi. Oq choyshabda yoting, tabletkalarni iste'mol qiling, hamshiraning engil yoki og'ir qo'li muammosini muhokama qiling, u har 4 soatda sabr-toqatli bo'lganingizga yana bir in'ektsiya kiritadi.
Bugungi material tez yordam poezdlari haqida bo'lib, ularning yordami bilan shifokorlar yuz minglab sovet askarlari va ofitserlarini qutqardi.
Poyezdlar, bu poezdlarning eng chekkasida, eng chekkasida edi. Va ular o'z ishlarini qildilar.
Aytgancha, tibbiy poezdlar tarixi bilan alohida qiziqmagan ko'plab kitobxonlar uchun ularning frontdagi ishlarini tushunish kinodan kelib chiqqan. "Umringizning oxirigacha …" filmini eslaysizmi? Ehtimol, kinoteatrning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oladigan bo'lsak, bu g'alati tuyuladi, lekin umuman olganda, film oddiy tibbiyot xodimlarining jang yo'lini haqiqatdan ham ko'rsatadi.
Bundan tashqari, mualliflar hech narsa ixtiro qilmaganlar. Filmda tasvirlangan tez yordam poezdi haqiqatda ham bor edi. Bu urushning dastlabki kunlarida Vologda bug 'lokomotivlarini ta'mirlash zavodida tuzilgan № 312 tez tibbiy yordam poezdi. Poyezd birinchi safariga 1941 yil 26 -iyunda yo'l oldi. Poyezd ekipaji 40 nafar tibbiyot xodimlari va temir yo'l ishchilaridan iborat edi.
Bu poyezdning G'alabaga qo'shgan hissasini ikki raqam bilan ifodalash mumkin. Urush paytida poezd 200 ming kilometrni bosib o'tdi! Aslida, masofa butun dunyo bo'ylab beshta marshrutga teng! Bu vaqt mobaynida 25000 dan ortiq yaradorlar jang maydonidan evakuatsiya qilindi va orqa gospitallarga etkazildi! Bir poezd va ikki yarim minglab odamlarning hayoti saqlanib qoldi … Bu poyezdning muzeyli vagonlari bugun Vologda ta'mirlash deposi hududida turibdi.
Hamma harbiy tibbiy poezdlar zarurligini tushundi. Bu SSSR boshqaruv organlarining tezkor reaktsiyasini tushuntiradi. Temir yo'llar xalq komissarligi 24 -iyun kuni temir yo'llarga 288 ta sanitariya poyezdi tuzishni buyurdi. Bu poezdlar uchun 6000 vagon ajratilgan, brigadalardagi temir yo'l ishchilarining shtatlari va poezdlar paydo bo'lgan joylar aniqlangan.
To'liq jihozlangan poezdlarni birdaniga yaratish mumkin emasligini va turli poezdlar kerakligini tushunib, temir yo'l xalq komissari poezdlarni ikki toifaga ajratdi. Doimiy (150 poyezd) oldingi va keyingi kasalxonalar yo'nalishlarida uchadigan (138 ta poezd) sanitariya brifinglari. Varaqalar yaradorlarni eng yaqin orqa tomonga olib borishga mo'ljallangan edi.
Ko'pincha o'sha paytdagi fotosuratlarda biz aniq varaqalarni ko'ramiz. Yengil va og'ir yaradorlarni tashish uchun jihozlangan yuk vagonlari poezdi, dorixona kiyadigan vagon, oshxona, xizmat ko'rsatish va tibbiy xodimlar uchun vagon. Aytgancha, "Ofitserlar" filmining yaradorlari deyarli dushman o'qi ostiga tushganda, bunday varaqalarning deyarli har kungi ishi.
Temir yo'llar xalq komissarligi tizimi hozirgacha ancha harbiylashtirilgan edi. Biz temir yo'l ishchilarida ko'rgan elkama -belbog'lar umuman modaga hurmat emas. Bu qat'iy, deyarli harbiy, ierarxiya. Shuning uchun xalq komissarining ko'rsatmalari o'z vaqtida bajarilgan. Va ularning bajarilishi ustidan nazorat qattiq edi. Mamlakat isrofgarchilikka dosh berolmadi.
Masalan, o'sha urushning faqat bir epizodi haqida gapiraylik. Esda qoladigan epizod! Toshkent bug 'lokomotivlarini ta'mirlash zavodining vagon ustaxonasiga jangovar topshiriq - maxsus poezdlarni tayyorlash topshirildi. Ular uchun uskunalar olinmagan. U mahalliy ishlab chiqarilishi kerak edi.
Og'ir yaradorlar uchun dastgohlar Velikie Luki avtomobil ta'mirlash zavodidan evakuatsiya qilingan tajribali usta Lukyanovskiy rahbarligida ayollar va o'smirlar guruhi tomonidan yasalgan. Biz tun bo'yi ishladik. Odamlar vazifani iloji boricha tezroq va yaxshiroq bajarish kerakligini tushunishdi.
1941 yil sentyabr oyida birinchi uchta tez yordam poezdi vagon do'konidan jo'nab ketdi, keyingi to'rt oy ichida yana to'rttasi. Dekabr oyida birdaniga qizil xochli beshta poyezd frontga yuborildi. 4 oy ichida 12 ta to'liq jihozlangan poezd! Bu qahramonlik emasmi?
Nemis aviatsiyasi havoda hukmronlik qilgan va tanklar turli joylarda bizning himoyamizni teshgan sharoitda tez yordam poezdlari Germaniya armiyasi uchuvchilari va tankerlarini doimiy ov qiladigan ob'ektga aylandi. Qizil xochlar borligi va poezd himoyasi yo'qligidan ular xijolat bo'lishmadi. Ruslar odamlar emas. Bu shuni anglatadiki, ular hech qanday shartnoma va axloqiy me'yorlarni hisobga olmagan holda yo'q qilinishi kerak.
Jabhadan qaytayotgan poezdlar kasalxonalarga olib kelganlaridan kam bo'lmagan "yaralanganlar" edi. Ko'p stansiyalarda bunday "yarador poezdlar" ni ta'mirlash punktlari tashkil etilgan. "1941-1945 yillardagi Ulug 'Vatan urushidagi temir yo'lchilar" kitobida Kuybishev bekatidagi bunday ta'mirlash bazasining ishi shunday tasvirlangan:
Va yana bir hujjat, uni keltirishning iloji yo'q. Xotira uchun…
Shimoliy-G'arbiy frontning harbiy sanitariya bo'limi boshlig'ining 1942 yil 14 martdagi buyrug'idan parcha:
Ulug 'Vatan urushi davrida SSSRda harbiy tibbiy poezdlarning paydo bo'lishi tarixiga qisqa ekskursiyadan so'ng, keling, hikoyamiz qahramoniga murojaat qilaylik. Shunday qilib, Qizil Armiyaning doimiy tibbiy poezdi. Xuddi shunday kompozitsiyaning ikkita aravachasi Verxnyaya Pishma muzeyida namoyish etilgan. Ha, bu to'liq kompozitsiya emas, lekin bu tibbiy nuqtai nazardan ancha ko'rsatgichli ko'rgazma. Poyezdlar aynan shunday vagonlardan iborat edi. Engil va og'ir yaralangan askarlar uchun vagonlar.
Tez yordam reyslaridan farqli o'laroq, asosiy vazifa birinchi yordam ko'rsatish va orqa tomonni tez evakuatsiya qilish edi, tez tibbiy yordam poezdlari g'ildirakli kasalxonalar edi. Oddiy qilib aytganda, bu poezdlarda, tashish paytida, yaradorlar va kasallar davolangan.
Shuning uchun, agar biz poezd va varaqning evakuatsiya imkoniyatlarini solishtirsak, bu taqqoslash poezd foydasiga bo'lmaydi. O'rtacha bitta parvozchi bir parvozda 900 tagacha yaradorni qabul qilishi mumkin! Aynan o'sha doimiy kompozitsion poezd ko'pi bilan "atigi" 500 kishini sig'dira olardi.
Yana bir muhim savol - bu foiz hisobida kasalxonalarga qancha borgan bo'lardi.
Harbiy tez yordam poezdi qanday edi? Siz bu erdan yana bitta taklif bilan boshlashingiz kerak. Biz aytib o'tgan afsonaviy 312 -sonli poezdda parvoz qilgan voqealarning bevosita ishtirokchisining xotiralaridan iqtiboslar.
"Sputniki" kitobining muallifi Vera Panova harbiy tez yordam poezdlari qanday bo'lganligi haqida shunday yozgan:
Shunday qilib, poezdda bir yoki ikkita bug 'lokomotividan iborat lokomotiv bor edi. Bug 'lokomotivlarining soni temir yo'lning imkoniyatlariga va poezdning yurish masofasiga qarab farq qilishi mumkin. Buning ortidan yaradorlarni tashish uchun yo'lovchi avtomashinalari keldi. Yaradorlar shikastlanish xavfi darajasiga ko'ra joylashtirildi. Og'ir yaradorlar operatsiya xonalari va boshqa maxsus vagonlarga yaqin bo'lgan maxsus vagonlarga joylashtirilgan.
Davolash va jarrohlik operatsiyalari uchun maxsus vagonlar poyezd o'rtasida edi. Bundan tashqari, bunday mashinalardagi tibbiy joylar shunday o'zgartirilganki, ularni osongina o'zgartirish mumkin. Shunday qilib, asosiy vazifadan tashqari, operatsion stollar ham yaradorlarni bintlash, yolg'onchi yaradorlarni yuvish uchun joylar edi.
Keling, mashinaga o'tiraylik. Ishchi kuchi qancha ekanligini aytish qiyin, lekin o'sha yillardagi fotosuratlardan vagon to'liq tiklangan.
Qiziq, to'g'rimi? Aytgancha, ko'plab fotosuratlarda aynan shunday: vagonlarda Vyacheslav Mixaylovich Molotovning portretlari bor, lekin Stalin yoki Kaganovichning (Xalq temir yo'llari komissarligi) portreti mosroq bo'lardi. Garchi bu erda Ivan Kovalev NKPSda bo'lsa ham, u 1944 yilda NKPS Xalq Komissari lavozimida Lazar Moiseevich Kaganovichni almashtirgan.
Tibbiy asbob -uskunalar bilan jihozlangan shkaf. Tonometr, Esmarch apparati, ultrabinafsha chiroq.
Dori -darmonlarni tarqatish jadvali.
Radio "plastinka" - bu ishlaydigan. Vagonda ikkitasi bor, ular MP-3 pleyeriga ulangan va ular yozuvlarni yaxshi takrorlaydilar.
Shamollatish. Aytgancha, juda ishonchli ko'rinadi.
Hozblok. Tibbiyot - bu dori va hamma ovqatga muhtoj.
Dorixona. O'sha vaqt uchun odatiy formatda. Tayyor shakllar kam edi, asosan dozalash joyida chang yoki in'ektsiya shaklida tayyorlandi.
Xo'sh, vagonning o'zi. Engil yaradorlarning qaerdaligini aniqlash juda oson. Yotgan va og'ir yaralangan askarlar uch qavatli bunkalarda joylashgan edi.
Kiyinish-protsessual-operatsiya xonasi. Tibbiy xodimlarning ehtiyojlari va malakalariga bog'liq.
Aytgancha, engil harakat bilan … Xo'sh, unchalik emas, lekin odatda kiyinish xonasini quyidagicha o'zgartirish mumkin edi.
- tik turganlar uchun ovqat xonasi;
- qizil burchak;
- yotoqda yotadigan bemorlar uchun hammom.
Issiq (!) Bu quvurda sug'orish idishlari bilan suv oqardi. Bug 'lokomotivining qozonidan.
Elektr yoritish. Ammo agar xohlasa yoki kerak bo'lsa, bu eski uslubda, sham bilan mumkin edi. Biror narsani yoqib yuborish xavfisiz.
Radiodan ikkinchi karnay va zamonaviy aylanuvchi plastinka chiqib ketadi.
Xodimlar xonasi. Va keyin tikuvchilik ustaxonasi bor edi.
Poyezdlar ixtisoslashtirilgan tibbiy vagonlardan tashqari, yordamchi vagonlarni ham o'z ichiga olgan: poezd xodimlari uchun vagon, oshxona aravasi, dorixona aravasi, o'likxona aravasi … Bu vagonlarning mavjudligi har xil edi. Masalan, morg mashinasi tez -tez yo'q edi, chunki Qizil Armiya tibbiy xizmati boshlig'ining maxsus buyrug'iga binoan, o'lgan harbiy xizmatchilar poezddan eng yaqin bekatda olib chiqib, mahalliylarga topshirilgan. dafn qilish uchun kasalxona.
Paradoksal ravishda, xuddi shu tartib statsionar shifoxonalarda bo'lgani kabi shifoxona poezdlarida ham hukmronlik qildi. Vera Panovaning yozganlari ham bundan mustasno emas. Bu qoida! Qoidaga ko'ra, uning bajarilmasligi urush davridagi sharoitda to'liq jazolandi. Qanday qilib doimiy yoki deyarli doimiy sharoitda, oldingi sarguzashtlar, harakatlardan keyin ta'mirlash vaqtini hisobga olgan holda, biz tushunmaymiz.
Shu bilan birga, voqealar ishtirokchilarining o'z xotiralariga ko'ra, bunday poezdlarda temir yo'l uchun umuman tasavvur qilib bo'lmaydigan ixtirolarni topish mumkin edi. Shunday qilib, vagonlarning tomlarida tez -tez ko'rish mumkin edi: sabzavot bog'i! Haqiqiy sabzavot bog'i, yaradorlar uchun ko'katlar o'stiriladigan qutilar. Va vagonlarning ostidan chiyillash va xirillash eshitildi. U erda tovuqlar va cho'chqalar yashagan! Yana, yaradorlar uchun har xil taomlar uchun. Aytgancha, ushbu ixtirolarning muallifligi xuddi shu 312 poezdga tegishli …
Sizga aytmoqchi bo'lgan yana bir nuqta bor. Yuqorida biz nemis uchuvchilari va tankerlarining g'ayriinsoniyligi haqida gapirdik. Ammo boshqalar ham bor edi. Urush boshlanganidan sovet tez yordam poezdlariga qarshi faol diversiya harakatlari boshlandi. Va nafaqat nemislar, balki poezdlarda "ishlaganlar" ham. sovet fuqarolari zararkunandalari.
Tartibli Levitskiy Leonid Semenovich diversantlar bizning orqamizda qanday ishlaganlari haqida gapirdi:
Ertasi kuni, ertalab soat 7 da, 1078 -sonli harbiy tez yordam poezdiga 18 nemis bombardimonchilari birdaniga hujum qilishdi.
Maqolaning shakli, temir yo'l ishchilari va VSP shifokorlari qilgan ko'plab yutuqlari haqida gapirishga imkon bermaydi. Va bu haqiqatan ham kerakmi? Ko'chma kasalxonalar haqidagi hikoyalar tirik bo'lsa kifoya. O'sha paytda, urush paytida o'lishi kerak bo'lganlar hali ham tirik. Ularning farzandlari va nevaralari tirik. Bu sovet harbiy tibbiy poezdlarining yodgorligi emasmi? Deyarli barchamizda yodgorlik.
Bu mashinalarda yurish juda qiziq. Tashqi tomondan, ular unchalik katta emasdek tuyuladi, lekin quruvchilar u erga qanchalik tiqilib qolishgani ajablanarli. Va hamma narsa qanchalik oqilona.
Qichishgan pollarga tegish, yog'och hidi, hamma narsaga tegish mumkin, hamma narsaga tegish mumkin. Chiroyli. Ammo boshqa tomondan, siz "jangovar" holatda bu mashinalar butunlay boshqacha ko'rinishini tushunasiz. Va notiqlardan qo'shiq aytgan Ruslanova emas edi va ular, ehtimol, yaradorlarning nolasi va yig'i haqida eshitilmadi.
Biz bu ikkita mashinani Verxnyaya Pyshma shahridagi UMMC muzeyining eng qimmatli eksponatlari deb bilamiz. Ularni qayta tiklaganlar bizning tariximizga shunchalik muhabbat kiritganki, bu oddiy odamning ruhiga tegmaydi. Bu odamlarga katta rahmat!
