Dunyo bo'ylab mahalliy to'qnashuvlarda, jangovar harakatlarda faqat tinch samolyotlardan foydalanish holatlari ko'p bo'lgan. Ko'pincha, konvertatsiya qilingan qishloq xo'jaligi samolyotlari ko'plab mahalliy urushlar va qo'zg'olonlar paytida hujum uyushtirgan.
Shunday qilib, Janubi-Sharqiy Osiyodagi urush paytida, Vetnam An-2 biplanlari nafaqat turli yuklarni etkazib, yaradorlarni olib chiqib ketishdi, balki er nishonlarini urishdi va hatto tunda Janubiy Vetnam va Amerika harbiy kemalariga hujum qilishga urindilar. 80-yillarda Nikaraguada qishloq xo'jaligi An-2 samolyotlari amerikaparast "kontras" lar tomonidan bombardimon qilindi. Va 90 -yillarda bu samolyotlar sobiq Yugoslaviya hududidagi harbiy harakatlarda qayd etilgan.
Kimyoviy va purkagichli konteynerlardan tashqari, giyohvand moddalarni o'z ichiga olgan o'simliklarni yo'q qilish uchun defoliantlarni purkash bilan shug'ullanadigan samolyotlar ko'pincha o'zini himoya qilish uchun NAR bloklari va avtomatlarni osib qo'yishga majbur bo'lishgan. Shuningdek, ekipajning omon qolishi va xavfsizligini yaxshilash choralarini ko'ring.
Bularning barchasi, shuningdek sotishni ko'paytirish istagi Air Tractor Inc rahbariyatini o'zining Air Tractor AT-802 qishloq xo'jaligi samolyotlari asosida jangovar versiyasini yaratishga undadi. Air Tractor Inc kompaniyasi 1978 yilda sobiq uchuvchi Leyland Snou tomonidan tashkil etilgan. Qorning o'zi bir necha yil qishloq xo'jaligi samolyotlarida uchgan va bu ishning xususiyatlarini yaxshi bilgan. Kompaniyaning birinchi samolyoti tank hajmi 320 gallon (1200 litr) bo'lgan Air Tractor AT-300 pistonli samolyoti edi. Pratt & Whitney R-1340, havo sovutgichli, radial pistonli dvigatel, 600 ot kuchi. samolyotga soatiga 270 km gacha engil tezlikni oshirishga imkon berdi.
AT-300 havo traktori
Havo traktorlarining barcha mashinalarining o'ziga xos xususiyati-bu pestitsidlar bilan ishlashda muhim bo'lgan toza havo oqimida yaxshi ko'rinishni va uchuvchining borligini ta'minlaydigan baland ko'tarilgan kokpit. Kimyoviy moddalarning korroziyali ta'siridan himoya qilish uchun yuk ko'tarish-tortishish nisbati, manevrlik qobiliyati va korpus strukturasini himoya qoplamasiga ham katta e'tibor berildi.
Kompaniyaning samolyotlari nafaqat AQShda, balki boshqa mamlakatlarda ham mashhur bo'lgan. Havo traktorlarini sotish hajmi oshdi va yangi modellar paydo bo'ldi. Air Tractor AT-400 seriyali samolyotlar turboprop dvigatellar va katta hajmli kimyoviy tank bilan jihozlangan. Uglerodli tola bilan mustahkamlangan plastmassa va mustahkam qotishmalardan yasalgan yuk ko'taruvchi elementlarning joriy etilishi yuk ko'tarish qobiliyatini oshirish imkonini berdi. Samolyot modifikatsiyalari AT-400, AT-401, AT-402 dvigatellari, asboblar paneli, tank hajmi va yordamchi uskunalari bilan bir-biridan farq qilardi.
AT-402 havo traktori
500 seriyali korpus va qanotlarning kattaligi kattalashtirildi, bu esa 1900 litr hajmli kimyoviy tankni joylashtirish imkonini berdi. Kelgusida, havo dala purkagichlaridan tashqari, kompaniya 500 seriyali o'quv va yong'inga qarshi samolyotlar ishlab chiqargan.
AT-502 havo traktori
Air Tractor AT-602, avvalgilariga qaraganda, eng katta samolyotga aylandi, buning natijasida kimyoviy moddalar bo'lgan tank hajmi 2385 litrgacha oshdi. Pratt & Whitney PT6A -60AG turboprop 1050 ot kuchiga ega samolyotni maksimal tezligini soatiga 318 km ga tezlashtirdi.
AT-602 havo traktori
Ammo, asosan, 800 seriyali samolyotlar mashhur bo'ldi. 1980-yillarning ikkinchi yarmida qishloq xo'jaligi samolyotlariga talab oshdi, shu bilan birga yong'inga qarshi aviatsiya bozorida talab oshdi. Bunday sharoitda, 1989 yil o'rtalarida, kompaniya ilgari ishlab chiqargan barcha samolyotlarga qaraganda kattaroq hajmli va kuchliroq elektr stantsiyasiga ega bo'lgan yangi samolyotning dizayni boshlandi. Air Tractor AT-800 deb nomlangan samolyot birinchi parvozini 1990 yil oktyabr oyida amalga oshirdi.
Samolyotning katta o'lchamlari va og'irligi ortishi uchun PT6A-67AF 1350 ot kuchiga ega bo'lgan Air Tractor samolyotlarining keyingi barcha modifikatsiyalari uchun standart bo'lgan Pratt & Whitney Canada PT6A dvigatelidan foydalanish kerak edi. Pervanel bir xil bo'lib qoldi - doimiy tezlikka ega bo'lgan beshta pichoqli teskari metall Hartzell. Yoqilg'i baklarining hajmi 946 litrgacha, kimyoviy tanklarning hajmi esa 3066 litrgacha oshdi.
Turboprop dvigatellari bilan jihozlangan Air Tractor samolyotlari bir -biriga juda o'xshash va faqat geometrik o'lchamlari bilan farq qiladi. Biroq, buni mashinalar aerodrom to'xtash joyida, havoda hamma bir xil ko'rinishda bo'lganida sezish mumkin. Istisno - bu Wipaire suzuvchi shassis bilan jihozlangan yong'inga qarshi variantlar. Gidroplanlar suv omborlari yuzasidan mustaqil ravishda suv olish imkoniyatiga ega. Bu aerodromda tanklarni suv bilan to'ldiradigan o't o'chiruvchi samolyotlarga qaraganda "jangovar turlar" sonini sezilarli darajada oshiradi.
Havo traktori AT-802 yong'in xo'jayini
1990 yil 30 oktyabrda AT-802 Fire Boss float birinchi marta uchib ketdi. Bu "uchuvchi o't o'chiruvchi" keng tarqalgan bo'lib, nafaqat Amerikada, balki Gretsiya, Ispaniya, Portugaliya, Frantsiya, Xorvatiya, shuningdek Argentina, Braziliya va Chili kabi Evropaning bir qancha mamlakatlarida qo'llaniladi.
AT-800 asosiy modelining yana ikkita modifikatsiyasi ma'lum. Bu 1993 yil aprel oyida parvoz sertifikatini olgan AT-802 ikki o'rinli qishloq xo'jaligi va o'quv samolyoti va AT-802 samolyotining bitta o'rindiqli modifikatsiyasi, xuddi shu elektr stantsiyasi va shunga o'xshash vazn ma'lumotlari.
Hammasi bo'lib, 2014 yil holatiga ko'ra, barcha modifikatsiyali 2000 dan ortiq Air Tractor samolyotlari qurilgan, shundan 800 seriyali samolyotlar - 500 dan ortiq. Ko'rinishidan, Air Tractor AT -802 samolyotlarini "jangovar ishlatish" ning birinchi holati Kolumbiyada sodir bo'lgan. 2000 -yillarning boshlarida, koka plantatsiyalari bu mashinalardan defoliantlar bilan changlanadi. U erda "havo traktorlari" tez -tez erdan bombardimon qilingan. Narkotik kartellar jangarilari ixtiyorida va isyonchi chap guruhlar nafaqat engil o'qlar, balki katta kalibrli zenit pulemyotlari va RPG-7 granatalari ham bor edi. Bu qurol juda past balandliklarda ishlaydigan mutlaqo himoyalanmagan samolyotlar uchun jiddiy xavf tug'dirdi. Vaziyat og'irlashdi, chunki "jangovar kursda" kimyoviy moddalarni sepganda AT-802 past tezlikda manevr qilmasdan uchib ketdi. Samolyotlar o'q teshiklari bilan qaytishni boshlagandan so'ng, favqulodda qo'l san'atlarini qayta ko'rib chiqish kerak edi. Kokpit yon tomondan va pastdan yasalgan zirh - o'q o'tkazmaydigan jiletlar bilan qoplangan, yonilg'i baklari neytral gaz bilan to'ldirilgan. Biroq, omon qolish qobiliyatini oshirish bo'yicha passiv choralar bilan cheklanmagan. Jangovar topshiriqlarda uchuvchi purkagichlarga Kolumbiya havo kuchlarining Cessna A-37 Dragonfly va Embraer EMB 312 Tucano hujum samolyotlari hamrohlik qilgan.
2009 yildagi Parij havo ko'rgazmasida ikki o'rinli AT-802 modeliga asoslangan AT-802U engil hujum samolyoti namoyish etildi. Bu samolyot havoni yaqin qo'llab -quvvatlash va havoda razvedka qilish, quruqlikdagi kuchlarni kuzatish va tuzatish uchun mo'ljallangan.
1600 ot kuchiga ega Pratt & Whitney Canada PT6A-67F turboprop dvigateli, maksimal og'irligi 7250 kg bo'lgan samolyotni 370 km / soat tezlikka etkazadi. Yoqilg'i tizimining umumiy quvvati havoda 10 soatdan ortiq patrul qilish imkoniyatini beradi. Samolyotning qanotlari 18, 06 m, uzunligi 10, 87 m.
AT-802U engil hujum samolyoti
AT-802U hujum samolyoti qishloq xo'jaligi versiyasidan dvigatel va kokpitning o'qga qarshi zirhlari, himoyalangan yonilg'i baklari, mustahkamroq korpus va qanot tuzilishi bilan farq qiladi. Samolyot kimyoviy moddalar va purkagichlar bilan tank o'rnatish qobiliyatini saqlab qoladi. Tank o'rnatilgan bo'linmada, shuningdek, turli xil yuklarni tashish, qo'shimcha uskunalar va yonilg'i baklarini joylashtirish mumkin.
Qurol-yarog 'va maxsus uskunalar AT-802U kompleksi IOMAX kompaniyasi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan va o'rnatilgan (Mooresville, Shimoliy Karolina). Samolyot qurol -yarog 'va uskunalarni joylashtirish uchun to'qqizta qattiq nuqtaga ega. Qurol -yarog 'og'irligi 4000 kg gacha bo'lgan boshqariladigan va boshqarilmaydigan samolyot qurollarini o'z ichiga oladi.
GAU-19 / A kalibrli 12,7 mm kalibrli ikkita uch o'qli katta pulemyot, 70 mm NAR bloklari va og'irligi 226 kg gacha bo'lgan bombalar, shuningdek, lazerli ko'rsatma bilan erdan boshqariladigan raketalarni to'xtatib qo'yish mumkin. AGM-114M Hellfire II va DAGR (To'g'ridan-to'g'ri hujumga yo'naltirilgan raketa).
Boshqariladigan o'q -dorilarni ishlatish uchun samolyot ko'rinadigan va infraqizil diapazonda ishlaydigan optoelektronli ko'rish tizimi bilan jihozlangan - Lockheed Martin kompaniyasidan AN / AAQ 33 Sniper xr. So'rov tizimlari IR va L3 Wescam MX-15Di videokamerasini o'z ichiga oladi. U minora old yarim sharining pastki qismida joylashgan va tasvirni real vaqtda uzatish imkonini beruvchi ROVER (Uzoqdan boshqariladigan video kengaytirilgan qabul qilgich) video signal qabul qilgichlari bilan himoyalangan rejimda ishlaydigan samolyotdan erga aloqa liniyasi bilan jihozlangan.
Zenit-raketa tizimlaridan himoya qilish uchun "tuzoqlarni" avtomatik chiqarib yuboradigan va AAR-47 / ALE-47 elektron qarshi chora-tadbirlari bilan zenit raketalari uchirilishi haqida ogohlantirish uskunalari mavjud. AT-802U bort uskunalari majmuasi tunda qurol ishlatishga imkon beradi. Yengil hujum samolyotlari jangovar zarba berish qobiliyati va xavfsizligi nuqtai nazaridan, maxsus jangovar vertolyotlar bilan taqqoslanadi, lekin havoda o'tkazilgan vaqt va parvoz balandligi bo'yicha ulardan ancha ustundir. 7620 metrli amaliy shift AT-802Uga kichik kalibrli zenit qurollari va MANPADS qo'li etmaydigan yuqori aniqlikdagi o'q-dorilar bilan zarba berishga imkon beradi. Samolyot kislorodli tizim bilan jihozlangan, bu uzoq muddatli balandlikdagi parvozlarni amalga oshirishga imkon beradi. Potentsial xaridorlar uchun boshqa muhim omillar - qishloq xo'jaligi samolyotlari bazasida qurilgan hujum samolyotlaridan foydalanishning moslashuvchanligi, arzonligi va ekspluatatsion xarajatlari. AQSh hukumati texnik xizmat ko'rsatish statistikasi departamenti tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, AT-802 parvoz soatiga o'rtacha 1,7 odam-soat texnik xizmat ko'rsatadi.
Oddiy ishonchli dizayn, yuqori darajadagi avionika, erni qo'llab-quvvatlovchi minimal uskunalar, shuningdek, Pratt & Whitney PT6A-67F vaqt sinovidan o'tgan dvigatellari AT-802Uni har xil isyonchilar bilan muammolari bo'lgan kambag'al mamlakatlar uchun iqtisodiy samaradorlik nuqtai nazaridan optimal qiladi. va separatistlar.
Yaqinda Lotin Amerikasi o'rmonlarida o'tkazilgan giyohvand moddalar savdogarlariga qarshi o'tkazilgan maxsus operatsiyalar paytida Amerika maxsus xizmatlari va armiyasi ixtiyorida uchuvchisiz uchish apparatlari va vertolyotlarning ko'plab kashfiyotlari va hujumlariga qaramay. Huquqni muhofaza qilish organlari (INL) va uning tarkibiy bo'linmasi INL Air Wing AT-802U ni afzal ko'rdi. INL Air Wing hisobotlariga ko'ra, samolyot quruqlikdagi kuchlarni muvofiqlashtirish, o't o'chirish, razvedka va kuzatuvni talab qiladigan vazifalarni yaxshi bajardi.
Samolyotning cheklangan hududlardan uchish qobiliyati ayniqsa qimmatli bo'lib chiqdi. AT-802U yuklarni etkazib berish, yaradorlar va muhim guvohlarni maxsus operatsiya hududidan olib chiqish bilan ham shug'ullangan. Bir necha bor samolyot erdan o'qqa tutilishi tufayli jangovar zarar ko'rdi, lekin har safar ular ahamiyatsiz edi va birorta ham samolyot uzoq vaqt xizmatdan olib tashlanmadi. INL Air Wing manfaati uchun harakat qilib, engil hujum samolyotlari o'q teshiklarini bir necha bor olib kelishdi, ular juda past balandlikdan bir nechta jangovar yondashuvlarni amalga oshirib, katta kalibrli pulemyotlardan nishonlarni "qayta ishladilar" yoki ularni NAR bilan fosfor bilan "belgilab qo'ydilar". jangovar kallaklar. Aniq o'q-dorilarni ishlatgan tungi zarbalar paytida dushman qarshilik ko'rsatmadi.
Amerikalik va kolumbiyalik mutaxassislarning fikriga ko'ra, AT-802U ko'p funktsiyali havo traktori ishdan bo'shatilgan OV-10 Bronco-ni munosib o'rnini bosdi, bunda ekspluatatsiya xarajatlari ancha past va razvedka uskunalari katta imkoniyatlarga ega va kun bo'yi boshqariladigan qurollar majmuasi mavjud..
Amaliy qo'llash natijalariga ko'ra, AT-802U partiyasi Kolumbiya va Birlashgan Arab Amirliklari Harbiy havo kuchlari tomonidan sotib olindi. Birlashgan Arab Amirliklari Harbiy-havo kuchlarida xizmat qilgan AT-802U engil hujum samolyotlari Ummon bilan chegaradagi Falaj-Xazza aerodromida joylashtirilgan. Sakkiz razvedka va hujum samolyoti Cessna AC-208 Combat Caravan ham shu erda joylashgan. Bu samolyotlarning barchasi BAA maxsus operatsiyalar qo'mondonligiga bo'ysunadi.
Yamandagi AT-802U
Saudiya koalitsiyasi Yamandagi qurolli to'qnashuvga aralashganidan so'ng, BAA havo kuchlaridan AT-802U ning bir qismi husiylarga qarshi kurashayotgan Yaman kuchlariga o'tkazildi. Ma'lumotlarga ko'ra, AT-802U samolyotlari Iordaniya va Xorvatiyaga ham etkazib berilgan.
Amerikaning IOMAX kompaniyasining bosh farishta BPA "makkajo'xori" asosida yaratilgan yana bir jangovar samolyotga aylandi. Samolyot birinchi marta 2013 yil iyun oyida Le Burjedagi havo ko'rgazmasida namoyish etilgan. Avvalroq, IOMAX kompaniyasi Air Tractor AT-802U samolyotlarini ko'rish va razvedka uskunalari va qurollanish tizimini ishlab chiqqan edi.
Thrush 710 samolyoti
Archangel BPA, Thrush 710 qishloq xo'jalik samolyotlariga asoslangan, AT-802 va Trush 710 havo traktorlari strukturaviy jihatdan juda o'xshash va Leland Snow tomonidan ishlab chiqarilgan bir xil samolyotlarning versiyalarini ifodalaydi. Thrush 710 samolyoti 35 km / soat tezlikka ega va qurol og'irligi va yonilg'i sig'imining eng yaxshi nisbatiga ega. Uchish og'irligi 6720 bo'lgan bosh farishta soatiga 324 km tezlikda 2500 km masofani bosib o'tishga qodir.
Bosh farishta BPA kabinasi
"Archangel" razvedkasi va zarbasi AT-802U ga qaraganda ancha rivojlangan avionika bilan jihozlangan. Samolyot ostida FLIR Systems tomonidan ishlab chiqarilgan elektron razvedka tizimi va sintetik diafragma radarining konteynerini va elektron-optik minorasini osib qo'yish mumkin. Archangel BPA Block I modifikatsiyasida, ikki kishilik tandemli kokpit ikkita boshqaruvga ega va uch kokpit oldidagi uch dyuymli ko'p funktsiyali uchta dyuymli va bitta 6 dyuymli va bitta 12 dyuymli (kuzatish va nishonni belgilash tizimlari) operatorning orqa kabinasidagi ko'rsatkichlari. Samolyotda markazlashtirilgan radar va raketa hujumlari haqida ogohlantirish tizimi mavjud.
Archangel BPA operatorining kabinasi
Archangel BPA samolyotini yaratishda asosiy urg'u boshqariladigan qurollardan foydalanishga qaratildi va u o'qotar qurollarni olib yurmaydi. Bu jihatdan uning imkoniyatlari AT-802U havo traktoridan yuqori.
Qo'l ostidagi oltita qattiq nuqta lazerli boshqaruv tizimiga ega 70 mmli Cirit 16 ta raketani, 12 ta AGM-114 Hellfire raketasini, oltita JDAM yoki Paveway II / III / IV UABni olib yurishi mumkin. Shok versiyadagi bosh farishta, xuddi shu vazn toifasidagi boshqa samolyotlarga qaraganda, tashqi osma qurollarda ko'proq qurol olib yurishga qodir. U jangovar vertolyotlar, reaktiv qiruvchilar yoki hujum samolyotlaridan foydalanish jangovarlik nuqtai nazaridan qiyin bo'lgan yoki iqtisodiy sabablarga ko'ra maqsadga muvofiq bo'lmagan hollarda, jangarilarning kichik guruhlarini mustaqil qidirish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan. Mashinaning qiymati taxminan 8 million dollarni tashkil qiladi, taqqoslash uchun mashhur EMB-314 Super Tucano engil turboprop hujum samolyotining narxi 12-13 dollarni, AH-64D Apache Longbow (III blok) jangovar vertolyotining narxi-61,0 dollarni tashkil qiladi. million.
Birinchi bosh farishta BPAlardan biri
Ko'rinib turibdiki, "bosh farishta" egiluvchanligi bo'yicha hatto AT-802Udan ham ustundir. Bortda mukammal elektron tizimning mavjudligi uni yashirin operatsiyalarda ham, oddiy patrul parvozlarida ham bir xil darajada samarali qiladi. Bosh farishta BPA-dagi zirhli himoya vositalarining aksariyati bajariladigan vazifaning mohiyatiga qarab, kerak bo'lganda o'rnatiladi. Ma'lum qilinishicha, ba'zi himoya elementlari 12,7 mm kalibrli o'qlarning zarbasiga bardosh bera oladi.
Archangel BPA III Blok razvedka va hujum samolyoti
Eng ilg'or variant - Archangel BPA Block III. Bu samolyot "shisha kabinasi" va undan ham rivojlangan ko'rish va navigatsiya tizimi va qurollarini oldi. Asl versiya bilan taqqoslaganda, III blok qayta ishlangan va hozirda Thrush 710 bazasidan ancha farq qiladi. Uchuvchi va qurol operatori uchun ikki kishilik shisha kabinasi oldinga siljitildi va ko'tarildi. Bu oldinga va pastga ko'rinishni oshirdi. Shuningdek, u avionika va boshqa uskunalarning elektron birliklarini joylashtirish uchun orqa korpusda joy bo'shatdi. Keyinchalik oqilona tartib muhrlangan yonilg'i baklari hajmini oshirishga imkon berdi.
Archangel BPA III blokini yaratishda samolyotni MANPADSda ishlatiladigan TGS yordamida raketalardan himoya qilishga katta e'tibor berildi. AT-802U bilan taqqoslaganda, samolyotning issiqlik imzosi sezilarli darajada kamaydi. Zamonaviy MANPADSdan foydalanish xavfi yuqori bo'lgan hududlarda uchayotganda, issiqlik ushlagichlaridan tashqari, boshning boshini ko'r qilish uchun lazerli uskunali to'xtatilgan idishni ishlatish kerak.
To'plangan jangovar tajribani hisobga olgan holda yaratilgan ushbu model AT-802U samolyotlari va Archangel BPA-ning birinchi versiyalarini o'zida mujassam etgan. Bu samolyot Germaniyaning "Junkers Ju 87 Stuka" bombardimonchisiga juda o'xshaydi va Ikkinchi jahon urushi haqidagi badiiy filmlarda "bo'yanishsiz" suratga olinishi mumkin. Yengil hujum samolyoti Archangel BPA Block III, Filippin hukumati tomonidan juda eskirgan "partizanlarga qarshi" OV-10 Bronkoni almashtirish uchun e'lon qilingan tanlovda ishtirok etish uchun maxsus yaratilgan. Filippin havo kuchlari umumiy qiymati 114 million dollarga oltita yaqin havo qo'llab -quvvatlovchi samolyot sotib olmoqchi, bundan oldin BAA tomonidan bir nechta Archangel BPA Block I va Block II samolyotlari sotib olingan. Rasmiy ravishda, BAA Harbiy -havo kuchlari "bosh farishtalar" dan "chegara patrul samolyoti" sifatida foydalanishni rejalashtirmoqda, aslida ular maxsus kuchlar samolyot parkini to'ldirishga mo'ljallangan. BAA va Filippindan tashqari, IOMAX engil hujum samolyotlariga Angola, Boliviya, Misr, Kot -d'Ivuar, Niger va Turkiya qiziqish bildirgan. Samolyotga har xil isyonchilar va ayirmachilar bilan muammolari bo'lgan eng boy davlatlar qiziqish bildirmasligini tushunish uchun geosiyosat bo'yicha katta mutaxassis bo'lish shart emas.
"Voennoye obozreniye" veb-saytining o'quvchilarining katta qismi an'anaviy ravishda engil turboprop hujumli samolyotlarni tanqid qilib, ularni harbiy aviatsiyaning "o'lik qismi" yoki "er osti samolyotlari" deb ataydi. Shu bilan birga, xavfsizlik, parvoz tezligi va yuk ko'tarish nuqtai nazaridan, bu mashinalar "katta urush" uchun yaratilgan klassik reaktiv hujum samolyotlari-Su-25 va A-10dan past ekanligi ko'rsatilgan. Ammo shuni esda tutishimiz mumkinki, barcha zamonaviy jangovar vertolyotlar bu xususiyatlardan klassik hujum samolyotlaridan ancha past, lekin hech kim vertolyotlardan voz kechishni yoqlamaydi. Sovuq Urush davridan beri ancha o'zgargan zamonaviy sharoitda, engil, nisbatan arzon ko'p maqsadli transport vositalari sahnaga kirib kelmoqda. Aksincha, hech kim yaxshi himoyalangan Su-25 va A-10 ishlab chiqarishni qayta tiklamoqchi emas.
Zamonaviy turboprop hujum samolyotlari, hech bo'lmaganda, vertolyotlarga qarshi kurashish uchun qurol va avionika tarkibida kam emas, ular tezlik, balandlik va uchish masofasidan oshib ketadi. Shu bilan birga, engil hujum samolyotlari, dizayn xususiyatlariga ko'ra, kichik kalibrli zenit qurollariga nisbatan ancha kam himoyalangan. MANPADS vertolyotlarga ham, engil samolyotlarga ham bir xil tahdid soladi, lekin shunga qaramay, jangovar vertolyotlar dunyoning turli burchaklaridagi jangovar harakatlarda faol ishlatiladi va ular tez -tez urib tushirilgani eshitilmaydi. Menga vertolyot erning burmalarida yashirishga qodir, deb e'tiroz bildirishi mumkin, lekin Mi-24 jangovar topshiriqda uchib ketganini qancha ko'rgan? Shu bilan birga, turboprop samolyot MANPADS uchish shiftidan yuqoriga ko'tarilishi va u erdan boshqariladigan quroldan samarali foydalanishi mumkin.
"Katta" hujum samolyotlari, qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar va jangovar vertolyotlar bilan solishtirganda, engil hujum samolyotlari ancha arzon va jangovar topshiriqni bajarish narxi bir necha baravar arzon. Urushda pul hisoblanmaydi degan fikr bor. Bunga rozi bo'lish mumkin, lekin faqat "katta urush" da. Agar bir xil vazifani bajarish mumkin bo'lsa, bir nechta yo'l-transport vositalarini, o'nlab jangarilar joylashgan chodirni yoki kichik omborlarni yo'q qilish uchun bir necha o'n millionlab rubllik uzoq masofali bombardimonchi yoki qanotli raketalarni yuborish mantiqsiz. nisbatan arzon jangovar samolyotlar, garchi shafqatsiz ko'rinishga va ajoyib ma'lumotlarga ega bo'lmasa ham. Bundan tashqari, bombardimonchi va qanotli raketalarni ishlatish har doim ham mumkin emas, bir qismi jangarilar tomonidan nazorat qilinadigan boshqa mamlakat hududida qo'llanilishi mumkin emas, aytaylik, Shimoliy Kavkazda. Har bir ish o'z asbobini talab qiladi, tugmalarni bolg'a yoki undan ham yomoni, mikroskop bilan urish ahmoqlikdir.
PUA va engil turboprop jangovar samolyotlarning har biri o'z joyini egallaydi va to'g'ridan -to'g'ri raqobatchi emas. Hech kimga sir emaski, boshqariladigan samolyotlarning resurslari uchuvchisiz uchish apparatlaridan bir necha baravar yuqori. Yuk ko'tarish qobiliyati yuqori bo'lganligi sababli, boshqariladigan samolyotlar keng ko'lamli qurol -yarog'larni qabul qila oladilar, bu esa navigatsion asbob -uskunalarning xususiyatlari jihatidan uchuvchisiz boshqariladigan samolyotlardan ham ustundir. Ma'lumki, Afg'oniston, Iroq va boshqa "qaynoq" nuqtalarda amerikalik zarba va razvedka samolyotlarining aksariyati boshqaruv uskunalarining ishdan chiqishi va operator xatolaridan yo'qolgan. Ta'rif bo'yicha, engil hujum samolyotining boshqaruvini masofadan ushlab turish yoki uni yo'naltirilgan radio puls bilan urish mumkin emas.
Menimcha, engil universal turboprop mashinalarga boshqa harbiy samolyotlarga qarshi turish kerak emas. Yengil hujum samolyotlari noqonuniy qurolli guruhlar bilan kurashishning arzon va samarali vositasi, shuningdek, yuqori moslashuvchan razvedka va kuzatuv vositasi. Tuproq ishlaridan tashqari, ushbu toifadagi samolyotlar vertolyot va dronlarni yo'q qilishi mumkin. Hozirgi vaqtda engil turboprop ko'p maqsadli samolyotlarga talab katta va ularga talab yildan -yilga oshib bormoqda. Afsuski, bizning mamlakatimiz hozircha bu bozorda taklif qiladigan narsaga ega emas.
