Vatan urushi paytida bizning aviatsiya katta daryolardan o'tishda va qo'lga olingan ko'prik boshlarini ushlab turishda qo'shinlarga yordam berish bo'yicha qimmatli tajriba to'pladi. Oldingi aviatsiya turli vaziyatlarda, qo'shinlar hujum boshlanishida, operatsiya paytida yoki operatsiyaning oxirgi bosqichlarida suv to'siqlarini kuchaytira boshlagach, harakat qilishi kerak edi. Bularning barchasi vazifalarning mazmuni, aviatsiya operatsiyalari ko'lami va usullarida iz qoldirdi.
Oxirgi ikkita holatda, xarakterli xususiyat - daryodan o'tish paytida zarur shart -sharoitlarni yaratish uchun aviatsiyaning asosiy harakatlarining to'planishi. Shu sababli, havo razvedkasi alohida ahamiyatga ega bo'lib, uning oldida o'tish uchun eng mos joylarni aniqlash, o'tish zonasida operatsion va taktik havo ustunligini saqlab qolish uchun kurash, shuningdek, jang paytida quruqlik qo'shinlarini havo bilan ta'minlash vazifasi turgan edi. va qo'lga olingan ko'prik boshlarini kengaytiring. Harakat paytida suv to'siqlarini kesib o'tishdan oldin aviatsiya mashg'ulotlari faqat ba'zi hollarda o'tkazilgan va qisqa muddatli bo'lgan. Hujum samolyotlari va bombardimonchilar darhol havodan yordam bera boshladi. Quruqlik qo'shinlarini himoya va qo'llab -quvvatlovchi havo bo'linmalarining asosini o'tish joyiga imkon qadar yaqinlashtirishga katta e'tibor berildi.
2 -Belorusiya fronti havo kuchlari Berlin operatsiyasida Oderni kesib o'tishda biroz boshqacha holatda harakat qilishlari kerak edi. Qo'shinlar operatsiyani og'zidagi bu katta va juda keng suv to'sig'ini yengib boshlashlari kerak edi. 4 -chi havo armiyasining Berlin operatsiyasida Oderni kesib o'tishdagi harakatlari ushbu maqolada yoritiladi.
2-Belorusiya fronti tuzilmalari oldida, Boltiq dengizi qirg'og'idan Shvedtgacha bo'lgan 120 km masofada, Svinemünde korpusi guruhining qismlari va 3-nemis tank armiyasi kuchlarining ko'p qismini o'z ichiga olgan dushman guruhi himoya qilindi.. Guruhning eng kuchli qismi (ikkita armiya korpusi - 32 va "Oder") 2 -Belorusiya fronti qo'shinlari asosiy zarbani berishi kerak bo'lgan hududni egalladi. Bu erda, Stettin (Shchetsin) va Shved o'rtasidagi 45 kilometrlik frontda bizning uchta qurolli armiya - 65, 70 va 49 - hujum qildi. Bunda asosiy rol 70 va 49 -chi qo'shinlarga yuklatilgan. Front qo'shinlari Oderdan o'tib, dushman nemis guruhini mag'lub etishi va operatsiyadan 12-15 kun o'tib, Anklam-Vittgenberg chizig'iga etib borishi kerak edi.
Operatsiyaning muvaffaqiyatli rivojlanishi uchun Oderni tezda engib o'tish muhim ahamiyatga ega edi. Sovet qo'shinlari majburlashi kerak bo'lgan hududda daryo ikkita bo'lakka bo'lingan - Ost Oder va G'arbiy Oder. Ularning orasida kengligi 2,5 - 3,5 km bo'lgan botqoqli (ko'p joylarda suv bosgan) dasht bor edi. Shunday qilib, bizning qo'shinlar yo'lida kengligi etti kilometrgacha bo'lgan uzluksiz suv bo'lagi bor edi. Suv to'sig'ining o'xshash tabiati, uning g'arbiy qirg'og'ida hukmronlik qilayotgan balandliklar bilan birgalikda, fashistlarga katta umidlar bog'lagan kuchli mudofaa yaratishga imkon berdi. Nemislar Oderni "nemis taqdiri daryosi" deb atashgani ajablanarli emas. Bizning askarlar Oderga juda aniq (bo'lajak o'tish murakkabligi nuqtai nazaridan) ta'rif berishdi: "Ikki Dnepr va Pripyat o'rtasida".
Yaqinlashib kelayotgan suv to'sig'ining kengligi va sharqiy qirg'oqdan unga botqoqlik bilan yaqinlashishi artilleriya manevrini sezilarli darajada cheklab qo'ydi va operatsiya boshida tanklardan foydalanish imkoniyatini istisno qildi. "Hozirgi sharoitda," deb yozgan K. K. Rokossovskiy, - aviatsiyaning roli nihoyatda oshdi. U artilleriyaga tayyorgarlik paytida ham, piyoda hujumi boshlanganidan keyin ham artilleriya va tanklar, piyodalarni qo'llab -quvvatlash bo'yicha bir qator vazifalarni bajarishi kerak edi.
Shunday qilib, 4 -chi armiya uchun 2 -Belorusiya frontining tuzilmalari va bo'linmalariga Oderni kesib o'tishda maksimal darajada yordam berish eng muhim vazifa edi. Binobarin, bu suv to'sig'ini engib o'tish muvaffaqiyati ko'p jihatdan va ba'zida qat'iyatli artilleriya o'qlarining masofasi va kuchining etishmasligini qoplaydigan, shuningdek, ba'zi hollarda artilleriyani to'liq almashtirishi kerak bo'lgan aviatsiya harakatlariga bog'liq edi.
4 -havo armiyasi operatsiyasi paytida havo holati qanday edi? 1945 yil 18 aprelga qadar 2 -Belorusiya fronti hujum chizig'i oldidagi aerodromlarda 1700 nemis samolyoti, shu jumladan 500 dan ortiq qiruvchi bor edi. Biroq, bu aviatsiya guruhining ko'pchilik kuchlari 16 aprel kuni faol janglar boshlangan Berlin yo'nalishida qatnashgan va shuning uchun Oderdan o'tishda qo'shinlarga katta xavf tug'dirmagan. 4 -chi havo armiyasida o'sha paytda 1435 ta samolyot bor edi, ulardan: qiruvchilar - 648, hujum samolyotlari - 478, kunduzgi bombardimonchilar - 172, tungi (Po -2) - 137. Ko'rib turganingizdek, havo kuchlarining nisbati Dushman havo guruhining tarkibi 2 -Belorusiya fronti tuzilmalariga qarshi harakat qila olmasligini hisobga olsak, u deyarli teng edi. Umuman olganda, bizning qo'shinlarimiz uchun havo sharoiti qulay edi: havo ustunligi allaqachon qo'lga kiritilgan va sovet aviatsiyasi tomonidan mustahkam saqlangan.
Harbiy harakatlarning boshlanishiga 4 -havo armiyasini tayyorlash imkon qadar tezroq va o'ziga xos sharoitda amalga oshirildi. Mart oyining oxirigacha havo bo'linmalari 2 -Belorusiya fronti qo'shinlarini qo'llab -quvvatladilar, ular Sharqiy Pomeriya nemis guruhini Dansig (hozirgi Gdansk) janubi -sharqiy zonasida va Gdiniya shimolida tugatdilar. 1 aprelda front qo'shinlari oldiga yangi vazifa qo'yildi - eng qisqa vaqt ichida asosiy kuchlarni g'arbga, Stettin -Rostok yo'nalishi bo'yicha qayta guruhlash, Oderdagi 1 -Belorusiya fronti qo'shinlarini o'zgartirish. Berlin operatsiyasida keyingi ishtirok etish liniyasi. Bu 4 -chi VA tuzilmalariga 350 kilometrgacha bo'lgan masofada operatsion manevrni amalga oshirish va Odardan sharqda joylashgan aerodromlarga ko'chib o'tish zarurligini keltirib chiqardi.
Biroq, yangi hududda atigi 11 ta aerodrom bor edi, bu esa aviatsiyaning normal asoslanishini ta'minlay olmadi. Qisqa vaqt ichida yangilarini jihozlash talab qilindi. Aerodrom muhandislik xizmati bu ishni muvaffaqiyatli bajardi. O'n kun ichida 8 ta yangi dala aerodromlari tiklandi va 32 ta qo'shimcha qurildi. Shu bilan birga, faqat 4 aerodrom front chizig'idan ellik kilometrdan ko'proq masofada joylashgan bo'lib, bu intensiv jangovar ishlarni olib borishni ta'minladi. Barcha 4 ta VA aviatsiyasini qayta joylashtirish operatsiya boshlanishidan to'rt kun oldin tugadi.
12 aprelda 4 -chi VA front qo'mondonining operativ ko'rsatmasida, hujumdan oldingi kechada, dushmanning ishchi kuchini tugatish, uni yo'q qilish uchun, front chizig'ida va unga yaqin joylashgan dushman nishonlariga zarba berish ko'zda tutilgan. Oderning qarama -qarshi qirg'og'ida joylashgan nemis o'q otish punktlari artilleriyani bostiradi va dushman shtabining ishini buzadi. Operatsiyaning birinchi kunida asosiy kuchlar 70- va 49 -chi qo'shinlar sektorida to'planishi kerak edi va kuchlarning bir qismi 65 -armiyaga yordam berish uchun ajratilishi kerak edi.
Operatsiyada asosiy rol o'ynagan 70- va 49 -chi qo'shinlarni qo'llab -quvvatlash uchun mos ravishda 1677 va 1024 ta janglarni o'tkazish rejalashtirilgan edi, bu operatsiyaning birinchi kunida rejalashtirilganlarning 70% ni tashkil etdi.65 -armiya faqat 288 ta jangga (7,3%) to'g'ri keldi.
Agar biz umumiy old vazifalarni bajarish uchun rejalashtirilgan turlarni hisobga olsak (zarbalar guruhini, havo razvedkasini, dushman zaxiralarini urish), u holda umumiy uzunligi 120 km bo'lgan aloqa chizig'ining 96,3 % ni tashkil qilish rejalashtirilgan edi. barcha navlar.
Dushmanning kuchli mudofaasi dastlabki aviatsion tayyorgarlikni talab qildi. Uni amalga oshirish uchun asosan tungi bombardimonchi aviatsiyani jalb qilish rejalashtirilgan edi, u uch kecha jangovar ishni bajarishi kerak edi. Bundan tashqari, bombardimonlarning kuchi doimo o'sib borishi kerak edi. Birinchi kechada 100 ta, ikkinchi va uchinchi kuni 200 ta jang qilish rejalashtirilgan edi. operatsiya arafasida - 800 ta jang. Tungi bombardimonchilarning nishonlari artilleriya va minomyot pozitsiyalari va front chizig'ida va front chizig'idan etti kilometr chuqurlikda joylashgan nemis piyodalari edi. Kunduzi faqat quruqlikdagi hujum samolyotlari yordamida to'g'ridan -to'g'ri havo mashg'ulotlarini o'tkazish rejalashtirilgan edi. Shu maqsadda ularni qoplash uchun 272 ta hujum samolyoti va 116 ta qiruvchi ajratilgan. Havo yordami piyodalar hujumi boshlangan paytdan boshlab amalga oshirilishi kerak edi. Kunduzi hujum samolyotlari jang maydonida artilleriya, minomyot, zirhli mashinalar va dushman ishchi kuchini bostirish uchun kunduzi 3 marta jang qilishlari kerak edi.
Kunduzgi bombardimonchilarning harakatlari faqat piyoda askarlar hujumga o'tgan paytdan boshlab rejalashtirilgan edi. Ularning sa'y-harakatlari front chizig'idan 6-30 kilometr narida, nemis mudofaasining taktik chuqurligidagi artilleriya va minomyotlarning pozitsiyalariga va fashistlarning eng yaqin zaxiralariga zarba berishga qaratilgan edi. 4 -chi VAning jangovar harakatlari ob -havo sharoitiga bog'liq uchta variant bo'yicha rejalashtirilganligi xarakterlidir. Yaxshi ob-havo sharoitida hujum samolyotlari va bombardimonchilar eskadron-polk sifatida ishlashi ko'zda tutilgan edi. Noqulay ob-havo sharoitida guruhlar 4-6 samolyotga tushirildi. Ob -havo yomon bo'lganda, berilgan vazifalarni bitta samolyotda yoki juftlikda, qiruvchi qopqoqsiz bajarish rejalashtirilgan edi. Bunday rejalashtirish o'zini to'liq oqladi, chunki hujum operatsiyasi boshida va ayniqsa uning birinchi kunida meteorologik sharoitlar ancha qiyin bo'lgan.
Oderni kesib o'tish paytida, kuchini muvaffaqiyat ko'rsatiladigan sohaga jamlash uchun, front bo'ylab aviatsiya kuchlarining tezkor manevrasini o'tkazish zarur bo'lishi mumkinligi ham hisobga olindi. Shuning uchun 4 -havo kuchlari qo'mondoni barcha aviatsiya kuchlarini markazlashtirilgan boshqarishni joriy etishga qaror qildi. To'g'ri, 65 -chi, 70 -chi va 49 -chi qo'shinlarga mos ravishda 230, 260 va 332 -chi havo bo'linmalari tayinlangan, ammo keyingi voqealar qo'mondonlik va boshqaruvni markazsizlashtirishga hojat yo'qligini ko'rsatdi.
Zaxirada 4 VA komandiri aviatsiya general -leytenanti G. F.ning 4 -chi hujum havo korpusini tark etdi. Baydukov daryodan o'tishda muvaffaqiyat qozonadigan yo'nalishda ishlatilishi kerak edi. Operatsiya boshlanishidan oldin nemis mudofaasining butun taktik chuqurligi suratga olingan. Old liniyada joylashgan va aviatsiya ta'siriga uchragan nishonlar xaritaga kiritildi va tartibda raqamlandi. Bu karta har bir bo'linma komandiriga berildi. Xuddi shu xarita havo bo'linmalarining barcha shtab-kvartiralarida, barcha radio yo'l-yo'riq stansiyalarida, har bir qurolli armiya shtab-kvartirasida mavjud edi.
Operatsiyaga tayyorgarlik jarayonida parvoz xodimlari va birinchi navbatda havo bo'linmalari va bo'linmalari qo'mondonlari, frontning qaysi sohasida harakat qilishidan qat'i nazar, barcha nishonlarni diqqat bilan o'rganib chiqishlari kerak edi. Samolyotning radio to'lqini va chaqiruv belgilari butun front uchun odatiy bo'lib, ularga har bir birlik indeksi qo'shilgan. Bularning barchasi aerodromlar, radio ko'rsatgich stantsiyalari va havoda bo'lgan samolyotlar guruhlari o'rtasida tezda aloqa o'rnatish va ularni har qanday yangi ob'ektga qaytarish imkoniyatini berdi. Quruqlik kuchlari bilan aniqroq o'zaro ta'sir o'tkazish va samolyotlarni nishonlarga nishonga olish qulayligi uchun har bir hujum aviatsiya bo'linmasining IL-2 qanotlarining quyruq bo'lagi va konsol qismi ma'lum rangga bo'yalgan.
Quruqlikdagi hujum samolyotlari va artilleriya o'rtasidagi o'zaro ta'sirga alohida e'tibor qaratildi. Agar hujumchi samolyotlarning nishonlari oldinga yaqin joylashgan bo'lsa, u holda artilleriya tayyorgarligi boshlanishidan oldin yoki u tugagandan so'ng, samolyot ular ustida ishlashi kerak edi. Artilleriya o'qi paytida harakat qilish kerak bo'lgan maqsadlar kamida besh kilometr masofada himoyalangan. Amaliyot davomida jang maydonini doimiy va uzluksiz kuzatish o'tkazildi, bu esa oldinga o'tayotgan qo'shinlar uchun eng katta xavf tug'diradigan dushman nishonlarini aniqlash imkonini berdi. Havo razvedkasi dushman zaxiralarining operatsion chuqurlikda joylashganligini aniqladi.
20 -aprel kuni ertalab 2 -Belorusiya fronti qo'shinlari barcha uch armiya kuchlari bilan keng jabhada Oderdan o'tishni boshladilar. Tungi aviatsiya mashg'ulotlari reja bo'yicha o'tdi. Ob -havo sharoiti unchalik qulay bo'lmaganiga qaramay (qorong'u tuman, ko'rishning yomonligi), tunda 1083 ta jang amalga oshirildi. Har bir Po-2 samolyotida o'rtacha 8 ta samolyot bor edi. Shaxsiy ekipajlar har birida 10-12 ta jang o'tkazdi.
Tong paytida ob -havo yanada yomonlashdi, shuning uchun ertalab rejalashtirilgan aviatsiya mashg'ulotlarini o'tkazib bo'lmadi. Qo'shinlarning hujumidan oldin faqat artilleriya o'qlari bo'lgan. Soat 8 da qo'shinlar Oderdan asosiy yo'nalishda o'tishni boshladilar. Soat 10 ga kelib, Stettindan (Shtsetsin) Shvedgacha bir necha joylarda daryoni engib o'tish va qarama -qarshi qirg'oqda ahamiyatsiz ko'prik boshlarini qo'lga kiritish mumkin edi. Avvaliga nemislar jiddiy qarshilik ko'rsatmadilar. Ammo keyin ularning qarshiligi keskin oshdi. Kunduzi havo mashg'ulotlarini o'tkazish imkoni bo'lmagani uchun, chuqurlikda joylashgan dushman artilleriyasining bir qismi bostirilmadi va bizning o'tish joyimizda intensiv o'qqa tuta boshladi. Dushman bir necha bor qarshi hujumlar uyushtirdi, shu jumladan tanklar yordamida. 70 va 49 -chi qo'shinlarning keyingi harakatlari to'xtatildi. Qattiq janglar kichik ko'prik boshlarini ushlab tura boshladi.
Bunday vaziyatda, ayniqsa, faol aviatsiya yordami zarur edi. Biroq, yomon ob -havo sharoiti tufayli, hujumga o'tgan sovet qo'shinlari bir soat davomida havo yordamisiz qoldi. Faqat soat 9 da, ob -havo biroz yaxshilanganidan so'ng, avvaliga alohida juftliklar, so'ngra to'rtdan sakkizta samolyotdan iborat kichik guruhlarga o'tish mumkin bo'ldi. Keyinchalik, ob -havo sharoiti yaxshilangach, guruhlar tarkibi oshdi va ular uzluksiz oqimda jang maydoniga ketishdi. Natijada, rejalashtirilgan 3079 ta saralash o'rniga 3260 tasi tayyorlandi.
Operatsiyaning birinchi kunida daryodan o'tishda maksimal muvaffaqiyat 65-armiya zonasida ko'rsatildi, u o'ng qanotda front chizig'ining zarba berish guruhi tarkibida ishlagan. Bu armiyaga havo yordami ilgari 70 -armiya oldida ishlagan 4 -chi havo korpusini almashtirish orqali kuchaytirildi. Birinchi kuni 65 -armiya manfaati uchun rejalashtirilgan 290 ta o'rniga 464 ta jang o'tkazildi.
Ikkinchi kuni, 21 -aprelda 65 -armiyaning muvaffaqiyati yanada yaqqol namoyon bo'ldi. U qo'lga olingan ko'prik boshini old tomondan qariyb o'n kilometrga va uchta chuqurlikda kengaytirishga muvaffaq bo'ldi. Front qo'mondoni K. K. Rokossovskiy asosiy zarbani o'ng qanotga o'tkazishga qaror qildi. 4 -chi VA qo'mondoni general K. A. 65 -armiya zonasida asosiy aviatsiya kuchlarini to'plash uchun Vershininga atigi 30 daqiqa kerak bo'ldi. O'sha kuni uchuvchilar 3020 ta jang o'tkazdilar, shundan 1745 tasi (54,5%) bu armiya qo'shinlari manfaatlariga to'g'ri keldi.65-armiya harbiy kengashining chaqiruviga ko'ra, tanklar, o'ziyurar qurollar va dushman piyodalariga qarshi hujum qilayotgan samolyotlarning harakatisiz, "bosib olingan ko'prik boshini ushlab turish qiyin bo'lardi".
O'z vaqtida kuchli havo yordamiga ega bo'lgan ushbu qo'shin qo'shinlari besh kunlik janglarda ko'prik boshini front bo'ylab o'n besh kilometrga va olti kilometr chuqurlikda kengaytirishga muvaffaq bo'lishdi. 70 -chi armiya, keyin 49 -chi, qo'lga olingan ko'prik boshlariga birlashib, hujumni rivojlantira boshlagach, asosiy aviatsiya kuchlari (24 apreldan) yana ularning yordamiga o'tdilar.
Hujum operatsiyasining dastlabki 5 kunida qo'shinlarni havodan qo'llab -quvvatlash uchun 4 -chi VA tomonidan tuzilgan janglar jadvali aviatsiya kuchlari tomonidan front bo'ylab manevr qanchalik amalga oshirilganligi to'g'risida aniq tasavvur beradi. 21 aprelda cheklangan miqdordagi janglar ob -havo sharoitining yomonligi bilan bog'liq edi.
Ko'rib turganimizdek, ushbu operatsiyada markazlashtirilgan boshqaruv front bo'ylab katta havo kuchlari tomonidan tezkor manevrni amalga oshirishda hal qiluvchi rol o'ynadi. 4 -chi havo korpusining 4 -chi havo korpusining 4 -VA qo'mondoni zaxirasiga 4 -chi hujum havo korpusining ajratilishi o'zini to'liq oqladi. Bunday kuchli zaxira, mavjud vaziyatga muvofiq, frontning ayrim tarmoqlarida havo kuchlarini tezda tuzishga imkon berdi. Har qanday armiya zonasidagi bir yoki ikkita havo hujumi bo'linmalarining harakatlari bilan ularni asosiy ko'rsatma radiostansiyasi orqali erdan boshqarish hech qanday qiyinchiliksiz aniq amalga oshirildi.
Harbiy havo kuchlarining ko'pchiligi birinchi navbatda 65 -chi, keyin 70 -chi armiya manfaatlari uchun harakat qilganda, har bir qo'shin zonasida, frontning tor qismida besh yoki oltitagacha hujum bo'linmalari to'plangan. Bir vaqtning o'zida bir nechta radio yo'l -yo'riqli stantsiyalarga ega bo'lgan ko'plab guruhlarning radio almashinuvi, shuningdek, hujum samolyotlarining jangovar tuzilmalari ichida, havoda keskin vaziyat yaratdi, buyruqlarni qabul qilish va chiqarishni qiyinlashtirdi. Bu vaziyatni bartaraf etish uchun hujum samolyotlari guruhlari har biri 40-45 ta samolyotga etkazildi. Agar ular jang maydonidan taxminan 20-30 daqiqa balandda bo'lishsa, qoida tariqasida uchta guruh bor edi: biri - nishondan, ikkinchisi - unga ketadigan yo'lda, uchinchisi - qaytish yo'lida. Shu bilan birga, radio intizomi ancha yuqori bo'lib chiqdi.
Hujum samolyotlari jang maydoniga 6-7 to'rtta ustunga chiqib ketishdi. Birinchi bo'sh yondashuv bilan ular ob'ekt ustidagi aylanani yopib qo'yishdi, so'ngra to'rtta bo'lib nishonga samolyot bilan hujum qilishdi, shundan so'ng ular umumiy formatsiyada o'z joylarini egallashdi. Har bir guruh uchdan beshgacha yugurdi. Agar birinchi yondashuvda hujumdan chiqish balandligi 400-500 m bo'lsa, keyingi bosqichda-20-50 m. Dushman katta zarar ko'rdi va bizning qo'shinlarimiz muvaffaqiyatli oldinga siljishdi.
Shunday qilib, hujumchi samolyotlarning katta guruhlarining bir maqsadga 20 daqiqa yoki undan ko'proq vaqt davomida to'plangan va uzluksiz zarbalari yaxshi natijalar berdi. Nishon ustida "aylana" tartibining shakllanishi muhim rol o'ynadi, bu esa hujum samolyotlarini dushman jangchilarining hujumlaridan o'zini himoya qilishni keskin oshirdi. Bundan tashqari, zenit artilleriyasiga qarshi kurash soddalashtirildi, chunki uchuvchilardan aylana bo'ylab harakatlanayotganda, uchuvchilar dushman zenit-raketa punktlarini doimiy ravishda kuzatib turishgan va aniqlangandan so'ng ular darhol hujumga o'tishgan.
Dar sohadagi hujum samolyotlarining ommaviy harakatlari qo'shinlarning Oder kabi katta va murakkab to'siqdan muvaffaqiyatli o'tishini ta'minlashda katta ahamiyatga ega edi. Havodan samarali yordam olgan piyoda askarlar daryoning g'arbiy sohilida mustahkam o'rnashib olishdi va fashistlarning qo'lga olingan ko'prik boshlarini yo'q qilishga bo'lgan barcha urinishlarini qaytarishdi. Bu qurolli qo'shinlar qo'mondonlariga bosib olingan ko'prik boshlariga kerakli kuch va vositalarni to'plashga imkon berdi, bu esa hal qiluvchi hujumni ta'minladi.
4 -chi VAda kam sonli kunduzgi bombardimonchilar - ikkita bo'linmaning 5 -bombardimonchi korpusi bo'lganligi sababli, ular faqat eng muhim nishonlarni bombardimon qilish uchun ishlatilgan. Shunday qilib, 65 -armiyaning ilgarilab ketayotgan qo'shinlari Pomerensdorf qal'asidan nemis artilleriyasi tomonidan qattiq bombardimon qilindi. Ularni qo'llab -quvvatlash uchun mayor P. G boshchiligidagi o'nlab bombardimonchilar uchib ketishdi. Egorov va kapitan V. V. Bushnev. Ular ko'rsatilgan kuchli nuqtada dushman artilleriya batareyalari pozitsiyalarini aniq bombardimon qilishdi. Bu topshiriqni bajarib bo'lgach, 4 -Havo kuchlari qo'mondoni 5 -bombardimonchi havo korpusi qo'mondoniga fashistlarning artilleriyasi bostirilgani va "sovet askarlari ko'tarilib muvaffaqiyatli oldinga yurishgani" haqidagi quyidagi telegrammani yubordi.
Kuchli suv to'sig'ining muvaffaqiyatli majburlashiga havo ustunligini mustahkam ushlab turish yordam berdi. Dushman havo kuchlari o'tish joylariga va bizning qo'shinlarimizni ko'prik boshlariga zarba berishga urindi. Yetti kun davomida, Oder kesib o'tilganda va janglar fashistik mudofaaning asosiy chizig'idan o'tib ketayotganda, 117 ta havo janglari o'tkazildi, ular davomida 97 ta samolyot yo'q qilindi (ular orasida 94 FW-190, dushman) hujum samolyoti sifatida ishlatiladi). 24 va 25 aprel kunlari, sovet qo'shinlarining chap qirg'oq ko'prigidan hujumga o'tishi paytida havodagi vaziyat ayniqsa keskin bo'lib chiqdi. Bu raqamlarda mos ravishda 32 va 25 ta havo janglari o'tkazildi va dushmanning 27 va 26 ta samolyoti yo'q qilindi. Fashistik aviatsiya faolligini pasaytirish uchun Prenzlau va Pasewalk aerodromlariga zarbalar berildi, u erda 41 ta samolyot vayron qilingan va shikastlangan.
Asosiy guruhni qamrab olish uchun aviatsiya general -leytenanti A. S.ning 8 -qiruvchi havo korpusi. Osipenko. Oderni kesib o'tish va ko'prik boshlarini kengaytirish uchun keyingi janglar paytida doimiy qiruvchi patrul tashkil etildi. Birinchi kuni u uchta zonada o'tkazildi. Kunduzi soat davomida har bir zonada sakkizta samolyot doimiy ravishda edi. Korpus qo'mondoni zaxirasida "aerodrom soati" pozitsiyasidan uchib chiqib, patrul jangchilarining kuchlarini yig'ish uchun qiruvchi aviatsiya polki qoldi.
Uchuvchilarning dadil, qat'iyatli harakatlari va jangchilarning aniq nazorati tufayli dushman aviatsiyasining ko'prik boshlarida Sovet qo'shinlariga zarba berishga bo'lgan barcha urinishlari barbod bo'ldi. Oderning bitta o'tish joyini yo'q qilish mumkin emas edi. Havo ustunligini saqlashning kuchliligini, shuningdek, hujumchi samolyotlar bilan birga kelgan jangchilarimizning o'rtacha 30% gacha har kuni dushman qo'shinlariga qarshi zarbalarda qatnashganligi bilan ham baholash mumkin. Ba'zi kunlarda bu turlarning ulushi yanada katta edi. Masalan, operatsiyaning uchinchi kunida (23 aprel), 340 holatdagi 622 ta jangdan jangchilar quruqlikdagi nishonlarga hujum qilishdi.
Ta'kidlash joizki, aviatsiya kimyoviy qo'shinlar bilan birgalikda Oderning bir qancha uchastkalarida tutun ekranlarini o'rnatdi. Shunday qilib, 4 VA Oderni kesib o'tish paytida Sovet qo'shinlarini qo'llab -quvvatlash va himoya qilish vazifasini muvaffaqiyatli bajardi.
