Rossiyada bu turdagi qurollarning paydo bo'lishi biroz tartibsiz edi. 1894 yilda Frantsiyadan olib kelingan birinchi 152 mm govitsa paydo bo'ldi va qiziq, bu qurollarning buyurtmachisi artilleriya qo'shinlari emas, balki muhandislar edi. Birinchi o'q otish amaliyotidan so'ng, frantsuz govitzalari o'rtacha, otish xususiyatlari qoniqarsiz ekanligi ma'lum bo'ldi. Taqqoslash uchun, 152 millimetrlik mahalliy artilleriya qurollari 8,5 kilometr masofada 41 kg, frantsuz gobitsalari 6,5 kilometr masofada 33 kg o'q otgan. Xizmat ko'rsatuvchi xodimlar - 9 kishi, o'q otish holatiga o'tish - 3 minut, qurolni joyiga qo'yish - 2 daqiqa.
Muhandislik bo'limi gobitsalarni artilleriya bo'limiga o'tkazadi, bu temir yo'l qurolidan unchalik xursandchilikni bildirmaydi. Qurollar Kovno qal'asiga tushadi, lekin ular urush harakatlarida qatnashmaydi, chunki Birinchi jahon urushi boshlangan paytda ular ma'naviy jihatdan eskirgan edi.
Harbiy harakatlarda temir yo'l qurolidan foydalanish va statsionar katta kalibrli qurollarning katta yo'qotilishi temir yo'l inshootida artilleriya qurolidan foydalanish masalasini shoshilinch qilib qo'yadi. Rossiya GAU 90-yillarda "Rostislav" jangovar kemasiga o'rnatish uchun chiqarilgan katta kalibrli dengiz qurollari va 254 mm artilleriya qurollarini tashish uchun temir yo'l platformalarini asos qilib olib, mobil artilleriya quroli yaratish jarayonini boshlaydi.
1917 yil aprel oyining oxirida GAU Sankt -Peterburg metallurgiya zavodi bilan ikkita artilleriya temir yo'l tizimini qurish uchun shartnoma imzoladi.
1917 yil 14 -iyulda temir yo'l platformasidagi birinchi AU relslarga tushdi, ikkinchi o'rnatish o'sha yilning 16 -avgustida chiqdi. Sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi va qurollar Rossiya armiyasi safiga qo'shildi. Qizil Armiyada allaqachon 254 mm artilleriya qurollari demontaj qilingan, ularning o'rniga 203/50 mm M3 qurollari o'rnatilgan. Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar "TM-8" tipidagi artilleriya qurilmalaridan atigi 2 birlik xizmatda qoldi.
1927 yilda o'sha zavodda, lekin boshqa shtat - SSSRda muhandis Dukelskiy temir yo'l platformasida 356 mm artilleriya bo'lagini o'rnatishni taklif qildi. 1931 yilda to'rtta TM-1-14 ishlab chiqarishga buyurtma 198-sonli Nikolaev zavodiga, 1932-1936 yillar davomida TM-2-12, TM-3-12 ga 305 mm. qurollar.
Bu birliklarni ishlab chiqarish deyarli bir xil. Hamma qurollar dengiz flotining jangovar kemalaridan yoki ular zaxiradagi omborlardan olingan. Qurollarning o'qlari mahkamlangan, yuqori o'q otish masofasiga ega va omon qolish qobiliyati past bo'lgan. Shunday qilib, 305 mm miltiq o'qi olib tashlandi va 300 o'qdan keyin zavodga yuborildi, 356 mmli o'q o'qi 150 o'qdan keyin olib tashlandi. Zavodda qurolning ichki trubkasi o'zgartirildi, bu operatsiyani ishlab chiqarish bir necha oy davom etdi.
Temir yo'l platformalarida artilleriya qurollarining eng jiddiy muammosi gorizontal nishon va yo'riqnoma ishlab chiqarishdir.
TM-8 uchun muammo juda oddiy hal qilindi-butun tizim markaziy o'qda 360 graduslik burilish burchagiga ega edi, platformaning o'zi qo'llab-quvvatlanadigan oyoqlarga biriktirilgan va erga mahkamlangan.
Ushbu o'rnatish tizimi TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 qurollari uchun mos emas edi.
Gorizontal ko'rsatma burchagini oshirish uchun, avvaliga, mo'ylovga o'xshash yumaloq chiziqlar qurilgan, ammo bu yechim dushman ustidagi kemalarni o'qqa tutish uchun mos emas edi. Tinch okeani va Boltiqbo'yi sohillarining strategik mintaqalarida beton asosli mustahkam temir yo'l majmualarini qurishga qaror qilindi. Kompleks uchburchakda joylashgan, bir -biridan masofada joylashgan beton platformalardan, balandligi 30 metr bo'lgan temir -beton kuzatuv minorasidan iborat edi. Ikki to'g'ridan -to'g'ri temir yo'l liniyasi va ikkita zaxira liniyasi majmuaga olib keldi. Kompleksdagi qurol platformasini mustahkamlashda, u standart qirg'oq quroliga aylandi.
O'rnatilmagan holatda, platformalar hech qanday muammosiz Sovet Ittifoqi temir yo'llari bo'ylab harakatlanishi mumkin edi, masalan, temir yo'l platformalaridagi akkumulyator majmuasini Leningraddagi sinov uchun Nikolaev zavodidan ko'chirish va Uzoq Sharqqa ketish. ogohlantirish oddiy masala edi. Bug 'lokomotivida harakatlanish tezligi soatiga 45 km, lekin TM-3-12 va TM-2-12 platformalarida ularni 22 km / soat tezlikda harakatlantira oladigan o'z dvigatellari bor edi.
TM-3-12, TM-2-12, TM-1-14 loyihalarining barcha temir yo'l platformalari 3-qurolli artilleriya moslamalari va temir yo'l batareyalari bilan jihozlangan. Batareya tarkibi:
- 3 ta qurol platformasi;
- artilleriya o'q -dorilari bilan 3 ta vagon;
- 3 ta harakatlantiruvchi elektr stantsiyalari;
- 1 ta kuzatuv batareyasi posti;
- bitta yoki ikkita etakchi E-klassli parovozlar.
40-yillarning oxirida TM-1-14 loyihasining platformalarida 368 mm kalibrli artilleriya qurollarini ushbu kalibrli snaryadlarning muvaffaqiyatli sinovlari munosabati bilan o'rnatishga urinishdi. Shunday qilib, og'irligi 252 kg bo'lgan kalibrli 368 mm kalibrli raketa va dizayn tezligi 1400 m / s bo'lgan 120 kg og'irlikdagi o'q-dorilar 120 kilometrgacha bo'lgan masofada dushman zirhli nishoniga tegishi mumkin edi. Ammo 254 millimetrli qurollarni 368 millimetrli qurollarga ketma-ket almashtirish, bu almashtirishni amalga oshiradigan zavodlar-Barrikadiy zavodi va bolsheviklar zavodining doimiy yuklanishi tufayli sodir bo'lmadi. Ha, va ishlab chiqarish vaqtida amalga oshirilmagan vazifalar - 39 -yilgacha Boltiqbo'yi davlatlarida strategik maqsadlar bo'lgan va 1939 yilda Boltiqbo'yi davlatlari SSSR tarkibiga kirgan.
254 mm TM-3-12 temir yo'l artilleriya tog'i Sankt-Peterburg shahri yaqinidagi Krasnoflotskiy qal'asi yaqinidagi abadiy to'xtash joyida turadi.
