Evolyutsiyaning o'lik nuqtalarida - G'arb mamlakatlarining tajribali, eksperimental va cheklangan miqdordagi og'ir tanklari (oxiri)
Og'ir tanklar ishlab chiqarish uchun etarlicha sanoati bo'lgan yana bir mamlakat Frantsiya edi. 1944 yilda ozod qilinganidan so'ng, frantsuz siyosatchilari Gitlerga qarshi koalitsiyada faqat nominal bo'lmagan ishtirokini isbotlashga qaror qilishdi. O'sha paytda Ittifoq kuchlarida (g'arbiy, ta'kidlash kerak) Pz. VI Ausf. B Tiger-II ga teng tanklar bo'lmaganligi sababli, shunga o'xshash mashinani imkon qadar tezroq ishlab chiqarishga va ishga tushirishga qaror qilindi. Tanklarni ishlab chiqish ishlari hatto bosib olingan Frantsiyada ham olib borildi va ozod qilinganidan keyin yana kuch bilan davom etdi. Ko'p echimlar va hatto komponentlar og'ir Char B1 tankidan olingan, bu dizaynni tezlashtirgan bo'lsa -da, muvaffaqiyatli texnik echim deb atash mumkin emas edi.
ARL 44 belgisini olgan, yangi mashina tashqi tomondan Birinchi jahon urushidagi tankning grotesk gibridiga va Germaniya yo'lbars -B ga o'xshardi - korpusni qoplaydigan xarakterli tırtıl va katta korpus korpusning monolitik moyil frontal zirhiga ulashgan edi. katta qalinlikdagi va cho'zilgan payvandlangan minorasi, orqa o'rindagi va old qismi kichik. Zirhni teshuvchi o'qi 1000 m / s bo'lgan uzun o'qli 90 mm uzunlikdagi to'p (tashqi havo zenit qurollari asosida Shnayder tomonidan yaratilgan). Garchi dastlab tank uchun qurol -yarog 'yo'q edi va u ingliz 17 -funtli qurol yoki amerikalik 76 mm M1A1 -dan foydalanishi kerak edi - birinchi prototipi 1946 yilda 76 mm qurol bilan ishlab chiqarilgan. Qurol -yarog 'tarkibining o'zgarishi, FAMH tomonidan ishlab chiqarilgan 40 ta korpusni omborga joylashtirishga olib keldi va faqat 1949 yilda ular 90 mm qurolli yangi minora olishdi. Qo'shimcha 20 ta tank Renault tomonidan ishlab chiqarilgan.
Tankning klassik sxemasi bor edi, elektr stantsiyasi Germaniyaning Maybach HL230 benzinli dvigatelidan iborat edi, uning quvvati 575 ot kuchiga ega edi. va elektr uzatish orqada joylashgan edi. Jang bo'limi korpusning o'rtasida, qo'mondon bo'linmasi esa old tomonda joylashgan. 45 mm qiyalikli 120 mm korpusli frontal zirh ARL 44 ni uzoq vaqt davomida eng og'ir zirhli frantsuz tankiga aylantirdi. 1950 yilda xizmatga kirganida, tanklar 1953 yilda amerikalik M47 bilan almashtirila boshlandi.
Qisqa xizmat muddati uchun tanklar bir marta (1951 yilda) paradda qatnashishga muvaffaq bo'lishdi, bu ularning karerasidagi yagona muhim voqea edi. Kundalik ishda tanklar o'zlarini yomon tomondan ko'rsatdilar, shunda shoshilinch ravishda ishlab chiqarishga namuna kutilgan edi.
Frantsiya ARL 44 ning barcha kamchiliklarini yaxshi bilgan holda 1945 yil mart oyida og'ir tank qurishga keyingi urinishni amalga oshirdi. AMX 141 -sonli loyihani taqdim etdi, unga ko'ra "M 4" indeksini olgan ikkita prototipga buyurtma berildi.. Dastlab, tank vositaga tegishli edi va uning tafsilotlarida nemis tanklarining kuchli ta'siri, birinchi navbatda, Panter va Tiger-B, shubhasiz taxmin qilingan. Ish umuman o'xshash edi (agar ko'p bo'lmasa), lekin biroz kichikroq. Yo'l g'ildiraklari katta diametrli, har bir tomonida to'qqizta bo'lgan g'ildirakli poyabzalni osongina tanib olish mumkin edi. Dastlabki 30 mm qalinlikdagi zirhlarning qalinligi mutlaqo nomaqbul deb topildi va oxirgi versiyada, harbiylarning talabiga binoan, himoya sezilarli darajada oshirildi. Shu bilan birga, an'anaviy turdagi minora o'rniga yaqinda ishlab chiqilgan FAHM tebranadigan minorasi qo'yildi.
1949 yilda qurilgan, hozirda AMX50 deb nomlangan birinchi prototipning korpusi qishda Arsenal de Tarbes tomonidan ishlab chiqarilgan 100 mmli yangi to'pni oldi. Tez orada ikkinchi prototip qurib bitkazildi, u ham 100 mmli qurol oldi, lekin biroz o'zgartirilgan minorada. Ushbu prototiplarning massasi allaqachon 53,7 tonnani tashkil qilgan, biroq ishlab chiquvchi ularni "o'rtacha" deb hisoblashni davom ettirgan. Kerakli dvigatelni tanlash muammo bo'lib chiqdi, chunki dastlabki rejalarga ko'ra, tank o'sha paytda mavjud bo'lgan barcha o'rta tanklardan oshib ketishi kerak edi. Germaniya karbüratörü Maybach HL 295 va Saurer dizel dvigateli sinovdan o'tkazildi. Biroq, ikkalasi ham tankni soatiga 51 km tezlashtira olishmadi (bu umuman bunday mashina uchun yomon yutuq emas).
Loyiha evolyutsiyasining keyingi bosqichi 1951 yilda, prototiplarning dastlabki sinovlari tugagandan so'ng boshlandi. Sovet IS-3 og'ir tanklariga javoban, qurolni 120 mmli qurol o'rnatish orqali mustahkamlashga qaror qilindi, shu bilan birga xavfsizlikni yana oshirdi. Oddiy turdagi ulkan minora qurolni joylashtirish uchun mo'ljallangan edi, ammo keyinchalik loyiha aylanuvchi minora uchun qayta ishlangan. Kiritilgan barcha o'zgarishlar natijasida, hozirda rasman "og'ir" deb nomlangan tankning chekka og'irligi 59 tonnagacha oshdi. DEFA (Direction des Études et Fabrications d'Armement, davlat qurol -konstruktorlik byurosi) tomonidan buyurtma qilingan o'nta prototipning birinchisi 1953 yilda taqdim etilgan.
Shundan so'ng, buyurtmani yana kuchaytirish to'g'risida qaror qabul qilindi va "qayta zirhli" deb nomlangan burun qismi IS-3 usulida, 64 tonnagacha "og'irlashmoqda". Qurilgan prototipning sinovlari ko'plab muammolarni, birinchi navbatda, to'xtatib turish bilan bog'liq edi, bu esa mustahkamlashni talab qildi.
Natijada, "tushirilgan" versiyani yaratish, balandligi pasaytirilgan yangi quyma korpusni va boshqa turretni ("Tourelle D" - ya'ni to'rtinchi modeli) loyihani tubdan qayta loyihalashtirishga qaror qilindi. minora).
Ish o'z mevasini berdi va 1958 yilda paydo bo'lgan oxirgi prototipning og'irligi atigi 57,8 tonnani tashkil etdi. Biroq, dvigatel bilan bog'liq muammolar to'liq hal qilinmadi va soatiga 65 km tezlik ko'rsatilmagan.
AMX50 tanklarining atigi beshta prototipi ishlab chiqarilganligi sababli, ularning qurilmasi va taktik va texnik tavsiflari haqida batafsil to'xtalib o'tishning ma'nosi yo'q - ularning barchasi bir -biridan farq qilgan. Umuman olganda, ularning barchasida klassik tartib bor edi, uning old tomonida boshqaruv bo'linmasi, markaziy qismida jangovar bo'linma va dvigatel uzatuvchi bo'linmaning orqa qismi joylashgan (nemis tanklari "Panter" va "Tiger-B" dan farqli o'laroq). ", old qismining korpusida uzatmalar qutisi bo'lgan). Asosiy qurol va u bilan bog'langan 7, 5 mm pulemyotga qo'shimcha ravishda, turli xil qo'shimcha qurollarni o'rnatish rejalashtirilgan edi - minoralarda bitta, ikkita 7, 5 mmli pulemyotlar, 7, 5 mm pulemyotlar va 20 mm MG-151/20 to'pi va yuklagich lyukidagi qo'shimcha pulemyot.
AMX 50 ning quyma korpusli va 120 millimetrli qurolli so'nggi versiyasining nusxasi hozir Frantsiyaning San -San shahridagi tank muzeyida namoyish etilmoqda.
Tanklarning qisqacha taktik va texnik xususiyatlari:
ARL 44
Ekipaj - 5 kishi.
Bort og'irligi - 50 tonna
To'liq uzunligi - 10, 53 metr
Kengligi - 3,4 m
Balandligi - 3,2 metr
Maksimal tezlik - 35 km / soat
Magistralda sayohat - 350 km
Qurollanish:
90 mm DCA45 miltiqli to'p, 50 ta o'q -dorilar.
Korpusning oldingi zirhidagi 7,5 mm statsionar pulemyot va 7,5 mm zenit pulemyoti, jami 5000 ta o'q-dorilar
Rezervasyon:
Tana peshonasi - tepasi 120 mm
AMX 50 (quyma korpusli va "Tourelle D" minorasi bo'lgan oxirgi versiya)
Ekipaj - 4 kishi
Bort og'irligi - 57,8 tonna
To'liq uzunligi - 9, 5 metr
Kengligi - 3,58 m
Balandligi - 3,1 metr
Maksimal tezlik - 65 km / soat (taxmin qilingan, amalda - 51 km / soat)
Qurollanish:
120 millimetrli miltiq, 46 o'q
7,5 mm koaksiyal va 7,5 mm zenit pulemyotlari
Rezervasyon:
Tana peshonasi - tepasi 80 mm
Kengash - 80 mm
Minora - 85 mm burilishli oldingi zirh
