Astronavtika rivojlanish dasturida yangi ob'ektlar paydo bo'lishi mumkin, unga ko'ra sanoat yangi raketa va uning dvigatelini yaratish bilan shug'ullanadi. Rossiya matbuoti xabariga ko'ra, Samara TsSKB Progress istiqbolli super og'ir raketa raketasi haqidagi hujjatlar paketini tayyorlagan. Kelajakda bu raketadan Oyga turli xil kosmik kemalarni etkazish mumkin.
"Izvestiya" gazetasi TsSKB Progress hujjatlariga asoslanib yozganidek, Roskosmosga taklif qilingan loyiha nafaqat tashuvchi raketani, balki uning uchun istiqbolli dvigatelni ham yaratishni nazarda tutadi. Yuqori ishlashga erishish uchun yangi o'ta og'ir raketa suyultirilgan gaz (LNG) va suyuq kislorodli yonilg'i bug'idan foydalanadigan suyuq yonilg'i dvigatellari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Taklif qilinayotgan yoqilg'i raketa texnologiyasi ishiga ijobiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan, hozirda ishlatilayotgan kerosinga nisbatan ba'zi afzalliklarga ega.
LNG -ning asosiy afzalliklari - ishlab chiqarish va ishlab chiqarishning nisbatan yengilligi va natijada arzonligi. Bundan tashqari, suyultirilgan gaz kerosin bilan solishtirganda kengroq xomashyo bazasiga ega. Raketa yoqilg'isi sohasidagi vaziyatni hisobga olgan holda, arzonligi va xomashyo bazasi katta ahamiyatga ega. "Izvestiya" ta'kidlashicha, taqdim etilgan hujjatlarda TsSKB Progress har xil turdagi raketa yoqilg'isining istiqbollarini tasvirlaydi. Masalan, ilgari Sovet va Rossiya raketalarida Anastasievsko-Troitskoy konidan (Krasnodar o'lkasi) neftdan olingan kerosin ishlatilgan. Dalalar vaqt o'tishi bilan tugaydi, shuning uchun raketalarga bir necha turdagi kerosin aralashtirish natijasida olingan yoqilg'i quyish kerak bo'ladi. Kelajakda bunday xom ashyo tanqisligi yanada oshadi.
LNG-suyuq kislorodli yonilg'i juftini ishlatadigan dvigatel faqat uzoq kelajakda ishlab chiqariladi. Shunday qilib, bunday elektr stantsiyasiga ega raketalarning faol ishlash muddati neft konlari tugagan paytga to'g'ri kelishi mumkin, bu esa kerosin narxiga ta'sir qiladi. Shunday qilib, suyultirilgan gaz iqtisodiyot nuqtai nazaridan eng samarali yoqilg'i bo'ladi.
Shu bilan birga, LNG yoqilg'ining hozirgi narxida ishga tushirish narxini pasaytirishga imkon beradi. Kelgusida LNG va suyuq kisloroddan foydalanilganda, kerosin-kislorodli yonilg'i juftiga nisbatan ishga tushirish narxini 1,5-2 barobar kamaytirish mumkin. Bundan tashqari, suyultirilgan gaz qayta ishlatiladigan raketa dvigatellari uchun yoqilg'i sifatida ishlatilishi mumkin. Bunday holda, yangi parvozga tayyorgarlik jarayonida dvigatelni tozalash tartibi iloji boricha soddalashtiriladi: siz faqat suyultirilgan gaz qoldiqlarini bug'lashingiz kerak.
Ta'kidlash joizki, suyultirilgan gaz va suyultirilgan metan raketa dvigatellari konstruktorlari uchun uzoq vaqtdan beri qiziqib kelgan. Hozirgi ishlatilayotgan yoqilg'i bilan taqqoslaganda, LNG va metan yaxshiroq ishlashga erishishi mumkin. Biroq, LNG ham, metan ham faol ekspluatatsiyaga erishmagan. Buning asosiy sababi - bu turdagi yoqilg'ining o'ziga xos xususiyatlari, shuningdek, ularning narx bilan kombinatsiyasi.
Ma'lumki, LNG va suyuq kisloroddan foydalanadigan dvigatel kerosinli elektr stantsiyasiga qaraganda yuqori o'ziga xos impulsga ega. Shu bilan birga, metanga asoslangan yoqilg'i zichligi kerosinga qaraganda past bo'ladi. Natijada, raketaga kattaroq yonilg'i baklari kerak bo'ladi, bu uning o'lchamlari va uchirish og'irligiga ta'sir qiladi. Oxir -oqibat, LNG yoki metan bilan ishlaydigan raketa "kerosin" ga qaraganda, kosmonavtika sohasida o'z o'rnini topishga imkon beradigan muhim afzalliklarga ega emas.
Bundan tashqari, muqobil yoqilg'idan foydalanishning iqtisodiy foydasi har doim ham mumkin emas. "Izvestiya" Rossiya kosmonavtika akademiyasining muxbir a'zosining so'zlarini keltiradi. Tsiolkovskiy A. Ionina. Mutaxassisning so'zlariga ko'ra, umumiy ishga tushirish narxining atigi bir foizi yoqilg'i sotib olishga sarflanadi. Bunday holda, tejash unchalik katta emas. Xuddi shunday holat ekologik jihatlarga ham tegishli: A. Ioninning ta'kidlashicha, raketalar juda kam uchib, ekologik vaziyatga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Biroq, istiqbolli raketa dvigatellari bo'yicha tadqiqotlar olib borilmoqda, bundan tashqari ular ancha oldin boshlangan. Shunday qilib, "Energomash" NPO saksoninchi yillarning boshidan boshlab ishga tushiriladigan transport vositalari uchun istiqbolli elektr stantsiyalarini, shu jumladan suyultirilgan metan va suyuq kisloroddan foydalanadigan dvigatellari bilan shug'ullanadi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, NPO Energomash hozirda yangi engil toifali raketaning texnik dizayni ustida ishlamoqda. Ushbu raketaning birinchi bosqichi metan-kislorodli yonilg'i juftligi yordamida istiqbolli bir kamerali suyuq dvigatelga ega bo'lishi mumkin, bu esa 200 tonnagacha yuk ko'tarish imkoniyatini beradi.
Taklif qilinadigan raketa va CNG dvigatelining aniq istiqbollari hozircha aniq emas. Roskosmos vakillari hozircha bu taklifga izoh berishmagan. Hujjatlar, ehtimol, hozir ko'rib chiqilmoqda. Shu munosabat bilan, ishni boshlash va tugatish vaqti, shuningdek, istiqbolli raketalarning birinchi uchirilish vaqti haqida gapirishga hali erta. Ko'rinib turibdiki, yangi loyiha bo'yicha faol dizayn ishlari faqat bir necha yil ichida boshlanadi va uning barcha bosqichlariga kamida 10-12 yil kerak bo'ladi. Shunday qilib, yangi tizim dvigateliga ega bo'lgan yangi super og'ir raketaning ishlashi yigirmanchi yillarning ikkinchi yarmidan oldin boshlanishi mumkin.
