Rossiyaning Suriyadagi operatsiyasining birinchi bosqichi, uning boshlanishi 2015 yil 30 sentyabr, oxiri - 2016 yil 14 mart, Rossiya Federatsiyasi Qurolli Kuchlari uchun ko'plab ijobiy lahzalardan tashqari, - Suriyadagi jabhalardagi vaziyat, eng yangi qurol -yarog 'tizimlarini sinovdan o'tkazish, bebaho harbiy tajribaga ega bo'lish - va muammolarni aniqladi. Ulardan eng yaqqoli - bizning havo guruhimiz va Suriya hukumat armiyasini moddiy -texnik ta'minlashni tashkil etish. Bu havo ko'prigi va dengiz orqali amalga oshirildi.
Birinchisi haqida kam narsa ma'lum. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, operatsiyaning birinchi bosqichida harbiy -transport aviatsiyasi jami 640 ga yaqin janglarni amalga oshirgan. Ular Moskva yaqinidagi Chkalovskiy aerodromiga va Mozdokdagi aviabazaga yuklangan. Marshrut Kaspiy dengizi, Eron va Iroq hududidan o'tib, oxirgi manzil "Xmeymim" bilan Suriyaning Latakiya viloyatiga borgan.
Suriya hayot yo'li
Dengiz yo'li haqida ko'proq ma'lumot. G'arb matbuotida "Suriya ekspressi" deb nomlangan operatsiyada ishtirok etayotgan Rossiya kemalari va yordamchi kemalari Novorossiysk yoki Sevastopoldan Rossiya dengiz flotining logistika markazi joylashgan Tartusga, Qora dengiz bo'g'ozlari orqali kuzatuv ostida bo'lishi kerak edi. turk matbuoti. bosma va elektron.
Nashrlarga ko'ra, "ekspress" Suriyaning ichki qarama -qarshiligi boshlanganidan taxminan bir yil o'tgach boshlangan deb aytish mumkin. Uning tashkil etilishi Rossiyaning harbiy-siyosiy rahbariyatining Liviya fojiasining takrorlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun qo'lidan kelgan hamma narsani qilishga qarorining natijasi bo'ldi, uning asosiy voqealari 2011 yilda sodir bo'lgan. Keyin shunga o'xshash qarorning yo'qligi yoki qabul qilinishining kechikishi oxir -oqibat Jamohiriya lideri Muammar Qaddafiyning o'limiga olib keldi. Liviya betartiblikka tushib qoldi, lekin haligacha qila olmaydi.
Dastlab, Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining oldingi yigirma yil ichida yo'q qilingan yordamchi floti kemalari yo'q bo'lganda, "Suriya ekspressi" da ishchi otlarning roli uchta flotning katta qo'nish kemalariga (BDK) yuklangan edi. Qora dengiz, Boltiqbo'yi va Shimoliy. Ular Rossiyada taqiqlangan "Islomiy davlat", "Jabhat an-Nusra" guruhining "Al-Qoida" bo'linmalari bilan qattiq jang qilgan Suriya armiyasi uchun o'q-dorilarni etkazib berishni amalga oshirib, Tartus va asosan Novorossiysk o'rtasida yura boshladilar. boshqa jihodchi va muxolifat ma'nosi.
Qurol-yarog 'va harbiy texnikani etkazib berish, yoki harbiy-texnikaviy hamkorlik orqali sotib olingan yoki Suriya hukumatiga topshirilgan, dengiz orqali ham amalga oshirilgan: aniqki, Asadning bunday import uchun to'lash uchun mablag'i kam.
Ishonch bilan aytish mumkinki, qurolli kuchlari diniy yo'nalish bo'yicha bo'linib ketgan Damashq (eng qobiliyatli qo'shinlari asosan alaviylardan bo'lgan qo'shinlar va bo'linmalar edi) jihodchilarga asosan o'q -dorilar, qurol va harbiy texnika yordamida qarshilik ko'rsatdi. Rossiya.
Uzoq sayohat bosqichlari
"Suriya ekspressi" operatsiyasining dastlabki afsonasi va muqovasi 2013 yil boshida joylashtirilgan O'rta er dengizidagi Rossiya harbiy -dengiz kuchlarining doimiy operatsion tuzilishi bilan ta'minlangan. U bir yoki ikkita, hatto undan ham ko'proq birinchi darajali kemalardan, bitta razvedka kemasidan, bir nechta yirik qo'nish kemalaridan va yordamchi kemalardan iborat edi.
Suriya ekspresida uch bosqich mavjud. Birinchisida (taxminan 2012 yil dekabridan 2014 yil oxirigacha) BDKga Suriya armiyasi va uning ittifoqchilarini zarur bo'lgan barcha narsalar bilan ta'minlash vazifasi yuklatilgan. Har yili O'rta er dengiziga Tartusga qo'ng'iroq qiladigan 30-45 ta chiqish bor edi.
Rossiya havo guruhi Suriyaga kirmasidan oldin o'tgan 2014 yil bu ko'rsatkich edi. Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, yil davomida Rossiyaning uchta flotidan 10 ta katta qo'nish kemasi Novorossiysk - Tartus yo'nalishi bo'ylab kamida 45 ta harakatni amalga oshirgan. Kaliningrad (BF) qandaydir rekordchilarga aylandi - kamida 10 ta reys, Novocherkassk (Qora dengiz floti) - 9, Yamal (Qora dengiz floti) - 8. hamma narsa birinchi navbatda ularning tugunlari va mexanizmlarining holati bilan belgilanadi.
"Ekspress" ning ikkinchi bosqichi 2015 yil avgustda, Rossiya havo guruhini Suriyaga kiritish to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng darhol boshlandi. Vazifa, uni va biriktirilgan bo'linmalarni keyingi jangovar foydalanishni hisobga olgan holda, zarur bo'lgan barcha narsalar bilan ta'minlash edi. Statistika bosqichning taxminiy boshlanish vaqti haqida ma'lumot beradi. Agar 2015 yilning 1 yanvaridan 1 sentyabrigacha Rossiyaning uchta flotining 9 ta BDKlari O'rta er dengiziga 38 ga yaqin kruizni tugatgan bo'lsa, keyingi to'rt oy ichida - kamida 42. Zo'ravonlik ikki baravar ko'paydi. Bundan tashqari, o'tgan yilning sentyabr -dekabr oylarida Rossiya Harbiy -dengiz kuchlarining yordamchi flotining kamida to'rtta kemasi yuk tashish hajmining oshishi tufayli Suriya ekspressiga qo'shildi. Yangi kelganlar e'tiborni tortdi.
Dengiz quruq yuk tashish (BMST) "Yauza" 550 loyihasi haqida hech qanday maxsus savollar yo'q edi - u ilgari Shimoliy flotning yordamchi flotining bir qismi bo'lgan. Ammo uning O'rta er dengiziga yuborilishi hayratga soldi: nima, boshqa hech narsa yo'qmi? Axir, "Suriya ekspressi" oldin BMST Novaya Zemlyadagi yadro poligoni uchun zarur bo'lgan hamma narsani berishning eng muhim vazifasini hal qilardi.
Eski Yauza (1974 yilda qurilgan) kapital ta'mirdan keyin umidsizlikka tushmadi va 2015 yil boshida xizmatga qaytdi. Sentyabr - dekabr oylarida u Tartusga kamida to'rtta reysni amalga oshirdi.
Ammo "Suriya ekspressi" ga boshqa kelganlar bilan bog'liq ko'plab savollar tug'ildi. 2015 yil oxirida bu Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining "Vologda-50", "Dvinitsa-50" va "Qizil-60" yordamchi flotining kemalari edi.
Interfaks-AVN axborot agentligi ularning Rossiya dengiz floti bayrog'i ostida to'satdan paydo bo'lishi munosabati bilan biroz aniqlik kiritdi. 2015 yil 15 -oktabrda Rossiyadan Suriyaga harbiy harakatlar intensivligi oshishi munosabati bilan yordamchi flotga 10 tagacha fuqarolik quruq yuk kemalari, shu jumladan ilgari xorijiy bayroqlar ostida parvoz qilgan bir qancha kemalar safarbar etilgani xabar qilindi.
2016 yilda allaqachon Aleksandr Tkachenko va Qozon-60 ekspressning yangi ishtirokchilariga qo'shilgan. "Mobilizatsiya" kontseptsiyasi ularning birinchisiga to'liq mos keladi - ilgari bu Qrim paromida parom bo'lgan. "50" yoki "60" raqamlari yozilgan qolgan kemalar unchalik yaxshi emas.
Bir versiyaga ko'ra, ularning hammasi ilgari turk kema egalariga tegishli bo'lgan va Rossiyaning Su-24 bombardimonchi samolyotining yo'q qilinishidan oldin ham Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tomonidan favqulodda vaziyatda sotib olingan. Ko'rinib turibdiki, ular yaxshi hayotdan sotib olinmagan - bu yordamchi flotda ushbu toifadagi kemalar bo'lmagan taqdirda ham, rus havo guruhining jangovar ishini ta'minlash kerak edi.
O'z navbatida, Rossiya Mudofaa vazirligi Vologda, Dvinitsa va Qizilda Rossiya bayroqlarining paydo bo'lish tarixiga oydinlik kiritishni o'z qadr -qimmati deb bildi. Savollar javobsiz qoldi: Turkiya tomoni bilan qanday shartnoma tuzilgan, sudlar qaysi davlatda qabul qilingan?
Dengizchilarning biri ijtimoiy tarmoqlarda ta'kidlaganidek, har bir qayg'uli texnik holatni hisobga olgan holda, bu rus ruletkasining o'yini, ayniqsa ularning yukini hisobga olgan holda.
Eskirgan otlarsiz
"Suriya ekspressi" ning ikkinchi bosqichi 14 -martda, Rossiyaning Suriyadagi havo guruhini qisqartirish to'g'risidagi qarori e'lon qilingach, tugadi, deb hisoblash mumkin. O'sha kunga kelib, operatsiya yil boshidan buyon kamida 24 ta reysni amalga oshirdi. Ulardan 17 nafari BDKda, qolganlari - yangi kelganlarda.
Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, 2015 yil 30 sentyabrdan 2016 yil 14 martgacha dengiz orqali Tartusga yuk etkazib berish uchun 80 ta parvoz amalga oshirilgan. Bu taxminan ushbu maqolada keltirilgan norasmiy ma'lumotlarga to'g'ri keladi.
14 martda "Suriya ekspressi" ning uchinchi bosqichini sanash boshlandi, uning davomida taxminan ikki baravarga qisqartirilgan Rossiya havo guruhini qo'llab -quvvatlash vazifalarini, shuningdek, harbiy operatsiyalarni hal qilish kerak bo'ladi. Suriya armiyasi. Shunga qaramay, operatsiyaning ba'zi oraliq natijalarini umumlashtirish va alohida prognoz qilish mumkin.
Birinchidan, tez orada Rossiya harbiy -dengiz kuchlari Suriyaga harbiy yuklarning katta qismini tashishni o'z zimmasiga olgan katta desantli kemasiz qolish xavfini tug'diradi. Ularning xizmat muddati deyarli tugagan va ular tezda ta'mirlashga muhtoj.
Ikkinchidan, yaqin kelajakda Harbiy -dengiz kuchlarining yordamchi floti kemalari tasvirlangan vaziyatga bog'liq holda, BDKni bu funktsiyalardan ozod qilib, tobora ko'payib borishini kutish mumkin.
Uchinchidan, Rossiya dengiz flotining yordamchi flotida quruq yuk kemalari mavjudligi bilan bog'liq og'ir vaziyat tufayli, asosiy buyruq ularni sotib olish bilan bog'liq deb taxmin qilish mantiqiy bo'lardi. va turkcha "manbalar" dan emas. Va bu erda eng hayratlanarli narsa: unday emas edi! Birlashgan kemasozlik korporatsiyasidagi "Harbiy-sanoat kureriga" tushuntirilgandek, hozirgacha Harbiy-dengiz kuchlarining Bosh qo'mondonligidan yangi transportlar qurilishi haqidagi buyurtmalar bilan bog'liq hech qanday so'rovlar kelmagan … Agar ertaga urush bo'lsa ?
Ma'lumot uchun: "Vologda-50" o'tmishda turk hayotini Dadali, "Qizil-60"-Smyrna, "Dvinitsa-50"-Alikan Deval deb atagan.
