Havo -havo kuchlari birinchi marta Ikkinchi Jahon Urushida muvaffaqiyatli ishlatilgan, masalan: Merkuriy operatsiyasi (1941 yil 20-31 may), Vermaxtning 7 -parashyut diviziyasi va 22 -aviatsiya bo'linmasi Kritni egallab olganida.
Biroq, Ikkinchi Jahon urushi shuni ko'rsatdiki, havo -desant bo'linmalari o't o'chirish kuchini oshirishi kerak. Kritga hujum paytida Wehrmachtning yo'qotishlari 4 mingga yaqin odamni o'ldirdi va 2 mingga yaqin odamni yaraladi, ularning aksariyati desantchilar.
Sovet Ittifoqida bu muammo haqida tushuncha bor edi. Hatto 30 -yillarda ular desant qo'shinlarini qurol, minomyot, engil tanklar, zirhli mashinalar bilan jihozlashga harakat qilishdi. Ular T-27 tanketlarini parashyut bilan tashlab yuborishdi va T-37 ga tushishdi.
Ammo ko'proq yutuqlarga erishish uchun imkoniyat va resurslar etarli emas edi, Ulug 'Vatan qo'mondonligida, aslida qurollanish jihatidan, miltiq bo'linmalaridan farq qilmadi.
Urushdan keyin N. A. Astrovning dizayn byurosiga Havo -havo kuchlari uchun maxsus texnikani ishlab chiqish vazifasi yuklandi. Urush yillarida u qo'nish uchun engil tanklar ishlab chiqardi.
ASU-76
1949 yilda ASU-76 o'ziyurar artilleriya bo'linmasi xizmatga qabul qilindi. Uning korpusi qalinligi 13 mm gacha bo'lgan po'latdan yasalgan po'latdan payvandlangan - bu ekipajni kichik qurol va parchalanishdan himoya qilgan. Ochiq tepalikli g'ildirak uyasiga 76 mm D-56T to'pi qo'yildi va u erda 30 o'qdan iborat o'q-dorilar yuklandi. OPT-2 ko'rish moslamasi o'rnatildi, uning yordamida to'g'ridan-to'g'ri va yopiq joylardan o'q otish mumkin edi. Jang bo'linmasining chap tomoniga RP-46 engil pulemyoti o'rnatildi.
Idishning orqa qismining o'ng tomonida 4 tezlikli vites qutisi bo'lgan GAZ-51E karbüratorli dvigatel o'rnatilgan.
Pastki korpus etakchi old g'ildiraklar, bortda 4 ta tayanch va 2 ta tashuvchi rolikdan iborat edi. Süspansiyon burilish paneli o'rnatildi, oldingi tugunlarda gidravlik amortizatorlar. Yo'l-yo'lakay rolini oxirgi qo'llab-quvvatlash roligi o'ynadi, bu esa o'tish qobiliyatini yaxshilash uchun zarur bo'lgan tayanch yuzasining uzunligini ta'minladi. Yong'in paytida mashinaning barqarorligini oshirish uchun ular yo'l g'ildiraklariga tormoz qo'yishdi va hidoyat g'ildiraklari o'z-o'zidan tormozlandi.
Suzuvchi ASU-76 modeli sinovdan o'tkazildi. Ammo oxir -oqibat, seriya tark etildi, aviatsiya ularni tashiy olmadi.
ASU-57
1951 yilda engil ASU-57 tayyor edi. Zirhni 6 mm gacha kamaytirish va alyuminiy qotishmalari yordamida ularning vazni ham kamaytirildi, ular avtomobil hajmini ham kamaytirdi. E. V. Barko tomonidan ishlab chiqarilgan 57 mm Ch-51M to'pi o'rnatildi, o'qning tezligi qishloqda 1158 m, o'q-dorilar yuki 30 kalibrli qobiq edi. Kichik 4 silindrli M-20E dvigateli korpus bo'ylab, 4 tezlikli vites qutisi va yon debriyajli blokga o'rnatildi. Quvvat blokini tez almashtirish uchun uni 4 ta murvat bilan mahkamlab qo'yishdi.
O'ziyurar qurolning og'irligi kamayishi tufayli erga xos bosim kamaygan. Shassining xususiyatlari ASU-76 dan saqlanib qolgan.
1954 yilda suzuvchi ASU-57P paydo bo'ldi. Ular suv o'tkazmaydigan korpus o'rnatdilar, Ch-51M to'pini yanada texnologik jihatdan yanada faolroq tishli tormoz bilan jihozlash orqali takomillashtirdilar. Dvigatel 60 ot kuchiga qadar yaxshilandi. bilan. Suv pervanasi hidoyat g'ildiraklari tomonidan boshqariladigan 2 ta pervanel bilan o'rnatildi.
ASU-57P xizmatga qabul qilinmadi, ASU-57 qo'shinlarda allaqachon etarli deb hisoblandi, bundan tashqari yanada zamonaviy uskunalar ishlab chiqarilmoqda.
1951 yildan 1962 yilgacha Mytishchi mashinasozlik zavodida ketma-ket ishlab chiqarilgan.
SU-85
1951 yilda SU-76 ga qaraganda kuchliroq o'ziyurar qurolning dizayni boshlandi. Korpus old plastinkasining qalinligi 45 mm edi va ekipajni kichik va o'rta kalibrli zirh teshuvchi snaryadlardan himoya qilish uchun 45 gradusga moyil edi. G'ildirak uyida 85 mm D-70 ejektorli, SGMT avtomati bilan bog'langan to'p bor edi. Zirhni teshuvchi raketaning tumshug'i tezligi 1005 m. SU-85ni jiddiy qurolga aylantirdi.
O'ziyurar qurol 6 silindrli 210 ot kuchiga ega ikki zarbali YMZ-206V avtomobil bilan jihozlangan. Quvvatning kerakli zichligini ta'minlash uchun, ejektsiya sovutish tizimi joriy etildi. Dvigatel korpus bo'ylab joylashtirilgan. Bir plastinkali debriyaj ishonchsiz bo'lib chiqdi va keyinchalik uning o'rniga ko'p plastinkali debriyaj qo'yildi.
O'ziyurar qurol tunda ko'rish moslamalari, radiostansiya, tutunga o'rnatilgan BDSH-5 bomba bilan jihozlangan.
SU -85 ikki marta modernizatsiya qilindi - jangovar bo'linma ustida ventilyatsiya qilingan tom yaratildi. 70-yillarda ular DShK zenit pulemyoti bilan qurollangan edilar.
O'ziyurar qurollar erga ham, havo-desant qo'shinlariga ham kirdi. 1959 yildan 1960 yilgacha BMD-1 xizmatga kirgan paytgacha Sovet Ittifoqi havo-desant qo'shinlari bilan xizmatda bo'lgan.
TTX ASU-57 (SU-85)
Og'irligi, t - 3, 3 (15, 5)
Ekipaj - 3 (4)
Qurolli uzunlik, mm - 5750 (8435)
Tana uzunligi, - mm 3480 (6240) Kengligi, mm - 2086 (2970)
Balandligi, mm - 1460 (2970)
Bo'shliq, mm 300 (420)
Tezlik, km / soat - 45 (45)
Do'konda sayohat, km - 250 (360)
Rezervasyon, mm, peshona - 6 (45)
Kengash - 4 (13)
Najas - 4 (6)
Qurol kalibrli, mm - 57 (85)
O'q -dorilar - 30 (45)
ASU-85 Praga ko'chalarida. 1968 yilda Chexoslovakiyaga bostirib kirish 103 -gvardiya havo -desant diviziyasi askarlarining Praga aeroportiga qo'nishi va uni qo'lga kiritilishi bilan boshlandi.
