Birinchi jahon urushi paytida rus harbiy -dengiz uchuvchilarining birinchi g'alabasidan 100 yil o'tdi. 1916 yil 17-iyulda (4-iyul, eski uslubda) Boltiq floti Orlitsa samolyot tashuvchisidan to'rtta M-9 dengiz samolyoti Saaremaa orolidagi (hozirgi Estoniya hududi) rus harbiy-dengiz bazasini nemis havo hujumidan himoya qildi. Kaiserning ikkita samolyoti urib tushirildi, rus dengiz samolyotlari yo'qotmasdan qaytdi.
Dengiz aviatsiyasi - dushmanni qidirish va yo'q qilish, havo hujumlaridan kemalar va ob'ektlar guruhlarini qoplash, shuningdek, havo razvedkasi o'tkazish uchun mo'ljallangan, Rossiya dengiz flotining bo'linmasi.
Dengiz aviatsiyasi funktsional jihatdan bir necha turlarga bo'linadi: dengiz raketalarini tashuvchi, suv osti kemalariga qarshi, qiruvchi, razvedka va yordamchi maqsadlar uchun. Joylashuviga qarab, u shartli ravishda kemaga va qirg'oqqa bo'linadigan samolyotlarga bo'linadi.
Hozirgi vaqtda Rossiya dengiz flotida bitta samolyot tashuvchisi bor - "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" og'ir samolyot tashuvchisi. U quyidagilarga asoslanadi:
tashuvchiga asoslangan Su-33, MiG-29K / KUB qiruvchi samolyotlari;
Su-25UTG o'quv samolyoti;
Ka-27, Ka-29 va Ka-31 ko'p maqsadli kema vertolyotlari.
Yaqin kelajakda Ka-52K Katran hujum vertolyotlari kreyserga asoslangan bo'lishi kutilmoqda. Istiqbolli samolyot tashuvchisi va universal amfibiya hujum vertolyot tashuvchilari loyihalari ishlab chiqilmoqda.
Rossiya dengiz flotining qirg'oq aviatsiyasi bilan xizmatda:
uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi Tu-142 samolyoti (Tu-95 strategik bombardimonchi modifikatsiyasi);
suv osti kemalariga qarshi Il-20 va Il-38 samolyotlari;
qiruvchi-tutuvchi MiG-31;
transport samolyotlari An-12, An-24, An-26;
vertolyotlar Ka-52K, Mi-8, Mi-24, Ka-31 va boshqalar.
Qiruvchi samolyotlar
Su-33
Su-27K (NATO kodifikatsiyasi: Flanker-D) nomi bilan tanilgan Mixail Petrovich Simonov boshchiligida Suxoy konstruktorlik byurosida Rossiya Harbiy-dengiz floti uchun ishlab chiqarilgan to'rtinchi avlod rus tashuvchisi.
Su-27K birinchi parvozi 1987 yil 17-avgustda amalga oshirildi va 1989 yil 1-noyabrda Su-27K SSSRda birinchi marta samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyseriga qo'ndi.
U 1998 yil 31-avgustda foydalanishga topshirilgan va o'sha paytdan boshlab Rossiya dengiz flotining asosiy tashuvchisidir.
Samolyot bitta uchuvchi tomonidan boshqariladi va o'rnatilgan 30 mm GSh-30-1 to'pi, boshqariladigan havo-havo raketalari, boshqarilmaydigan raketalar va havo bombalari bilan qurollangan.
Qiruvchi samolyotining maksimal tezligi - 2300 km / soat, xizmat ko'rsatish shiftining balandligi - 17000 metr, uchish masofasi - 3000 km.
26 ta ishlab chiqarish vositasidan 4 ta samolyot baxtsiz hodisalarda yo'qoldi.
Su-33 samolyotlari "Admiral Kuznetsov" kreyseri tarkibiga kiradi.
MiG-29K
MiG-29K / KUB
MiG-29 ning keyingi rivojlanishi bo'lgan to'rtinchi avlod rus tashuvchisiga asoslangan ko'p maqsadli qiruvchi (NATO kodifikatsiyasiga ko'ra: Fulcrum-D).
Kemaga asoslangan jangchilar-har xil ob-havo sharoitida ishlaydigan 4 ++ avlodli ko'p funktsiyali transport vositalari. Ularning vazifasi zenit va kemalarga qarshi mudofaa kemalarini, dushmanning erdagi nishonlariga zarbalarni o'z ichiga oladi.
MiG-29K og'irligi 20 tonnadan ortiq bo'lgan samolyotlarni qabul qila oladigan, uchish tramplini va qo'nish parvozi bilan jihozlangan samolyot tashuvchi kemalarga, shuningdek er usti aerodromlariga asoslangan bo'lishi mumkin.
Samolyotlar RVV-AE va R-73E bilan boshqariladigan raketalar, havo bilan kurashish uchun, X-31A va X-35 kemalarga qarshi raketalari, X-31P radarlarga qarshi raketalari va KAB-500Kr tuzatilgan havo bombalari bilan quruqlik va er usti nishonlarini qamrab oladi..
Maksimal parvoz tezligi - 2300 km / soat, xizmat ko'rsatish balandligi - 17500 m, uchish masofasi - 2000 km.
Kelgusida MiG-29K / KUB samolyotlari Rossiya tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyotlarning asosini tashkil etadi.
MiG-29K / KUB qiruvchi samolyotlari Admiral Kuznetsov kreyserida xizmat ko'rsatadigan kema-havo polkining tarkibiga kiritildi, ular mavjud Su-33 va Su-25UTG o'rniga emas, balki ularga qo'shimcha bo'lib, ular bilan birgalikda ishlatiladi.
Hujum va jangovar tayyorgarlik samolyotlari
Su-24
Har doim ob-havo hujumi. Yer va er nishonlariga, shu jumladan past balandliklarga raketa va bomba zarbalari berish uchun mo'ljallangan.
Prototip (T-6) birinchi parvozini 1967 yil 2-iyulda amalga oshirdi. 1975 yil 4 fevralda SSSR Harbiy havo kuchlari tomonidan qabul qilingan.
1971-1993 yillarda Komsomolsk-na-Amur va Novosibirskda ketma-ket qurilgan. Hammasi bo'lib 1400 ga yaqin samolyotlar ishlab chiqarilgan.
Maksimal tezlik - 1400 km / soat, amaliy masofa - 2850 km, xizmat ko'rsatish tavani - 11 ming metr. Ekipaj - 2 kishi.
Qurol-yarog '-23 mm to'p, 8 ta osma nuqtada, samolyot havo-havo va havo-havo raketalarini, boshqarilmaydigan va to'g'rilangan havo bombalari va snaryadlarini, olinadigan to'p qurilmalarini olib yurishi mumkin. U bortida taktik yadro bombalarini tashiy oladi.
2020 yilgacha 120 ga yaqin modifikatsiyalangan Su-34 bilan almashtirilishi rejalashtirilgan.
Su-25UTG qiruvchi samolyoti
Su-25UTG
Su-25UB jangovar o'quv samolyoti bazasida o'quv samolyotlari. Bu undan ko'rish moslamalari, qurollarni boshqarish tizimining bloklari, to'p bilan o'q otish moslamasi, nur ushlagichlari va tirgaklar, dvigatel zirhli ekranlari, quruqlik kuchlari, bloklar va mudofaa tizimining elementlari bilan aloqa qilish uchun radiostansiya yo'qligidan farq qiladi.
Birinchi uchuvchi prototip 1988 yil boshida Su-25UB (T8-UTG1) asosida yaratilgan.
1989-1990 yillarda 10 ta samolyotning birinchi partiyasi ishlab chiqarilgan.
1991-1995 yillarda beshta Su-25UTG ning ikkinchi va oxirgi partiyasi qurilgan.
Maksimal tezlik - 1000 km / soat, amaliy masofa - 1850 km, xizmat ko'rsatish tavani - 7000 metr. Ekipaj - 2 kishi.
U Shimoliy flot aviatsiyasining 279 -kema -qiruvchi aviatsiya polkida, shuningdek, Yeiskdagi parvoz xodimlarini jangovar ishlatish va qayta tayyorlash 859 -markazining aralash qanotida xizmat qiladi.
Suv osti kemalariga qarshi samolyotlar
12 yoshda bo'ling
12 yoshda bo'ling
Suv osti kemalariga qarshi amfibiya samolyotlari (NATO kodifikatsiyasi: Pochta).
1960 yil oktyabr oyida samolyot birinchi parvozini amalga oshirdi va 1963 yilda u dengiz flotida xizmat qila boshladi. Beriev nomidagi Dizayn byurosida yaratilgan.
Amfibiya samolyoti maqsadli uskunalar bilan jihozlangan, bu dushman suv osti kemalarini qidirish va ularga qarshi kurashish imkonini beradi.
Maksimal tezlik - 550 km / soat, xizmat ko'rsatish shipi - 12100 metr, maksimal parvoz diapazoni - 4000 km.
2015 yil holatiga ko'ra, Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining dengiz aviatsiyasi 7 ta Be-12 samolyoti bilan qurollangan.
IL-38N
Il-38
Suv osti kemalariga qarshi samolyotlar Ilyushin konstruktor byurosida Il-18V yo'lovchisi asosida ishlab chiqilgan (NATO kodifikatsiyasi: may).
Samolyot suv osti kemalarini mustaqil yoki birgalikda qidirish va yo'q qilish, dengizni razvedka qilish, qidiruv-qutqaruv operatsiyalari va suv osti kemalariga qarshi kemalar bilan minalar maydonlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.
Birinchi parvoz 1961 yil 27 sentyabrda amalga oshirilgan. Hammasi bo'lib 65 ta avtomobil ishlab chiqarilgan.
Ekipaj - 7 kishi. Maksimal tezlik - 650 km / soat, maksimal parvoz diapazoni - 9500 km, xizmat ko'rsatish tavani - 8000 metr.
Suv osti kemalariga qarshi torpedalar, suv osti kemalariga qarshi bombalar va dengiz minalari bilan qurollangan.
2015 yilda Ilyushin aviatsiya majmuasi beshta Il-38 samolyotini Il-38N darajasiga ta'mirlash va modernizatsiya qilish bo'yicha shartnomani yakunladi.
Tu-142M
Tu-142
Rossiyaning uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi samolyotlari (NATO kodifikatsiyasi: Bear-F).
U uzoq masofali okean razvedkasi, vizual yoki radiotexnik, qidiruv va qutqaruv xizmatlari tizimida navbatchilik qilish uchun, va shundan keyingina yadroviy suv osti kemalarini ballistik raketalar bilan qidirish va kuzatish uchun ishlatiladi.
Taganrogdagi 86-sonli birinchi Tu-142 zavodi 1975 yilda ishlab chiqarilgan. Oxirgi Tu-142M3 samolyoti yig'ish sexidan 1994 yilda chiqib ketgan.
Hammasi bo'lib, 1968-1994 yillarda Tu-142 ning har xil modifikatsiyadagi 100 ga yaqin nusxasi ishlab chiqarilgan.
Ekipaj - 9 kishi. Maksimal tezlik - 855 km / soat, xizmat ko'rsatish shipi - 13500 metr.
Portlovchi tovush manbalari, torpedalar, suv osti kemalariga qarshi raketalar, suv osti kemalariga qarshi va amaliy bombalar va dengiz minalari bilan qurollangan.
Himoya qilish uchun ikkita AM-23 yoki GSh-23L to'plari bo'lgan kichik qurolli besleme moslamasi, shuningdek, radio qarshi choralar majmuasi ishlatiladi.
Rossiya dengiz floti Shimoliy va Tinch okean flotida bitta eskadron bilan qurollangan.
2013 yilda Rossiyada Tu-142M3 o'rniga suv osti kemalariga qarshi yangi samolyot ishlab chiqarilayotgani ma'lum bo'ldi.
Transport aviatsiyasi
An-12
Harbiy transport samolyotlari OKB im. O. K. Antonova (NATO kodifikatsiyasiga ko'ra: Cub - "Yunets").
Birinchi An-12 1957 yil 16 dekabrda Irkutskda uchdi. Samolyot o'zini qiyin iqlim sharoitida ishlashga qodir va texnik xizmat ko'rsatishda juda ishonchli qurilma sifatida ko'rsatdi.
Samolyot harbiy maqsadlarda, favqulodda vaziyatlarda, harbiy texnika va shaxsiy tarkibni uzatish, shuningdek yo'lovchilar va yuklarni tashish, kosmik ob'ektlarni qidirish va qutqarish, falokat kemalari ekipajlari va halokatga uchragan samolyotlardan faol foydalanilgan.
Samolyotning artilleriya quroli PV-23U qurol-yarog'idan iborat bo'lib, unga ikkita 23 mmli AM-23 to'pli DB-65U orqa minorasi, masofadan boshqariladigan elektr minorasi tizimi va nishonga oluvchi va hisoblash moslamasi kiradi.
Bundan tashqari, u bortda 70 tagacha yuqori portlovchi bo'laklarni yoki 100 kg kalibrli yondiruvchi bombalarni olib yurishi mumkin.
Maksimal parvoz tezligi - 660 km / soat, xizmat ko'rsatish balandligi - 10 000 m gacha, parvoz diapazoni - 5530 km gacha.
An-26
An-26
Harbiy transport samolyotlari OKB im. OK Antonov (NATO kodifikatsiyasiga ko'ra: Curl - "bo'ron", odamlar orasida - dumaloq, Fantomas, Nastya, Nastenka).
Bu asl An-24 modelining modifikatsiyasi.
Samolyot ekipaji 6 kishidan iborat. Uning bortida 38 xodim yoki 30 tagacha desantchi bo'lishi mumkin.
Maksimal tezlik - soatiga 540 km, parvoz diapazoni - 2660 km gacha, xizmat ko'rsatish shipi - 7300 m.
Shuningdek, u 500 kg gacha bo'lgan havo bombalari bilan jihozlanishi mumkin.
Vertolyotlar
Ka-27
Ka-27
Dengiz osti kemalariga qarshi vertolyot (NATO kodifikatsiyasi: Helix - "Spiral").
Har xil toifadagi kemalarga, shu jumladan samolyot tashuvchi kemalarga asoslangan, flotni suv osti kemalariga qarshi mudofaa muammolarini hal qilish uchun mo'ljallangan.
Vertolyot zamonaviy suv osti va er usti nishonlarini aniqlay oladi, ular haqidagi ma'lumotlarni kema va qirg'oqdagi kuzatuv punktlariga uzatadi, shuningdek bort qurollari yordamida ularga hujum qiladi.
1981 yil 14 aprelda u foydalanishga topshirildi.
Suv osti kemalarini yo'q qilish uchun AT-1MV suv osti kemalariga qarshi torpedalar, APR-23 raketalari va 50 va 250 kg kalibrli PLAB suv osti kemalariga qarshi erkin havo bombalari to'xtatilishi mumkin.
Ekipaj - 3 kishi, maksimal tezlik - 270 km / soat, amaliy parvoz diapazoni - 900 km gacha, xizmat ko'rsatish shipi - 5000 m.
Ko'p maqsadli Ka-27 o'rniga ishlab chiqilayotgan istiqbolli dengiz aviatsiyasi vertolyoti "Lemprey" kodini oldi.
Ka-52K vertolyoti (kemada)
Ka-52K
Ka-52-bu ko'p maqsadli hujum vertolyoti, Qora akulaning yangilanishi. "Kamov" OAJ dizayn byurosi tomonidan Moskvada ishlab chiqilgan.
Har qanday ob -havo sharoitida va kunning istalgan vaqtida dushman tanklari, zirhli va qurollanmagan harbiy texnika, ishchi kuchi va vertolyotlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.
U qo'nish, patrul va harbiy karvonlarni kuzatib borish uchun o't o'chirishni ta'minlay oladi.
Birinchi parvoz 1997 yil 25 iyunda amalga oshirilgan. 2008 yildan beri seriyali ishlab chiqarilgan.
Ka-52-uch qanotli pervanellarning koaksiyal joylashuvi, ikkita gaz turbinli dvigateli, tekis qanoti, ishlab chiqilgan vertikal va gorizontal dumi va uch g'ildirakli uchish moslamasi.
Ka-52K-bu kemaga asoslangan vertolyot.
Ekipaj ikki kishidan iborat. Maksimal tezlik - 300 km / soat, amaliy masofa - 1160 km, xizmat ko'rsatish tavan - 5500 metr.
30 mm to'p, 4 ta qattiq nuqtada 2 ming kg gacha bo'lgan boshqariladigan va boshqarilmaydigan raketalar bilan jihozlangan.
Mudofaa vaziri o'rinbosari Yuriy Borisovning so'zlariga ko'ra, Suriya kampaniyasi paytida yuqori jangovar fazilatlarini namoyish etgan Ka-52 jiddiy modernizatsiya salohiyatiga ega.
2015 yilda Rossiya Misr bilan 46 ta Ka-52 Alligator vertolyotlarini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladi. Ular, shuningdek, "Mistral" tipidagi vertolyot tashuvchilar uchun mo'ljallangan, kemada tashiladigan Ka-52K "Katran" ni etkazib berishi mumkin.
