Havodagi radarlarning massasi uchish massasining 1% ini tashkil qiladi, ammo bu zamonaviy jangchilarning imkoniyatlarini aniqlaydigan radarlarning xususiyatlari. So'nggi 15 yil ichida jangovar foydalanish statistikasi aniq tasvirni beradi: to'rtinchi avlod jangchilari qatnashgan barcha havo janglari uzoq masofada bo'lib o'tdi (100% g'alabalar o'rta va uzoq masofali samolyotlar yordamida qo'lga kiritildi. -havo raketalari).
Radar - bu samolyotlarni ko'rish va navigatsiya tizimining asosiy elementi. Zamonaviy ko'p funktsiyali stantsiyalar havo va er nishonlarini samarali qidirish, aniqlash va kuzatishni ta'minlaydi, uchirilgan raketalarning avtopilotlarini masofadan dasturlash, balandlikni o'lchash va relef xaritasini tuzish imkonini beradi. Eng "ilg'or" modellar yuqori tezlikda ma'lumot almashish tizimlarida uzatuvchi sifatida ishlatiladi, elektron urush va elektron jangovar tizimlar vazifasini bajaradi - "nurli" qurol tamoyilini amalga oshirgunga qadar!
Zamonaviy havo radarlari markazida uchta asosiy texnologiya yotadi:
Bosqichli qatorli radarlar (PAR). Antenna emitentlari guruhidan foydalanish (bitta "piyola" o'rniga) bir qator afzalliklarni amalga oshirishga imkon berdi, ularning asosiysi fazoning tanlangan maydonini tez skanerlash edi (1 millisekund ichida). Elektron nurni boshqarish an'anaviy antennalarni mexanik boshqarish uchun zarur bo'lgan og'ir disklar va gimballarni yo'q qildi. Samaradorlik. Ishonchlilik. Ko'p funktsiyali. Yaxshi sezuvchanlik va shovqin immuniteti.
MiG-31 ulkan Zaslon radari bilan tomoshabinlarni hayratda qoldiradi (LeBourget-91 havo shousi)
Diafragma sintezi texnologiyasi. Diafragma (antennaning chiziqli o'lchami) nur kengligini (nur kengligi) aniqlaydi. Azimutning yuqori aniqligini olish uchun diafragmaning eng katta diapazoniga ega antennalar kerak, bunda qiruvchi havo radar antennasining chegara o'lchami 1,5 metrdan oshmasligi kerak.
Sintezlangan (sun'iy) diafragma - bu kosmosdagi haqiqiy antennaning turli pozitsiyalarida signallarni ketma -ket qabul qilishga asoslangan usul. Shu soniya ichida, radar zarbasi davom etar ekan, samolyot 10 metrga ucha oldi. Natijada, diafragma 10 metr bo'lgan ulkan antennaning illyuziyasi yaratildi!
Sintetik diafragma radarining paydo bo'lishi aerofotofotlarning sifati bilan solishtiradigan aniqlik bilan er yuzasini suratga olish va xaritaga tushirish imkonini berdi. Zamonaviy qiruvchi -bombardimonchilar er osti nishonlarini - har qanday ob -havo va kunduzi, uzoq masofadan, dushman havo mudofaasi ta'sir zonasiga kirmasdan, zarba berish uchun noyob imkoniyatlarga ega bo'lishdi.
Faol fazali antenna majmuasi bo'lgan radar (AFAR)
Mi0-35 qiruvchisi uchun N010 "Juk-A" radari
Bitta yuqori quvvatli emitentga muhtoj bo'lmagan minglab individual qabul qilish modullari (TPM). Texnologiyaning afzalliklari aniq:
- antenna modullari bir vaqtning o'zida turli chastotalarda ishlashi mumkin;
-kichikroq og'irlik va o'lchamlar: antennaning o'zi kichikroq bo'lgani uchun, yuqori quvvatli chiroq va tegishli sovutish tizimi va yuqori voltli quvvat manbai yo'qligi;
E'tibor bering, F-35 ning burni bizning "quritgichlarimiz" va MiG-larimiz bilan qanchalik kichik.
- ishonchlilikning oshishi: bitta elementning ishdan chiqishi / shikastlanishi butun radarning ishlashini yo'qotishiga olib kelmaydi (shu bilan birga, minglab AFAR modullari uchun murakkab sovutish tizimining mavjudligi bu afzallikni katta darajada inkor etadi);
- yuqori sezuvchanlik va aniqlik, "kattalashtirish oynasi" rejimida o'lchash va ishlash qobiliyati ("er ustida" ishlash uchun ideal);
- ko'p sonli uzatgichlar tufayli, AFAR nurlarini burish mumkin bo'lgan kengroq burchakka ega - HEADLIGHTS -ga xos bo'lgan massivlar geometriyasidagi ko'plab cheklovlar olib tashlangan;
- AFARning yuqori o'tkazuvchanlik qobiliyati uni aloqa va ma'lumotlar almashish tizimiga birlashtirishga imkon berdi:
2007 yilda Northrop Grumman, Lockheed Martin va L-3 Communications tomonidan o'tkazilgan testlar Raptor AFAR-ga Wi-Fi ulanish nuqtasi sifatida ishlash imkonini berdi, bu ma'lumotni sekundiga 548 megabit tezlikda uzatishga imkon berdi, bu NATOning standart Link 16 havolasidan 500 barobar tezroq. …
Dassault Rafale
Hozirgi vaqtda ettita seriyali ko'p funktsiyali jangchilar AFAR texnologiyasining barcha afzalliklaridan foydalanishlari mumkin: beshta to'rtinchi avlod modernizatsiya qilingan qiruvchi va ikkita "5" avlodli mashinalar.
Ular orasida: frantsuz "Rafale" (RBE-2AA radari), BAA havo kuchlarining F-16E / F "Desert Falcon" eksporti (bu qiruvchilar AN / APG-80 radarlari bilan jihozlangan), eksport qiruvchi-bombardimonchi F-15SG. harbiy -Singapur Harbiy-havo kuchlari (AN / APG-63 (V) 3 bilan jihozlangan), Amerikaning "Strike ignalari" esa AN / APG-82 (V) 2 radarlari o'rnatilishi bilan yangilanmoqda. Bundan tashqari, AFAR AN / APG-79 rusumli radarlar F / A-18E / F "Super Hornet" takomillashtirilgan kemasini oldi.
4+ avlod jangchilari uchun yuqorida aytib o'tilgan barcha radar modellari an'anaviy radarlarning evolyutsion bosqichlarini ifodalaydi. Masalan, APG-63 (V) 3 va APG-82 (V) 2-F-15 qiruvchisining eski APG-63 radariga asoslangan improvizatsiyalar. Shuning uchun, yangi antenna va yangilangan protsessorga qaramay, yakuniy natija unchalik ta'sirli emas edi.
APG-79 APG-73 ga nisbatan ishlashning engil o'sishini ko'rsatadi. Amaliy sinovlar natijalari AFAR radarlari bilan jihozlangan F / A-18E / F qiruvchi samolyotlarining an'anaviy radarlarga ega transport vositalariga nisbatan sezilarli afzalliklarini aniqlamadi.
Test va baholash direktori (DOT & E) 2013 yil.
Bu yangi radarning narxi sezilarli darajada oshganiga qaramay. Hatto raqamli asrda ham, har bir AFAR modulini ishlab chiqarish qiymati bir necha ming dollarga tushganida, minglab MRP -larning bir panjarasining yakuniy narxi - millionlab. Albatta, narx Birlashgan Arab Amirliklari uchun bahs emas, bu erda shayxlar o'z F-16 qiruvchilarini iloji boricha eng zo'r radar bilan jihozlamoqchi bo'lgan.
AN / APG-68 radariga ega F-16
F-16 Blok 60 AFAR bilan radar bilan
Xo'sh, "mayor" lar "o'yinchoqlari" bilan xursandchilik qilayotgan bir paytda, jiddiy ilmiy markazlarda haqiqiy ishlar qizg'in davom etmoqda.
Faol bosqichli tizimli radarlarni ishlab chiqishda eng katta muvaffaqiyatga F-22 va F-35 qiruvchi samolyotlari uchun avionika ustida ishlagan guruhlar erishdi. Bu mashinalar uchun yuqori hisoblash quvvati AFAR texnologiyasining to'liq salohiyatini amalga oshirish imkonini beradigan yangi avlod radari yaratildi.
F-22 va uning radarlari AN / APG-77
Raptor qiruvchisining radarlari nimaga qodir, boshqa havo radarlari qila olmaydi?
Bir qarashda, alohida narsa yo'q. "Jeyn" harbiy ma'lumotnomasida aytilishicha, "Raptor" radarining aniqlanish masofasi 193 km ni tashkil etadi, bu RCS = 1 kv. m. antenna nurining bir o'tishida. Taqqoslash uchun: mahalliy N035 "Irbis" radarlari, ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, 300-400 km masofadagi havo nishonlarini ko'radi (EPR = 3 kv. M.). Umuman olganda, bu qadriyatlarni jiddiy qabul qilmaslik kerak - jangovar sharoitda, har xil aralashuvlar va vaziyat cheklovlari ta'siri ostida, aniqlanish oralig'i sezilarli darajada kamayadi. Energiya imkoniyatlariga kelsak, APAR o'zining barcha afzalliklariga qaramay, PFARga qaraganda ko'proq energiya sarflashga va past samaradorlikka ega.
Nazariy jihatdan, bu Raptor va Su-35 imkoniyatlarini tenglashtirishi mumkin. Shuni esda tutish kerakki, havo jangida o'zaro aniqlash diapazoni nafaqat havo radarining va havo nishonining EPRning energiya imkoniyatlariga bog'liq.
Raptor radarida maxsus LPI rejimi (ushlab qolish ehtimoli past) mavjud bo'lib, bu maxfiy samolyot uchun ayniqsa muhimdir. Oddiy radarlardan farqli o'laroq, Raptor past chastotali diapazonda past energiyali impulslar chiqaradi. Bu dushmanning elektron urushi va elektron jangovar tizimlarining samaradorligini inkor etadi - dushman F -22 yaqinligini va hujumni allaqachon boshlaganini ham bilmaydi. Turli chastotalarda signallarning tasodifiy oqimini tushuna oladigan yagona odam-bu AN / APG-77 radarining o'zi, u asta-sekin ma'lumotlarni to'playdi va ehtimollik nazariyasiga ko'ra, maqsadning haqiqiy o'rnini topadi.
Raptor radarining ikkinchi muhim afzalligi-bir vaqtning o'zida havodan havoga va havodan erga rejimida ishlash qobiliyati. Dushman samolyotlari xavfi ostida dushman tank ustunining bo'rtma joylarida qidirayotgan qiruvchi-bombardimonchi uchuvchilar uchun bu lahzaning ahamiyatini ortiqcha baholash qiyin.
Keng tarqalgan ma'lumotlarga ko'ra, sintetik teshikli AN / APG-77 30 kvadrat metrli RCS bilan nishonlarni aniqlay oladi. m (tank) 50 km masofada va ko'prik yoki katta kema (1000 kv. m.) 400 km gacha! Ammo shuni unutmangki, maksimal. radarning qaroriga hech qanday nuqtai nazardan emas, balki tor "projektorli" nur shaklida erishiladi. Bundan tashqari, yuqori aniqlikdagi xaritalar parvoz profiliga ma'lum cheklovlar qo'yadi va faqat dushman samolyotlari va havo mudofaasi faol qarshiligi bo'lmaganda mumkin.
Aniqlash vositalaridan tashqari, AFAR, nazariy jihatdan, dahshatli qurolga aylanishi mumkin. Radiatsiyani tor "o'lim nurlari" ko'rinishida qaratib, bunday radar kiruvchi dushman raketalari elektronikasini "yoqib yuborishi" mumkin. Elektromagnit qurol sifatida Raptor radarining haqiqiy samaradorligi qanday bo'ladi - bu qiyin savol. Shunga qaramay, mavzu maxfiy laboratoriyalar doirasidan tashqariga chiqdi va hozirda aviatsiya mutaxassislari davrasida faol muhokama qilinmoqda.
Ilmiy-fantastik xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, AN / APG-77 AFAR texnologiyasining odatiy afzalliklariga ega: nisbiy ixchamlik va ishonchlilikning oshishi. Ajablanarlisi shundaki, AFAR bilan radarni ishlatish, Raptorning EPRini kamaytirishga ijobiy ta'sir ko'rsatdi (burun konusining ostidagi mexanik disklar va oynali yuzalar yo'qligi + burun o'lchamining pasayishi). Block 32 versiyasidan boshlab, APG-77 elektron yo'nalishdagi elektron to'siqlarni, shu jumladan bir vaqtning o'zida bir nechta nishonlarni urishga muvaffaq bo'ldi. Va nihoyat, radarni yuqori tezlikdagi ma'lumotlar uzatish tarmoqlariga birlashtirish imkoniyatlari haqida unutmang.
Xulosa aniq: barcha cheklovlar va kamchiliklar bilan (asosiysi-narx!) AN / APG-77 tizimi radar sohasidagi haqiqiy yutuqni anglatadi. Potentsial shu qadar balandki, hatto yigirma yil o'tib ham, radar kutilmagan hodisalar keltirishda va yangi imkoniyatlarni ochishda davom etmoqda.
F-35 ko'p qirrali qiruvchi uchun radar yaratgan tadqiqot guruhi bundan ham katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Ilmiy hamjamiyatning ishonishicha, AN / APG -81 belgisini olgan tizimni ishlab chiquvchilari fizika bo'yicha Nobel mukofotiga jiddiy ariza berishlari mumkin edi - va, ehtimol, ularning ishlanmalari tasniflangan deb tasniflanganda, o'z mukofotlarini olishadi.
Qudratli Raptor radaridan farqli o'laroq, APG-81 elektron mo''jizasi oddiy o'lchamlarga va past quvvat qobiliyatiga ega. Shunga qaramay, u uchuvchiga deyarli ko'p ma'lumot beradi. Hammasi signallarni qayta ishlashning yagona matematik algoritmlari haqida: masalan, AFAR "yon loblari" dan aks ettirilgan shovqindan foydali ma'lumotlarni olish.
Ammo F-35 radarining asosiy imkoniyatlari er nishonlari ustida ishlayotganda ochiladi: APG-81 yaratuvchilari tushunarsiz tasvirli minalarga erishishga muvaffaq bo'lishdi. erning o'lchamlari 30 x 30 santimetr ichida. Bu, stratosfera balandligidan qaralganda, tankni piyoda jangovar mashinasidan farqlashga imkon beradi!
Agar ilgari ekranda faqat belgi bo'lgan bo'lsa, hozirgi vaqtda radarning dasturiy va texnik imkoniyatlari nishon turini qayta tiklashga imkon beradi.
Yaqin kelajakda bizni nima kutmoqda? Rivojlanishning asosiy tendentsiyasi bugun ma'lum - uch o'lchovli radar modeli uchun matematik apparatni yaratish.
