Oldingi maqolada frantsuz harbiy doktrinasiga muvofiq urushlar davrida ishlab chiqarilgan engil frantsuz tanklari ko'rib chiqilgan. Yengil tanklar piyoda va otliqlarni qo'llab -quvvatlashga mo'ljallangan va frantsuz armiyasining asosiy tanklari bo'lgan. Bundan tashqari, jangovar tank kontseptsiyasi doirasida, o'rta va og'ir tanklardan mustaqil ravishda jang o'tkazish va dushmanning tanklari va tankga qarshi artilleriyasi bilan to'qnashish uchun foydalanish kerak edi.
Shu maqsadda, Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Frantsiyada og'ir tanklar ishlab chiqarila boshlandi va 30-yillarning o'rtalarida Germaniyada natsistlar hokimiyatga kelganidan so'ng, o'rta tanklar. Bu tanklar cheklangan seriyalarda ishlab chiqarilgan va Ikkinchi jahon urushi arafasida frantsuz armiyasida keng tarqalmagan.
O'rta tank D2
Og'irligi 19,7 tonna bo'lgan D2 o'rta tanki 1934 yilda D1 engil "piyoda" tankini yanada takomillashtirish sifatida ishlab chiqilgan. 1935-1940 yillar mobaynida 100 ga yaqin tanklar ishlab chiqarildi. O'rta tankdan oldin harbiylar nafaqat piyoda askarlarni kuzatib borish, balki dushmanning zirhli mashinalarini ham yo'q qilish vazifasini qo'ydi. Ushbu tank uchun tayanch sifatida D1 eng mos edi, u qoniqarli tezlikda kuchaytirilgan zirhga ega edi.
Tankning sxemasi o'zgarishsiz qoldi, ekipaj 3 kishidan iborat edi. Korpus oldida haydovchi, uning o'ng tomonida radio operatori bor edi. Tank qo'mondoni jangovar bo'linmada joylashgan va qo'mondon gumbazi o'rnatilgan minoraga xizmat qilgan.
Korpusning old qismi butunlay qayta ishlangan. Peshonaning qiyshaygan yuqori qismi va haydovchining alohida kabinasi tashlab ketilgan. Pulemyotchi-radio operatori uchun ikki qismli lyuk o'rniga oldinga egilgan lyuk o'rnatildi.
Harbiylarning iltimosiga binoan, korpusning tuzilishini perchinlash kerak emas, balki payvandlash kerak edi, lekin bu to'liq amalga oshmadi. Tankda zirhli quyma qismlardan keng foydalaniladigan perchinli payvandlangan korpus bor edi va minorasi ham quyildi.
Tana zirhlari qismlari payvandlash, murvat va perchinlar va ingichka po'lat chiziqlar bilan bog'langan. Tankning zirhlari juda yuqori darajada edi, minora old tomonining zirhining qalinligi 56 mm, minoraning yon tomonlari 46 mm, korpusning peshonasi va yon tomonlari 40 mm, pastki qismi esa 20 mm edi.
Minora 47 mm SA34 to'pi va 7,5 mm Chatellerault pulemyoti bilan jihozlangan, qurol va pulemyotda esa alohida niqoblar bo'lgan. Radio operatori uchun korpusga xuddi shu turdagi boshqa avtomat o'rnatilgan. D2 tanklarining ikkinchi seriyasida, yanada kuchli, uzun o'qli SA35 to'pi bilan yangi ARX4 minorasi o'rnatildi.
Elektr stantsiyasi Renault dvigateli bo'lib, uning quvvati 150 ot kuchiga ega bo'lib, tezligi 25 km / soat va kruiz masofasi 140 km.
D1da bo'lgani kabi, har ikki tomonda ham har bir tomonida qulflangan buloqli süspansiyonlu (har bir bogie uchun bittadan) uchta bog'chada bir -biriga bog'langan 12 ta yo'l g'ildiragi, gidropnevmatik amortizatorli 2 ta mustaqil yo'l g'ildiragi, 4 ta qo'llab -quvvatlash roligi, old rulda va orqa haydovchi g'ildiragi … Yo'l izlarining kengligi 350 mm edi. Shassi zirhli ekranlar bilan himoyalangan.
O'rta tank SOMUA S35
Frantsiya armiyasining asosiy o'rta tanki va urushdan oldingi davrdagi eng yaxshi frantsuz tanki. 1935 yilda SOMUA tomonidan "otliqlar" tankini yaratish doirasida ishlab chiqilgan. 1936 yildan 1940 yilgacha 427 ta namunalar ishlab chiqarilgan. Tankning dizayni D1 va D2 piyoda tanklarining elementlariga asoslangan edi, transmissiya va to'xtatib turish asosan Chexoslovakiya Lt.35 tankidan olingan.
Tankning og'irligi 19,5 tonnani tashkil etdi, uning orqa qismida MTO, korpusning old qismidagi boshqaruv bo'linmasi va jangovar bo'linmasi klassik edi. Tank ekipaji uch kishidan iborat edi: haydovchi, radio operatori va qo'mondon. Haydovchi-mexanik korpusning chap tomonida, radio operatori o'ngda, qurolli qo'mondon bitta minorada joylashgan edi. Radio operatori, shuningdek, jangovar bo'linmaga o'tib, yuklagich vazifasini bajarishi mumkin edi.
Ekipajning qo'nishi korpusning chap tomonidagi lyuk va minoraning orqa qismidagi qo'shimcha lyuk orqali amalga oshirildi. Shuningdek, jangovar bo'linmaning tagida favqulodda evakuatsiya lyusi ham bor edi.
Tankda o'qqa qarshi qurol-yarog'dan himoya qilish tizimi farqlandi. Korpus to'rtta zirhli qismdan yasalgan: ikkita pastki qismi, unda tankning barcha birliklari o'rnatilgan, ikkita yuqori qismi old va orqa. Bu qismlarning barchasi mahkamlangan.
Korpusning pastki qismidagi zirhining qalinligi 30 ° burchak ostida, dumaloq frontal qismda 36 mm, yon tomonlarida 25 mm, qo'shimcha ravishda shassi ustidagi 10 mm ekranlar bilan qoplangan, qattiq (25-35) mm, pastki 20 mm, tom (12-20) mm. Tananing yuqori yarmining peshonasi qalinligi 36 mm bo'lgan, pastki qismi yumaloq 45 ° va 22 ° qiyshiq yuqori qismi bo'lgan. 22 graduslik qiyalikli yuqori yarmining yon tomonlari qalinligi 35 mm edi.
Tankning birinchi namunalarida D2 tankida sinovdan o'tgan APX1 minorasi o'rnatildi, undan keyin halqaning diametri oshgan APX1CE minorasiga o'rnatildi. Minora olti burchakli va quyma edi. Minora peshonasining qalinligi 56 mm, yon va orqa tomoni 46 mm, minorali tomi 30 mm, qurol va avtomat niqoblari qalinligi 56 mm. Minora qo'riqchi qalqoni bilan o'ralgan, ko'rish teshigiga ega bo'lgan kuzatuv lyukiga ega ikkita qo'riqchi gumbaziga ega edi. Minora, qo'lda bo'lganidan tashqari, elektr haydovchiga ham ega edi.
Minora 32 mm kalibrli 47 mm SA35 to'pi va 7,5 mm avtomat bilan jihozlangan. To'p va pulemyot mustaqil niqoblarga umumiy burilish o'qiga o'rnatildi. Orqa lyuk ustidagi minora tomidagi minoraga qo'shimcha zenit pulemyotini qo'yish mumkin edi.
Elektr stantsiyasi sifatida 190 ot kuchiga ega Somua dvigateli ishlatilgan, u 40 km / soat tezlik va 240 km yurish masofasini ta'minlagan. Tank an'anaviy ruchkalar bilan emas, balki kabelning yon kavramalariga ulangan rul yordamida boshqarildi.
Ikkala tomonning pastki qismi har biri ikkita rulonli, bitta mustaqil rulonli, ikkita qo'llab-quvvatlovchi g'ildirakli va orqa haydovchi g'ildirakli, 4 ta bogida bir-biriga bog'langan 8 ta kichik diametrli yo'l g'ildiraklaridan iborat edi. Besleme tsilindrining alohida tutqichda individual suspenziyasi bor edi. Old amortizatorda yog 'amortizatori ham bor edi. Tırtılning kengligi 360 mm edi. Süspansiyon deyarli butunlay zirhli ekranlar bilan qoplangan.
S35 ning keyingi rivojlanishi uning S40 modifikatsiyasi edi. Ushbu tankda zirhli korpus va minorani yig'ish murvat bilan emas, balki asosan rulonli zirhli plitalarni payvandlash orqali amalga oshirildi, bu tank ishlab chiqarishni sezilarli darajada soddalashtirdi va zirh qarshiligini oshirdi. Shuningdek, tankga 219 litr hajmli yangi dizel dvigatel o'rnatilgan. bilan.
Super og'ir tank Char 2C
Frantsiya armiyasidagi eng katta va eng og'ir tank. Muvaffaqiyatsiz Sent-Chamond va Shnayder hujum tanklari o'rniga 1916 yildan buyon og'ir yutuqli tank sifatida ishlab chiqilgan. 1923 yilgacha bu tankning 10 ta namunasi tayyorlandi. Bu tank qurilishi tarixidagi eng og'ir seriyali tank edi, tankning og'irligi 69 tonnaga etdi, ekipaj 12 kishidan iborat edi.
Tankning dizayni Britaniyaning "olmos shaklidagi" Mk. I va Mk. II tanklariga asoslangan edi. Tankda to'pga qarshi zirh va aylanadigan minorada kuchli qurol bo'lishi kerak edi. Uning ta'sirchan o'lchamlari bor edi - uzunligi 10,2 m, kengligi 3,0 m va balandligi 4,1 m.
Tartibga ko'ra, tank to'rt qismga bo'lingan-korpus kamonidagi boshqaruv bo'linmasi, uning orqasida 4 o'rindiqli minora, dvigatel uzatish bo'linmasi va orqa minorali jang bo'limi. Dvigatel korpusning markazida joylashgan edi, uning katta o'lchamlari va qo'shimcha jihozlari tufayli egzoz tizimini yuqoriga ko'tarish kerak edi, bu esa minora qurolining dumaloq o'qlanishini 40 darajaga cheklab qo'ydi.
Tankdan ko'rinishga jiddiy e'tibor qaratildi. Stroboskopik kuzatish moslamasi bilan himoyalangan ikkala minoraga katta kuzatuv gumbazlari o'rnatildi - devorlarida tor tirqishli uyasi bo'lgan ikkita homiy, bir -biriga joylashtirilgan. Ikkala homiy ham qarama-qarshi yo'nalishda yuqori tezlikda aylandi, stroboskopik ta'sir tufayli o'rnatishda deyarli shaffoflik hissi paydo bo'ldi, natijada qo'mondon va pulemyotchi o'qotuvchisi har tomonlama ko'rinishga ega edi.
Bundan tashqari, nazorat bo'linmasida, jangovar bo'linma va minoralarda kuzatuv teshiklari va periskopik kuzatuv asboblari bor edi. Qurolning olovini nazorat qilish uchun teleskopik ko'rish mavjud edi, avtomatlar ham diqqatga sazovor joylar bilan jihozlangan. Tank radiostansiya bilan jihozlangan.
Tankning asosiy qurollanishi 75 mm ARCH to'pi bo'lib, u 320 darajali o'qqa tutash minorasiga joylashtirilgan. Qo'shimcha qurol -yarog 'to'rtta 8 mmli Hotchkiss pulemyotlarini o'z ichiga oldi, biri korpusning old tomoniga, ikkitasi asosiy minoraning yon tomoniga, ikkinchisi orqa minoraga o'rnatilgan.
Tankning zirhli himoyasi Germaniya FK 16 to'pining 77 mm chig'anoqlariga qarshilik ko'rsatish uchun hisoblab chiqilgan, oldingi plastinka qalinligi 45 mm, yon tomonlari 30 mm, orqa qismi 20 mm, asosiy minorasi 35 mm. Ikkinchi Jahon urushi boshlangan paytda, tank, shuningdek, asosiy nemis Pak 35/36 tankga qarshi qurolining o'qlaridan ham biroz himoyasiz edi. 1939 yilda bir nechta tanklarda oldingi zirh 90 mm, yon zirh 65 mm gacha mustahkamlandi, tank og'irligi 75 tonnaga etdi.
Quvvat inshooti sifatida 180 ot kuchiga ega ikkita Mercedes "GIIIa" dvigateli ishlatilgan. har biri Tank qurilishida birinchi marta bu tankda elektr uzatgich ishlatilgan. Har bir dvigatel o'z DC generatorini quvvatladi, undan elektr dvigateliga elektr ta'minlandi, u mos keladigan tank yo'lini harakatga keltirdi. Agar dvigatellardan biri ishlamay qolsa, elektr motorlarining quvvati bitta generatorga o'tkazildi va tank past tezlikda harakatlanishi mumkin edi. Tank avtomagistral bo'ylab soatiga 15 km tezlikda harakatlanishi mumkin edi va kruiz masofasi 150 km edi.
Tankning pastki qismi inglizlarga o'xshatilgan va har bir tomonida 36 ta rulon, 5 ta qo'llanma va 3 ta qo'llab -quvvatlovchi rolik bo'lgan. Old g'ildiraklar haydashgan, orqa qo'llanmalar. Yo'llar tank korpusini to'liq o'rab oldi. Buloqli süspansiyonun mavjudligi, tankni ingichka süspansiyonlu Britaniya tanklaridan farqli o'laroq, silliq siljish bilan ta'minladi. Tankning manevr qobiliyati juda ta'sirli edi, chunki uning uzunligi juda katta edi, u kengligi 4 metrgacha bo'lgan ariqlarni va balandligi 1,2 metrgacha bo'lgan vertikal devorni yengib o'tdi.
1938 yilgacha Char 2C tanklari frantsuz armiyasidagi yagona yutuqli tanklar edi va ular muntazam ravishda manevrlarda qatnashishgan. 1940 yilda Germaniya Frantsiyaga hujum qilganida, ular eshelonda frontga yuborildi, lekin ular platformadan o'zlari tusha olmadilar va ekipajlari tomonidan yo'q qilindi.
30-yillarning oxirida Frantsiyada ular og'irligi 145 tonnagacha bo'lgan zirhli, qalinligi 120 mm gacha bo'lgan, ikki minorali o'ta og'ir FCV F1 tankini loyihalashtirishni boshladilar, ammo urushning boshlanishi bunga yo'l qo'ymadi. bu loyihani amalga oshirish.
Og'ir tank B1
Char B1 urushlar davrida frantsuz armiyasidagi eng yaxshi og'ir tank edi. Bu tankga piyodalarni qo'llab -quvvatlash va dushman mudofaasini mustaqil ravishda sindirish vazifasi yuklatilgan. Tank 1921 yildan beri "jangovar tank" kontseptsiyasining bir qismi sifatida ishlab chiqilgan, unga qo'yilgan talablar, modifikatsiyalar va 1934 yildagi uzoq sinovlardan so'ng, u foydalanishga topshirilgan. Hammasi bo'lib, 1940 yilgacha har xil modifikatsiyadagi 403 ta namuna qilingan.
Tankda ikkita bo'linma mavjud edi: boshqaruv bo'linmasi jangovar bo'linma va dvigatel uzatuvchi bo'linmasi bilan birlashtirilgan. Tank ekipaji to'rt kishidan iborat edi: shuningdek, asosiy quroldan o'q otuvchi vazifasini bajargan, ikkala qurolni yuklaydigan haydovchi, shuningdek, o'q otuvchi va qisman minora yuklagichi va radio operatori bo'lgan tank komandiri.
Korpusning old qismida chap tomonda zirhli haydovchi kabinasi, o'ngda 75 mm to'p, aylanadigan minoraga 47 mmli to'p o'rnatilgan, dvigatel va transmissiya tankning orqa tomonida joylashgan..
Tankning to'rtburchaklar kesimli katta korpusi bor edi, uning konturi korpusni yopib qo'ydi, shuning uchun haydovchining yon tomondan yaxshi ko'rinishini ta'minlash uchun uning ish joyi ko'tarilib, oldinga chiqadigan zirhli g'ildirak uyi shaklida qilingan. O'ng tomonda 75 millimetrli qurol o'rnatilgan va u erda ikkita to'p va kurs avtomatiga xizmat qiladigan yuklagich bor edi. Qo'mondon tankning markaziy o'qiga o'rnatilgan minora ichida joylashgan, u jang maydonini kuzatgan va minora o'qidan o'q uzgan. Minora elektr haydovchi yordamida aylantirildi, bu esa qo'mondonning ishini ancha osonlashtirdi. O'rta qismda, chap tomonda, qo'mondondan pastda va orqada radio operatori bor edi.
Haydovchi-mexanik, rulni rul yordamida tankni boshqarishdan tashqari, asosiy qurolning o'q otish vazifasini ham bajargan, chunki uni faqat tank korpusini siljitish orqali ufq bo'ylab yo'naltirish mumkin edi. U nishonni qurolga ulangan ko'rish orqali amalga oshirdi va 3,5 baravar ko'paydi.
Ekipaj tank korpusining o'ng tomonida joylashgan yon eshikdan tankga kirdi. Qo'mondon va haydovchining minora va haydovchi kabinasida o'z lyuklari bor edi. Bundan tashqari, tank tagida zaxira lyuk, shuningdek dvigatel bo'linmasi yonida, orqa tarafdagi lyuk bor edi.
Tankning korpusi perchin bilan payvandlangan tuzilishga ega edi va zirhli plastinalardan yasalgan edi. Korpusning old qismi, yon va orqa tomoni zirhining qalinligi 40 mm, tomi (14-27) mm, tubi 20 mm. Yuqori frontal zirhli plastinka 20 ° burchak ostida o'rnatildi, pastki 45 °, yuqori yon zirh plitalari 20 ° burchak burchagiga ega edi. Haydovchining quyma minorasi va g'ildirak uyi devor qalinligi 35 mm edi. Char B1 zirhli qarshiligi o'sha paytdagi barcha tanklardan ustun edi. Shu bilan birga, tankning og'irligi 25 tonnaga etdi.
Tankning qurollanishi ikkita to'p va ikkita avtomatdan iborat edi. Asosiy qurol 75 mm, barrel uzunligi 17,1 kalibrli bo'lib, piyoda askarlarini qo'llab -quvvatlashga mo'ljallangan edi. 47 mm uzunlikdagi SA34 qisqa o'qli to'p minoraga o'rnatildi va dushman tanklari bilan kurashish uchun mo'ljallangan edi. Piyoda askarlarni qo'llab -quvvatlash uchun tank 7,5 mm ikkita ikkita pulemyot bilan qurollangan edi, biri minorada, ikkinchisi korpusda.
250 ot kuchiga ega Renault dvigateli elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan, tezligi 24 km / soat va quvvat zaxirasi 140 km.
Süspansiyonda, har bir tomonida to'rtta g'ildirakli, yuqori nurga biriktirilgan vertikal buloqli buloqlarda zarbani yutish bilan jihozlangan uchta yuk mashinasi bor edi. Uchta oldingi rolik va bitta orqa qism bargli buloqli osma bilan jihozlangan. Tırtılning kengligi 460 mm edi. Yonlari 25 mm zirhli qalqonlar bilan qoplangan, ular osma elementlarni, qisman yo'l g'ildiraklari va hidoyat g'ildiraklarini to'liq himoya qilgan.
Mamlakatning past o'tish qobiliyati va etarli qurollanmaganligi sababli, Char B1 Ikkinchi Jahon urushi boshida eskirgan va modernizatsiya qilishni talab qilgan; 1937 yilda modernizatsiya qilingan Char B1bis tanki ishlab chiqarila boshlangan. Tank 57 mm oldingi zirhli yangi APX4 minorasi va uzunligi 27,6 kalibrli uzun o'qli 47 mm SA35 to'pi bilan jihozlangan. Old zirh 60 mm gacha, yon zirh 55 mm va yo'llar kengligi 500 mm gacha ko'tarildi. Tankning og'irligi 31,5 tonnagacha oshdi.
Og'irlikni qoplash uchun 307 ot kuchiga ega yanada kuchli Renault dvigateli o'rnatildi. sek., bu tezlikni soatiga 28 km ga oshirish imkonini berdi. Kuchli 60 mm zirhga hech qanday nemis tanki kirmagan va 47 mm uzun o'qli Char B1bis to'pi o'sha davrdagi barcha nemis tanklarini teshib o'tgan. Hammasi bo'lib 342 ta B1 va B1bis tanklari ishlab chiqarildi.
B1 va B1bis tanklari 1940 yilda nemislar bilan to'qnashuvda qatnashgan, yaxshi o'q otish kuchi va himoyasini ko'rsatgan, lekin katta o'lchamlari, past manevrligi va manevrligi tufayli ular nemis tanklari va samolyotlari uchun oson o'lja bo'lgan.
Urush arafasidagi Frantsiya zirhli kuchlarining holati
Urushlar oralig'ida, Frantsiya, Birinchi jahon urushidagi eng katta tank FT17 muvaffaqiyatining eyforiyasida, kelajakka emas, balki o'tgan urushga tayyorgarlik ko'rdi va tanklardan foydalanishning asosiy imkoniyatlarini ko'rishni xohlamadi. zamonaviy urushda.
Frantsuz harbiylari hujumga emas, balki mudofaa harbiy doktrinasiga asoslanib, tank kuchlarini armiyaning mustaqil bo'lagi deb tan olmadi va ularni faqat piyoda va otliq qo'shinlari qo'shimchasi deb hisobladi.
Asosiy e'tibor piyoda va otliqlarni qo'llab -quvvatlash uchun engil tanklar yaratishga qaratildi va ularning ommaviy ishlab chiqarilishi, o'rta va og'ir burilish tanklari yaratildi. Kichik seriyalarda ishlab chiqarilgan. Yillar mobaynida taxminan teng xususiyatlarga ega bo'lgan engil tanklar liniyasi joriy etildi.
Og'irligi 5, 5-12 tonnagacha bo'lgan engil tanklar pervanelli bo'lib, og'irligi 5, 5-12 tonna, ekipaji ikki, vaqti-vaqti bilan uch kishidan iborat bo'lib, 37 mm yoki 47 millimetrli yengil qurol va pulemyotlar bilan qurollangan, zirh faqat pichoqdan-13-20 mm., yon tomoni 10 -16 mm, 7, 8-40 km / soat tezlik ishlab chiqilgan.
30-yillarning o'rtalarida ishlab chiqarilgan engil tanklar (R35, H35, FCM36) allaqachon qurolga qarshi qurol-yarog ', oqilona nishab burchaklari va bir xil kalibrli yanada zamonaviy to'plar bilan ajralib turardi. Payvandlangan tuzilishga, kuchli 40 mm to'pga qarshi zirhga va dizel dvigatelga ega bo'lgan FCM36 tanki alohida e'tiborga loyiqdir.
Yengil tanklar yaxshi harakatga ega edi, lekin qurollari va himoyasi zaif edi va tankga qarshi artilleriya va dushman tanklarining oson o'ljasiga aylandi.
Yengil tanklarga parallel ravishda, 30-yillarning o'rtalaridan boshlab ular og'irligi 20 tonnagacha bo'lgan o'rta tanklarni ishlab chiqara boshladilar, uch kishilik ekipaj, 47 mm to'pli qurol, jiddiy piyodalarga qarshi zirh-peshonasi (36-56) mm, yonlari (35-40) mm va soatiga nisbatan yuqori tezlik (25-40) km. Ular o'rta tanklarga kuchliroq to'p qurollarini o'rnatishga bormadilar. Bu tanklar juda jiddiy kuch edi, lekin armiyada ommaviy tarqatilmadi.
Birinchi jahon urushining rivojlanishi va merosi davom etdi - og'ir va o'ta og'ir tanklar yaratildi. Og'irligi taxminan 30 tonnagacha bo'lgan og'ir tanklar 60 mm gacha kuchli old zirhga va yon tomonlari 55 mm gacha, 75 mm asosiy va 47 mm qo'shimcha qurollarga ega edi, lekin harakatchanligi va tezligi past edi. 75 tonna og'ir zirhli va 75 mm to'p bilan o'ta og'ir tank deyarli yaroqsiz bo'lib chiqdi va haqiqiy jangda ishlatilmadi.
Urushlar oralig'ida frantsuz tank quruvchilari, otliqlar va piyodalar tanklarining ustuvorligi haqidagi noto'g'ri harbiy kontseptsiyaga asoslanib, engil tanklarni ishlab chiqarishga e'tibor qaratdilar va otash kuchi, harakatchanlik va tanklarni himoya qilishning maqbul kombinatsiyasini topa olmadilar. Natijada, ular yengil mobil va sabotdan himoyalangan tanklarni yoki harakatchanligi past kuchli o'rta va og'ir tanklarni yaratdilar.
