Ikkinchi Jahon urushi paytida Buyuk Britaniya Germaniyaning halokatli havo hujumlaridan himoya qilish uchun katta mablag 'sarflashga majbur bo'ldi. 1939 yil sentyabr oyida Britaniya havo mudofaasi urushga to'liq tayyor emas edi. Havo hujumlari to'g'risida ogohlantirish tarmog'i yangi bosqichda edi, qo'mondonlik punktlari va aloqa markazlari deyarli noldan yaratilishi kerak edi. Shubhasiz, zamonaviy turdagi jangchilar etarli emas edi va o'rta va yuqori balandlikdagi nishonlarga, eng yaxshisi, kerakli sonning 10% ni ura oladigan zenit qurollari mavjud edi. Harbiy harakatlar boshlanganda, Britaniya osmoni 29 ta oddiy va hududiy zenit artilleriya batareyalari bilan qoplangan edi, London esa faqat 76-94 mmli 104 ta qurol bilan himoyalangan edi. Mavjud vaziyatni to'g'irlash uchun Britaniya rahbariyati favqulodda tashkiliy choralar ko'rishi, o'z korxonalarida ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish uchun katta mablag 'sarflashi va AQShdan yo'qolgan qurol, xom ashyo, materiallar va sun'iy asbob -uskunalarni sotib olishi kerak edi (batafsilroq bu erda: Britaniya) Ikkinchi Jahon urushi paytida havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlari).
Qit'a qismiga dushman bombardimonchilari bostirib kirmagan AQSh bilan solishtirganda, Buyuk Britaniya urush paytida radar stansiyalari, kuzatuv punktlari, aloqa markazlari, ko'plab antidepressantlarga qarshi havo hujumidan mudofaa tizimini qurishga ko'proq e'tibor qaratdi. samolyot batareyalari, proyektorli qurilmalar va kechayu kunduz tutuvchi eskadronlar. Qoziq qiruvchi qopqog'iga, shuningdek, asosiy shaharlar va portlar atrofidagi mahalliy havo mudofaasi zonalariga qo'yilgan.
"Britaniya jangi" havosi boshlanganidan so'ng, nemis qo'mondonligi Luftwaffe bombardimonchilari yordamida Buyuk Britaniyaning taslim bo'lishiga erishmoqchi bo'lganida, inglizlar tez orada samarali havo mudofaasi faqat markazlashgan rahbariyat bilan bo'lishi mumkinligini tushunishdi. tutuvchi va zenit artilleriyasini qattiq muvofiqlashtirish. 1936 yilda yagona markazlashtirilgan rahbarlik bilan hududiy havo mudofaasi hududlarini yaratish boshlangan bo'lsa -da, bu jarayon faqat nemislarning portlashlari boshlanganidan keyin yakunlandi.
VNOS va radar postlarining barcha ma'lumotlari to'planadigan asosiy qo'mondonlik shtabidan tashqari, mamlakatning butun hududi aloqa bo'linmagan taqdirda avtonom tarzda harakat qila oladigan, har biri o'z qo'mondonlik punktiga ega bo'lgan sektorlarga bo'lingan. markaziy buyruq.
Buyuk Britaniyada yirik kalibrli zenit qurollari va qiruvchi samolyotlarning to'liq ishlab chiqarilishi 1945 yilning yozigacha davom etdi. Qurol-yarog 'va o'z ishlab chiqaruvchilaridan tashqari, Britaniya havo hujumidan mudofaa bo'linmalarida AQShdan olingan ko'plab radarlar, zenit qurollari va qiruvchilar bor edi.
1945 yil o'rtalariga qadar Britaniya sanoati 10,000 mm dan ortiq 94 mm 3.7-In QF AA zenit qurollarini etkazib berdi. 1947 yilda bu qurollarning atigi uchdan bir qismi xizmatda edi. Urush tugashi bilan inglizlar 94 mm zenit qurollarining samaradorligini sezilarli darajada oshirishga, yong'inni boshqarish tizimini takomillashtirishga va avtomatni mexanik qo'riqchi va avtomatik sug'urta o'rnatish moslamasi bilan jihozlashga muvaffaq bo'lishdi. Natijada, 12, 96 kg og'irlikdagi snaryadni 9 km dan yuqori balandlikka otgan qurolning o'q otish tezligi daqiqada 25 ta o'qqa ko'tarildi.
1944 yildan boshlab barcha yirik kalibrli zenit qurollarining o'q-dorilariga radiouzatgichli qobiqlar kiritildi, buning natijasida havo nishoniga tegish ehtimoli sezilarli darajada oshdi. Ma'lumotlar radarlardan kelgan PUAZO bilan birgalikda radiositgichlardan foydalanish zenit qurolidan o'qqa tutilganda yo'q qilingan V-1 sonini 24% dan 79% gacha oshirish imkonini berdi.
113 mm QF zenit quroli, 4,5 AA Mk II
Urush tugaganidan so'ng, Britaniya zenit artilleriya birliklarining soni ikki baravarga qisqargan bo'lsa-da, 1947 yilda harbiy bazalar va boshqa strategik ahamiyatga ega ob'ektlar yaqinida 200 dan ortiq og'ir 4,5 dyuymli (113-) mm) zenit qurollari. QF, 4.5-In AA Mk II. 732 m / s tezlikda otilgan, og'irligi 24,7 kg bo'lgan 113 mm uzunlikdagi raketa havo nishonlariga 12000 m masofada zarba bera olardi, QF, 4,5-In AA Mk II ning o'q otish tezligi 15 o'q / min.
Eng og'ir va uzoq masofali ingliz zenit qurollari 133 mmli 5, 25 dyuymli QF Mark I. universal qurollari edi. 1942 yilda London yaqinidagi beton asoslarga uchta egizak minorali qurol o'rnatildi. Buyuk Britaniyada va koloniyalarda. Bu inshootlar 60 -yillarning boshigacha xizmat qilgan.
133 mm universal minora 5, 25 QF Mark I
Ularga qirg'oq mudofaasi va yuqori uchuvchi samolyotlarga qarshi kurash vazifalari yuklatilgan. 133 millimetrli o'q otish tezligi 10 min / min gacha edi. Balandligi 14000 m balandlikda, boshqa zenit qurollari yetib bo'lmaydigan balandlikda uchayotgan dushman samolyotlariga 3, 3 kg bo'lakli 36 ta o'q otish imkonini berdi. Bu katta kalibrli zenit qurollari, radiosug'atgichli snaryadlar paydo bo'lgandan so'ng, balandlikdagi havo nishonlariga qarshi kurashda juda yaxshi natijalarni ko'rsatdi. Birinchi ko'rishdan so'ng, radardan ko'rsatmalarni to'g'rilash uchun ular darhol nishonni yopishga kirishdilar. Garchi 133 millimetrli qurollarni qabul qilish nemis bombardimonchilari tomonidan katta bosqinlar to'xtatilgandan keyin sodir bo'lgan bo'lsa-da, tez orada bombardimon va razvedka reydlarini o'tkazadigan yagona Luftwaffe samolyotlari bu qurollar bilan qoplangan joylardan qochishni boshladilar. Biroq, 133 mm zenit qurollarining katta kamchiliklari-bu snaryadlar va qurilmalarning yuqori narxi va joylashtirishning harakatsizligi.
1942 yilda dengizda, Buyuk Britaniyaning yirik portlariga yaqinlashganda, havo hujumidan mudofaa qal'alari qurila boshladi. Bu qal'alarning har biri 94 va 40 mm zenit qurollari va projektorlari bilan qurollangan 7 ta o'zaro bog'liq minoradan iborat edi.
Minoralardagi zenit qurollari quruqlikdagi batareyalarda bo'lgani kabi joylashtirilgan va har qanday yo'nalishda konsentratsiyali o'q otish qobiliyatiga ega edi. Urush yillarida zenit-qal'alar asosan dengiz bazalari va portlarini past balandliklarda uchayotgan nemis bombardimonchilarining hujumlaridan qamrab olgan va ular o'zlarini juda yaxshi ko'rsatishgan. Biroq, ularning urushdan keyingi xizmati qisqa umr ko'rdi, 50-yillarda havo mudofaasi qal'alari zarb qilingan, keyin esa butunlay ishdan chiqqan.
Radarlar paydo bo'lishidan oldin, yaqinlashayotgan dushman samolyotlarini aniqlashning asosiy vositasi vizual kuzatuv punktlari va ishlaydigan samolyot dvigatellarining ovozini yozib oladigan akustik qurilmalar edi. 1940 yilda Buyuk Britaniyada asosan janubiy va janubi -sharqiy sohillarida 1400 kuzatuv punkti bor edi. 1930 -yillarning birinchi yarmida, janubiy qirg'oqda, Kentda, "Echo Mirrors" romantik nomi bilan tanilgan, kapital beton akustikani aniqlash stantsiyalari qurilishi davom ettirildi.
Diametri 8-10 metr bo'lgan beton "chashka" va trubka kuchaytirgichi va tarmoqli o'tkazgichli filtrli mikrofon yordamida sokin havoda yaqinlashayotgan dushman bombardimonchilarini 40 kmgacha bo'lgan masofada aniqlash mumkin edi.
1930-yillarda "chashka" lardan tashqari, qirg'oqda uzunligi 60 metrdan oshadigan va balandligi taxminan 10 metr bo'lgan ellipsga o'xshash uchta beton devor qurilgan. Bu tuzilmalar mikrofonlar yordamida yaqinlashayotgan dushman bombardimonchilarining past chastotali shovqinini yozib olishlari va ma'lum bir sektorda 50 kmgacha bo'lgan masofada samolyotlarning uchish yo'nalishini aniqlashlari kerak edi. Boshqa mamlakatlarda misli ko'rilmagan, qit'adan Britaniya orollariga uchayotgan samolyotlarni aniqlash uchun radarlar paydo bo'lishidan oldin akustik "chashka" va "devorlar" ishlatilgan. Beton tovush detektorlari qurilishi radarda ajoyib yutuqlarga erishilgandan so'ng to'xtatildi. Shunga qaramay, akustik qurilmalar nafaqat samolyotlarni aniqlash uchun, balki 1944 yilning bahorigacha ishlatilgan. Ovozli uzatgichlar yordamida, bir qator hollarda, dushmanlarning qirg'oq bo'yidagi batareyalari joylashtirilganligini, og'ir texnika va harbiy kemalarning artilleriya qutqaruvlarini aniqlash mumkin edi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ovozni aniqlovchi qurilmalarning operatorlari ko'pincha ko'zi ojiz ko'ngillilar edi.
Britaniyaning barcha yirik kalibrli zenit qurollarini, 1944 yilning o'rtalaridan xizmatdan olib tashlanmaguncha, yong'in nazorati radar ma'lumotlariga ko'ra amalga oshirilgan. Angliyadagi havo nishonlarini aniqlash uchun birinchi radar stantsiyalari 1938 yilda ishga tushirilgan, ammo ular havo hujumlari boshlanganidan keyingina radarlarga e'tibor bera boshlagan.
1940 yilda radar tarmog'i 80 ta stansiyadan iborat edi. Dastlab, bu balandligi 115 m bo'lgan metall ustunlarga osilgan, turg'un antennalari AMES 1-tipli yirik statsionar radarlar edi, qabul qiluvchi antennalar 80 metrli yog'och minoralarga o'rnatildi. Antennaning yo'nalish kengligi bor edi - 5000 metr balandlikda uchayotgan samolyot 120 ° sohada 200 kmgacha bo'lgan masofada aniqlanishi mumkin edi. 1942 yilda dumaloq sektorda nishonlarni qidiradigan aylanadigan antennali stantsiyalarni joylashtirish boshlandi.
Radar turi 7
193-200 MGts diapazonida ishlaydigan aylanadigan antennali 7-turdagi birinchi statsionar radarlar balandlikdagi havo nishonlarini 150 kmgacha bo'lgan masofada koordinatalarni aniqlashning etarlicha aniqligi bilan aniqlay oldilar. Har tomonlama ko'rish tufayli havo maydonini har tomondan ko'rish va qiruvchi-tutuvchi harakatlarini to'g'rilash mumkin edi. Ushbu turdagi modernizatsiya qilingan radarlarning ishlashi 50 -yillarning oxirigacha davom etdi. Inglizlar do'st yoki dushmanni aniqlash tizimini yaratishda kashshof bo'ldi. 1943 yildan boshlab, RAF samolyotlari ularni radar ekranlarida aniqlashga imkon beruvchi transponderlarni qabul qila boshladi.
Statsionar ogohlantiruvchi radarlardan tashqari, 1940 yil boshidan zenit batareyalariga kuzatuv mobil stansiyalari berila boshlandi, ular 30-50 km masofada dushman bombardimonchilarini aniqlashdan tashqari, zenit artilleriyasi o'qini to'g'riladilar. va zenit-qidiruv chiroqlarining harakatlarini nazorat qildi.
Radar GL Mk. III
Urush yillarida Britaniyaning zenit bo'linmalarida yong'inga qarshi radarlarning bir nechta turlari ishlatilgan. Eng yirik stansiya Kanadada ishlab chiqarilgan GL Mk. III. Hammasi bo'lib, 1942 yildan 1945 yilgacha Buyuk Britaniyaning havo mudofaasi bo'linmalariga 300 dan ortiq shunday radarlar etkazib berildi, ingliz manbalari esa 50 ta bunday stansiya SSSRga yuborilganini da'vo qilmoqda. Shuningdek, Amerikaning SCR-584 radari juda keng ishlatilgan. GL Mk operatsiyasi. Buyuk Britaniyada III va SCR-584 1957 yilgacha davom etdi, oxirgi yirik kalibrli zenit batareyalari yo'q qilindi.
Urushdan keyingi dastlabki yillarda Britaniya orollarining havo mudofaa tizimi ixcham radarlar bilan jihozlangan ko'plab Spitfire piston qiruvchi samolyotlariga, Mosquito va Bowfighter tungi tutqichlariga tayangan. Britaniyalik ikkita dvigatelli tungi jangchilar radarlarni olganlaridan so'ng, ularning harakatlarining samaradorligi 12 barobar oshdi.
Mosquito va Bowfighter tungi jangchilarida ishlatiladigan 10 smli radar
1944 yil iyulda Qirollik Harbiy-havo kuchlari Gloster G.41A Meteor F. Mk I reaktiv qiruvchi samolyotini qabul qildi. Tez orada meteorchilar birinchi muvaffaqiyatlarini qo'lga kiritib, 2 ta V-1 raketasini urib yuborishdi (jami 14 ta "uchuvchi bomba" ni urishdi) … 1945 yil noyabr oyida maxsus tayyorlangan Meteor F. Mk IV 969,6 km / soat tezlikda jahon rekordini o'rnatdi.
Gloster G.41A Meteor F. Mk I
Jangchining takomillashtirilgan modifikatsiyalari chiqarilishi urushdan keyingi yillarda ham davom etdi.50-yillarning boshlariga kelib, samolyot eskirgan va Sovet MiG-15 samolyotidan past bo'lgan bo'lsa-da, uning ishlab chiqarilishi 1955 yilgacha davom etdi.
1943 yilda de Havilland DH.100 Vampire reaktiv qiruvchi samolyotining konstruktsiyasi ikki bumli sxema bo'yicha qurila boshladi. Vampire F.1 modifikatsiyasining birinchi jangchilari 1946 yilning bahorida xizmatga kirishgan. Gorizontal parvozda bo'lgan samolyot soatiga 882 km tezlikka erishdi va to'rtta 20 mmli to'p bilan qurollangan edi.
Vampire F.1
Parvoz ma'lumotlariga ko'ra, "Vampire" jeti urushdan keyingi piston qiruvchi samolyotlaridan unchalik ustun emas edi. Ammo bu ikki bumli kichik samolyot juda oddiy va arzon edi, shuning uchun katta seriyalarda qurilgan. Faqat Buyuk Britaniyada jami 3269 ta samolyot ishlab chiqarilgan. Biroq, "Vampir" "Sabers" va MiGlar bilan teng shartlarda raqobat qila olmasligi sababli, ularning asosiy qismi qiruvchi-bombardimonchi versiyasida ishlab chiqarilgan. Qirollik havo kuchlarining jangovar otryadlaridagi yagona "Vampirlar" 50-yillarning oxirigacha uchib ketishdi, ikki o'rinli o'quv mashinalarining ishlashi 1967 yilgacha davom etdi.
1949 yilda chivin pistonli tungi chiroqlarni almashtirish uchun AI Mk.10 radariga ega Vampire NF.10 ikki o'rinli tungi qiruvchi yaratildi. Uchuvchi va operator unda "yelkama -elka" o'tirishdi. Hammasi bo'lib 95 tungi "Vampirlar" qurilgan, ular 1951 yildan 1954 yilgacha xizmatda bo'lgan.
Vampire jangchisining keyingi rivojlanishi de Havilland DH 112 Venom edi. 1953 yilda xizmatga kirgan samolyot avvalgisidan yangi nozik qanotli va uchlarida bir martalik yonilg'i baklari bilan ajralib turardi. "Vampir" ga qaraganda qurollanish o'zgarmadi, lekin maksimal tezlik soatiga 1030 km ga oshdi va masofa biroz oshdi. Bir o'rindiqli barcha transport vositalari dastlab qiruvchi-bombardimonchi sifatida qurilgan.
Venom NF. Mk 3
Venom NF. Mk.2 radar bilan jihozlangan ikki o'rinli tungi qiruvchi samolyot 1952 yilda xizmatga kirgan. U bitta o'rindiqli qiruvchi-bombardimonchi samolyotdan kengaytirilgan va cho'zilgan korpusdan farq qilar edi. Uch yil o'tgach, takomillashtirilgan Venom NF. Mk.3 Qirollik havo kuchlarida xizmatga kirdi, lekin 1957 yilda tungi tutuvchi otryadlar uni har doim ob-havo sharoitida Gloster Javelin bilan almashtira boshladilar.
Sovet Ittifoqi atom bombasini sinovdan o'tkazgani 1949 yilda ma'lum bo'lishidan oldin, Sovet bombardimonchilari Buyuk Britaniyada katta tahdid hisoblanmagan, bu Sovet aerodromlaridan ancha uzoqda edi. Endi bortida yadro quroli bo'lgan bitta bombardimonchi ham yirik shaharni yoki dengiz bazasini vayron qilishi mumkin. Tu-4 pistonli bombardimonchi samolyotlari Amerika Qo'shma Shtatlari hududiga etib bora olmadi va orqaga qaytdi, lekin Britaniya orollarida operatsiya qilish uchun etarli masofaga ega edi. Angliyaga yadroviy zarba berish ehtimoli juda yuqori edi, chunki u erda Amerika strategik bombardimonchilarining bazalari joylashgan edi va Qo'shma Shtatlar o'rta masofali ballistik raketalarni yaratganligi sababli ular Britaniya hududida joylashtirildi.
Yadro qurolidan foydalanish sharoitida Britaniyaning havo hujumidan mudofaa tizimiga barqarorlik berish uchun maxfiy ROTOR dasturi boshlandi. Harbiy havo kuchlari bazalarida va sharqiy qirg'oqda aloqa liniyalari va izolyatsiyalangan hayotni ta'minlash tizimlari bilan jihozlangan 60 ta mustahkam mustahkam bunker qurildi. 20 kt yadro zaryadining yaqin portlashiga bardosh bera oladigan bunkerlarning yarmi ikki yoki uch darajali edi. Rotor dasturini amalga oshirish doirasida mamlakatning butun hududi Operativ qo'mondonlikning 6 sektoriga bo'lingan.
Yagona avtomatlashtirilgan ogohlantirish tarmog'iga ulangan bu bunkerlardan yadroviy urushda havo mudofaasi va strategik kuchlar boshqariladi deb taxmin qilingan edi. "Rotor" tizimi ob'ektlarini yaratish va texnik jihozlash ishlari Markoni kompaniyasiga yuklatilgan, kuzatuv radarlari va aloqa markazlarining qo'mondonlik punktlariga minglab kilometr er osti kabel liniyalari tortilgan. Biroq, 50 -yillarning boshlariga kelib, Buyuk Britaniyada zamonaviy zamonaviy ogohlantirish radarlari yo'q edi va ularni vaqtinchalik chora sifatida AQShdan zudlik bilan sotib olish kerak edi.
AN / FPS-3 radarlari
Amerikaning AN / FPS-3 santimetrli masofali radarlari 250 km masofadagi havo nishonlarini aniqlashga qodir edi. AN / FPS-3 radarlari bilan birgalikda AN / FPS-6 radar altimetrlari ishlatilgan. Buyuk Britaniyada o'z ishlab chiqarish radarlarini joylashtirish boshlanishidan oldin, ular AN / FPS-3 va AN / FPS-6 radarlariga asoslangan 6 ta radar postlarini ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi.
AN / FPS-6
1954 yilda "Markoni" kompaniyasi tomonidan yaratilgan 80 -turdagi "Yashil sarimsoq" tipidagi birinchi radar xizmatga kirdi. Britaniyaning "kamalak kodi" qurol -yarog'iga ko'ra, radar "Yashil sarimsoq" deb nomlangan. Hatto Amerikaning katta AN / FPS-3 stantsiyasiga qaraganda, u 2980-3020 MGts diapazonida ishlaydigan 2,5 mVtgacha bo'lgan eng yuqori quvvatli haqiqiy yirtqich hayvon edi. 80-toifa radar yordamida balandlikdagi nishonlarni aniqlash masofasi 370 km ga yetdi.
Radar turi 80
Hammasi bo'lib 1950 -yillarda Buyuk Britaniyada 64 ta statsionar radar stansiyalari joylashtirildi. Deca HF-200 radio altimetrlari ko'pincha 80-toifali ko'p qirrali radarlar bilan birgalikda ishlagan. 1950-yillarning ikkinchi yarmida Buyuk Britaniya uchun asosiy xavf bombardimonchilar emas, balki o'rta masofali ballistik raketalar va suv osti kemalari ekanligi ma'lum bo'ldi. Shu munosabat bilan pulni tejash maqsadida 80 va HF-200 tipli radarlarning bir qismi Germaniya va Shvetsiyaga sotildi.
Buyuk Britaniya AQShdan oldin jangovar samolyotni yaratganiga qaramay, 50-yillarning boshlarida RAFda haqiqatan ham samarali tutuvchi yo'q edi. 1954 yilda qabul qilingan Hawker Hunter, umuman yomon emas edi va bir qator parametrlar bo'yicha Amerikaning F-86 Saber-dan oshib ketdi. Ammo hatto 30 mmli to'rtta "Aden" pnevmatik to'pidan iborat juda kuchli qurol-yarog 'va Britaniya orollarini hatto eskirgan piston bombardimonchilaridan "Hunter" dan to'liq himoya qilishni ta'minlash uchun er usti radarlari buyruqlari bo'yicha ko'rsatmalarni hisobga olgan holda. "qila olmadi.
Fighter Hunter F.6
"Ovchi" uchuvchisi qiyin ob -havo sharoitida va tunda havo nishonlarini mustaqil ravishda qidira olmadi, chunki qiruvchi juda oddiy ko'rish uskunasiga ega edi: nishongacha bo'lgan masofani aniqlash uchun radio masofani topuvchi va giroskopik ko'rish (ko'proq bu erda tafsilotlar: Hawker Hunter qiruvchisi - havo ovchisi).
1955 yilda RAF kunning istalgan vaqtida ishlashga qodir bo'lgan har doim ob-havoni ushlab turuvchi Gloster Javelinni qabul qildi. O'z vaqtida bu radar bilan jihozlangan va 30 mmli to'rtta to'p batareyasi bilan qurollangan juda ilg'or mashina edi. Mas'uliyatni bo'lishish zarurati tufayli, ekipaj tarkibiga bortli radar operatori qo'shildi. FAW Mk. I ning birinchi ketma-ket modifikatsiyasida Britaniyada ishlab chiqarilgan AI.17 havo radarlari o'rnatildi, lekin tez orada u Amerikaning Westinghouse AN / APQ-43 (Angliya litsenziyali nusxasi AI.22 belgisini oldi) bilan almashtirildi..
Gloster Javelin FAW Mk. I
1956 yilda tutuvchi TGS bilan jihozlangan de Havilland Firestreak raketalari bilan jihozlangan edi, u uchish masofasi atigi 6 km dan oshdi. Javelin soatiga 1140 km tezlikka erisha oldi, amaliy parvoz masofasi 1500 km. Havo patrulining davomiyligini oshirish uchun samolyotlarning bir qismi havoga yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan. 60-yillarning o'rtalariga kelib, SSSRdagi uzoq masofali aviatsiya polklari ko'p sonli Tu-16, Tu-95, M-4 va 3M bombardimonchi samolyotlarini olganida, subsonik Javelins zamonaviy talablarga javob berishni to'xtatdi va ularning o'rnini yanada rivojlangan tutqichlar egalladi.. Samolyotning ishlashi 1968 yilgacha davom etdi, jami 436 ta Javelin RAFga topshirildi.
Qirollik dengiz floti tomonidan boshqariladigan Gloster javelin tutqichining analogi de Havilland DH.110 Sea Vixen edi. 1958 yilda xizmatga kirgan "Sea Vixen"-bu qurol-yarog 'va qurol-yarog' bo'lmagan birinchi ingliz tutuvchi qiruvchi. Tashuvchiga asoslangan tutqich, Havilland Vampire va Venom jangchilaridan meros bo'lib o'tgan ikkita bumli arxaik dizaynga ega edi. Yana bir xususiyat - radar operatorining kabinasi edi. AI.18 radar ekrani juda xira bo'lganligi sababli, operator o'rindig'i fyuzelyajga "cho'kdi", minimal yoritishni ta'minlash uchun kabinani shaffof bo'lmagan qopqoq bilan yopib qo'ydi, ikkinchi ekipaj a'zosini samarali "devor bilan o'rab oldi". Yon tomondan ko'rish uchun operatorga parda bilan o'ralgan kichik oyna qoldi.
Sea Vixen FAW.1
50-yillarda, Qo'shma Shtatlarda, havo mudofaasi to'xtatuvchilari havodan mudofaa to'xtatuvchilarining asosiy quroli sifatida volleyda uchirilgan NARlardan foydalanganlar. Amerikaliklar Luftwaffe -dan zich shakllangan uchuvchi bombardimonchilarga qarshi kurashning bu usulini qo'llashdi. Shunday qilib, dushman bombardimonchilarini mudofaa qurollarining samarali o'q otish zonasiga kirmasdan yo'q qilish mumkin deb ishonilgan. Inglizlar ham boshqarilmaydigan raketalar hayratidan qutulib qolishmadi va Sea Vixenning asosiy quroli dastlab 68 mm NAR SNEBning 18 ta zaryadlovchi to'rtta bloki edi. Keyinchalik, dengiz to'xtatuvchilari to'rtta qattiq nuqtani, Firestreak yoki Red Top raketalarini boshqarishi mumkin.
Javelinlar bilan taqqoslaganda, Sea Vixens dengiz floti ancha kam qurilgan - atigi 145 ta samolyot. Ammo, kichik hajmda bo'lishiga qaramay, ularning xizmat muddati uzoqroq edi. 60-yillarning oxirlarida, HMS Eagle va Ark Royal samolyot tashuvchilar kemasidan qisqa masofali raketalarga ega bo'lgan ingliz subsonik tutuvchi qurilmalari o'rta masofali raketalarni tashuvchi tezlikdan baland "Phantoms" ni ko'chirib yuborishdi. Biroq, qirg'oq aerodromlarida Buyuk Britaniyaning oxirgi ikki nurli qiruvchi-tutqichlarining ishlashi 1972 yilgacha davom etdi.
Biroq, Buyuk Britaniyada, rivojlangan aviatsiya sanoati va jangovar samolyotlarni yaratishda katta tajribaga qaramay, o'tgan asrning 50-yillari oxirigacha, Sovet uzoq masofali bombardimonchilariga munosib qarshilik ko'rsatishga qodir bo'lgan, haqiqiy samarali qiruvchi-tutqichlar yo'q edi.. Britaniyaning urushdan keyingi birinchi avlod jangchilari, asosan, zarba berish vazifalarini hal qilishga yoki havo jangini yaqin manevr qilishga qaratilgan, subsonik samolyotlar edi. Ko'p samolyotlar, 40 -yillarning arxaik dizayniga qaramay, uzoq vaqt davomida katta seriyalarda qurilgan.
50-yillarning boshlariga kelib, RAF qo'mondonligiga ma'lum bo'ldiki, mavjud qiruvchi flot Britaniya orollarini sovet bombardimonchilarining reydlaridan himoya qila olmasdi, bundan tashqari, 50-yillarning o'rtalarida havodan tez uchadigan qanotli raketalar bashorat qilingan edi. SSSRda paydo bo'ladi, bu chiziqni tutuvchi harakatlardan oldin ishga tushirilishi mumkin edi. Bunday sharoitda uzoq masofali va yaxshi tezlanish xususiyatiga ega, kuchli radar va boshlovchi raketalarga ega tez ovozli qiruvchi kerak edi. Zamonaviy tutqichlarni loyihalash bilan bir vaqtda uzoq masofali zenit raketalarini va yangi turdagi radarlarni yaratish ishlari boshlandi.
