Tuzoq eng makkor tarzda o'rnatildi. Ikki samolyot tashuvchisi Umaknak orolidagi (Aleut tizmasi) AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining Gollandiya portiga kutilmaganda hujum uyushtirdi, Admiral Yamamoto bo'linmasi yashirincha Miduey Atoll tomon 1200 mil janubda. Strategik ahamiyatga ega bo'lgan er uchastkasini qo'lga kiritish qo'rqoq yankilarni barcha kemalarini Miduey garnizoni yordamiga yuborishga majbur qiladi. U erda, ochiq okeanda, Imperator flotining 4 ta samolyot tashuvchisi ularni kutadi: 248 samolyot havoga ko'tarilib, Amerika eskadronini parchalab tashlaydi. Agar amerikalik qo'rqoqlardan biri yomg'irdan qochishga muvaffaq bo'lsa, uni kreyserlar va jangovar kemalar kombinatsiyasi tugatadi. Suv ostidan qayerdadir, Yapon suv osti kemalari ko'rinmas harakat qilmoqda va Guam orolining sokin koylarida bosqinning asosiy kuchlari - 100 ta harbiy kema va 5000 ta havo -desant qo'shini shartli signalni kutmoqda.
Ko'p yo'nalishli zarbalar, bir nechta kemalar tuzilmalari, suv osti kemalaridan to'siqlar - Admiral Yamamoto rejasi shu qadar murakkab ediki, ahmoq Yankiylar nazariy jihatdan asosiy zarba qayerda va qayerda berilganini va butun operatsiyaning maqsadi nima ekanligini tushunmasdilar. Admiral Yamamoto amerikaliklar Yaponiyaning JN-25 kodini buzgani va Yaponiya Bosh shtabining "maxfiy rejalari" ni tabassum bilan o'qiganini hisobga olmagan yagona narsa.
Uchta samolyot tashuvchisi - "Enterprise", "Yorktown" va "Hornet" Midway Atollining shimoli -g'arbida joylashgan. Uchta samolyot tashuvchisi to'rtta yaponiyaga qarshi. Jinnilik!
Birinchi avlod "korxonasi".
Va hamma narsa bo'lishi kerak bo'lganidek sodir bo'ldi - yaponlar ahmoq edilar, birdaniga burunlarini Amerika flotini topdilar va birinchi oltita Amerika hujumlari muvaffaqiyatsiz tugadi - yaponiyaliklar tajribasiz amerikalik zaxirachilarni tovuqlar kabi otib tashladilar. 3 -darajali kapitan Valdron ayniqsa "ajralib turardi": uning eskadronining 15 torpedo bombardimonchilaridan hech biri qaytmadi.
Klarens Makkluski guruhining hujumi hayratlanarli darajada samarali bo'lib chiqdi - "Enterprise" samolyot tashuvchisidan 30 "yo'qolgan" "Dontles" bombardimonchilari tasodifan yapon kashfiyotini kashf qilishdi va tasodifan tasodifan hujum qilishdi. jangdan qaytgan hujumlar - kemaning yonilg'i quyish shlanglari, o'q -dorilar va asbob -uskunalarga to'la edi. "Dontles" sho'ng'ishdi va paradda bo'lgani kabi kemalarni bombardimon qilishdi. Bir necha daqiqada yaponlar uchta hujum samolyot tashuvchisi va ikki ming ekipaj a'zosidan ayrildi.
Keyingi - texnologiya masalasi: kechqurun amerikalik samolyot tashuvchilar Yaponiyaning qolgan "Xiryu" samolyot tashuvchisini "bosib ketishdi". Samolyot tashuvchilarisiz qolgan Admiral Yamamoto operatsiyani bekor qildi - artilleriya kemalari tashuvchi samolyot oldida kuchsiz edi. Bu so'zlarni qo'llab -quvvatlab, ertasi kuni amerikalik uchuvchilar bitta samolyotni yo'qotib, "Mikuma" kreyserini cho'ktirishdi. Esimda, samolyot tashuvchilarga hujum qilganda, tekislash 15: 0 edi. Aksioma shunday eshitiladi: ochiq dengizda eskadronni yopuvchi qanotdan ko'ra ishonchli vosita yo'q.
Shaxmatda "temp" tushunchasi mavjud. Siz bir bo'lakni qurbon qilasiz (odatda ochilishda bir yoki ikkita piyon), lekin buning evaziga siz o'ziga xos ustunlikka ega bo'lasiz: sizning hujumingiz qizg'in, sizning qismlaringiz ishlab chiqilgan va to'g'ri yo'nalishda tahdid yaratilgan. Raqib piyonni "yutib yubordi", lekin uning holati yomonroq, uning bo'laklari muvaffaqiyatsiz va vaziyatni yaxshilash uchun bir -ikki qadam kerak bo'ladi. Bu ikkita tejash harakati sizning yutuqlaringizdir. Hujum qiling, tahdid yarating, dushman esa o'zining dolzarb muammolarini hal qilmoqda. Asosiysi, tezlikni yo'qotmaslik!
Midway Atolldagi jangda amerikaliklar samuraylarning eng yaxshi urf -odatlari bilan harakat qilishdi: skaut yapon eskadronini payqasa, hamma uchuvchilar jangga shoshilishdi. Samolyotlarning kichik guruhlari tomonidan kelishilmagan hujum katta yo'qotishlarga olib keldi, ammo jangda g'alaba qozonildi.
Yaponlar, aksincha, amerikalik tarzda harakat qilishdi: ehtiyotkorlik bilan, qat'iy ko'rsatmalarga muvofiq. Ammo ular bombalarni torpedalarga, torpedalarni bomba bilan almashtirganda, ular to'satdan o'zlarini tubida topdilar.
Sovet "KORXONASI"
Sakkizta reaktor. Kim tezda? ("Korxona" shiori)
Enterprise atom hujum samolyot tashuvchisi dengiz janglari taktikasi haqidagi barcha fikrlarni o'zgartirdi; uni XX asrning afsonaviy harbiy kemalari - "Dreadnought" jangovar kemasi yoki birinchi atom suv osti kemasi "Nautilus" bilan bir qatorga qo'yish mumkin.
Ajoyib kema 1960 yil sentyabr oyida uchirilgan va hozir 50 yildan oshiq vaqt davomida u flotning faol tarkibida bo'lgan. Korxonaning xizmat ko'rsatish rekordi o'ndan ortiq oddiy kemalar uchun etarli bo'ladi: uning birinchi jangovar missiyasi - 1962 yil oktyabr oyida Kuba dengiz blokadasi dunyoni Apokalipsis yoqasiga olib keldi. "Katta E", amerikalik dengizchilar mehr bilan aytganda, Vetnam qirg'oqlariga oltita harbiy yurish uyushtirdi va taxminan qutqaruv operatsiyasini o'tkazdi. Mavrikiy tropik bo'rondan qattiq zarar ko'rdi (hech bo'lmaganda bitta yaxshilik!).
80 -yillarda samolyot tashuvchisi "tankerlar urushi" da faol ishtirok etdi, tankerlarni Fors ko'rfazida kuzatib bordi va 1988 yilda Korxona Eron harbiy -dengiz kemalari bilan jangga kirdi.
90-yillarda eski "dengiz bo'ri" yana harakatga qaytdi: "Korxona" Filippindagi qo'zg'olonni bostirishga yordam berdi, Yugoslaviya va Iroq ustidan "uchish taqiqlangan zonalar" ni ta'minladi, "Cho'l tulki" operatsiyasini o'tkazdi. 2001 yilda uning samolyotlari Afg'onistondagi nishonlarga qarshi 700 marta uchdi, 2003 yilda Korxona Iroqqa bostirib kirishni qo'llab -quvvatladi. Nihoyat, 2012 yil 9 aprelda zanglagan kema Eron hududiga zarba berish bilan tahdid qilib, yana Fors ko'rfaziga qaytdi. Muvaffaqiyatsiz bo'lgan taqdirda, sakkizta Chernobil qurilishi, O'rmuz bo'g'ozini yuz yillar davomida ko'zdan kechirishga imkon bermaydi. Ha, aziz o'quvchi, sakkizta!
Haqiqiy harbiy kampaniyalardan tashqari, kemaning uchuvchilari dushmanning boshiga 2520 tonna o'q -dorilarni quyishgan (bu samolyot tashuvchi podvallarining sig'imi), Korxona o'nlab mashqlarda qatnashdi, rekord o'rnatdi va butun dunyo bo'ylab sayohat qildi. to'xtamasdan. yangi texnologiyani sinovdan o'tkazdi va o'zining "muskullarini" butun dunyo bo'ylab namoyish etdi … Ajablanarli emas, samolyot tashuvchining reaktor yadrosi rejalashtirilgan 13 yillik ishlash o'rniga ikki yil ichida yonib ketdi.
Qisqa texnik ma'lumotnoma
"Enterprise" yadroviy zarba beruvchi samolyot tashuvchisi. Uchish maydonchasining uzunligi - 331,6 metr. To'liq joy almashish - 93 ming tonna. Ekipaj 4800 kishidan iborat. Tezlik 33 tugundan oshadi.
Qurollanish: 70-80 samolyot. Qanotning odatiy tarkibi (1975 yil uchun): 24 ta F-14 Tomcat tashuvchisiga asoslangan qiruvchi samolyotlar, 24 ta engil hujumli A-7 Corsair, 12 ta hujumli A-6 Intruder samolyoti, 4 ta E-2 Hawkeye erta ogohlantiruvchi samolyoti, 4 ta EA-6B Prowler elektron bostirish samolyoti, 4 ta KA-6D tankeri, 3 ta RA-5C Viglente taktik razvedka samolyoti, S-3 Viking suv osti kemalariga qarshi samolyot eskadroni (10 donagacha), 8 SH transport va suv osti kemalariga qarshi vertolyotlar -3 Dengiz qiroli.
Samolyotlarning nomlari shunchaki ajoyib: "Intruder" ("firibgar"), "Prowler" ("talonchi"), "Viglente" ("hushyor"). Shuningdek, "Corsair" va "Hawkeye". F -14, Grummam korporatsiyasining barcha samolyotlari singari, "mushuk" taxallusini oldi - "Tomcat" (jargon. "Katta semiz mushuk").
Tan olish kerak, yadroviy samolyot tashuvchisi Midway Atolldagi jangda g'alaba qozongan Enterprise samolyot tashuvchisi sharafiga berilgan nomiga mos keldi. Amerikalik dengizchilar yangi kemadan maksimal darajada foydalanishdi va Qo'shma Shtatlar Enterprise loyihasidan maksimal siyosiy va harbiy dividend oldi. Bu bahramandlik 1960 yildagi narxlarda 450 million dollarga teng edi. "Enterprise" narxi Pentagonni qo'rqitdi - Amerika 10 yil davomida yadroviy samolyot tashuvchilarini qurishdan bosh tortdi.
Ammo Sovet Ittifoqi Harbiy -dengiz floti hech qanday tahdiddan qo'rqishni bilmas edi. Sovet dengizchilari okean tubidan va kuchli bo'ronlardan qo'rqishmadi. 1962 yilda to'rtta dizelli suv osti kemasida bizning qahramonlarimiz korpusdan qo'rqmasdan Amerika blokadasini buzish uchun ketishdi. Bunday ko'tarilish va tushish fonida, moliyalashtirish muammolari shunchaki uyatdek tuyuladi. Pul uchun hal qilinishi mumkin bo'lgan muammo muammo emas.
Suv osti kemalari
1963 yil 28-dekabrda Sovet Ittifoqi Korxonaga super-javob berishni boshladi. Shu kuni dengizchilar orasida "Oltin baliq" laqabini olgan Sevmash zavodida 661 "Anchar" loyihasining K-162 kruiz suv osti kemasi yotqizildi. Titaniumli korpusli, rivojlangan atom elektr stantsiyasiga ega va suv osti pozitsiyasidan qanotli raketalarni uchirish qobiliyatiga ega yangi avlodning tezyurar qayig'i.
Qayiqni loyihalashda, rahbariyat qaroriga binoan, o'zlashtirilgan asboblar, avtomatlashtirish va asbob -uskunalardan foydalanish taqiqlandi, butun sanoat yaratildi - hech qachon titan kema qurilishida konstruktiv material sifatida ishlatilmagan. Suv osti kemasining titan "qobig'i" bilan ishlash juda qiyin edi - allaqachon shakllangan korpus bir necha marta slipwayda demontaj qilingan va qayta yig'ilgan.
Olti yil o'tgach, Sovet mo''jizaviy kemasi xizmatga kirdi; 1970 yil 18 -dekabr "Oltin baliq" suv osti tezligi bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi - 44, 7 tugun (82 km / soat)! Hozircha tengsiz natija.
1971 yilning kuzida K-162 Braziliya havzasi mintaqasidagi butun avtonomiyaga sayohat qilib, ikki oy ichida faqat bir marta okean yuzasiga ko'tarildi. Mashhur reyd paytida K-162 AQSh harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchi hujum guruhini shafqatsiz ta'qib qildi. "Saratoga" samolyot tashuvchisi, ko'p urinishlarga qaramay, 24 soat ichida sovet qayig'idan ajralib chiqa olmadi va suv osti qotillarining butun eskadroni uni ta'qib qilishiga qaror qilib, avvalgi yo'nalishiga qaytdi. U musobaqada ishtirok etishdan qat'iy bosh tortdi va endi K-162 borligiga e'tibor bermadi. Suv osti kemasi qo'mondoni Golubkov yozgan edi … "Men birinchi marta samolyot tashuvchisiga nisbatan o'zimga kerakli pozitsiyani egallash uchun haqiqiy imkoniyatni his qildim …".
"Oltin baliq" ning asosiy quroli-P-70 "Ametist" kemalarga qarshi kompleksi ("Starbright"-NATO tasnifiga ko'ra "yulduz nuri"), kamonda, yorug'lik bilan bo'shliq orasidagi 10 ta uchirish moslamasi. bardoshli korpus. "Ametist" birinchi marta suv ostidan kemalarga qarshi raketalarni uchirishga ruxsat berdi, bu esa qayiqning jangovar barqarorligini keskin oshirdi. Texnik nuqtai nazardan, "Ametist" - bu subsonik raketa, qanot tezligi - 0,9M. Dizayn parvoz balandligi suv sathidan 80 metr balandlikda. Har bir raketaning uzunligi 7 metr, uchish og'irligi 3,5 tonna. Urush boshi sifatida an'anaviy zaryad (530 kg portlovchi) yoki 200 kilotonli maxsus jangovar kallak ishlatilgan. O'q -dorilarning barcha yuki 3 minutlik intervalda ikkita 5 ta raketadan otilishi mumkin edi.
Kema qarshi raketalaridan tashqari, K-162 suv osti kemasi torpedo qurollari bilan jihozlangan edi-533 mm kalibrli 4 ta torpedo naychasi va ular uchun 12 ta torpedo, bu o'z imkoniyatlarini biroz kengaytirdi. MGK-300 "Rubin" gidroakustik majmuasi shovqinli nishonlarni aniqlashni ta'minladi, bir vaqtning o'zida raketa va torpedo qurollarini boshqarish tizimlariga ma'lumotlarni uzatishda ikkitasini avtomatik kuzatish.
Hech kim bu qurollarni haqiqiy jangovar sharoitda ishlatmagan, lekin ko'pchilik ekspertlarning fikricha, 70-yillarning boshlarida P-70 Ametist kemalarga qarshi raketalari endi NATO mamlakatlarining dengiz bo'linmalari uchun katta xavf tug'dirmagan. Birinchidan, qisqa o'q otish masofasi - o'rtacha 65 kilometr - qayiqqa xavfsiz masofadan zarba berishga imkon bermadi. Ikkinchidan, hatto bu masofani tashqi nishonni belgilash vositalarisiz (odatda, uzoq masofali Tu-95RT skautlari) ham ta'minlab bo'lmaydi, bu esa o'z navbatida Tupolev ekipajini xavfli holatga qo'yadi-bu qiyin emas. pastki kesishgichlar sekin tekislikni urib tushiradi.
Ayniqsa, ko'p savollar "Oltin baliq" akustik imzosiga ega bo'lganligi sababli paydo bo'ldi: markaziy postda to'liq tezlikda shovqin darajasi 100 desibelga yetdi. Bunday sharoitda okeanning narigi chekkasida Sovet suv osti kemasi eshitildi. K-162 o'zining barcha yuqori tezlik xususiyatlariga qaramay, hech qanday suv osti kemasining asosiy mulkidan-maxfiylikdan mahrum edi, bu esa bunday "juda tezyurar" suv osti kemalarini qurish dasturining maqsadga muvofiqligini shubha ostiga qo'ydi. Suv osti kemalariga qarshi samolyotlar bilan tezlikda raqobatlashishning ma'nosi yo'q. Natijada, rejalashtirilgan pr661 "Anchar" 10 yadroviy suv osti kemasi o'rniga faqat bitta K-162 qurildi.
K-162 (1978 yildan boshlab taktik raqam K-222 ga o'zgartirildi) yana bir qancha safarlarni amalga oshirdi va "Okean-75" global mashqlarida qatnashdi. Noyob suv osti kemasi SSSR Harbiy -dengiz floti bayrog'i ostida taxminan 15 yil xizmat qilgan va 1984 yilda xizmatdan chiqarilgan. 2010 yilda yo'q qilingan.
Zomboy Sovet Ittifoqining "qashshoqligi" haqida pichirlay boshlaganda va sochlari oqargan admirallar yana "assimetrik javoblar" va "oddiy va arzon echimlar" haqidagi ertakni aytib berishsa, men xafa bo'laman. K-162 yuqori tezlikda titan suv osti kemasining qurilishi SSSRga 240 million rublga tushdi. 60-yillarda bir dollar uchun 90 tiyin berilganini hisobga olsak, K-162 yadroviy suv osti kemasi yadroviy samolyot tashuvchi Enterprise-ning 2/3 qismiga teng edi!
Qayiq "Oltin baliq" deb nomlanishi bejiz emas. Uning noyob titan korpusi, xuddi oltindan quyilganidek, qimmatga tushadi. Men "qurol -aslahalar kuchli va qayiqlarimiz tez" bo'lsa, men bunga tayyorman, lekin suv osti kemasi ulkan samolyot tashuvchisi kabi turganda, bu unchalik o'rinli ko'rinmaydi. K-162 bajarishi mumkin bo'lgan yagona vazifa AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining samolyot tashuvchilariga qarshi kurash edi (va hatto bu erda ham topshiriqning maqsadga muvofiqligiga shubha bor).
"Siz qanotning narxini hisoblamaysiz!" - diqqatli o'quvchi g'azablanadi. To'g'ri, 80 ta samolyot va vertolyot yarim samolyot tashuvchisiga to'g'ri keladi. Ammo "Oltin baliq" - bu Sovet dengizchilarining samolyot tashuvchilariga qarshi kurashadigan yagona quroli emas. Bu faqat dengiz kosmik razvedkasi va nishonga olish tizimi! Men bu misolni deyarli har bir maqolada keltiraman - zo'r P -700 Granit raketalari uchun qo'llanma tizimini ishga tushirish narxi yiliga bir milliard dollarni tashkil qiladi! Agar "Asimmetrik javob" haqida nima deyish mumkin, agar Legend-M MCRC ning yillik ekspluatatsiyasi AQSh dengiz flotining ikkita samolyot tashuvchi guruhining yillik ekspluatatsiyasi bilan taqqoslansa? Va, masalan, ekranoplanlar va boshqa "Kaspiy yirtqichlari" qancha turadi?
Ba'zida AUG narxi noto'g'ri eskort kemalari narxiga kiritiladi. Bu tubdan noto'g'ri. Frigatlar, qirg'inchilar va suv osti kemalari har qanday haqiqiy flotning ajralmas qismidir. Hiyla shundaki, AQSh harbiy -dengiz kuchlari kemalari kamdan -kam hollarda yolg'iz qolishadi, odatda ulardan "samolyot tashuvchilarning zarba guruhlari" tuziladi - bu qaror natijasida har bir kema butun tizimning samaradorligini oshirib, qo'shimcha imkoniyatlarga ega bo'ladi. AUG moddiy ob'ekt emas, bu dengiz kuchlarini ishlatish taktikasi. Samolyot tashuvchisi yaqin zonada raketalarga qarshi va suv osti kemalariga qarshi mudofaa oladi, o'z navbatida, eskort kreyserlari uzoq chiziqlarda havo qoplamasini oladi. Va bilganingizdek, havo hujumidan himoyalanishning ishonchli tizimi kemaning tutqichlaridan ko'ra ishonchli emas.
Agar Miduey davridan boshlab okean ustasi qanday turdagi kemalar ekanligi aniq bo'lsa, nima uchun "g'ildirakni qayta kashf qilish" kerak edi? Sovet Ittifoqi haqiqatan ham omadli edi - tashuvchi samolyotlardan foydalanishning bebaho tajribasi bizning qonimiz bilan qo'lga kiritilmagan. Yaponlar va amerikaliklar hamma narsani jangda sinab ko'rishdi. Ajoyib ishlaydi! Nega keyin?
Agar samolyot tashuvchisidan yorqin va rang -barang ko'rsatuv o'tkazmasalar, amerikaliklar amerikalik bo'la olmasdilar.
O'quvchilarni qayg'uli fikrlardan chalg'itish uchun men oddiy savolga javob berishni taklif qilaman: siz tasavvur qila olasizmi, agar uyingizning hovlisida (331x78 metr - bu korxonaning uchish maydonchasining o'lchamlari) tungi to'xtash joyi o'rniga aerodrom joylashgan bo'lsa. Va mashinalar o'rniga - 30 … 40 haqiqiy samolyotlar. Bu texnikaning hammasi doimo harakatda, ba'zida soatiga 200 km tezlashadi! Aerodrom traktorlari va maxsus uskunalar yuguradi, to'rtta katapult paromga o'ralgan, samolyot tugatish kabellari tortilgan va vertolyot pichoqlari miltillagan. Shu bilan birga, samolyot tashuvchisining o'zi soatiga 60-70 km tezlikda harakat qiladi, palubalarda shamoldan haqiqiy bo'ron bor va ishlayotgan reaktiv dvigatellarning chiqindisi sizni 20 dan "uchirib yuborish" bilan tahdid qiladi. -dengizga uchadigan kemaning balandligi. Rumble, hushtak, tutun. Hali ham samolyot tashuvchi samolyot kemasida ishlash qanchalik xavfli ekanligini tasavvur qila olmaysizmi? Keyin qiziqarli video kliplarni ko'rishni taklif qilaman.
Mana, "yakuniy shashka" dan kelgan dengizchilar, no'xat kabi kemaning atrofida aylanib yurishadi. Savol tug'iladi: bu jinoyatchilar samolyot qornida nimani unutdilar? Bu ularning vazifasi - "yakuniy shashka" - samolyot katapultga o'rnatilganligini, nosozliklar, suyuqlik oqishi va hokazolarni tekshirish. samolyot pastki bo'ylab boshlang'ich pozitsiyasiga o'tgandan so'ng. Ular tekshiradilar: kutilmaganda samolyot boshqa mashinaning qanotiga "urildi" va nimadir qulab tushdi. Ko'pincha "inspektorlar" reaktiv dvigatelning qizib ketgan samolyoti ostiga tushib, palubadan sudrab o'tishadi. Va ba'zida uni kemaga tashlaydi.
Keyingi video - 50 million dollar noma'lum tomonga uchib ketdi. Vaziyat quyidagicha: Intruder hujum samolyoti qo'nishni o'tkazib yubordi va aylanib o'tishga ulgurmadi. Samolyot tezligini yo'qotib, suvga qulab tushish xavfi tug'ilganda, Airboss (bosh dispetcher) "Chiqar" ("Chiqar!") Buyrug'ini berdi. Uchuvchilar itoatkorlik bilan sakrab tushishdi (kemadan 7 millik masofada, ular dispetcherning barcha buyruqlarini so'zsiz bajaradilar). Bo‘sh samolyot yiqilishdan bosh tortdi, burnini ko‘tarib, bulutlar ortidan uchib ketdi.
Nihoyat, zo'ravon video. Bolalar, homilador ayollar va psixikasi beqaror bo'lgan odamlarni ko'rish taqiqlanadi. Dengizchi reaktiv dvigatelga to'liq singib ketdi (ajablanarlisi shundaki, shundan keyin u tirik va sog'lom). Kechki parvoz, 20 yoshli serjant Bridjes kiruvchi odamning burilish moslamasini katapultga yopishtiradi, dvigatellar shovqin-suron qiladi, samolyot uchishga tayyor. Dengizchi xavfsizlik qoidasini unutadi, to'liq balandlikka ko'tariladi, assimilyatsiya zonasiga kiradi va … havo qabul qilishda yo'qoladi (tomosha - 00:58). To'xtab qolgan dvigateldan Crerosin otilib chiqadi …
