1960 -yillarning oxirida minalarga joylashtirilgan suv osti ballistik raketalari va qit'alararo ballistik raketalar Amerikaning strategik yadro salohiyatini etkazib berishning asosiy vositasiga aylandi. SSSR havo hujumidan mudofaa tizimi himoyalangan nishonlarga yaqinlashganda dushman bombardimonchilarining ko'p qismini yo'q qilish kafolatlanganligi sababli, dastlab asosiy zarba beruvchi kuch bo'lgan Amerika strategik aviatsiyasi ikkinchi darajali rollarga o'tdi.
Strategik aviatsiya asosiy tashuvchi vazifalarini yo'qotib qo'ygandan so'ng va atmosfera yadroviy sinovlarini taqiqlash munosabati bilan Nyu -Meksiko shtatidagi Kirtland aviabazasida olib borilayotgan tadqiqot ishlari mavzusi jiddiy o'zgardi. Nevada yadro poligonida atmosfera sinovlarida qatnashgan sinov havo guruhlari tarqatib yuborildi. Manzano inshootida saqlanadigan strategik aviatsiya arsenalidagi yadroviy va vodorodli aviatsiya bombalarining katta qismi utilizatsiya va qayta ishlashga yuborilgan. Shu bilan birga, Sandia laboratoriyasi o'zgaruvchan portlash quvvatiga ega kichik va universal zaryadlarni loyihalashga qaratilgan tadqiqotlar hajmini sezilarli darajada oshirdi.
Nyu-Meksiko shtatidagi Los Alamos milliy yadro laboratoriyasida erishilgan katta yutuqni B-61 termoyadroviy aviatsiya bombasini yaratish deb hisoblash mumkin, uning dizaynida Kirtland aviabazasi yaqinida joylashgan Sandia laboratoriyasi mutaxassislari ham ishtirok etgan.
B-61 termoyadroviy bomba modeli
Birinchi modifikatsiyasi 1963 yilda yaratilgan ushbu aviatsiya o'q -dorilari hali ham AQSh harbiy -havo kuchlarida xizmat qilmoqda. Yuqori ishonchliligi, qabul qilinadigan og'irligi va o'lchamlari va portlash kuchini bosqichma-bosqich tartibga solish imkoniyatini ta'minlagan, tasdiqlangan dizayni tufayli, B-61 yangi modifikatsiyalar yaratilganda, strategik, taktik va dengiz aviatsiyasidagi boshqa barcha yadroviy bombalarni almashtirdi. Hammasi bo'lib, B-61 ning 12 ta modifikatsiyasi ma'lum, ulardan 5 tasi yaqin vaqtgacha xizmatda bo'lgan. Asosan taktik tashuvchilar uchun mo'ljallangan 3, 4 va 10 -modifikatsiyalarda quvvatni sozlash mumkin: 0,3, 1,5, 5, 10, 60, 80 yoki 170 kt. Strategik aviatsiya uchun B-61-7 versiyasi to'rtta o'rnatish quvvatiga ega, maksimal 340 kt. Shu bilan birga, V-61-11 ning eng zamonaviy bunkerlarga qarshi modifikatsiyasida 10 ktlik jangovar o'qning faqat bitta versiyasi mavjud. Bu ko'milgan bomba er osti bunkerlari va ICBM minalariga seysmik ta'sir ko'rsatadi, bu er yuzida portlatilganda 9 megatonlik B-53 ga teng. Kelgusida quvvatni bosqichma-bosqich o'zgartirish qobiliyatiga ega bo'lgan sozlanishi B-61-12, B-61-11 dan tashqari barcha oldingi modellarni almashtirishi kerak.
Ishlab chiqarish boshlanganidan beri qurol-yarog 'har xil modifikatsiyali 3000 dan ortiq B-61 termoyadroviy bombalarini oldi. 70-90-yillarda Manzano tog'i ichida saqlanadigan yadroviy qurollarning muhim qismini aynan B-61 tashkil qilgan. AQSh Mudofaa vazirligi tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, hozirda 550 ga yaqin bomba mavjud. Ulardan 150 ga yaqini B-52H va B-2A strategik bombardimonchilari tomonidan etkazib berishga mo'ljallangan, yana 400 tasi taktik bombalardir. Taxminan ikki yuzta B-61 uzoq muddatli saqlash bazalarida zaxirada.
Hozirgi vaqtda Kirtland aviabazasining tashkiliy qismi bo'lgan Manzano yadro qurollarini saqlash markazi 498 -yadro qanoti tomonidan boshqariladi, u Energetika vazirligi bilan o'zaro aloqada bo'ladi.498 -qanot xodimlarining vazifalariga yadroviy qurol va uning alohida komponentlarini saqlash, ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek, yadro materiallari bilan xavfsiz ishlashni ta'minlash kiradi.
70 -yillarda havo bazasida olib borilgan mudofaa tadqiqotlari mavzusi ancha kengaydi. Harbiy havo kuchlari maxsus qurollar markazi va Sandia laboratoriyasi mutaxassislari Tonopah va Oq qumli poligonlarga yaqinligidan foydalanib, asosiy zaryadni o'rnatmasdan, har xil yadro qurollarini ishlab chiqdilar.
Google Earth -ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Kirtland aviabazasi yaqinidagi yadroviy reaktor
Sandia laboratoriya mutaxassislari boshqaradigan er osti yadroviy tadqiqot majmuasi asosiy uchish -qo'nish yo'lagi va havo bazasining angarlaridan 6 km janubda joylashgan. Ochiq manbalarda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, yadroviy portlash paytida sodir bo'ladigan jarayonlarni simulyatsiya qilish va mudofaa va aerokosmik tizimlarda ishlatiladigan turli elektron sxemalar va qurilmalarning nurlanish qarshiligini o'rganish uchun mo'ljallangan tadqiqot reaktori mavjud. Ob'ektning yillik qiymati 10 million dollardan oshadi va misli ko'rilmagan xavfsizlik choralarini ko'radi.
Yadroviy laboratoriyadan bir necha kilometr radiusdagi qo'riqlanadigan hudud ko'plab sinov qurilmalari, stendlar va tajriba maydonlari bilan qoplangan. Bu sohada yuqori harorat va portlovchi moddalarning turli materiallarga ta'siri bo'yicha tajribalar o'tkazilmoqda, qutqaruv va aloqa vositalari sinovdan o'tkazilmoqda, balandlikdagi kranli basseyn mavjud, u erda samolyotlar va kosmik transport vositalari chayqaladi. o'rgangan. Olti metrli beton panjara bilan o'ralgan sinov maydonida harbiy samolyotlar va vertolyotlarning turli o'q-dorilar bilan o'qqa tutilishining zaifligi o'rganilmoqda.
Uzunligi 300 va 600 metr bo'lgan ikkita maxsus yo'lda "krash -testlar" o'tkaziladi, bunda asbob -uskunalar va qurollarning turli jismlar bilan to'qnashuvi oqibatlari o'rganiladi. Sinov treklari yuqori tezlikdagi videokameralar va lazer tezligi o'lchagichlari bilan jihozlangan. Yo'llardan biri o'tmishda portlash nishoni bo'lgan joyda qurilgan va yaqin atrofda katta kalibrli bombalardan yasalgan kraterlar saqlanib qolgan.
1992 yilda Sandiya milliy laboratoriyasi mutaxassislari yadroviy inshootlar xavfsizligini ta'minlash sohasidagi tadqiqotlar davomida ishdan chiqqan Phantom qiruvchisini reaktiv kuchaytirgichli maxsus chanalarda tarqatib yuborishdi va uni beton devorga urishdi. Bu tajribaning maqsadi - reaktiv samolyot qulashiga bardosh bera oladigan temir -beton panoh devorlarining qalinligini amalda aniqlash edi.
Sandia ob'ektining qo'riqlanadigan hududidan tashqarida quyosh energiyasi laboratoriyasi joylashgan. 300x700 metrli maydonda bir necha yuzta katta o'lchamli parabolik nometall o'rnatilgan bo'lib, ular "quyosh nurlari" ni maxsus minora tepasiga jamlagan. Bu erda quyosh nurlarining energiyasi kimyoviy jihatdan toza metallar va qotishmalar olish uchun ishlatiladi. Quyosh nurlarining harorati shundayki, ularga tasodifan uchib kelgan qushlar birdaniga yonib ketadi. Shu sababli, bu ob'ekt tabiatni muhofaza qilish organlari tomonidan tanqid qilindi va keyinchalik ob'ektning perimetri bo'ylab o'tkazilgan tajribalar davomida ular qushlarni qo'rqitadigan karnaylarni qo'sha boshladilar.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: quyosh energiyasini o'rganish laboratoriya majmuasi
Harbiy havo kuchlari tadqiqot laboratoriyasining (AFRL) Kirtlan filialida, Harbiy havo kuchlari tadqiqot laboratoriyasida ishlab chiqilayotgan yana bir yo'nalish - jangovar lazerlarni yaratish. 1997 yilgacha Kirtland filiali Filipp laboratoriyasi deb nomlanuvchi mustaqil tadqiqot tashkiloti edi. U Samul Filipp nomiga nomlangan, u boshqariladigan oy dasturining sobiq direktori.
90 -yillardagi Starfire optik diapazonining havodan ko'rinishi
AFRLning Kirtlanddagi eng katta er usti obyekti Starfire optik diapazoni (SOR) erga asoslangan lazer va optik markazi bo'lib, tom ma'noda "Starfire optik diapazoni" deb tarjima qilinadi. SOR lazer nurlanishining kuchli manbalaridan tashqari, diametri 3, 5, 1, 5 va 1 metr bo'lgan bir nechta teleskoplarga ega. Ularning barchasi moslashuvchan optika bilan jihozlangan va yo'ldoshlarni kuzatishga mo'ljallangan. Aviabazada mavjud bo'lgan eng katta teleskop ham dunyodagi eng katta teleskopdir.
Rasmiy ravishda, SOR atmosferani o'rganish va lazer yordamida uzoq masofalarga ma'lumot uzatish imkoniyatini o'rganish uchun mo'ljallangan. Aslida, tadqiqotning asosiy yo'nalishi - har xil ob -havo sharoitida lazer nurlanishining yutilish darajasini aniqlash va lazer yordamida ballistik va aerodinamik nishonlarni ushlash imkoniyatini aniqlash. 2007 yil 3 mayda The New York Times gazetasi Albuquerque yaqinida joylashtirilgan kuchli lazerlar optik razvedka sun'iy yo'ldoshlarini o'chirishga qodir ekanligi haqidagi maqolani e'lon qildi. Shuningdek, maqolada aytilishicha, bunday tajriba o'z resurslarini tugatgan Amerikaning KN-11 razvedka kemasida muvaffaqiyatli o'tkazilgan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: Kirtland aviabazasi yaqinidagi lazer-optik tadqiqot markazi
Kirtland aviabazasi yaqinidagi lazer-optik tadqiqot markazi, aviabazaning asosiy aerodromidan 13 km janubda, Ikkinchi jahon urushi paytida bombardimon qilish uchun ishlatilgan eski halqa nishonidan va Manzano yadroviy omboridan uncha uzoq bo'lmagan joyda joylashgan.
1970 yilda lazer qurollarini ishlab chiqarish uchun Kirtlandda 4900 -chi aviatsiya sinov guruhi tuzildi. Tajribalar davomida uchuvchisiz nishon samolyotlari va raketalarini er va havo lazerlari bilan yo'q qilish vazifalari qo'yildi. 4900-guruhga beshta F-4D, bitta RF-4C, ikkita NC-135A, beshta C-130, shuningdek, bir nechta engil A-37 hujum samolyotlari, F-100 qiruvchi va vertolyotlari kirgan.
NKC-135A
Havo guruhida sinovning asosiy ob'ekti ALL dasturi doirasida yaratilgan "lazer to'pi" NKC-135A bo'lgan samolyot edi. Uning asosi KS-135A tankeri edi. Jangovar lazerni joylashtirish uchun samolyot korpusi 3 metrga uzaytirildi, qo'shimcha uskunaning og'irligi esa 10 tonnadan oshdi.
Uchuvchi "giperboloid" NKC-135A, qoida tariqasida, nishonni aniqlash va kuzatish uchun optoelektron uskunalarini olib yuradigan, qurolsiz NC-135A biri bilan tandemda ishlagan. Bortida jangovar lazerli samolyot, taktik raketalarning uchish zonasida patrullik qilayotgan bo'lsa, ularni parvoz boshlanishidan ko'p o'tmay faol bosqichida urishi kerak edi. Biroq, vazifa ish boshida ko'rinib turganidan ko'ra qiyinroq bo'lib chiqdi. 0,5 MVt lazer quvvati bir necha o'n kilometr masofaga uchirilgan raketalarni yo'q qilish uchun etarli emas edi. Bir qator muvaffaqiyatsiz sinovlardan so'ng, lazerning o'zi, ko'rsatma va boshqaruv tizimlari takomillashtirildi.
1983 yil o'rtalarida birinchi muvaffaqiyatga erishildi. NKC-135A bortiga o'rnatilgan lazer yordamida 5 ta AIM-9 "Sidewinder" raketalarini ushlab qolish mumkin edi. Albatta, bu og'ir ballistik raketalar emas edi, lekin bu muvaffaqiyat printsipial jihatdan tizimning samaradorligini ko'rsatdi. 1983 yil sentyabr oyida NKC-135A bilan lazer teridan yonib ketdi va BQM-34A dronining boshqaruv tizimini o'chirib qo'ydi. Sinovlar 1983 yil oxirigacha davom etdi. Ma'lum bo'lishicha, uchuvchi lazer platformasi 5 km dan uzoq bo'lmagan masofadagi nishonlarni ushlay oladi, bu jangovar sharoitda umuman etarli emas edi. 1984 yilda dastur yopildi. Keyinchalik, AQSh harbiylari NKC-135A jangovar lazerli samolyotga faqat "texnologiya namoyishi" va eksperimental model sifatida qarashganini bir necha bor ta'kidlagan.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: uchuvchi lazer platformasi NKC-135A va A-10A hujum samolyoti AQSh Harbiy-havo kuchlari milliy muzeyi ekspozitsiyasida.
NKC-135A samolyoti 1988 yilgacha aviabaza angarlaridan birida saqlangan, shundan so'ng maxfiy uskunalar demontaj qilingan va AQSh harbiy-havo kuchlarining Ogayo shtatidagi Rayt-Patterson aviabazasidagi Milliy muzeyiga topshirilgan.
YAL-1
Kelgusida NKC-135A sinovlari paytida olingan asoslar Boeing 747-400F bazasida kuchli infraqizil kimyoviy lazer o'rnatilgan YAL-1 tashuvchi samolyotini yaratish uchun ishlatilgan. Biroq, YAL-1 raketalarga qarshi dasturi 2011 yilda nihoyatda qimmat va istiqbollari noaniq bo'lganligi sababli yopildi. Va 2014 yilda "Devis-Montan" dagi "suyaklar qabristonida" uch yillik saqlashdan so'ng qurilgan yagona YAL-1 yo'q qilindi.
Samolyotlar, ballistik raketalar va sun'iy yo'ldoshlarga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan lazer tizimlaridan tashqari, AFRL Kirtlad filialining mutaxassislari tartibsizliklarga qarshi kurashda ham, ko'r-ko'rona jangovar yo'l-yo'riq va boshqaruv tizimlarida ham lazer va mikroto'lqinli "halokatli bo'lmagan" qurollarni yaratish bilan shug'ullangan. Shunday qilib, "aksilterror" dasturlaridan biri doirasida samolyotlarni IRP qidiruvchisidan MANPADSdan himoya qilish uchun avtomatik to'xtatilgan lazer tizimi yaratildi. Amerika kontingenti Somalida bo'lganida, namoyishchilarni tarqatish uchun Hammer shassisidagi infraqizil lazer ishlatilgan.
ALL dasturidan tashqari, 4900 -aviatsiya guruhi va Harbiy havo kuchlarining sinov va baholash markazi (AFTEC) - "Harbiy havo kuchlarini sinov va baholash markazi" ning texnik va mutaxassislari har xil turdagi samolyotlarning jangovar bo'linmalarida jangovar xizmatga moslashishda ishtirok etishdi. raketa texnologiyasi. F-16A / B qiruvchi samolyotlari, BGM-109 Tomahawk qanotli raketalari, AGM-65 Maverick havo-er usti raketalari, GBU-10, GBU-11 va GBU-12 boshqariladigan bombalari, shuningdek boshqa ko'plab uskunalar va qurollar namunalari.
1989 yilda, Kirtlandda, maxsus o'tish joyida, B-1V strategik bombardimonchi avionikaning elektromagnit mosligi va elektromagnit impulslardan himoya qilish uchun sinovdan o'tkazildi. Qizig'i shundaki, bu ko'prikning yuqori qismi o'lchovlar paytida buzilishlarni kamaytirish uchun yog'ochdan qilingan.
Kirtland AFB hozirda AQSh Harbiy havo kuchlarining bir qator o'quv dasturlarida qo'llaniladi. Shunday qilib, aviabazani muhofaza qilish va muhandislik ta'minoti bilan shug'ullanadigan 377 -havo qanoti bazasida qo'riqlanadigan ob'ektlarga noqonuniy kirib kelishga qarshi va portlovchi moslamalarni zararsizlantirish bo'yicha kurslar tashkil etilgan. Yadroviy qurollar uchun mas'ul bo'lgan 498 -havo qanotida ham maxsus mutaxassislar tayyorlanadi. 58 -maxsus havo qanotlari o'quv markazi harbiy xizmatchilarni qidiruv va qutqaruv aviatsiyasi bo'linmalariga tayyorlaydi.
CV-22 Osprey 58-maxsus operatsiya qanoti
Umuman olganda, Amerika qidiruv va qutqaruv xizmatini takomillashtirishda Nyu -Meksikodagi aviabazaning o'rni juda katta. Qidiruv -qutqaruv ekipajlarini o'qitishdan tashqari, Harbiy havo kuchlarining talablariga muvofiq, mavjud samolyotlar va vertolyotlarni modernizatsiya qilish, shuningdek, jangovar vaziyatda uchuvchilarni halokatga uchrash, yashirin qo'nish va favqulodda evakuatsiya qilish texnikasi amalga oshirildi. maxsus maqsadli guruhlar mashq qilindi.
Maxsus operatsiya kuchlari vertolyoti MH-53J Pave Low III Kirtland aviabazasi yodgorlik joyida
Maxsus o'zgartirilgan HH-60 Pave Hawk vertolyotlari va CV-22 Osprey tiltrotorlari paydo bo'lishidan oldin, maxsus kuchlar guruhlarini etkazib berish va uchuvchilarni qidirishning asosiy vositasi og'ir MH-53J Pave Low III vertolyotlari bo'lib, ular navigatsiya tizimlari, tungi ko'rish moslamalari bilan jihozlangan., zenitga qarshi choralar va tez o'q otadigan avtomatlar. Oxirgi MH-53Jlar Kirtlandda 2007 yilgacha xizmat qilgan.
Kirtland hozirda AQSh Harbiy havo kuchlarining strategik havo qo'mondonligining uchinchi yirik havo bazasi va Harbiy havo kuchlarining oltinchi yirik aviabazasi hisoblanadi. Yadroviy laboratoriyadan so'ng, yadroviy qurollarni saqlash va boshqa ob'ektlar Harbiy havo kuchlari nazoratiga o'tkazildi, aviabazaning maydoni 205 km². Uzunligi 1800 dan 4200 metrgacha bo'lgan to'rtta uchish -qo'nish yo'lagi mavjud. Aviabazada 20 mingdan ortiq odam xizmat qiladi, ulardan 4000 ga yaqini harbiy va milliy gvardiya mansabdorlari.
Google Earthning sun'iy yo'ldosh tasviri: CV-22 tiltrotorlari Kirtland aviabazasi to'xtash joyida
HH-60 Pave Hawk vertolyotlarida 512-qutqaruv otryadi, HC-130P / N King va MC-130H Combat Talon II-dagi 505-maxsus operatsion eskadroni va CV -22 Ospreyda 71-maxsus operatsiyalar otryadi. Aviabazada 898 -aviatsiya o'q -dorilar eskadronining infratuzilmasi ham joylashtirilgan. Hududni havo mudofaasi Milliy gvardiya havo kuchlarining 150-qiruvchi qanotidan 22 ta F-16C / D qiruvchi tomonidan amalga oshiriladi. 70-yillarning boshidan boshlab, "qiyomat kuni samolyotlari" muntazam ravishda aviabazaga-E-4 havo qo'mondonlik punktlari va E-6 aloqa va boshqaruv samolyotlariga kelib tushdi, agar ulardan AQShning strategik yadroviy kuchlari boshqarilishi kerak bo'lsa. global ziddiyat.
Google Earth-ning sun'iy yo'ldosh tasviri: E-6 Mercury aloqa va boshqaruv samolyoti Kirtland aviabazasi to'xtash joyida
2016 yil 4-5 iyun kunlari Kirtlandda aviabazaning 75 yilligini nishonlash uchun aviashou bo'lib o'tdi. Bayram paytida 18 xil turdagi samolyotlarning namoyish parvozlari amalga oshirildi, shu jumladan Ikkinchi Jahon urushi paytida xizmatda bo'lgan samolyotlar. Zamonaviy samolyotlar ham havoga uchdi: F / A-18 Hornet, B-1B Lancer va CV-22 Osprey.
Parvozlar dasturining diqqatga sazovor joyi - Thunderbirds aerobatik jamoasi - "Petrel" ning maxsus o'zgartirilgan F -16C samolyotidagi chiqishi edi.
505-maxsus operatsiya eskadronining HC-130P / N va MC-130H samolyotlari Kirtland aviabazasi to'xtash joyida. Rasm yo'lovchilar samolyotining havoga ko'tarilishining derazasidan olingan.
Kirtland Harbiy -havo bazasining asosiy uchish -qo'nish yo'lagi, shuningdek, Albuquerque xalqaro aeroporti - Albuquerque xalqaro aeroportidan yo'lovchi va transport samolyotlarini qabul qilish va jo'natish uchun ishlatiladi. Bu Nyu -Meksikodagi eng yirik aeroport bo'lib, yiliga 4 milliondan ortiq yo'lovchiga xizmat ko'rsatadi. Har kuni samolyot yo'lovchilari uchish va qo'nish joylarida jangovar samolyotlar va havo bazasi yaqinidagi ko'plab maxfiy narsalar haqida o'ylash imkoniyatiga ega.
