Turli mamlakatlarning dengiz flotlarida ba'zi mamlakatlarga mos keladigan, boshqalarga mos bo'lmagan tushunchalar ko'p. Masalan, butun yadroli suv osti kemalari iqtisodiy va geografik sabablarga ko'ra Rossiya uchun mos emas. Yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari Qo'shma Shtatlarga hech narsaga muhtoj emas, faqat Tayvanga potentsial ko'chirilishi bundan mustasno. Kichik davlatlarga odatda samolyot tashuvchilar kerak emas.
Bunday tushunchalardan biri "okean korvetasi" dir. Tarixda bunday kemalarga misollar bo'lgan va hozirda qator davlatlarning o'ziga o'xshash kemalari bor.
Rossiyaga bu turdagi harbiy kemalar kerakmi? Hozir, yo'q. Rossiyaga hozirda bunday kemalar kerak emas. Biroq, Rossiya aniq intilayotgan faol tashqi siyosatni olib borayotganda, dengiz floti bizning qirg'oqlarimizdan ancha uzoq bo'lgan dunyoning ko'plab mintaqalarida nisbatan oddiy jangovar topshiriqlarga duch kelishi mumkin, boshqa tomondan, bunga ehtiyoj paydo bo'lishi mumkin. Harbiy -dengiz kuchlarining jangovar kuchlarining keskin o'sishi, va, eng muhimi, tegishli mablag 'ko'paytirilmasdan. Ikkinchisini, umuman olganda, kafolatlangan deb hisoblash mumkin.
Va agar bunday sharoitlar haqiqatan ham rivojlansa, ehtimol, kontseptsiya katta talabga ega bo'ladi. Va undan foydalanish uchun siz uni barcha ijobiy va salbiy tomonlari bilan birga o'rganishingiz kerak. Va buning uchun ba'zi misollar va o'xshashliklarga e'tibor qaratish lozim.
Gullar sinfi
Germaniya bilan urush xavfi va natijada inglizlarning Atlantika aloqalarida suv osti kemasi urushi xavfi, ikkinchisini eng zaruriy vazifaga aylantirdi: juda tez, nihoyatda qisqa vaqt ichida qurish zarur edi. yoki suv osti kemalaridan qandaydir tarzda karvonlarni himoya qilishga qodir bo'lgan ko'plab eskort kemalarini olib boring. Agar Birinchi Jahon urushi paytida inglizlar dastlab karvonlarga topshirgan katta sirt kemalari er usti bosqinchilariga qarshi kurasha olsalar, suv osti kemalariga qarshi boshqa narsa kerak edi.
Urushdan biroz oldin, inglizlar barcha "ilmoqlar" ni - kichik joy almashishidagi mustamlakachilik kemalarini tasniflashdi, bunda tezlik masofa uchun qurbon qilindi, korvetlarga. Ammo ular etarli bo'lmasligi aniq edi.
Ular etarli emas edi, natijada, urushning birinchi bosqichida, inglizlar boshqa harbiy kemalar bilan bir qatorda, AQSh harbiy -dengiz kuchlaridan 50 ta eskirgan eskirgan esmerlarni oldilar. Birinchi jahon urushi davriga ham tegishli. Britaniyalik ofitserlardan biri aytganidek, "dunyodagi eng yomon kemalar". Bu, albatta, etarli emas edi va qandaydir yo'l bilan qurollangan fuqaro kemalari, masalan, baliqchilik trollari, karvonlarni qo'riqlash uchun ommaviy ravishda yig'ilgan edi.
Shubhasiz, bu vaqtinchalik echim edi va yaxshi ishlamadi. O'tishdagi karvonlarning ASW missiyalarini "yopishga" qodir bo'lgan, hech bo'lmaganda qandaydir tarzda okean o'tishidan o'tishga qodir bo'lgan va kerak bo'lganda ochiq okeanda suv osti kemalari bilan jang olib borishga qodir bo'lgan katta, oddiy va arzon eskort kemalari kerak edi.. Ular Gullar sinfidagi korvetlar edi.
Britaniyaliklar bu kemalar haqida juda xavotirda edilar, yangi korvetlarning birinchi partiyasi Buyurtmasi Ikkinchi jahon urushi boshlanishidan bir necha oy oldin chiqarilgan edi. Birinchi "Gullar" 1940 yil avgust-sentyabr oylarida Qirollik dengiz flotida xizmat qila boshladi, qolgan Ittifoqchilar va Dominionlar ularni keyinroq qabul qila boshladilar. Hammasi bo'lib 294 xil modifikatsiyali korvetlar qurilgan.
Gullar urush davridagi toza kemalar edi. Bu dahshatli yashash qobiliyatiga ega, ming tonnalik kichik kemalar edi. Ularning qurol-yarog'lari qurollardan ancha yomonroq edi: er osti suv osti kemalarini o'qqa tutish uchun 102 mm-lik 11 ta to'p, havo va er nishonlarini o'qqa tutish uchun 12,7 mm ikkita pulemyot, 0,303 dyuymli (7,7 mm) ikkita Lyuis pulemyoti.). Ammo suv osti kemalarini yo'q qilish uchun korvetlarda ikkita Mk.2 bombardimonchi samolyoti va 40 chuqurlikdagi zaryad bor edi - bu suv osti kemalariga qarshi maxsus belgi ta'sir ko'rsatdi.
Keyinchalik, biroz kattalashtirilgan modifikatsiya, yashash uchun qulayroq, zenit pulemyoti va Kirpi raketa tashuvchisi bilan ishlab chiqilgan va qurilgan.
Korpus dizayni kit ovlaydigan kemaga asoslangan edi, natijada bunday kemalarni ko'plab tersanalar qurishi mumkin edi.
Pulni tejash uchun kemalarda faqat bitta valolinium bor edi, shuningdek ekipajlarni yollash va tejash uchun oddiy turbinalar o'rniga kemalar xuddi kit ovining prototipi kabi 2750 ot kuchiga ega bug 'dvigateli bilan jihozlangan edi. Ikkita qozon xom neft yoqdi. Korvetning tezligi 16, 5 tugunga zo'rg'a yetdi.
Ammo uning radar va sonar bor edi.
Bu korvetlar karvonlarni himoya qilishning muhim vositasiga aylandi. Ular bostirgan hujumlar soni juda ko'p. Ular urush paytida cho'kib ketgan suv osti kemalari soni unchalik ko'p emas - 29 birlik. Ammo ularning asosiy vazifasi karvon kemalarining xavfsizligini ta'minlash edi va ular buni amalga oshirdilar.
"Gullar" okean korvetining namunasi edi: funksionalligi cheklangan, oddiy va arzon, past ko'rsatkichli, lekin katta va okeanda jangovar topshiriqlarni bajarishga qodir bo'lgan kichik kema. Bu korvetlar Atlantika jangida hal qiluvchi rol o'ynagan va inglizlar uchun ular Germaniya ustidan qozonilgan g'alabaning ramzlaridan biri. Korvet ikkita versiyada qurilgan, ularning har biri asta -sekin modernizatsiya qilingan.
Keling, Flower qurilgan kontseptsiyaning ba'zi umumiy fikrlarini sanab o'tamiz:
- maksimal soddaligi va ommaviy xarakteri ("kamroq pulga ko'proq kemalar");
- hamma narsani tejash, faqat jangovar vazifani bajarish uchun kerak bo'ladigan narsalardan tashqari (PLO, va Germaniya suv osti kemalarini yo'q qilish bilan emas, balki karvon hujumining oldini olishda);
bortda asosiy vazifani bajarish uchun zarur bo'lgan hamma narsaning mavjudligi - PLO;
ishlab chiqarish xarajatlarini tejash va kamaytirish maqsadida ruxsat etilgan minimal darajaga tushirilgan taktik va texnik tavsiflar;
- ochiq okeanda ishlash qobiliyati. Ikkinchisiga alohida aytilgan bo'lishi kerak: kichik o'lchamlarda, bu kema to'lqinlarga chip kabi tashlangan, lekin odatda u barqarorlikni saqlab qolgan va zarur bo'lgan chuqurlik zaryadlarini ishlatishi mumkin edi.
Urushdan keyin okeanga boradigan korvetlar sinfi yo'qoldi: bu kemalar Ikkinchi jahon urushi paytida hal qilgan vazifalarni hal qilishning hojati yo'q edi. Kichik kemalar ko'plab mamlakatlar flotida qoldi, lekin asosan ularning ixtisoslashuvi endi boshqacha edi.
Zamonaviylik
Urushdan keyingi yillar mobaynida harbiy kemalar hajmining o'sishi o'zgarmadi, bunga elektron qurollar, ishlab chiqarish quvvati, kabel yo'llari, raketa qurollari, vertolyotlar uchun angarlar, sonar uskunalari uchun zarur hajmlarning keskin o'sishi sabab bo'ldi. Korvetlar ham bundan qochib qutulmagan, bugungi kunda ular Ikkinchi Jahon urushining ba'zi vayronkorlaridan kattaroqdir. Shunday qilib, Rossiya Harbiy -dengiz kuchlarining 20380 loyihasining korvetlari umumiy hajmi 2400 tonnadan oshadi. Biroq, hatto zamonaviy katta korvetlar fonida ham, bu qismda ajralib turadigan misollar bor.
Bu turdagi kemalardan biri - Hind dengiz flotining "Kamorta" tipidagi korvetidir. Suv osti kemasiga qarshi yaratilgan bu kema, uning qurol-yarog 'tarkibi jihatidan kattaligi bilan ajralib turadi. U olib yuradigan qurollar uchun juda katta. Masalan, 20380 mahalliy loyihasi bilan taqqoslaganda, "Kamorta" na er yuzidagi nishonlarni urish uchun raketa tizimiga, na tegishli radarga ega, hind kema qurolining havo mudofaasi vazifalarini (76 mm) bajarishi ehtimoli ko'proq. rus kemasidan zarba (100 mm). Shu bilan birga, hind kemasi suv quvurida ruslardan 2 metr kengroq, atigi 70 santimetr kengroq (uning kengligi amerikalik "Oliver Hazard Perri" fregatlariga teng), lekin umumiy sig'imi taxminan 870 tonnaga yuqori.
20380 -dan farqli o'laroq, Camorta ekipajning qulayligiga katta e'tibor beradi, bu esa uning dengizda uzoq vaqt qolishini osonlashtiradi. Kamortaning kruiz masofasi 4000 dengiz milini, avtonomiyasi esa 15 kunni tashkil etadi, bu bizning kemamizga to'g'ri keladi.
"Kamorta" ni okean korveti deb atash mumkin emas, garchi bu kema yashash qulayligi tufayli biznikidan biroz yaqinroq.
Ammo u "Gullar" bilan umumiy xususiyatga ega, ya'ni "so'yilgan" ishlash xususiyatlarining vazifasi uchun. Bu kemada suv osti kemalariga qarshi qurollarning to'liq to'plami va korvet uchun yaxshi "Barak" zenit-raketa tizimi mavjud. Ammo bu kemaning zarba berish qobiliyati nolga teng. Shu bilan birga, u okeanda harakatlanishga qodir va, ehtimol, jiddiy hayajon bo'lsa, torpedo qurolidan foydalanadi. Natijada tejash bo'ladi.
Past tezlik, u eskort sifatida o'ylab topilgan bo'lishi mumkinligini ko'rsatadi. Eskort kema tezlikka muhtoj emas, lekin past tezlikdagi elektr stantsiyasida pulni tejash mumkin.
Hindlar aniq ko'p maqsadli kema yasashga urinishmadi, lekin ular suv osti kemalariga qarshi maxsus korvet uchun yaxshi suv o'tkazuvchanligini ta'minlab, hajmini ayamadilar. Ma'lumot uchun: agar vertolyot bo'lmaganida, "Kamorta" ning barcha qurollari 1100-1300 tonna yuk ko'tarilgan bo'lardi. Va 3000 tonnadan ortiq to'la.
Ortib ketgan korvetning yana bir misoli - bu tanqid qilingan Rossiyaning 20386 loyihasi kemasi. Bu loyiha nima bilan bog'liqligini bilishni istaganlar ". Jinoyatdan ham yomonroq. 20386 korvet loyihasining qurilishi - xato », « Corvette 20386. Firibgarlikning davomi"va" 20386 loyihasini qayta ishlash nazarda tutilganmi?". Ushbu texnik va taktik muammolarga qo'shimcha ravishda, loyiha uchun yana bir muammo aniqlandi: bu kema elektr stantsiyasining asosi hisoblangan 6RP vites qutisi "atrofida" P055 vites qutisi asosida yaratilgan. Loyiha 22350 ning ajoyib fregatlarining elektr stantsiyasi qurilmoqda, muammo shundaki, ikkala vites qutisini ham ishlab chiqaradigan "Zvezda -Reducer" MChJ ikkita seriyani o'zlashtirmaydi va siz tanlashingiz kerak bo'ladi: yoki 22350 ni ishlab chiqarishda qoldiring yoki o'rniga 20386 -ni ba'zi versiyalarda, hatto katta versiyada ham, asl nusxada qurishni boshlang.
Aql -idrok, siz flot uchun ancha kuchliroq va qimmatroq bo'lgan fregatlar tanlashingizni talab qiladi.
Boshqa narsalar qatorida, kema siyosiy janjal bilan yoritilgan: kemasozlik sanoati vakillari prezidentni uning qayta tiklanishi yangi kema qurilishi ekanligiga ishontirishga harakat qilgan ko'rinadi. Natijada, maqoladagi tafsilotlar yomon bo'lib chiqdi. 2019 yil kemasozlik jumbog'i yoki to'rttasi beshga teng bo'lganda ».
Loyiha, albatta, mamlakat uchun zararli. Ammo diqqatga sazovor bir jihatga e'tibor qaratish lozim: bu kema o'zining barcha global kamchiliklariga qaramay, avvalgi korvetlarga qaraganda, dengizga chidamliligiga ega. U Kamorta bilan umumiy "mafkuraviy" lahzaga ega: asl nusxasida u qurolning mo'ljallangan tarkibi bo'yicha kattalashtirilgan. Shu sababli va korpus uchun o'ziga xos konturlardan foydalanilganligi sababli, kema 20380 loyihasi korvetlariga qaraganda yaxshi dengiz o'tkazuvchanligi va to'lqinlarda tezlikni kamroq yo'qotishi bilan ajralib turadi.
Bu uning konstruktsiyasi haqidagi fikrni to'g'rilamaydi, lekin 20385 loyihasiga o'xshash qurol tarkibiga ega oddiy va arzon korvetni, arzonligi va ommaviy ishlab chiqarilishi uchun soddalashtirilgan elektron qurollarni yaratish masalasi, lekin kattalashtirilgan tanada va kengaytirilgan diapazon bilan, ko'rib chiqishga arziydi. Va shuning uchun.
Shimoliy flotda ob-havo sharoiti yozda ham juda og'ir va uch balli hayajon deyarli hayot normasi, hayajon ham tez-tez kuchli bo'ladi.
Bunday sharoitda 20380/5 dan kattaroq korvet juda foydali bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bizning kemalarimiz asosan Shimoliy flotdan uzoq safarlarga va jangovar xizmatlarga borishadi. Suv osti xavfi kamaymayotganini hisobga olsak, to'lqinlarda qurol ishlatishda minimal cheklovlarga ega bo'lgan suv osti kemalariga qarshi yaxshi bo'linma bo'lishi ortiqcha bo'lmaydi.
Shunga qaramay, takror aytishga arziydi: bu juda zarur bo'lmasa -da, Rossiya hozirgi holatida okean korvetisiz bo'ladi.
Ammo hamma narsa o'zgarishi mumkin. Qanday hollarda bunday kemalar foydali bo'lishi mumkin?
Corvette kengaytirish vositasi sifatida
Ma'lumki, uzoq vaqt davomida Suriya armiyasini etkazib berish Harbiy -dengiz kuchlarining qo'nish kemalari yordamida amalga oshirilgan, ularning shatlli parvozlari "Suriya ekspressi" nomi bilan mashhur bo'lgan. Kamroq ma'lum bo'lgan narsa shundaki, dastlab flotning bu yuklarga hech qanday aloqasi yo'q edi: ular ATO, Mudofaa vazirligining transportni qo'llab -quvvatlash boshqarmasi tomonidan boshqarilgan. Suriyaliklar uchun o'q -dorilar va harbiy texnika bilan jihozlangan ijaraga olingan kemalar to'xtatilib, uchinchi davlatlar portlarida ushlanib, tekshirilgandan so'ng, dengiz bayrog'i ostidagi kemalardan foydalanishga o'tish zarur edi. Ish aniq blokadaga ketayotgan edi, keyin esa dengiz floti biznesga kirdi. Siz flotning Suriyani qutqarishdagi roli haqida "maqolasida o'qishingiz mumkin. Rossiya floti AQSh va G'arbga qarshi. Oxirgi bitimlardan misol ».
Ammo Liviyada shunga o'xshash narsani takrorlashga urinish imkonsiz bo'lar edi. Hatto Rossiyaga haqiqatan ham kerak bo'lsa ham. Hozirda Liviyada turk flotini faol qo'llab -quvvatlaydigan Turkiyadan "Liviya ekspressi" ishlamoqda va Turkiya hududida Liviya urushida zudlik bilan foydalanishga tayyor bo'lgan turk aviatsiya kuchlari joylashgan. Agar Rossiyaga, negadir (hozir muhokama qilmaymiz) butun Liviya hududini nazorat qilishni ta'minlash kerak bo'lsa -chi? Agar, ayni paytda, prezident Mursi yoki unga o'xshash kimsa, "Musulmon Birodarlar" ning himoyachisi (Rossiyada taqiqlangan) va Rajab Erdog'anning buyuk do'sti Misrda hali ham hokimiyatda bo'larmidi?
Rossiya hozirgidek chekinishi kerak edi. Chekining, chunki u Liviya ekspressini Turkiyaning "Liviya ekspressi" bilan parallel ravishda boshqarishga, uni dengiz flotining zarba beruvchi kuchlari ko'rinishida harbiy himoya bilan ta'minlashga, kemalarning ochiq hujumini oldini olishga qodir emas edi. Harbiy yuk tashiladigan kemalar va bu kemalar va kemalarni o'tish joylarida himoya qilishga qodir bo'lgan karvon kuchlari tasodifiy yoki tasodifiy emas, balki kimningdir suv osti kemalari, uchuvchisiz uchish apparatlari, Sovuq Urushdan hech kimdan aniqlanmagan jangchilar tomonidan anonim hujumlar, tasodifan yuqori malakali kasbiy tayyorgarlikdan o'tgan, qayiqlarda ragamuffinlar va shunga o'xshash tahdidlar..
Liviya - bu boshqacha hikoya. Ammo hozirda Rossiya Afrikaga iqtisodiy kirib kelish ustida faol ishlamoqda. Hozircha "qora qit'a" bilan umumiy savdo aylanmasi bizning mamlakatimizda unchalik katta emas, u hatto milliard dollarga ham etib bormaydi, lekin o'sib bormoqda va Afrikada rus kompaniyalarining ishtiroki o'sib bormoqda va bu masalada savol tug'iladi. bir kun kelib, bu investitsiyalarni himoya qilish kerak bo'ladi, ertami kechmi paydo bo'ladi. Va keyin biz Liviyada kech bo'lgan hamma narsaga to'satdan kerak bo'lishi mumkin.
Jumladan, ba'zi "Afrika ekspresslari". Va agar dunyoda bu ekspressning ishonchli va uzluksiz ishlashidan manfaatdor bo'lmagan davlatlar bo'lsa va agar bu mamlakatlarda harbiy -dengiz kuchlari bo'lsa, u holda ochiq dengizda qurol ishlata oladigan uzoq masofali o'sgan korvet juda foydali bo'ladi..
Boshqa fikrlar ham bor.
Hozirgi vaqtda mahalliy flot asosan Sovet davridagi kemalardan iborat. Ammo ular abadiy emas. Shu bilan birga, BOD ommaviy ravishda ishdan bo'shatilgandan so'ng, bu kemalarni tezda qaytarish juda qiyin bo'ladi. Uzoq dengiz zonasida ishlaydigan kema hujum guruhlarining PLOlarini yoki hujum missiyalarini bajaradigan kemalarning o'zi yoki 20380 loyihasining korvetlari olib o'tishi kerak, ulardan faqat 10 dona butun dengiz floti (va er -xotinlar uchun) ko'proq 20385). Shu bilan birga, korvetlar katta kemalarga qaraganda yomonroq dengiz o'tkazuvchanligiga va past tezlikka ega. Ma'lum bo'lishicha, 22350 fregatlari, bizningcha, uzoq dengiz zonasidagi asosiy kemalarimiz bo'ladi, zarba berish vazifalarini bajarishi, suv osti kemalariga qarshi mudofaa bilan shug'ullanishi va havo hujumlarini qaytarishi kerak. Bu biroz realistik ko'rinadi.
Shu bilan birga, yuqorida aytib o'tilganidek, bizni moliyalashtirishda qiyin paytlar kutmoqda: pul ajratiladi, lekin an'anaviy tarzda to'laqonli flot qurishning iloji bo'lmaydi.
Aynan shu erda oddiy, arzon va katta suv osti kemalariga qarshi kemasi katta sirtli kemalarga yordam beradi, ular baribir bir xil tezlikda manevr qila oladi va agar kerak bo'lsa, dumalab qurol ishlatsa bo'ladi. Ba'zi hollarda, bu juda foydali bo'ladi. Okean korvetasi "kamroq pul uchun ko'proq flot" tushunchasi uchun juda mas'uldir. Yuqorida sanab o'tilgan tahdidlarga bunday korvet bardosh berishi mumkin.
xulosalar
Uzoq dengiz zonasida ishlashga qodir bo'lgan flot hajmini juda tez va arzon narxlarda oshirish usullaridan biri bu "okean korvetlari" deb tasniflanishi mumkin bo'lgan kemalar qurilishi.
Bunday kema korvetdir, uning korpusi qirg'oq chizig'idan uzoqda, DMZda harbiy operatsiyalarni o'tkazishga imkon beradigan hajmga ko'tarilib, bunday joylarning hayajonli xarakteri bilan. Bu, shuningdek, katta sirt kemalari bilan taqqoslanadigan va ularning tezligi bilan taqqoslanadigan kruiz masofasini talab qiladi. Shu bilan birga, pulni tejash va qurilishni tezlashtirish uchun korvet bortidagi qurol va qurol -yarog 'tarkibini kema hajmiga mos keladigan qiymatgacha kengaytirish amalga oshirilmagan. Ixtisoslashgan, masalan, suv osti kemalariga o'xshash kemalarni qurish mumkin va qabul qilinadi.
Bunday kemalar DMZ tarkibidagi harbiy kemalar otryadlarida ishlay oladi, lekin narx bo'yicha ular oddiy "korvetlar" ga yaqin bo'ladi.
Shuni alohida ta'kidlash joizki, Shimoliy operatsiya teatri sharoitida bu kemalar an'anaviy korvetlarga yoki korvetlardan kichikroq harbiy kemalarga qaraganda ko'proq mos keladi.
Bu yechim nafaqat afzalliklarga, balki kamchiliklarga ham ega. Masalan, okean korvetlarining tor ixtisoslashuvi ularni asosiy maqsadidan boshqa maqsadda ishlatishga imkon bermaydi.
"Oddiy" korvetlardan ko'ra qimmatroq bo'lgani uchun, ular bir xil jangovar qobiliyatga ega bo'ladi, to'lqinlar va masofada qurol ishlatishga cheklovlar bundan mustasno.
To'liq jangovar kemalarga qaraganda arzonroq bo'lish uchun ular ekipajlarni shakllantirish uchun taqqoslanadigan miqdordagi kadrlarni tayyorlashni talab qiladi va dengiz tuzilmalarini boshqarish nuqtai nazaridan ular bu jarayonni to'laqonli murakkablashtiradi. jangovar kema.
Shu sabablarga ko'ra, okean korvetini, bir tomondan, zudlik bilan amalga oshirilishi kerak bo'lgan to'liq talab qilingan yechim deb hisoblash mumkin emas. Biroq, yaqin kelajakda bunday qaror talab qilinadigan va zarur bo'lib qolishi mumkin, bu shuni anglatadiki, bunday kema kontseptsiyasini ishlab chiqish va u berishi mumkin bo'lgan imkoniyatlar va sharoitlarni har tomonlama o'rganish zarur. bizda bo'lishi kerak.
