Oldingi maqolada urushlar oralig'ida AQSh tanklari ko'rib chiqilgan. Birinchi jahon urushi paytida Germaniya, Angliya va Frantsiyadan farqli o'laroq, tanklarni ishlab chiqarishda jiddiy tajribaga ega emas edi. U faqat A7V tanklarining zirhli vagonlari va LK-I va LK-II engil tanklarining bitta nusxalari, A7VU og'ir tanklari va "Kolossal" og'ir tanklari singari kichik partiyani (20 dona) ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi. Germaniyada tanklarni ishlab chiqish uchun ushbu tushunchalarning hech biri olinmagan.
Birinchi jahon urushi tugaganidan so'ng, Versal bitimiga binoan Germaniyaga tanklar ishlab chiqarish va armiyada tank bo'linmalarini joylashtirish taqiqlandi. Barcha taqiqlarga qaramay, nemis armiyasi qo'mondonligi quruqlikdagi qo'shinlar uchun yangi turdagi qurolning istiqbolini yaxshi tushunib, raqiblarini ortda qoldirishga harakat qildi.
Birinchi jahon urushi toifasidagi tanklarning roli to'g'risida bahslashib, harbiy qo'mondonlik 1925 yilda maxfiylik sababli "Grosstraktor" deb nomlangan uchta tankni (Rheinmetall, Krupp va Daimler-Benz) yangi tankni ishlab chiqarishga qo'ydi. "(" Katta traktor ").
Firmalar bu nom ostida tanklar ishlab chiqarishi mumkin edi, lekin ularni sinab ko'radigan joy yo'q edi, chunki Germaniya g'olib davlatlar nazoratida edi. Germaniya siyosiy va harbiy rahbariyati Sovet Ittifoqi bilan shartnoma tuzishga rozi bo'ldi, chunki bu ikki davlat har xil sabablarga ko'ra G'arb mamlakatlaridan ajratilgan edi.
1926 yilda Germaniya Sovet Ittifoqi bilan Qozon yaqinida tank maktabi va Kama poligonini tashkil etish to'g'risida shartnoma imzoladi, u 1933 yilgacha ishlagan.
Bunday bitim Sovet Ittifoqi uchun ham foydali bo'ldi, chunki uning tank qurilish maktabi hali mavjud emas edi va Germaniyaning so'nggi ishlanmalari bilan tanishish mumkin edi. 1933 yilda shartnoma bekor qilindi, chunki fashistlar rahbariyati Germaniyada rahbarlikka keldi va u endi o'zining revanxistik rejalarini yashirishga intilmadi.
1928-1930 yillarda uchta firma ikkita tank ishlab chiqardi va oltita "Grosstraktor" tanklari sinov uchun Sovet Ittifoqiga yuborildi.
"Grosstraktor" tanki
Ishlab chiqarilgan tanklar bir -biridan tubdan farq qilmadi. Tartibga kelsak, ular ingliz klassik "romblari" ga qarab, butun tank korpusini tırtıllar bilan qoplagan. Keyin bunday dizayn tankning yuqori o'tish qobiliyatiga ega bo'lishiga ishonishdi.
Korpus oldida boshqaruv bo'linmasi bor edi, uning tomida ko'rish joylari bo'lgan ikkita silindrli minora o'rnatilgan. Uning orqasida 3 kishiga mo'ljallangan asosiy minorasi bo'lgan asosiy jangovar bo'linma, so'ng dvigatel uzatuvchi va yordamchi bo'linma, orqa tarafida pulemyotli minorasi bor edi. Tankning og'irligi, ishlab chiqaruvchiga qarab, (15-19, 3) tonnani, ekipaj 6 kishidan iborat edi.
Tankda tankning turli qismlarida o'rnatilgan ikkita minoraga qurol tarqatish printsipi qo'llanilgan. Qurol-yarog 'asosiy minoraga o'rnatilgan 75 mm KVK L / 24 qisqa o'qli to'pdan va har biri asosiy minorada, orqa minorada va korpusda bittadan 7,92 mm bo'lgan uchta avtomatdan iborat edi.
Tankning zirhlari kuchsiz edi, korpusning old qismi 13 mm, yonlari 8 mm, tomi va pastki qismi 6 mm. Oltita namunaning hammasi zirhdan emas, yumshoq po'latdan qilingan.
Mercedes DIV 260 ot kuchiga ega dvigatel elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan, u 40 km / soat tezlik va 150 km yurish masofasini ta'minlagan.
Tanklarning pastki qismi, ishlab chiqaruvchiga qarab, biroz boshqacha edi, ular kichik diametrli yo'l g'ildiraklari, bir -biriga bog'langan, uchta qo'llab -quvvatlovchi rolik, old yo'riqnoma va orqa g'ildirakdan iborat edi.
1933 yilgacha tanklar Sovet Kama poligonida sinovdan o'tkazildi. Tanklarning qurollanishi va zirhli himoyasi sinovdan o'tkazilmagan. Ishlash jarayoni dvigatel, transmissiya va shassis buzilishlari tufayli doimiy ravishda to'xtatildi, bu past ishonchlilikni ko'rsatdi. Sinov natijalariga ko'ra, olmos shaklidagi shassisdan voz kechishga qaror qilindi, shuningdek, tank uchun maxsus elektr stantsiyasini ishlab chiqish maqsadga muvofiqligi va haydovchi g'ildiragini korpus old qismiga o'tkazish to'g'risida xulosalar chiqarildi. yumshoq zaminda harakatlanayotganda kuzatib boring. Keyinchalik, oldingi qo'zg'aysan g'ildiragi deyarli barcha nemis tanklarida ishlatilgan.
Ular, shuningdek, masofali qurollar g'oyasidan voz kechishga qaror qilishdi, jangovar bo'linmani asosiy va yordamchi qismga bo'linib, tez -tez pulemyotchi uni izolyatsiya qilishga olib keldi, chunki u ekipajning qolgan a'zolari bilan deyarli aloqa qila olmadi.
Tanklar Germaniyaga qaytgandan so'ng, ular 1937 yilgacha o'quv tanklari sifatida ishlatilgan va keyin hisobdan chiqarilgan. Bunday tartibga ega bo'lgan tanklar Germaniyada yanada rivojlanmagan.
Leyxtraktor. Yengil tank
1928 yilda "Grosstraktor" ishlab chiqilgandan so'ng, harbiy qo'mondonlik og'irligi 12 tonnagacha bo'lgan engil tank ishlab chiqarishni buyurdi. Tankning to'rtta prototipi 1930 yilda ishlab chiqarilgan va ular 1933 yilgacha sinovdan o'tgan Kama poligonida sinov uchun Sovet Ittifoqiga yuborilgan.
Tank raqobat asosida Rheinmetall va Krupp tomonidan ishlab chiqilgan. Ular printsipial jihatdan farq qilmadi, farqlar asosan shassisda edi.
Tankning og'irligi 8, 7 (8, 9) tonnani tashkil etdi, dastlab ekipaji 3 kishidan iborat edi (haydovchi, qo'mondon, radio operatori). Keyin ekipaj 4 kishiga etkazildi - yuklovchi tanishtirildi, chunki ular qo'mondon va yuklovchining vazifalari kombinatsiyasi qo'mondonga o'z vazifalarini bajarishni ta'minlamaydi degan xulosaga kelishdi.
Jadvalga ko'ra, old qismda dvigatel uzatuvchi bo'linma, chap tomonda mexanik - haydovchi, o'ngda radio operatori bor edi. Haydovchining boshi tepasida ko'rish joylari bo'lgan kichik minora o'rnatilgan bo'lib, qo'mondonga erning umumiy ko'rinishini beradi.
Aylanadigan minorali jangovar bo'linma orqaga surildi, qo'mondon va yuklovchi minorada joylashgan edi. Kuzatish uchun minoraning tomiga ikkita kuzatuv periskopi o'rnatildi va minoraning orqa tomonida evakuatsiya lyukasi bor edi. Ekipaj tankning orqa qismidagi lyuk orqali tankga solingan. Tankning korpusi perchin bilan payvandlangan va qalinligi 4 dan 10 mm gacha bo'lgan zirhli po'latdan yasalgan.
Tankning qurollanishi 37 mm KwK L / 45 to'pi va minoraga o'rnatilgan 7, 92 mm Dreyse pulemyotidan iborat edi.
Elektr stantsiyasi 36 ot kuchiga ega Daimler-Benz M36 dvigateli bo'lib, tezligi taxminan 40 km / soat va kruiz masofasi 137 km.
Rheinmetall tankining namunalarida tırtıl traktorning pastki qismi ishlatilgan bo'lib, ular oltitadan ikkitasida bir -biriga bog'lab qo'yilgan 12 ta er -xotin rulonli g'ildiraklardan, bitta tortish rulosi va ikkita qo'llab -quvvatlovchi rolikdan, oldingi rulda va orqa g'ildirak g'ildiragidan iborat edi. Shassi elementlarini himoya qilish uchun bortli zirhli ekran o'rnatilgan. Krupp tanki namunalarida, pastki korpus vertikal buloqli amortizatsiyali oltita ikkita kichik diametrli yo'l g'ildiraklaridan, ikkita qo'llab-quvvatlovchi rolikdan, oldingi rulda va orqa g'ildirakdan iborat edi.
Tanklar Sovet Kama poligonida sinovdan o'tkazilgandan so'ng, asosan shassida ko'plab kamchiliklar aniqlandi. G'ildiraklarning orqa tarafdagi joylashuvi yaxshi echim deb hisoblanmadi, chunki bu tez-tez izlarning tushib ketishiga olib kelgan, rezina-metall yo'lga va osma konstruktsiyaga da'volar bo'lgan.
1933 yilda Kama tank maktabi tugatilgandan so'ng, tanklar Germaniyaga yuborildi, u erda ular o'quv tanklari sifatida ishlatilgan va Leichttraktor loyihasi bundan buyon ishlab chiqilmagan.
Yengil tank Pz. Kpfw. I
1933 yilda natsistlar hokimiyatga kelganidan so'ng, ular tank ishlab chiqarish va armiyani ular bilan qurollantirish niyatlarini yashirishmadi. Asosiy urg'u tankning o'q otish kuchiga emas, balki keyinchalik "blitskrieg" kontseptsiyasining asosiga aylangan dushmanni chuqur burilishlarini, qurshovini va yo'q qilinishini ta'minlaydigan manevr qobiliyatiga qaratildi.
1931-1934 yillarda harbiylarning buyrug'i bilan "Krupp" va "Daimler-Benz" kompaniyalari Pz. Kpfw. I engil tankini ishlab chiqdilar. Bu birinchi jahon urushi tugaganidan keyin ommaviy ishlab chiqarilgan birinchi nemis tanki edi. U 1934 yildan 1937 yilgacha ishlab chiqarilgan; bu tankning jami 1574 ta namunasi ishlab chiqarilgan.
Tankning sxemasi oldingi uzatmalar qutisi, tankning orqa qismidagi elektr stantsiyasi, tankning o'rtasida jangovar bo'linmasi bo'lgan kombinatsiyalangan boshqaruv bo'linmasi va jang bo'limining tepasida joylashgan minora edi. Tankning og'irligi 5, 4 tonna, ekipaj ikki kishidan iborat-haydovchi-mexanik va o'q otuvchi-qo'mondon.
Tank korpusining tepasida qo'mondon joylashgan minora uchun minora qutisi bo'lib xizmat qiladigan yuqori tuzilma o'rnatildi. Haydovchi o'rindig'i korpusning chap tomonida joylashgan edi. Korpus ustki qismi jangovar va dvigatel bo'linmalarining tepasida joylashgan sakkiz burchakli turretli qutidan iborat edi. Haydovchiga ko'rinishni yuqori konstruktsiyaning oldingi varag'i va chap tomonning egilgan zirhli plitalarida zirhli qopqoqli lyuklar qo'ydi. Haydovchining qo'nishi uchun minora qutisining chap tomonida ikkita bargli lyuk mo'ljallangan edi. Tankning minorasi konus shakliga ega edi va jangovar bo'linmaning o'ng tomonida rulonli tayanchda joylashgan edi.
Pz. Kpfw. I tankida o'q o'tkazmaydigan zirh bor edi, u faqat o'qotar qurol va qobiq bo'laklaridan himoya qiladi. Tankning korpusi payvandlangan; alohida qismlar va yig'ilishlar korpusga murvat va perchinlar bilan biriktirilgan.
Korpus va minorali platformaning vertikal qirralari, frontal plitalar va korpusning orqa qismi qalinligi 13 mm edi. Old o'rta zirhli plastinka va yuqori qurilish tomining qalinligi 8 mm, tank tubining qalinligi 5 mm edi. Bunday holda, frontal pastki zirhli plastinka 25 graduslik burchak ostida joylashgan bo'lib, o'rtacha 70 daraja. Minora zirhining qalinligi ham 13 mm, minorasi tomining qalinligi esa 8 mm edi.
Pz. Kpfw. I ning qurollanishi ikkita 7, 92 mm MG13 pulemyotidan iborat edi. Keyingi modellarda yangi Rheinmetall-Borsig MG 34 pulemyotlari o'rnatildi. Pulemyotlar burg'ilangan zirhli niqobga burg'ulash old qismidagi trunionlarga egizak o'rnatilgandek o'rnatildi, o'ng pulemyotlarning nishonlanishi esa nisbatan o'zgarishi mumkin edi. chap tomonda maxsus qurilma yordamida.
Pz. Kpfw. I Ausf. A tankining modifikatsiyasi 57 ot kuchiga ega Krupp M305 dvigateli bilan jihozlangan, tezligi 37 km / soat va kruiz masofasi 145 km. Pz. Kpfw. I Ausf. B modifikatsiyasi 100 ot kuchiga qadar Maybach NL 38 Tr dvigateli bilan jihozlangan. bilan. va tankning yaxshi ishlash xususiyatlarini ta'minlaydi.
Ikkala tomondan tankning pastki qismi old g'ildirak g'ildiragi, to'rtta bitta rezinali yo'l g'ildiragi, erga tushirilgan kauchuk siljish va uchta rezina tashuvchi g'altakdan iborat edi. Yo'l g'altakning süspansiyonu aralashtirildi, birinchi yo'l g'altagi alohida -alohida buloq va gidravlik amortizatorga ulangan balans panjarasidan to'xtatildi. Ikkinchi, uchinchi, to'rtinchi yo'l g'ildiraklari va yalang'och bargli buloqlarda osma bilan boglarda juft -juft bo'lib bog'langan.
30 -yillarning ikkinchi yarmida Pz. Kpfw. I nemis zirhli kuchlarining magistralini tashkil etdi va 1937 yilgacha bu vazifada qoldi, u ilgari rivojlangan tanklar bilan almashtirildi. Tank 1936 yilda Ispaniya fuqarolar urushi paytida jangda ishlatilgan, keyinchalik tank Ikkinchi jahon urushining dastlabki bosqichida 1940 yilgacha faol ishlatilgan. 1941 yilda SSSRga hujum qilishdan oldin, Wehrmachtda 410 ta jangovar tayyor Pz. Kpfw. I tanklari bor edi.
Yengil tank Pz. Kpfw. II
Pz. Kpfw. I yengil avtomat tankidan tashqari, 1934 yilda og'irligi 10 tonnagacha, 20 mm to'p va mustahkamlangan zirh bilan jihozlangan engil tank ishlab chiqarishga talablar qo'yilgan. Keyinchalik zamonaviy modellar paydo bo'lgunga qadar vaqtinchalik chora sifatida "o'tish davridagi tank" ni ishlab chiqish taklif qilindi.
Tank 1934 yilda ishlab chiqilgan va 1935-1943 yillarda turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqarilgan. Ikkinchi jahon urushi boshida bunday tanklar Vermaxt tanklar parkining 38 foizini tashkil qilgan.
Tankning old tomonida uzatish bo'linmasi, korpusning o'rtasida birlashtirilgan qo'mondon va boshqaruv bo'linmasi, tankning orqa tomonidagi elektr stantsiyasi bor edi. Tank ekipaji uch kishidan iborat edi: haydovchi, yuklovchi va qo'mondon, tankning og'irligi 9,4 tonna.
Korpusning tomida minora o'rnatilgan minora qutisi bor edi. Rejada kesilgan uchburchak shaklidagi quti oldida uchta ko'rish moslamasi bo'lgan haydovchi o'rindig'i bor edi.
Tankdagi minoraning joylashuvi assimetrik bo'lib, bo'ylama o'qiga nisbatan chapga siljiydi. Minora tomida ikkita lyuk bor edi, u modernizatsiya paytida qo'mondon gumbazi bilan almashtirildi. Minoraning yon tomonlarida zirhli qopqoq bilan yopilgan ikkita ko'rish moslamasi va ikkita shamollatish lyuklari bor edi. Haydovchining qo'nishi uchun korpusning yuqori frontal varag'ida bitta bargli lyuk bor edi. Dvigatel bo'linmasi bilan dvigatel bo'linmasi o'rtasida bo'linish bor edi, dvigatel o'ngda, sovutish tizimining radiatori va foniy esa chapda edi.
Dizayni bo'yicha tank korpusi va minorasi payvandlangan. Tankning zirhlari mustahkamlandi, korpusning peshonasi va yon tomonidagi zirhli plitalarning qalinligi 14,5 mm, tubi, korpusining tomi va minorasi 10 mm.
Qurol 20 mm KwK 30 L / 55 to'pi va minoraga o'rnatilgan 7, 92 mm Dreise MG13 pulemyoti edi. Keyingi namunalarga KwK 38 rusumli yuqori qurol va bir xil kalibrli MG-34 avtomatlari o'rnatildi.
Elektr stantsiyasi Maybach HL 62 TR dvigateli bo'lib, 140 ot kuchiga ega, avtomobil yo'lining tezligi 40 km / soat va kruiz masofasi 190 km.
Bir tomonga qo'llaniladigan bu mashinalarning pastki qismi, buloqli süspansiyonda beshta yo'l g'ildiragidan, to'rtta qo'llab -quvvatlovchi rolikdan, oldingi qo'zg'aysan g'ildiragidan va orqa ruldan iborat edi. MAN shassisi biroz boshqacha bo'lib, ikkita g'ildirakli uchburchak va uzunlamasına nurdan iborat bo'lib, ularga yo'l g'ildiraklari balanserlarining tashqi uchlari biriktirilgan edi.
Tankni urushdan oldin ishlab chiqarish jarayonida uning bir nechta a, b, c, A, B, C, D modifikatsiyalari chiqarildi. E, F, G, H, J modifikatsiyalari Ikkinchi jahon urushi davrida ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Urush oldidan qilingan modifikatsiyalarning aksariyati, asosan, Ausfdan farqli o'laroq, mashinalarning dizayn modifikatsiyalari bilan bog'liq edi. C va Ausf. D.
1938 yil Pz. Kpfw. II Ausf. C (29 - 35) mm gacha mustahkamlangan frontal zirh va qo'mondon gumbazini o'rnatish.
1939 yil Pz. Kpfw. II Ausf modifikatsiyasi. D "yuqori tezlikda" deb nomlangan va korpusining o'zgartirilgan shakli, 180 ot kuchiga ega yangi dvigateli bilan ajralib turardi. va alohida burilish paneli osilgan shassis.
1941 yil Pz. Kpfw. II Ausf modifikatsiyasi. F, Ausfga qaraganda kuchliroq farq qilgan. Qurol -yarog 'bilan 2 sm KwK 38 to'pi va takomillashtirilgan kuzatuv moslamalari o'rnatildi.
1940 yil Pz. Kpfw. II Ausf modifikatsiyasi. J - bu razvedka tankining kontseptsiyasi bo'lib, u 80 mm old zirhli, yon va orqa tomoni 50 mm, tomi va tubi 25 mm. Tankning og'irligi 18 tonnagacha oshdi, tezligi soatiga 31 km gacha kamaydi. Ushbu modifikatsiyadagi atigi 30 ta tank ishlab chiqarilgan.
Urush boshlanishidan oldin, Pz. Kpfw. II allaqachon etarlicha kuchli bo'lmagan jangovar tank edi, birinchi janglarda u frantsuz R35 va H35, Chexiya LT vz.38 va Sovet T ning qurollanishi va qurol -aslahasi kuchsizroq bo'lib chiqdi. -26 va BT bir xil sinf tanklari, tankni modernizatsiya qilish uchun jiddiy zaxiralari yo'q edi. KwK 30 L / 55 tankining quroli yuqori o'q otish aniqligini ko'rsatdi, ammo zirhning kirib borishi aniq emas edi.
Urush paytida PzKpfw II asosan piyoda va engil zirhli mashinalarga qarshi ishlatilgan. Tankning krossoverlik qobiliyati va quvvat zaxirasi, ayniqsa SSSR urushi davrida, etarli emas edi. Urushning keyingi bosqichlarida, agar iloji bo'lsa, tank jangda ishlatilmagan, lekin asosan razvedka va xavfsizlik xizmatlari uchun ishlatilgan. Turli manbalarga ko'ra, 1994 yildan 2028 yilgacha PzKpfw II ning har xil modifikatsiyalari ishlab chiqarilgan.
