Rossiya harbiy boshqarmasining yuqori mansabdor shaxslarining, shu jumladan Qurolli Kuchlar qurollanish boshlig'i - Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirining o'rinbosari, armiya generali Vladimir Popovkinning so'nggi zirhli mashinalar namunalarini sotib olishdan bosh tortishi haqidagi so'nggi bayonotlari, biroz noaniq taassurot qoldirdi. Mudofaa vazirligi rahbariyatining ba'zi qarorlari mantiqiy ko'rinsa -da, boshqalari hayratlanarli. Ikkinchisi, shuningdek, Rossiyaning motorli miltiqchilarining asosiy g'ildirakli transport vositasi - BTR -80 zirhli transport vositasining keyingi taqdiri bilan bog'liq.
Eslatib o'tamiz, Vladimir Popovkin Mudofaa vazirligi BTR-80ni sotib olmasligini aytdi, chunki yon eshiklar bu mashinaning qo'nishi uchun mo'ljallangan va askarlar uni harakatda qoldira olmaydi. Biroq, motorli miltiqchilar uchun yon eshiklar Sovet zirhli transport vositalarini yaratgan muhandislarning injiqligi emas. Dvigatel bo'linmasining zirhli transport vositasining orqa qismidagi joylashuvi va uning markaziy qismiga qo'nish uchun bo'linma BTR-70 va BTR-80ni ishlab chiqish uchun zarur bo'lgan taktik va texnik vazifalarga bog'liq edi. bu transport vositalarining majburiy suzish qobiliyati. Bundan tashqari, ushbu zirhli transport vositalarini loyihalashda harakatga tushish imkoniyati hali ham ko'zda tutilgan edi, garchi ularni harakatda qoldirish unchalik oson ish emas.
ENG YAXSHI CHIQISH - CHO'VORLIK
Ta'kidlash joizki, qo'nish lyuklarining lateral joylashuvi qisman haqiqatan ham suboptimaldir, lekin shu bilan birga u askarlarni yonbosh ostiga tushirish va tushirish qobiliyati kabi muhim afzalliklarga ega. Orqa rampali zirhli transport vositasiga pistirmali hujum sodir bo'lgan taqdirda (bunday tartibga ko'ra, harakatda qo'nishda muammo bo'lmaydi), katta orqa lyuk desant kuchlari uchun ko'proq xavf tug'diradi. Grenata otish moslamasidan muvaffaqiyatli o'q otish, o'qdan o'q otish to'g'ri joydan hamma odamlarning o'limiga tahdid soladi.
Albatta, BTR-80 ning yon eshiklari ham kamchiliklardan xoli emas. Birinchidan, ular juda tor, shuning uchun ular tez kirish va chiqish uchun yaxshi moslanmagan, yaradorlarni ular orqali sudrab borish qiyinroq.
Biroq, zirhli transport vositalarining joylashuvi haqidagi berilgan dalillar va qarshi dalillar to'plami, aksincha, samarasizdir. Axir, gap Evropadagi operatsiya teatrida "katta" urush uchun yaratilgan zirhli transport vositalarini mahalliy to'qnashuvlar va aksilterror operatsiyalari sharoitida ishlatish haqida ketmoqda. Askarlarning o'zlari Afg'onistonda, bunday urushda, qo'nish lyuklarining qaysi joyi qulayroq degan savolga o'z javoblarini berishdi - o'shandan beri va shu paytgacha mahalliy piyoda askarlar o'zlarining jangovar mashinalarini faqat "otda" minib yurishadi. Bu shuni anglatadiki, isyon tubdan farqli zirhli mashinalarni va uni ishlatishning tubdan boshqacha usullarini talab qiladi.
Ma'lumotlarga ko'ra, Rossiyada yangi avlod zirhli transport vositalarini ishlab chiqish tez sur'atlar bilan davom etmoqda. Hozircha bu mashinaning dizayni haqida hech narsa ma'lum emas. Biroq, ishonch bilan aytishimiz mumkinki, bu avvalgilariga qaraganda ancha qimmatroq bo'ladi. Shu sababli, armiyada yaxshi tanilgan va umuman yaxshi BTR-80 bilan jihozlangan yangi BTR-80 gipotetik yangi zirhli transport vositasini saqlab turish bilan bir qatorda, mantiqiy bo'lardi. Albatta, jiddiy modernizatsiya qilindi. Bundan tashqari, bunday takomillashtirilgan mashina allaqachon mavjud. Biz BTR-82 va BTR-82A haqida gapiramiz. Ular Harbiy muhandislik markazi (Harbiy sanoat kompaniyasi tarkibidagi konstruktorlik byurosi) jamoasi tomonidan Rossiya Mudofaa vazirligi mutaxassislari bilan yaqin hamkorlikda yaratilgan va Arzamas mashinasozlik zavodida (AMZ) seriyali ishlab chiqarishga tayyorlanmoqda.). Hozirgi vaqtda Bosh zirhli boshqarmasi ishlab chiqaruvchilari, ishlab chiqaruvchilari, buyurtmachilari va ilmiy tashkilotlari vakillarini o'z ichiga olgan qo'shma komissiya yangi g'ildirakli zirhli mashinaning ikkita modifikatsiyasini sinovlarining oxirgi bosqichini boshladi.
Ommaviy ish
O'tgan juma kuni AMZ poligonida BTR-82 va BTR-82A jamoatchilik premyerasi bo'lib o'tdi, ularni hozirgacha juda cheklangan odamlar doirasi, shu jumladan Bosh vazir Vladimir Putin ham ko'rdi. Umuman olganda, yangi zirhli mashinalarning harakatchanligi, manevrligi va o'q otish kuchi juda yaxshi taassurot qoldiradi.
Modernizatsiya qilingan zirhli transport vositalariga qaraganingizda, birinchi navbatda, eski kichik minora o'rniga birlashtirilgan jangovar modul ko'zga tashlanadi. BTR-82 versiyasida u 14,5 mm kalibrli mahalliy zirhli mashinalar uchun klassik KPVT pulemyoti bilan jihozlangan va BTR-82A versiyasida 30 mm. avtomatik to'p 2A72. Ikkala variant ham koaksiyal 7, 62 mm PKTM avtomatining mavjudligini ta'minlaydi. Jang moduli vertikal va gorizontal yo'l-yo'riq ko'rsatadigan elektr drayvlar va BMP-2 stabilizatori bilan maksimal darajada birlashtirilgan ikki tekisli qurol stabilizatori bilan jihozlangan. Stabilizator va elektr drayvlardan foydalanish tufayli BTR-82 (82A) ekipaji harakatda maqsadli o't o'chirishga muvaffaq bo'ldi. Ishlab chiquvchilarga ko'ra, modernizatsiya qilingan zirhli transport vositasining o'q otish samaradorligi taxminan 2,5 barobar oshgan. Shuni ta'kidlash kerakki, asosiy qurol 14,5 mm KPVT avtomati bo'lgan BTR -82 -da, o'q -dorilar yuki bir xil bo'lib qoldi - 500 o'q, lekin 50 ta chiziqli 10 quti o'rniga, xuddi shunday bo'lgan. BTR-80, elektr ta'minoti tizimi bitta lenta bilan paydo bo'ldi, ya'ni pulemyotchi har 50 zarbadan so'ng pulemyotni juda og'ir yuklash zaruriyatidan xalos bo'ldi.
Razvedka qobiliyatini va o'q otish samaradorligini oshirish uchun, o'q otuvchi ko'rish maydonini barqarorlashtirish bilan birgalikda kun bo'yi TKN-4GA (TKN-4GA-02) ko'rishni oldi. U, Harbiy muhandislik markazi (VIC) bosh konstruktori Yuriy Korolevning so'zlariga ko'ra, 30 mm chig'anoqlarni masofadan portlatishga ruxsat beradi. "Bu turdagi o'q -dorilarni ishlab chiqish hozirda yakunlanish arafasida", - dedi Yuriy Korolev. Ularni xizmatga qabul qilish mahalliy zirhli mashinalarning er osti burmalari ostida yoki xandaqlarda joylashgan dushman xodimlarini mag'lub etish imkoniyatlarini sezilarli darajada oshiradi.
BTR-82 (82A) ning qo'mondonlik qobiliyatini yaxshilash uchun transport vositalari beshinchi avlod R-168 radiostansiyalari bilan jihozlangan, ular ochiq va maxfiy rejimda, Trona-1 topografik yo'nalish tizimi va TKN-AI qo'mondonining birlashgan kuzatuv asboblari … Bu qurilma faol impulsli lazerli yoritish bilan jihozlangan va qo'mondonga dushmanni 3 kmgacha bo'lgan masofada aniqlashga imkon beradi, masofani o'lchashda aniqlikni oshiradi, BTR-80-ga o'rnatilgan infraqizil projektorlarning yashirin belgilarini yo'q qiladi. "Trona-1" topografik yo'nalish tizimi avtomobilning joriy koordinatalarini aniqlash va uning joylashuvini hududning elektron xaritasida ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Navigatsiya ma'lumotlarini qabul qilish uchun avtonom va sun'iy yo'ldosh kanallari mavjud. Tizim maqsadli manzilni avtomatik ravishda aniqlashga, elektron xaritada manzillarni, nazorat punktlarini va nishonlarni avtomatik ravishda ko'rsatishga va harakatlanish yo'lini yozib olishga yordam beradi. Bundan tashqari, hozirda BTR-82 (82A) ga yagona taktik eshelon boshqaruv tizimiga integratsiyalashuv uchun dasturiy-texnik kompleksni o'rnatish ishlari olib borilmoqda.
MUMKIN
Zirhli transport vositasini modernizatsiya qilganda, VIC dizaynerlari ekipaj va qo'nish kuchlarining himoya darajasini oshirishga jiddiy e'tibor qaratdilar, transport vositasining massasini jiddiy ko'paytirmasdan, mumkin bo'lgan hamma narsani asosiy dizayndan siqib chiqarishga harakat qilishdi.. Zirhli korpusning ichki yuzalari, masalan, Kevlar tipidagi ko'p qatlamli sintetik material bo'lgan, parchalanishga qarshi astar bilan qoplangan. Bu zirhni teshishda ikkilamchi bo'laklarni kechiktiradi va yon tomondan o'q rikoseti ehtimoli yo'q qilinadi.
Avtomobil korpusining minalarga chidamliligini jiddiy ravishda yaxshilash mumkin emas, chunki korpus ostidagi himoyaning kuchayishi muqarrar ravishda og'irlikning keskin o'sishiga olib keladi va natijada shassi va transmissiya yuklarining ko'payishiga olib keladi. ularning ishonchliligining keskin pasayishi. Ha, bu aslida imkonsiz, deydi VIC bosh dizayneri. Mavjud zirhli transport vositasi korpusining portlashga MRAP rusumli transport vositalarining darajasiga chidamliligini oshirish uchun zirhli transport vositasini noldan qurish kerak. BTR-82 (82A) ustidagi g'ildiraklar yoki korpus ostidagi portlashlarning salbiy oqibatlarini kamaytirish uchun pollar ko'p qatlamli kauchuk qoplama bo'lgan, qatlamlari har xil xususiyatlarga ega bo'lgan minalardan himoya matlar bilan qoplangan. Bunday paspaslar portlash to'lqinining ta'sirini qisman susaytiradi.
Bundan tashqari, ekipaj va qo'nish joyini maxsus osma bilan jihozlash rejalashtirilgan, bu ham portlash energiyasining zirhli transport vositasi ichidagi odamlarga ta'sirini kamaytirishi kerak. Arzamasda taqdim etilgan ikkita eksperimental mashinada bunday osma hali o'rnatilmagan, chunki uni 20 yil oldin ishlab chiqarilgan zirhli transport vositasining cheklangan ichki makoniga "joylashtirish" oson emas. Yuriy Korolevning so'zlariga ko'ra, asosiy versiya bilan taqqoslaganda, BTR-82 (82A) minalarga chidamliligi qariyb 10 foizga oshgan.
Yangilangan avtotransport vositalarining omon qolish qobiliyatini oshirishga qaratilgan yana bir yechim - bu o't o'chirishni takomillashtirilgan tizimini o'rnatish. Umuman olganda, ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, zirhli transport vositasining himoyasini kuchaytirish bo'yicha chora -tadbirlar amalga oshirilishi natijasida transport vositasining omon qolish qobiliyati 20%ga oshdi, uning ekipaji, birliklari va tizimlari kafolatlangan. dushmanning 100 m masofadan o'q otish qurollaridan, shuningdek, ikkinchi zirhli zarbadan, asosiy zirh kirgan taqdirda.
Birinchi marta mahalliy zirhli transport vositalariga 5 kVt quvvatga ega avtonom energiya bloki o'rnatildi. Bu asosiy dvigatelning mudofaada, nazorat -o'tkazish punktlarida va hokazolarda ishlashini yo'q qilish, resurs va akkumulyator zaryadini ko'paytirish, shuningdek, avtomobilning termal va akustik diapazonida ko'rinishini kamaytirish orqali uning hayotini saqlab qoladi.
Ergonomik muammolarni hal qilish uchun - ekipajning mashinada bo'lishining qulayligi, yurish va jang paytida charchoqni kamaytirish, ayniqsa yuqori haroratda - BTR -82 (82A) konditsioner tizimi o'rnatilgan. Shuningdek, u elektron qurilmalar va qurilmalar uchun optimal ish sharoitlarini ta'minlaydi.
Yangi uskunalar bilan jihozlash BTR-82 (82A) og'irligini asosiy chiziqli BTR-80 bilan taqqoslaganda taxminan bir tonnaga oshirdi. BTR-82 og'irligi 15 tonna, BTR-82A-15,4 tonna. Harakatlanishni yuqori darajada ushlab turish uchun ular 300 litr hajmli yangi dvigatellar bilan jihozlangan. bilan. Ular 85% Mustanglar oilasining KAMAZ yuk mashinalari uchun mo'ljallangan ketma -ket dvigatellar bilan birlashtirilgan. Süspansiyonun takomillashtirilishi va energiya zichligi oshgan amortizatorlarning o'rnatilishi silliq harakatlanishni ta'minladi va natijada, qo'pol erlarda transport vositalarining o'rtacha tezligini 45 km / soatgacha oshirish imkonini berdi. BTR-82 (82A) o'qlarida tishli tipdagi qulflash differentsiallari o'rnatiladi, buning natijasida o'tish qobiliyati 30%ga oshdi. Transmisyonni modernizatsiya qilishning boshqa choralari tufayli xizmat ko'rsatish oralig'i sezilarli darajada oshdi (ba'zi buyumlar uchun u hozirgi zamon yengil avtomobillardagidek 15 ming kilometrga etadi) va zirhli transport vositasining umumiy resursi.
AMZ poligonida o'tkazilgan namoyish poygalarida namoyish etilgan, qo'pol erlarda modernizatsiya qilingan transport vositalarining harakatchanligi, albatta, juda ta'sirli ko'rinadi. Xususan, pulemyot va to'p zirhli transport vositalari tepalikdan ko'tarilish va tushishni osonlikcha amalga oshirdi, uning tikligi Dmitrov avtoportonining 40% sozlangan ko'tarilishi bilan taqqoslanadi. Boshqacha aytganda, tog'li hududlarda haydash bu mashinalar uchun jiddiy muammo tug'dirmasligi kerak.
Harbiy muhandislik markazi vakillarining so'zlariga ko'ra, Rossiya armiyasining motorli miltiq bo'linmalari va bo'linmalarini BTR-82 va BTR-82A zirhli transport vositalari bilan jihozlash NATO mamlakatlarining shunga o'xshash qo'shinlari bilan tenglikni ta'minlashga yordam beradi. Chechenistonga kelsak, parchalanuvchi astar va mina gilamchalarining kiritilishi rus piyoda askarlarini zirh ostida yashirishga majburlay olmaydi, garchi bu ma'lum darajada ekipaj hayotini osonlashtiradi. Adolat uchun aytish kerakki, har bir MRAP 122 mmli snaryaddan yasalgan minada portlashdan qutqara olmaydi, hatto tank ham juda katta zarar ko'radi. Ammo harakat paytida maqsadli o't o'chirish qobiliyati va BTRning Shimoliy Kavkazda tunda operatsiya qilish salohiyatining kengayishi, menimcha, qadrlanadi.
