200 yil oldin, 1819 yil iyulda, birinchi rus antarktida ekspeditsiyasi Kronshtadtdan Antarktida sohiliga yo'l oldi. Rus dengizchilari Antarktidaning oxirgi oltinchi qit'asining kashfiyotchilariga aylanishdi. Bu jasorat komandirlari Faddey Bellingshausen va Mixail Lazarev boshchiligidagi "Vostok" va "Mirniy" slooplari ekipajlari tomonidan amalga oshirildi. Endi ular ruslarni Antarktida kashfiyotchilari maqomidan mahrum qilmoqchi. Buning sababi, G'arb muz qit'asining ulkan boyligini o'zlashtirmoqchi.
Noma'lum janubiy er
Antarktida rus ekspeditsiyasining muvaffaqiyati tasodifiy emas edi. Rus dengizchilari noma'lum janubiy er (Terra Australia Incognita) borligi haqidagi uzoq davom etgan bahsga nuqta qo'yish uchun janubga suzib ketishdi. Bellingshausen va Lazarev ekspeditsiyasini yuborishdan yarim asr oldin, buyuk rus olimi Mixail Lomonosov noma'lum janubiy erning mavjudligini aysberglar mavjudligi bilan isbotlagan. 1761 yildagi "Shimoliy dengizlarda muzli tog'larning paydo bo'lishi haqidagi fikrlar" asarida Lomonosov "padunlar" (aysberglar) ning mavjudligi yaqin muzliklar ochilgan yaqin qirg'oqlar haqida gapirayotganini ta'kidlagan. Va janubiy kengliklarda bunday blok-padunlar shimolga qaraganda ancha ko'p bo'lganligi sababli, noma'lum janubiy er u erda joylashgan deb taxmin qilish mumkin.
Zamonaviy fan Lomonosovning taxminini tasdiqladi. Ammo keyin buni isbotlashning iloji bo'lmadi, Lomonosov nazariyasining tarafdorlari va muxoliflari bor edi. Shunday qilib, 1772-1775 yillarda. Ingliz Jeyms Kuk sirli qit'ani kolonizatsiya qilish maqsadida topishga umid qilib, butun dunyo bo'ylab ikkinchi safarini amalga oshirdi. Natijada, Kuk, agar yuqori janubiy kengliklarda er bo'lsa, u erga umuman etib bo'lmaydi va rivojlanish uchun yaroqsiz degan xulosaga keldi. Britaniyalik tadqiqotchining obro'si shu qadar baland ediki, bir necha o'n yillar davomida qutbli ekspeditsiyalar o'tkazilmagan.
Biroq, ko'plab rus dengizchilari inglizlarning fikri bilan bo'lishishmadi. 19-asrning boshlarida Rossiya floti Jahon okeanini keng ko'lamli tadqiq qila boshladi. Shunday qilib, Kruzenshtern butun dunyo bo'ylab sayohat loyihasini taklif qildi. U kansler Count Rumyantsev va admiral Mordvinov tomonidan qo'llab -quvvatlandi, ular loyihani amalga oshirish uchun podshohdan ruxsat oldilar. 1803-1806 yillarda. Kruzenshtern va Lisyanskiy qo'mondonligi ostida "Nadejda" va "Neva" kemalari birinchi rus bo'ylab dunyo bo'ylab sayohatni amalga oshirdilar. Bu ekspeditsiyaning muvaffaqiyatli kampaniyasi bizning flotimiz uchun katta qadam bo'ldi. O'sha paytdan boshlab bizning savdo kemalarimiz va harbiy kemalarimizning muntazam sayohatlari Rossiya Amerikasi va Uzoq Sharqqa va boshqa okean safarlari boshlandi.
Golovnin 1811 yilda "Diana" chizig'ida Kuril orollarini o'rgangan. 1815-1818 yillarda. Leytenant Kotzebue boshchiligidagi "Rurik" brigadasi butun dunyo bo'ylab sayohat qildi. Ekspeditsiya Tinch okeanidan Atlantikaga o'tish yo'lini topa olmadi, lekin yana bir qancha muhim kashfiyotlarni amalga oshirdi. Bering bo'g'ozidan narida, Amerika qirg'og'idagi Sound Kotzebue deb nomlangan ulkan ko'rfaz tekshirildi. Shuningdek, Tinch okeanida, Karolina arxipelagining sharqiy qismida orollarning bir necha guruhlari topilgan.
Rossiyalik tadqiqotchilar Kruzenshtern, Kotsebue, Golovnin va boshqalar janubiy sirkumpolyar kengliklarni o'rganish g'oyasini ilgari surdilar. 1819 yil boshida bu fikrni dengiz vaziri Ivan de Traversay qo'llab -quvvatladi. 1819 yil fevralda qutb ekspeditsiyalarini tuzish to'g'risida eng yuqori farmon imzolandi. Ikki otryad ("bo'linmalar") tuzildi. Birinchisi Janubiy Amerikani aylanib, "Janubiy okean" ni - noma'lum janubiy er atrofidagi dengizlarni o'rganib chiqdi. Ikkinchi otryad Afrika, Osiyoni aylanib, Bering bo'g'ozidan o'tib, Kanadaning shimoliga yo'l topishi kerak edi. Birinchi bo'limga "Vostok" sloopi va "Ladoga" transporti (keyinchalik "Mirniy" deb nomlangan) kirgan. Ularning qo'mondonlari 2 -darajali kapitan Thaddeus Bellingshausen va leytenant Mixail Lazarev edi. "Otkrytie" korvet va "Blagonamerenny" transporti ikkinchi divizionga topshirildi. Ularga qo'mondon leytenant Mixail Vasilev va leytenant Gleb Shishmarev qo'mondonlik qilishgan.
"Sharq" va "Mirniy"
Faddey Faddeevich Bellingshausen rus flotining klassik qo'mondoni edi. U 1797 yilda Dengiz Kadetlar Korpusini tamomlagan, 1803 yilgacha Revel eskadroni kemalarida suzib yurgan. 1803 yilda u butun dunyo bo'ylab birinchi rus ekspeditsiyasining a'zosi bo'ldi. U Kruzenstern qo'mondonligi ostida "Nadejda" shiorida yurdi. Bellingshauzen ekspeditsiyaning oxirgi sanashiga kiritilgan barcha dengiz va geografik xaritalarni bajargan. Kampaniya oxirida u general -leytenant unvonini oldi. U Boltiqbo'yidagi "Melpomen" korvetiga, Qora dengizdagi "Minerva" va "Flora" frigatlariga qo'mondonlik qilgan. 1819 yil boshida u tajribali gidrograf sifatida Qora dengizdagi barcha mashhur joylar va burunning geografik joylashuvini aniqlash vazifasini oldi. Ammo u bu muhim vazifani uddalay olmadi, uni poytaxtga chaqirishdi, Bellingshausen "Vostok" shlyuzini oldi va qutb ekspeditsiyasining birinchi otryadining boshlig'i bo'ldi.
Mixail Petrovich Lazarev dengiz korpusida o'qidi, 1803 yilda eng yaxshi talabalar qatorida Angliyaga, dengiz flotiga amaliyotga yuborildi. Besh yil davomida u Atlantika va O'rta er dengizidagi kemalarda yurdi. Shvetsiya va Frantsiya bilan urushda qatnashgan. 1813 yilda 25 yoshli leytenant Lazarev rus-amerika kompaniyasiga (RAC) tegishli bo'lgan Suvorov fregatining qo'mondoni bo'ldi va ikkinchi rus bo'ylab dunyo bo'ylab sayohatni amalga oshirdi (u 1816 yilgacha davom etdi). Kampaniyaning asosiy maqsadi Rossiya va Rossiya Amerikasi o'rtasida muntazam aloqa o'rnatish edi. Lazarev to'rt yil okeanda yashadi, Evropada, Amerika va Avstraliya qirg'og'ida bo'ldi, ekvatorni to'rt marta kesib o'tdi va RACning ham, qo'mondonlikning ham barcha ko'rsatmalarini a'lo darajada bajardi. U yashamaydigan beshta atolni kashf etdi va ularga Suvorov orollari deb nom berdi.
Shunday qilib, Birinchi Rossiya Antarktida ekspeditsiyasi qo'mondonlari katta tajribaga ega bo'lgan ikki tajribali dengizchi edi. Bu Bellingshausen va Lazarevga nafaqat sayohatni birgalikda boshlashga, balki uni yakunlashga ham imkon berdi. Ular hech qachon bir -birlarining kemalarini ko'zdan qochirmaganlar. O'sha vaqt uchun bu katta yutuq edi: odatda bitta otryadda suzib yurgan kemalar uylariga alohida qaytardi. Agar rus dengizchilarining muvaffaqiyati, agar biz kemalarga dengizga qanchalik yaroqli bo'lganini eslasak, yanada ko'proq edi.
1818 yilda Sankt-Peterburgdagi "Oxtinskaya" kemasozlik zavodida ishga tushirilgan "Vostok" suzib yuruvchi kemasi 1817-1819 yillarda "Kamchatka" shkafi bilan bir xil edi. Golovnin butun dunyo bo'ylab yangi sayohat qildi. Dengiz vazirligi bu butun dunyo bo'ylab sayohat qilish uchun ideal kema ekanligiga ishonishdi. Shuning uchun, dengizchilarning "Vostok" ning qutbli kampaniyaga sayohat qilishga yaroqliligi haqidagi e'tirozlari inobatga olinmadi. Bundan tashqari, ekspeditsiya juda qisqa vaqt ichida - besh oyda tayyorlandi. Kemani almashtirishga vaqt yo'q edi. Natijada, "Vostok" sloopi yaxshi dengiz o'tkazuvchanligi bilan ajralib turardi, tez, lekin tor, bo'ronlarga toqat qilmagan va muzda yurgan.
Kampaniya dengiz flotiga yozilgan va "Tinch" deb nomlangan "Ladoga" transporti Antarktidadagi kampaniyaga yaxshiroq tayyorlangan. U 1818 yilda Olonets kemasozlik zavodida muzli transport sifatida qurilgan. Ekspeditsiyaning boshlanishini tezlashtirish uchun yangi kema emas, balki Ladoga -dan foydalanishga qaror qilindi. Shuning uchun, kema dastlab juda ko'p foydali fazilatlarga ega edi: kuchli tuzilish va past shpal, bu bo'ronlarga yaxshiroq bardosh berishga va muzli sharoitda kemani ortiqcha yuklamaslikka imkon berdi. "Mirniy" ekspeditsiyaga tayinlanganida, Lazarev uning bajarilishini shaxsan nazorat qilgan. Kronstadtda kema ikkinchi teri bilan jihozlangan, suv osti qismi mis bilan qoplangan, qarag'aydan yasalgan ba'zi konstruktiv va boshqaruv elementlari mustahkamroq eman bilan almashtirilgan. Korpusning ichki qismiga muz ta'sirida va hokazolarda qo'shimcha mahkamlagichlar o'rnatildi. Natijada, idish juda kuchli va barqaror bo'lib chiqdi, lekin u "Vostok" dan ancha past edi. Kruiz paytida Bellingshausen qo'mondonligi ostidagi kema bir necha bor "Mirniy" ni kutishga majbur bo'ldi. Biroq, Antarktida yaqinida, Mirnining afzalliklari aniq edi.
Pionerlar
1819 yil noyabr oyining boshida rus ekspeditsiyasi Rio -de -Janeyroga keldi. Dekabr oyi o'rtalarida "Vostok" va "Mirniy" Janubiy Jorjiya oroliga yaqinlashdi, ular oldin Kuk ekspeditsiyasi tomonidan qisqacha ko'rib chiqilgan. Geografik kashfiyotlar boshlandi va xaritalarda ekspeditsiya ishtirokchilari va mashhur vatandoshlarning ismlari paydo bo'ldi. Shunday qilib, Paryadin, Demidov, Kupriyanov, Novosilskiy ko'rfazi, Leskov oroli, Torson oroli (Vysokiy oroliga o'zgartirildi) va Zavadovskiy orolining burunlari ochildi. Keyin rus kemalari Kuk deb nomlangan sendvich erga yo'l olishdi, u bir qancha mayda orollarni bir mamlakatning burni deb adashtirdi. Buyuk navigatorni sharaflab, eng katta orolga uning nomi berildi va boshqa orollarga Janubiy sendvich deb nom berildi.
1820 yil 16 (28) yanvarda rus dengizchilari birinchi marta oltinchi qit'aga yaqinlashdilar. Bellingshausen va Lazarev Kuk hal qilib bo'lmaydigan deb hisoblagan muammoni hal qilishdi. Rossiya Antarktida ekspeditsiyasi unga bo'lgan barcha umidlarni oqladi. Kichik kemalarda rus dengizchilari butun dunyo bo'ylab sayohat qilishdi, boshqa kemalar hali tashrif buyurmagan joylarni ziyorat qilishdi. Faqat yuz yildan ko'proq vaqt o'tgach, odamlar yana bu erga kelishdi - norveg kitlari.
Natijada, 751 kun davom etgan kruiz paytida "Vostok" va "Mirniy" 527 kunini dengizda o'tkazdilar, shundan 60 kunning 122 kuni janubda, shu jumladan 100 kun muzda. Rus dengizchilari Antarktida qirg'oqlariga to'rt marta etib kelishdi va 29 orolni kashf qilishdi, ularning ko'plari ekspeditsiya a'zolari va rus imperatorlari sharafiga nomlangan - Aleksandr I, Pyotr I oroli, Annenkov, Zavadovskiy, Leskov, Torson orollari, va Vostok oroli. Ular butun dunyo bo'ylab dengizchilar butun asr davomida ishlatgan, ilgari ochilgan joylarning batafsil xaritalarini tuzishga muvaffaq bo'lishdi. Va eng muhimi, birinchi rus antarktida ekspeditsiyasi noma'lum janubiy erni - Antarktidani kashf etdi. Shu bilan birga, eng qiyin sharoitda o'tgan ekspeditsiya shu vaqt ichida uch kishini ham yo'qotishga muvaffaq bo'ldi (bitta dengizchi kasallikdan, ikki kishi bo'ron paytida vafot etdi). Bu o'sha paytda ajoyib voqea edi!
Hududiy da'volar
Janubiy qit'a uzoq vaqt davomida iqtisodiy manfaatdor bo'lmaganligi sababli, oltinchi qit'aning uzoq vaqt davomida kashf etilishida ustuvorlik masalasi faqat tor ilmiy xarakterga ega edi. 20-asrning boshlarida fan va texnikaning rivojlanishi bilan (iqtisodiy rivojlanish imkoniyati paydo bo'ldi) AQSh va Buyuk Britaniyaning harbiy-strategik manfaatlari janubni kashf qilishda ustuvorligini isbotlashga intila boshladi. qit'a Shunday qilib, Angliyada ingliz navigatori Edvard Bransfild Antarktida kashfiyotchisi deb topildi, u 1820 yil 30 yanvarda Uchlik yarimorolini kashf qilgan bo'lishi mumkin - bu Antarktida yarim orolining shimoliy uchi. Qo'shma Shtatlarda u 1820 yil noyabrda Antarktida yarim orolining qirg'oqlarini ko'rgan va 1821 yilda Janubiy Orkney orollarini kashf etgan dengizchi-baliqchi Nataniel Palmerning kashfiyotchisi hisoblanadi.
Ikkinchi Jahon urushi boshlanishidan oldin ham Angliya, Frantsiya, Norvegiya, Argentina, Chili, Germaniya va Yaponiya janubiy qit'a, shu jumladan yaqin orollar hududida o'z da'vosini bildirgan (u o'z huquqlarining bir qismini o'z hukmronligiga o'tkazgan - Avstraliya va Yangi Zelandiya). Sovet Moskva hech qanday da'vo qilmadi, lekin rus dengizchilari kashf qilgan erlarda shunday qilish huquqini o'zida saqlab qoldi.
Ulug 'Vatan urushida SSSR g'alaba qozonganidan so'ng, Antarktidani kashf qilishda ustuvorlik masalasi ikki super kuch - SSSR va AQSh o'rtasidagi global qarama -qarshilikning bir qismiga aylandi. Jahon urushida mag'lubiyatga uchragan va AQShning yarim mustamlakasiga aylangan Germaniya va Yaponiya o'z da'volaridan voz kechishdi. 1959 yilda Antarktida shartnomasi imzolandi, 1961 yilda esa Antarktida shartnomasi kuchga kirdi, u mavjud status -kvoni mustahkamlab, yangi da'volarni taqiqlab, eskilarini kengaytirdi. Shartnoma oltinchi qit'a hududlari va 60 ° janubiy kenglikdan janubda joylashgan akvatoriyadan ilmiy maqsadlarda foydalanishga ruxsat berdi (ilmiy faoliyat Antarktidaning ayrim hududlarini "ajratish" imkonini beradi deb ishoniladi). Iqtisodiy va harbiy harakatlar taqiqlandi.
Hozirgi vaqtda, 1945 yilda G'arbda xalqimizning Buyuk G'alabasi unutilgan va tuhmat qilinganida, SSSR, Yalta-Berlin xalqaro munosabatlar tizimi singari, Antarktidaga (Arktika kabi) egalik qilish masalasi hal qilinadi. yana kun tartibida. Shubhasiz, G'arb (va Sharq - Xitoy, Yaponiya) egalari Janubiy qit'aga qiziqishadi. Bu harbiy-siyosiy strategiya, global hukmronlik va resurslar masalasidir. Shubhasiz, G'arb parazitlari o'z chodirlarini butun qit'aning ulkan boyliklariga tashlashga qarshi emaslar.
Rossiyaning bu vaziyatdagi xatti -harakatlari rivojlanish vektorida yotadi: yo biz hali ham Evropaning bir qismi (uning "trubkasi"), G'arbning iqtisodiy, siyosiy va madaniy chekkalari, yoki alohida rus tsivilizatsiyasi, avtokratik va global miqyosda hal qiluvchi, davlat va xalq manfaatlari uchun tashqi va ichki masalalar. Agar biz hali ham G'arb liberalizmi va "demokratiya" hukmronligi bilan "Lissabondan Vladivostokgacha" Evropaning bir qismi bo'lsak, ertami -kechmi Janubiy qit'a bizsiz o'zlashtiriladi. Rus kashfiyotchilari unutiladi.
Agar davlat va xalq manfaatlari uchun Rossiya global va tashqi siyosati tiklangan bo'lsa (va "G'arbning do'stlari" emas) Antarktida Rossiyaga tegishli degan savolni ko'tarish kerak. uning kashfiyoti. Boshqa davlatlar tomonidan bu huquqni egallab olish noqonuniy hisoblanadi.
