Xabaringiz bor, bugungi kunda dunyoning eng rivojlangan davlatlari havo kuchlari qurollanishida ikki o'rindiqli 5-avlodli ko'p qirrali qiruvchi topilmadi. Deyarli barcha mavjud aerokosmik korporatsiyalar, etakchilar va konstruktiv byurolar istiqbolli maxfiy taktik samolyotlar tizimini ishlab chiqish va ishlab chiqarishga ixtisoslashgan bo'lib, o'z harakatlarini eng to'yingan, qulay va foydalanish uchun qulay bo'lgan axborot maydoniga ega bo'lgan bitta o'rindiqli modifikatsiyalarni sozlashga qaratadilar. kokpitdan.
Asosiy e'tibor katta o'lchamli old oynali ko'rsatkichlar va dubulg'ali nishonlarni belgilash moslamalarini ishlab chiqishga qaratiladi, bu faqat bitta uchuvchiga taktik havo muhitining eng qiyinini mukammal boshqarishga imkon beradi. Masalan, shu kungacha 4/4 + / 4 ++ avlodlarining ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlariga (MiG-29dan Su-35Sgacha) Shchel-ZUM, Sura, Sura-K kabi dubulg'ali nishonlarni belgilash tizimlari o'rnatildi. va "Sura-M", faqat nishonga dumaloq tutish markerini vizual yo'l-yo'riq uchun mo'ljallangan, so'ngra uni yaqin havo jangida R-73 va R-27ET raketalarini ushlash va uchirish.
Kelgusi yillarda uning o'rniga "Ryazan davlat asboblar zavodi" OAJ ("KRET" tarkibiga kiruvchi) printsipial jihatdan yangi "Hunter" tizimi o'rnatiladi. Hunter dubulg'asiga o'rnatilgan ko'rsatkichlar uchun dasturiy ta'minot, har xil nishonga olish belgilaridan tashqari, juda past balandliklarda (shu jumladan, tunda) noqulay ob-havo sharoitida uchayotganda uchuvchining ko'zlari oldida erni loyihalash imkoniyatiga ega bo'ladi. Jangovar transport vositasining fyuzelyaj elementlari orqali uzatiladigan relef tasviri radarning sintetik diafragma rejimidan olingan ma'lumotlar, shuningdek OLS-K tipidagi turli optoelektron majmualar (optoelektronik sensor uchun) asosida tuziladi. MiG-35 ning pastki yarim sharini ko'rish) yoki "Merkuriy" (infraqizil ko'rish kanalli past darajali konteyner kuzatuvi va ko'rish kompleksi). Shuningdek, yaqin jang paytida yoki, masalan, nurlanishdan ogohlantirish tizimi ishga tushirilgandan so'ng, raketa xavfli yo'nalishga qaraganida, Hunter uchuvchiga dubulg'ali displeyda tanish belgi-grafik ma'lumotlarini ko'rishga imkon beradi. balandlik, uchish tezligi, yo'nalish, ortiqcha yuk va sun'iy ufq bilan ifodalanadi. Bu ma'lumotlarning barchasi asboblar panelidagi ILS va MFIdan takrorlanadi
AQShda 5-avlod F-35 qiruvchi samolyotlariga o'xshash NSC HMDS (dubulg'ali o'rnatilgan displey tizimi) deb nomlangan, bundan tashqari, Lightning avionikasining bir qismi sifatida ishlatilgan, 2017 yilga kelib uni asta-sekin qurollanishga qo'shish rejalashtirilgan. F -22A "Raptor" havo ustunlik qiruvchi samolyotlarini boshqarish tizimi, bu ularning uchuvchilariga erni kuzatib borish rejimida xavfsiz uchishni, shuningdek AIM -9X "Sidewinder" raketalari bilan "yelka ustidan" it jangini o'tkazishga imkon beradi. Ammo, ular aytganidek, ikkita juft ko'z birdan yaxshiroq, shuning uchun ikki o'rindiqli jangchilar Phantoms, Super Tomkats, Super Hornets, MiG-35 va Su-30SMda qayd etilgan bir qator taktik va ergonomik afzalliklarga ega.
Tizim operatorining boshqaruv panelidagi ko'p funktsiyali ko'rsatkichlar kokpitga o'rnatilgandek takrorlanadi va deyarli har doim radar va optoelektron tizimlar rejimlari, shuningdek taktik vaziyatlar to'g'risida ma'lumot almashish uskunalari bilan ishlash imkoniyatlariga ega. Havoda bir nechta yonilg'i quyish bilan uzoq va murakkab havo operatsiyalari paytida ekipaj a'zolari aylanishi mumkin, bu esa charchoqni yana bir necha soatga kechiktirishni ta'minlaydi. Havo jangida uchuvchiga psixologik yuk sezilarli darajada kamayadi, u mashinani boshqarishga e'tiborini qarata oladi, operator esa qiruvchi boshqaruvidan chalg'imasdan, havo radarining ishiga e'tibor qaratib, dushman bilan jang qila oladi. OLS, shuningdek dubulg'aga o'rnatilgan nishonlarni belgilash tizimi … Bu afzalliklarning barchasi Su-27UB bazasida ikkita o'rindiqli Su-30ni yaratishda hisobga olindi, u dastlab bir necha soat davomida operatsiya teatri ustida yura oladigan, havo ustunligini qo'lga kiritadigan, ko'p maqsadli havo mudofaasi to'xtatuvchisi sifatida o'ylab topilgan. dushmanning kichik qanotli raketalari va havo hujumining boshqa vositalarini yo'q qilish.
Ta'kidlash joizki, 21 -asrning aksariyat havo missiyalarida, operatsiya teatrining ba'zi qismlarida o'nlabdan yuzlabgacha dengiz va quruqlikdan havo mudofaa tizimlari, elektron jangovar tizimlar, shuningdek, dushman jangchilari bo'lishi mumkin. "Uchqunlar" taktik aviatsiyaning etakchi qismi roli uchun potentsial da'vogarlar. Va tasodif emaski, Hindistonning harbiy doktrinasida seriyali ishlab chiqarishni rejalashtirgan FGFA istiqbolli jangchilarining katta qismi ikki o'rindiqli modifikatsiyalarga tayinlangan. Ammo bugun men Xitoyning JH-7 / 7A "Uchar Leopard" ikki o'rindiqli ko'p qirrali qiruvchi-bombardimonchi samolyotini JH-7B-ning o'ta samarali va ilg'or maxfiy versiyasini tubdan modernizatsiya qilishning juda qiziqarli versiyasi haqida gapirishni istardim. Ishlab chiqarilgan samolyotlar seriyasi 240 donadan oshganini hisobga olsak, JH-7B "Uchar Leopard" samolyotlari parki vaqtincha 5-avlodning ikki o'rindiqli taktik qiruvchi samolyotlari orasida eng kattasi bo'lishi mumkin.
Samolyotning klassik dizayniga qaramay, 70-yillarning boshidagi G'arbning taktik hujumchilariga o'xshab, hatto JH-7 ning birinchi versiyasi ham asosiy texnikada sifat jihatidan oshib ketdi
Boshlash uchun, 603-sonli Aviatsiya Dizayn Instituti (XXR) Yugoslaviya Harbiy-havo kuchlari texnik instituti bilan yaqin hamkorlik davriga borib taqaladigan JH-7 "Uchar qoplon" ning kelib chiqish tarixi bilan tanishib chiqamiz. va 1972 - 1973 yillarda Ruminiya Milliy fan va texnologiya instituti … Aynan o'sha paytda, Damanskiy orolidagi harbiy mojarodan so'ng, Pekin Sharqiy Evropa davlatlari bilan SSSRga xayrixohlik ko'rsatmagan aloqa nuqtalarini qidirayotgan edi. Qidiruvning maqsadi SSSR bilan yo'qolgan barqaror harbiy-texnikaviy hamkorlikni vaqtincha almashtirish edi, u faqat 90-yillarning boshlarida tiklandi. Esingizda bo'lsa, aynan shu inqiroz davri oxirida (1987 yilda) AQShdan sotib olingan F-16A / C bazasida ishlab chiqarilgan Lavi ko'p maqsadli qiruvchi samolyot prototipining qo'llari tushgan edi. Xitoylik mutaxassislar, natijada yorug'lik MFI J- 10A paydo bo'ldi.
Yuqoridagi institutlarning hamkorligiga kelsak, xitoyliklar bu erda beg'ubor ishladilar: ular Yugoslav-Ruminiya engil zarba beruvchi J-22 "Orao" 1 samolyotining samolyotining dizayn chizmalarini olishdi). Inqirozni to'xtatishda Britaniya Tornado ADV qiruvchi-qiruvchi va Yaguar qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarining turli elementlarining dizayni muhim rol o'ynadi. JH-7 kokpitli burun qismi, shuningdek, havo qabul qilish moslamalari Yaguarning burni dizayni bilan bir xil edi, dumaloq qismi turbojet dvigatellari va bitta vertikal stabilizator bilan Tornado dizaynini takrorladi. Yugoslaviya-Ruminiya "Orao" hujumidan farqli o'laroq, JH-7 tovushdan yuqori tezlikda ishlab chiqarilgan, yuqori qanotning markaziy qismi quyruq qismiga yaqinroq siljiydi, shunda tovushdan yuqori tezlikda optimal aerodinamik fokus ta'minlanadi. JH-7 planeri ko'p yoki past tezlikda barqaror burilishga imkon beradi, bu esa butun burilishli katta liftlar va 52,3 m2 maydonli qanot yordamida osonlashadi. Hech bo'lmaganda Uchar Leopard ingliz-frantsuz Yaguariga qaraganda ancha chaqqonroq. Bundan tashqari, o'sha paytda xitoylik zarba beruvchi qiruvchi samolyot dvigatellari nassellarining hajmlari va geometriyasining yaxshi hisoblangan joylashuvi 7711 kgf yondirgichli yondirgichli WS-9 Rolls-Royce Spey 202/203 britaniyalik kuchli turbo dvigatellarini o'rnatishga imkon berdi. (2 ta dvigatelning umumiy quvvati 15422 kgf), Buyuk Britaniyadan sotib olingan va ilgari F-4K ("Phantom FG. Mk1") pastki modifikatsiyalariga o'rnatilgan.
JH-7 ning oddiy ko'tarilish og'irligi 21,5 tonna bo'lganida, tortishish-tortishish nisbati 0,71 ga teng edi (Yaguarda 0,66 ga yaqin, Tornado GR.4-dagi zarba 0,7 ga teng edi) va bu allaqachon ilhomlangan. JH-7 samolyotlarini havo ustunligi fazilatlari bilan ta'minlash g'oyasi, lekin bunday g'oyalar faqat 2010 yildan keyin aytilgan. Undan oldin, samolyot XAC samolyot korporatsiyasi XAC tomonidan 1987 yilda kichik ishlab chiqarish boshlanishidan ancha uzoq yo'lni bosib o'tdi, keyinchalik 18 ta samolyot Xitoy flotiga topshirildi va dastur "muzlatildi", keng ko'lamli ishlab chiqarishni qayta tiklash uchun, taxminan 2002 yilda, yangi takomillashtirilgan turbojet dvigatellari bilan-"Syan" kompaniyasidan ingliz "Speyev" WS-9 "Quinling" ning analoglari. Xitoyning ikkita bo'linmasining umumiy zarbasi 18400 kgf ni tashkil etdi, bu esa takomillashtirilgan qiruvchi-bombardimonchi samolyotning tortish-tortishish nisbati 0,86 ni tashkil etdi, bu ko'rsatkich uchun mahalliy yuqori aniqlikdagi Su-34 qiruvchi-bombardimonchi samolyotining darajasi. AL-31FM1 dvigatellari hatto biroz oshib ketdi. 1995 yildan 2001 yilgacha prototiplarni JH-7 versiyasidan JH-7A yangilangan versiyasiga qadar keng qamrovli modernizatsiya qilindi.
Egizaklarga WS-9 dvigatelini o'rnatish to'g'risida yakuniy qaror qabul qilinishidan oldin, kokpit kabinasi zirhlangan, birinchi uchuvchining vizual ko'rinishi uzluksiz frontal segmentli, uch qismli yangi kanop o'rnatilishi bilan yaxshilangan. ventral aerodinamik keel qo'shildi. Qanot va fyuzelyajning konstruktiv elementlari ham kuchaytirildi, bu esa yangilangan JH-7A havo ramkasini kattaroq G-limiti bilan ta'minladi.
Havodagi elektron qurollar ham XXI asrning birinchi o'n yilligi talablariga muvofiq takomillashtirildi. Uning asosiy elementi-JL-10A uyali antenna majmuasi bo'lgan ko'p funktsiyali havodagi radar. Zaif energiya salohiyatiga qaramay (3 m 2 RCS bilan havo nishonlarini aniqlash diapazoni atigi 85 - 100 km), stantsiya ko'p kanalli bo'lib, yo'lda 15 ta havo nishonini aniqlash va kuzatishga qodir. O'q otish uchun "qo'lga olingan" nishonlar soni: 2-PL-10/11 tipidagi yarim faol radar qidiruvchi havo-havo raketalari uchun va PL-12/ARGSNli zamonaviy raketalar uchun 4-6. 15 turdagi. Ma'lumotlarga ko'ra, ko'p kanalli JL-10A 80-yillarda Eron havo kuchlaridan sotib olinganligi tufayli mumkin bo'lgan. F-14A "Tomcat" qiruvchi-tutuvchi boshqaruv tizimidan AN / AWG-9 radar to'plami. Va bu haqiqatga to'liq mos keladi, chunki radarni almashtirish 90 -yillarda to'liq maxfiylikda amalga oshirilgan. Shunga qaramay, o'sha paytda Samoviy Imperiyada mavjud bo'lgan radioelektron texnologiyalar Xitoyning 607-chi CLETRI institutiga Amerikaning AN / AWG-9 stantsiyasi (240 km) darajasida JL-10A operatsion diapazonini amalga oshirishga imkon bermadi. Keyinchalik, Xitoy radarining elementlar bazasi MIL-STD-1553B standartidagi axborot-boshqaruv avtobusi bilan to'ldirildi, bu "havodan erga" va "havodan" Xitoy va xorijiy qurollarning ko'p turlarini birlashtirishga imkon beradi. -kema "klassi.
JH-7A askilarida havoda operativ dasturlash va YJ-91 tipidagi (X-31P analogi) radarlarga qarshi raketalarni uchirish uchun ishlatilgan, Xitoy tomonidan ishlab chiqarilgan turli xil elektron razvedka idishlari bir necha bor ko'rilgan. maqsadlarni chiqarish. Shuningdek, konteyner to'xtatilgan elektron jangovar stantsiyalaridan va TG-250/500/1000 tipidagi yarim faol lazer boshi bilan boshqariladigan havo bombalariga dushmanning er nishonlarini yoritish uchun mo'ljallangan lazer moslamali konteyner optik-elektron majmuasidan fotosuratlar taqdim etildi.. MFIda telemetriya ma'lumotlarini qabul qilish va ko'rsatish tizimi uchuvchilarga YJ-88KD tipidagi televizor boshi bilan boshqariladigan bomba ishlatishga imkon beradi.
Kuchaytirilgan samolyot konstruktsiyasi JH-7A jangovar yukini 6500 dan 7500 kg gacha oshirishga, shuningdek to'xtatib turish punktlari sonini 6 tadan 11 gacha kengaytirishga imkon berdi. C-801, C-802 va C-802A og'ir suv osti raketalari. (masofa 180 km gacha), bu taktik jangchilarni aylantiradigan, tezligi 220 dan 540 km gacha va tezligi 2650-3200 km bo'lgan YJ-18 rusumli istiqbolli supersonik kemalarga qarshi raketalarni birlashtirish mumkin. "samolyot tashuvchi qotillar" ga. JH-7A "Uchuvchi Leopard-II" mos keladigan jangovar radiusga ega, bu 1650 km masofani tashkil etadi, bu zarba berish operatsiyalari va Spratli arxipelagi, Filippin, Tayvan, Yaponiya va Janubiy Koreyadagi havo nishonlarini havo bilan to'ldirishsiz tutish imkonini beradi. Masalan, ko'p maqsadli J-10A qiruvchi samolyotlarining ushbu shtatlardagi jangovar missiyalarda ishtirok etishi qiyin, chunki yonilg'i quyish va PTB masofasi atigi 800 km. Bu orada, "Uchar Leopard-II" dasturini ishlab chiqish jarayonida, 603-institutda, shuningdek, XAC samolyotlarini ishlab chiqarish zavodida, JH- ga asoslangan yangi avlod taktik qiruvchi samolyotining tashqi ko'rinishini dastlabki o'rganish. 7A boshlandi. Yangi mashina JH-7B deb nomlangan. Samolyot konstruktsiyasining kamida 4 ta varianti ko'rib chiqilgan.
Birinchisi, trapezoidal qanotli va orqada teskari siljish bilan klassik vysokoplan. Tornado, F-111A va Tayfunda amalga oshirilganligi sababli, bitta bo'limli vertikal quyruq birligi (bitta stabilizator) ishlatilgan. Tartibga solinmagan havo qabul qilish shakllari F-35 samolyotlarida bo'lgani bilan bir xil, bu maksimal tezlikni soatiga 1900 km dan oshmasligini ta'minlaydi. Shuni ta'kidlash kerakki, JH-7 va JH-7A versiyalarida kichik tartibga solinmagan havo qabul qilishlari, shuningdek, SEPECAT "Yaguar" va MiG-27 qiruvchi-bombardimonchilarida kuzatilgan 1800 km / soat tezlikdan oshib ketishiga yo'l qo'ymadi. Er-xotin tozalash stabilizatori ildizning balandligining 1/3 qismida etakchi qirrada xarakterli tanaffusga ega (JH-7A bu silliq o'tish edi). Ko'rinib turibdiki, bu dushman zenit-raketa tizimlarining er usti radarlari bilan nurlanish paytida JH-7B radar imzosini kamaytirish uchun korpus burchagi qovurg'asining burchagi bilan keel burchagini parallellashtirish uchun qilingan. ayniqsa past balandlikdagi parvoz paytida va dushman radarlarining burchaklarda +/- 15- 30 daraja qiruvchi yo'nalishiga nisbatan. Rasmda ko'rinib turibdiki, RCSni yanada kamaytirish uchun, kokpit uch qismli kanopga ega, uchuvchi leopardning (JH-7 / 7A) mavjud versiyalarida bo'lgani kabi, qo'shimcha kichik oynasiz ikkita tor bog'lamali. xuddi shunday, Yaponiyaning umidli qiruvchi ATD-X "Shinshin" prototipida.
Ikkinchi versiya samoviy imperiya dizayn institutlaridan birida olingan yog'och stenddagi maket bilan tasvirlangan. Oldimizda qanoti baland bo'lgan, lekin yordamchi aerodinamik samolyotlar paydo bo'lgan shunga o'xshash planer bor - havo qabul qiluvchilarning yuqori qovurg'alaridagi oldingi gorizontal dumi,shuningdek, avtomobilning radar imzosini kamaytirish uchun 25-30 graduslik kamber burchagi bo'lgan 2 ta dum stabilizatori. Bu erdagi havo qabul qilishlari birinchi variantga o'xshaydi, lekin kokpit kanopi to'liq uzluksiz va Amerika maxfiy texnologiya maktabiga to'liq mos keladi. Bu variant bitta o'rindiqli jangchi. Fyuzelyajning ko'rinishiga ko'ra, ichki qurol bo'linmalari ham berilishi mumkin edi.
Uchinchi versiya tekis supurilgan qanotga ega, shuningdek, korpusli burun markaziga qarab tuzilgan qovurg'alar. Qovurg'alarning bunday joylashuvi Amerikaning F-35 oilasining 5-avlod jangchilarida amalga oshiriladi. Eskizga ko'ra, bu versiya, shuningdek, F-22A "Raptor" yashirin qiruvchi samolyotida o'xshashlari bor bo'lgan, yonboshli turdagi trapezoidal stabilizatorlari bo'lgan ikki qirrali qiyshiq vertikal quyruqni ham beradi. Minimal (er-xotin) qopqoqli uch qismli kanopi yapon ATD-X qiruvchisining kokpit kanopiga juda o'xshaydi.
JH-7B-ning to'rtinchi versiyasi apparatda aks ettirishga eng yaqin deb hisoblanadi. Bu birinchi versiyani ifodalaydi, lekin egri ikki qanotli dumi bilan. Bu trapezoidal qanotning taxminiy maydoni, bu mashina uchun teskari siljishi bilan, 65 m2 ga, JH-7A uchun 52,3 m2 ga, 15,5 m gacha 12,8 m ga yetishi mumkin. O'zgartirilgan JH-7B samolyoti kompozit materiallardan yasalgan ko'p sonli elementlarning mavjudligi bilan ifodalanishini hisobga olsak, bo'sh transport vositasining massasi 15-16 tonnagacha qolishi mumkin va normal ko'tarilish og'irligi 22, 5-23 tonnadan oshmasa, bu kichikroq maydonning normal yuklanishi keskin kamayishini ko'rsatadi: u 325 dan 350 kg / m2 gacha bo'lishi mumkin. Bunday parametrlar T-50 PAK-FA, YF-23 "Qora beva II" va "Mirage-2000-5" uchun xosdir. JH-7B zamonaviy Super Hornet yoki F-35C qiruvchilarining manevr qobiliyatiga ega bo'ladi. Qanot maydoniga qo'shimcha ravishda, bu qanotning ildiz qismidagi oqimlar yordamida osonlashadi, shuningdek WS-9A ning yuqori torkli versiyalarini o'rnatgandan so'ng, tortish-tortishish nisbati taxminan 1, 1 ga ko'tariladi. Xitoyning LM WS6 turbojetli dvigateli, umumiy quvvati 24600 kgf. Ushbu dvigatelning 10 ta prototipidan biri 1982 yilda muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazilgan, ammo istiqbolli qiruvchi dasturining "muzlashi" tufayli, inqiroz davrida SSSR bilan munosabatlar, Liming Dvigatel ishlab chiqarish LM WS6 loyihasi ham bo'lishi kerak edi. hurda.
Yangilangan JH-7B ko'proq sig'imli yonilg'i baklarini oladi: yonilg'i massasi 8000-8500 kg gacha ko'tariladi, qanotning katta maydoni 20-25% ga oshadi, bu 2000 km dan oshadi. Havodan dengizga, havodan erga va kemadan kema missiyalarini bajarish uchun umumiy jangovar salohiyat, hatto J-20 dala hujumchisi haqidagi ma'lumotlardan ham oshib ketishi mumkin. -7B displey uskunalari bilan to'ldirilgan maksimal uchuvchilar boshqaruv paneli bilan bitta J-20 ga qaraganda ancha tezroq ishlay oladi; va uchuvchi Leopardning so'nggi versiyasida yaqin havo jangida manevrlik qobiliyati ancha yuqori bo'ladi. Albatta, 21 -asrda bu mashina bilan o'zingizni haddan tashqari xushomad qilish mumkin, lekin juda ehtiyotkorlik bilan, chunki "yarim fut" u hali ham "4 ++" avlodida. Boshqariladigan havo jangovar raketalarining asosiy qismi havo ostidagi qattiq nuqtalarda joylashgan bo'ladi. Shunga o'xshash vaziyat kema va radarlarga qarshi raketalar bilan rivojlanadi, shuning uchun hatto J-20 ko'p maqsadli qiruvchi samolyotining EPRini hatto orzu ham qilmaslik kerak: eng yaxshi holatda, JH- uchun bu ko'rsatkich (to'xtatib turish bilan). 7B 1 - 1,5 m2 bo'ladi, ularsiz - 0,5 - 0,7 m2 ichida. Dushman radar tizimlari 4 + / ++ Su-30MKK yoki J-10A / B avlodidagi boshqa xitoylik qiruvchilarga qaraganda atigi 15-25% cheklangan masofadan bunday nishonni aniqlay oladi va ishlaydi.
Shu bilan birga, 240 JH-7A samolyot parkini "B" versiyasiga to'liq modernizatsiya qilgandan so'ng, uzoq masofali taktik operatsiyalarning imkoniyatlari, shu jumladan yaqin dengizlar ustidan havo ustunligiga ega bo'lish, samoviy imperiyada sezilarli darajada oshadi..
