Zavoddan chiqishga tayyorgarlik (qisqartirilgan)
1968 yil iyun oyida, har ikki tomonning asosiy elektr stantsiyasini ishga tushirish, turbinaga bug 'etkazib berish va elektromexanik kallakning boshqa yordamchi uskunalari bilan bog'lash sinovlari paytida, suv osti kemasining kimyoviy xizmati turbina bo'linmasida gaz faolligining oshganligini aniqladi.. Reaktor va turbina bo'linmalaridagi gaz faolligini kuzatish uchun portativ qurilmalar tomonidan amalga oshiriladigan qo'shimcha nazorat va bug 'generatorining zichligini nazorat qilish tizimidan "turbina bo'linmasining to'lib toshishi" rejimida foydalanish titan bug' generatorining oqishi haqida taxmin qilish imkonini berdi., "buyruq" haqida xabar berilgan.
Tushuntirishdan so'ng, elektr stantsiyasini olib qo'yish to'g'risida buyruq olindi. Titanli bug 'generatorining oqayotganiga hech kim ishonmasdi, bundan tashqari dizayn byurosi va ishlab chiqaruvchi zavod vakillari SSSR Davlat mukofotiga nomzod bo'lishdi. Filo, harbiy qabul, Zvezda zavodi, titaniumli bug 'generatorlari va ishlab chiqaruvchi zavodining dizaynerlaridan iborat "yuqori" komissiya tuzildi. Elektr stantsiyasi ishga tushirildi va bort sinovlari davom ettirildi, lekin komissiya a'zolari nazorati ostida. Qochqinlarni qidirish bo'yicha ko'rilgan choralar, ekipajning 4 -juft sancak elektr stantsiyasining bug 'generatori oqayotgani haqidagi taxminini tasdiqladi. Hozirgi bug 'generatori topildi, u 7 -sonli bug' generatori bo'lib chiqdi. Komissiya qaror qildi: hozircha uni "suv bilan" o'chiring va ish tugagach, 1 va 2 -chi sxemalar bo'ylab quvurlarni kesib tashlang. va No-7 bug 'generatoridagi "suv" va "bug'" yordamida vilkalarni payvandlang. Va bu amalga oshdi. Joriy ta'mirdan oldin, "K-122" yadroviy suv osti kemasi sancak yonidagi elektr stantsiyasida 7-sonli bug 'generatorisiz o'tdi. Men uchun bu hodisa yadroviy suv osti kemasida radiatsion xavfsizlikni ta'minlash bo'yicha birinchi amaliy tajriba bo'ldi. 1968 yilning ikkinchi yarmi dengiz sinovlari va davlat sinovlari uchun dengizga chiqishga sarflandi. "K-122" suv osti kemasi 659T loyihasi bo'yicha etakchi suv osti kemasi bo'lganligi sababli, mexanizmlar va uskunalarning ishlashi haqida ko'plab sharhlar bor edi va ularni zavod va dizaynerlar dengizga har chiqishdan keyin yo'q qilishlari kerak edi. Men bunday holatni eslayman. 2 -bo'linma turar -joy qismining o'tish joyida elektr iste'molchilarining tarqatish qutisi (RK) o'rnatilgan, bir nechta suv osti kemasi uning boshini kesib tashlagan.
Dengizga har chiqishidan so'ng, ular izoh yozishdi: RKni yon tomonga 150 mm ga siljitish uchun, kabel uzunligi ruxsat berilgan. Eslatma bosh dizayner O. Ya. Margolinga etib kelganida, u rezolyutsiya yozdi: “Rad! Loyihaga muvofiq o'rnatilgan! ". Dengizga chiqish joylaridan birida Osher Yakovlevich yo'lak bo'ylab o'tib, 1 -bo'linmaning hojatxonasiga bordi (bo'yi 190 sm dan past), boshini shu RKga urdi va boshini qonga kesib tashladi. Buni ko'rgan 2-bo'limning navbatchi elektrchisi, oxir-oqibat RCni chetga surib qo'yishlarini aytdi. Bunga javoban, Osher Yakovlevich: "Hech qachon!" Sanoatdan flotga modernizatsiya qilinganidan keyin atom suv osti kemasini o'tkazish to'g'risidagi davlat hujjati imzolanmaguncha va 1969 yil boshida tugatilgan ish paytida elektr payvandchi bu baxtsiz RKni hazm qilish uchun o'z o'rnida qoldi. biz uchun, 250 g spirt uchun. Qozog'iston Respublikasi bilan bo'lgan bu "qiyin" muammo mana shu zavod ishchisi darajasida hal qilindi."K-122" yadroviy suv osti kemasini sanoatdan Tinch okean flotiga modernizatsiya qilishdan so'ng, uzoq vaqt davom etgan bema'nilik va muvofiqlashtirishdan so'ng, 1968 yil 31 dekabrda asbob-uskunalarning ishlashi haqidagi sharhlar sharti bilan imzolangan. oxirgi davlat sinovlarida aniqlangan qurollar, "Zvezda" zavodi yanvar va fevral oylarida suv osti kemasida ishlarni tugatadi. Qonunning alohida bandi sifatida suv osti kemasining dengizda va bazada ishlashi paytida aniqlangan asbob-uskunalar va qurol-yarog 'haqidagi izohlarni yo'q qilish uchun bir yillik kafolat muddati belgilandi.
AQSh harbiy -dengiz kuchlarining SSBNlarini qidiring
1970 yil aprel oyining boshida, sakkiz kunlik kruizdan so'ng, "K-122" yadroviy suv osti kemasi taxminan 100 kilometr g'arbdan o'z jangovar xizmat maydonini egalladi. O'lchovlari 100x200 mil bo'lgan Okinotori (Yaponiya), unda SSSR Harbiy -dengiz kuchlari bosh shtabining tezkor boshqaruvi taxmin qilganidek, AQShning 15 -dengiz floti eskadronidan Lafayett tipidagi strategik yadroviy suv osti kemasi jangovar patrullarni olib bormoqda. Biz SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni tomonidan K-122 suv osti kemasi ekipajiga Okean mashg'ulotlariga tayyorgarlik bosqichida yuklagan asosiy vazifani bajara boshladik.
AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining strategik yadroviy suv osti kemalarini qidirish shovqinni nazorat qilish rejimida MG-200 "Arktika-M" gidroakustik stantsiyasi va suv osti kemalarini va o'zgarishlarni nazorat qilish uchun er usti kemalarini (kemalarini) qidirish uchun 2 kanalli eksperimental uskunalar yordamida amalga oshirildi. Uyg'onish suv kemalarining harorati va optik parametrlarida. AQSh harbiy -dengiz kuchlarining strategik yadro suv osti kemasini jangovar patrullik qilish hududi Filippin orollaridan Yaponiya, Polineziya orollari va Amerikaga kemalar uchun tavsiya etilgan okean yo'nalishlaridan uzoqda edi, shuning uchun faqat ettinchi kuni sohada, suv osti kemalari va er usti kemalari (kemalari) uchun 2 kanalli eksperimental qidiruv uskunalari yordamida uyg'onish topildi.
Yo'nalish va chuqurlik o'zgarishi bilan manevr qilgandan so'ng, biz uyg'onishning suv osti kemasi ekanligini aniqladik. Ular chap tarafdagi asosiy elektr stantsiyasini tanishtirdilar va turbinalarning ishlashini ular yonidagi asosiy elektr stantsiyalaridan o'tkazdilar. Aloqa sessiyasi davomida ular dengiz floti Bosh shtabining qo'mondonlik punktiga suv osti kemasining uyg'onishi aniqlangani to'g'risida xabar berishdi, qo'mondonlik punktidan suv osti kemasini kuzatishni o'rnatish va 4 soatlik mashg'ulotga o'tish to'g'risida buyruq olishdi. qirg'oq bilan aloqa. Ular yuk ko'tarishdi va suv osti kemasini uyg'onish paytida kuzatishni boshladilar, vaqti -vaqti bilan suv osti kemasining tezligini 18 tugunga etkazishdi. Bizning suv osti kemamizning manevrlari juda qiyin kechdi, chunki chet el suv osti kemasi bu hududda bir kundan ko'proq vaqtni o'tkazdi, sho'ng'in chuqurligi va yo'nalishini o'zgartirdi, uning uyg'onishi tarqalmadi, u qoldi. Uning harakat yo'nalishini aniqlashni tushunish juda qiyin edi va faqat kuzatuvning 2-kunida 2-kanalli uskunaning operatori uyg'onishning harorati va optik parametrlari osha boshlaganini, ya'ni biz kirganimizni ma'lum qildi. xorijiy suv osti kemasining to'g'ridan -to'g'ri yo'nalishi.
Chet el suv osti kemasini kuzatish to'g'risidagi hisobotni yuborish uchun aloqa sessiyasi uchun har 4 soatda bir marta chiqishimiz va aloqa sessiyasi paytida kuniga bir marta joyimizni aniqlashimiz kerak bo'lganligi sababli, chet el suv osti kemasi bizdan uzoqlashib, oramizdagi masofani oshirdi. Shuning uchun, bizdan ajralib ketmasligi uchun biz tezlikni 24 tugunga etkazishga majbur bo'ldik, suv osti kemasini katta orqa rulda boshqaramiz. Kuzatuvning uchinchi kunida, biz, ehtimol, 60-70 kabinasi masofasida chet el suv osti kemasiga yaqinlashdik. Bizning torpedo qurolidan suv osti kemamizga urilish ehtimoli yuqori bo'lgan masofada, u faol rejimda oramizdagi masofani o'lchadi., echo yo'nalishini qidirish rejimida. Bizning akustikamiz sonarni yadroviy raketa suv osti kemasiga tegishli deb tasnifladi va shu bilan dengiz floti bosh shtabining tezkor qo'mondonligining AQSh dengiz flotining strategik yadro suv osti kemasi bu hududda jangovar patrullarda borligi haqidagi taxminini tasdiqladi. Bizning yadroviy suv osti kemalari uchun ham, chet el kemalari uchun ham kuzatuv kemasidan ajralib chiqishning eng yaxshi manevrasi - bu to'liq tezlikda ko'tarilish va shu paytdan boshlab poyga "etakchi uchun kurash". Amerikalik suv osti kemasi bizdan 25,5 tugunli tezlikda uchdi va vaqti-vaqti bilan faol rejimda, aks-sadolarni aniqlash rejimida, oramizdagi masofani har kuni 1-2 marta o'lchadi va 4 soatdan keyin biz yuqoriga ko'tarilishimiz kerak edi. suv osti kemalarini kuzatish to'g'risidagi hisobotlarni uzatish uchun periskop chuqurligi, W = … °, L = … °, Kurs = … ° va Tezlik = … tugunlari, gidrologiya turi. to'liq suv tezligi, Amerika suv osti kemasiga masofa 30 tugun va sho'ng'in chuqurligi 150-170 metr.
Amerika suv osti kemasi bizdan ajrashgan ikkinchi kuni, soat 04-00 dan 08-00 gacha, 1-jangovar smenasi (eng ko'p ishlab chiqilgan) navbatchilikda edi: diviziya qo'mondonining o'rinbosari, 1-darajali kapitan G. Suchkov. markaziy post, qo'mondon soati qo'mondonning katta yordamchisi, 2 -darajali kapitan V. Pushkarev, soqchi 3 -darajali kapitan R. Laletin, soat mexanik -injener kapitani 3 -darajali G. Ogarkov. Men o'z shaxsiy taassurotlarimni, shuningdek, turbinli brigada boshlig'i, o'rtachi N. Grachevning hisobotlarini taqdim etaman, biz ulardan ko'p qarzdormiz, lekin biz o'z hayotimizni aytamiz va 2 -darajali kapitan qo'mondonining katta yordamchisi. KTOF shtab -kvartirasi komissiyasi a'zosi V. Pushkarev.
Shaxsiy taassurotlar. Men suv osti kemasining 7 -bo'linmasidagi markaziy dozimetriya stantsiyasida navbatchilik qilardim. Soat uzilishi paytida, soat zobiti, 3 -darajali kapitan R. Laletin bizga Amerika suv osti kemasini kuzatayotganimizni, biz 170 m chuqurlikda ketayotganimizni, tezligi 30 tugunni tashkil etganini aytib, diqqatni tortdi. hushyor soqchilik. Ertalabki soat oltilarda, ikkita jangovar smena uxlab yotganida, suv osti kemasi kamon ustidagi bezakni oshira boshlaganini his qildim. Suv osti kemasi korpusining tebranish shovqini tezlik o'zgarmaganligini ko'rsatdi. Dekanterdagi suv sathidan kelib chiqqan holda, trimning o'sib borayotganini aniqlash mumkin edi - 10 °, 15 °, 20 °, 25 °…. Vaqt men uchun to'xtab qoldi, men suv osti kemasi qanday tezlik bilan chuqurlikka yugurayotganini tasavvur qildim. Men oyoqlarimni dozimetrik boshqaruv blokining elektr ta'minoti blokiga qo'ydim va o'zimga savol berdim: "Nega ular markaziy postda choralar ko'rmayapti?" Men suv osti kemasining mustahkam korpusiga qaradim va hozir shitirlash va qorong'i bo'lishini kutgandim … (1967 yilda matbuotda tasvirlangan "Thresher" Amerika yadroviy suv osti kemasining o'limi xayolimga keldi).
Kupedan tushayotgan narsalarning shovqini eshitildi. Turbinli telegraf ovozi asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv panelidan yopilmagan eshikdan eshitildi. Suv osti kemasi titrab ketdi va asosiy ballast tanklariga yuqori bosimli havo berayotgani eshitildi. “Nihoyat, markaziy idorada chora -tadbirlar ko'rilmoqda. Shunday qilib, biz yashaymiz! - deb o'yladim. Asta -sekin, trimning o'sishi to'xtadi, chunki asosiy elektr stantsiyasi operatorlari aytganidek, 32 ° da to'xtab, orqaga chekinishni boshladilar (pasayish), so'ng orqaga o'girilib, 20 ° ga yetdi. Keyin trim orqaga chekinishni boshladi va suv osti kemasi korpusining shovqinidan taxminan 0 ° atrofida joylashdi, menimcha ular tezlikni oshira boshlashdi.
Kampaniyadan so'ng KTOF shtab -kvartirasi a'zolarining o'rtasi turbina brigadasi boshlig'i N. Grachevning hisoboti. Soat almashinuvi bilan ajratilgandan so'ng, u turbina 6 -bo'linmasiga keldi. Biz soatni o'z qo'limizga oldik, asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv paneliga turbina bo'linmasi mexanizmlarining ishlashi va ikkala turbinaning ham "eng yaxshi oldinga!" Ishlayotgani haqida xabar berdik. Ertalab soat oltilarga yaqin burundagi trim o'sishni boshladi.12 graduslik kamonda, asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv paneli va soat muhandisining buyrug'isiz, mexanik -muhandis turbina himoyasini "qo'lda" holatiga o'tkazdi. Burunning kesilishi doimiy ravishda oshib borar ekan, men asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv panelidan va soat mexanik muhandisidan teskari turbinli pichoqlarga bug 'etkazib berish buyrug'ini kutardim. Turbinalarning ish rejimini o'zgartirish to'g'risidagi buyruqni bosh elektr stantsiyasining boshqaruv panelidan va soat mexanik -muhandisidan kutmasdan, kamonga 25 graduslik chekka yetganda, u mustaqil ravishda qo'riqchiga manevr qurilmalariga buyruq berdi. - "Orqaga!" Turbinalarni teskari yo'nalishda ishlaydigan va suv osti kemasini boshqaradigan "olib ketish" paytida, trim 32 ° burchakda kamongacha to'xtadi va shundan keyingina buyurtma markaziy postdan, keyin esa asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv panelidan keladi., turbina telegraflari orqali ikkala turbinaga ham uzatiladi - "Teskari". 15 ° orqaga burilishga erishilganda, markaziy post va asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv panelidan "Ikkala turbina ham kichik oldinga" turbinali telegraflari orqali yuborilgan buyruq bilan, manevr qurilmalari qo'riqchilariga "Tezlikni saqlang" deb buyruq berdi. Kichik hujumchi ".
Kampaniyadan so'ng 2 -darajali qo'mondon katta yordamchisi kapitan V. Pushkarevning KTOF komissiyasi a'zolariga hisoboti. 04-05 da u soat zobiti, 3-darajali kapitan R. Laletindan, 1-jangovar smenani kuzatishga qabul qilinganligi to'g'risida hisobot oldi. Men bo'linma qo'mondonining o'rinbosari, navigatorning g'ildirakli uyida bo'lgan 1 -darajali kapitan G. Suchkovga soatni o'z qo'liga olish, shuningdek, Amerika suv osti kemasini, suv osti kemasining cho'kish chuqurligi 170 metr, tezligi 30 haqida xabar berdim. tugunlar, 6100 metr balandlikda. 05-45 da men 1-darajali kapitan G. Suchkovdan 3-bo'linmaning 2-palubasidagi hojatxonaga borishini so'radim. Hojatxonaning eshigini yopib qo'yganimda, men kamon ustida bezak ko'tarilganini his qildim, shovqin eshitildi, ehtiyot qismlari bo'lgan qulflangan metall qutilarning momaqaldiroqlari, hojatxona eshigi orqasida, bo'linma panjarasi yaqinida. Men hojatxona eshigini ochmoqchi bo'ldim, lekin eshik ehtiyot qismlari bo'lgan metall quti bilan tiqilib qoldi va kichik bo'shliq qoldirdi.
U hojatxonaga o'tirdi va o'yladi: "Haqiqatan ham, hojatxonada o'limni olish kerakmi?" Men o'rnimdan turdim, zo'rg'a chap qo'limni uyaga qo'ydim, zaxira qismlari bo'lgan qutining dastasini oldim, uni ko'tarib, chap tomonda joylashgan aloqa kallaklarini konvertor xonasining shamollatish tizimining elektr paneliga qo'ydim. hojatxona eshigi va 1,0 metr balandlikda o'rnatildi (keyin, tinch muhitda, men qutini faqat 40 sm balandlikka ko'tarishga muvaffaq bo'ldim). U markaziy postga yugurdi, shu paytga qadar kapitan 1 -darajali G. Suchkov turbinli telegraf buyrug'ini "Orqaga" turbina bo'linmasiga va asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv paneliga va soat mexanik -muhandisi 3 -darajali G. Ogarkov kamon va suv osti kemalarining cho'kishini kamaytirish uchun asosiy ballast tanklarining kamon guruhiga yuqori bosimli havo berdi. Qoplama orqaga chekinganda, asosiy balast tanklarining kamon guruhidan havo o'z vaqtida olib tashlanmagan va o'z vaqtida oldinga siljishga ruxsat berilmagan, suv osti kemasi orqa tomoniga o'ralgan holda erga sakrab tushgan. U navbatchi muhandisga asosiy balast tanklarining kamon guruhidan havoni olib tashlashni buyurdi va trim 15 ° gacha burilgach, orqa tomonga siljiganida, u "Har ikkala turbinani oldinga siljiting, 100 chuqurlikka sho'ng'ing. metr ". Diferensial 0 ° bo'lganda, u "bo'linmalarga qarang!" Bo'limlardan "Bo'limlar tekshirildi, hech qanday izoh yo'q" xabaridan so'ng, suv osti kemasi qo'mondoni Amerika suv osti kemasini kuzatishni davom ettirishga qaror qildi.
08-15 da, soatdan keyin smenadan keyin, men nonushta qilish uchun palataga keldim, u erda atom suv osti kemasining komandiri, birinchi darajali kapitan V. Kopiev o'tirardi. Kelayotgan ofitserlarni ko'rib, u bizdan haqiqiy suv osti kemalarini yasashini aytdi, men hazillashib: "Siz, o'rtoq qo'mondon, bizni faqat iskala oldiga olib keling!" U mening hazilimni esladi va bazaga etib kelganida qo'mondon yordamchisiga buyruq bo'yicha navbatchilik qilishini buyurdi. Yelkanli kun o'tdi. Bu vaqt ichida, ekipajning barcha darajalarida, katta gorizontal rulda 30 tugun tezligida "sho'ng'ish" va 170 m chuqurlikdan, bir necha soniya ichida, chuqurlikka sho'ng'ish sehrlari muhokama qilindi. men 270 m. Men jangovar smenadaman. Katta gorizontal rullarning favqulodda tiqilishi soatni olganidan bir yarim soat o'tgach takrorlandi, lekin suv osti kemalari markaziy stantsiyasi va Bosh elektr stantsiyalarini boshqarish bloki soatlari 12 ° dan oshib ketishining oldini oldi. kamonda va suv osti kemasining suvga cho'mish chuqurligiga. Bu suv osti kemasi qo'mondonligini xavotirga soldi. Nonushtadan so'ng, biz tezlikni eng kichik darajaga tushirdik, suv osti kemasini to'g'riladik va 9 -kupedagi mahalliy postdan katta orqa rulda boshqarishga o'tdik. Ular katta orqa rulda boshqarish manipulyatorini demontaj qilishganda, ular kontaktlarning tepasida joylashgan kichik sopol buyumni - rullarni "botirish" uchun yopiq joylarni topdilar va chiqarib oldilar. Velosipedchilar fevral oyining oxirida "Zvezda" kemasozlik zavodidan rullar bilan shug'ullanish uchun kafolat guruhi kelganini esladilar. Katta qattiq gorizontal takozlar holatlari yo'q edi.
Nima bo'lganini tahlil qilib, biz, ekipaj a'zolari, agar turbina brigadasining boshlig'i, usta Nikolay Mixaylovich Grachev turbinani ishlatish bo'yicha ko'rsatmalarni yaxshi bilmasa, noaniq va tashabbuskor bo'lmagan odam degan xulosaga keldik. shubhasiz, Atlantika okeanining Biskay ko'rfazidagi "Okean" mashg'ulotida halok bo'lgan Shimoliy flotning "K- 8" atom suv osti kemasi ekipajining taqdiri. Vafodor ofitser Grachev, dengizchilarning qo'riqchisi, Sankt -Nikolayning mo''jizaviy ishchisining nomi bilan atalishi bejiz emas, ehtimol u bizning ekipajimizni ushbu kampaniyada ushlab turardi. 74 soatlik Amerika yadroviy suv osti kemasini kuzatib borganimizdan so'ng, aloqa sessiyasi va kuzatuv hisobotini yuborganimizda, biz kuzatishni to'xtatish uchun radiogramma oldik. Kruizdan qaytgach, KTOF razvedka bo'limi biz oroldagi Agana dengiz bazasida joylashgan AQShning 15 -dengiz floti eskadroni Lafayette tipidagi Amerika strategik yadro suv osti kemasini kuzatayotganimizni tasdiqladi. Guam (Mariana orollari). O'z harakatlarimiz bilan biz uni jangovar patrullik maydonidan haydab chiqardik va u bazaga qaytishga majbur bo'ldi. Bazaga ko'tarilish va qaytish momenti KTOF razvedka kemasi tomonidan qayd etilgan. Ya'ni, K-122 atom suv osti kemasi ekipaji SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni tomonidan qo'yilgan asosiy vazifani bajardi.
Tezlikni 6 tugunga qisqartirib, biz 60 m chuqurlikka tushdik, bu gidrologik sharoitga ko'ra, navigatsiyani dushman suv osti kemalariga qarshi kuchlar tomonidan aniqlanishidan maksimal darajada yashirishni va ularni radio uskunamiz yordamida aniqlashning maksimal diapazonini ta'minlaydi. Biz SSSR Harbiy -dengiz kuchlari Bosh shtabi tomonidan tayinlangan jangovar xizmat ko'rsatish maydonining markaziga yo'l oldik, bu esa okean mashg'ulotlarining yakuniy bosqichiga tayyorgarlik ko'rish kerakligini aytdi: qidiruv, kuzatuv va hujum. dushman harbiy kema otryadining asosiy maqsadi (aslida, jangovar kema otryadi - KTOF kemalari, asosiy nishon - "Varyag" raketa kreyseri), bizning jangovar xizmat ko'rsatish zonamizdan o'tib, masofani bosib o'tgandan keyin suv bosgan SAET -60 amaliy torpedasi. sayohat haqida. Jangovar xizmat ko'rsatish zonasida bir necha kun tinch suzib yurish suv osti kemasi ekipajiga nafaqat jismoniy, balki ruhiy jihatdan ham dam olishga imkon berdi. Shu kunlarda ular jangovar bo'linmalar va xizmatlarning moddiy qismini tekshirdilar, gorizontal gumbazning kichik orqa qismidagi nosozlik sabablarini aniqlashga harakat qilishdi, lekin ularni ishga tushira olmadilar. Shunday qilib, ular suv osti kemasini kampaniyadan qaytishdan oldin, suv osti tezligining butun diapazonida katta gorizontal rulda cho'milish chuqurligida boshqarishga majbur bo'ldilar. Aloqa mashg'ulotlaridan birida biz Okean mashqlarining yakuniy bosqichi boshlangani haqida radiogramma oldik. Suv osti kemasi qo'mondoni vaziyatni baholadi va harbiy kemalar bo'linmasining umumiy yo'nalishiga - 135 ° ga perpendikulyar yo'nalishda manevr qilib, tintuv o'tkazishga qaror qildi. Kechasi Nakat-M passiv radar signallarini aniqlash stantsiyasi yordamida periskop chuqurligida harbiy kemalar bo'linmasi aniqlandi. "Albatros" radar stansiyasi yordamida er osti nishonlarini aniqlash masofasida suv osti holatiga yaqinlashib, biz periskop chuqurligiga chiqdik, rulmanni, eng yaqin nishongacha bo'lgan masofani o'lchadik va harbiy kemalar bo'linmasi va uning asosiy nishonining yurish tartibini aniqladik. Gidroakustikaga ko'ra, ular yashirincha asosiy nishonga yaqinlashdilar, suv osti kemalariga qarshi xavfsizlikni ta'minlovchi kemalar orqali, 60 nishonli masofada, asosiy nishonning burchak burchaklarida, "Varyag" raketa kreyseriga SAET bilan torpedo hujumi uyushtirishdi. -6 torpedo naychasidan -60 torpedo. Otish muvaffaqiyatli o'tdi, torpedo "Varyag" raketa kreyseri ostidan o'tdi, torpedaning harakatini torpedadan otilgan raketkalar kuzatdi.
Matnni ko'rsatish / yashirish Ammo, tayinlangan jangovar vazifalar muvaffaqiyatli bajarilganiga qaramay, muammolar, aniqrog'i baxtsiz hodisalar, oldinda suv osti kemasi ekipajini kutdi. Turbinalarning to'liq tezligini ishlab chiqishning hojati yo'qligi sababli, suv osti kemasi qo'mondoni qaror qabul qildi: chap tarafdagi asosiy elektr stantsiyasini va o'sha tarafdagi turbinani ishdan chiqarib, asosiy elektr stantsiyasini tark etish. sancak tarafi va turbina bir tomondan ishlaydi. Ikki kundan keyin, 3 -chi jangovar smenada, meni signal bilan uyg'otishdi: “Favqulodda signal! Sancak kondensatining besleme pompasi ishga tushdi! Markaziy dozimetrik postga kelib, suv osti kemasining markaziy postiga kimyoviy xizmatning favqulodda ogohlantirishga tayyorligi to'g'risida xabar berdi. 7-bo'linmadan motorli telegraf buyruqlari keldi, men kupega kirdim va elektr bo'linmasi komandiri leytenant-komandir Yuriy Mitrofanovdan qanday o'tish sodir bo'layotganini so'radim. U javob berdi, ular sancak yonidagi asosiy elektr stantsiyasining himoyasini tushirishdi va elektr dvigatellari ostida haydashga o'tishdi. Suv osti kemasining bo'linmalaridagi harorat va namlik ko'tarila boshladi, chunki suv osti kemasining konditsioner tizimining ishlashini ta'minlaydigan sovutish moslamasi ishlamay qoldi. Bir necha daqiqadan so'ng, markaziy postdan men qo'mondondan telefon orqali buyruq oldim: “Kimyo xizmati boshlig'iga! Turbina bo'linmasiga kiring, uglerod oksidi miqdorini o'lchang!”.
Men nima uchun tez tibbiy yordam bo'limiga kirishim kerakligini aniqlamadim, uning vazifasi gaz nazoratchisi bo'lgan kimyogar-tibbiyot xodimi L. Guryev emas. Suv osti kemasining markaziy postining buyrug'i bajarilishi kerak. Men ish uchun uglerod oksidi va azot oksidlarini kuzatish uchun ekspress analizator tayyorladim, IP-46M izolyatsion gaz niqobini yoqdim va markaziy postning ruxsati bilan havo qulfi orqali favqulodda turbinli (6-bo'linma) bo'linmasiga kiritildim. Birinchi taassurot: hamma narsa tutun ichida, harorat 70-80 ° S, bo'linmada shamollatish, xuddi yong'in paytida bo'lgani kabi, o'chirilgan. Kupeda harakat bo'linmasi zobitlari bilan birga 20 kishi bo'lgan. Turbina operatorlarining ba'zilari IP-46M-ga qo'shilmay, turbina guruhi komandiri, leytenant-komandir B. Zavyalov va 1-bo'linma komandiri, 3-darajali kapitan G. Ogarkovning buyrug'iga binoan bo'linma bo'ylab yugurishdi. sancakli turbinani xizmatdan chiqarib tashlang.
Chap tarafdagi asosiy turbo-tishli qurilmaga joylashib, ekspress-analizatorni yoqdim. O'lchov shkalasida o'lchov o'tkazilgandan so'ng, men turbina bo'linmasidagi uglerod oksidi kontsentratsiyasi 140 ga yaqin ruxsat etilgan maksimal kontsentratsiyani (MPC CO-0, 001 mg / l) tashkil qilishini hisobladim. Telefon orqali men Markaziy boshqaruv markaziga bo'linmada uglerod oksidi borligi, turbina bo'linmasining xodimlarini IP-46M izolyatsion gaz niqobiga kiritish va qo'shni bo'linmalarga izolyatsion gaz niqoblarini olib kirish to'g'risida xabar berdim. "tayyor" holatiga. Markaziy post menga 10 daqiqadan so'ng favqulodda yordam bo'limidagi havoning gaz tarkibini kuzatib, unga hisobot berishni buyurdi. Manevr qurilmalari yonidagi tutun ichida men harakat bo'linmasi komandiri, 3-darajali kapitan G. Ogarkovni topdim (IP-46M izolyatsion gazli niqobsiz), unga kupedagi uglerod oksidi borligi va hamma odamlarni kiritish kerakligini aytdi. IP-46M izolyatsion gaz niqobida, aks holda uglerod oksidi zaharlanishidan o'lganlar bo'ladi … "Kashtan" karnay orqali Markaziy pochta favqulodda (turbina) bo'linmasida va unga tutash bo'linmalarda nafas olish organlarini himoya vositalarini qo'llashni buyurdi.
1-bo'linma qo'mondoni bilan ular turbinistlarni tutundan tuta boshladilar va IP-46M izolyatsion gaz niqobini majburan yoqishga majburladilar. Markaziy postdan sancak turbinasi ishdan chiqarilgandan so'ng, favqulodda turbina bo'linmasiga buyruq yuborildi: "Sancak besleme nasosining yonish sababini aniqlang!" Qo'mondon leytenant B. Zavyalov uzoq muddatli xizmatning 1-moddasi turbina-serjanti A. Zadorojniyga, nasos nasosini boshqaruvchi, quvurlar orasidan em-nasosga o'tishni va uning yonish sababini aniqlashni buyurdi., shuningdek, uning ishlash imkoniyati. Quvurlarning o'zaro bog'langanligi sababli, IP-46M izolyatsion gaz niqobi bilan oziqlantiruvchi nasosga o'tishning iloji bo'lmagani uchun, 1-moddaning ustasi A. Zadorojniy besleme nasosiga o'tish uchun izolyatsion gaz niqobini olib tashlashga majbur bo'ldi. u holda tekshiring, taxminan 10 daqiqa davom etdi … Qaytib kelgach, turbina guruhi komandiri, leytenant B. Zavyalov markaziy postga shunday xabar berdi: “Svetoforli nasos keyingi ish uchun yaroqli.
Bo'yoq nasos foniy korpusining tashqi va ichki qismidan yonib ketgan. Yong'in sababi: xonadagi yuqori harorat va korpus ventilyatorining pervanasi bilan aloqa qilish natijasida korpusning deformatsiyasi. Bo'limdagi uglerod oksidi miqdori ruxsat etilgan maksimal 150 dozada barqarorlashganidan keyin va turbinli bo'linmada, markaziy postda, uglerod oksidi kontsentratsiyasini kamaytirish imkoniyati bo'lmagach, reaktorlardan keyingi foydalanish imkoniyati haqidagi vaziyatni baholadi. suv osti kemasining turbinalari qaror qabul qilishdi: pozitsiya, dizel generatorlarini ishga tushirish, suv osti kemasining harakatini ta'minlash va asosiy elektr stantsiyasiga chap tomondan kirish, reaktorning shamollatish tizimini va orqa qismlarini yoqish. bo'linmalar.
Biz sirtga chiqdik. Biz chap tomonda asosiy elektr stantsiyasini harakatga keltirish va ishga tushirishni ta'minlash uchun dizel generatorlarini ishga tushirdik, reaktor va orqa kameralarning ventilyatsiya tizimini yoqdik. Turbina operatorlarining bir qismi turbina bo'linmasidan chiqarildi, turbina guruhining komandiri, leytenant-komandir B. Zavyalov boshchiligida turbinani ishga tushirilishini ta'minlash uchun atigi besh kishi qoldi. Chap tarafdagi asosiy elektr stansiyasini ishga tushirish boshlandi. Reaktor (5 -chi) bo'linmasining shamollatish tizimining ishlashi, chap tomonning asosiy elektr stantsiyasi ishga tushirilganda, maxsus tutqichli xonalarning ishlashini ta'minladi. Ammo turbina bo'linmasidagi yuqori harorat taxminan 90 ° C va namlik 6 -bo'linma xodimlari issiqlik urishidan va uglerod oksidi bilan zaharlanishdan hushidan keta boshladi. Og'ir ahvolda ular leytenant-komandir B. Zavyalov va serjant-mayor A. Zadorojniyni 8-kupega olib ketishdi. Tibbiy xizmat boshlig'i, katta leytenant M. Medjidov kofur va boshqa dori -darmonlarni tomir ichiga yubordi, bundan tashqari, ular dengiz suvi bilan sug'orildi, lekin bundan foyda kam edi, chunki dengiz suvining harorati 28 ° atrofida edi. C. Manevr qurilmalariga o'rnatilgan va turbinlarni sovutish uchun mo'ljallangan purkash tizimi qaynoq suv bilan ta'minlangan, shuning uchun uni o'chirib qo'yish kerak edi. Vaziyat shunday bo'ldiki, turbina bo'linmasidagi mikroiqlim sharoitlari tufayli turbina operatorlari guruhi turbinani ishga tushirishini va ishlashini ta'minlay olmadi. Shuning uchun, ob-havo va dengiz holatini baholab, qo'mondon 8-bo'linmaning qochish lyukini ajratishga qaror qildi va dizel dvigatellari 8, 7, 6 (turbina), 5-chi (reaktor), 4-bo'linmalar orqali havoni so'radi. turbina bo'linmasini ventilyatsiya qilish va haroratni pasaytirish uchun.
Suv osti kemasi qo'mondonining bu qarori ijobiy natijalarga olib keldi: turbina bo'linmasidagi harorat pasaya boshladi va uglerod oksidi miqdori tusha boshladi. 8-bo'linma lyukining o'qi orqali so'rilgan havo oqimi ostida, ko'plab turbinistlar soviydi, chunki ularning holati zaif edi. Turbina bo'linmasida ular 10-15 daqiqa ishlashi mumkin edi. Port tomonidagi asosiy elektr stantsiyasiga kirgandan so'ng, sovutish moslamasiga bug 'berildi. Sovutish moslamasi ish rejimiga o'tgandan so'ng, konditsioner tizimi ulandi. Ekipajning kayfiyati ko'tarila boshladi. Men 8 -bo'linma milining zinapoyasiga ko'tarildim va lyukdan tashqariga qaradim. Ob -havo biz buyurganidek edi. Tinch okeani va uning ustida bo'sh sokinlik. Ko'rinish - 100 ta kabel. Shamol yo'q edi, hatto suvda engil to'lqin ham yo'q edi. Ufqda qip -qizil qip -qizil quyosh ko'tarilardi. Yelkanli flot dengizchilari aytganidek: "Ertalab quyosh qizil, dengizchi unga yoqmaydi!" Darhaqiqat, bizning ekipajga omad kulib boqdi. Kechga yaqin okean chayqaldi, hatto 50 metr chuqurlikda ham sezildi. Mikroklimat sharoitlari normal holatga kelganda, ular cho'kib ketishdi va jangovar xizmat vazifalarini bajarishda davom etishdi.
Turbinistlar uzoq vaqt davomida bosh og'rig'idan shikoyat qilishgan, tibbiy xizmat boshlig'i, tibbiy xizmat kapitani M. Medjidovning davolanishidan so'ng, ularning sog'lig'i normal holatga qaytgan. kampaniya, katta turbinist usta A. uglerod.
Kampaniyaning noxush hodisalari shu bilan tugamadi. Oldinda, suv osti kemasidan suv ostida qolgan qoldiqlarni suv ostida qoldirish uchun qurilmaning old qopqog'ining (DUK) mahkamligi yo'qolgan, bu esa buyruq berishga qaror qilgan: 533 mm torpedo 5 -sonli quvur orqali qoldiqlarni otish, undan KTOF jangovar kemalari otryadining asosiy nishoniga amaliy torpedo otildi … Ammo tajriba muvaffaqiyatsiz tugadi, kelayotgan suv oqimi old qopqog'ini deyarli yopmagan 5 -torpedo naychasining qoldiqlari bilan tiqilib qoldi. Shuning uchun, gidroakustik qarama -qarshilikni 400 mm 7 -sonli torpedo trubkasidan tushirib, ular orqali chiqindilarni otishni boshladilar. 45 kunlik kampaniyadan so'ng biz b bazasiga qaytdik. Pavlovskiy suv osti kemasining qurollari va texnik vositalari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning katta ro'yxatiga ega edi, shunga qaramay ular bizni orkestr va qovurilgan cho'chqa bilan kutib olishdi, chunki yadroviy suv osti kemasi qo'mondonligi kampaniyada nima bo'layotgani haqida qirg'oqqa xabar bermadi.
Qo'mondonning jangovar xizmat vazifalarining bajarilishi haqidagi hisobotidan so'ng, Tinch okeani floti shtabining komissiyasi biz bilan shug'ullandi. Bazaga etib kelgach, ular Atlantik okeanining Biskay ko'rfazidagi Shimoliy flotning K-8 yadroviy suv osti kemasi elektr bo'linmasidagi yong'in va okean mashqlari paytida qattiq korpusning tushishi natijasida halok bo'lganini bilishdi.. Bizning ekipaj xodimlari uchun ma'naviy va psixologik stress juda yuqori edi, ularning hammasi ham psixologik stressga dosh berolmagan, masalan, yadroviy suv osti kemasi qo'mondonining yordamchisi, 3 -darajali kapitan R. Laletin, kampaniya paytida ichgan. Dengizda navigatsiya soati qo'riqlashdan olib tashlandi, uning bazaga axloqiy va jangovar fazilatlari past bo'lgani uchun lavozimidan chetlatildi va past darajadagi qirg'oq pozitsiyasiga tayinlandi. Menga "K-122" suv osti kemasi qo'mondoni yordamchisi lavozimi taklif qilindi, kampaniya tajribasidan so'ng men qo'mondonlik taklifini rad qildim, keyin ta'tildan keyin rozi bo'ldim. 1970 yil 12 sentyabrda Tinch okeani floti qo'mondoni buyrug'i bilan u "K-122" kruiz yadroviy suv osti kemasi qo'mondonining yordamchisi etib tayinlandi va bu mening yadroviy suv osti kemalari qo'mondoni yo'lida xizmat qilishimning boshlanishi edi.
Kampaniyadan qaytgach, SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining "Okean-70" kemalari mashqlaridan, yuqorida yozganimdek, Tinch okeani floti bosh qarorgohi komissiyasi bizning "K-122" atom suv osti kemasi ekipaji bilan shug'ullangan. Bir oy davomida, mashg'ulotlar paytida baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarning sabablarini bilib oling, chunki bizda ularning "to'plami" bor edi:
- 195 metr chuqurlikdagi "suv osti cho'qqisiga" tegish;
- kichik gorizontal rullarning ishdan chiqishi;
- suv osti tezligida yuqori tezlikda "cho'mish" uchun katta gorizontal rullarning ikki tomonlama takozi;
- dizel va turbina bo'linmalarida mexanizmlarning yonishi;
- "DUK" axlat chiqindilarini yo'q qilish moslamasining mahkamligini yo'qotishi va buning oqibatida 5 va 7 -sonli torpedo naychalarining o'chirilishi, ular orqali maishiy chiqindilarni tashqariga tashlashga majbur bo'ladilar.
Komissiya ishi paytida, 1970 yil 15 -mayda, suv osti kemasi Dengiz kemalari zavodining Chajma ko'rfazidagi suzuvchi dokiga etkazib berildi. Quyidagi ishlar amalga oshirildi:
- "suv osti cho'qqisi" ga teggandan keyin gidroakustik stantsiya (GAS) qoplamasini tekshirish va ta'mirlash;
- "DUK" chiqindilarini yo'q qilish qurilmasini tekshirish va ta'mirlash;
- 5 va 7 -sonli torpedo naychalarining tokchalari, quvurlari va old panellarini tekshirish va ta'mirlash.
Gidroakustik stantsiya qoplamasini tekshirganda, u pastki qismida, plutoniy sonar emitori hududida yo'q qilingan. Gidroakustik stantsiya joyidan 1,5 tonnaga yaqin marjon va loy chiqarildi. Ikki hafta ichida sonarning buzilgan pardasi tiklandi. DUK axlat yig'ish moslamasini tekshirganda, qurilmaning old qopqog'ining yopishtiruvchi rezinasining mexanik shikastlanishi tufayli quvurga suv kirgani ma'lum bo'ldi. Zararni tuzatish va oqishlarni tekshirish uchun bir ish smenasida vaqt kerak bo'ldi.
Torpedo naychalarining bo'shliqlarini tekshirish shuni ko'rsatdiki, ular axlat, loy bilan tiqilib qolgan, hech qanday mexanik shikast topilmagan. 5, 7 -sonli torpedo naychalarining qoldiqlari, axloqsizlik va bo'yash quvurlari, bo'shliqlari, old panellari olib tashlanganidan so'ng, ular jangovar topshiriqlariga tayyor bo'lishdi. Bu ishlarni tugatgandan so'ng, suv osti kemasi bazaga, Pavlovskiy ko'rfaziga qaytdi. Qolgan so'zlar "Vostok" kemasozlik zavodi xodimlari tomonidan suv osti kemasi Chajma ko'rfazidagi suzuvchi iskala qo'yilishidan oldin yo'q qilingan.
Tinch okean floti shtab -kvartirasi komissiyasining xulosalari juda qattiq edi: SSSR Harbiy -dengiz kuchlarining "Okean" kemalari mashqlari paytida yadroviy suv osti kemasida sodir bo'lgan voqea uchun, Tinch okean floti qo'mondonining birinchi darajali kapitan V. F.
