Kema zirhlari bo'yicha chop etilgan maqolalar metatsentrik balandlik, barqarorlik va kema og'irlik markazi tushunchalari bilan tanish bo'lmagan mutaxassis bo'lmaganlar tomonidan yozilgan. Natijada, barcha xulosalar haqiqatdan uzoqdir. Biz minglab tonna zirhlarni osib, suzib ketamiz. Tik turing.
Aytilishicha, zirhli kamar raketa zarbasiga bardosh beradi. Kim buni aytsa, qadimgi kemalarda suv chizig'i bo'ylab tor "tasma" shaklidagi zirhli kamar borligini tushunmaydi. Agar siz uni yuqoriga ko'tarsangiz, kema darhol ag'dariladi. Shuning uchun, butun taxtani himoya qilish mumkin emas. Mumkin emas!
Qalinligi 100 mm va balandligi 5 metr bo'lgan qal'aning uzunligi yuz metr bo'lgan zirhli kamarning og'irligi deyarli 400 tonnani tashkil qiladi! Va bu faqat bir tomondan. Zirh ixlosmandlarining fikricha, zirh plitalari havoda osilib turadi. Bu shunday emas. Zirhli kemaga bardoshli va shuning uchun og'ir quvvat to'plami kerak bo'ladi: stringlar va ramkalar. Natijada jangovar kema o'lchamidagi begemot paydo bo'ladi. Bunday tana go'shtini ko'chirish hali ham muammo bo'lib qolmoqda, jangovar kemaga ulkan quvvatga ega atom quvvat bloklari kerak bo'ladi.
Bir paytlar frantsuzlar yon tomondan mustahkam himoyalangan shunday kemani qurdilar va unga "Dyufes de Lom" deb nom berishdi. Bo'lajak kema quruvchilarining urinishlariga qaramay, bu "de Lom" o'z vaznining og'irligi ostida zo'rg'a sudralib yurardi. Uchta bug 'dvigateli 20 tugunli tezlikni ham ta'minlay olmadi, kreyser o'lchangan milga atigi 19,7 tugunni ko'rsatdi. U qanchalik uzoqqa borishi mumkin edi?
Uning suv osti qismidan tortib to pastki qismigacha bo'lgan tomoni 100 mm zirh bilan himoyalangan bo'lib, u 20 mm qalinlikdagi ikki qavatli qoplamaga mahkamlangan. "Dupuis de Lom" ag'darilmasligi uchun uning zirhlari past zichlikdagi maxsus po'latdan yasalgan edi, uning retsepti hozirgacha yo'qolgan, a-a-axaha …
O'quvchi meni bunday boshlanishim uchun kechirsin. Lekin, ko'rasizmi, hazil kulgili.
Dengiz muhandisligi asarlari
Zamonaviy mutaxassislarning noroziligiga qaramay, tarix juda himoyalangan harbiy kemalarning ko'plab misollarini biladi. Yon tomonning zirhli zirhlari etarli darajada, kuchli qurollanish va yuqori tezlik bilan mukammal birlashtirilgan edi. Oddiy misol - ruscha "Izmail".
Lekin eng qiziqarlisi - "Dyupis de Lom". 19 -asr oxiridagi frantsuz zirhli kreyseri, uning konstruktiv "topilmalari" zamonaviy kemalarni yaratishda foydali bo'lishi mumkin.
Siz taxmin qilganingizdek, maqolaning boshida yozilganlarning hammasi yolg'on. Dupuis de Lom o'z davrining eng tezkor kreyserlaridan biri edi. O'n yildan keyin qurilgan Avroradan ham tezroq.
Ammo "de Loma" ning asosiy xususiyati uning ajoyibligi, hatto o'sha davr uchun ham xavfsizlik edi. BUTUN TASHKARA - poyadan dumg'aza ustunigacha, suv osti qismidan yuqori pastki qismigacha, 100 mm zirhli plitalar bilan qoplangan, uning ostida yumshoq konstruktiv po'latdan yasalgan qalin (zamonaviy kemalardan ikki baravar qalinroq) teri yashiringan.
Kreyserning hayoliy ko'rinishi qiyshiq novda va ikkita ulkan jangovar qurilish minorasi bilan to'ldirildi. Poyaning shakli "maxfiy" texnologiya talablariga bog'liq emas edi, lekin kamonning og'irligini kamaytirishning asosiy istagi edi, shu bilan birga magistral kamonini o'qqa tutganda kukunli gazlar orqali kemaning shikastlanish xavfini yo'q qildi. batareya. Ovqat shunga o'xshash shaklga ega edi.
Dupuis de Lomaning asosiy muammosi zirh emas, balki 1888 yildagi texnologik darajadir, bu birinchi darajali kema yotqizilganida edi.
13 ta qozon va uchta bug 'dvigateli atigi 13 ming ot kuchiga ega. Taqqoslash uchun: bizning zamonamizning odatiy qiruvchi milida 100000 ot kuchiga ega.
Agar tajriba sifatida zanglagan axlatni tashlab, "de Lom" ni yuqori samarali dizel dvigatellari va zamonaviy elektr uzatgichli gaz turbinalari bilan jihozlasak, bu 30 tugunli chiziqni yengib o'tgan bo'lardi.
Shunga o'xshash sabablarga ko'ra, kreyserning dengizga yaroqliligi past va barqarorligi yo'q edi. U bo'ronda qattiq chayqaldi, burilishlarda yoqimsiz to'piq oldi va istamay tekis poshnaga qaytdi. Afsuski, uning yaratuvchilari faol rulon stabilizatorlari haqida bilishmagan. 1897 yilda ular kreyserni bilge keels bilan jihozlashni taxmin qilishdi, bu uning barqarorligini sezilarli darajada yaxshiladi. Ammo juda zaif elektr stantsiyasi tufayli "de Loma" tezligi 18 tugunga tushdi.
Keyingi kamchilik zirh plitalarining nuqsonlari edi. Biroq, bu 19 -asr kema quruvchilarining muammolari.
"Dupuis de Lom" frantsuz dengiz flotining faxri edi, u diplomatik maqsadlarda faol ishlatilib, Frantsiyaning texnologik qudrati va imkoniyatlarini namoyish etdi. Germaniya, Ispaniya, Rossiyaga tashrif buyurdi. Afsuski, zirh va bug 'davridagi kemalarning xizmat qilish muddati qisqa edi. O'n yil o'tgach, "de Lom" eskirgan va mexanizmlarning tez yomonlashuvi tufayli zaxiraga qo'yilgan.
Loyihaning yagona kemasi bo'lib qolgan "de Lom" haddan tashqari tik, yo'llar va vazifalar uchun yo'l bo'lib chiqdi. Shunga qaramay, 19 -asrning oxirida 13 ming ot kuchiga ega elektr stantsiyasi. 194 va 164 mm qurolli sakkizta minora kreyserlar toifasidagi kema uchun aql bovar qilmaydigan hashamatdek tuyuldi.
Bu hikoyada bizni qiziqtirgan asosiy narsa: frantsuz muhandislari 19 -asrning antidiluvian texnologiyalaridan foydalangan holda. 6700 tonna joy almashtirishda saqlanib, yon tomondan himoyalangan kema qurishga muvaffaq bo'ldi. Ajablanarlisi shundaki, "de Lom" kreyseri qiruvchidan 1,5 baravar kichik edi! Agar bunday kema zamonaviy janglarda topilsa, u zamonaviy raketalar va havo hujumidagi qurollarga mutlaqo daxlsiz bo'lardi.
Endi gorizontal himoyaning yo'qligiga e'tirozlar bo'ladi. Faqat 30 mm zirhli "de Loma" kemasi korpus tubida, havo chizig'i sathidan pastda edi.
Kreyser yaratuvchilari zirhli kemalar tizimini o'rnatishga alohida ehtiyoj sezmaganlar. Shuni unutmangki, ularning "bosh og'rig'i" sakkizta qurolli minora (ularning ikkitasida devorlari 200 mm bo'lgan) bo'lgan. Zamonaviy ixcham UVP-lardan farqli o'laroq, bu ko'p tonnali tuzilmalar yuqori qavatdan yuqori bo'lib, barqarorlikni yomonlashtirdi.
Korpus bilan bog'liq muammolarni aniq yo'l bilan hal qilish mumkin edi: afsonaviy Il-2 samolyotining zirhli kapsulasi singari, zirhli elementlarni korpus quvvat majmuasiga kiritish orqali. Ramkalar va qoplamalarda og'irlikni tejash - yuzlab va hatto minglab tonna. Ishning murakkabligi zamonaviy texnologiyalarning kuchi bilan qoplanadi. Aytgancha, bu texnikani yaponlar 20 -yillarda kreyserlarini qurishda muvaffaqiyatli ishlatishgan, ular zamonaviy kompozitlar, SAPR dasturiy paketlari, plazma kesish, payvandlashning istiqbolli usullari va po'latdan yasalgan plitalarni har qanday burchakka burish imkonini beradigan sanoat qurilmalari haqida bilmagan. burchak, er -xotin sirt egriligini hosil qiladi.
"Dupuis de Lom" kreyseri XXI asrning yuqori himoyalangan harbiy kemasi paydo bo'lishi g'oyasiga to'liq mos keladi. Dunyo bo'ylab o'n minglab bo'laklarda ko'payib ketgan, urilgan raketalar, har xil sirg'aluvchi bombalar, "Harpoons", "Exocets" va xitoylik soxta buyumlar qoldiqlarida aksirishni istagan to'lqinlar ustida tebranadigan zirhli "quti"..
Yuqori palubada faqat himoyalangan suv o'tkazmaydigan raketa silosining qopqoqlari va ikki yoki to'rtta qisqa masofali zenit komplekslari ("Kortik" / "Falanx") bor.
Ko'rinib turgan yagona tafsilot - bu devorga tekis antennalar o'rnatilgan, PAR texnologiyasi yordamida yasalgan, chig'anoqli yuqori qurilish minorasi.
Zamonaviy kema ko'p vazifalarni radarsiz bajarishga qodir. "Harpounlar" va "Kalibrlar" ning maqsadi tashqi maqsadli ma'lumotlarga muvofiq. Butun radar stansiyasining yo'qolishi suv osti kemalariga qarshi mudofaa qobiliyatiga hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Ulanish shikastlanishga juda chidamli: siz Zamvoltga orqaga qarab, tanadan tortiladigan antennalardan foydalanishingiz mumkin. Nihoyat, har bir ofitserning cho'ntagida sun'iy yo'ldosh telefoni.
Tashqi yoritishni talab qilmaydigan faol qidiruvchilar bilan zenit raketalarini ishlab chiqish natijasida, boshqa kemalardan olingan ma'lumotlarga yoki bort vertolyotining radariga ko'ra, raketalarni uyga o'qqa tutish mumkin bo'ldi. Kemalarning havo mudofaasi / raketalarga qarshi mudofaa tizimida to'g'ridan-to'g'ri ishtirok etish va zenit raketalarini boshqarish imkoniyatlari dastlab zamonaviy AWACS (E-2 mod. D) yoki F-35 qiruvchi samolyotlariga kiritilgan.
2014 yil 24 oktyabrda, mashg'ulot paytida, mos keladigan kemalarga qarshi raketalarga taqlid qilib, past uchuvchi subsonik va tovushdan yuqori nishonlarning ommaviy hujumi SM-6 raketalari yordamida muvaffaqiyatli qaytarildi. Shu bilan birga, GQM-163A ovozdan tez o'qitish nishonini (P-270 Mosquito raketasi va BQM-74 subsonik o'quv nishonining xususiyatlari va parvoz profiliga mos keladigan) muvaffaqiyatli ushlash amalga oshirildi. Ikkala nishon ham past-baland balandlikda uchib, SM-6-ning ufqdan uchirilishi bilan ushlandi. Tashuvchi kemaning o'zi radio ufqdan tashqaridagi o'quv maqsadlarini ko'rmadi. va ularni SM-6 faol uy boshlari yordamida ushlab oldi.
Buzilgan, lekin taslim bo'lmagan esminets hali ham suzuvchi arsenal sifatida ishlatilishi mumkin. Siz tan olishingiz kerak, okean tubida kuygan qoldiqlardan ko'ra, qo'shimcha ellikta raketa va boshqa qurollarga ega bo'lish yaxshiroqdir.
Nihoyat, unga o'q -dorilarni oxirigacha zararsizlantirishga hech narsa to'sqinlik qilmaydi, dushmanni "kalibrli" suruv bilan yopib qo'yadi.
