So'nggi paytlarda F-35B qisqa uchish va vertikal qo'nish qiruvchisiga alohida e'tibor qaratildi. Eslatib o'tamiz, u o'z tarixidagi birinchi havo hujumlarini haqiqiy jangovar vaziyatda amalga oshirgan. Samolyot Afg'onistondagi toliblarning nishonlariga hujum qildi. Bu muhim debyut juda noxush hodisaning soyasida qoldi: yana bir F-35B Janubiy Karolina shtatining Beaufort okrugida qulab tushdi. Uchuvchi chiqishga muvaffaq bo'ldi. Aytish joizki, F-35 yo'qotishlari bundan oldin ham bo'lgan, faqat ular unchalik jiddiy bo'lmagan hodisalar oqibatida bo'lgan. Xususan, ulardan biri 2016 yil 27 oktyabrda Shimoliy Karolinadagi Beaufort harbiy -havo bazasi hududida, mashg'ulot parvozi paytida mashina yonib ketganda sodir bo'lgan. Uchuvchi samolyotni uyiga qaytarishga muvaffaq bo'ldi, lekin keyin ular buzilgan samolyotni tiklamaslikka qaror qilishdi.
Yaqinda sodir bo'lgan yana bir muhim o'zgarish (F-35 va Britaniya dengiz floti uchun ham)-Britaniya qirolichasi Yelizaveta samolyot tashuvchisi F-35B samolyotlarining birinchi qo'nishi va uchishi. 2018 yil 25 sentyabrda beshinchi avlodning ikkita qiruvchi samolyoti Amerika qirg'oqlari yaqinida birinchi marta qo'ndi. Kelajakda ular ushbu turdagi kemalarning havo guruhining asosiga va aslida Qirollik dengiz flotining taktik zarba berish salohiyatining asosiga aylanadi. Va ko'p yillar davomida va haqiqiy alternativalarsiz.
Qo'ngach, bu mashinalar plyajdan tramplindan start oldi. Aytgancha, ikkala samolyot ham Amerika dengiz piyodalariga tegishli, ammo ularni ingliz uchuvchilari boshqargan. Birinchi qo'nishni Qirollik floti qo'mondoni Natan Grey va Qirollik havo kuchlari eskadriyasi rahbari Endi Edgell amalga oshirdi. Ular Buyuk Britaniyaning yangi chaqmoqni birgalikda boshqaradigan ikkita bo'linmasini anglatadi: Harbiy -dengiz kuchlari va Harbiy havo kuchlari. Rejalarga ko'ra, qirolicha Yelizaveta kemasidan F-35B ning sinov parvozlari o'n bir hafta davom etadi va shu vaqt ichida uchuvchilar kemaga besh yuzdan ortiq qo'nishni bajarishi kerak bo'ladi. Aytgancha, Strategiya va texnologiyalarni tahlil qilish markazi huzurida chop etilgan bmpd blogida Britaniya ommaviy axborot vositalari bu voqeani keskin siyosiylashtirgani, sudlar va Britaniya-Rossiya munosabatlarining murakkabligi bilan bog'liqligini ko'rsatdi.. Biroq, hozir bu haqda emas.
"Qirolicha Yelizaveta" nima
Albatta, Britaniya endi o'zini "Dengizlar xonimi" qilib ko'rsatmaydi. Biroq, qirolicha Yelizaveta toifasidagi samolyot tashuvchilar: "biz amerikaliklardan keyin birinchi bo'lamiz", deb ko'rsatishi kerak edi. Bu kemalar Qirollik dengiz floti uchun yaratilgan eng yirik kemalarga aylandi. Samolyot tashuvchining umumiy siljishi 70 ming tonnadan oshadi. Kema ekipaji - 600 kishi, yana 900 kishi - havo guruhi xodimlari. U elliktagacha samolyotni o'z ichiga oladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, bir qator juda mashhur manbalar, shu jumladan rus tilidagi "Vikipediya" hali ham F-35C-ga ishora qilmoqda, garchi qirolicha Yelizaveta kemasida tramplin borligi, shuningdek katapult yo'qligi, inglizlar uzoq vaqtdan beri F-35B ni tanlaganini aniq ko'rsatib turibdi. Umuman olganda, Buyuk Britaniya bunday turdagi ikkita kemani olishni xohlaydi. Oxirgisi - HMS Uels shahzodasi - hali ham qurilish bosqichida. Ular buni 2019 yilda sinovdan o'tkazishni xohlaydilar.
Dengizda bir tomchi
Albatta, Britaniya qirolichasi Yelizaveta va, masalan, amerikalik Jerald R. Ford o'rtasida o'xshashlik qilishning ma'nosi yo'q. Rasmiy ravishda ikkala kema ham samolyot tashuvchilar sinfiga tegishli. Biroq, amalda, "qirolicha Yelizaveta" samolyot tashuvchi og'ir kreyserlarga, aniqrog'i, ularning faraziyroq muvaffaqiyatli versiyalariga yaqinroq. To'g'ri, Granit raketalari kabi zarbali qurollarsiz. Nazariy jihatdan, Gerald R. Ford sinfidagi samolyot tashuvchilar 90 tagacha samolyotni, shu jumladan beshinchi avlod F-35C qiruvchi samolyotlarini tashishi mumkin, bu, albatta, qirolicha Yelizaveta havo guruhidan tengi yo'q. Ammo savol faqat miqdor haqida emas.
Hech kimga sir emaski, ilgari Britaniya dengiz flotining tashuvchisiga asoslangan jangchilari sifatida ishlatilgan Xarrierlar o'zlarini to'liq oqlamadilar. Shunday qilib, 2002 yilda Britaniya harbiy bo'limi "B" modifikatsiyasidagi F-35 bo'lajak samolyot tashuvchilar uchun qattiq qanotli samolyot sifatida tanlanganini e'lon qildi. 2009 yilda inglizlar yangi samolyot tashuvchilarni katapult bilan jihozlash variantini va ehtimol Jerald R. Ford singari elektromagnitni ham muhokama qilishdi. Biroq, keyinchalik pulni tejash istagi katapultdan va havo to'xtatuvchisidan voz kechishga undadi va F-35B nihoyat havo guruhining asosi sifatida tanlandi. Biroq, "iqtisod" so'zi har qanday samolyot tashuvchisiga faqat shartli ravishda qo'llanilishi mumkin. Shunday qilib, Britaniyaning ikkita kemasini qurish dasturining taxminiy qiymati 6, 2 milliard funt. Astronomik miqdor, hatto kambag'al Buyuk Britaniyadan ham.
Dasturning keyingi muhokamasi, umuman, Lightning imkoniyatlarini hisobga olgan holda. Va bu erda inglizlar uchun juda yaxshi yangilik bor. Agar biz F-35B haqiqatan ham yashirin ishlash qobiliyatiga ega deb hisoblasak ham (uning RCS, siz bilganingizdek, tasniflangan), bu mashinani "wunderwaffe" ga aylantirmaydi. Boshqa ko'plab muhim ko'rsatkichlar mavjud va ayniqsa tashuvchiga asoslangan samolyotlar uchun jangovar radius har doim alohida ahamiyatga ega bo'lgan. Aynan shu xususiyat Yaponiya "Zero" ni Ikkinchi Jahon urushi yo'nalishini o'zgartira oladigan haqiqiy jiddiy mashinaga aylantirdi.
Yangi chaqmoqlar bo'lsa, bizda nima bor? Ishlab chiqaruvchining rasmiy veb-saytida, Lockheed Martin, F-35A uchun jangovar radiusi 1093 kilometr. F-35C uchun bu ko'rsatkich 1100 kilometr, inglizlar tanlagan F-35B uchun esa 833 kilometr. Aytish mumkinki, hamma holatlarda biz faqat ichki yonilg'i ta'minoti haqida gapiramiz, bu mantiqan to'g'ri keladi, chunki har qanday tashqi yonilg'i baklari beshinchi avlod qiruvchi samolyotining radar imzosini keskin oshiradi va ishlab chiqaruvchilarning barcha sa'y -harakatlarini bekor qiladi.
Yaqinda, aytmoqchi, qiruvchining eng "uzoq masofali" versiyasi - F -35C - jangovar radiusi etarli emasligi uchun tanqid qilindi. Milliy manfaat yoki G'arbning boshqa ommaviy axborot vositalari emas, balki AQSh Vakillar palatasining Qurolli kuchlar qo'mitasi. Mutaxassislarning fikricha, muammo shundaki, F-35C samolyot tashuvchilari raketa hujumi qurboni bo'lmaslik uchun dushmanlardan juda uzoq masofada turishlari kerak. Ma'lumki, Rossiyaning "Xanjar" aeroballistik raketasining nishon masofasi 1500 kilometrga baholanmoqda. Xitoyning DF-21D ballistik kemalarga qarshi raketasi taxminan bir xil masofaga ega. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, agar flot samolyot tashuvchilarini nishondan 1800 kilometr xavfsiz masofada ushlab turishga majbur bo'lsa, F-35C o'z vazifalarini bajarish uchun radarlarda aniq ko'rinadigan tanker samolyotlariga muhtoj bo'ladi. Biroq, tankerlar jangchilarning manzilini oshkor qilib, ularni xavf ostiga qo'yadilar.
F-35B ga kelsak, uning 800 kilometrlik oddiy jangovar radiusi deyarli hech narsaga etarli bo'lmasligi mumkin: hatto Argentina kabi nisbatan zaif dushman ham nazariy muammoga aylanishi mumkin. Yaxshi masofaga (1000 kilometrgacha) ega bo'lgan JASSM-ER qanotli raketasi F-35B ichki bo'linmalari uchun juda katta, shuning uchun uni faqat tashqi ushlagichlarda olib yurish mumkin, bu esa maxfiylikni yo'q qiladi. Kichik o'lchamli SPEAR qanotli raketasi juda uzoqqa ucha olmaydi va uzoq masofali Norvegiya qo'shma zarba raketasi (JSM) F-35A va F-35C ichki bo'linmalaridan foydalanish uchun optimallashtirilgan. Umuman olganda, texnik cheklovlar F-35B ko'rfazlarining boshqa versiyalar kabi keng bo'lishiga to'sqinlik qiladi. Bu jiddiy kamchilik, bu albatta qirolicha Yelizaveta kabi kemalarning jangovar samaradorligiga ta'sir qiladi. GBU-39 kabi har qanday kichik o'q-dorilarni hatto kichikroq, aniqroq yoki kamroq sezish mumkin. Ammo masofani to'liq qanotli raketa darajasiga ko'tarishning iloji yo'q.
Bu e'lon qilingan 6 milliard funt sterlingga arziydimi? Savol, hech bo'lmaganda, qiyin. Aslida, F-35B o'zi yomon mashina emas. Bu amerikalik universal amfibiya hujum kemalari uchun mo'ljallangan bo'lib, ular kichik maydonga ega, bu erda "B" versiyasiga alternativa yo'q. Shuning uchun, ba'zi mutaxassislar ilgari to'g'ri ta'kidlaganidek, F-35B har bir sentga to'g'ri keladi, hatto samolyot o'zini mudofaa qilish qobiliyati cheklangan hujumchi samolyot sifatida ishlatsa ham.
Biroq, qirolicha Yelizaveta o'lchamlari "katapult" jangchilariga, xususan, yuqorida aytib o'tilgan F-35C uchun mos bo'lishi mumkin. Ehtimol, bu hikoyaning eng ajablanarli tomoni shundaki, qirolicha Yelizaveta bilan taqqoslanmaydigan darajada yangi frantsuz samolyot tashuvchisi Frantsiyada Amerika litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan ikkita C-13F bug 'katapultiga ega. Tashuvchi Dassault Rafale qiruvchi samolyoti PTB yordamida ham 1400 kilometrlik jangovar radiusga ega.
Britaniya kemasining yana bir xususiyatini - juda ramziy mudofaa qurolini qo'shishga arziydi. Oldin xabar qilingan ma'lumotlarga ko'ra, qirolicha Yelizaveta past uchadigan nishonlarni o'qqa tutish uchun radar va olti o'qli 20 mmli to'pdan iborat uchta Phalanx CIWS zenit artilleriya tizimi bilan jihozlangan. Dengiz hujumlarini qaytarish uchun kema to'rtta 30 mmli DS30M avtomatlari, shuningdek turli xil avtomatlar bilan jihozlangan. Shu ma'noda, qirolicha Yelizaveta bilan solishtirganda, hatto Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov ham ajoyib himoyalangan kemaga o'xshaydi. Kemada ikkita yuqori konstruktsiyadan foydalanish savollarni tug'diradi: bunday echim, hech bo'lmaganda, kemada uchish, qo'nish va manevrlar paytida baxtsiz hodisalar ehtimolini oshiradi, bundan tashqari, bu sxema kemani arzonlashtirmaydi. allaqachon aytilgan, bu saqlash kerak bo'lgan holat emas). Ammo bu qiyinchiliklar qirolicha Yelizaveta havo guruhining cheklangan imkoniyatlariga qarshi. Ularni inobatga olgan holda, Britaniyaning yangi samolyot tashuvchilari, taniqli "uzun qo'li" o'rniga protezga o'xshaydi. Va uning o'rnini bosishning hojati yo'q.
