Shvetsiyaning "S" belgisi bilan ham tanilgan STRV -103 indeksidagi asosiy jangovar tanklari alohida qiziqish uyg'otadi, chunki jahon tarixida tank qurilishi tarixida birinchi marta juda qiziqarli dizayn echimlari qo'llanilgan. ikki xil turdagi dvigatellarni o'rnatish - dizel va gaz turbinasi, minora yo'qligi, gorizontal va vertikal tekisliklarda korpusni burish orqali nishonga qaratilgan tankning butun korpusiga nisbatan turg'un qurol. asosiy komponentlar va ekipaj uchun asosiy, ikkilamchi mexanizmlar uchun yordamchi. Shved tankining ekipaji 3 kishidan iborat edi. Tank 1966 yildan 1971 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan, 90-yillarda u xizmatdan olib tashlangan va uning o'rniga nemis "Leopard-2" tanklari qo'yilgan.
Urushdan keyingi dastlabki yillarda Shvetsiya yangi tanklar ishlab chiqarmadi. 1953 yilda Angliyada 83,4 mm to'pli 80 ta Centurion Mk3 tanklari, biroz keyinroq 105 mm qurolli 270 Centurion Mk 10 tanklari sotib olindi. Biroq, bu transport vositalari Shvetsiya armiyasini to'liq qondirmadi, shuning uchun 50-yillarning o'rtalaridan boshlab ular o'z tanklarini loyihalash imkoniyatlarini ko'rib chiqa boshladilar. Shu bilan birga, mamlakat harbiy rahbariyati quyidagi harbiy kontseptsiyani boshqargan: tank hozirda ham, yaqin kelajakda ham mamlakat mudofaa tizimining mutlaq zarur elementidir. Ayniqsa, Shvetsiyaning janubiy tekisliklarini va Boltiq dengizi sohillarini himoya qilish uchun kerak.
Shvetsiyaning geografik sharoitlarini, uning armiyasini boshqarish tizimi bilan bir qatorda, dizaynerlar ushbu Skandinaviya mamlakatining o'ziga xos sharoitlariga mos keladigan, butunlay yangi tank kontseptsiyasini izlash maqsadga muvofiq degan xulosaga kelishdi. Mutaxassislarning fikricha, yangi tank xizmatda "Centurion" dan oshib ketishi va shu bilan birga ekipaj tayyorgarligi jihatidan osonroq bo'lishi kerak edi.
Taktik va operativ harakatchanlik talablarini qondirish uchun tankning maksimal og'irligi 43 tonna bilan cheklangan, agar iloji bo'lsa, tank suzuvchi bo'lishi kerak edi. Bu ziddiyatli talablar, tankni yangi PTSlardan himoya bilan ta'minlaydigan munosib zirhli himoyaga muhtojligi bilan yanada murakkablashdi. Tank hajmini kamaytirish talablarini qondiradigan va shu bilan birga ekipajning mashg'ulotlarini osonlashtiradigan echim izlash, aylanadigan minorali va ko'p darajali ekipaj turar joyi bo'lgan klassik sxemadan voz kechishga olib keldi. korpus, qolganlari minorada). Bu tartibga solish, ayniqsa yuklagichni hisobga olgan holda, deyarli odam o'lchamidagi joyni ta'minlashi kerak, jangovar mashinaning balandligini sezilarli darajada oshirdi.
Bu fikrlar yangi tank kontseptsiyasini shakllantirdi. Tank quroli va koaksiyal pulemyotlar korpusga qattiq o'rnatildi. Qurolning gorizontal yo'nalishi an'anaviy gidrostatik burilish mexanizmi yordamida amalga oshirildi, quruq zaminda tank bir soniyada 90 gradusga burildi, vertikal yo'nalish gidropnevmatik süspansiyonda oldingi yo'l g'ildiraklaridan orqa tomonga va. shunga ko'ra, aksincha.
Dizayn g'ayrioddiy echimlardan foydalanganligi sababli, dizaynerlar yuqori olov kuchini, yaxshi himoyalanish va harakatchanlikni juda cheklangan tankda birlashtira oldilar. Tank korpusga asosiy qurollarni "kazemate" o'rnatgan holda, beparvo tartibni oldi. Korpusning oldingi varag'iga o'rnatilgan to'p gorizontal va vertikal ravishda nasos olish qobiliyatiga ega emas edi. Ko'rsatma avtomobil korpusining holatini ikkita tekislikda o'zgartirish orqali amalga oshirildi. Tankning old tomonida dvigatel uzatuvchi bo'linma, keyin boshqaruv bo'linmasi bor edi, u ham jangovar bo'linma edi. Qurolning o'ng tomonidagi odam bo'linmasida qo'mondon, chapda haydovchi (u ham o'q otuvchi bo'lib xizmat qilgan), uning orqasida, orqa tomonida, radio operatori bor edi.
Uzoq vaqt davomida ishlab chiquvchilar oldida sovutish tizimi jangovar bo'linma orqasida va asosiy zirhli korpus ichida yaxshi himoyalangan joyda joylashgan elektr stantsiyasini tanlash masalasi turgan edi. Sovutish tizimi asosiy zirhli korpus tashqarisida o'rnatilgan va bo'laklarga qarshi va o'qga qarshi zirhli katta yonilg'i baklari bilan qo'shimcha ravishda himoyalangan. Qo'shimcha zirhli korpus oldidagi bo'shliq havo olish va tozalash manifoltlarini o'rnatish uchun mos deb topildi, chunki ularning jangovar sharoitda shikastlanishi tankning zudlik bilan ishdan chiqishiga olib kelmadi. Bu xulosa sinovlar paytida tasdiqlandi, tank ta'mirlashni talab qilgunga qadar bir necha soat davomida jangovar topshiriqni bajarishi mumkin edi. Tankning elektr stantsiyasini ishlab chiqish 1959 yilda boshlangan, barcha mumkin bo'lgan variantlarni o'rganib chiqib, komissiya dizel va gaz-turbinali dvigatellarning kombinatsiyalangan elektr stantsiyasidan foydalanish zarurligi to'g'risida bir ovozdan fikrga kelgan.
Bunday o'rnatishda ularni "iqtisodiy samaradorlik" mezoni o'ziga jalb qildi, bu tank uchun eng mos edi. Birinchidan, bunday o'rnatish, aslida, buning uchun ajratilgan maydonda qo'llanilishi mumkin bo'lgan yagona variant edi. Qolganlarning hammasi siluetning sezilarli o'sishini yoki frontal himoyaning zaiflashishini talab qiladi. Ikkinchidan, qurolning har ikki tomoniga dizel dvigatel va gaz turbinli dvigatelning o'rnatilishi ushbu dvigatellarga texnik xizmat ko'rsatishga imkon berdi. Bundan tashqari, har bir dvigateli tankni harakatchanlik bilan ta'minlashga qodir bo'lgan birlashgan elektr stantsiyasi (bir qator cheklovlar bo'lsa ham) jangovar sharoitda ishonchliroq edi.
Tankning asosiy qurollanishi, uzunligi 62 kalibrli, 105 mmli qurol edi, u juda oddiy avtomatik yuklagich va daqiqasiga 15 marta o'q otish tezligini oldi. Yuklash do'koni tankning orqa qismida, jangovar bo'linma orqasida joylashgan 3 ta o'q -dorilar do'koniga ulangan. 1 -sonli do'konda 4 ta vertikal o'q bor edi, ularning har biri gorizontal ravishda 5 ta o'q - jami 20 ta snaryad, 2 -sonli do'konda 5 ta vertikal o'q va gorizontal ravishda shuncha o'q bor edi - atigi 25 ta snaryad. 3 -sonli do'konda 5 turda 1 qator bor edi. Shunday qilib, tankning o'q -dorilari 50 ta o'qdan iborat edi. Qurol va orqaga qaytish moslamalari panjarasi sovutish tizimining ikkita bloki orasidagi jurnallar tepasida joylashgan edi. Jadvalga bunday yondashuv o'q -dorilar jurnalini eng yaxshi ballistik himoya bilan to'ldirishning qulay imkoniyatini yaratishga imkon berdi, shu bilan birga tankning balandligi 1,9 m dan oshmadi.
Qurolni qayta yuklashda, ishlatilgan kartridj qutisi avtomobilning orqa tarafidagi lyuk orqali tashlangan. Bochkaning o'rtasida joylashgan ejektor bilan birga, bu tankning yashash modulining gaz tarkibini sezilarli darajada kamaytirdi. Bo'sh avtomatik yuklovchilarni qayta yuklash korpusning orqa tomonida joylashgan ikkita lyuk orqali amalga oshirildi va 5-10 daqiqa davom etdi. Old varaqning chap tomonida sobit zirhli korpusda 2750 ta o'q-doriga ega 7, 62 mm ikkita ikkita pulemyot o'rnatilgan. Ularning ko'rsatmasi ham tanani burish orqali amalga oshirildi, ya'ni. pulemyotlar koaksiyal to'pning rolini o'ynadi. Avtomat va avtomatlar haydovchi va tank komandiri tomonidan o'qqa tutilgan. Tank qo'mondoni lyukining tepasida, minoraga zenit quroli vazifasini bajaradigan boshqa pulemyot o'rnatilgan. Bu minora zirhli qalqon bilan jihozlanishi mumkin edi.
Haydovchi va tank komandiri ixtiyorida zum o'zgaruvchan kattalashtiruvchi durbinli kombinatsiyalangan optik qurilmalar bor edi. Topchining ko'ziga lazerli masofa o'lchagich o'rnatilgan. Qo'mondonning kuzatuv asboblari vertikal tekislikda, qo'mondon gumbazi gorizontal tekislikda barqarorlashtirildi. Bundan tashqari, almashtiriladigan periskopik bloklar ishlatilgan, qo'mondon gumbaziga 4 ta, haydovchiga bitta, radio operatoriga 2 ta blok o'rnatilgan. Barcha optik asboblar zirhli panjurlar bilan qoplangan. Tankni himoya qilish nafaqat uning korpusining zirhining qalinligi, balki zirhli plastinkalarning, birinchi navbatda, korpusning yuqori frontal plastinkasining moyilligining katta burchaklari bilan ham ta'minlangan. Yon va frontal proektsiyalarning kichik maydoni, shuningdek, tankning oluk shaklidagi pastki qismi qo'shimcha himoya vazifasini o'tagan.
Jang maydonida tanklarni yo'q qilish vositalarining samaradorligi doimiy oshib borayotgani shved muhandislarini deyarli 30 yil davomida shved MBT bo'lgan STRV-103 tankini modernizatsiya qilishga majbur qildi. Avvalo, tankni kumulyativ o'q -dorilardan himoya qilishni kuchaytirish kerak edi. Tank korpusining yuqori frontal plastinkasining dizayn xususiyatlari menteşeli dinamik himoya moslamalarini to'liq ishlatishga imkon bermadi, lekin shved dizaynerlari bu vaziyatdan chiqishning o'ziga xos yo'lini topdilar. Korpus oldida ular tankga qarshi granatalarning 4 ta zarbasiga bardosh bera oladigan zirhli po'lat panjara o'rnatdilar. Yon tomonlarni himoya qilish uchun shved muhandislari 18 ta menteşeli kanistrdan foydalanishga qaror qilishdi (har tomondan 9 dona), bu yechim yonilg'i ta'minotining sezilarli darajada oshishiga (400 litrga) qo'shimcha ravishda, yonma -yon kiruvchi kumush o'q -dorilardan himoya vazifasini o'taydi..
Bu shved tankining nima bo'lishidan qat'i nazar, ko'p mamlakatlarda shu paytgacha hal qilinmagan. Masalan, Buyuk Britaniya, Avstraliya va AQSh unga juda yuqori baho berishdi, lekin tankga qarshi o'ziyurar qurol sifatida. Shvedlar oxirigacha o'zlarining aqlli bolalarini to'la-to'kis tank deb hisoblashgan. Hech qachon rad etilmagan yagona narsa - bu g'ayrioddiy dizayn.
Prowriterslab.com - yangi boshlanuvchilar va yozuvchilar uchun eng yaxshi sayt. Yozishni boshlamoqchimisiz? Kitob yozish qoidalariga rioya qilgan holda hamma narsa uchun qoidalar va maslahatlar bor, siz kitobning rejasini qanday to'g'ri tuzishni osongina o'rganishingiz mumkin, bu uning ustida ishlashni osonlashtiradi.
