SSSRda kosmik tadqiqotlar mavzusi har doim sir bo'lib kelgan. Yaxshiyamki, bugun sir pardasi olib tashlanmoqda … Masalan, shunga o'xshash sir taniqli dizayner Vladimir Chelomey asarlarida yashiringan. Uning ismi asosan afsonaviy Proton raketasining rivojlanishi bilan bog'liq. 22 yil davomida ushbu raketa Sovet Ittifoqidagi eng qudratli bo'lib, orbitaga 20 tonna yuk tashdi. Hatto bugungi kunda ham, "Energiya" kuchli raketasi bo'lishiga qaramay, "Proton" Rossiyaning haqiqiy va istiqbolli kosmik dasturlarini amalga oshirishda kosmik transport bo'lib qolmoqda. 2001 yilda akademik V. N. Chelomey tomonidan ishlab chiqilgan Proton modifikatsiyasi bo'lgan Proton-M raketasi birinchi parvozini amalga oshirdi.
Biroq, dizayner faoliyatining yana bir yo'nalishi bor edi, uni faqat juda tor doiradagi mutaxassislar bilar edi. Bu yo'nalish kosmik kemaning o'z versiyasini ishlab chiqish bilan bog'liq.
Vladimir Nikolaevich hech qachon raketa planerlarini loyihalashni to'xtatmagan. 1960 yilda S. P. Korolev, ICBMlarning muvaffaqiyatli parvozlarini rag'batlantirib, SSSRda qanotli raketalar dizaynini yopishni taklif qildi. Himoya texnologiyasi uchun mas'ul bo'lgan L. I. Brejnev darhol uni qo'llab -quvvatladi va mavzu yopildi.
Biroq, Chelomey dizayn byurosida V. N. mavzu davom etdi, deyarli mantiqiy xulosaga keltirildi. 1960-yillarda Chelomey konstruktorlik byurosi (OKB-52) "Proton" tashuvchi raketasida uchish uchun istiqbolli kruiz orbital ko'p marotaba boshqariladigan kosmik kema loyihasini ishga tushirdi. Bu yillarda "MP-1", "M-12", "R-1" va "R-2" raketa samolyotlarining loyihalari ishlab chiqildi. Loyihaning asosi sifatida "Vostok" raketasining Tsibin kosmik raketa samolyotidagi ishlanmalar ishlatilgan. 1963 yil 21-martda R-12 raketasida Bayqo'nur kosmodromidan R-1 engil kosmik samolyotining prototipining suborbital uchirilishi amalga oshirildi. 200 km balandlikda raketa samolyoti tashuvchidan ajralib chiqdi va bortli dvigatellar yordamida 400 km balandlikka chiqdi, shundan so'ng u tushishni boshladi. R-1 raketa samolyoti Yer atmosferasiga 4 km / s tezlikda kirib, 1900 km uchib parashyut bilan qo'ndi.
1964 yilda LKS ko'rinishi haqiqatan ham paydo bo'ldi. Dumaloq dumi va yonbag'irlari o'zgaruvchan, dumaloq dumli va tegishli uskunalari bo'lgan bu sigara shaklidagi mashinaning uchuvchisi tezda batafsil razvedka o'tkazishi yoki nishonni ushlashi mumkin edi. Biroq, ishni tugatishga ruxsat berilmagan.
1964 yil voqealaridan so'ng, tekshirish komissiyasi OKB-52 reydini o'tkazganida, istiqbolli loyihalar unutildi. Yengil kosmik kema loyihasi to'xtatildi. To'xtashning sababi, SSSRning Oy dasturiga resurslarning to'planishi va "Soyuz" kosmik kemasi, shuningdek, Spiral aerokosmik tizimini yaratish edi. 1966 yilda ushbu rivojlanish haqidagi materiallar Mikoyan konstruktorlik byurosiga topshirildi.
1976 yilda, SSSRda, ko'p jihatdan Qo'shma Shtatlarda ishlab chiqilganini takrorlaydigan MTKSni tuzish to'g'risida hukumat qarori qabul qilindi: o'sha paytga kelib Sovet partiyasi nomenklaturasi G'arbni standart sifatida qabul qila boshladi. Ushbu dastur uchun "Energiya" raketa tashuvchisi (bosh konstruktori Glushko) va "Buran" kosmik kemasini (bosh konstruktori Lozino-Lozinskiy) ishlab chiqish zarur edi.
Chelomey ham dasturda ishtirok etishga taklif qilingan. Biroq, dizayner rad etdi, chunki u kamroq harakat bilan kerakli natijalarga erishishga imkon beruvchi assimetrik echimlar tarafdori edi. U MTKSni ishlab chiqish SSSR uchun iqtisodiy jihatdan foydasiz ekanligini ta'kidlab, Proton tashuvchi raketasi tomonidan uchirilgan engil kosmik samolyot loyihasini taklif qildi. Natijada, transport -kosmik tizimni rivojlantirish bahosi kattalik tartibida kamaydi. Shu bilan birga, dizayn ishlari qayta tiklandi.
Turli xil variantlarni sinchkovlik bilan tahlil qilib bo'lgach, Chelomey LKS orbitaga 4-5 tonna yuk tashadigan loyihani tanladi. Samolyotda 1960-yillardagi raketa-samolyot modellarining parvoz dizayni sinovlari natijalaridan maksimal darajada foydalanish ko'zda tutilgan edi.
LKSni orbitaga chiqarish uchun tayyor "Proton K" ("UR500K") raketasini ishlatish taklif qilindi. Tayyor raketadan foydalanish LSCni yaratish vaqtini va xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirdi. Tashqi tomondan, qurilma miniatyuradagi "Buran" ni juda eslatardi. Bundan tashqari, ularning aerodinamik va operatsion xususiyatlari juda o'xshash edi. Samolyotda yaratilishni tezlashtirish uchun Almaz va TKS OPS bilan ishlatilgan tizimlar, birliklar va yig'ilishlardan foydalanish taklif qilindi. LKS -ning uchuvchisiz versiyasi 10 kungacha, uchuvchisiz esa 1 yil davom etishi kerak edi. 19 metrli engil kosmik samolyotning massasi 20 tonna, yuk ko'tarish quvvati 4 tonna edi. LKS ekipaji ikki kishidan iborat edi.
Yengil kosmik samolyot dastlab ko'p maqsadli apparat sifatida yaratilgan bo'lib, u xalq xo'jaligi, fan va mudofaa manfaatlari yo'lida keng ko'lamli vazifalarni hal qilishga imkon beradi. Shuningdek, u kosmik samolyotning uchish texnikasini ishlab chiqishi kerak edi. Yengil kosmik samolyot foydali kosmik yuklarni tashish, shuningdek, Sovet Mir va Amerika xalqaro kosmik stansiyasi kabi orbital aholi punktlarini yig'ish yoki asosiy strategik nuqtalarni yo'q qilish va qit'alararo ballistik raketalarni zararsizlantirish uchun mo'ljallangan.
Suratda Chelomey tomonidan yaratilgan engil kosmik samolyotning to'liq o'lchamli modeli ko'rsatilgan. Sovet kosmonavtika yodgorliklaridan biri maxfiylikni saqlash maqsadida shoshilinch ravishda demontaj qilindi va yo'q qilindi.
Yengil kosmik samolyotlarning o'ziga xos xususiyati, "Almaz" majmuasining qayta ishlatilishi mumkin bo'lgan qayta ishlaydigan transport vositasida ishlatiladigan issiqlikdan saqlovchi qoplamadan foydalanish edi. Bu termal himoya kosmosdan yuz qaytish davrini ta'minladi. Bundan tashqari, u Buran va Space Shuttle plitkalariga qaraganda ancha arzon va ishonchli edi. Shuningdek, "Olmos" dan ekipaj, boshqaruv va boshqalarning hayotini ta'minlash uchun tizimlarni "ko'chirish" kerak edi.
Afsuski, bizning idoralar va vazirliklar orasida fuqarolik transportiga buyurtmachi yo'q edi, keyin Chelomey V. N. Dunyoga mashhur akademik E. P. Velixov "Yulduzli urushlar" deb nomlangan dasturni ishga tushirdi. Loyiha juda jasur va ajoyib edi. Bular ozod qilindi. 25 jildli LKS bo'yicha takliflar, shuningdek, 15 jildli engil kosmik samolyotlardan kosmik flot yaratish bo'yicha texnik taklif. LKSning o'zi to'rt yil ichida yaratilishi taklif qilingan. Mudofaa vazirligi va sanoat rahbariyatining bu qo'llab -quvvatlash takliflari topilmadi. Shunga qaramay, Chelomey V. N. u o'z tashabbusi bilan kosmik samolyot loyihasining loyihasini ishlab chiqdi. Loyihaning asosiy yo'nalishi engil kosmik samolyotni harbiy maqsadda ishlatishga qaratildi. Asosiy vazifa yadroviy hujumning oldini olish uchun past orbitaga lazer qurollarini joylashtirish edi. Shu bilan birga, bortida lazer quroli bo'lgan 360 ta orbital samolyotni orbitaga chiqarish kerak edi. Bu "olov tezligi" bilan ular yiliga 90 tagacha "Proton" uchirishni olib kelishmoqchi edi. Tabiiyki, engil kosmik samolyotlar uzoq vaqt orbitada xizmatda bo'lishini ta'minlash uchun uchuvchisiz uchish apparatlarini ishga tushirish kerak edi. Shu bilan birga, agar harbiy qarama -qarshilik darajasi xavfsiz chegaralarga tushirilsa, lazer qurollari Yerga qaytdi. Aslida, bu taklif AQShning SDI (Strategik Mudofaa Tashabbusi) ga "Chelomey" javobi edi.
1980 yilda dastlabki dizayn natijalariga ko'ra, engil kosmik samolyotning to'liq o'lchamli maketi ishlab chiqarildi.
Bunday taklif, tabiiyki, SDIni joylashtirishdan xavotirda bo'lgan SSSR harbiylarini ham, rahbarlarini ham qiziqtirdi. 1983 yil sentyabr oyida engil kosmik samolyotlar loyihasini himoya qilish bo'yicha davlat komissiyasi tuzildi. Komissiya tarkibiga Mudofaa vazirligi, elektronika sanoati, umumiy mashinasozlik vakillari, SSSR Fanlar akademiyasi prezidenti A. P. Aleksandrov va boshqalar kirgan. Himoyadagi asosiy raqib raketalarga qarshi mudofaa tizimlarining bosh konstruktori G. V. Kisunko edi, chunki lazerli qurolli engil kosmik samolyotlar parki yaratilgandan beri erga asoslangan raketalarga qarshi mudofaa tizimlari devalvatsiya qilingan. Aslida, Kisunko o'zining tor idoraviy manfaatlarini himoya qilgan. Shunga qaramay, u harbiylarni o'z tomoniga jalb qila oldi va hukumat komissiyasi LKSda ishni to'xtatishga qaror qildi.
Keyingi ishlar "Energia-Buran" qayta ishlatiladigan transport-kosmik tizimi foydasiga to'xtatildi va KB kuchlari stansiya va "Almaz" kosmik majmuasida ishlashga yo'naltirildi. Maxfiylik nuqtai nazaridan, LKS -ning ishlab chiqarilgan sxemasi demontaj qilindi va texnik hujjatlar tasniflandi. Hozirgacha Chelomey engil kosmik samolyotining maketining bir nechta fotosuratlari saqlanib qolgan.
Ehtimol, agar engil kosmik kemadagi ishlar to'xtatilmaganida edi, hozir Rossiyada Buran taqdiriga duch kelmagan mobil va nisbatan arzon qayta ishlatiladigan transport kemasi bo'lar edi (u bo'sh turgan). Biroq, V. P. Glushko ekanligini tasavvur qilish qiyin LKS Chelomey -dan o'z orbital stantsiyalarini etkazib berishda foydalanish imkonini berdi.
Xususiyatlar:
Ishlab chiquvchi - MKB Mashinasozlik (Dizayn byurosi Chelomey V. N.), 1980;
LKS uzunligi - 18, 75 m;
Balandligi - 6, 7 m;
Qanotlar kengligi - 11,6 m;
Yuk ko'tarish bo'linmasining uzunligi - 6,5 m;
Yuk ko'tarish bo'linmasining diametri - 2,5 m;
Yuk ko'tarish og'irligi - 4,0 tonna;
ADS SAS bilan samolyot og'irligi - 25, 75 tonna;
Orbitadagi nazorat massasi (220-259 km balandlikda 51,65 daraja qiyalikda) - 19,95 tonna;
Uchish og'irligi - 18,5 tonna;
Manevr qilish uchun yonilg'i ta'minoti - 2,0 tonna;
Uchuvchisiz uchishning maksimal davomiyligi - 1 oy;
Uchuvchisiz uchishning maksimal davomiyligi - 1 yil;
Atmosferaga tushganda lateral manevr +/- 2000 km;
Maksimal qo'nish tezligi - 300 km / soat;
Materiallar asosida tayyorlangan:
