Sizning e'tiboringizga taqdim etilgan maqolada biz "X" yirik kreyser loyihasini ishlab chiqish misolida 1930-yillarning o'rtalarida Sovet dengiz floti va dizayn fikrining xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.
Ma'lumki, 30 -yillarning birinchi yarmida Qizil Armiya Harbiy -dengiz kuchlari rahbariyati kichik dengiz urushi nazariyalari bilan kifoyalanishga majbur bo'lgan, ular ichida engil kreyserlarga ishonish mumkin emas edi. Ammo mamlakatning sanoatlashtirishdagi muvaffaqiyati og'irroq kemalarni yaratishga umid qildi va shuning uchun 1934-1935 yillarda. Dengiz kuchlari boshqarmasi og'ir kemalar uchun tashabbus loyihalarini yaratishni ma'qulladi.
1935 yil mart oyida, bizning harbiy-sanoat majmuamiz 26-loyihaning birinchi sovet kreyserlarini qo'yishga tayyorgarlik ko'rayotgan paytda, TsKBS-1da korpus bo'limi boshlig'i A. I. Maslov va dizayn ishlarining mas'ul ijrochisi V. P. Rimskiy-Korsakovga tushuntirish xati tushirilgan chizmalar va "Project X" yirik kreyserining modeli taqdim etildi. Bu qanday kema edi?
Uning vazifalariga quyidagilar kiradi:
1) ochiq dengizda avtonom operatsiyalar
2) Dushman qirg'oqlariga qarshi harakatlar
3) yorug'lik kuchlarini tayanchlaridan uzoqroqda qo'llab -quvvatlash
Men darhol "Kirov 26" loyihasining kreyserlari oldiga qo'yilgan vazifalardan tub farqni qayd etmoqchiman. Ikkinchisi, birinchi navbatda, birlashgan (konsentratsiyali) zarba, ya'ni dushman flotining yuqori kuchlariga qarshi harakatlar uchun yaratilgan, ammo dushman aloqalarini uzish, ular uchun suv osti operatsiyalarini qo'llab -quvvatlash shakli bundan mustasno. Shu bilan birga, "Loyiha X" kommunikatsiyalar bo'yicha kruiz urushining klassik nazariyasiga qaytishni belgiladi: ammo, katta kreyser oddiy bosqinchi emas edi, chunki haqiqiy kreyserlik operatsiyalaridan tashqari, unga qarshi harakat qilish vazifasi yuklatilgan edi. qirg'oq.
"X" loyihasining yirik kreyserining asosiy raqibi "Vashington" kreyserlari, ya'ni standart sig'imi 10 000 tonna va 203 mm artilleriya bilan qurollangan kemalar bo'lishi taxmin qilingan. Shunga ko'ra, "Project X" bu kreyserlar uning uchun "qonuniy o'yin" ga aylanishi uchun yaratilgan. Buning uchun katta kreyserning hujum va mudofaa qobiliyati muvozanatlashtirildi, shunda u erkin manevr zonasiga ega edi (ya'ni, dushmanga minimal va maksimal masofa orasidagi masofa, bunda dushman snaryadlari na yon tomonga, na kemaning zirhiga kirmagan). bizning kemamizda) kamida 30 ta kabel, dushman kreyserlarida esa bunday zona umuman bo'lmaydi.
Asosiy artilleriya
Bizning dizaynerlarimiz "o'n minginchi" siljishida muvozanatli kema yaratish mumkin emasligini va "Vashington" kreyserlari zaif himoyaga ega bo'lishini to'g'ri deb hisoblashgan. Shunday qilib, 220 mm yoki 225 mm artilleriya ishonchli va mag'lubiyat uchun barcha masofalarda etarli bo'ladi deb taxmin qilingan. Ammo shuni yodda tutish kerakki, "Project X" yirik kreyseri qurilayotgan paytda, xalqaro shartnomalarda o'zgarishlar bo'lishi va rezervatsiyalari yaxshilangan kreyserlarning paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun 240 mm kalibr "o'sishi uchun" qabul qilingan.
Bunday qurollar soniga kelsak, bu maqola muallifining fikricha, har qanday "Vashingtonlik" dan ustunligini ta'minlash uchun 8-9 ta bunday qurol bo'lishi etarli bo'lardi, lekin dizaynerlar 12 ta qurol taklif qilishgan. Javob, shubhasiz, "Project X" yaratuvchilari Germaniyada 280 mm artilleriya bilan "cho'ntakli jangovar kemalar" ga ega bo'lishini hisobga olishgan. O'rtacha (kreyser uchun) siljishi mumkin bo'lgan kemada ularning qobig'idan himoya qilishning iloji yo'q edi, shuning uchun Project X katta kreyseri va "cho'ntakli jangovar kema" o'rtasidagi jang "bolg'acha bilan qurollangan tuxum qobig'ining" dueliga aylanadi. Duel holatida, bu kemalarning hech birida erkin manevr zonalari bo'lmagan. Shunday qilib, katta kreyserni maksimal olov kuchi va dushmanni iloji boricha tezroq nishonga olish qobiliyati bilan jihozlash talab qilindi. Asosiy kalibrli o'nlab bochkalar bularning barchasini eng yaxshi tarzda ta'minladi, shu jumladan, "ikki pog'onali" o'q otish qobiliyati tufayli, ya'ni. vaqt va masofada qisqa vaqt oralig'ida uchta to'rtta o'q otish moslamasini o'qqa tuting, shu bilan birga birinchi volley snaryadlari tushishini kuting. Shunday qilib, "Vashington" kreyserlariga nisbatan umuman keraksiz bo'lgan 240 mm diametrli 12 ta qurolni etarli qurollanish deb hisoblash mumkin.
Kelajakda 240 mm bo'lgan artilleriya tizimining quyidagi xususiyatlari qabul qilindi:
Barrel uzunligi - 60 kalibr
Raketa / zaryad og'irligi - 235/100 kg
Raketaning dastlabki tezligi - 940 m / s
10 graduslik balandlik burchagida olov tezligi - 5 rds / min.
Vertikal yo'naltirish burchaklari - -5 dan +60 darajagacha
O'q -dorilar - 110 o'q / barrel
Zirhli minora og'irligi - 584 t
Shar diametri - 7 100 mm
Har bir qurol alohida beshikka joylashtirilgan. Minora o'rnatishning dizayni Leningrad metall zavodi (mashhur LMZ) konstruktorlik byurosi muhandisi R. N. Vulf.
Flak
Katta "Project X" kreyserini universal zenit artilleriyasi bilan jihozlash to'g'risida juda progressiv qaror qabul qilindi. 1929 yilda Harbiy-dengiz kuchlari boshqarmasining Ilmiy-texnik qo'mitasi ushbu mavzu bo'yicha ish olib bordi, uning asosida 130 mm kalibrli qurol optimal deb topildi. Kreyserga ikkita qurolli oltita, har tomondan uchtadan, o'n ikkita bunday qurol qo'yishga qaror qilindi. Boshqa zenit qurollari 45 mm 21-K olti yarim avtomat va to'rtta 12,7 mm pulemyotdan iborat edi.
MSA
Yong'inni nazorat qilish ikkita asosiy va universal kalibrli ikkita buyruq va masofani o'lchash moslamalari (KDP) yordamida amalga oshirilishi kerak edi, ularning ma'lumotlari ikkita markaziy postda (kamon va orqa) ishlov berilishi mumkin edi. MPUAZO.
Torpedo va minalar qurollanishi
Katta kreyser dizaynerlari artilleriya jangovar masofalari oshgan sharoitda og'ir kemalar torpedo qurolidan foydalanishga imkon beradigan masofaga yaqinlashmasligiga ishonishdi. Shuning uchun "X" loyihasi faqat ikkita uchta quvurli 533 mm torpedo naychalari bilan jihozlangan. Minalar kreyserning standart qurollanishining bir qismi emas edi, lekin katta kreyser haddan tashqari yuklanishida 100 minutgacha davom etishi mumkin edi.
Boshqa qurollar
"Project X" ning haqiqiy diqqatga sazovor joyi, uni dunyoning boshqa ko'plab kreyserlaridan ajratib turadi. Aviatsiya sohasida ishlab chiquvchilar kunduzi kamida bitta dengiz samolyoti havoda doimiy hushyor bo'lish zarurligiga asoslanishdi. Ularning fikricha, dengiz samolyoti kashfiyotdan tashqari, kreyserning artilleriya o'qlarini maksimal masofada to'g'rilashi, shuningdek, havo hujumlarini qaytarishda ishtirok etishi mumkin edi.
Doimiy kuzatuv talabini ta'minlash uchun kreyserni 9 ta (to'qqiz) dengiz samolyoti bilan jihozlash kerak edi, ulardan sakkiztasi korpus ichidagi angarda, to'qqizinchisi - kema yagona katapultida. Ammo, bu etarli bo'lmagandek, yuqori qavatda yana ikkita yoki uchta samolyot uchun joy ajratilgan, ya'ni havo guruhining umumiy soni o'n ikkita mashinaga yetishi mumkin edi!
Loyiha dengiz samolyotlarini ko'tarishning g'ayrioddiy, lekin juda mohir tizimini taklif qildi: qattiq apron yordamida. Ikkinchisi kreyserdan suvga tushirilgan va dizayniga qarab to'g'ridan -to'g'ri kemaning orqasida yoki yonida tortilgan katta ayvon edi. Suvga tushgan dengiz samolyoti pastga tushirilgan "apronda" "ketishi" kerak edi - shu tariqa samolyot va kreyserning tezligi tenglashtirildi, so'ngra dengiz samolyoti oddiy kran yordamida ko'tarildi. Bularning barchasi, nazariy jihatdan, katta kreyserga tezlikni pasaytirmasdan bortdagi dengiz samolyotlarini ko'tarishga ruxsat berishi kerak edi.
Biroq, katta havo guruhi hammasi emas, chunki samolyotlardan tashqari katta "Project X" kreyseri ikkita suv osti kemasi bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi! Aniqroq aytganda, bu V. L. Bjezinskiy boshchiligida TsKBS-1da ishlab chiqarilgan suv osti torpedo qayiqlari edi. 1934-1935 yillarda Ikkita variant taklif qilindi: "Bloch -1" ning sig'imi 52 tonna, suv ostida - 92 tonna; "Bloch -2" - mos ravishda 35, 3 va 74 tonna.
Har ikkala "Bloch" ning tezligi sirtda 30-35 tugun va suv ostida qolgan holatda 4 tugun bo'lishi kerak edi. Ma'lumotlar diapazoni juda ziddiyatli. Shunday qilib, "Bloha -2" uchun u bir soat davomida to'liq tezlikda yurishi mumkinligi ko'rsatilgan (ya'ni 35 milga 35 tugun tezlikda), lekin keyin - uning sirt tezligi to'liq tezlikda bo'lganida - 110 mil. Suv osti masofasi to'liq tezlikda - 11 mil; 7,5 tugun tezligi (??? aniq xato, ehtimol - 1,5 tugun?) - 25 mil.
Qurol-yarog '-2,450 mm torpedalar va bitta 12, 7 mmli avtomat, ekipaj-3 kishi, avtonomiya-3-5 kundan oshmaydi.
Maqola muallifi "Burga-1" va "Burga-2" tasvirlarini topa olmadi, bu qayiqlarni uchirish moslamasining tashqi ko'rinishi bor.
Dizaynerlar suv osti kemalarini qayerga qo'yish kerakligini aniqlamadilar, ikkita variant taklif qilindi - tepada (yuqorida ko'rsatilgan avtomatik ishga tushirish moslamalarida) yoki korpusning o'rtasida qayiqlar bilan birga.
"Burga-400" ning ko'rinishi ham bor
Ammo "X" loyihasining yirik kreyseri uchun "Bloch" ning mafkuraviy vorisi bo'lgan bu kema keyinchalik, 1939 yilda o'sha V. L. Bjezinskiy tomonidan ishlab chiqilgan, lekin … TsKBS-1da emas, balki OSTEKBYURO NKVDda.
Rezervasyon
Yuqorida aytib o'tilganidek, bronlash har qanday "203 mm" kreyserga qarshi 30 ta kabelning bepul manevr zonasini ta'minlashi kerak edi. Hisob-kitoblar uchun 203 mm ingliz qurollari asos qilib olindi, chunki ishlab chiquvchilar o'sha paytda uni dunyodagi eng yaxshisi deb hisoblashgan. Zirhga kirish formulalariga ko'ra, kerakli himoya darajasini ta'minlash uchun 115 mm vertikal va 75 mm gorizontal zirhlar etarli edi. Shunga ko'ra, kreyser 115 mm zirhli kamar va o'tish joylari bo'lgan qal'ani olishi kerak edi, uning yuqori qirralarida 75 mm zirhli taxta yotqizilgan edi. Qal'a dvigatel va qozonxonalarni, shuningdek asosiy kalibrli qabrlarni himoya qilgan. Bundan tashqari, qal'aning ustki qismi - 25 mm bo'lgan tomonlarning katta qalinligi va qo'shimcha pastki himoyasi ta'minlandi.
Asosiy kalibrli minoralarning old plastinkasi 150 mm, yon devorlari - 100 mm, tomi - 75 mm, barbets - 115 mm bo'lishi kerak edi. Umumjahon kalibrli minora va barbeklar 50 mm zirh bilan himoyalangan.
Kreyserda ikkita zirhli g'ildirak uyi bor edi va ularning yuqori qavatida devorlari 152 mm, pastki qatlamlari - 75 mm, tomi - 100 mm
Elektr stantsiyasi
Albatta, katta kreyserni eng ilg'or elektr stantsiyasi bilan jihozlash taklif qilindi. Bu vaqtda sovet floti yuqori bug 'parametrlariga ega bug' turbinasi qurilmalari g'oyasi bilan ajralib ketdi. 1935 yilda Opytniy esminetsi yotqizildi (eksperimental kema sifatida). Uning elektr stantsiyasi hajmi va og'irligi bo'yicha 7 -loyihaning qirg'inchilariga mos kelishi kerak edi, lekin ayni paytda uning quvvatidan 45 foizga oshib ketdi. Bunday elektr stantsiyasi bilan yangi qiruvchi 43 tugunni ishlab chiqadi deb taxmin qilingan edi.
Nekbinlikka asos bordek tuyuldi. Bu sohadagi tajribalar Amerikaning General Electric kompaniyasi, Italiyaning Ansaldo kompaniyasi va boshqalar tomonidan o'tkazilgan. Angliyada, 1930 yilda "Tornikroft" kompaniyasi tajribali qo'zg'alish tizimiga ega "Acheron" esminetsini qurdi. Germaniya ham to'g'ridan-to'g'ri oqim qozonlarini yaxshi ko'rardi. "Project X" yirik kreyseri uchun ham shunga o'xshash narsa kutilgan edi - uning elektr stantsiyasining quvvati 210 ming ot kuchiga teng bo'lishi kerak edi, bunda kema tezligi 38 tugunga etdi.
To'g'ridan-to'g'ri oqim qozonlari 25 tugunning ajoyib iqtisodiy tezligini ta'minlaydi, deb taxmin qilingan edi, lekin faqat ma'lumki, to'liq tezlikda u 900 milni tashkil qilishi kerak edi. Shubhasiz, iqtisodiy kursda bu ancha katta bo'lar edi.
Bir quvur borligiga qaramay, kreyser ikkita pervanelda ishlaydigan mexanizmlarning eselon tartibini ta'minladi.
Ramka
Ma'lumki, "uzunlik yuguradi" - tana qancha uzun bo'lsa, uni yuqori tezlik bilan ta'minlash shunchalik oson bo'ladi. "Project X" katta kreyserining uzunligi 233,6 m, kengligi 22,3 m, tortishish - 6, 6 m edi. Kemaning standart joy almashishi 15 518 tonnani tashkil etishi kerak edi. kreyser beriladi.
X loyihasi haqida nima deyish mumkin? Afsuski, uning kamchiliklarini sanab o'tish kemaning o'zini tasvirlashdan ko'ra ko'proq joyni egallaydi.
Katta kreyserning asosiy kalibri, 235 kg og'irlikdagi o'qi, 940 m / s tezlikda, haddan tashqari yuklangan. Biz "Danton" tipidagi (220 kg va 800 m / s) frantsuz jangovar kemalarining 240 mm qurollarini eslay olmaymiz-bu asr boshidagi rivojlanish, lekin 254 mm / 45. Finlyandiya qirg'oq mudofaasi kemalariga o'rnatilgan 1929 -yilgi model "Bofors" kompaniyasi quroli 850 m / s tezlikda 225 kg og'irlikdagi o'q otdi.
Maksimal balandlik burchagi 60 darajagacha bo'lishi kerak edi, lekin nima uchun 240 mmli qurol? Ular samolyotlarga o'q otmoqchi emas edilar, hatto bu holatda ham (shunday yurish uchun!) Kamida 75 daraja balandlik burchagi kerak bo'ladi. Bunday talabning yagona oqilona sababi qirg'oq ob'ektlariga o't o'chirish imkoniyatini berish istagi bo'lishi mumkin. Ammo bunday baland burchaklar minoraning dizaynini ancha murakkablashtirdi, shuning uchun o'yin shamga arzimas edi.
Albatta, 130 mm universal kalibrli 12 barreli og'ir kemada juda mos edi, lekin boshqa zenit artilleriyasi Kirov yengil kreyseriga to'g'ri keladigan hajmda ko'zda tutilgan edi-va hatto bu uning uchun etarli emasligi aniq edi. katta kreyser, buning uchun standart Vashingtonliklar bitta tish bo'lishi kerak edi - bundan ham ko'proq.
Ammo torpedo qurollanishi hech qanday e'tiroz bildirmaydi. Albatta, dengiz tarixiga qiziqqan har bir kishi uzoq masofali torpedalar bilan qurollangan yapon kreyserlarining yutuqlarini eslab qoladi, lekin siz ularning asosiy taktik vazifasini - katta dushman kemalarini tunda yo'q qilishni amalga oshirish uchun ularga ko'plab torpedo qurollari kerakligini tushunishingiz kerak. janglar. Ammo Sovet yirik kreyseri uchun bunday vazifa hech qachon qo'yilmagan. U kunduzgi artilleriya jangida "Vashington" kreyserlaridan ustunligini tushunishi kerak edi va tungi janglarda og'ir kemani xavf ostiga qo'yishning ma'nosi yo'q edi. Albatta, kemalar har doim ham ular uchun mo'ljallangan taktik vaziyatlarda jang qilavermaydi, lekin bunday holatda ikkita uchta trubkali torpedo naychalari mutlaqo oqilona minimalga o'xshardi. Ularning ko'payishi, o'z navbatida, artilleriya jangida qo'shimcha xavflarni keltirib chiqaradi, bunda muvaffaqiyatli zarba torpedalarning portlashiga va hatto kemaning o'limiga olib kelishi mumkin.
Bundan tashqari, bosqinchi uchun torpedalar, negadir, dushmanning katta transportini zudlik bilan cho'ktirish kerak bo'lgan vaziyatda foydalidir.
9-12 samolyotli samolyotlarning qurollanishi kunduzgi razvedka muammosining aqlli echimi bo'lib tuyuldi, lekin aslida bu cheksiz uchish va qo'nish operatsiyalariga olib keladi va faqat kreyserni bog'lab qo'yadi. Qal'a tashqarisida joylashgan angar va omborxonalar (yoki yonilg'i ta'minoti tizimi) artilleriya jangida duch kelishi xavfi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Dengiz samolyotlarini havo mudofaasi uchun ishlatishning iloji yo'qligi aniq - ularning parvoz sifati jihatidan ular quruqlikdan ham, tashuvchilardan ham ancha past edi.
Suv osti kemalarini ishlatish taktikasi umuman tushunarsizdir - ularning kruiz masofasi va muxtoriyatini hisobga olgan holda, katta kreyser katta xavf -xatarni qabul qilib, ularni hujum nishoniga etkazishi va operatsiyaning tugashini kutishi kerak edi. taxta. Shu bilan birga, dushman portiga o'q uzish paytida 240 mm bo'lgan o'nlab qurollar yonma-yon torpedo naychalarida 450 mmli to'rtta torpedaga qaraganda ancha kuchliroq ta'sir ko'rsatishi mumkin edi. o'tkazib yuborish uchun "ajoyib" imkoniyatlarga ega. Bundan tashqari, dushman bazasiga o't o'chirish kreyser o'z hududida uzoq vaqt qolishini talab qilmaydi.
Rezervatsiya hech qanday tanqidni keltirib chiqarmaydi, faqat kema uzunligining 50 foizidan kam bo'lgan qal'aning uzunligini hisobga olmaganda va shuning uchun uning cho'kmasligini maqbul darajada ta'minlay olmaydi. Shunday qilib, "Kirov" engil kreyseri qal'asining uzunligi kema uzunligining 64,5% ni tashkil etdi.
Qolaversa, 203 mm zirh teshuvchi snaryadlarga nisbatan 115 mm yon zirhning etarli ekanligiga shubha bor. Katta Project X kreyserining dizaynerlari 30-yillarning o'rtalarida bu dunyodagi eng yaxshisi ekanligiga ishonib, ingliz sakkiz dyuymli qurolining xususiyatlariga amal qilishdi.
Aslida, bu haqiqat emas - ingliz 203 mm / 50 Mark VIII 1923 modulli artilleriya tizimi og'irligi 116, 1 kg bo'lgan, 855 m / s tezlikda o'q otgan va o'sha paytdagi eng kuchli emas edi, aksincha. kuchli o'rtacha. Shunday qilib, frantsuz 203 mm / 50 modeli 1924 g, boshlang'ich tezligi 850 m / s bo'lgan 123, 1 kg, 1927 g italyan 203 mm / 53 rusumli, 125 kg tezlikda o'q otgan. 900 m / s va yangi yaratilgan nemis 203 -m / 60 SK C / 34 rusumli 1934 yil - 122 kg, boshlang'ich tezligi 925 m / s.
Shunday qilib, biz yana bir xatoni ko'ramiz, lekin umuman olganda, bu "X" katta kreyseri dizaynerlari uchun emas, balki ularga xorijiy qurollarning ishlash xususiyatlari haqida ma'lumot berganlar uchun savol. Shunga qaramay, bugungi kunda bizning ixtiyorimizda o'sha davrdagi qurol -yarog'larning haqiqiy ishlash xususiyatlari bor, lekin bu bizning dizaynerlarimiz ham 1935 yilda ularga ega bo'lganligini anglatadimi? Yoki, ehtimol, ular ingliz qurollari avvalgisidan kuchliroq deb o'ylashgandir? Afsuski, ushbu maqola muallifining bu savolga javobi yo'q.
"Project X" elektr stantsiyasi juda g'alati ko'rinadi. Albatta, tezlik o'sha yillardagi jangovar kemaning eng muhim ko'rsatkichlaridan biridir, lekin nega siz uni 38 tugunga etkazmoqchi bo'ldingiz? Lekin … bilasizki, o'sha yillarda SSSR Italiya bilan dengiz qurollari bo'yicha juda yaqin hamkorlik qilgan va, albatta, Italiyaning og'ir kreyserlarining dengiz sinovlari natijalaridan xabardor bo'lgan. 1930 yilda "Triest" 35, 6 galstuk ishlab chiqardi, bundan bir yil oldin "Trento" - 35, 7, 1932 yilda esa "Bolzano" 36, 81 galstukni namoyish etdi!
Shuningdek, SSSR qandaydir tarzda yapon og'ir kreyserlari to'g'risida ma'lumot olganini butunlay inkor etib bo'lmaydi: 1928 yilda "Mioko" tipidagi kemalar 35, 25 dan 35 gacha, 6 tugunni ko'rsatgan, 1932 yilda esa "Takao" ko'rsatgan. xuddi shu. Bu fonda, sovet yirik kreyseri uchun 38 tugun vazifasi endi g'ayritabiiy ko'rinmaydi.
Va shunga qaramay, bunday kuchli elektr stantsiyasini joylashtirishga urinish, albatta, noto'g'ri. Hatto Italiya va Yaponiyaning juda yuqori tezlikdagi og'ir kreyserlari haqida bilganingizda ham, esda tutish kerakki, Sovet kreyseri (boshqa har qanday harbiy kema singari) undan kuchliroqlarga qaraganda tezroq va tezroq bo'lganlarga qaraganda kuchliroq bo'lishi kerak. Katta Project X kreyserining ishlash xususiyatlari uning Vashington Italiya va Germaniya kreyserlaridan ustunligini ta'minladi, nega ulardan tezroq bo'lishga harakat qilish kerak? Yoki dizaynerlar, asosiy kalibrli artilleriyada bo'lgani kabi, chet el jangovar kemalarining tezligi 35-36 tugungacha ko'tarilishidan qo'rqib, kelajak uchun "qayta yotishni" afzal ko'rishdimi?
Bunday yuqori tezlikni ta'minlash uchun Project X-ning yirik kreyseriga juda kuchli, lekin ixcham elektr stantsiyasi kerak edi, uni faqat to'g'ridan-to'g'ri oqim qozonlari va bug 'parametrlarining ko'payishi yordamida olish mumkin edi, shuning uchun bu qadam mantiqiy ko'rinadi. Ammo dizaynerlarning optimizmi hayratlanarli - 210 ming ot kuchiga ega elektr stantsiyasida. atigi 2000 tonna ajratilgan - va bu 26 loyiha kreyserlarining mexanizmlari massasi allaqachon ma'lum bo'lgan paytda, taxminan 1834 tonnani tashkil etdi (26 bis loyihasi uchun ma'lumotlar) nominal quvvati 110 ming ot kuchi!
Kema quruvchilar endilikda "Loyiha 7" qirg'inchilarining 45%oddiy elektr stantsiyalaridan oshib ketishi kerak bo'lgan elektr stantsiyasining o'ziga xos kuchi "Eksperimental" ni yotqizishga tayyorgarlik ko'rishayotgan edi. Shu bilan birga, ish shu qadar yangi va g'ayrioddiy deb hisoblanadiki, eng yangi qozon-turbinli qurilmani birinchi navbatda ketma-ket kemada "ishga tushirish" afzal ko'rildi. Shunday qilib, rekord ko'rsatkichlarga erisha olmaslik xavfi to'liq tushunildi va sinovlar tugashidan oldin, KTUni tajriba kuchidan pastroq yoki hech bo'lmaganda oshib ketadigan istiqbolli kemalar uchun loyihalashtirish maqsadga muvofiq bo'lar edi. bu 45%ga. Ammo buning o'rniga, dizaynerlar katta kreyser loyihasini amalga oshiradilar, uning quvvat zichligi yangi sotib olinganidan 75% yuqori, engil kreyser uchun eng yangi italyan modeli.
Ammo siz tushunishingiz kerakki, "X" loyihasining yirik kreyseri uchun elektr stantsiyasining og'irligi va o'lchamlari asosiy ahamiyatga ega edi. Darhaqiqat, ularning kattaligi oshishi bilan kema qal'asining uzunligini oshirish kerak bo'lardi, bu esa uning o'rnini bosishini sezilarli darajada oshiradi.
Katta kreyserni 38 tugunli tezlik bilan ta'minlashga urinish boshqa salbiy oqibatlarga olib keldi-haddan tashqari uzun, lekin nisbatan tor korpus torpedaga qarshi jiddiy himoya qilishga imkon bermadi. Boshqa tomondan, dvigatel va qozonxonalar va yon o'rtasida bo'linmalarning "qo'shimchalari" - yonilg'i ombori bor edi, bu ma'lum darajada portlashni susaytirishi mumkin edi.
Bundan tashqari, "X" loyihasining yirik kreyserining kruiz diapazoni haqida hali ham savollar mavjud. Afsuski, faqat kema to'liq tezligida masofa berilgan, lekin atigi 900 mil bo'lganini hisobga olsak, 12-14 tugun masofasi kamida 6000 milga yetishi juda shubhali, hatto bu ham emas. okean hujumchisi uchun juda yaxshi ko'rsatkich.
Umuman olganda, aytish mumkinki, "X" tipidagi yirik kreyserni dizaynerlar taklif qilgan shaklda qurib bo'lmaydi. Agar kreyser ustida ishlash davom etayotgan bo'lsa, loyihaga shunday jiddiy o'zgarishlar kiritilishini kutish kerakki, aslida "X" loyihasini ishlab chiqish jarayonida to'plangan tajribani hisobga olgan holda yaratilgan boshqa kema haqida bo'lardi..
Lekin nima uchun "Project X" yaratuvchilari o'z ishlarida bunday katta xatolarga yo'l qo'yishdi? Bu savolga javob berish uchun ulkan "kemasozlik ta'tillari" ni hisobga olish kerak: Birinchi jahon urushidan tortib "X loyihasi" ishlab chiqilgunga qadar, Rossiya imperiyasi, keyinroq SSSR, faqat tugatish va modernizatsiya qilishni amalga oshirdi. katta kemalar, lekin ularning yangi qurilishi emas. 20 -asrning harbiy texnikasi deyarli har tomonlama takomillashtirildi: bardoshli po'latdan yasalgan po'lat va zirhlar, kema turbinalari kuchida sezilarli yutuqlar, aviatsiya qobiliyatining keskin o'sishi va boshqalar.
Ammo eng muhimi shundaki, o'sha paytda ham, bugun ham, har lahzada, harbiy kema dizaynerlari dilemma bilan duch kelishadi. Muvaffaqiyatli bo'lsa, raqiblardan ustun bo'lishga umid qilib, sinovdan o'tmagan yangi texnologiyalarni ishlatishimiz kerakmi, lekin muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda qobiliyatsiz kemaga pul va vaqt sarflash bilan tavakkal qilishimiz kerakmi? Yoki vaqt sinovidan o'tgan echimlardan foydalanib, ishonchlilikka pul tikib, fan-texnika taraqqiyotining so'nggi yutuqlari yordamida yaratilgan dushman kemalari ancha yaxshi va kuchliroq bo'lib chiqishiga xavf tug'dirasizmi?
Bu qiyin tanlovda yagona "maslahatchilar" zamonaviy kemalarni loyihalash va ishlatish tajribasiga ega. Ko'p hollarda, bu tajriba to'g'ri qarorni taklif qilishga qodir, lekin ko'p yillar davomida og'ir artilleriya kemalarini qurish va ishlab chiqarishni to'xtatgan SSSRda bunday tajriba yo'q edi va bo'lmasligi ham mumkin edi. Mamlakat, aslida, rus-yapon va Birinchi jahon urushi oralig'ida yaratilgan podsho kema qurilishining inqilobdan oldingi "asoslarini" o'zlashtirdi. Natijada, katta kreyser dizaynerlari tajribaning etishmasligini, albatta, mohir, ammo amaliyot sinoviga bardosh bera olmaslik bilan to'ldirishga harakat qilishdi.
"Project X" ijodkorlarini qobiliyatsizlikda ayblashning hojati yo'q. Xuddi shu tarzda, 30 -yillarning birinchi yarmida og'ir kemalarni qurishdan bosh tortganlikda SSSR rahbariyatini ayblash mantiqsiz - buning uchun mamlakatning na moliyaviy, na texnik imkoniyatlari bor edi. Project X og'ir kreyserining dizayni bizga murakkab qurol tizimlarini yaratishdagi tanaffuslar qanchalik xavfli ekanligini o'rgatadi. Hech qachon o'ylamasligingiz kerak, hozir bizda pul / vaqt / resurs yo'q, va biz bunday qilmaymiz, keyin 5-10-15 yildan so'ng, zarur mablag 'paydo bo'lganda, biz cho'chqaning buyrug'idamiz! - va raqobatbardosh qurol yarating.
Hatto mamlakat iqtisodiyoti og'ir kemalarni yaratishga imkon bermasa ham, biz hech bo'lmaganda bu sohada ilmiy -tadqiqot ishlari uchun mablag 'topa olamiz. Va shuning uchun biz qoldirgan bir nechta yirik kemalarni maqbul texnik sharoitda saqlash va intensiv ishlatish juda muhimdir.
Shu nuqtai nazardan qaraganda, "X" loyihasining yirik kreyserini loyihalash tarixini muvaffaqiyatsiz deb bo'lmaydi. Bu samarali harbiy kemani yaratishga olib kelmagan bo'lsa -da, u bizning dizaynerlarimizga SSSRning yangi harbiy kemalarini loyihalashda talab qilinadigan tajribani berdi.
Ilova
"X" loyihasining yirik kreyseri massasining yuklanishi
Metall korpus - 4 412 t
Amaliy narsalar - 132 tonna
Yog'och - 6 t
Rasm - 80 t
Izolyatsiya - 114 t
Zamin sement bilan qoplangan - 48 t
Binolar, omborxonalar va qabrlarga jihozlari - 304 tonna
Kema tizimlari va qurilmalari - 628 t
Elektr jihozlari - 202 t
Aloqa va nazorat - 108 t
Korpusdagi suyuq yuk - 76 tonna
Rezervasyon - 3065 t
Qurollanish:
Artilleriya - 3 688 t
Torpedo - 48 tonna
Aviatsiya - 48 tonna
Meniki - 5 t
Tralnoe - 18 t
Kimyoviy - 12 t
Mexanizmlar - 2000 tonna
Yetkazib berish va ekipaj - 272 tonna
Deplasman zaxirasi - 250 t
Jami, standart siljish - 15 518 t
