1958 yilda TsKB-18 da (bugungi kunda "Rubin MT" TsKB) 667-loyihaning ikkinchi avlodining yadroviy raketa tashuvchisini ishlab chiqish boshlandi (bosh dizayneri Kassatsiera A. S.). Suv osti kemasi R-21-suv osti ballistik raketalari bilan jihozlangan D-4 kompleksi bilan jihozlanishi taxmin qilingan edi. Suv osti kemasini 1958 yildan beri Leningradning "Arsenal" konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqarilgan D-6 kompleksi ("neylon" loyihasi, "R" mahsuloti) bilan jihozlash muqobil variant edi. Suv osti kemasi, 667 boshlang'ich loyihasiga ko'ra, TsKB-34 tomonidan ishlab chiqarilgan SM-95 aylanadigan uchirish moslamalarida joylashgan D-4 (D-6) kompleksining 8 ta raketasini olib yurishi kerak edi. Egizak tashuvchilar suv osti kemasining mustahkam korpusi tashqarisida, uning yon tomonlarida joylashgan edi. Raketalarni uchirishdan oldin, raketalar vertikal ravishda o'rnatildi, 90 gradusga burildi. Eskiz va texnikaning rivojlanishi Suv osti kemasi raketa tashuvchisi loyihalari 1960 yilda yakunlandi, ammo ishlab chiqarishni amaliy amalga oshirishga, suv osti kemasi suv ostida qolgan holatda ishlashi kerak bo'lgan ishga tushirgichning aylanadigan qurilmalarining yuqori murakkabligi to'sqinlik qildi.
1961 yilda ular D-4 (D-6) raketalari vertikal siloslarga joylashtiriladigan yangi tartibni ishlab chiqa boshladilar. Ammo tez orada bu komplekslar yaxshi alternativa-V. P. Makeyev boshchiligidagi bir bosqichli, kichik o'lchamli, R-27 suyuq ballonli raketasini oldilar. tashabbuskorlik bilan SKB-385da boshlangan. 1961 yil oxirida tadqiqotlarning dastlabki natijalari mamlakat rahbariyati va dengiz floti qo'mondonligiga ma'lum qilindi. Mavzu qo'llab-quvvatlandi va 1962 yil 24 aprelda R-27 raketalari bilan D-5 kompleksini ishlab chiqish to'g'risida hukumat qarori imzolandi. Ba'zi original texnik echimlar tufayli, yangi ballistik raketa milga siqildi, bu hajmi bo'yicha R-21 o'qidan 2,5 baravar kichik. Shu bilan birga, R-27 raketasi uchish masofasi avvalgisiga qaraganda 1180 kilometr uzunroq edi. Shuningdek, inqilobiy yangilik raketa tanklarini yonilg'i quyish moslamalari bilan to'ldirish texnologiyasini ishlab chiqish edi, keyinchalik ularni ishlab chiqarish zavodida ampulizatsiya qilish.
667 -loyihani yangi raketa tizimiga qayta yo'naltirish natijasida kuchli suv osti kemasi korpusida vertikal ravishda ikki qatorli 16 ta raketa silosini joylashtirish imkoniyati paydo bo'ldi (xuddi shunday, Amerikaning yadroviy suv osti kemasi "Jorj Vashington" ballistik raketalari bilan). "turi). Biroq, o'n oltita raketa o'q-dorilari plagiat istagi tufayli emas, balki suv osti kemalarini qurish uchun mo'ljallangan slip yo'llarining uzunligi o'n oltita D-5 silosli korpus uchun maqbul bo'lganligi bilan bog'liq edi. 667 -A loyihasining ballistik raketalari bilan takomillashtirilgan yadroviy suv osti kemasining bosh konstruktori ("Navaga" kodi berilgan) - Kovalev S. N. - deyarli barcha sovet strategik raketali yadroviy suv osti kemalarini yaratuvchisi, dengiz flotining asosiy kuzatuvchisi - birinchi darajali kapitan M. S. Fadeev.
667-A loyihasining suv osti kemasini yaratishda suv osti kemasining gidrodinamik mukammalligiga katta e'tibor berildi. Kema shaklini ishlab chiqishga ilmiy sanoat markazlari va Markaziy aerogidrodinamik instituti gidrodinamikasi mutaxassislari jalb qilingan. Raketa o'qlarining ko'payishi bir qator vazifalarni talab qildi. Birinchidan, dushmanning suv osti kemalariga qarshi kuchlari yetib kelishidan oldin, raketa uchirgichini uchirish va uchish maydonini tark etish uchun vaqtni keskin oshirish kerak edi. Bu bir vaqtning o'zida qutqaruvga qabul qilingan raketalarni tayyorlashga olib keldi. Muammoni faqat oldindan ishga tushirish operatsiyalarini avtomatlashtirish orqali hal qilish mumkin. Ushbu talablarga muvofiq 667-A loyihasi kemalari uchun bosh dizayner Belskiy R. R. birinchi sovet axborot -boshqaruv tizimi "Tucha" ni yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Birinchi marta o'q otish uchun maxsus maxsus ma'lumot to'planishi kerak edi. KOMPYUTER. Suv osti kemasining navigatsiya uskunalari qutblar hududlarida ishonchli navigatsiya va raketalarni uchirishni ta'minlashi kerak edi.
667-A loyihasining yadroviy suv osti kemasi, birinchi avlod suv osti kemalari singari, ikki korpusli suv osti kemasi edi (suzish chegarasi 29%). Idishning yoyi oval shaklga ega edi. Orqa tomonda suv osti kemasi mil shaklida edi. Old gorizontal rullar g'ildirak uyi panjarasida joylashgan edi. Amerikaning yadroviy suv osti kemalaridan olingan bunday yechim past tezlikda katta chuqurlikka nol farqli o'tish imkoniyatini yaratdi, shuningdek, suv osti kemasini ma'lum bir chuqurlikda raketa qutqarish paytida ushlab turishni soddalashtirdi. Qattiq olxo'ri xoch shaklida.
Tashqi ramkali mustahkam korpus silindrsimon qismga va diametri 9,4 metrga yetgan. Asosan, mustahkam korpus qalinligi 40 millimetrli AK-29 po'latdan yasalgan va 10 kgf / sm2 bosimga bardoshli, suv o'tkazmaydigan bo'laklar orqali 10 bo'lakka bo'lingan:
birinchi bo'linma torpedo;
ikkinchi bo'linma - yashash xonasi (ofitserlar kabinalari bilan) va batareya bo'linmasi;
uchinchi bo'linma - markaziy post va asosiy elektr stantsiyasining boshqaruv paneli;
to'rtinchi va beshinchi bo'linmalar raketa;
oltinchi bo'linma - dizel generatori;
ettinchi bo'linma - reaktor;
sakkizinchi bo'linma - bu turbina;
to'qqizinchi bo'linma - turbina;
o'ninchi bo'linma elektr motorlarini joylashtirish uchun ishlatilgan.
Kuchli korpusning ramkalari payvandlangan nosimmetrik T-profillardan yasalgan. Bo'limlararo bo'linmalar uchun 12 mm AK-29 po'latdan foydalanilgan. Yengil korpus uchun YuZ po'latdan foydalanilgan.
Suv osti kemasiga magnit maydonining barqarorligini ta'minlaydigan kuchli demagnetizatsiya qurilmasi o'rnatildi. Shuningdek, yengil korpusning magnit maydonini, bardoshli tashqi tanklarni, chiqib ketuvchi qismlarni, rulda va toymasin qurilmalarning panjaralarini kamaytirish choralari ko'rildi. Suv osti kemasining elektr maydonini kamaytirish uchun ular birinchi marta galvanik vintli korpusli juft tomonidan yaratilgan faol maydon kompensatsiyasi tizimidan foydalanishdi.
Nominal quvvati 52 ming litr bo'lgan asosiy elektr stantsiyasi. bilan. o'ng va chap tomondan bir juft avtonom birliklarni o'z ichiga olgan. Har bir agregatda suvdan suvga VM-2-4 reaktori (quvvati 89,2 MVt), TZA-635 turbo-tishli blokli OK-700 bug 'turbinasi va avtonom haydovchiga ega turbo generator mavjud edi. Bundan tashqari, yordamchi elektr stantsiyasi bor edi, u sovutish va asosiy elektr stantsiyasini ishga tushirishga xizmat qiladi, baxtsiz hodisalar sodir bo'lganda suv osti kemasini elektr energiyasi bilan ta'minlaydi va agar kerak bo'lsa, kema yuzasida harakatlanishini ta'minlaydi. Yordamchi elektr stantsiyasi DG-460 to'g'ridan-to'g'ri oqimining ikkita dizel generatoridan, ikkita guruh qo'rg'oshin-kislotali akkumulyator batareyalaridan (har biri 112 ta 48-CM), va ikkita yashirin PG-153 elektr motoridan (har birining quvvati 225 ta) iborat edi. kVt) … SSBN 667-A loyihasi ishga tushirilgan kuni (loyihaning bosh dizayneri bortda bo'lgan va boshqalar), ular maksimal tezlikda 28,3 tugun tezlikka erishgan, bu belgilangan tezlikdan 3,3 tugunga yuqori bo'lgan. Shunday qilib, dinamik xususiyatlariga ko'ra, yangi raketa tashuvchisi "suv osti duellari" ning asosiy potentsial raqiblarini - AQSh dengiz flotining "Sturgeon" va "Thresher" suv osti kemalariga qarshi yadroviy suv osti kemalarini (30 tugun) ortda qoldirdi.
Ikki pervanel oldingi avlod yadroviy suv osti kemalariga qaraganda past shovqin darajasiga ega edi. Gidroakustik imzolarni kamaytirish uchun asosiy va yordamchi mexanizmlar ostidagi poydevorlar tebranishga qarshi rezina bilan qoplangan. Ovoz o'tkazmaydigan kauchuk bardoshli suv osti kemasi bilan qoplangan, yengil korpus rezonansga qarshi gidrolokatsiya va ovoz o'tkazmaydigan rezina qoplama bilan qoplangan.
667-A loyihasining suv osti kemasida ular birinchi marta faqat avtonom elektr generatorlari bilan ishlaydigan 380V kuchlanishli o'zgaruvchan tok elektr tizimidan foydalanganlar. Shunday qilib, elektr energiyasi tizimining ishonchliligi oshdi, texnik xizmat ko'rsatilmasdan va ta'mirlanmasdan ishlash muddati oshdi, shuningdek, suv osti kemasining turli iste'molchilarini ta'minlash uchun kuchlanishni o'zgartirish imkoniyati yaratildi.
Suv osti kemasi Tucha jangovar axborot va boshqaruv tizimi (BIUS) bilan jihozlangan. "Tucha" torpedo va raketa qurolidan foydalanishni ta'minlaydigan birinchi sovet avtomatlashtirilgan ko'p qirrali avtomatik tizimiga aylandi. Bundan tashqari, bu CIUS atrof -muhit haqidagi ma'lumotlarni to'pladi va qayta ishladi hamda navigatsiya muammolarini hal qildi. Katta falokatga olib kelishi mumkin bo'lgan muvaffaqiyatsizlikni oldini olish uchun (mutaxassislarning fikriga ko'ra, bu AQSh dengiz flotining "Thresher" yadroviy suv osti kemasining o'limiga sabab bo'lgan), 667-A SSBN loyihasi birinchi marta avtomatlashtirilgan boshqaruvni o'rnatdi. kema dasturiy ta'minotini chuqurlik va yo'nalishda boshqarishni, shuningdek, chuqurliklarni zarbasiz barqarorlashtirishni ta'minlaydigan tizim.
Suv osti kemasining suv osti holatidagi asosiy axborot vositasi "Kerch" YoAJ edi, u suv osti holatini yoritishga, torpedo otish paytida nishonni belgilash ma'lumotlarini chiqarishga, minalarni qidirishga, gidroakustik signallar va aloqalarni aniqlashga xizmat qilgan. Stantsiya bosh dizayner M. M. Magid boshchiligida ishlab chiqilgan. shovqin va aks -sado yo'nalishlarini aniqlash rejimlarida ishlagan. Aniqlash diapazoni 1 dan 20 ming m gacha.
Aloqa vositalari-qisqa to'lqinli, qisqa va o'rta to'lqinli radiostansiyalar. Qayiqlar 50 metrdan pastroq chuqurlikdagi sun'iy yo'ldosh navigatsiya tizimidan signallarni qabul qilish va nishonni belgilash imkonini beradigan "Paravan" qayiq tipidagi pop-up VLF antennasi bilan jihozlangan. Muhim yangilik ZAS (aloqa siri) uskunasini (dunyoda birinchi marta suv osti kemalarida) ishlatish edi. Ushbu tizimdan foydalanilganda "Integral" liniyasi orqali uzatiladigan xabarlarni avtomatik shifrlash ta'minlandi. Elektron qurollanish Chrom-KM "do'st yoki dushman" radar transponderidan (birinchi marta suv osti kemasiga o'rnatilgan), Zaliv-P qidiruv radaridan va Albatros radaridan iborat edi.
Balastli raketalarga ega 667-A yadroviy suv osti kemasining asosiy qurollanishi SALT shartnomasiga binoan 16 ta bitta bosqichli R-27 (ind. GRAU 4K10, g'arbiy belgi-SS-N-6 "Serb") ballistik raketalari bilan jihozlangan. - RSM-25) maksimal diapazoni 2, 5 ming km, kesilgan to'siqlar ortidagi vertikal vallarda ikki qatorga o'rnatiladi. Raketaning uchirish massasi 14,2 ming kg, diametri 1500 mm, uzunligi 9650 mm. Urush boshining og'irligi - 650 kg, dumaloq ehtimoliy og'ish - 1, 3 ming m, quvvati 1 Mt. Beshinchi va to'rtinchi bo'linmalarda diametri 1700 mm, balandligi 10100 mm bo'lgan, suv osti kemasining korpusi bilan teng kuchga ega raketa siloslari joylashtirilgan. Suyuq yoqilg'i komponentlari raketa bosimini tushirish paytida minaga kirganda baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun gazni tahlil qilish, sug'orish va belgilangan parametrlarda mikroiqlimni saqlash uchun avtomatlashtirilgan tizimlar o'rnatildi.
Raketalar suv bosgan minalardan, faqat suv osti kemasining suv osti holatida, dengiz 5 balldan kam bo'lgan paytda uchirilgan. Dastlab, raketani ketma-ket to'rtta raketa bilan qutqarish amalga oshirildi. Qayiqda uchish orasidagi interval 8 sekundga teng edi: hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, suv osti kemasi raketalar uchirilgandan so'ng asta -sekin chiqib ketishi kerak va oxirgi, to'rtinchi raketa ishga tushirilgandan keyin u "koridorini" tark etishi kerak. ishga tushirish chuqurliklari. Har bir voleyboldan so'ng, suv osti kemasini asl chuqurligiga qaytarish uchun taxminan uch daqiqa vaqt ketadi. Ikkinchi va uchinchi salvo o'rtasida, halqali bo'shliqli tanklardan suvni raketa siloslariga quyish uchun 20-35 daqiqa kerak bo'ldi. Bu vaqt suv osti kemasini kesish uchun ham ishlatilgan. Ammo haqiqiy otish birinchi sakkiz raketali qutqarish imkoniyatini ochib berdi. Bunday voleybol dunyoda birinchi marta 1969 yil 19 dekabrda otilgan. 667-A loyihasi suv osti kemasining o'q otish sektorining kattaligi 20 daraja, uchish nuqtasining kengligi 85 darajadan past bo'lishi kerak edi.
Torpedo qurollari - to'rtta kamonli 533 mm torpedo naychalari, maksimal o'q otish chuqurligi 100 metrgacha, ikkita o'q torpedasi 400 mm kalibrli, 250 metrga yaqin otish chuqurligi. Torpedo naychalari simli boshqaruv va tez yuklash tizimlariga ega edi.
Loyiha 667-A suv osti kemalari, yuzaga chiqqan kemani vertolyotlar va past uchuvchi samolyotlardan himoya qilish uchun mo'ljallangan, Strela-2M tipidagi MANPADS (portativ zenit-raketa tizimi) bilan qurollangan birinchi raketa tashuvchilari edi.
667-A loyihasida yashash sharoitlariga katta e'tibor berildi. Har bir bo'linma avtonom konditsioner tizimi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, yashash joylarida va jangovar postlarda akustik shovqinlarni kamaytirish bo'yicha bir qator chora -tadbirlar amalga oshirildi. Suv osti kemasining xodimlari kichik kvartallarga yoki kabinalarga joylashtirilgan. Kemada ofitser xonasi tashkil qilingan. Birinchi marta suv osti kemasida usta xodimlari uchun ovqat xonasi ajratildi, u tezda kinoteatr yoki sport zaliga aylandi. Turar -joy binolarida barcha kommunikatsiyalar olinadigan maxsus mahsulotlar ostida olib tashlandi. panellar. Umuman olganda, suv osti kemasining ichki dizayni o'sha davr talablariga javob berdi.
Filoda yangi raketa tashuvchilar SSBN (strategik suv osti kemasi kreyseri) deb nomlana boshladi, bu suv osti kemalari va 658 -loyihaning SSBNlari o'rtasidagi farqni ta'kidladi. Qayiqlar o'zlarining kuchi va o'lchamlari bilan dengizchilarda katta taassurot qoldirdi, chunki ular ilgari faqat "dizel" yoki birinchi avlodning "kamroq mustahkamroq" suv osti kemalari bilan shug'ullanishgan. Dengizchilarning so'zlariga ko'ra, 658-chi loyihadagi kemalarga qaraganda, yangi kemalarning shubhasiz afzalligi yuqori darajadagi qulaylik edi: quvurlar va rang-barang jabduqlar bir-biriga bog'langan "sanoat" rangli ichki qismlar o'ylangan dizaynga yo'l ochdi. ochiq kulrang tonlarda. Akkor lampalar "modaga kirib" lyuminestsent lampalar bilan almashtirildi.
"Jorj Vashington" ballistik raketalariga ega bo'lgan Amerika atom suv osti kemalariga tashqi o'xshashligi uchun dengiz flotidagi yangi raketa tashuvchilar "Vanka Vashington" deb nomlangan. NATO va AQShda ularga Yanki klassi nomi berilgan.
667-A loyihasiga o'zgartirishlar.
667-A loyihasining birinchi to'rtta yadroviy ballistik raketa suv osti kemalari 1960 yilda V. I boshchiligida ishlab chiqilgan loyiha bilan jihozlangan. "Sigma" keng ko'lamli navigatsiya kompleksi. 1972 yildan boshlab suv osti kemalarida inertial navigatsiya tizimidan (Sovet Ittifoqida birinchi marta), mutlaq gidroakustik jurnaldan tashkil topgan Tobol navigatsiya kompleksi (OV Kishchenkov - bosh dizayneri) o'rnatila boshladi. dengiz tubiga taalluqli kema va raqamli kompyuterda o'rnatilgan tizimli ma'lumotlarni qayta ishlash. Kompleks Arktika suvlarida ishonchli navigatsiyani va 85 gradusgacha kengliklarda raketa uchirish qobiliyatini ta'minladi. Uskunalar yo'nalishni aniqladi va saqlab qoldi, suv osti kemasining suvga nisbatan tezligini o'lchadi, kema tizimlariga kerakli ma'lumotlarni berish bilan geografik koordinatalarni hisoblab chiqdi. Eng yangi qurilgan suv osti kemalarida navigatsiya majmuasi "Tsiklon" - kosmik navigatsiya tizimi bilan to'ldirildi.
Kech qurilgan suv osti kemalarida "Molniya" (1970) yoki "Molniya-L" (1974) avtomatlashtirilgan radioaloqa tizimlari bor edi, bu ishlanmalarning bosh dizayneri A. A. Leonova edi. Komplekslar avtomatlashtirilgan "Bazalt" radio qabul qiluvchisidan (bitta SDV kanalida va bir nechta KB kanallarida qabul qilish ta'minlangan) va "Mackerel" radio uzatuvchi qurilmasidan (ishchi chastotalarning istalganiga yashirin avtomatik sozlashni amalga oshirishga imkon berdi) iborat edi. diapazon).
AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining takomillashtirilgan Polaris A-3 raketalarini ishga tushirishi (maksimal o'q otish masofasi 4,6 ming km) va 1966 yilda Poseidon C-3 ballistik raketasini yaratish dasturining joylashishi. ballistik raketalarga ega bo'lgan Sovet yadroviy suv osti kemalari salohiyatini oshirish uchun zarur choralar. Ishning asosiy yo'nalishi suv osti kemalarini o'q otish masofasi oshgan yanada rivojlangan raketalar bilan jihozlash edi. 667-A loyihasining modernizatsiya qilingan suv osti kemalari uchun raketa tizimini ishlab chiqishni "Arsenal" konstruktorlik byurosi (5MT loyihasi) o'z zimmasiga oldi. Bu ishlar R-31 suv osti kemalarining ballistik qattiq yoqilg'i raketalari bilan D-11 kompleksini yaratishga olib keldi. D-11 kompleksi K-140-667-AM loyihasining yagona SSBN-ga o'rnatildi (qayta jihozlash 1971-1976 yillarda amalga oshirilgan). G'arbda bu qayiq Yankee II sinfiga berilgan.
Bunga parallel ravishda, KBM 3 ming kmgacha bo'lgan R-27U raketalari uchun modernizatsiya qilingan D-5U kompleksini ishlab chiqardi. 1971 yil 10-iyunda D-5 raketa tizimini modernizatsiya qilishni nazarda tutuvchi hukumat qarori chiqarildi. Suv osti kemasidan birinchi eksperimental uchirish 1972 yilda boshlangan. D-5U kompleksi 1974-01-04 yilda dengiz floti tomonidan qabul qilingan. Yangi R-27U raketasi (G'arbda u SS-N-6 Mod2 / 3 deb nomlangan), kengaytirilgan masofaga qo'shimcha ravishda, oddiy monoblok o'qi yoki uchta o'qi bo'lgan "tarqoq" tipli o'q-dorilarga ega edi. har bir 200 Kt quvvat) individual ko'rsatmalarsiz. 1972 yil oxirida 31-diviziya D-5U raketa tizimiga ega K-245 suv osti kemasini-667-AU loyihasining birinchi suv osti kemasini oldi. 1972 yil sentyabrdan 1973 yil avgustgacha bo'lgan davrda R-27U sinovdan o'tkazildi. K-245 suv osti kemasining barcha 16 ta uchishi muvaffaqiyatli o'tdi. Shu bilan birga, oxirgi ikkita uchish jangovar patrul hududidan jangovar xizmat oxirida amalga oshirildi (inertial navigatsiya tizimiga ega Tobol navigatsiya majmuasi xuddi shu suv osti kemasida va 1972 yil oxirida o'z imkoniyatlarini sinab ko'rish uchun). suv osti kemasi ekvator hududiga sayohat qildi). 1972 yildan 1983 yilgacha flot yana 8 ta SSBN (K-219, K-228, K-241, K-430, K-436, K-444, K-446 va K-451) oldi. 667-AU ("Burbot") loyihasi bo'yicha yangilandi.
K-411 AQSh-Sovet qurollarini qisqartirish to'g'risidagi bitimlar natijasida strategik yadroviy kuchlardan chiqarilgan 667-A yadroviy ballistik raketali suv osti kemasi bo'lgan birinchi loyiha bo'ldi. 1978 yil yanvar -aprel oylarida bu nisbatan "yosh" suv osti kemasida raketa bo'linmalari "kesib tashlandi" (keyinchalik yo'q qilindi) va suv osti kemasining o'zi, 09774 loyihasiga ko'ra, maxsus maqsadli yadro suv osti kemasiga aylantirildi - ultra tashuvchisi. -kichik suv osti kemalari va jangovar suzuvchilar.
SSBN pr.667-A. SSSR Harbiy -dengiz kuchlari vertolyotidan olingan rasm
SSBN pr.667-A
K-403 raketa tashuvchisi 667-AK ("Axon-1") loyihasi bo'yicha, keyinchalik 09780 ("Oxon-2") loyihasi bo'yicha maxsus qayiqqa aylantirildi. Eksperimental usulda ushbu suv osti kemasiga maxsus uskunalar o'rnatildi. uskunalar va dumg'aza bo'linmasidagi tirgakda tortilgan kengaytirilgan antennasi bo'lgan kuchli SAC.
1981-82 yillarda K-420 SSBN-lari OKB-52 tomonidan ishlab chiqarilgan "Thunder" ("Meteorit-M") tezyurar strategik raketalarini sinovdan o'tkazish uchun 667-M (Andromeda) loyihasi bo'yicha modernizatsiya qilindi. 1989 yilgi sinovlar muvaffaqiyatsiz yakunlandi, shuning uchun dastur bekor qilindi.
667-AT loyihasiga binoan yana beshta kemani, torpedo naychalari bo'lgan qo'shimcha bo'linmani qo'shib, kichik o'lchamli SKR "Granat" yuk tashuvchi yirik yadroviy torpedo suv osti kemalariga aylantirish kerak edi. Ushbu loyihaga ko'ra, 1982-91 yillarda to'rtta suv osti kemasi konvertatsiya qilingan. Ulardan faqat K-395 yadroviy suv osti kemasi hozirgacha xizmatda qolgan.
Qurilish dasturi.
667-A loyihasi bo'yicha suv osti kemalari qurilishi 1964 yil oxirida Severodvinskda boshlangan va tez sur'atlar bilan davom etgan. K-137-birinchi SSBN Shimoliy mashinasozlik zavodida (402-sonli kemasozlik) qurilgan, 1964-09-11. Dockni ishga tushirish, aniqrog'i suv bilan to'ldirish 28.08.1966 yilda sodir bo'lgan. 1 sentyabr 14:00 da K-137da dengiz bayrog'i ko'tarildi. Keyin qabul sinovlari boshlandi. K-137 05.11.1967 yilda xizmatga kirgan. Birinchi darajali kapitan V. L qo'mondonligida yangi raketa tashuvchisi. 11 dekabrda u Yagelnaya ko'rfazida joylashgan o'ttiz birinchi diviziyaga keldi. Suv osti kemasi 24 noyabrda o'n to'qqizinchi diviziyaga o'tkazildi va bu diviziyaning birinchi kemasi bo'ldi. 13.03.1968 yilda R-27 raketalariga ega D-5 raketa tizimi Harbiy-dengiz floti tomonidan qabul qilingan.
Shimoliy flot tezda ikkinchi avlod "Severodvinsk" raketa tashuvchilari bilan to'ldirildi. K -140 - seriyaning ikkinchi qayig'i - 1967 yil 30 -dekabrda xizmatga kirgan. Undan keyin yana 22 ta SSBN paydo bo'ldi. Birozdan so'ng, Komsomolsk-na-Amurda 667-A loyihasi ostida suv osti kemalari qurilishi boshlandi. K -399 - birinchi "Uzoq Sharq" yadroviy kema - 24.12.1969 yilda Tinch okean flotiga kirdi. Keyinchalik, ushbu park ushbu loyihaning 10 ta SSBN -ni o'z ichiga oldi. Oxirgi Severodvinsk suv osti kemalari D-5U raketa tizimlari bilan takomillashtirilgan 667-AU loyihasi bo'yicha yakunlandi. 1967 yildan 1974 yilgacha qurilgan 667-A va 667-AU loyihalari suv osti kemalarining butun seriyasi 34 ta kemadan iborat edi.
2005 yil holati.
Shimoliy flot tarkibida 667-A loyihasining kemalari o'n to'qqiz va o'ttiz birinchi bo'linmalar tarkibiga kirgan. Yangi yadro suv osti kemalariga xizmat ko'rsatish muammosiz boshlandi: bunday murakkab kompleks uchun tabiiy bo'lgan ko'plab "bolalik kasalliklari". Masalan, K -140 ning birinchi chiqishi paytida - seriyaning ikkinchi kemasi - chapdagi reaktor ishlamay qoldi. Biroq, kreyser birinchi darajali kapitan A. P. Matveev qo'mondonligi ostida 47 kunlik yurishni muvaffaqiyatli yakunladi, uning bir qismi Grenlandiya muzi ostidan o'tdi. Boshqa muammolar ham bor edi. Biroq, asta-sekin, xodimlar texnikani o'zlashtirgani va "nozik sozlangani" sababli, suv osti kemalarining ishonchliligi sezilarli darajada oshdi va ular o'sha davr uchun noyob bo'lgan o'z imkoniyatlarini amalga oshira oldilar.
1969 yilning kuzida K-140 dunyoda birinchi marta sakkizta raketa qutisini uchirdi. 1970 yil aprel-may oylarida o'ttiz birinchi bo'linmaning ikkita raketa tashuvchisi-K-253 va K-395-"Okean" dengiz flotining eng yirik manevrlarida qatnashdilar. Ular davomida raketa uchirilishi ham amalga oshirildi.
Birinchi darajali kapitan V. V. Privalov qo'mondonligi ostida K-408 ballistik raketalariga ega bo'lgan suv osti kemasi. 1971 yil 8 yanvardan 19 martgacha bo'lgan davrda u Shimoliy flotdan Tinch okeani flotiga eng qiyin o'tishni amalga oshirdi. 3-9 mart kunlari kampaniya davomida suv osti kemasi Amerika qirg'oqlarida jangovar patrullarni amalga oshirdi. Kampaniyani kontr -admiral V. N. Chernavin boshqargan.
31-avgust kuni K-411 raketa tashuvchisi birinchi darajali kapitan S. E. Sobolevskiy qo'mondonligida (kontr-admiral G. L. Nevolin bortida katta) birinchi bo'lib tajribali maxsus qurol bilan jihozlangan. muz va poliniyadagi chiziqlarni aniqlash uskunalari Shimoliy qutb mintaqasiga etib keldi. Suv osti kemasi teshik qidirish uchun bir necha soat davomida manevr qilgan, ammo topilgan ikkitasining hech biri sirtga chiqishga yaroqsiz bo'lgan. Shuning uchun, suv osti kemasi muz qirg'og'iga qaytib, uni kutayotgan muzqaymoq bilan uchrashdi. Radio signallarning o'tkazuvchanligi past bo'lganligi sababli, topshiriqning bajarilishi to'g'risidagi hisobot Bosh shtabga faqat ko'tarilish nuqtasida aylanib yurgan Tu-95RTs samolyoti orqali etkazilgan (qaytib kelganida, bu samolyot Kipelovo aerodromiga qo'nish paytida qulab tushgan. tuman; samolyot ekipaji - 12 kishi - vafot etdi). 1972 yilda K-415 Arktika muzi ostida Kamchatkaga muvaffaqiyatli o'tdi.
Dastlab, SSBNlar, 658 -loyihaning kemalari singari, Shimoliy Amerikaning sharqiy qirg'oqlari yaqinida hushyor turardi. Biroq, bu ularni suv osti kuzatuv tizimi, maxsus yadroviy suv osti kemalari, er usti kemalari, shuningdek vertolyotlar, qirg'oq va kema samolyotlarini o'z ichiga olgan o'sayotgan Amerika suv osti kemalariga qarshi qurollaridan yanada himoyasiz qildi. Asta -sekin, Project 667 suv osti kemalari sonining ko'payishi bilan ular AQShning Tinch okeani sohillarida patrullik qila boshladilar.
1972 yil oxirida 31-diviziya D-5U raketa tizimiga ega 667-AU loyihasining birinchi suv osti kemasi bo'lgan K-245 suv osti kemasini oldi. 1972 yil sentyabr - 1973 yil avgustda, kompleksni ishlab chiqish paytida R -27U raketasi sinovdan o'tkazildi. K-245 suv osti kemasidan 16 marta uchirish muvaffaqiyatli amalga oshirildi. Shu bilan birga, oxirgi ikkita raketa jangovar patrullik maydonidan jangovar xizmat oxirida amalga oshirildi. K-245 shuningdek, inertial tizimli Tobol navigatsiya kompleksini sinovdan o'tkazdi. 1972 yil oxirida, kompleksning imkoniyatlarini sinab ko'rish uchun, suv osti kemasi ekvatorial mintaqaga sayohat qildi.
1974 yilda K-444 (loyiha 667-AU) chuqurlik stabilizatoridan foydalanib, periskop chuqurligiga chiqmasdan va harakatsiz pozitsiyadan raketa otishlarini amalga oshirdi.
Sovuq urush davrida Amerika va Sovet flotining yuqori faolligi bir necha bor suv osti kemalarining to'qnashuviga olib keldi, ular bir -birining yashirin kuzatuvi paytida suv ostida qoldi. 1974 yil may oyida, Petropavlovskda, dengiz bazasi yaqinida, 65 metr chuqurlikda joylashgan 667-A loyihasi suv osti kemalaridan biri AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Pintado yadroviy torpedo kemasi bilan to'qnashdi (Sturgeon, SSN-672 turi). Natijada ikkala suv osti kemasi ham ozgina zarar ko'rdi.
Portlashdan zarar ko'rgan K-219 raketa silosi
Suv yuzasida profilli K-219. Azot kislotasi bug'ining to'q sariq tutunini g'ildirak uyi ortida, vayron qilingan raketa silosidan ko'rish oson.
Amerika samolyotidan olingan K-219 favqulodda qayig'ining surati
1986 yil 6 oktyabrda K-219 suv osti kemasi jangovar xizmat paytida Bermudadan 600 mil uzoqlikda yo'qolgan. Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'oqlari yaqinida jangovar xizmatda bo'lgan BR K-219 (qo'mondon kapitan II Britanov I.) yadroviy suv osti kemasida raketa yoqilg'isi keyingi portlash natijasida oqib ketdi. Omon qolish uchun 15 soatlik qahramonlik kurashidan so'ng, ekipaj suvning qattiq korpusga tez oqishi va to'rtinchi va beshinchi bo'linmalar uyidagi olov tufayli suv osti kemasini tark etishga majbur bo'ldi. Qayiq 15 ming yadroviy raketa va ikkita yadroviy reaktorni olib, 5 ming metr chuqurlikda cho'kdi. Hodisa oqibatida ikki kishi halok bo'lgan. Ulardan biri, dengizchi S. A. Preminin. o'z joniga qasd qilib, u reaktorni qo'lda yopdi va shu bilan yadroviy halokatni oldini oldi. U vafotidan keyin "Qizil yulduz" ordeni bilan taqdirlangan, va 07.1997 yil Rossiya Federatsiyasi Prezidentining farmoni bilan unga Rossiya Federatsiyasi Qahramoni unvoni berilgan.
Butun ekspluatatsiya davrida 667-A va 667-AU loyihali suv osti kemalari 590 ta jangovar patrulni amalga oshirdi.
1970-yillarning oxirida, qurol-yarog 'kamaytirish sohasidagi sovet-amerika kelishuvlariga muvofiq, 667-A va 667-AU loyihalari suv osti kemalari Sovet strategik yadroviy kuchlaridan chiqarila boshladi. 1979 yilda ushbu loyihalarning dastlabki ikkita suv osti kemalari konservatsiyaga kiritildi (raketa bo'linmasi kesilgan holda). Kelajakda chekinish jarayoni tezlashdi va 1990-yillarning ikkinchi yarmida 667-AT loyihasining K-395-dan tashqari, Rossiya dengiz flotida ushbu loyihaning bitta ham raketa tashuvchisi qolmadi. qanotli raketa tashuvchisi va ikkita maxsus maqsadli suv osti kemasi.
667-A "Navaga" suv osti kemasining asosiy taktik va texnik xususiyatlari:
Yuzaki joy almashtirish - 7766 tonna;
Suv osti siljishi - 11500 tonna;
Maksimal uzunlik (dizayndagi suv liniyasi bo'yicha) - 127, 9 m (n / a);
Maksimal kengligi - 11,7 m;
Dizayn suv chizig'idagi tortishish - 7, 9 m;
Asosiy elektr stantsiyasi:
-VM-2-4 tipidagi 2 ta VVR, umumiy quvvati 89,2 mVt;
-2 ta PPU OK-700, 2 ta GTZA-635;
- umumiy quvvati 40 ming ot kuchiga ega 2 ta bug 'turbinasi. (29,4 ming kVt);
- 2 turbogenerator OK-2A, har biri 3000 ot kuchi;
- har biri 460 kVt quvvatga ega 2 ta DG-460 dizel generatori;
- PG-153 iqtisodiy kursining 2 ta ED, quvvati 225 kVt;
- 2 val;
- ikkita beshta pichoqli pervanel.
Yuzaki tezlik - 15 tugun;
Suv osti tezligi - 28 tugun;
Ishga tushirish chuqurligi - 320 m;
Suvga cho'mishning maksimal chuqurligi - 550 m;
Avtonomiya - 70 kun;
Ekipaj - 114 kishi;
Strategik raketa qurollari-D-5 / D-5U kompleksining 16 ta R-27 / R-27U SLBM (SS-N-7 mod.1 / 2/3 "Serb") raketalari;
Zenit-raketa qurollari-2 … 4 PU MANPADS 9K32M "Strela-2M" (SA-7 "Grail");
Torpedo qurollari:
- 533 mm torpedo naychalari - 4 ta kamon;
- 533 mm torpedalar - 12 dona;
- 400 mm torpedo naychalari - 2 ta kamon;
- 400 mm torpedalar - 4 dona;
Minalar qurollanishi - torpedalarning bir qismi o'rniga 24 mina;
Elektron qurollar:
Jangovar axborot va boshqaruv tizimi - "Bulut";
Umumiy aniqlash radar tizimi - "Albatros" (Snoop tepsisi);
Gidroakustik tizim - "Kerch" sonar majmuasi (Shark tishlari; Sichqoncha qichqirig'i);
Elektron jangovar uskunalar-"Zaliv-P" ("Kalina", "Chernika-1", "Luga", "Panorama-VK", "Vizir-59", "Vishnya", "Veslo") (G'isht pulpasi / guruhi; Park lampasi D / F);
GPA mablag'lari - 4 GPA MG -44;
Navigatsiya kompleksi:
- "Tobol" yoki "Sigma-667";
- "Tsiklon-B" SPS (oxirgi modifikatsiyalar);
- radiosextant (Code Eye);
- ANN;
Radioaloqa kompleksi:
- "Chaqmoq-L" (Pert bahor);
- "Paravan" qayiqchali qayiq antennasi (SDV);
- VHF va HF radiostansiyalari ("Chuqurlik", "Range", "Swiftness", "Shark");
- suv osti aloqasi stantsiyasi;
Davlat tomonidan tan olingan radar - "Chrom -KM".
