120 mm qurolli tank M103 - amerikalik "tank qiruvchi".
Oxirgi Amerika og'ir tankining yaratilish tarixi va tavsifi.
Amerikalik M103 og'ir tankining nasl-nasabini Ikkinchi Jahon urushi oxirida T28 o'ziyurar qurolidan kuzatish mumkin. Zigfrid chizig'ining istehkomlariga aniqlik bilan hujum qilish zarurati tug'ilganda, tanklar va qurollar uchun ko'plab loyihalar paydo bo'ldi. Britaniyaning A39 toshbaqali qurollari va amerikalik T-28 "har qanday holatda ham himoya va otash kuchi" kontseptsiyasining ko'zga ko'ringan vakillari bo'ldi.
o'ziyurar qurol T28
Ajablanarlisi 12 dyuymli frontal zirh (305 mm!) Va 105 mm qurol bilan statsionar g'ildiraklar uyida, yirtqich 95 "qisqa" Amerika ohanglari yoki 86,25 metrni tashkil etdi. Tuproqning maqbul bosimini ta'minlash uchun T28 to'rtta yo'lli noyob taglik bilan jihozlangan, ularning tashqi ikkitasi tashish uchun olib tashlangan va alohida tortish moslamasiga birlashtirilgan. Urush tugashi munosabati bilan faqat ikkita T28 namunasi ishlab chiqarildi, ulardan bittasi sinov paytida yonib ketdi. Ammo og'ir tanklarga bo'lgan ehtiyoj saqlanib qoldi va 1945 yil avgustda xuddi shu 105 mm T5E2 qurolli, lekin aylanuvchi minorada eksperimental T29 og'ir tankini qurish tasdiqlandi.
eksperimental tank T29.
Dastlabki rejaga ko'ra, 1944 yil oxirida ikkita T29 uchuvchi modelini chiqarishni tavsiya qilishdi va keyinchalik bu turdagi og'ir tanklar 1200 donaga o'rnatildi. Korpusning oldingi zirhini 102 mm gacha (54 ° qiyalik, vertikal holatni nol qilib) va minora peshonasining zirhini 178 mm gacha qisqartirish, burilish panjarasi süspansiyonundan foydalanish tankning og'irligini 69 ga kamaytirish imkonini berdi. "qisqa" tonnalar (65,6 tonna). Qurol diametri 80 dyuymli elkama-belbog'li keng quyma minorada joylashgan edi. 1947 yilda poligonga etkazib berilgan tank endi yirik ishlab chiqarish uchun mo'ljallanmagan va faqat prototip bo'lib xizmat qilgan. Hammasi bo'lib, sakkiz nusxasi. T29 turli xil o'zgarishlar bilan yaratilgan, ular orasida Allison V-1710-E32 dvigateli va CD-850-1 uzatgichidan quvvat bloki o'rnatilgan 1-sonli o'zgartirilgan prototipni ajratish mumkin (pastga qarang). Dastlabki loyihaga qaraganda korpusni va T28E3 belgisiga ega sakkizinchi tankni cho'zish kerak edi. 8 -sonli xususiyat minorada tank qo'mondoni tomonidan boshqariladigan stereoskopik masofali o'lchagichning mavjudligi edi. yong'inni boshqarish tizimiga ulanmagan, undan olingan ma'lumotlar qo'mondon tomonidan moslashuvchan aloqa yordamida to'pchining ko'ziga qo'lda kiritilgan, testlar uning tankga bo'lgan ehtiyojini ko'rsatdi. Boshqa ikkita prototip bor edi - T30 va T34, ular avvalgisidan faqat minorasi va qurollari bilan farq qilgan. T30 kuchli 155 mm T7 to'pi bilan jihozlangan, T34 esa 120 mm T53 to'pi bilan qurollangan.
T29E3 eksperimental tanki - masofadan o'lchagich aniq ko'rinadi.
eksperimental tank T30
T30 eksperimental tanki, tepadan ko'rish (minorasi tepaga o'rnatilgan)
eksperimental tank T34
Ushbu tajriba tanklarining bir nechta variantlari turli xil g'oyalar va dizaynlarni sinab ko'rish uchun yaratilgan, shu jumladan to'p stabilizatori, optik masofani o'lchash moslamasi, gidravlik rammerlar, dvigatel va uzatishning turli modellari.
eksperimental tank T32.
Shu bilan birga, 90 mm to'p bilan qurollangan kichikroq T32 prototipi ham sinovdan o'tkazildi. Bu g'oya M26 Pershing tanklarini almashtirish bo'yicha uzoq muddatli echimlarni olish istagidan kelib chiqqan bo'lib, iloji boricha ishlab chiqilgan va o'zlashtirilgan seriyali komponentlardan foydalangan holda, lekin shu bilan birga xavfsizligi jihatidan asl tankdan ustunroq bo'lgan.. Dastlab yuqori o'q otish tezligi 90 mm bo'lgan T15 avtomatida o'qi bilan ishlashda noqulaylik tug'dirgan, juda uzun qisma uzunlikdagi o'qlar ishlatilgan. Ushbu muammoni hal qilish uchun alohida yuklangan T15E2 quroli ishlab chiqilgan (aks holda avvalgisiga o'xshash). Tankning korpusi uzaytirildi, shassisga ettinchi yo'l g'altagi qo'shildi va standart 23 "yo'l 5" kengaytirgich bilan to'ldirildi. Ushbu "Uzoq Pershing" ning o'ziga xos xususiyati, gidravlik moment konvertori bo'lgan EX-120 transversli uzatmalar qutisidan foydalanish edi. Kutilganidek, EX-120 ko'plab kamchiliklarga ega edi va ularni sozlash uchun uzoq va qimmat tadqiqot va ishlab chiqish ishlarini talab qilar edi, lekin aynan shu sabab CD-850 seriyasiga olib keldi, bu uzoq vaqt davomida Amerika tanklarining standart uzatmasiga aylandi.
T43 tank modeli
Sovuq urush boshlanishi bilan tanklarning uchta asosiy liniyasini ishlab chiqish kuchaytirildi - engil T41, o'rta T42 va og'ir T43. Detroyt Arsenal tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, T34 prototipini asos qilib olsak, u o'z vaznini 58 ~ 60 "qisqa" tonnagacha kamaytirishi mumkin, agar siz bir xil kalibrli engilroq quroldan foydalansangiz, tanani biroz qisqartirsangiz va egilish burchagini oshirsangiz. zirhdan.
Ushbu loyiha 1948 yil oxirida "T43 og'ir tanki" deb nomlangan. Ikkinchi yuklovchi va yordamchi haydovchini olib tashlagan holda, ekipaj qisqartirildi, minorali halqa o'zgarmadi (T34 dan), va taglik hozirda faqat ettita yo'l g'ildiragidan va oltita qo'llab -quvvatlash roliklaridan iborat edi. Detroyt Arsenalining keyingi tadqiqotlari shuni ko'rsatdiki, agar siz egilish burchagi katta bo'lgan elliptik quyma korpusdan foydalansangiz, tank massasining yuqori chegarasidan chiqmasdan himoya darajasini oshirish mumkin. Yangi dizayn maketda aks etdi, 1949 yilgi konferentsiyada namoyish etilgan.
ikkinchi tartib T43
Turna halqasining diametrini oshirish, ikkinchi yuklagichni qayta ishga tushirish va yangi konsentrik T140 orqaga qaytarish tizimiga ega 120 mmli qurol o'rnatish takliflari berildi (ikkita orqaga qaytish tsilindrlari va pichog'i barrel atrofida joylashgan bitta katta diametrli tsilindrga almashtirildi, bu jangovar bo'linma ichidagi bo'sh joyni tejaydi). 1950 yil 7 -noyabrda zirhli mashinalarni belgilash tizimi qayta ko'rib chiqildi va loyiha bundan buyon "120 mm qurolli tank T43" deb nomlandi. 1950 yilda Koreya urushi boshlanishi bilan 1941 yildagidek vaziyat yuzaga keldi - AQSh tank kuchlari asosan Ikkinchi Jahon Urushining eskirgan modellari va bir nechta o'rta M46 samolyotlari bilan namoyish etildi. Shu bilan birga, T43 ustida ishlash to'liq o'lchamli sxemadan boshqa ilgarilab ketmadi. Bunday holatda, tankni "xuddi shunday" ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi va birinchi 80 ta avtomobil Chrysler korporatsiyasi tomonidan o'sha yilning dekabr oyida buyurtma qilingan.
birinchi uchuvchi T43.
birinchi uchuvchi prototipi T43 (burunning elliptik shakli aniq ko'rinadi).
1951 yil yozining boshida sinov uchastkasida birinchi T43 uchuvchisini chiqargan kompaniya, sinov natijalariga asoslanib, loyihaga juda ko'p o'zgartirishlar kiritdi va oxirgi uchta uchuvchi model (jami oltitasi) qurilgan) birinchisidan shunchalik farq qiladiki, ular T43E1 belgisini oldilar. Muhim o'zgarishlardan biri - yangi T123 to'pi, barrel ishlab chiqarishning yangi texnologiyalaridan foydalanish kameradagi bosimni oshirish va o'qlarning o'q tezligini oshirish imkonini berdi. Qaytish moslamalarining odatiy dizayniga, birinchi navbatda, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, ta'mirlash va umumiy ishonchlilik sababli qaytishga qaror qilindi (qurolning yangi o'rnatilishi faqat ishlab chiqarish mashinalarida rejalashtirilgan edi). Tez orada buyurtma 300 ta mashinaga kengaytirildi va kompaniya tomonidan 1954 yilda yakunlandi.1953 yil may oyida boshlangan 6 -sonli uchuvchi model va 8 -sonli tanklarning sinovlari halokatli holatni aniqladi - tank armiya talablariga javob bermadi va Qit'a armiyasi qo'mondonligi uni qabul qilishdan bosh tortdi. Barcha tanklar qaror qabul qilinmaguncha omborga joylashtirildi. Dizaynga oid barcha shikoyatlarni o'rganib chiqib, 1956 yilda tasdiqlangan 98 ta o'zgartirish kiritish tavsiya qilindi. Va o'sha yilning aprel oyida tank standartlashtirildi va 120 mm qurolli - izli jangovar tank M103 belgisini oldi. M103 konfiguratsiyasiga 80 ta T43E1 original 80 ta tankdan jami 74 tasi keltirildi. 1957 yilda Fort -Hudda (Texas) bo'lib o'tgan konferentsiyada tankning Evropada joylashishi uchun oxirgi talablar qo'yildi. Yana bir modernizatsiya va sinovlardan muvaffaqiyatli o'tgandan so'ng, tank talablarga javob beradi va uni Evropadagi 7 -armiya xizmatiga topshirish mumkinligi to'g'risida qaror qabul qilindi (birinchi transport vositalari qit'aga 1958 yil yanvar oyida kelgan). Ikkinchi bosqichdan o'tgan tanklar M103A1 belgisini oldi, bu variantning prototipi T43E2 sifatida sinovdan o'tkazildi. Dengiz kuchlari armiyadagi 74 ta tankdan tashqari, qolgan 300 ta mashinadan 220 tasini buyurtma qilib, ularni M103A1 darajasiga olib chiqdi. Evropadagi operatsiya tank muammolarining yana bir ro'yxatini ochib berdi, masalan, ekipaj uchun qiyin ish sharoitlari, dvigatel quvvati etarli emasligi va uni haddan tashqari yuklanishi va uzatilishi, zirhni teshuvchi snaryadlar bilan tez-tez o'q otish bilan bochkaning tez eskirishi va boshqalar. Biroq, ular tuzatilmay qoldi, chunki ular tank hatto shu holatda ham o'ziga yuklangan vazifalarni bajarishi mumkin deb hisoblashgan. Dengiz korpusi keyinchalik tankning eng yangi modernizatsiyasini buyurdi - M60 asosiy tanki qabul qilingandan so'ng, uning dizel dvigateli va yong'inga qarshi tizimi moslashtirildi va natijada model M103A2 deb nomlandi. Faqat oz sonli tanklar modernizatsiya qilindi - AQSh armiyasida, Dengiz korpusida bo'lgani kabi, og'ir tanklar M60 MBT tomonidan qat'iy ravishda almashtirildi.
M103A1 tankining tavsifi
Tankning korpusi va minorasi pastki zirhning payvandlangan tekis plitalari bo'lgan murakkab shakldagi katta o'lchamli quyma shaklida qilingan.
Jadval klassik bo'lib, quvvat bloki va uzatishni qattiq tartibga soladi. Elliptik tananing old qismida, markazida haydovchining ish joyi joylashgan edi. Quyidagi jangovar bo'linmada tank qo'mondoni, o'qotar va ikkita yuklagich bor edi. Dvigatel bo'linmasida dvigatel bo'linmasida V-shaklidagi 12 silindrli AV-1790-5B (-7, -7B yoki -7C), Continental tomonidan ishlab chiqarilgan, quvvati 810 ot kuchiga 2800 aylanish tezligida. Qo'shimcha bitta silindrli dvigatel 300 amperli generatorni, ikkinchi generator esa asosiy dvigateldan quvvat oldi. Allison Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) gidravlik uzatmalar qutisi oldinga va orqaga ikkita tezlikni ta'minladi. Ko'p diskli tormozlar, uzatish bilan bir birlikka. Tankning süspansiyonu etti yo'l g'ildiragi va har tomondan oltita tashuvchi g'altakni o'z ichiga oladi. Burilish panjaralari elastik elementlar sifatida ishlatiladi. Birinchi uchta va oxirgi ikkita yo'l g'ildiraklari amortizatorlar bilan jihozlangan. Yo'llarning kengligi 28 dyuym bo'lib, 0,91 kg / sm2 er bosimini ta'minlaydi.
Qurol -yarog 'tarkibiga 38 ta alohida o'qli 120 mm M58 miltiqli qurol, 7,62 mm koaksiyal avtomat va qo'mondon gumbazida 12,7 mm avtomat, 5250 va 1000 ta avtomat o'qlari kiradi. Odatda, o'q-dorilar yuki 18 ta zirhli teshik, 15 ta yuqori portlovchi bo'lak va 5 ta tutun turidan iborat edi. Qizig'i shundaki, yuqori portlovchi bo'laklarning katta qismi va tutun qobig'ining mavjudligi - haqiqat shundaki, dengiz korpusi (M103 tanklarining aksariyati joylashgan) tanklardan foydalanish falsafasi bilan yaqin hamkorlikni ta'minlagan. piyoda askarlar va tank, FV214 Conqueror-dan farqli o'laroq, faqat tankga qarshi vazifalarni bajarmagan, balki piyodalarga yordam bergan.
Yong'inni boshqarish tizimiga qo'mondonning stereoskopik masofa o'lchagichi (minoraning o'zida o'rnatilgan, FV214 Conqueror -dan farqli o'laroq), ballistik kompyuter (dastlabki seriyali mexanik va M103A1 va A2 elektronli) va o'q otuvchi periskopning ko'rinishi kiradi. Tank komandirining xatti -harakatlari nishonni aniqlash va masofani o'lchash bilan cheklandi, qurolchi o'qning turi va tashqi sharoit haqidagi ma'lumotlarni qo'lda kompyuterga kiritdi, shundan so'ng qurol avtomatik ravishda kerakli balandlik burchagiga o'rnatildi. Bundan tashqari, o'q uzuvchi periskopning ko'rish qobiliyati buzilgan yoki shikastlanganda teleskopik ko'rishni ishlatishi mumkin.
M103A1 tanklarida aylanadigan turret polik o'rnatildi, bu yuklovchilarning ishini yengillashtirdi, aks holda minora jangovar bo'linmaning tagida burilganda qurol teshigi atrofida "raqs" qilishga majbur bo'ldi.
Qisqa taktik va texnik tavsiflar:
Ekipaj - 5 kishi.
Bort og'irligi - 56, 75 tonna.
To'liq uzunligi - 11,4 metr.
Kengligi - 3, 63 metr.
Qo'mondon gumbazi tomining balandligi 3, 55 metr.
Maksimal tezlik - 33,5 km / soat.
Zaminning o'ziga xos bosimi - 0, 91 kg / sm2.
Kruiz masofasi - 130 km ichki tanklar bilan va 230 ta tashqi tanklar bilan.
Qurollanish:
120 mm M58 miltiqli to'p (38 ta alohida yuk).
Koaksiyal 7, 62 mm avtomat (5250 o'q).
12, 7 mm komandirining zenit pulemyoti (1000 ta o'q-dorilar).
Rezervasyon:
Tananing peshonasi - tepasida 127 mm / 60 ° va pastda 114 mm / 50 °.
Korpus tomoni - tepada 51 mm / 40 ° va pastda 44 mm / 30 °.
Boshining peshonasi - 127 mm / 50 °.
Minoraning yon tomoni 137-70 mm 20 ° -40 °.
