Oxirgi bosqich dvigateli ishlamay qolganda, g'ayrioddiy yengillik hissi paydo bo'ladi - go'yo siz o'rindiqdan yiqilayotgandek va xavfsizlik kamariga osilgansiz. Tezlashtirilgan harakat to'xtaydi va sovuq jonsiz Kosmos kichkina Yerdan ajralib ketish xavfi bo'lganlarni quchog'iga oladi.
Lekin nima uchun bu hozir sodir bo'lyapti? Taymerga hayron bo'lib qarang - parvozning 295 soniyasi. Dvigatelni o'chirish juda erta. Olti soniya oldin, raketaning ikkinchi bosqichi ajralib chiqdi, uchinchi bosqichning dvigateli bir vaqtning o'zida ishga tushdi. Kuchli tezlanish yana to'rt daqiqa davom etishi kerak.
To'satdan ko'ndalang ortiqcha yuk, engil bosh aylanishi. Quyosh nurlari kabinadan o'tib ketdi. Sirenaning dahshatli ovozi. Ko'rsatkich panelida chiroqlar. Olovli qizil banner ko'zlar uzra: "RN avariyasi".
Bu vaqtga kelib, raketa va kosmik tizim allaqachon 150 kilometr balandlikka ko'tarilgan edi. Ular Kosmos ostonasida, lekin ular orbitaga chiqish uchun oxirgi, oxirgi qadamni tashlay olmaydilar! "Soyuz-18" ekspeditsiyasi boshidan kechirgan vaziyatning umumiy nomuvofiqligi, sodir bo'lgan voqealarning imkonsizligi va bunday favqulodda vaziyatning oqibatlari haqidagi noaniq fikrlar ekipaj va kuzatuvchilarni larzaga soldi. Shunga o'xshash hodisa, atmosferaning yuqori qatlamida avariya bilan, Sovet kosmonavtika tarixida birinchi marta sodir bo'ldi.
- Boshliq, tepada nima bo'lyapti?
- Noma'lum sabablarga ko'ra, raketaning dizaynida nosozliklar bor edi, parvozning 295 -soniyasida avtomatika kemani uchinchi bosqichdan ajratib qo'ydi. Keyingi bir necha daqiqada "Soyuz" ballistik traektoriya bo'ylab yuqoriga qarab harakat qilishni davom ettiradi, shundan so'ng nazoratsiz tushish boshlanadi. Bizning tezkor hisob -kitoblarimizga ko'ra, traektoriyaning eng yuqori nuqtasi 192 kilometr balandlikda bo'ladi.
- Bu qanchalik xavfli?
- Vaziyat haqiqatan ham jiddiy, ammo umidsizlikka erta. "Soyuz" ni yaratganlar shu vaziyat ustida ishlaydilar …
- Ishga tushirish to'xtatildi. Keyin nima bo'ladi?
- Qutqaruv dasturi. Algoritm # 2. 157 va 522 soniya parvoz paytida in'ektsiya bosqichida baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda, bu variant ishga tushiriladi. Balandligi bir necha yuz kilometr. Tezlik birinchi kosmik tezlikka yaqin. Bunday holda, "Soyuz" ni uchiruvchi raketadan shoshilinch ravishda ajratish amalga oshiriladi, so'ngra kosmik kemani tushish vositasi, orbital bo'linma va asboblar yig'ish bo'linmasi bo'linadi. Tushish nazorati tizimi kapsulani kosmonavtlar bilan shunday yo'naltirishi kerakki, tushish "maksimal aerodinamik sifat" rejimida amalga oshsin. Bundan tashqari, tushish odatdagidek amalga oshiriladi.
- Demak, kosmonavtlarga hech narsa tahdid solmaydimi?
- Yagona muammo - tushayotgan transport vositasining to'g'ri yo'nalishi. Hozirgi vaqtda mutaxassislar kapsulaning kosmosda to'g'ri pozitsiyani egallashiga ishonchlari komil emas - favqulodda uchinchi bosqich operatsiyasining birinchi soniyalarida raketa va kosmik tizim vertikal tekislikka nisbatan siljish oldi …
Bu orada atmosferaning yuqori qatlamlarida qulayotgan kemada bo'lgan ikki kishining hayoti uchun kurash boshlandi. Inson aqlining dahosi kuchli tortishish va issiqlik ta'siriga tushdi. Ultra -aniq giroskoplar uchta o'qning istalgan birida har bir siljishni qayd etdi - olingan ma'lumotlarga asoslanib, bort kompyuteri kema o'rnini aniqladi va munosabatni boshqarish dvigatellariga tuzatish signallarini darhol berdi. Teflon "qalqoni" elementlar bilan teng bo'lmagan jangga kirdi - oxirgi qavat yonib ketgunga qadar, issiqlik izolyatsion ekran kemani atmosferaning aqldan olovidan mustahkam himoya qiladi.
Mo'rt sun'iy "shattik" jazirama issiqqa va havoning zich qatlamlari orqali gipersonik parvozga olib keladigan dahshatli yuklarga bardosh bera oladimi? Tushayotgan plazma bulutiga o'ralgan mashina 192 kilometr balandlikdan pastga uchib ketdi va hech kim havo okeanining tubsiz tubiga "umidsizlik pog'onasi" qanday tugashini taxmin qila olmasdi.
Parvozlarni boshqarish markazidagi ma'ruzachilardan Vasiliy Lazarev va Oleg Makarovning bo'g'iq, bo'g'iq ovozlari eshitildi. Mutaxassislarning eng yomon qo'rquvlari tasdiqlandi - tushish salbiy aerodinamik sifat bilan sodir bo'ldi. Tushayotgan mashina bortidagi vaziyat har soniyada qo'rquvni kuchaytirdi: haddan tashqari yuk 10 grammga tushdi. Keyin telemetriya lentasida dahshatli 15 raqami paydo bo'ldi va nihoyat, 21, 3g - ssenariy Kosmosning jasur fathchilarining o'limiga aylanishi bilan tahdid qildi.
Vizyon "keta" boshladi: avval u oq -qora rangga aylandi, keyin ko'rish burchagi toray boshladi. Biz oldindan hushidan ketgandik, lekin baribir hushimizni yo'qotmadik. Haddan tashqari yuk bosilganda, siz faqat unga qarshilik ko'rsatish kerak deb o'ylaysiz va biz qo'limizdan kelganicha qarshilik ko'rsatdik. Bunday haddan tashqari yuk bilan, chidab bo'lmas darajada qattiq bo'lganda, qichqirish tavsiya etiladi va biz bo'g'ilib turgan hansirashga o'xshab bor kuchimiz bilan qichqirardik.
- O. Makarov xotiralaridan
Yaxshiyamki, vaziyat normal holatga qayta boshladi. Mashinadan tushish tezligi maqbul qiymatlarga tushdi, traektoriyaning tikligi deyarli yo'qoldi. Yer, yo'qolgan o'g'illaringiz bilan tanishing! Parashyut sekin boshi bilan urildi - issiqlikka bardoshli konteyner shovqin -suronli plazma sinoviga bardosh berib, ichidagi moddiy chiqindilarni saqlab qoldi.
Astronavtlar bilan kapsula ishonch bilan Yer yuzasiga yugurdi, lekin baxtli najotning quvonchi to'satdan signalizatsiyaning hujumi ostida qoldi - navigatsiya tizimining o'qishlari kema Oltoy hududiga tushayotganini aniq ko'rsatdi. Uchish maydoni Xitoy bilan chegaraga yaqin! Yoki Sovet-Xitoy chegarasidan tashqarida?
- Vasya, to'pponchangiz qani?
- "Makarov" konteynerda, boshqa maxsus uskunalar bilan birga.
- Qo'ngach, biz ekspeditsiya dasturi bilan maxfiy jurnalni yoqishimiz kerak …
Harakat rejasi muhokama qilinayotganda, yumshoq qo'nadigan dvigatellar o'qqa tutildi - tushayotgan mashina yerning parvoziga tegdi … va darhol dumalab ketdi. Shubhasiz, hech kim voqealarning bunday o'zgarishini kutmagan edi: kosmik kapsula tog 'yonbag'iriga "qo'ndi"! Keyinchalik, Makarov va Lazarev o'sha paytda o'limdan qanchalik yaqin bo'lganlarini tushunishadi. Faqat tasodif tasodifan, kosmonavtlar qo'nganidan so'ng darhol parashyutni o'qqa tutishmadi: natijada gumbaz qoqilib qolgan daraxtlarga tushib, tushayotgan mashinani jarlikdan 150 metr narida to'xtatdi.
Soyuz TM-7 qo'nadigan joyni o'rnatish. Kosmonavtika memorial muzeyi
Qoyil! Yigirma daqiqa oldin ular "Bayqo'nur" kosmodromining 1 -sonli uchish maydonchasida turishdi va iliq dasht shamoli yuzlarini silab qo'ydi - o'shanda Yer o'z bolalari bilan xayrlashganday tuyuldi. Endi ikkala kosmonavt ham qorda ko'kragiga tik turishdi va mo''jizaviy tarzda tubsizlik ustida aylanib yurgan tushayotgan mashinaga dahshat bilan qarashdi.
Bu vaqtda qidiruv va qutqaruv samolyotlari taxmin qilinayotgan qo'nish joyiga jo'nab ketishdi: samolyotlar tez orada qaytayotgan mashinaning radiochaqchog'ini aniqladi va kosmonavtlarning joylashishini aniqladi - “Vaziyat normal. Uchish Sovet Ittifoqi hududida amalga oshirildi. Men Teremok-3 tog'ining yonbag'rida ikkita odam va qo'nish kapsulasini kuzataman … Xush kelibsiz."
Samolyot bilan aloqa qilish uchun har soniyada sakrab tushish va tubsizlikka tushib ketish bilan tahdid qilgan tushish mashinasiga qaytish kerak edi. Kosmonavtlar navbat bilan lyukka tushishdi: biri radiostansiya ichkarisida o'tirganida, yonbag'rda qolgan ekipaj a'zosi uch tonnalik apparatni slingdan "ushlab" sug'urtalagan. Yaxshiyamki, bu safar hammasi yaxshi bo'ldi.
Oddiy "Soyuz" qo'nish joyi
Uchish maydonchasini aylanib o'tgach, samolyot parashyutchilar guruhini yordamga yuborishni taklif qildi, unga qat'iy rad javobi berildi - bunga hojat yo'q edi. Kosmonavtlar qutqaruv "aylanuvchi stol" ni kutishgan. Vertolyot keldi, lekin hech qachon odamlarni tik yonboshdan evakuatsiya qila olmadi. Aqlsiz sarguzasht ertasi kuni ertalab tugadi - Harbiy havo kuchlarining vertolyoti kosmonavtlarni olib, ularni Gorno -Oltoyskga xavfsiz etkazib berdi.
"Soyuz-18" ning ko'tarilishi va pasayishi
Sovet kosmonavtika an'analariga muvofiq, "toza" raqamlar faqat muvaffaqiyatli uchirish uchun tayinlangan. Oleg Makarov va Vasiliy Lazarevning suborbital parvozi "Soyuz-18-1" (ba'zan 18A) belgisini oldi va "maxfiy sir" sarlavhasi ostida arxivga dafn qilindi.
Kam ma'lumotlarga ko'ra, kosmik kemaning uchirilishi 1975 yil 5 aprelda "Bayqo'nur" kosmodromidan amalga oshirilgan va Gorniy Oltoy hududida 21 daqiqa 27 soniyada, uchish nuqtasidan 1574 kilometr uzoqlikda tugagan. Maksimal ko'tarilish balandligi 192 kilometr edi.
Keyinchalik aniqlanganidek, avariya sababi ikkinchi va uchinchi bosqichlar orasidagi noto'g'ri ochilgan bo'g'im edi - noto'g'ri buyruq natijasida oltita qulfdan uchtasi muddatidan oldin ochilgan. Ko'p tonnali tashuvchi raketa tom ma'noda yarmiga "egila" boshladi, tortish vektori hisoblangan harakat yo'nalishidan chetga chiqdi va xavfli lateral tezlanishlar va yuklar paydo bo'ldi. Aqlli avtomatika buni bortdagi odamlarning hayotiga tahdid deb bildi va darhol kemani uchirish moslamasidan olib chiqib, qaytayotgan mashinani balistik tushish traektoriyasiga o'tkazdi. Biz bundan keyin nima bo'lganini allaqachon bilamiz. Kapsül Uba daryosining o'ng qirg'og'ida (hozirgi Qozog'iston hududi) Teremok-3 tog 'yonbag'iriga qo'ndi.
"Soyuz-18-1" kosmik kemasining ekipaji ikkita kosmonavt-qo'mondon Vasiliy Lazarev va bort-injener Oleg Makarovdan iborat edi. Ikkalasi ham "Soyuz-12" ekspeditsiyasi tarkibida orbitada bo'lgan tajribali mutaxassislar edi (diqqatga sazovor joyi shundaki, ular birinchi marta 1973 yilda aynan bir xil tarkibda uchishgan).
Boshi aylanayotgan kosmik balandlikka qaramay, ikkala kosmonavt ham nafaqat tirik, balki butunlay sog'lom bo'lib qolishdi. SSSR kosmonavtlar otryadiga qaytganidan so'ng, Makarov bir necha bor kosmosga uchdi (Soyuz-27, 1978 va Soyuz T-3, 1980)-har safar parvoz muvaffaqiyatli o'tdi. Vasiliy Lazarevga ham kosmosga uchishga ruxsat berildi, lekin u boshqa orbitaga bora olmadi (u "Soyuz T-3" ekipaj qo'mondoni kam o'rgangan edi).
"Glasnost davrida" kosmik balandlikdan tushish haqidagi aql bovar qilmaydigan voqea ommaviy axborot vositalarining mulkiga aylandi. Oleg Makarov bir necha bor intervyu bergan, qanday qilib "ular yiqilib, bu haqda yomon so'zlar bilan gaplashgani" haqida hazil qilgan, qanday qilib dahshatli haddan tashqari yuk ularni bo'g'ib o'ldirishganini dahshat bilan eslagan, qo'nish maydonchasi haqidagi his -tuyg'ulari va qanday qilib cho'kib ketganlarini aytib bergan. qor, jurnali va boshqa muhim hujjatlar yondi. Ammo u o'ta ishonchli "Soyuz" kosmik kemasini yaratuvchilari haqida alohida iliqlik bilan gapirib berdi, ular o'lim muqarrar bo'lib tuyulgan vaziyatda o'z hayotlarini saqlab qolishdi.
Epilog. Najot topish imkoniyati
"Soyuz" raketa-kosmik tizimi kosmik kemaning erga yaqin orbitaga chiqish traektoriyasining barcha bo'limlarida har qanday favqulodda vaziyatlar yuz berganda ekipajni qutqarishni ta'minlaydi. Istisno bu tashuvchi raketaning halokatli halokati (Amerikaning Challenger shattlining portlashiga o'xshash), shuningdek, "orbitadagi mahbuslar" kabi dahshatli ekzotik - kema manevr qila olmaydi va dvigatelining ishdan chiqishi tufayli Yerga qayta olmaydi.
Hammasi bo'lib, ma'lum bir vaqt oralig'ida uchta stsenariy bor edi.
1 -stsenariy. Bu kosmik kemaning lyuki yopilgan va eskortlar liftga ulkan raketaning tagiga tushgan paytdan boshlab amalga oshirildi. Jiddiy muammo paydo bo'lganda, avtomatik tizim kosmik kemani tom ma'noda "yirtib tashlaydi" va odamlar bilan burun burunidan va kapsuladan blokni chetga "otadi". Rasmga olish burunning qattiq yoqilg'i dvigateli yordamida amalga oshiriladi - bu holatni hisobga olgan holda, №1 stsenariy parvozning 157 -soniyasigacha, burun pardasi tushguncha amal qiladi.
Hisob -kitoblarga ko'ra, uchish maydonchasida baxtsiz hodisa yuz berganda, kosmonavtlar bilan kapsula uchirish moslamasidan bir kilometr va bir necha yuz metr narida uchadi, so'ngra parashyut bilan yumshoq qo'nadi. Dvigatelning yuk ko'tarish quvvati 76 tonnaga etadi. Ish vaqti atigi bir soniyadan oshadi. Bu holda ortiqcha yuk 10 grammdan oshadi, lekin ular aytganidek, siz yashashni xohlaysiz …
Albatta, aslida hamma narsa ancha murakkab edi - kosmonavtlarni qutqarishda ko'plab omillar hisobga olingan. Masalan, "Rise" buyrug'ini bajargandan so'ng (raketa uchirish maydonchasidan uzilib ketdi), raketaning birinchi bosqichli dvigatellari tizimni xavfsiz masofaga olib chiqish uchun kamida 20 soniya ishlashi kerak edi. ishga tushirish paneli. Shuningdek, parvozning dastlabki 26 soniyasida baxtsiz hodisa yuz berganda, tushayotgan mashina zaxira parashyutga, parvozning 26 -soniyasidan keyin (kerakli balandlikka yetganda) - asosiy parvozga tushishi kerak edi..
2 -stsenariy. Bu Soyuz-18-1 favqulodda qutqaruv tizimi tomonidan namoyish etildi.
3 -stsenariy. Traektoriyaning yuqori qismi. Kosmik kema allaqachon ochiq kosmosda (bir necha yuz kilometr balandlikda), lekin hali kosmosning birinchi tezligiga erishmagan. Bunday holda, kosmik kemalar bo'linmalarining standart bo'linishi kuzatiladi - va tushish vositasi Yer atmosferasida boshqariladigan tushishni amalga oshiradi.
Plesetsk kosmodromidan kosmik parvoz. Yekaterinburgdagi shahar hovuzining qirg'og'idan ko'rinish
