Germaniyada "Moltke" jangovar kreyseri ishlab chiqarilayotganda, Angliyada navbatdagi dengiz inqilobi tayyorlanar edi, ya'ni 13,5 dyuymli (343 mm) qurolga o'tish. Shubhasiz, bu olamga o'ta dahshatli fikrlar davrini ochib bergan ulkan qadam edi. Ammo Dreadnoughtdan farqli o'laroq, bu holda inqilob "baxt bo'lmaydi, lekin baxtsizlik yordam berdi" tamoyili bo'yicha sodir bo'lgan deb gumon qilish uchun asos bor.
Gap shundaki, o'sha paytda dunyoda asbob yasashning ikkita usuli bor edi. Germaniya va Rossiya qurol -yarog 'bir -biriga juda mos keladigan bir nechta tsilindrlardan yig'ilganda, "bog'langan tsilindr" usuli qo'llanilgan. Shu bilan birga, Angliya eski uslubda "sim" texnologiyasidan foydalangan. Uning ma'nosi shundaki, ichki quvur olindi, uning atrofida bir necha qatlamli kalibrlangan po'lat sim o'raldi, so'ngra boshqa trubaga va tepasida silindrsimon korpusga joylashtirildi. Ushbu tizimning afzalligi shundaki, asbobni ishlab chiqarish nisbatan arzon bo'lgan, chunki tashqi quvurlar va qoplamalar uchun arzonroq uglerodli po'latdan foydalanish mumkin edi. Ammo "simli" tizimning kamchiliklari ham bor edi: masalan, ingliz qurollari ancha og'ir edi. Britaniyalik 305 mm / 50 Mark XI qurolining massasi 67 770 kg, kuchsizi 305 mm / 45 Mark X - 58 626 kg edi. Shu bilan birga, ancha kuchli nemis 305 mm / 50 SK L / 50 og'irligi 51 850 kg, Rossiyaning 305 mm / 52 artilleriya tizimi - 50 700 kg.
Biroq, og'irlikning oshishi "simli" artilleriya tizimlarining asosiy kamchiligi emas edi. Ko'p rus mualliflari, masalan B. V. Kozlov, V. L. Kofman, bunday qurollarning uzunlamasına kuchining pastligiga e'tibor bering, bu o'q otish paytida burilish va tebranishga olib keldi, bu esa chig'anoqlarning tarqalishini kuchaytirdi. Ko'rinib turibdiki, bu kamchilik amalda namoyon bo'lmadi (garchi … shuning uchun ham, ingliz jangovar kemalari va 305 millimetrli qurolli kreyserlarning uzoq masofalarga o'q otish aniqligi pasaymaganmi?) Nisbatan 40-45 kalibrli artilleriya tizimlari, ammo qurol 45 kalibrdan oshganida sezilarli bo'ldi.
Shu bilan birga, O. Parks 305 mm / 50 Mark XI 343 millimetrli qurollar bilan solishtirganda unchalik aniq emasligini ta'kidlaydi, biroq sabablarini aniqlamaydi. Ammo kattaroq kalibrli qurol kichikroqdan ko'ra aniqroq bo'lishi mumkin, chunki bu o'qning kinetik energiyasi katta, shuning uchun u bir xil masofada kamroq tarqaladi. Shunday qilib, O. Parklar mualliflarimizni tasdiqlamaydi, lekin rad etmaydi. Boshqa tomondan, ularning nuqtai nazarini bilvosita tasdiqlash, 305 mm / 50 Mark XIdan keyin inglizlar hech qachon uzunligi 45 kalibrli yirik kalibrli qurollarni yaratmaganligi bo'lishi mumkin.
Shunga ko'ra, ushbu maqola muallifi o'ta dahshatli fikrlarning paydo bo'lishi tarixi shunday ko'rinishga ega ekanligini taxmin qiladi. Rus-yapon urushidan ko'p o'tmay, jangovar kemalarning hajmi asta-sekin o'sib borayotgani, shuningdek, (ehtimol, bundan ham muhimroq bo'lgani) o't o'chirish doirasi tufayli butun dunyo flotlari kuchliroq kuchga ehtiyoj seza boshladilar. artilleriya tizimlari avvalgilariga qaraganda. Ko'pgina mamlakatlar uzunligi 280-305 mm bo'lgan, o'q uzunligi oshgan yanada kuchli artilleriya tizimlarini yaratish yo'lini tutdilar-Germaniya, AQSh, Rossiya qurollarining uzunligini 50 kalibrgacha oshirdi. Angliya ham xuddi shunday urinish qildi, 305 mm / 50 Mark XI ni qabul qildi, lekin unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi. Shu bilan birga, 45 kalibrli 305 mm qurolga qaytish Buyuk Britaniyani qasddan qoloq holatga olib keladi. Uzoq nayzali qurol yarata olmagan Buyuk Britaniya buning o'rnini faqat qurol kalibrini oshirish bilan qoplay olardi-343 mm / 45 artilleriya tizimi mana shunday paydo bo'ldi.
Biroq, inglizlarni 343 mm kalibrga o'tishga undagan sabablardan qat'i nazar, tan olish kerakki, bu artilleriya tizimi o't o'chirish quvvati bo'yicha dunyodagi 305 millimetrlik har qanday quroldan ancha ustun bo'lgan. Lekin qancha? Bu erda, afsuski, hamma narsa juda qiyin.
Birinchidan, inglizlarning 343 mm / 45 qurollari "engil" va "og'ir" deb nomlangan snaryadlar bilan jihozlangan, birinchisining og'irligi 567 kg (shu qatorda 574,5 kg bo'lsa ham), ikkinchisi 635 kg. "Yengil" va "og'ir" snaryadlar qatoriga zirhli, yarim zirhli va yuqori portlovchi snaryadlar kiradi. Lekin nima uchun inglizlarga bunday "nomutanosiblik" ni joriy etish kerak edi?
Maqola muallifi buni tushuna olganda, bu shunday edi. Dastlab, 343 mm / 45 markali V qurollari har biri 567 kg og'irlikdagi snaryad bilan yaratilgan va aynan shunday raketalar bilan "Orion" seriyasi va "Lion" jangovar kreyserining o'ta dahshatli fikrlari jihozlangan. Ammo keyinchalik 13,5 dyuymli qurollar uchun 635 kg og'irroq raketalar yaratildi-biz dastlab 331,7 kg og'irlikdagi engil 331,7 kg og'irlikdagi raketa uchun ishlab chiqarilgan 305 mm / 52 o'lchamli qurol ishlab chiqarishda shunga o'xshash narsani kuzatamiz. og'ir qurol 470, 9 kg "chamadon".
Biroq, inglizlar 635 kg og'irlikdagi chig'anoqlarga o'tmoqchi bo'lganlarida, Orion va Lionda ish shu bosqichda ediki, ularni boqish mexanizmlarini qayta tuzish noo'rin deb topildi. Boshqacha qilib aytganda, Orion va Lionning 343 mmli to'plari, shubhasiz, 635 kg snaryadni o'qqa tutishi mumkin edi, ammo ularning qurolga etkazib berish tizimlari ularni ag'darolmadi. Natijada, qirol Jorj V va malika qirollikdan boshlab, Britaniyaning yangi jangovar kemalari va jangovar kreyserlari 635 kg chig'anoq oldi, Orionlar va Lion esa 567 kg bilan kifoyalanishi kerak edi. Shu bilan birga, Jutland jangidan keyin inglizlarning zirh teshadigan snaryadlarida nimadir noto'g'riligi aniq bo'lganida, inglizlar yangi Greenboy o'q-dorilarini yaratdilar, ularning og'irligi Orion va Lion uchun 574,5 kg, og'irligi 639,6 kg, keyingi o'qilgan qurollar uchun. 343 mm qurol bilan.
Ammo inglizlarning 13,5 dyuymli qurollari qanday tezlikda o'q otgan bo'lsa, ushbu maqola muallifi buni aniqlay olmadi.
Ba'zi nashrlarda "engil" va "og'ir" snaryadlar uchun ko'rsatilgan 899 m / sek va 863 m / sek ataylab xato qilingan. Bu 343 mm ingliz temir yo'l qurollarining boshlang'ich tezligi edi, lekin dengiz emas. O. Parklar (va undan keyingi ko'plab monografiyalar) "engil" va "og'ir" chig'anoqlar uchun 823 m / s tezlikni ko'rsatadi, lekin bu katta ehtimol bilan noto'g'ri.
Ma'lumki, teng zaryad bilan, og'irroq o'q otilish tezligi pastroq bo'ladi va o'q tezligini engilroq bilan tenglashtirish uchun unga ancha kuchli chang zaryad kerak bo'ladi. Bu holda, albatta, bosimning oshishi bochkaning resursini kamaytiradi. Shuning uchun, odatda, og'irroq chig'anoqlarga o'tish uning boshlang'ich tezligining biroz pasayishi bilan kechadi, lekin O. Parks bu sodir bo'lmaganligini da'vo qiladi. Ammo bu erda biz shunday g'aroyiblikka duch keldik: O. Parks ma'lumotlariga ko'ra, 635 kg raketaning zaryadi atigi 1,8 kg og'irroq bo'lgan ("engil" uchun 132,9 kg va "og'ir" chig'anoqlar uchun 134,7 kg). Savol tug'iladi, agar porox massasi 1, 4% dan oshsa, zaryad xuddi shu tezlik bilan deyarli 12% og'irroq qobiqni uchirishi mumkinmi? Bu juda shubhali ko'rinadi.
Ehtimol, dastlabki tezlik 823 m / s "yengil", 567 kg og'irlikdagi snaryadga ega edi va "og'ir" biroz pastroq edi, lekin muallif bunday ma'lumotlarni topa olmadi. V. B. Muzhenikov mos ravishda 788 va 760 m / s ni ko'rsatadi. Navweaps.com elektron elektron entsiklopediyasi 567 kg raketa uchun 787 m / s va 635 kg uchun 759 m / s tezlikni beradi, lekin, afsuski, ma'lumot manbasiga havola berilmagan. Tegishli havolalarsiz, navweaps.com ma'lumotlarini ishlatmaslik yaxshiroqdir, chunki bu ensiklopediyada etarli miqdordagi xatolar mavjud va ularni ishonchli manba deb bo'lmaydi.
Ammo, agar biz yuqoridagi boshlang'ich tezliklarning eng pastini olsak ham ("engil" raketa uchun 787 m / s), bu holda, quroldan chiqib ketadigan 567 kg o'qning kinetik energiyasi taxminan 20% ga yuqori edi. 305 mm / 50 nemis asboblariga qaraganda. Ammo energiyadan tashqari, o'q-dorilar kuchini ham hisobga olish kerak va bu erda 343 mmli snaryad ham sezilarli ustunlikka ega. Zirhni teshuvchi 305 mm nemis raketasi 11, 5 kg portlovchi, yuqori portlovchi-26, 4 kg. Britaniyaning "engil" zirhli nayzali raketasi dastlab 18,1 kg, "og'ir" - 20,2 kg portlovchi moddaga ega edi, lekin bu erda taqqoslashning to'g'riligi haqida savol tug'iladi, chunki bilganingizdek, ingliz snaryadlari qalinga tegganda. zirhli plastinkalar (shunga qaramay, ular, nazariy jihatdan, teshilgan bo'lishi kerak), zirhli plastinkadan oldin yoki o'tayotganda portlash yoki vayron bo'lish tendentsiyasiga ega edi. Ammo xuddi shu maqsadda nemis o'q-dorilariga juda mos keladigan "Greenboy" zirhli nayzali o'qlarining portlovchi moddalari biroz pastroq edi-mos ravishda 13, 4 va 15 kg. Shunday qilib, ular portlovchi moddalari bo'yicha nemis 305 mm raketalaridan 16, 5-30, 55%dan oshib ketishdi va bu, albatta, juda muhim.
Yuqori portlovchi qobiqlarga kelsak, bu erda 343 mm ingliz "chamadonlari" ning ustunligi juda katta edi va "engil" va "og'ir" "minalar" 80, 1 kg lidditni tashib yubordi, bu uchtadan ko'p. marta (!) 305 mm nemis raketasining portlovchi moddalari tarkibidan yuqori. Albatta, aytishimiz mumkinki, nemislar, umuman, bu turdagi o'q-dorilar tarkibida portlovchi moddalar borasida hech qachon etakchi bo'lishmagan, lekin hatto Rossiyaning 470,9 kg og'ir portlovchi raketasida ham maksimal 61,5 kg portlovchi moddasi bo'lgan.
Umuman olganda, shuni aytish kerakki, inglizlar 280-305 mm uzunlikdagi dunyodagi har qanday artilleriya tizimidan ustun bo'lgan va o'z kemalarini birinchi bo'lib shunday qurollar bilan jihozlagan juda kuchli qurolni yaratdilar. yangi, uchinchi avlod jangovar kreyseri "Arslon".
Aytishim kerakki, umuman "sher" ko'p jihatdan inqilobiy kemaga aylandi va nafaqat uning ustiga 343 millimetrli og'ir qurollar qo'yilgani uchun. Gap shundaki, yaqin vaqtgacha Britaniya admiraliyasining ko'plab g'oyalari pulni tejash zarurati tufayli metallda o'z ifodasini topmagan. Ammo 1909 yilga kelib, sharoit shunday rivojlanib ketdiki, ular Britaniya hukumatini tejashni unutishga majbur qilishdi.
Yaqin vaqtgacha Angliya davlatning dengiz kuchini aniqlaydigan, qo'rqinchli va jangovar kreyserlar kabi eng yangi harbiy kema sinflarini qurishda aniq peshqadamlik qilardi. "Dreadnought", "Bellerophon" sinfining uchta kemasi, keyin - "Sent -Vinsent" sinfining uchta dahshatli fikri va ularga qo'shimcha ravishda - "Yengilmas" sinfining uchta jangovar kreyseri, va umuman olganda - o'nta katta kema. Germaniya kuchlarning yarmiga qarshi chiqdi - Nassau sinfining to'rtta jangovar kemasi va Von der Tann kreyseri (albatta, biz bu ro'yxatda Blucherni hisobga olmaymiz). Boshqacha qilib aytganda, 1908 yilgacha Buyuk Britaniya o'zining asosiy kontinental dushmaniga qarshi ikkita katta ustunlik bilan katta kemalarni joylashtirdi va Tumanli Albion o'zini dam olishga imkon berdi - 1908 yilgi dasturga ko'ra, faqat ikkita yirik kema - Neptun va jangovar kreyser tinimsiz.
Ammo Germaniya "sekin harakat qila oladigan, lekin tez yura oladigan" ekanligini ko'rsatdi va dasturga ko'ra, 1908 yilda to'rtta katta kemani - "Helgoland" sinfining uchta dahshatli o'yini va "Moltke" jangovar kreyserini joylashtirdi. Keyingi yil, 1909 yilgi inglizcha dastur, yana uchta qo'rqinchli va bitta jangovar kreyserni yotqizishni nazarda tutgan edi, lekin nemislar xuddi shuncha jangovar kemalari va jangovar kreyserlari bilan oynaga o'xshash tarzda javob berishga tayyorgarlik ko'rishardi.
Bularning barchasi Buyuk Britaniyani juda hayajonlantirdi - yaqin vaqtgacha katta kemalarda ikki baravar ustunlik qandaydir tarzda 13 ga qarshi 16 ga aylandi, bu, albatta, "Dengiz xonimi" ga umuman mos kelmadi. Bundan tashqari, Angliyada hamma narsa urushga ketayotganiga ishonishdi va shuning uchun "ritsarlarning harakati" ni qilishdi: ular 1909 yilgi dasturni ikki barobarga oshirishdi, 6 ta qo'rqinchli va ikkita jangovar kreyser uchun mablag 'topishdi, lekin eng muhimi, ular yangi loyihalarga qo'yilgan iqtisodiy cheklovlarni bekor qilishdi. katta kemalar. Boshqacha qilib aytganda, qo'rqinchli poyga tarixida birinchi marta Buyuk Britaniyaning admirallari va dizaynerlari yangi turdagi kemalarni loyihalashda hukumat moliyachilariga qaramas edilar (albatta oqilona chegaralar ichida).
Natijada, Orion sinfidagi o'ta dahshatli fikrlar oldingi turdagi Koloss va Gerkules jangovar kemalaridan 2500 tonnaga katta bo'ldi (garchi, ehtimol, bu erda O. Parklar "yaxlitlash" texnikasini qo'llagan bo'lsa ham) va farq biroz kichikroq edi - 2275 tonna), lekin, har holda, bu haqiqatan ham oldinga siljish edi - bundan oldin Britaniyaning "kapital" kemalarini ketma -ket ketma -ket siljish bosqichlari ancha oddiy edi.
Ammo "Lion" … bu tasavvur qiladigan har bir rekordni yangiladi. "Indefatigebla" ning haqiqiy siljishi 18470 tonnani tashkil etdi va 343 mm qurolli Britaniyaning eng yangi jangovar kreyseri 26600 tonnani tashkil etdi, ya'ni joy almashishining o'sishi 8130 tonnani tashkil etdi! Agar biz kreyserlarning dizayn siljishini (mos ravishda 18 750 va 26 350 tonna) taqqoslasak, farq biroz kamroq bo'ladi, lekin u hali ham ulkan - 7 600 tonna. bu kreyserlar (qavs ichida - "Indefatigebla" og'irliklari):
Uskunalar - 760 (680) tonna;
Artilleriya - 3 260 (2 580) tonna;
Mashina va mexanizmlar - 5840 (3655) tonna;
Oddiy yoqilg'i ta'minoti - 1000 (1000) tonna;
Zirh - 5930 (3735) tonna;
Korpus - 9 460 (7000) tonna;
Deplasman zaxirasi - 100 (100) t;
Jami, normal joy almashish - 26 350 (18 750) tonna.
Eng katta o'sish - bu elektr stantsiyasi (59, 8%), undan keyin zirhli qurol (58, 8%), korpus - 35, 1%, artilleriya - atigi 26, 4%. Uskunaning eng kichik o'sishi (12%dan kam), lekin bu, aslida, hech narsaga ta'sir qilmadi - farq atigi 80 tonnani tashkil etdi. Lekin, albatta, biz "Arslon" ni batafsilroq ko'rib chiqamiz.
Qurollanish
Biz uchinchi avlod ingliz jangovar kreyserlarining asosiy batareyasi haqida ko'p gapirganmiz va biz o'zimizni takrorlamaymiz. Shuni eslatib o'tamizki, 343 mm sakkizta qurol markaziy tekislikda joylashgan, lekin chiziqli balandlikda - faqat ikkita kamon minorasi, uchinchisi dvigatel xonalari o'rtasida joylashgan. "Arslon" ning o'q otish sektori shunday joylashishi natijasida qurollar quyidagicha edi (bir tomondan): 0-30 daraja (bu erda kema bo'ylab nol to'g'ri)-4 ta qurol, 30-150 daraja. - 8 ta qurol, 150-180 daraja - 2 ta qurol.
Urushdan oldin tinchlik davridagi o'q -dorilar 80 ta o'q edi. qurolda 24 ta zirhli, 28 ta yarim zirhli, 28 ta yuqori portlovchi va 6 ta o'q qobig'i bor edi. Urush paytida o'q-dorilar yuki 110 ta qobiqqa oshdi, shundan 66 ta zirhli, 22 ta yarim zirhli va 22 ta yuqori portlovchi. Ammo, Jutland jangidan so'ng, birinchi navbatda, yuqori portlovchi snaryadlar sonini 10 tagacha kamaytirish tavsiya qilindi, so'ngra butunlay yo'q qilindi, 55 ta zirhli va 55 ta yarim zirhli qobiq qoldi. Oxirgi versiya, "Greenboy" paydo bo'lgandan keyin-77 ta zirhli va 33 ta yarim zirhli teshik.
Minalar artilleriyasi 16 ta 102 mm / 50 markali VII quroldan iborat bo'lib, dastlabki tezligi 873 m / s bo'lgan 14, 06 kg og'irlikdagi snaryadlarni o'qqa tutgan. Ular kema ustki tuzilmalariga, sakkiztasi kamon va orqa tomonga joylashtirilgan. Inglizlarning o'zlari bunday kelishuvni muvaffaqiyatli deb hisoblashgan, chunki ustki tuzilish shakliga ega edi, bu 6 ta kamondan, 4 ta orqa tomondan va 8 ta har tomondan o'q otish imkonini berdi. O'q -dorilar har bir qurol uchun 150 o'q edi (ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, urush paytida u 200 taga etkazilgan).
Bundan tashqari, qurilish paytida Lionga 47 mm diametrli to'rtta o'q otilgan. Torpedo qurollari "indefigeble" dagidan farq qilmadi va asosiy kalibrli kamon minorasi old tomoniga perpendikulyar joylashgan 533 mm ikkita suv osti transport vositasidan iborat edi (birinchi). O'q -dorilar 14 torpedadan iborat edi.
Elektr stantsiyasi
Odatda, kema xususiyatlarini tahlil qilganda, biz birinchi navbatda zirhni ko'rib chiqamiz, shundan keyingina haydash ko'rsatkichlari, lekin bugun biz istisno qilamiz, chunki sher zirhining xususiyatlarini tushunish uchun bilish juda muhimdir. uning elektr stantsiyasining xususiyatlari.
"Lion" dan oldin, ingliz jangovar kreyserining tezlik standarti 25-25,5 tugunni tashkil qilishi mumkin edi, lekin eng yangi kema oldiga yanada ulug'vorroq maqsad qo'yilgan edi - u 27 tugunni ishlab chiqishi kerak edi (albatta, normal siljishi bilan). Buning uchun 26 ming tonnadan ziyod kema uchun 70 ming ot kuchiga ega super kuchli elektr stantsiyasi kerak edi. - Eslatib o'tamiz, charchamaydigan mashinalarning nominal quvvati "atigi" 43000 ot kuchiga teng edi, ya'ni 62,8% ga o'sishi talab qilindi.
Albatta, shunga o'xshash quvvatga ega bo'lgan mashinalar va qozonlarni "charchamas" o'lchamiga "surish" mutlaqo mumkin emas edi. Natijada, "Lion" korpusi ancha katta bo'lib chiqdi - u indefayteblga qaraganda 33,6 m uzunroq, kengligi 2,6 m va tortishish 45 sm ga.
Arslonning to'liq tezlik sinovlari og'ir ob -havo sharoitida o'tkazilgan, shuning uchun ham kerakli natijaga erishilmagan. 8 soatlik yugurish paytida kreyser o'rtacha 27 tugun tezligini ishlab chiqdi, lekin mashinalarning nominal kuchidan biroz ko'proq - 73 800 ot kuchiga ega. Shu bilan birga, xuddi shu turdagi malika qirollik 78 600 ot kuchiga ega. O'rtacha 28, 5 tugunli tezlikni va 78700 ot kuchida "Qirolicha Meri" ni ishlab chiqdi. - 28 tugun, shuning uchun yomon ob -havo ta'siri bo'lmasa, "Sher" tezligi shartnoma shartlari bajarilgan deb taxmin qilish mumkin. Shunga qaramay, Admiralti natijadan norozi bo'lib qoldi: aftidan, mashinalarni majburlashda 27 tugundan yuqori tezlikka erishgan birinchi jangovar kreyserlar ta'siri ostida, sherlar sinfidagi kemalardan kamida 29 tugun kutilgan edi.
Oddiy yoqilg'i ta'minoti 1000 tonnani, to'liq 3500 tonna ko'mirni va 1135 tonna neftni tashkil etdi. Kruiz masofasi 4.935 milya, 16.75 tugun va 5.610 mil - 10 tugun bilan ko'rsatilgan.
Rezervasyon
Shubhasiz, ingliz admirallari va dizaynerlari yangi turdagi jangovar kreyserlarning qurol -aslahalariga katta e'tibor berishdi - bu oldingi loyihaga nisbatan qurol -yarog 'massasining qariyb 60% ga oshganligidan dalolat beradi. Ular, shubhasiz, biror narsani yaxshilashga muvaffaq bo'lishdi, lekin bu erda, umuman olganda, tosh ustida topilgan o'roq - haqiqat shundaki, zirhga ajratilishi mumkin bo'lgan qo'shimcha joy almashish geometrik o'sishni "ushlab tura olmadi". himoya qilish kerak bo'lgan narsalarning o'lchamlari - va birinchi navbatda qal'alar.
Ma'lumki, qal'a o'z vazifasini to'liq bajaradi, agar u nafaqat dvigatel va qozonxonalarni himoya qilsa, balki asosiy kalibrli so'nggi minoralarning etkazib berish quvurlarini ham qamrab olsa, lekin ingliz jangovar kreyserlari uchun bu masofa loyihadan loyihaga oshib borardi. Yengilmaslarning so'nggi minoralari o'qlari orasidagi masofa 91 m edi, lekin "Moslashmas" loyihada, shpal minoralarini chekkalarga yaqinroq joylashtirish zarurati tufayli, u allaqachon 112 m edi. 343 millimetrli qurollarning kengligi 305 mm dan oshdi, lekin bu qal'a uzunligining katta o'sishiga olib kelmaydi. Uni oshirish zarurligining asosiy sababi mexanizmlar va qozonxonalar uzunligini ko'paytirishni talab qiladigan mexanizmlar kuchining ulkan o'sishi edi. Natijada, Arslon minoralari o'qlari orasidagi masofa mos ravishda 128,4 m ni tashkil etdi, qal'aning uzunligi (zirhli kamar kamon va qasr minoralari barbeti ichidagi tomonni yopishi uchun). kamida 137 metr! Va bu o'sha yillardagi kemalar uchun ulkan uzunlik.
Arslon nihoyat britaniyalik dengizchilar tinimsiz ko'rmoqchi bo'lgan 229 mm zirhli kamarni oldi. U juda baland (3,5 m) va uzun (116 m) edi, lekin shu bilan birga u faqat jangovar kreyserning dvigatellari va qozonxonalarini yopib qo'ydi - uni yana 21 metrga "cho'zish" kerak edi, shunda u etkazib berish quvurlari va asosiy kalibrli ikkita kamon va qasrli artilleriya qabrlari, ingliz dizaynerlari qila olmadilar.
Burundagi 229 mm belbog'dan tomonlar bir xil balandlikdagi, 3,5 m zirhli plitalar bilan himoyalangan edi, lekin uning qalinligi asta -sekin kamayib bordi. Birinchi 14 m davomida (old g'ildirak uyidan, ikkinchi minoraning besleme trubkasini va asosiy kalibrli birinchi minora barbektigacha), uning qalinligi 152 mm, keyin keyingi 8, 5 m, birinchi minoraning panjarasi qarshisida - 127 mm va undan keyin, 26 m dan yuqori - 102 mm. Zirhli kamar 15,2 m balandlikka etib bormadi va u tugagan joyda qalinligi 102 mm bo'lgan shpal o'rnatildi.
229 mm zirhli belbog'da birinchi navbatda 127 mm, keyin 102 mm zirhli plitalar, ular asosiy kalibrning orqa minorasiga qarama -qarshi tomondan 11, 3 m masofani himoya qilishdi. Bunda, zirhli kamar burundagi kabi 102 mm shpal bilan tugagan, qolgan 22, 3 metrli sternpostning yon tomonlarida zirh himoyasi bo'lmagan. Shunday qilib, zirhli kamarning umumiy uzunligi juda ta'sirli edi 175,8 m, ammo kamon minorasida zirhli kamarning qalinligi 127 mm, ikkinchisida - 152 mm, to'rtinchisida - 102-127 mm.
Yengilmas va egiluvchanlardan farqli o'laroq, Lionning vertikal himoyasi faqat asosiy zirhli kamar bilan chegaralanmagan - uning ustida bir xil uzunlikdagi yuqori zirhli kamar joylashgan. U asosiy va yuqori qavatlar orasidagi bo'shliqni himoya qilgan va qalinligi o'zgaruvchan edi. Asosiy zirhli kamarning 229 mm qismidan yuqori zirhli kamarning zirhli plitalari qalinligi 152 mm, burundagi 152-127 mm kesimdan 127 mm va undan yuqori, 102 mm kesimdan yuqori - bir xil 102 mm. Qatlamda yuqori zirhli kamarning qalinligi asosiyga - 127-102 mm ga to'g'ri keldi. Asosiy zirh bilan bir qatorda, yuqori zirhli kamar kamon va orqa tomonda 102 mm travmalar bilan qoplangan.
Kemani bron qilish biroz murakkabroq. Boshlash uchun, Arslonning kemalarini ko'rib chiqaylik - eng yuqori pastki - bu prognoz bo'lib, u uzunligiga qaramay, hali ham kemaning orqa tomoniga etib bormagan. Keyingi pastki - bu ustki, u poyadan yuqori zirhli kamarning yuqori chetiga cho'zilgan. Pastdagi bitta interdek bo'sh joy (asosiy zirhli kamarlarning yuqori chetining yuqori chetida va yuqori chetida), shuningdek, zirhli pastki bo'lgan asosiy paluba edi. Va nihoyat, pastki pastki asosiy zirhli kamarning pastki chetida joylashgan edi.
Mavjud va biroz boshqacha ta'riflarga ko'ra, bashoratda zirh yo'q edi, lekin bacalar va asosiy kalibrli uchinchi minoraning kichik maydonida 38 mm gacha qalinlashgan po'latdan yasalgan. Uning ostidagi keyingi pastki pastki, zirhli kamardan 175,8 m masofada, qalinligi 25,4 mm edi. Qal'a ichidagi asosiy kemaning asosiy zirhli kamarining pastki chetiga burilishlari bor edi, lekin yengilmas va indefigebladan farqli o'laroq, uning gorizontal qismi va burchaklaridagi qalinligi bir xil - 25,4 mm. Qal'aning pastki pastki qismida hech qanday himoya yo'q edi, lekin uning tashqarisida 64,5 mm zirhli plitalar bilan zirhlangan edi.
G'alati, lekin "yengilmas" va "egiluvchan" fonida, gorizontal qismidagi 38 mm zirhli plyonkasi va 50 mm qiyaliklari bilan "Arslon" ning gorizontal joylashuvi orqaga qadam kabi ko'rinadi. Buni tushuntirish juda qiyin, lekin biz harakat qilamiz. Ehtimol, ikkinchi, yuqori zirhli kamarning mavjudligi zirhning zaiflashuvida rol o'ynagan. "Yengilmas" va "Barkamol" da bitta bo'lak yo'q edi va asosiy va yuqori palubalar orasidagi tomonga, ya'ni 152 mm kamar ustiga, faqat pastki zirhli palubaga to'g'ri keladigan qobiq bor edi. Shu bilan birga, "sher" ning o'sha joyiga tushgan raketa 102-152 mm zirhli kamarni yengib o'tishi kerak edi va shundan keyingina kema zirhli palubasiga tegdi.
Asosiy batareyali artilleriya oldingi kreyserlarga qaraganda yaxshiroq himoyalangan edi. Ularda 178 m zirhli plitalar namoyishni boshqargan, lekin Arslon minoralarining peshonasi va yonlari 229 mm zirh bilan himoyalangan, tomi 82-108 mm, faqat teskari burchaklarida - 64 mm. Ammo barbets bilan bu biroz qiyinroq edi.
Uchta minora (tepadan tashqari) bashoratdan yuqoriga ko'tarilib, o'zlarini shunday himoya qildilar - minora poydevoridan to peshtaxtagacha bo'lgan barbet 229 mm, bashoratdan tepalikka - 203 mm va tepadan asosiygacha. pastki - 76 mm. Shunday qilib, bashoratdan yuqorida, dushmanga 229 mm zirh, 203 mm barbet va 25,4 mm (zirhsiz) yon qoplama, va undan pastroqda, yuqoridan asosiy palubaga qadar - 102-152, 229 mm zirhlar qarshilik ko'rsatdi. yuqori zirhli kamarning mm plitalari va 76 mm barbet. Ammo 343 mm qurolning to'rtinchi, orqa minorasi boshqasidan farq qiladi. Gap shundaki, bu minoraning o'zi bashoratda emas, balki pastdagi palubalar orasidagi bitta bo'shliq, ya'ni yuqori palubada joylashgan. Shunga ko'ra, minora poydevoridan yuqori pastki qismigacha bo'lgan barbetning qalinligi 229 mm, pastda esa yuqori va asosiy palubalar oralig'ida 76 dan 102 mm gacha (siz tushunganingizdek, 76 mm) himoyalangan. - 127 mm yon zirhli plitalar maydonida, 102 mm - 102 mm zirhli kamar maydonida). Qog'ozda bunday himoya juda ta'sirli ko'rinardi.
Minalarga qarshi kalibrga kelsak, siz ularning manbalarini tushunganingizdek, u zirhli himoyaga ega emas edi, ammo keyinchalik 102 mm / 50 o'lchamli zirhli qalqonlarni oldi (ehtimol faqat kamon ustki qismida), keyin esa ba'zi ma'lumotlarga ko'ra., kamon ustki qismidagi qurollar kazematning bir oz ko'rinishini oldi (ehtimol, devorlar parchalanishdan himoya qiluvchi zirhli plitalar bilan mustahkamlangan)
Yig'ish minorasi oval bo'lib, old va yon qismlari 254 mm, orqa tomoni 178 mm bo'lgan devorga ega edi. Tom 76 mm zirh bilan himoyalangan, pol 102 mm. Yong'inni boshqarish punkti (yig'ish minorasi tepasida) 76 mm zirhli himoyaga ega edi. Orqa tuzilmada joylashgan torpedo yong'inga qarshi boshqaruv minorasi 25,4 mm parchalanishga qarshi zirhga ega edi. Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda, asosiy kalibrli bacalar (44 mm gacha) va artilleriya qabrlari 64 mm, kema korpusi ichida joylashgan markaziy ustun esa 38 mm "zirhli ekranlar" bilan qoplangan.
Umuman olganda, Arslonning zirhli himoyasi haqida quyidagilarni aytish mumkin. Rasmiy ravishda, bu, albatta, yengilmas va charchamaydigan narsalarga qaraganda kuchliroq edi. Masalan, "Yengilmas" da, zirhli kamarning eng qalin, 152 mm qismining uzunligi 95 m, balandligi 3,43 m edi. Indefatigebla -da, 152 mm tasma mos ravishda 91 m va 3, 36 m edi. Va "Arslon" ning eng bardoshli 229 mm qismi bor edi va u 116 m gacha, 3,5 m balandlikda cho'zildi!
Ammo bularning barchasi bilan, kemaning kattalashishi uning afzalliklarini inkor etdi. Albatta, Lionning dvigatellari va qozonxonalari yaxshiroq himoyalanishdi, lekin ikkita kamon va qasr minorasining besleme quvurlari va yerto'lalari yon tomondan bir xil 102-152 mm zirh bilan qoplangan va bu umuman etarli emas edi. Barbeklarning zirhlari oshirildi - 178 mm dan 203-229 mm gacha, lekin etkazib berish quvurlarining himoyasi jiddiy zaif bo'lib qoldi. Gap shundaki, yuqori zirhli kamar ustidagi kreyserning yon tomoniga urilgan raketa bir dyuymli konstruktiv po'latdan o'tib ketishi mumkin edi, keyin 25,4 mm poydevorga, keyin esa faqat 76 mm panjara unga to'siq bo'la olardi, bu esa unga qarshi deyarli etarli emas edi. katta kalibrli 280-305 mm o'q-dorilar.
Rezervasyonlardan tashqari, O. Parks Arslonning uchta asosiy kamchiliklari borligini ta'kidlaydi:
1. Ma'lumki, inglizlar o'zlarining zirhli kreyserlarini yangi turdagi jangovar kema bilan "juft bo'lib" qurdilar, iloji boricha ikkalasida ham xuddi shunday texnik echimlarni qo'lladilar. "Arslon" "Orion" sinfidagi kemalarning "o'zgarishi" edi va O. Parks yozishicha, jangovar kreyserining loyihasi "Orion" ning to'rtinchi emas, uchinchi minorasidan voz kechishi kerak edi. Bunday holda, jangovar kreyseri bo'lajak "qirolicha Yelizaveta" jangovar kemalari kabi chiziqli balandlikdagi artilleriya pozitsiyasini oladi, ya'ni kamon va orqa tarafdagi ikkita minoraga ega bo'ladi. Bu erda O. Parks bilan rozi bo'lmaslik qiyin, chunki bunday o'tkazish juda mumkin edi va joy almashishning ko'payishini talab qilmasdi, lekin Lionning uchinchi minorasini o'q otish burchaklari bilan yaxshiroq ta'minlar edi;
2. "Orin" tasvirida va o'xshashligida, ya'ni birinchi va ikkinchi bacalar orasidagi uch oyoqli mastning joylashuvi. Hatto qo'rqmasdan ham, bu dizayn echimini maqbul deb hisoblash qiyin, lekin u erda kamon trubkasi oltita qozonga xizmat qilgan, ammo jangovar kreyserda - 14. Natijada, ustunga ustunni ishlatish unchalik qiyin emas edi, lekin umuman imkonsiz edi - ustun juda issiq bo'lib, unga ko'tarilishning iloji bo'lmadi. Keyinchalik bu kamchilik Britaniya hukumatiga 60 ming funt sterling evaziga tuzatildi. San'at;
3. Oxirgi marta Britaniya kemalarida ko'prik konning ustidan o'rnatildi.
Afsuski, maqolada Arslon va Moltkeni solishtirish uchun joy qolmagan, shuning uchun …
