Butun dunyoda ishlaydigan Shveytsariyaning Swissair aviakompaniyasi bugungi kunda nafaqat Evropada, balki butun dunyoda eng yirik va ishonchli tashuvchilardan biri hisoblanadi. Shu bilan birga, Shveytsariyada hech qachon maxsus kosmik ambitsiyalar bo'lmagan, lekin yaqinda, 2013 yilning bahorida, bu mamlakat shaxsiy kosmonavtika bozoriga chiqishga qaror qildi. 2017 yilda allaqachon shveytsariyaliklar Yer atmosferasidan tashqariga chiqmoqchi, ammo bu vazifa Swissairda hal qilinadi va Airbus A300 yordamida kichik kosmik kemalarni uchirish uchun o'z dasturini taqdim etgan Shveytsariya Kosmik Tizimlari (S3) agentligi. samolyot.
Shu vaqtgacha Shveytsariya o'zini hech qachon jahon kosmik kuchlari sifatida ko'rsatmagan. Bu sokin Evropa mamlakati, albatta, boshqa davlatlarning kosmik tashabbuslarida faol ishtirok etdi, lekin kosmik stansiyalarning o'zi va Yerdan tashqaridagi raketalar hech qachon uchmagan. Bu 2013 yilgacha, S3 agentligi o'z mini-servis dasturi ustida ish boshlaganini e'lon qilgan paytgacha edi. Bu dastur sayyora yuzasidan 700 kilometr balandlikka ko'tariladigan kosmik kema yaratishni nazarda tutadi. Shu bilan birga, bu parvozlarni AQSh bir vaqtlar (Kosmik parvozlar dasturi) va SSSR (Buran dasturi) kabi tashuvchi raketalar yordamida emas, balki an'anaviy usuldan foydalanish orqali amalga oshirish taklif etiladi. Airbus A300 samolyoti.
Hozir ham aytishimiz mumkinki, shveytsariyaliklar texnik printsipni Virgin Galactic kompaniyasidan olgan. Loyihaning mohiyati osmonga katta samolyotni uchirishdir, unga unchalik katta bo'lmagan kosmik kemasi ulangan. Samolyot tashuvchi samolyot bu qurilmani ma'lum balandlikka ko'taradi, shundan keyin servis samolyotdan ajralib, o'z parvozini davom ettiradi. Qo'nayotganda, shveytsariyalik mini -servis deyarli o'z dvigatelidan foydalanmaydi - u faqat o'z yo'nalishini o'zgartirish uchun o'z reaktiv turbinalarini yoqib, atmosferada aylanib yuradi.
2013 yil aprel oyida Swiss Space Systems kompaniyasi ushbu loyiha uchun 250 million evro to'plaganini e'lon qildi. Shveytsariyaning shinam Peyern shahrida joylashgan maxsus kosmodrom qurilishi 2013 yilda boshlanadi. Kompaniya rahbari va sobiq shveytsariyalik astronavt Klod Nikolyerning ta'kidlashicha, loyihaning maqsadi kosmosga ehtiyoj sezganlarning barchasiga kirishni ta'minlashdir. Klod Nikollier ta'kidlashicha, Shveytsariya Kosmik tizimlari dunyoning rivojlanayotgan mamlakatlaridagi mijozlari, tadqiqot laboratoriyalari va universitetlari uchun ushbu bozorni ochish orqali ishga tushirish xizmatlarini demokratlashtirishni rejalashtirmoqda.
Shveytsariyaliklar o'ziga xos kontseptsiya tufayli kosmik parvozlarni demokratlashtirishni rejalashtirmoqdalar. Yuqori byudjetli kosmik yo'ldoshlarning uchirilishi tijorat transport vositalarini uchirish xizmatlari narxini kamida 4 barobar kamaytirishi kerak. Shveytsariya kompaniyasi ta'kidlashicha, ular atigi 10 million shveytsariya frankiga (yoki 10, 5 million dollarga) og'irligi chorak tonnagacha bo'lgan kichik kosmik yo'ldoshlarni past er orbitalariga chiqaradigan mini-servisni loyihalashtirmoqda.
Parijda bo'lib o'tgan yubiley Le Bourget aerokosmik ko'rgazmasida, 2013 yil mart oyida yaratilgan Shveytsariyaning Swiss Space Systems kompaniyasi o'z loyihasiga ba'zi o'zgarishlar kiritdi. Shveytsariyalik dizaynerlar tomonidan yaratilgan suborbital qayta ishlatiladigan SOAR (Suborbital Aircraft Reusable shuttle) nafaqat mikrogravitatsiya sharoitida turli xil tajribalar o'tkazish, balki odamlarni tashish uchun ham ishlatilishi mumkin.
Ilgari, bu loyiha faqat astronavtika sohasi - ilmiy eksperimental maqsadlar uchun past bosimli turli bo'linmalarning er osti orbitasiga uchirilishini amalga oshirishni nazarda tutgan edi. Dunyo bo'ylab ko'plab tashkilotlar va universitetlar ISS yoki maxsus sun'iy yo'ldoshlarda ilmiy tajribalarini o'tkazish uchun katta miqdorda mablag 'sarflashga majbur. Shu bilan birga, SOAR loyihasi modernizatsiyalangan A300 samolyotining "orqa" qismidan suborbital uchishni ta'minlaydi, bu hozirgi raqobatchilardan ancha arzon.
Aslida, shveytsariyalik mini-servis oddiy samolyotda 10 kilometr balandlikka etadi, shundan so'ng suyuq yoqilg'i yordamida 80 kilometr balandlikka ko'tariladi va bu suborbital holatini tasdiqlaydi. SOAR yordamida joylashtirilgan sun'iy yo'ldosh, haqiqiy past orbitaga chiqish uchun o'z raketa dvigatelini (an'anaviy raketa tizimlarining 3-bosqichiga o'xshash) uchiradi. Shveytsariyalik mutaxassislarning fikricha, bu tizim og'irligi 250 kg gacha bo'lgan yo'ldoshlarni past er orbitasiga olib chiqishga qodir. 700 km balandlikgacha - XKS balandligidan ancha baland.
Ko'rinib turibdiki, nisbatan kichik va tejamli parvoz (80 kilometrgacha bo'lgan tizim to'liq qayta ishlatilishi mumkin, faqat orbitaga chiqarilgan sun'iy yo'ldoshning raketa bosqichi bir martalik), parvoz an'anaviy raketa uchirishdan ko'ra ancha kam mablag 'talab qiladi. butunlay bir martalik tashuvchida bo'sh joy. Bunday holda, kerakli parametrlarga ko'p sonli tajribalarni amalga oshirish uchun etarli bo'lgan vaqt davomida erishiladi. Bundan tashqari, amerikalik shattllardan farqli o'laroq, shattlning qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan qismidagi issiqlik yuklari minimaldir, chunki u 80 km dan oshmaydi, bu esa kemaning termal himoyalanishining yonib ketish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. vaqt bu turdagi kosmik texnologiyaga chek qo'ydi.
Birinchi uchuvchisiz SOAR 2017 yilda orbitaga eksperimental maqsadda, 2018 yilda esa tijorat maqsadlarida kirishi kerak. Shveytsariyaning S3 kompaniyasi vakillari hozircha bortida bir odam bilan birinchi marta parvozning sanasini aniqlab bermagan, biroq buning iloji boricha tezroq amalga oshishi uchun barcha sa'y -harakatlarni ishga solishini bildirishmoqda. Shveytsariyaliklar Thales Alenia Space bilan hamkorlik memorandumini imzolash orqali aerokosmik sanoati faxriysi uchun bosimli kokpit kabinasini ishlab chiqish uchun zarur texnologiyaga ega bo'lishdi. Imzolangan bitim SOAR uchun bosimli yashash muhitini modulini yaratish bo'yicha birgalikdagi ishlarni nazarda tutadi.
Ilgari, Thales Alenia Space XSS uchun muhrlangan modullarni, shu jumladan "Uyg'unlik" va "Tinchlik" bloklarini (aka "Tinchlik" va Evropaning "Kolumb" tadqiqot blokini) yaratish bilan shug'ullangan. bozor (raqobatbardosh bo'lsa -da), chunki tezligi bo'yicha zamonaviy yo'lovchi aviatsiyasidan bir necha barobar tezroq bo'lgan mavjud kosmodromlar o'rtasida qit'alararo tez sayohat qilish salohiyatini rivojlantirish.
