Ushbu maqola XX asrning birinchi yarmidagi kreyserlar va jangovar kemalarning ekstremal qismini qurollantirish zarurligi haqidagi munozaralarga bag'ishlangan.
Kemalar kamonining shikastlanishi qanchalik xavfli edi? Ildiz sohasidagi bir nechta shrapnel teshiklari qanday oqibatlarga olib keladi? Keng suv toshqini va xavfli burun trimasi, tezlikni pasayishi? Bu oqibatlar kema uchun qanchalik muhim edi?
Nega ba'zi harbiy kemalarning korpuslari (nemis TKR "Hipper" va "Scharnhorst") o'qigacha zirh (20 … 70 mm) bilan himoyalangan, ularning kuchli raqiblari esa okeanning narigi tomonida (Amerika TKR turi) "Baltimor" yoki LK tipidagi "Ayova") aslida zirhli qal'adan tashqarida himoyalanmaganmi?
Kimning yondashuvi to'g'ri edi? Kemadagi zirhlarni zanjir qutisi va kamonda saqlash xonalari bilan yopib, "surtish" bunga arziydimi? Kimning tajribasi 21 -asrda istiqbolli kemalarni yaratishda foydali bo'lishi mumkin?
Kichkina tadqiqot sifatida biz bir nechta cheklangan holatlarni ko'rib chiqamiz, agar ochilish oqish kamonning barcha bo'linmalarini UMUMIY suv bosishiga olib kelgan bo'lsa yoki kema korpusning halokatli halokati tufayli kamonni butunlay yo'qotib qo'ysa. Biroq, bu dahshatli hodisalarning natijalari jamoatchilikning fojiali umidlariga mutlaqo zid edi.
Ko'rishga shoshiling!
"Seyldits" ning qaytishi
… Jang yangi kuch bilan avj oldi. Qirolicha Meri o'zining ulkan to'plarini nemis kreyseri Seylditsga o'q uzdi va qayta -qayta dahshatli zarar etkazdi. Old tomondan oldinga urilish korpus kamonidagi engil tuzilmalarga jiddiy zarar etkazdi. Asosiy palubadan suv quyilib, palapartishlik kabi yerto'lalarga va kemaning pastki pastki qismidagi ustunlarga oqib tushdi.
Yangi zarba - zaryadlar asosiy batareyaning chap minorasida yonadi. Nemislar falokatdan qochib, yerto'lani suv bosishga muvaffaq bo'lishdi.
Port tomoniga tushgan 343 mm raketadan kuchli chayqalish. Suv osti portlashi natijasida korpusning tashqi qoplamasi yorilib, 11 metr uzunlikdagi yara qoldi.
Qirolicha Maryamning to'rtinchi zarbasi - chap tomonidagi 150 mm 6 -sonli qurol sindirib tashlandi.
Nemislar ham "qarzdor" bo'lib qolishmadi, 280 mm o'lchamdagi ajoyib to'plaridan kuchli volleylar bilan javob berishdi. Mars Seyldits va Derflinger nemis o'qlari o'q -dorilar bilan qurol -yarog'ga tekkanini ko'rib, qirolicha Maryamning korpusiga chuqur kirib ketishdi. Keyingi soniyada hech narsa bo'lmadi, "qirolicha Meri" boshqa voleybol bilan javob berdi. Va keyin u to'satdan portladi va olov va qalin tutun alangasida g'oyib bo'ldi. Har xil qoldiqlardan va marhum kemaning qismlaridan do'l LKRdan keyin harakatlanayotgan Yo'lbarsga yog'di.
Kriegsmarine kemachilari o'zlarining harakatlarining natijalariga hayron bo'lishdi, lekin ekipaji 1200 kishidan iborat ulkan kema ekanligiga hali ham ishonishmadi. xuddi shunday yo'qolishi mumkin - bir soniyada …
Ammo ularga uzoq vaqt g'alabadan xursand bo'lish nasib qilmagan. Bir necha daqiqadan so'ng, Seyldits yana bir portlashdan titrab ketdi. Buyuk Britaniyaning "Petard" esminetsi (boshqa versiyaga ko'ra - "Turbulent") jangovar kreyserining sancak tomoniga 123 ot kuchiga urdi. zirhli kamar ostida. Og'irligi 232 kg bo'lgan torpedaning jangovar kallagi suv osti qismida 15 kvadrat metrlik teshikni sindirdi. m. Yomg'irli elektr stantsiyasi va sancak tomonidagi 150 mmli 1-sonli qurol ishlamay qoldi. Kuchli suv toshqini natijasida "Seylitlits" 2000 tonna suv oldi, bu esa uning kamon chizig'ini 1,8 m ga oshirdi (shu bilan birga, suvning qobig'ini 0,5 m ga ko'tardi).
Nihoyat, omad nemislarni tark etdi. Ufqda Buyuk Britaniya kemalarining 5 -otryadi paydo bo'ldi - qirolicha Yelizaveta sinfining eng zamonaviy to'rtta eng dahshatli fikrlari. Keyingi bir soat ichida "Seyldits" 381 mm chig'anoqli 7 ta aniq zarbani oldi, uning pastki qismi o'ralgan po'latdan yasalgan molozga aylandi. Eng katta muammo, qobiqdan kelib chiqqan bo'lib, uning yonidan 20 metr narida teshilgan va shu joyda 3x4 m o'lchamdagi ulkan teshik paydo bo'lgan. Seylditsdan.
Kechki soat oltilarga kelib Britaniya qirolichalari ishlamay qolishdi va kaltaklangan Seyldits yana Buyuk flot jangovar kreyserlari bilan shug'ullanishdi. Kech tushgunga qadar u yana o'n bir "chayqalish" ni qo'lga kiritdi. sakkiz - 305 mm chig'anoqlar, ikkitasi - 343 mm va bitta 381 mm qobiq - Royal Oak jangovar kemasi.
305 mm chig'anoqlardan biri torpedaga qarshi to'rni yotqizish paytida portladi va tashqi qoplamali plitalar o'rtasida 12 m uzunlikdagi bo'shliqni hosil qildi va korpus o'rtasida suv oqa boshladi.
Malika qirolining 343 millimetrlik snaryadlari ko'prikni vayron qildi: ikkala girokompas ham miyaning chayqalishidan ishdan chiqqan va navigator xonasidagi xaritalar shu darajada bo'lgan odamlarning qoni bilan to'kilganki, ular qila olmagan. ular ustidan biror narsa.
Ammo Sent-Vinsent LKRdan 305 mm uzunlikdagi raketaning zarbasi ayniqsa og'ir oqibatlarga olib keldi, bu esa orqa minorada katta yong'inni keltirib chiqardi, natijada uning butun ekipaji halok bo'ldi va minoraning o'zi to'liq ishlamay qoldi. jangning oxiri.
Buzilgan Seidlitz avtomat o'qi
Hammasi: kuniga 22 ta katta kalibrli snaryad va bitta torpedo Germaniyaning "Seyldits" kreyseriga, 102 va 152 mm chig'anoqlarni hisobga olmaganda. Ekipajdagi yo'qotishlar natijasida 98 kishi halok bo'ldi va 55 kishi yaralandi. Jang kreyseri o'z flotiga ergashishda davom etdi, asta -sekin kamon bilan suvga cho'kdi va tezlikni pasaytirdi - 19 ga, keyin 15, 10, 7 tugunlarga … Ertasi kuni ertalab jang kreyseri zo'rg'a sudralib yurdi. oldinga 3-5 tugun bilan, port tomonida 8 ° rulon bilan. To'xtatib bo'lmaydigan suv oqimi kemalar yonidagi ko'p sonli katta teshiklardan o'tib, palubalar bo'ylab o'tdi. Bo'shashgan qismlar bardosh bera olmadi, suv o'tkazmaydigan bo'linmalarning mahkamligi buzildi … 1916 yil 1 -iyun kuni soat 17:00 ga kelib, Seidlitz korpusiga kiradigan suv miqdori 5329 tonnani yoki 21,2% ni tashkil etdi. jangovar kreyserning standart joy almashishi! Yozib olish.
Moviy rangda rulon va trimlarni tekislash uchun suv olgan bo'linmalar ajratilgan.
"Seyldits" qanday qilib mo''jiza ko'rsatishga muvaffaq bo'ldi va bunday holatda bazaga o'z -o'zidan qaytdi? Barcha burilishlar, shikastlanishlar, 8 nuqtali shamol va ikkita sayozliklarga qaramay, men kamonning g'ayritabiiy chizig'i (14 metr) va navigatsiya moslamalari yo'qligi sababli o'tirishga majbur bo'ldim!..
Kreyser qo'mondoni - 1 -darajali kapitan von Egidining professionalligi va korvet kapitani Alvelsleben boshchiligidagi omon qolish bo'limining vakolatli harakatlari tufayli. Dengizchilarning jasorati va chidamliligi tufayli ular og'ir jangdan keyin to'rt kun uxlamadilar, kemalarini uzluksiz ushlab turdilar. Qaynayotgan suvda beligacha tik turib ishlagan va o'lgan mashinasozlik ekipaji a'zolarining fidokorona harakatlari tufayli.
SMS Seydliz afsonaga aylandi va uning ajoyib qaytishi tarixda omon qolish modeli sifatida abadiy qoladi.
"Yangi Orlean" kreyserining dastasi
Tassafarongdagi tungi jang Pearl -Harbor va AQSh mag'lubiyatidan keyin AQSh dengizchilarining qurbonlari soni bo'yicha uchinchi bo'ldi. Savo. Yankilar, odatdagidek, dushman ustidan miqdoriy va texnik ustunlikka ega bo'lgan holda, halollik bilan "mag'lub bo'lishdi".
Syujet quyidagicha edi: Xenderson -Fild aerodromining paydo bo'lishi va havo ustunligining amerikaliklar qo'liga o'tishi munosabati bilan yaponlarga "Tokio ekspress" taktikasiga o'tishdan boshqa narsa qolmadi. Yuklarni oroldagi jangovar bo'linmalarga bir kechada etkazib beradigan yuqori tezlikdagi esminetslar. Guadalcanal va Amerika aviatsiyasi hududini tong otguncha tark eting.
1942 yil 30 -noyabrda kontr -admiral R. Tanaka qo'mondonligidagi sakkizta esminetsdan iborat "Tokio Ekspress" zulmatda Amerika eskadroniga (TKR "Minneapolis", "Yangi Orlean", "Pensakola" va "Nothampton") duch keldi. "Honolulu" engil kreyseri va to'rtta esminetsning qopqog'i).
Radarlar yo'qligiga qaramay, vaziyatni birinchi bo'lib tushungan va taktik xatolar va amerikalik kema qo'mondonlarining ahmoqligidan foydalanib, AQSh Harbiy -dengiz kuchlari tarkibiga kuchli zarba bergan.
Yankilar dushmanning aniqlangan yagona esminetsiga zarba berishga urinayotganda, Minneapolis va Nyu -Orlean kreyserlari birin -ketin "uzun nayzalar" - 610 mm kalibrli yapon kislorod torpedalariga urildi. "Pensakola" kreyseri, ularning orqasida harakatlanib, buzilgan kemalar va dushman orasidan o'tishdan yaxshiroq narsani topa olmadi. Yaponlar imkoniyatni qo'ldan boy bermadilar va darhol ularning oldida paydo bo'lgan qorong'u siluetga "uzun nayza" tashladilar, Pensakolaning chap pervanasini yirtib tashladilar va kreyserning dvigatel xonasini olovli do'zaxga aylantirdilar. Yonayotgan mazut 125 dengizchini yoqib yubordi.
Ajablanarlisi shundaki, shundan keyin to'rtinchi "Notampton" kreyseri xuddi paradda bo'lgani kabi, o'z yo'nalishini o'zgartirmagan va hatto yaponlar o'qqa tutgan torpedalardan qochishga urinmagan holda harakatini davom ettirgan. Natija aniq - dvigatel xonasida bir nechta "uzun nayzalar" ni olgan kreyser butunlay ishdan chiqqan, energiya, aloqa yo'qolgan va bitta ishchi vintga ojiz aylangan. Ertalab uning ruloni 35 ° ga yetdi va u Gvadalkanal sohilidan 4 mil narida cho'kdi.
Yaponlar tungi jangda 1 ta esminets ("Takanami") va 197 kishini yo'qotdilar.
Amerikaliklar og'ir kreyserni yo'qotdilar va tirik qolgan "yaradorlar" kemalarga omon qolish uchun kurashning ajoyib namunalari sifatida tarixga abadiy kirdilar. Xodimlar o'rtasida qaytarib bo'lmaydigan yo'qotishlar 395 kishini tashkil etdi.
"Yangi Orlean" kreyseri jangdan keyin eng qo'rqinchli ko'rinardi.
Yaponiya "nayzasi" asosiy minoralar qabrlari maydoniga urildi. 490 kg og'irlikdagi o'qning portlashi, o'q -dorilarning portlashi bilan, "Yangi Orlean" burun qismini - 2 -asosiy minoraga qadar butunlay yirtib tashladi. Kreyserning muammolari shu bilan tugamadi. Korpusning yirtilgan qismi yon tomonga olib kelindi va harakatlanuvchi kreyserning yon tomoniga kuch bilan urildi va butun korpus uzunligi bo'ylab bir qator teshiklar paydo bo'ldi. Suv ostiga tushib, 1800 tonnalik "parcha" pervanellarga tegdi, chap tarafdagi ichki pervanelning pichoqlari bukildi.
Men buni ko'rishim kerak edi. Men jim ikkinchi minora bo'ylab qattiq harakat qilardim va meni port va minora o'rtasida cho'zilgan hayot chizig'i to'xtatdi. Xudoga shukur, u bu erda edi, yana bir qadam, va men boshim bilan o'ttiz futdan qorong'i suvga uchardim. Burun "ketdi". Kema yuz yigirma besh fut va sakkiz dyuymli uchta to'p bilan birinchi kamon artilleriya minorasi yo'qoldi. Kemaning o'n sakkiz yuz tonnasi "qoldi". Voy xudoyim, men lagerdan o'tgan barcha bolalar o'lib ketishdi.
Herbert Braun, "Yangi Orlean" kreyserining dengizchisi
Katta vayronagarchiliklarga qaramay, korpus uzunligining chorak qismi yo'qolgan va 183 dengizchi halok bo'lganiga qaramay, kreyserning "dastasi" ehtiyotkorlik bilan 2-tugunli yo'l bilan Amerikaning old bazasi joylashgan Tulagiga ko'chib o'tdi. 35 millik yurish ertasi kuni ertalab yakunlandi. Operativ ta'mirdan va hindiston yong'og'i yog'ochidan yasalgan vaqtinchalik "burun" qurilgandan so'ng, Yangi Orlean 12 kundan keyin dengizga qaytdi va Avstraliyaga yo'l oldi, u erda 1942 yil 24 dekabrda xavfsiz keldi.
"Yangi Orlean" ning so'nggi yangilanishi 1943 yilning yozida Puget -Sondagi (Vashington shtati) kemasozlik zavodida yakunlandi. Kreyser xizmatga qaytdi va keyinchalik Tinch okeani opera teatrining ko'plab yirik kampaniyalari va dengiz janglarida qatnashdi - Veyk, Marshall orollari, Kvajalein, Mazuro, Truk, Ivo Jima, Filippin, Saypan va Tinianga reyd … 17 jang yulduzlari ! AQSh dengiz flotining eng hurmatli kreyserlaridan biri.
USS Minneapolis (CA-36)
Uning "hamkasbi" - Tassafarongda o'sha jangda torpedali bo'lgan "Minneapolis" og'ir kreyseri haqida gapiradigan bo'lsak, miloddan avvalgi portlashdan omon qolgan va kamonidan ham ayrilgan. Qizig'i shundaki, Yangi Orleandan farqli o'laroq, Minneapolisning kesilgan yoyi cho'kmadi, lekin u sindirib, kema tagida 70 ° burchak ostida yaralandi. Qiyinchiliklarga qaramay (shu jumladan burni va vayron qilingan dvigatel xonasi), bu kema ham qirg'oqqa etib bordi va ta'mirdan so'ng xizmatga qaytdi.
Epilog
Kema jangida halok bo'lishining asosiy sabablari - kuchli yong'inlar, barqarorlikni buzish va o'q -dorilarni portlatish.
Yuqoridagi misollardan ko'rinib turibdiki, kamonning shikastlanishi bu ro'yxatga kiritilmagan. Hatto kamon katta suv toshqini va vayronagarchilikdan keyin ham, kemalar, qoida tariqasida, sherning ulushini jangovar samaradorligini saqlab qoladi va hatto pastga tushishga ham urinmaydi.
Kichik bo'lak teshiklari va o'rta / universal kalibrli minalar portlashlari haqida nima deyishimiz mumkin! Ular etkazgan zararlar, albatta, katta muammolarni bartaraf etishga qodir emas va katta harbiy kema taraqqiyoti va jangovar samaradorligini yo'qotishiga olib keladi.
"Nemis sxemasi" katta yon tomonga parchalanishga qarshi zirhlarni "surtish" bilan xato edi. Bu zaxira zirhli qal'ani, kemaning chindan ham muhim bo'linmalari va mexanizmlarini himoya qilishni kuchaytirishga sarflanishi kerak edi.
Nihoyat, shikastlanishning og'irligidan qat'i nazar, professional va fidoyi ekipajga ega bo'lgan yaxshi tayyorlangan kema omon qolish mo''jizalarini namoyish eta oladi.
P. S. Maqolaning sarlavhali tasviri Eaton qiruvchi kemasi bilan to'qnashuvdan keyin Viskonsin jangovar kemasini ko'rsatadi.
Pitsburg og'ir kreyseri tropik bo'ronga duch kelganidan so'ng bazaga qaytdi
