Boshqa kuni, Jeynning to'rtinchi avlod J-10B qiruvchi samolyoti WS-10 dvigatelining boshqariladigan tortish vektori (UHT) bilan jihozlangan fotosurati e'lon qilindi. Mashina Zhuhai shahrida AirShow China 2018 ko'rgazmasidan oldin suratga olingan. Bunday dvigatelning yaratilishi shubhasiz muhim, ammo Xitoy mudofaa sanoatining eng muhim yutug'idan uzoqdir. Osmon Imperiyasi texnologiyasining umumiy darajasi bizga yaqin kelajakda Xitoy havo kuchlari umumiy salohiyati bo'yicha dunyoda ikkinchi o'rinni egallashi haqida taxmin qilishimizga imkon beradi. Ham taktik, ham strategik. Xususan, bugun men xitoylik jangchilarning imkoniyatlarini ko'rib chiqmoqchiman.
"Quruq" qoldiqda
Sovuq urushning "samarali rahbarlari" dan keyin qolgan Sovet mashinalarining ulkan nusxalari 90 -yillarda zudlik bilan o'zgartirilishi kerak edi. Chengdu J-7 (MiG-21 nusxasi) Su-30 va F-18 fonida yomon ko'rinardi. Aqlli fikr yuritib, xitoyliklar Rossiya bilan hamkorlikka e'tibor qaratdilar. U yutqazdimi yoki yutdimi - bu boshqa savol. Ammo xitoyliklar, albatta, ijobiy hududda edilar. Oddiy narxga, ular g'urur bilan Shenyang J-11 deb nomlangan 200 dan ortiq Su-27 qiruvchi samolyotlarini olishdi. Uning rus komponentlaridan yig'ilgan asosiy versiyasi Su-27SK bilan bir xil, u o'z navbatida sovet Su-27Sidan deyarli farq qilmaydi. 1998 yildan beri xitoyliklar halollik bilan bu mashinalarni litsenziya ostida yig'ishdi, lekin keyin 27 -chi g'alati metamorfozalar boshlandi. 2000-yillarda J-11B Xitoy avionikasi bilan paydo bo'ldi. Va 2010 yilda, Xitoy ommaviy axborot vositalari Su-35ni "ko'mgani" haqida ma'lumot paydo bo'ldi. Ularning so'zlariga ko'ra, shved mutaxassislari J-11B va Su-35BM o'rtasida havo jangini simulyatsiya qilishgan va "Xitoy mashinasining ustunligiga" ishonch hosil qilishgan.
Agar biz Xitoyning yangi rus dvigatellarini yaratishda (yoki hatto nusxalashda) muammolarini eslasak, bu hech bo'lmaganda g'alati ko'rinadi. Umuman olganda, J-11 va uning versiyalari Osiyo-Tinch okeani mintaqasi standartlari bo'yicha ancha zamonaviy texnologiyalarga o'xshaydi, garchi ular Yaponiyaning F-2 va F-35 kirish xizmatidan past bo'lsa. Ma'lumki, J-11B zamonaviy va kuchli PL-12 o'rta masofali havo-havo raketalarini tashishi mumkin, ular faol radar boshi bilan. Eslatib o'tamiz, Rossiya Aerokosmik kuchlari yaqinda bunday raketalarni qabul qila boshlagan: ekspertlar ilgari Suriyaga kelgan Su-35S samolyotida R-77 ga o'xshash narsani ko'rgan. Ammo bunday mahsulotlar Rossiya Harbiy-havo kuchlarida eski va uzoq vaqt samarasiz bo'lgan R-27R / ER o'rnini bosganiga shubha qilish uchun barcha asoslar bor. So'nggi o'n yilliklarda havo bilan yaqin jang qilish hollari deyarli bo'lmagan, shuning uchun biz Xitoyning qisqa masofali raketalarini muhokama qilmaymiz.
Alohida, Rossiyaning 24 ta Su-35 rusumli miniatyurasini (Xitoy standartlari bo'yicha) bir so'z bilan aytaylik. Ularni XXRga sotilishini milliy manfaatlarning taslim bo'lishi deb atash to'g'ri bo'lardi. Siz Xitoy samolyotni faqat bitta maqsadda sotib olganiga 100 foiz amin bo'lishingiz mumkin: Sushkaga o'rnatilgan AL-41F1S dvigatelidan nusxa ko'chirish uchun (Su-57 ga o'rnatilgan AL-41F1 bilan adashtirmaslik kerak). Aytgancha, bu texnologiya mo''jizasidan uzoq, lekin eski AL-31F ning rivojlanishi. Ammo xitoylarda ham bunday narsa yo'q. Yoki hozircha yo'q.
Yahudiy xitoylari: Harbiy havo kuchlarining tayanchi
Chengdu J-10 ning yaratilish tarixi qandaydir aqldan ozgan Osiyo trilleriga asos bo'lishi mumkin. Keling, bu juda uzun va unda juda ko'p belgilar borligidan boshlaylik. TsAGI va MiG konstruktorlik byurosi mutaxassislari, va, albatta, isroilliklar, lavilar bilan, tarixning axlat qutisiga mashinani yaratishga to'g'ridan -to'g'ri yoki bilvosita kuchlar yuborishdi. Ba'zi sabablarga ko'ra, ko'p odamlar, Xitoy bir qancha texnologiyalarni qarzga olganligi sababli, J-10 sukut bo'yicha "yomon" deb o'ylashadi. Bu unday emas. Birinchidan, bu samolyotni, ba'zi rezervasyonlar bilan, hali ham Xitoy konstruktsiyasi deb atash mumkin, chunki bu g'oyalar to'plami, va umuman o'g'irlangan dizayn emas. Ikkinchidan, u ko'p jihatdan beshinchi avlodga yaqin bo'lgan J-10A dan J-10Cgacha rivojlandi. Uchinchidan, Xitoy allaqachon 300 dan ortiq mashinani ishlab chiqargan, bu zamonaviy standartlar bo'yicha juda ko'p.
Biz ochiq manbalardan bilamizki, bu raqamlarning 50 ga yaqini J-10B versiyasidir. Bu AFAR radariga, "sezilmaydigan" havo qabul qilish tizimiga, zamonaviy oldinga qaraydigan optik stantsiyaga va yangi WS-10A dvigateliga ega juda jiddiy avtomobil. Taqqoslash uchun: hozir Rossiya Harbiy -havo kuchlarida AFAR bilan radarga ega bo'lgan bitta qiruvchi samolyot yo'q. Bunday sharoitda kim kimdan va qachon nusxa ko'chirgani endi muhim emas. Axir, zamonaviy qiruvchi samolyotlar uchun bort elektronikasi asosiy parametr hisoblanadi. Eng muhimi, agar u to'g'ri ishlasa, faqat sezilmaslikdir. Aytgancha, eng yangi J-10C iloji boricha sezilmaydigan qilib yaratilgan. Ma'lumotlarga ko'ra, u 2018 yilda jangovar vazifani bajargan.
"Ko'rinmaslar" jang qilishga ishtiyoqli
Alohida-alohida, Xitoy matbuotining yozishicha, 2017 yilda qabul qilingan beshinchi avlod J-20 qiruvchi qiruvchisi haqida gapirishga arziydi. Samolyot juda ko'p "xom" ekaniga ishonish uchun barcha asoslar bor. Biroq, bu erda ham xitoylik qo'shnilar uchun yoqimsiz faktlar bor.
Eng muhimi, PAK FAdan keyin birinchi marta osmonga ko'tarilgan J-20, rivojlanish nuqtai nazaridan uni juda chetlab o'tdi. Xitoy havo kuchlari, hech bo'lmaganda, bu mashinalarning kamida bir nechtasini boshqaradi. Ruslar faqat Su-57 ning birinchi bosqichini kutishmoqda. Xitoyning dvigatel muammolari hammaga ma'lum, lekin ular juda muhim ko'rinmaydi. J-20 ning oldingi gorizontal dumining mavjudligi, bu, albatta, yashirinlikni yomonlashtirishi mumkin, lekin ba'zilarga qaraganda muhim emas. Aks holda, XXR muhandislari bunday aerodinamik sxemani umuman tanlamagan bo'lardilar.
Samoviy imperiya samolyot muammolarini asta -sekin yo'q qiladi, unga yangi jangovar fazilatlar beradi. Qiziqarli yechim - korpusning pastki qismidagi yashirin optik joylashuv stantsiyasi bo'lib, undan nazariy jihatdan havo nishonlarini qidirishda ham, erni tadqiq qilishda ham samarali foydalanish mumkin. Taqqoslash uchun, Su-57-T-50-5R prototipi yaqinda 101KS-N to'xtatilgan ko'rish idishini g'urur bilan bezatdi. Yumshoq qilib aytganda, yashirinishga ko'nmaydi.
Umuman olganda, biz maqolaning boshida ta'kidlaganimizdek, Xitoyning qiruvchi samolyotlarni ishlab chiqish borasidagi yutuqlari juda yaxshi sezilmoqda va bunga ko'z yumish nafaqat soddalik, balki ahmoqlikdir. Shuni ham ta'kidlash joizki, Xitoy qurolsozlari MDH mamlakatlari kabi jahon qurol bozorining bir qismini egallaydi. Ya'ni, unchalik boy bo'lmagan davlatlar uchun. uchinchi dunyo. Kim F-35 yoki Su-57 sotib olish haqida o'ylamaydi va J-10dan juda mamnun.
