Saksoninchi yillarning o'rtalarida SSSR Harbiy havo kuchlari uchun eng yangi A-50 uzoq masofali radar kuzatuv va boshqaruv samolyoti (AWACS) yaratildi. Bunday uskunalarning ishlashi bugungi kungacha davom etmoqda va bu videokonferensaloqaning eng muhim komponenti hisoblanadi. Biroq, A-50 asl shaklida uzoq vaqt davomida mavjud talablarga javob bermaydi, shuning uchun zamonaviy A-50U loyihasi bo'yicha mavjud parkni bosqichma-bosqich modernizatsiya qilish amalga oshiriladi.
Parkning xususiyatlari
A-50 samolyotlarining seriyali ishlab chiqarilishi saksoninchi yillar davomida amalga oshirilgan va to'qsoninchi yillarning boshlarida tugagan. Bu vaqt ichida sanoat xaridorga taxminan topshirdi. Maxsus uskunalarga ega 30 ta samolyot. Uskunalar turli strategik yo'nalishlarda to'rt qismga taqsimlangan. Biroq, SSSR parchalanishi va undan keyingi muammolardan so'ng, qisqartirish va tarqatish boshlandi.
Turli manbalarga ko'ra, hozirda Rossiya Aerokosmik kuchlarida original va modernizatsiya qilingan yigirmaga yaqin A-50 samolyoti mavjud. Bu parkning asosiy qismi asosiy A -50 - taxminan. uchdan ikki qismi. Oltita modernizatsiya qilingan A-50U allaqachon ishga tushirilgan. Shuningdek, eski versiyadagi bir nechta samolyotlar omborda.
Hamma A-50 (U) jangovar foydalanish va parvoz xodimlarini qayta tayyorlash 610-markazining AWACS samolyotlarini jangovar ishlatish bo'yicha aviatsiya guruhiga kiradi. Uskunalar Ivanovo-Severniy aerodromida joylashgan va agar kerak bo'lsa, mamlakatning boshqa hududlariga yoki hatto xorijiy bazalarga o'tkazilishi mumkin.
Modernizatsiya xususiyatlari
A-50 rusumidagi samolyot uskunalari yetmishinchi va saksoninchi yillar texnologiyalari asosida qurilgan bo'lib, ularning barcha imkoniyatlari va cheklovlari mavjud. Shu munosabat bilan, 2003 yilda modernizatsiya loyihasini ishlab chiqish boshlandi, uning vazifasi eskirgan uskunani asosiy parvoz va nishon ko'rsatkichlarining ko'payishi bilan almashtirish edi.
A-50U loyihasining bosh ishlab chiqaruvchisi Vega radiotexnika konserni edi. Samolyotlarni kapital ta'mirlash va jihozlarni almashtirish Taganrog ANTK im. G. M. Beriev. Bugungi kunga kelib, ushbu tashkilotlar va subpudratchilar barcha modernizatsiya jarayonlarini o'zlashtirdilar va uskunalar ishlab chiqarishni davom ettirmoqdalar.
A-50 seriyali "Bumblebee" yoki "Bumblebee-M" radiotexnik kompleksini olib yurdi, uning tarkibida katta dorsal antennali uch koordinatali radar va bort kompyuteri "Argon-50" bor edi. Shuningdek, havo holati va boshqaruv haqidagi ma'lumotlarni uzatish uchun aloqa uskunalarini o'rnatish ko'zda tutilgan edi. Barcha maxsus tizimlarning ishlashi turli maqsadlar uchun mo'ljallangan bir qator birliklar tomonidan ta'minlandi.
A-50U loyihasi radiotexnika majmuasini to'liq almashtirishni nazarda tutadi. "Vega" ning yangi kompleksi zamonaviy elementlar bazasida raqamli radar va hisoblash moslamalarini o'z ichiga oladi. import qilingan. Shu tufayli havo, er yoki er usti nishonlarini aniqlashning asosiy imkoniyatlari yaxshilandi. Aloqa va ma'lumotlarni uzatish vositalari yangi talablarga muvofiq yangilandi. Ish joylari taktik ekipaj yangi uskunalar yordamida qayta qurildi. Xususan, katod-nurli monitorlar suyuq kristalli monitorlarga almashtirildi.
A-50U loyihasining muhim xususiyati-bu maxsus uskunalarni joylashtirish hajmining keskin kamayishi, shuningdek, energiya ta'minotiga talablarning kamayishi. Bu parvoz va taktik ekipajlar uchun dam olish xonasi uchun joy bo'shatish imkonini berdi. U turar joy, bufet va boshqa zarur jihozlarga ega.
Bunday modernizatsiya natijalariga ko'ra, A-50U asosiy mashinaning asosiy parvoz xususiyatlarini saqlab qoladi, lekin yangi maqsadli uskunalar bilan bog'liq foyda oladi. Bundan tashqari, operatsiya va boshqaruvni soddalashtiradi. Biroq, loyiha tanqid qilindi: birinchi navbatda, mahalliy hamkasblari bo'lmaganda import qilinadigan komponentlarning keng qo'llanilishi.
Ishlab chiqarish xususiyatlari
Ikki minginchi yillarning ikkinchi yarmida "Vega" va ularni TANTK. Beriev "U" harfi bilan loyihaga muvofiq modernizatsiya qilingan A-50 (58-05 seriya raqami, 37) jangchisini ta'mirlashni amalga oshirdi, shundan so'ng u sinovdan o'tkazildi. 2009 yilda davlat sinovlari xizmat ko'rsatish va ishlab chiqarish uchun uskunalarni qabul qilish bo'yicha tavsiyanoma bilan yakunlandi. Tez orada uchta A-50U samolyoti uchun shartnoma imzolandi.
2010 yilda uskunalarni ketma -ket modernizatsiya qilish boshlandi. U erga birinchi bo'lib 1984 yilda xizmat ko'rsatishni boshlagan w / n 47 (s / n 40-05) jangovar samolyoti bordi. Asosiy ish 2011 yilning yozida yakunlandi, shundan so'ng sinovlar o'tkazildi. 31 oktyabrda tayyor A-50U xaridorga topshirildi. Tez orada mashina Ivanovoga qaytdi va xizmatini davom ettirdi.
Bu vaqtga kelib, samolyot w / n 33 (s / n 41-05) TANTKga keldi, bu ikkinchi A-50U seriyali bo'lishi kerak edi. Modernizatsiya ishlari atigi bir yildan ko'proq davom etdi va 2013 yil aprel oyida samolyot Harbiy havo kuchlariga qaytarildi. Keyinchalik bu mashina A-50 uchun radiotexnik qurilmalarning bosh konstruktori sharafiga "Vladimir Ivanov" deb nomlandi.
2014 yil mart oyida "Sergey Atayants" shaxsiy nomi bilan uchinchi seriyali A -50U qabul qilish dalolatnomasi imzolandi - unga kompleksning aviatsiya qismining bosh konstruktori nomi berilgan. Qizig'i shundaki, ilgari bu samolyot eksperimental sifatida ishlatilgan. Sinovdan so'ng, u yakunlandi va uchinchi seriyali bo'ldi.
Sergey Atayantsning transferi birinchi shartnomani yakunladi va o'sha 2014 yilda yangi buyurtma paydo bo'ldi. Taganrog samolyoti (w / n 41, s / n 63-05) unga muvofiq yangilandi. Uning modernizatsiyadan keyingi birinchi parvozi 2016 yil dekabr oyida bo'lib o'tdi va 2017 yil 6 martda mashina xaridorga topshirildi. 2018 yil dekabr oyida A-50U 45-sonli (s / n 71-05) Aerokosmik kuchlarga qaytdi.
Keyingi samolyot 1988 yilda w / n 42 (s / n 64-05) bilan qurilgan. Uning ustida ishlash 2017 yilda boshlangan va bir yildan ko'proq davom etgan. 2019 yil 28 martda u VKSga o'tkazildi. Hozirgi vaqtda A-50U w / n-bu modernizatsiya ishlarini yakunlagan "ekstremal" mashina. Yangi samolyotlar hali uzatilmagan.
Yaqin kelajak rejalari o'tgan yili, oltinchi samolyotni etkazib berish bilan bir vaqtda e'lon qilindi. "Vega" konserni rahbariyati TANTK im. Beriev, keyingi A-50ni ta'mirlash va qayta jihozlash ishlari allaqachon olib borilmoqda. Rejaga ko'ra, u 2021 yilda xizmatga qaytadi.
Yaqinda A-50U loyihasining kelajagi haqida yangi ma'lumotlar paydo bo'ldi. 18 may kuni "Izvestiya" 2021 yilda ikkita samolyotni ishga tushirish rejalashtirilgani haqida xabar berdi. Ismi oshkor qilinmagan mudofaa sanoati manbasi ham ishning narxini ko'rsatdi. Har bir samolyotni modernizatsiya qilish Mudofaa vazirligiga 600 million rubldan ko'proq xarajat qiladi.
Kelajakning xususiyatlari
Shunday qilib, shu kungacha oltita jangovar samolyot A-50U darajasiga ko'tarildi va yaqin orada yana ikkitasi ularga qo'shiladi. Yigirma mashinadan sakkiztasi eng yangi loyihaga to'g'ri keladi. Ehtimol, yangi buyurtma tayyorlanmoqda va kelgusi bir necha yil ichida yangilangan A-50 samolyotlari soni ko'payishi mumkin.
Ta'kidlash joizki, A-50 (U) samolyotining istiqboli to'g'ridan-to'g'ri boshqa loyihaning borishi va muvaffaqiyatiga bog'liq. Istiqbolli A-100 "Premier" AWACS samolyotlarini yaratish bir necha yillardan beri davom etmoqda. Dizayn ishlarining asosiy qismi yakunlandi va 2016 yilda A-50 seriyali asosida uchish laboratoriyasini sinovlari boshlandi. Bir yil o'tgach, to'liq prototip qurib bitkazildi va havoga ko'tarildi.
A-100 yigirmanchi yillarning boshlarida xizmatga kirishi kutilmoqda va bu turdagi ishlab chiqarish samolyotlari mavjud A-50 (U) ni to'ldirishni boshlaydi. Mudofaa vazirligi tubdan yangi model paydo bo'lganidan keyin AWACS samolyot parkini qanday yangilashni rejalashtirayotgani haqida hozircha ma'lumot bermadi. Taxmin qilish mumkinki, A-100 seriyali qurilishi A-50-ni "U" holatiga modernizatsiya qilishni to'xtatmaydi. Shu bilan birga, yangi va yangilangan mashinalar sonining nisbati doimo o'zgarib turadi.
Biroq, eng yangi A-100 hali ham armiyada ishlab chiqarishga va ishga tayyor emas, shuning uchun A-50U Rossiya Aerokosmik kuchlarida o'z sinfining eng yangi modeli bo'lib qolmoqda. Bunday uskunaning chiqarilishi davom etmoqda, garchi u yuqori darajada farq qilmasa. Bunday choralar nafaqat uskunalar parkining kerakli holatini saqlab qolishga, balki uning salohiyatini oshirishga ham imkon beradi. Yaqin kelajakda aynan A-50U AWACS samolyotlarini guruhlash uchun asos bo'lishi mumkin va bu maqom kamida bir necha yil saqlanib qoladi.
