60-yillarning oxirida AQSh Harbiy-havo kuchlarining taktik aviatsiyasining zarba kuchining asosini taktik yadroviy etkazib berish uchun optimallashtirilgan F-100, F-105 va F-4 tez uchuvchi-bombardimonchi samolyotlar tashkil etdi. katta statsionar nishonlarga: mudofaa tugunlari, ko'priklar, qurol va yoqilg'i -moylash materiallari omborlari, shtab -kvartiralar, aloqa markazlari va aerodromlarga an'anaviy o'q -dorilar bilan ayblovlar va zarbalar. Tovushga qarshi jangovar samolyotlarning tankga qarshi imkoniyatlari juda cheklangan edi va ular to'plangan o'q-dorilar bilan klasterli bombalar yordamida to'plangan joylarda yoki yurishdagi tanklarni yo'q qilish bilan cheklangan edi.
60 -yillarning ikkinchi yarmida Sovet tank kuchini sifat jihatidan mustahkamlash boshlandi. O'sha paytga kelib, SSSR Evropadagi tanklar soni bo'yicha barcha NATO mamlakatlaridan ko'p edi. Bu bo'shliq, G'arbiy kuchlar guruhida joylashgan tank bo'linmalariga 115 mm silindrli qurolli T-62 kela boshlagach, yanada yaqqol ko'rinib qoldi. SSSRda ko'p qatlamli frontal zirhli yangi avlod T-64 tanklari va tanklar bilan bir xil jangovar tuzilmalarda ishlashga qodir bo'lgan dunyodagi birinchi izli BMP-1 qabul qilinganligi haqidagi ma'lumotlar NATO generallaridan ko'proq tashvishlantirdi. T-62 bilan bir vaqtning o'zida birinchi o'ziyurar ZSU-23-4 "Shilka" polk darajasidagi Quruqlik qo'shinlarining havo mudofaasi bo'linmalariga kirdi. Xuddi shu 1965 yilda, qo'shinlarning frontga bo'ysunadigan havo mudofaasi bo'linmalarida, Krug havo hujumidan mudofaa tizimlari o'rta masofali havo mudofaa tizimlarini SA-75 o'rnini bosa boshladi. Sovet Armiyasi tank va motorli miltiq bo'linmalarining havo mudofaasi 1967 yilda foydalanishga topshirilgan "Cube" o'rta masofali havo mudofaa tizimi bilan ta'minlanishi kerak edi. "Doira" va "Kuba" ning asosiy elementlari paletli shassisga joylashtirilgan. 1968 yilda ZSU-23-4 bilan birgalikda ishlatilgan Strela-1 qisqa masofali havo hujumidan mudofaa tizimi qabul qilindi. 1971 yilda Osa havo hujumidan mudofaa tizimini suzuvchi konveyerda etkazib berish boshlandi. Shunday qilib, birinchi eselonning Sovet tank va motorli miltiq bo'linmalari, yangi tanklar va piyoda jangovar transport vositalarini qayta qurollantirish bilan bir vaqtda, yurish paytida qo'shinlarga hamrohlik qila oladigan, mobil ZSU va havo hujumidan mudofaa tizimlaridan iborat zenit soyabonini oldilar. jangovar maydonda havo mudofaasini ta'minlash, ikkinchi eshonda bo'lish.
Tabiiyki, Shimoliy Atlantika Ittifoqini boshqargan amerikaliklar bu holat bilan murosaga kela olishmadi. Haqiqatan ham, raqamli kuchdan tashqari, Sharqiy blok mamlakatlari qo'shinlari sifat jihatdan ustunlikka ega bo'lishlari mumkin edi. Bu taktik yadro qurolining cheklangan ishlatilishi bilan ziddiyat bo'lgan taqdirda, NATO qurolli kuchlarining Evropadagi mag'lubiyati bilan to'la edi. 1950 -yillarda yadro qurollari Amerika qurolli kuchlari tomonidan jang maydonidagi taktik vazifalarni hal qilishga qodir bo'lgan universal qurolli kurash vositasi sifatida qaraldi. Taxminan o'n yarim yildan so'ng, taktik yadroviy zaryadlarning roli haqidagi qarashlar qayta ko'rib chiqildi. Bu asosan taktik yadro qurollarining Sovet Armiyasining raketa va aviatsiya bo'linmalari bilan to'yinganligi bilan bog'liq edi. Amerika Qo'shma Shtatlari bilan taxminiy yadroviy paritetga erishganidan va SSSR Strategik raketa kuchlari bilan jangovar navbatchilikni boshlaganidan so'ng, yuqori darajadagi uchishga tayyor bo'lgan ko'p sonli ICBMlar, taktik yadroviy zarbalar bilan juda faol zarbalar almashishi mumkin edi. yuqori ehtimollik butun strategik arsenaldan foydalangan holda keng ko'lamli yadroviy mojaroga olib keladi. Shu sababli, amerikaliklar "cheklangan yadroviy urush" kontseptsiyasini ilgari surdilar, bu esa cheklangan hududda nisbatan kam sonli taktik to'lovlarni qo'llashni nazarda tutadi. Taktik yadroviy bombalar, raketalar va minalar Sovet tank qo'shinlarining harakatini to'xtatishga qodir bo'lgan oxirgi kozok sifatida qaraldi. Ammo bu holatda ham, G'arbiy Evropada aholi zich joylashgan bir necha o'nlab kam quvvatli yadroviy portlashlar muqarrar ravishda o'nlab yillar ta'sir qilishi mumkin bo'lgan juda yoqimsiz oqibatlarga olib keldi. Agar NATO kuchlari taktik yadroviy qurol yordamida Varshava shartnomasi mamlakatlari qo'shinlarining hujumini qaytarishga muvaffaq bo'lsalar ham va bu global mojaroga olib kelmasa ham, evropaliklar radioaktiv xarobalarni uzoq vaqt yirtib tashlashlari kerak edi. va ko'plab hududlar yashash uchun yaroqsiz bo'lib qoladi.
Sovet tanklariga qarshi turish zarurati munosabati bilan AQSh va NATOning etakchi davlatlari tankga qarshi qurollarni faol ravishda ishlab chiqardi va bunda aviatsiya alohida rol o'ynashi kerak edi. 60-yillarning oxiriga kelib, boshqariladigan tankga qarshi raketalar bilan qurollangan jangovar vertolyotlar samarali tank halokatchi bo'lishi mumkinligi ayon bo'ldi, ammo biz bu haqda sharhning keyingi qismida gaplashamiz.
Taktik samolyotlar orasida subsonik hujum samolyotlari tankga qarshi eng katta salohiyatga ega edi. SSSRdan farqli o'laroq, urushdan keyingi davrda AQSh reaktiv hujum samolyotlarini yaratishdan voz kechmadi. Ammo engil zirhli sub-tovushli A-4 Skyhawk va A-7 Corsair II samolyotlari, statsionar va ko'chma nishonlarni muvaffaqiyatli yo'q qilish qobiliyatiga ega, zamonaviy havo hujumidan mudofaa tizimlariga juda zaif edi. Natijada, amerikalik generallar Yaqin Sharq va Vetnamda quruqlikdan uchish samolyotlarini jangovar ishlatish tajribasini o'rganib chiqib, past balandliklarda ishlashga qodir, yaxshi himoyalangan, yuqori manevrli jangovar samolyot yaratish zarur degan xulosaga kelishdi. jang maydonida va dushmanning yaqin orqa qismida. AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi Sovet Il-2 va Germaniyaning Hs 129 kontseptual jihatdan yaqin bo'lgan zirhli hujum samolyotining ko'rinishini ishlab chiqdi-og'ir zirhli va kuchli to'plarga ega nisbatan oddiy samolyot. Yangi hujum samolyotining ustuvor vazifasi jang maydonidagi tanklar va boshqa kichik mobil nishonlarga qarshi kurash edi. Buning uchun hujum samolyoti past balandlikda yuqori manevraga ega bo'lishi kerak edi. Manevr qilinadigan xususiyatlar, shuningdek, jangchilar va zenit-raketa hujumlaridan qochish qobiliyatini ta'minlashi kerak edi. Nisbatan past tezlik, manevrlik va kokpitdan yaxshi ko'rinishi tufayli hujum samolyotining uchuvchisi mustaqil ravishda kichik nishonlarni qidirib topishi va birinchi yondashuvdanoq ularni mag'lub etishi mumkin edi. Dastlabki hisob-kitoblarga ko'ra, 100-200 m balandlikdagi "tank" tipidagi nishonga 27-35 mm kalibrli istiqbolli samolyot qurolidan o'q otish 1500-2000 m masofadan samarali bo'lishi mumkin.
Istiqbolli yuqori himoyalangan hujum samolyotlarini ishlab chiqish uchun Amerika harbiy boshqarmasi amalga oshirish uchun AX (Attack Experimental - eksperimental hujum samolyotlari) dasturini qabul qildi. Dastlabki talablarga ko'ra, hujum qiladigan samolyot 30 mm tezlikda o'q otadigan qurol bilan qurollangan bo'lishi kerak, maksimal tezligi soatiga 650-800 km ni tashkil etishi, tashqi süspansiyonlarda og'irligi kamida 7300 kg bo'lgan yuk ko'tarishi va jangovar radiusga ega bo'lishi kerak edi. 460 km. Dastlab, reaktiv samolyotlar bilan bir qatorda turboprop samolyotlarning loyihalari ko'rib chiqilgan, biroq Harbiy havo kuchlari tezlik xususiyatlarini soatiga 740 km ga ko'targanidan so'ng, ular yo'q qilingan. Taqdim etilgan loyihalarni o'rganib chiqib, Northropdan YA-9A va Fairchild Respublikasidan YA-10A qurilishga ruxsat berildi.
1972 yil may oyining oxirida tajribali YA-9A hujum samolyoti birinchi marta havoga ko'tarildi. Bu 32,1 kN kuchga ega ikkita Lycoming YF102-LD-100 dvigatellari bilan ishlaydigan konsolli tepalik monoplane edi. Gorizontal parvozda maksimal uchish og'irligi 18600 kg bo'lgan samolyot 837 km / soat tezlikni ishlab chiqdi. O'nta qattiq nuqtaga qo'yilgan jangovar yuk 7260 kg. Harakat radiusi - 460 km. Seriyali hujum samolyotlarida kokpit titan kapsulasi bo'lishi kerak edi, lekin sinov uchun qurilgan ikkita nusxada u duralumindan qilingan va zirhning og'irligi balast yordamida simulyatsiya qilingan. YA-9A va YA-10A zirhlarining sinovlari Ogayo shtatidagi Rayt-Patterson aviabazasida bo'lib o'tdi. U erda 12, 7-14, 5 mm va 23 mm zenit qurollaridan sovet avtomatlaridan zirhli elementlar o'qqa tutilgan.
YA-10A raqibi bilan taqqoslaganda, YA-9A hujum samolyoti yaxshiroq manevraga va maksimal parvoz tezligiga ega edi. Ikkala mashinaning xavfsizlik darajasi taxminan bir xil edi. Biroq, 1973 yil yanvar oyida g'alaba YA-10Aga berildi. AQSh Harbiy -havo kuchlari generallarining so'zlariga ko'ra, bu mashina yoqilg'i tejamkorligi, texnologikligi va texnik xizmat ko'rsatishi oson bo'lgani uchun qabul qilish uchun ko'proq mos edi. Ammo YA-10A ning maksimal tezligi YA-9Anikidan ancha past edi. A-10A seriyali er tezligi soatiga 706 km bilan cheklangan. Shu bilan birga, kruiz tezligi soatiga 560 km. Aslida, 70-yillarning boshlarida xizmatga kirgan reaktiv hujum samolyotlarining tezlik xususiyatlari Ikkinchi Jahon Urushining oxirgi bosqichida ishlatilgan piston qiruvchi-bombardimonchilaridan farq qilmagan.
YA-10A prototipining birinchi parvozi 1972 yil 10 mayda amalga oshirilgan. 1975 yil 15-fevralda ishlab chiqarishdan oldingi birinchi avtomobil sinovlari boshlandi. Sentyabr oyida birinchi marta A-10A standart qurol-30 mm GAU-8 / A Avenger havo to'pi o'rnatildi. Bundan oldin, samolyot 20 mm M61 to'plari bilan uchgan.
Bir qator aviatsiya nashrlarida aytilishicha, A-10A hujum samolyoti aylanasi bochkali, etti shtampli to'p atrofida qurilgan. Top va uning tizimlari samolyot korpusining yarmini egallagan. GAU-8 / A korpusining markaziga o'rnatilganligi sababli, burilish moslamasi biroz yon tomonga siljishi kerak edi. General Electric kompaniyasining 30 mm GAU-8 / A Avenger to'pi Amerikaning urushdan keyingi eng kuchli aviatsiya artilleriya tizimiga aylanganiga ishonishadi. Aviatsiya 30 mmli etti o'qli artilleriya tizimi nafaqat juda kuchli, balki texnik jihatdan ham juda rivojlangan. GAU-8 / A ning mukammalligini o'q-dorilar massasining qurolning butun o'qi massasiga nisbati bilan baholash mumkin. A-10A hujum samolyotining qurolga o'rnatilishi uchun bu ko'rsatkich 32%ni tashkil qiladi. Qisman, o'q -dorilar og'irligi po'lat yoki guruch o'rniga alyuminiy qobiqlar yordamida kamaytirildi.
GAU-8 / A to'pining og'irligi 281 kg. Shu bilan birga, 1350 ta qobiq uchun baraban bilan qurol o'rnatish massasi 1830 kg ni tashkil qiladi. Yong'in tezligi - 4200 rds / min. Og'irligi 425 g bo'lgan zirhli teshikli o'qning boshlang'ich tezligi 1070 m / s. GAU-8 / Ada ishlatiladigan chig'anoqlar plastmassa yo'naltiruvchi kamarlar bilan jihozlangan, bu nafaqat bochkalarning aşınmasını kamaytirishga, balki tumshuq tezligini oshirishga ham imkon beradi. Jangovar hujum samolyotlarida qurolning o'q otish tezligi minutiga 3900 tezlik bilan cheklangan, o'q -dorilar odatda 1100 ta o'qdan oshmaydi. Portlash davomiyligi bir yoki ikki soniya bilan cheklangan, to'p esa nishonga qarab 65-130 ta snaryadni "tupurgan". Barrel blokining manbai 21000 o'qni tashkil etadi, ya'ni 3900 o'q / min tezlikda o'q otishning besh yarim daqiqasida sarflanishi mumkin. Amalda, albatta, qurol uzoq vaqt o'q otishga qodir emas. Qurolni o'qqa tutish rejimi ruxsat etilgan maksimal tezlikda-60-80 soniya sovutish bilan 10 sekundlik ikkita portlash.
Zirhli nishonlarni yo'q qilish uchun uran yadrosi tugagan PGU-14 / B raketalari ishlatiladi. Shuningdek, o'q-dorilar yukiga 360 g og'irlikdagi PGU-13 / B bo'lakchalari kiradi. Odatda o'q-dorilar yuklamasida bitta parchalanuvchi qobiq uchun to'rtta zirhli teshuvchi snaryad mavjud bo'lib, bu hujum samolyotining tankga qarshi yo'nalishini aks ettiradi.
Amerika ma'lumotlariga ko'ra, 500 m masofadagi zirhli teshikli snaryad odatda 69 mm zirhga, 1000 m masofada esa 38 mm ga kiradi. 1974 yilda Nellis aviabazasi yaqinidagi o'quv poligonida o'tkazilgan sinovlar paytida, nishon sifatida o'rnatilgan M48 va T-62 tanklarini 30 mm to'plardan o'qqa tutgan holda muvaffaqiyatli urish mumkin edi. Ikkinchisi 1973 yilda Yom Kippur urushi paytida Isroil tomonidan qo'lga olingan. Sovet tanki yuqoridan va yon tomondan 1200 m dan kam masofada muvaffaqiyatli urildi, snaryadlarning zarbalari yoqilg'ining yonishiga va o'q -javonning portlashiga olib keldi. Shu bilan birga, o'q otish aniqligi ancha yuqori bo'lib chiqdi: 1200 m masofada, snaryadlarning qariyb 60% tankga tegdi.
Men U-238 yadroli chig'anoqlar haqida ham to'xtalmoqchiman. Bu izotopning yuqori radioaktivligi haqidagi fikr oddiy odamlar orasida keng tarqalgan, bu mutlaqo to'g'ri emas. U-238 radioaktivligi U-235 rusumli qurolga qaraganda 28 baravar kam. U-238 nafaqat yuqori zichlikka ega, balki piroforik va zirhni teshishda yuqori olovli ta'sirga ega ekanligini inobatga olsak, bu uni zirh teshuvchi qobiq yadrolarini yasash uchun juda mos materialga aylantiradi.
Ammo, radioaktivlik past bo'lishiga qaramay, uran yadroli qobiqlardan poligonlarga o'q otilgan zirhli mashinalar qo'riqlanadigan joylarda maxsus tashlanishi yoki saqlanishi kerak. Bu yadroning zirh bilan o'zaro ta'siri paytida hosil bo'lgan uran changining juda zaharli ekanligi bilan bog'liq. Bundan tashqari, U-238 ning o'zi, garchi kuchsiz bo'lsa-da, hali ham radioaktivdir. Bundan tashqari, u "alfa zarrachalarini" chiqaradi. Alfa nurlanishi oddiy paxta matosidan tuzoqqa tushadi, lekin chang zarralari ifloslangan havoni, oziq -ovqat yoki suvni yutish orqali o'ta xavflidir. Shu munosabat bilan Amerikaning bir qator shtatlarida poligonlarda uran yadroli qobiqlardan foydalanish taqiqlangan.
Seriyali hujum samolyotlarining jangovar otryadlarga kirishi 1976 yil mart oyida boshlangan. A-10A ishlab chiqaruvchisi Ikkinchi Jahon urushidagi mashhur P-47 Thunderbolt qiruvchi-bombardimonchisining nomi bilan rasman Thunderbolt II deb nomlandi. Samolyot AQSh Harbiy -havo kuchlarida norasmiy ravishda Warthog nomi bilan tanilgan. Birinchi A-10A eskadroni 1977 yil oktyabr oyida ishga tayyor edi.
Yaratilish vaqtida A-10A analoglari yo'q edi va xavfsizlik nuqtai nazaridan boshqa jangovar samolyotlardan ancha ustun edi. Thunderbolt II qurollarining umumiy og'irligi 1309 kg edi. Kokpit zirhlari uchuvchini 14, 5-23 mm kalibrli zenit o'qlariga urishdan ishonchli himoya qildi. Hayotiy muhim elementlar unchalik muhim bo'lmagan elementlar bilan qoplangan. A-10A-ning o'ziga xos xususiyati shundaki, dvigatellarning orqa korpusning yon tomonlarida alohida nassellalarda joylashtirilgan. Ushbu sxemaning afzalligi - uchish -qo'nish yo'lagidan begona jismlar va kukunli gazlar to'p otish paytida havoga tushish ehtimolini kamaytirish. Shuningdek, biz dvigatellarning termal imzosini kamaytirishga muvaffaq bo'ldik. Elektr stantsiyasining bunday joylashuvi hujumchi samolyotlarga xizmat ko'rsatishning qulayligini va dvigatellari ishlayotgan qurollarning to'xtatilishini oshirishga imkon beradi va elektr stantsiyasini ishlatish va almashtirishni osonlashtiradi. Hujumli samolyot dvigatellari bir-biridan 57 mm uzunlikdagi parchalanuvchi raketa yoki MANPADS raketasi bilan urilmasligi uchun etarli masofada joylashgan. Shu bilan birga, hujum samolyotining korpusining markaziy qismi samolyotning og'irlik markaziga yaqin yonilg'i baklarini joylashtirish uchun bo'sh qoldi. "Qorin" ga majburan qo'ngan taqdirda, shassisning qisman chiqib ketgan pnevmatikasi erga ta'sirini yumshatishi kerak edi. Hujum samolyotining dumli bo'lagi shunday tuzilganki, stabilizatorning bir pog'onasini yoki hatto yarmidan birini otganda, u boshqariluvchanlikni saqlay oladi. Dipolli reflektorlar va issiqlik ushlagichlarini o'qqa tutish uchun avtomatlar kabi zenit raketalariga qarshi kurash usullari unutilmadi. Radar ta'siridan ogohlantirish uchun AN / ALR-46 stantsiyasi samolyotga o'rnatildi.
Thunderbort II juda himoyalangan bo'lishidan tashqari, juda katta ta'sir potentsialiga ega. O'n bitta qurollanish nuqtasida maksimal uchish og'irligi 23000 kg bo'lgan samolyot 7260 kg yuk ko'tarishi mumkin.
Hujum samolyotining arsenali juda ta'sirli: masalan, ettita osma tugunga siz 907 kg erkin tushadigan yoki boshqariladigan bomba qo'yishingiz mumkin. Shuningdek, 454 kg og'irlikdagi 12 ta, 227 kg og'irlikdagi yigirma sakkizta bombadan iborat jangovar texnikaning variantlari ham mavjud. Bundan tashqari, 70-127 mm NAR bloklari, napalm tanklari va 20 mm SUU-23 / A to'plari bilan to'xtatilgan nassellardan foydalanish ko'zda tutilgan. Hujum samolyoti qabul qilinganidan so'ng, 30 mm GAU-8 / A Avenger to'pi bilan birga, uning asosiy tankga qarshi qurollari to'plangan o'q-dorilar bilan jihozlangan Rockeye Mk.20 klasterli bombalari edi.
Biroq, kuchli havo mudofaasi sharoitida, zirhli transport vositalarining bortda o'q otishi va uchish bombalari bilan mag'lub bo'lishi, hatto juda yaxshi himoyalangan samolyot uchun ham xavfli bo'lishi mumkin. Shu sababli, AGM-65 Maverick raketasi A-10A qurollanishiga kiritildi. Bu raketa, aniqrog'i, boshqaruv tizimi, dvigateli va jangovar kallak og'irligi bo'yicha bir-biridan farq qiladigan raketalar oilasi, eskirgan AIM-4 Falcon havo jangovar raketasi asosida Xyuz raketa tizimlari tomonidan ishlab chiqilgan. AGM-65A xizmatga qabul qilish to'g'risida rasmiy qaror 1972 yil 30-avgustda imzolangan.
AGM-65A ning birinchi modifikatsiyasida televizor ko'rsatgichi boshi ishlatilgan. Taxminan 210 kg boshlang'ich og'irligi bilan, yig'ilgan jangovar kallakning og'irligi 57 kg edi. Raketaning maksimal uchish tezligi taxminan 300 m / s, uchish masofasi 22 km gacha. Biroq, bunday masofadagi kichik nishonni aniqlash va ushlash imkonsiz bo'lib chiqdi. Hujum samolyotlariga xos bo'lgan past balandliklardan zarbalar berilganda, kichik nishonlarning tutilish masofasi 4-6 km edi. Qo'lga olish diapazonini oshirish uchun AGM-65V modifikatsiyasida televizor boshining ko'rish maydoni 5 dan 2,5 ° gacha tushirildi. Ammo, haqiqiy jangovar tajribalar ko'rsatganidek, bu ko'p yordam bermadi. Ko'rish maydonining torayishi bilan uchuvchilar nishonni topishda qiyinchiliklarga duch kelishdi, chunki u raketaning boshi orqali amalga oshirilgan va qidiruvchidan olingan tasvir kokpitdagi ko'rish ko'rsatkichiga uzatiladi.
Raketani jangovar ishlatish jarayonida samolyot manevrada juda cheklangan. Uchuvchi nishonni vizual ravishda kuzatib, samolyotni boshqaradi, shunda uning tasviri ekranda paydo bo'ladi, qoida tariqasida, samolyot sho'ng'ishga nisbatan past tezlikda kiradi. Ekrandagi nishonni aniqlagandan so'ng, uchuvchi GOS skanerlash joystiki yordamida maqsadli tasvirga elektron ko'rish belgisini qo'yadi va "Kuzatish" tugmasini bosadi. Natijada, qidiruvchi avtomatik nishonni kuzatish rejimiga o'tkaziladi. Ruxsat etilgan diapazonga etib kelganidan so'ng, raketa uchiriladi va samolyot sho'ng'ishdan chiqariladi. Raketa yo'riqnomasining aniqligi 2-2,5 m, lekin faqat yaxshi ko'rish sharoitida.
Raketalarda, ideal sharoitda va zenitga qarshi choralar bo'lmaganida, raketalarning o'rtacha 75-80 foizi nishonga tegdi. Ammo tunda, kuchli changlanish yoki har xil meteorologik hodisalar sharoitida, raketalardan foydalanish samaradorligi keskin pasayib ketdi yoki umuman imkonsiz edi. Shu munosabat bilan, Harbiy havo kuchlari vakillari "olov va unut" tamoyili bo'yicha ishlaydigan raketa olish istagini bildirishdi. 1986 yilda AGM-65D sovutgichli termal ko'rish boshi bilan xizmatga kirdi. Bunday holda, termal tasvirni qidiruvchi olinadigan modul shaklida ishlab chiqariladi, bu uni boshqa turdagi hidoyat tizimlari bilan almashtirishga imkon beradi. Raketaning massasi 10 kg ga oshdi, ammo jangovar kallak avvalgidek qoldi. Ishonish mumkinki, infraqizil qidiruvchidan foydalanish maqsadni olish oralig'ini ikki baravar oshirishga va ishga tushirilgandan so'ng manevr cheklovlarini olib tashlashga imkon berdi. Biroq, amalda, termal jihatidan etarlicha qarama -qarshi bo'lgan nishonlarni urish mumkinligi ma'lum bo'ldi. Bu, birinchi navbatda, dvigatellari yoqilgan yoki sovutishga ulgurmagan uskunalarga taalluqli. Shu bilan birga, bir qator hollarda, raketa mustaqil ravishda kuchli issiqlik nurlanish manbalariga: quyosh isitadigan jismlarga, quyosh nurlarini aks ettiruvchi suv omborlari va metall lavhalarga, ochiq olov manbalariga yo'naltirilgan. Natijada, IQ izlovchining samaradorligi xohlagan darajada yuqori bo'lmadi. AGM-65D modifikatsiyali raketalar, asosan, tunda, shovqin ta'siri minimal bo'lgan paytda ishlatilgan. Ta'kidlanishicha, termal gumbaz boshlari yonayotgan zirhli mashinalar, qobiq portlashlari, kuzatuvchi o'qlari va mash'alalar ko'rinishidagi begona yorug'lik bo'lmasa yaxshi ishlaydi.
Hozirgi vaqtda A, B va D modifikatsiyasining "Maveriks" lari samaradorligi pastligi sababli xizmatdan olib tashlangan. Ularning o'rnini takomillashtirilgan AGM-65E / F / G / H / J / K raketalari egalladi. UR AGM-65E lazerli qabul qilgich bilan jihozlangan, bu raketaning aniqligi yuqori, lekin u tashqi yoritishni talab qiladi. Uning massasi 293 kg gacha ko'tarildi, kiruvchi o'qning og'irligi 136 kg. AGM-65E raketasi asosan turli istehkomlar va muhandislik inshootlarini yo'q qilishga mo'ljallangan. Xuddi shu jangovar kallak AGM-65F va G modifikatsiyalari bilan takomillashtirilgan infraqizil qidiruvchiga ega. Ammo ular asosan dengiz aviatsiyasida er usti nishonlariga qarshi kurashda ishlatiladi. AGM-65H, J va K modellari CCD asosidagi optoelektron hidoyat tizimlari bilan jihozlangan. Ularning boshlang'ich og'irligi 210 dan 360 kg gacha, o'q -dorilar massasi esa 57 dan 136 kg gacha.
Umuman olganda, "Maverick" o'zini zirhli mashinalar bilan kurashishning samarali vositasi sifatida ko'rsatdi. Amerika ma'lumotlariga ko'ra, "Cho'l bo'roni" operatsiyasining dastlabki davrida A-10 hujum samolyotlaridan uchirilgan bu raketalar Iroqning 70 ga yaqin zirhli mashinalariga tegdi. Biroq, bir-biriga o'xshashliklar bor edi, shuning uchun Ras al-Xafji uchun jang paytida AGM-65E UR tashqi nishon manbai bilan yoritilishi Iroqning BTR-60 deb adashgan USMC LAV-25 zirhli transport vositasini yo'q qildi.. Raketa hujumida 7 dengiz piyodasi halok bo'ldi.
Iroqda ular asosan "Maveriks" ni ishlatdilar, ularning hayot tsikli tugashga yaqin edi. Tankga qarshi konfiguratsiyadagi A-10 hujum samolyoti 6 ta AGM-65 ni qabul qilishga qodir bo'lsa-da, tankga qarshi og'ir raketa haddan tashqari kuchli va qimmat. AGM-65ni yaratishda tanklar bilan jang qilish uchun ham, yuqori himoyalangan statsionar nishonlarni urish uchun ham mos keladigan raketani olishga urinishgani uchun u juda katta va og'ir bo'lib chiqdi. Agar "Maverick" ning birinchi modellarining narxi taxminan 20 ming dollarni tashkil qilgan bo'lsa, keyinchalik modifikatsiyalar Amerika byudjetiga har bir birlik uchun 110 ming dollardan ko'proq xarajat qildi. Shu bilan birga, jahon qurol-yarog 'bozorida sovetda ishlab chiqarilgan T-55 va T-62 tanklarining narxi, transport vositalarining texnik holati va bitimning shaffofligiga qarab, 50 mingdan 100 ming dollargacha. Shunday qilib, nishonning o'zidan qimmatroq bo'lgan zirhli mashinalarga qarshi kurashish uchun raketalardan foydalanish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas. Yaxshi xizmat ko'rsatish va operatsion xususiyatlar va jangovar xususiyatlarga ega bo'lgan Maverick tankga qarshi qurol sifatida iqtisodiy samaradorlik mezoniga mos kelmaydi. Shu munosabat bilan, so'nggi modifikatsiyadagi qolgan xizmat raketalari asosan er usti va muhim er nishonlarini yo'q qilishga mo'ljallangan.
Birinchi A-10A seriyali avionikaning tarkibi juda oddiy bo'lgani uchun, qorong'uda va yomon ob-havo sharoitida havo hujumlarini amalga oshirish imkoniyati cheklangan edi. Birinchi qadam hujum samolyotlarini ASN-141 inertial navigatsiya tizimi va APN-19 radio altimetr bilan jihozlash edi. Sovet havo mudofaasini doimiy takomillashtirish munosabati bilan, eskirgan AN / ALR-46 radar ogohlantiruvchi uskunalari AN / ALR-64 yoki AN / ALR-69 radio razvedka stansiyalariga hujum samolyotlarini modernizatsiya qilish vaqtida almashtirildi.
70-yillarning oxirida, Fairchild respublikasi A-10N / AW (tungi / salbiy ob-havo) ning kun bo'yi va ob-havo versiyasini yaratishga faol harakat qildi. Samolyot Westinghouse WX-50 radar va AN / AAR-42 termal ko'rish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, ular ventral idishda lazer masofasini o'lchagich-konstruktori bilan birlashtirilgan. Aniqlash va qurollanish uskunalariga xizmat ko'rsatish uchun ekipajga navigator-operator kiritildi. Kechasi nishonlarni qidirish va qurol ishlatishdan tashqari, asbob -uskunalar xaritani amalga oshirishi mumkin edi va erni o'ta past balandlikda o'rash rejimida uchishga imkon berdi. Biroq, A-10ni "cho'loq o'rdak" deb hisoblagan Harbiy havo kuchlari qo'mondonligi, soliq to'lovchilarning pullarini tovushdan baland F-15 va F-16 zarbalari imkoniyatlarini kengaytirishga sarflashni afzal ko'rdi.80-yillarning o'rtalarida ular Thunderbolt II-ga LANTIRN optoelektron navigatsiya va ko'rish konteyner tizimini o'rnatishga harakat qilishdi. Biroq, moliyaviy sabablarga ko'ra, ular bitta hujum samolyotini murakkab va qimmat tizim bilan jihozlashdan bosh tortishdi.
80-yillarning ikkinchi yarmida, yuqori martabali harbiylar va AQSh Kongressida, Sharqiy blok mamlakatlarining havo mudofaasi tizimi doimiy ravishda takomillashib borayotgani sababli, sekin hujum qiladigan samolyotlardan voz kechish zarurligi haqida ovozlar eshitila boshladi. Vartogga tirik qolish uchun ozgina imkoniyat beradi, hatto uning zirhli himoyasini ham hisobga oladi. A-10 obro'si asosan Iroqqa qarshi 1991 yil yanvar oyida boshlangan operatsiya natijasida saqlanib qoldi. Cho'lning o'ziga xos sharoitida, markazlashtirilgan havo hujumidan mudofaa tizimi bostirilgan holda, hujum samolyoti yaxshi ishladi. Ular nafaqat Iroq zirhli mashinalarini vayron qilishdi va mudofaa markazlarini bombardimon qilishdi, balki OTR P-17 raketalarini qidirishdi.
"Momaqaldiroq" juda samarali harakat qildi, garchi amerikalik uchuvchilarning boshqa xabarlarini Gans-Ulrix Rudelning "yutuqlari" bilan solishtirish mumkin. Shunday qilib, A-10 juftligi uchuvchilari bir jang paytida dushmanning 23 ta tankini vayron qilganini va 10 ga zarar etkazganini aytdi. Amerika ma'lumotlariga ko'ra, momaqaldiroq Iroqning 1000 dan ortiq tankini, 2000 ta boshqa harbiy texnikasini va 1200 ta artilleriyasini yo'q qildi. dona Ehtimol, bu ma'lumotlar bir necha bor ortiqcha baholanadi, lekin shunga qaramay, A-10 ushbu qurolli to'qnashuvda ishlatiladigan eng samarali jangovar samolyotlardan biriga aylandi.
Hammasi bo'lib 144 ta momaqaldiroq operatsiyasida qatnashdi, ular 8000 dan ortiq uchishdi. Shu bilan birga, 7 ta hujum samolyoti urildi va yana 15 tasi jiddiy shikastlandi.
1999 yilda amerikalik "Warthogs" NATOning Yugoslaviya Federativ Respublikasiga qarshi harbiy amaliyoti paytida Kosovo ustidan serbiyalik zirhli mashinalarni ovlagan. Garchi amerikaliklar o'nlab serbiy tanklari vayron bo'lgani haqida xabar berishgan bo'lsa -da, Bolqon yarim orolidagi hujum samolyotlarining muvaffaqiyatlari kamtar edi. "Momaqaldiroq" lardan birida jang paytida dvigatel otib tashlandi, ammo samolyot o'z aerodromiga xavfsiz qaytishga muvaffaq bo'ldi.
2001 yildan beri Afg'onistonda Tolibonga qarshi zirhli hujum samolyotlari joylashtirildi. Momaqaldiroqlarning doimiy bazasi Kobuldan 60 km shimoli-g'arbda joylashgan Bagram aerodromi edi. Dushmanning zirhli mashinasi yo'qligi sababli, hujum samolyotlari xalqaro koalitsiya kuchlarining talabiga binoan va havo patrullari uchun harakat qilib, havoni yaqin qo'llab -quvvatlovchi samolyot sifatida ishlatilgan. Afg'onistondagi janglar paytida A-10 bir necha marotaba 12, 7-14, 5 mm kalibrli o'qotar qurollar va zenit qurollari bilan teshiklari bilan qaytgan, ammo hech qanday yo'qotishlar bo'lmagan. Past balandlikdagi portlashda 227 kg og'irlikdagi tormoz parashyutli bomba yaxshi natija ko'rsatdi.
2003 yil mart oyida AQSh yana Iroqqa bostirib kirdi. Iroq ozodligi operatsiyasida jami 60 ta hujum samolyoti qatnashdi. Bu safar ham ba'zi yo'qotishlar bo'ldi: 7 aprel kuni Bag'dod xalqaro aeroportidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda bitta A-10 urib tushirildi. Yana bir samolyot qanoti va korpusida ko'plab teshiklari bo'lgan, dvigateli shikastlangan va gidravlik tizimi ishdan chiqqan holda qaytdi.
"Momaqaldiroq" o'z qo'shinlarini urish holatlari keng tarqalgan edi. Shunday qilib, 23 -mart kuni Nosiriya uchun jang paytida, uchuvchi va yer usti boshqaruvchisining kelishilmagan harakatlari tufayli Dengiz korpusi bo'linmasiga havo hujumi uyushtirildi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, voqea paytida bir amerikalik halok bo'lgan, lekin aslida yo'qotishlar bundan ham katta bo'lishi mumkin edi. O'sha kuni janglarda 18 amerikalik askar halok bo'ldi. Oradan atigi besh kun o'tgach, A-10 samolyotlari inglizlarning to'rtta zirhli mashinasini xato qilib urib yubordi. Bu holatda bitta ingliz o'ldirilgan. A-10 hujum samolyotlari Iroqda harbiy harakatlarning asosiy bosqichi tugaganidan keyin va partizanlar urushi boshlanganidan keyin ham foydalanishda davom etdi.
Garchi "Momaqaldiroq" II zarba berish salohiyatiga ega bo'lsa -da, AQSh Mudofaa vazirligi rahbariyati uzoq vaqt davomida ushbu mashinaning kelajagi to'g'risida qaror qabul qila olmadi. AQShning ko'plab harbiy amaldorlari F-16 Fighting Falconning zarba berish variantini ma'qul ko'rishdi. General Dynamics tomonidan taqdim etilgan A-16 tovushdan tez hujum samolyotlari loyihasi 70-yillarning oxirida qiruvchi floti bilan birlashishga va'da berdi. Kevlar zirhidan foydalanib, kokpit xavfsizligini oshirish rejalashtirilgan edi. A-16 tankga qarshi asosiy qurollari to'plangan klasterli bombalar, NAR va Maverik boshqariladigan raketalar bo'lishi kerak edi. Shuningdek, u 30 mmli to'xtatilgan to'pni ishlatishni nazarda tutgan, uning o'q-dorilarida uran yadrosi bo'lgan zirhli teshikli snaryadlar bo'lgan. Biroq, loyiha tanqidchilari bir dvigatelli engil qiruvchi samolyot asosida yaratilgan hujum samolyotlarining jangovar omon qolish qobiliyatining etarli emasligiga ishora qildilar va natijada loyiha amalga oshmadi.
Varshava shartnomasi va SSSR parchalanib ketganidan so'ng, ko'plab Sovet tank qo'shinlari G'arbiy Evropa mamlakatlariga tahdid solmaydilar va ko'pchilikka A-10, Sovuq urushning boshqa qoldiqlari singari, tez orada nafaqaga chiqadigan bo'lib tuyuldi. Biroq, hujum samolyotlari Amerika Qo'shma Shtatlari boshlagan ko'plab urushlarda talabga ega edi va XXI asrning boshlarida uni modernizatsiya qilish bo'yicha amaliy ishlar boshlandi. 356 Thunderbolts 356 Thunderboltsning jangovar qobiliyatini oshirish uchun 500 million dollar ajratdi. Birinchi modernizatsiya qilingan A-10C hujum samolyoti 2005 yil yanvar oyida havoga ko'tarildi. A-10C darajasidagi ta'mirlash va modernizatsiya AQSh Harbiy-havo kuchlarining Arizona shtatidagi Devis-Montan aviabazasidagi 309-texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash guruhida amalga oshirildi.
Strukturani mustahkamlash va qanot elementlarini almashtirishdan tashqari, samolyotning avionikasi ham muhim yangilanishdan o'tdi. Eski raqamli o'lchagichlar va CRT ekrani ikkita ko'p funktsiyali 14 sm rangli displeyni almashtirdi. Samolyotni boshqarish va qurol ishlatishni soddalashtirildi, bu raqamli tizim va boshqaruvni qo'llaringizni samolyot boshqaruv tayog'idan olmasdan boshqarishga imkon beradigan boshqaruv tizimini joriy etish orqali soddalashtirildi. Bu uchuvchining vaziyatli vaziyat haqidagi xabardorligini oshirishga imkon berdi - endi u doimo asboblarga qarashga yoki turli xil kalitlarni boshqarib chalg'itishga hojat yo'q.
Modernizatsiya paytida hujumchi samolyotlar bort kompyuteri va qurollar o'rtasidagi aloqani ta'minlaydigan yangi multipleks raqamli ma'lumotlar almashinuvi avtobusini oldi, bu esa zamonaviy to'xtatilgan razvedka va Litening II va Sniper XR tipidagi konteynerlardan foydalanishga imkon berdi. Erga asoslangan radarlarni bostirish uchun AN / ALQ-131 Block II faol tiqilish stantsiyasi A-10Cda to'xtatilishi mumkin.
Zamonaviy ko'rish va navigatsiya uskunalari va aloqa tizimlari Afg'oniston va Iroqda tasdiqlangan modernizatsiya qilingan hujum samolyotlarining zarba berish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi. A-10C uchuvchilari tezda nishonlarni topib aniqlay olishdi va aniqroq zarba berishdi. Shu tufayli, Thunderboltning imkoniyatlari uni yaqin havodan qo'llab -quvvatlovchi samolyot sifatida ishlatish nuqtai nazaridan va qidiruv -qutqaruv ishlari davomida ancha kengaygan.
Harbiy balans ma'lumotlariga ko'ra, 2016 yilda AQSh Harbiy havo kuchlarida o'tgan yili 281 ta A-10C bor edi. Hammasi bo'lib, 1975 yildan 1984 yilgacha 715 ta hujum samolyoti qurilgan. AQSh ittifoqchilari harbiylari A-10 hujum samolyotiga qiziqish bildirishdi, bu samolyot Sovuq urush davrida NATO mamlakatlari uchun ayniqsa dolzarb edi. Ammo, agar byudjet cheklovlari tufayli yuqori darajada ixtisoslashtirilgan tankga qarshi hujum samolyotini sotib olsangiz, jangchilarni qurbon qilish va istiqbolli jangovar samolyotlarni yaratish bo'yicha o'z dasturlarini kesish kerak bo'ladi. 1980-90 -yillarda AQSh hukumati Yaqin Sharq neft monarxiyalariga ishlatilgan hujum samolyotlarini sotish masalasini muhokama qildi. Ammo Isroil bunga keskin qarshi chiqdi va Kongress bu bitimni ma'qullamadi.
Ayni paytda Qo'shma Shtatlardagi A-10C kelajagi yana savol ostida: Harbiy havo kuchlarida 281 ta samolyotdan 109 tasi qanot elementlarini almashtirishga va boshqa shoshilinch ta'mirlashga muhtoj. Agar favqulodda choralar ko'rilmasa, 2018-2019 yillarda bu mashinalar ucha olmaydi. Avvalroq AQSh Senati Qurolli kuchlar qo'mitasi 100 million dollardan ko'proq mablag 'ajratishga kelishib olgan edi. A-10C hujum samolyotlarini muntazam va shoshilinch ta'mirlash uchun, pudratchi shartnomani bajarishda qiyinchiliklarga duch keldi. Gap shundaki, almashtirilishi kerak bo'lgan qanot va havo korpusi elementlarini ishlab chiqarish uzoq vaqtdan beri to'xtatilgan.
Qisman, yangi ta'mirlash to'plamlarining etishmasligi Davis-Montanda saqlanadigan hujum samolyotlarini demontaj qilish bilan vaqtincha qoplanishi mumkin, ammo bunday chora uzoq muddatda A-10S ning jangovar tayyorgarligini saqlab qolishga yordam bermaydi, ayniqsa, A-10 samolyotlari Devis-Montanda to'plangan, siz kerakli qismlarni olib tashlashingiz mumkin.
Ikki super kuch o'rtasidagi qarama -qarshilik davriga qaraganda, hozirda AQSh armiyasi zirhli mashinalarga qarshi kurashga kamroq e'tibor qaratmoqda. Yaqin kelajakda maxsus tankga qarshi samolyot yaratish rejalashtirilmagan. Bundan tashqari, AQSh Harbiy-havo kuchlarida, "xalqaro terrorizm" ga qarshi kurashda, AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi A-29 Super Tucano turboprop yoki yaqin havo himoyasi bilan ta'minlangan nisbatan engil va yomon himoyalangan samolyotni qabul qilmoqchi. ikki dvigatelli Textron AirLand Scorpion samolyoti kichik qurollardan himoya darajasiga ega …
80-yillarda Qo'shma Shtatlardagi A-10 hujum samolyotlaridan tashqari, F-16A Block 15 va Block 25 yengil qiruvchi samolyotlari tankga qarshi asosiy samolyot hisoblangan. Tankga qarshi kasetlardan tashqari qurollar. Ushbu o'zgartirishlar orasida AGM-65 Maverick boshqariladigan raketalari bor edi.
Biroq, og'ir Mavericksning yuqori narxiga duch kelgan holda, AQSh Harbiy -havo kuchlari dushman zirhli mashinalari bilan yanada arzonroq vositalar yordamida kurashishni tanladi. "Ko'rfazdagi urush" paytida, Iroq zirhli mashinalarining harakatlarini ushlab turadigan eng samarali qurol turlaridan biri-1000 va 500 funtli CBU-89 va CBU-78 Gator tankga qarshi va piyodalarga qarshi kasetlari edi. -xodimlar minalari. CBU-89 bomba kassetasida BLU-91 / B magnitli sigortali 72 ta qurg'oqchilikka qarshi minalar va 22 ta BLU-92 / B va CBU-78 45 tankga qarshi va 15 ta piyodalarga qarshi minalar mavjud. Minalarni yotqizish tashuvchining uchish tezligi soatiga 1300 km gacha bo'lishi mumkin. 6 ta CBU-89 kassetasi yordamida uzunligi 650 m va kengligi 220 m bo'lgan minali maydonni joylashtirish mumkin.1991 yilda Amerika samolyotlari Iroqda 1105 ta CBU-89 samolyotlarini tashlab yuborgan.
Tankga qarshi yana bir samarali aviatsiya o'qi-420 kg CBU-97 klasterli bomba, o'nta BLU-108 / B silindrli o'q-dorilar bilan jihozlangan. Kassetadan chiqarilgandan so'ng, silindr parashyutda pastga tushiriladi. Har bir qurol-yarog'da diametri 13 sm bo'lgan to'rtta disk shaklidagi o'z-o'zidan harakatlanadigan zarba elementlari mavjud bo'lib, erdan optimal balandlikka yetgandan so'ng, o'q-dorilar reaktiv dvigatel yordamida aylantiriladi, shundan so'ng disklar radiusda turli yo'nalishlarda uchadi. 150 m, spiralda harakatlanib, lazer va infraqizil datchiklar yordamida nishonni qidirmoqda … Agar nishon aniqlansa, u "zarba yadrosi" yordamida tepadan uriladi. Har bir bomba datchiklar bilan jihozlangan, ular mustaqil joylashishning optimal balandligini aniqlaydi. CBU -97 60 - 6100 m balandlikda va 46 - 1200 km / soat tezlikda harakatlanishi mumkin.
CBU-97 klasterli tankga qarshi bombaning keyingi rivojlanishi CBU-105 edi. Bu CBU-97 ga deyarli o'xshaydi, faqat o'q-dorilar parvozni to'g'rilash tizimiga ega.
Tankga qarshi minalar va o'z-o'zidan o'q-dorilar bilan klasterli bombalarni tashuvchilar nafaqat 454 kg og'irlikdagi 10 ta bomba tashuvchi A-10 hujum samolyotlari, balki F-16C / D, F-15E, kemaga o'rnatilgan AV-8B, F / A- 18, istiqbolli F-35 va "strateglar" B-1B va B-52H. NATOning Evropa mamlakatlarida, Tornado IDS, Eurofighter Typhoon, Mirage 2000D va Rafale qiruvchi-bombardimonchilarining arsenaliga tankga qarshi har xil klasterli bombalar ham kiradi.
