Sovet Ittifoqida Gnays-2 radarlari Ulug 'Vatan urushi paytida ketma-ket ishlab chiqarila boshlandi, bu 1942 yilda sodir bo'lgan. Ushbu aviatsiya radarlari quyidagi samolyot modellariga o'rnatildi: Pe-2 ikki o'rinli sho'ng'in bombardimoni, Pe-3 og'ir dvigatelli qiruvchi samolyoti, shuningdek, SSSRga Birlashgan Qirollikdan etkazib berilgan Duglas A-20 bombardimonchi samolyotlari. Lend-Lizing dasturi bo'yicha davlatlar. Hammasi bo'lib, Sovet Ittifoqida bunday turdagi 230 dan ortiq stantsiyalar yig'ilgan.
1932 yilda samolyotlarni aniqlash uskunalarini ishlab chiqarishga buyurtmalar Qizil Armiyaning Harbiy-texnik boshqarmasidan Xalq Mudofaa Komissariyatining Bosh artilleriya boshqarmasiga (GAU) o'tkazildi. GAU, past kuchlanishli elektr energiyasi bosh boshqarmasining roziligi bilan, Leningraddagi markaziy radio laboratoriyasiga havo nishonlarini aniqlash uchun aks ettirilgan radio to'lqinlardan foydalanish imkoniyatini sinab ko'rish uchun tajribalar tashkil qilishni topshirdi. Ular o'rtasida shartnoma 1933 yilda tuzilgan va 1934 yil 3 yanvarda amalda samolyot uzluksiz nurlanish rejimida ishlaydigan radar yordamida aniqlangan. Samolyot faqat 600-700 metr masofada topilgan bo'lsa-da, aniqlanishning o'zi muvaffaqiyatli bo'ldi va keyingi mudofaa vazifasini hal qilishga o'z hissasini qo'shdi. 1934 yilda o'tkazilgan tajriba rus radarining tug'ilgan kuni deb hisoblanadi.
1939 yilga kelib, Leningrad fizika va texnika institutida (LPTI) radio to'lqinlar bilan shug'ullanadigan ilmiy va tajriba bazasi yaratildi. Shu bilan birga, Yu. B. B Kobzarev boshchiligida (kelajakdagi akademikda) "Redut" impulsli radarining maketi yaratildi, kelajakda birinchi seriyali sovet radarlari. Ushbu radar stansiyasini yaratish oldinga siljish bo'ldi, chunki bu nafaqat uzoq masofalarda va deyarli barcha mumkin bo'lgan balandliklarda havo nishonlarini aniqlashga, balki azimutni, nishonlarning uchish tezligini va ularning masofasini doimiy aniqlashga imkon berdi. Bundan tashqari, ushbu stantsiyaning ikkala antennasi dumaloq sinxron aylanishi bilan, u o'z masofasi oralig'ida turli masofalarda va har xil azimutlarda havoda bo'lgan bitta samolyot va samolyot guruhlarini aniqlay oladi, ularning harakatlarini o'z vaqtida uzilishlar bilan kuzatib boradi (bitta antenna aylanishi)..
"RUS-2" (samolyot radio detektori) belgisi ostida foydalanishga topshirilgan bir nechta shunday radarlar tufayli havo hujumidan mudofaa qo'mondonligi radiusi 150 kilometrgacha bo'lgan hududdagi havo holati dinamikasini kuzatishi mumkin edi (aniqlik). 1,5 kilometr masofada), havodagi dushman kuchlarini o'z vaqtida aniqlash va ularning niyatlarini bashorat qilish. 1941 yilda ommaviy ishlab chiqarishga qo'yilgan birinchi mahalliy ogohlantirish radarini ishlab chiqishga qo'shgan ilmiy -texnik hissasi uchun Yu. B. B Kobzarev, P. A. Pogorelko va N. Ya. Chernetsov 1941 yilda Stalin mukofotiga sazovor bo'lishdi.
Erta ogohlantirish radari "RUS-2"
Birinchi statsionar uzoq masofali radarlarni yaratish bilan bir qatorda SSSRda harbiy kemalar va samolyotlarga o'rnatiladigan radarlarni yaratish bo'yicha ishlar olib borilishi tabiiy hol. "Gnays-2" deb nomlangan birinchi sovet samolyot radarini ishlab chiqish allaqachon evakuatsiya qilingan. Havo radarini yaratish ishlariga 1939 yilda NII-20 (hozirgi Umumrossiya radiotexnika ilmiy-tadqiqot instituti) ga kelgan Viktor Vasilevich Tixomirov boshchilik qilgan. Institutni imtiyozli diplom bilan tugatgandan so'ng, u tezda ushbu mudofaa korxonasi jamoasiga qo'shildi va "RUS-2" belgisi ostida foydalanishga topshirilgan birinchi mahalliy uzoq masofali radarni sozlash va etkazib berish ishlarida qatnashdi. 1940 yilda.
Ta'kidlash joizki, 1940 yilda o'tkazilgan Radio sanoatining ilmiy -tadqiqot institutining hisob -kitoblariga ko'ra, o'z davrining texnologiyalari asosida yaratilgan aviatsiya radarlari kabellar va quvvat manbalari bilan birga bo'lishi kerak edi. vazni 500 kg dan kam bo'lmagan. Bunday asbob-uskunalarni mavjud bo'lgan bir martalik sovet jangchilarining bortiga joylashtirish mumkin emas edi. Bundan tashqari, bunday radarning ishlashi uzluksiz texnik xizmat ko'rsatishni talab qildi (o'sha yillarda radiotexnika rivojlanishi darajasida jarayonni avtomatlashtirish haqida gap bo'lishi mumkin emas edi), bu esa uchuvchini uchish jarayonining o'zidan chalg'itadi. Bu vaziyatdan chiqish yo'li ko'p o'rinli samolyotga aviatsiya radar stansiyasini o'rnatish edi. Bu erda sovet muhandislari g'ildirakni kashf etmadilar va britaniyalik hamkasblari ham xuddi shunday qarorga kelishdi. Harbiy-havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining sinov uchuvchisi S. P. Suprunning taklifiga binoan, Pe-2 sho'ng'in bombardimoni Sovet sanoati 1940 yil oxirida seriyali ishlab chiqarishga o'tgan birinchi sovet radarining tashuvchisi vazifasini bajarishi mumkin edi.
1941 yil boshida radio sanoatining ilmiy-tadqiqot institutida bortli radarning ishchi modeli yig'ildi va stansiya "Gnays-1" belgisini oldi. Birinchi mahalliy aviatsiya radari, tabiiyki, nomukammal va to'liq bo'lmagan bo'lib chiqdi. Bundan tashqari, tajribalar va sinovlar paytida, bortli radarning yuragi bo'lgan santimetr diapazonli klystron osilatorli lampalarning to'liq ta'minoti ishlatilgan va yangi lampalar ishlab chiqarishga hech qanday buyurtma yo'q edi. Ulug 'Vatan urushining boshlanishi ko'plab sovet sanoat korxonalarini, shu jumladan elektrotexnika va radio sanoatini sharqqa evakuatsiya qilishga majbur qildi. Evakuatsiya qilinganlar orasida klistronlar ishlab chiqaruvchisi ham bor edi - NII -9. Bu ilmiy -tadqiqot institutining mutaxassislari va uskunalari turli fabrikalarda tarqalgan va institutning o'zi aslida o'z faoliyatini to'xtatgan. Radio sanoatining ilmiy -tadqiqot instituti ham evakuatsiya qilindi va Sverdlovskning yangi joyida kerakli sinov va laboratoriya jihozlarini qayta qurish kerak edi.
NII-20 ni Barnaulga evakuatsiya qilish 1941 yil iyulda boshlangan. Tixomirov boshchiligida zarur asbob-uskunalar va o'qitilgan kadrlar halokati bilan juda qiyin sharoitda, noldan deyarli yangi joyda, "Gnays-2" belgisini olgan birinchi mahalliy aviatsiya radar stansiyasi yaratildi. Bir necha oy ichida stansiya prototiplarining muvaffaqiyatli sinovlari yakunlanishi mumkin edi, shundan so'ng birinchi bortli radarlar frontga ketishdi.
"Gnays-2" bortli radar uchun uskunalar to'plami
Birinchi sovet aviatsiya radar stansiyasini yaratish bo'yicha ishlarning tezligini quyidagi faktlar bilan baholash mumkin. Hujjatlar to'liq chiqarilishini kutmasdan uskunalar ishlab chiqarilgan. Radarni o'rnatish ishning asosiy sxemasi va eskizlari bo'yicha, paydo bo'lgan nuqsonlardan xalos bo'lish va tezda o'zgarishlarni amalga oshirish bo'yicha amalga oshirildi. Ko'rsatilgan sa'y-harakatlar natijasida Gneys-2 radarining birinchi "uchish" modeli 1941 yil oxiriga kelib tayyor bo'ldi. Stantsiyaning radiatsiya quvvati 10 kVt edi, u to'lqin uzunligi 1,5 metr bo'lgan.
1942 yil yanvar oyida Sverdlovsk yaqinidagi aerodromda Pe-2 bombardimonchi samolyotiga Gnays-2 radar o'rnatildi. Ko'p o'tmay, stansiya sinovlari boshlandi. Ta'kidlash joizki, "Gneys-2" bortli radarining boshqaruv elementlari va indikatori radar operatorining kabinasida joylashgan edi (bu joy ilgari navigatorda bo'lgan) va ba'zi radar bloklari kokpitga o'rnatilgan. radio operatori. Bunday o'zgarishlar natijasida samolyot ikki kishilik o'ringa aylandi, bu esa mashinaning jangovar qobiliyatini biroz pasaytirdi. O'sha paytda hali eksperimental bo'lgan yangi radarning ishlashini baholash bilan bir qatorda, radar stantsiyasi bilan jihozlangan samolyotlarning jangovar foydalanish taktikasi va usullarini ishlab chiqish jarayoni bor edi. Bunday samolyotning asosiy roli tungi qiruvchi edi.
Stantsiyani yaratish ishlariga shaxsan V. V. Tixomirov boshchilik qilgan, E. S. Steyn ushbu loyihada Harbiy havo kuchlaridan ishlagan. Stantsiyani sinovdan o'tkazishda Sovet SB bombardimonchi nishon sifatida ishlatilgan. Radar uskunalarini sozlash va tuzatish kun bo'yi amalga oshirildi, muhandislar to'g'ridan -to'g'ri aerodromda ishladilar. Har xil turdagi antennalarni tekshirish jarayoni bo'lib o'tdi, uskunadagi nosozliklar bartaraf etildi, stansiya dizayniga o'zgartirishlar kiritildi. Ish davomida radarning "o'lik zonasi" ni 300 metrgacha, so'ngra 100 metrgacha qisqartirish, shuningdek uning ishlash ishonchliligini oshirish mumkin edi. Shu bilan birga, NII-20 xodimlari va rahbariyati bunday radarni yaratish muhimligini tushundilar. Muhandislar va oddiy ishchilarning mehnat ishtiyoqi, urushning og'ir kunlarida, hatto dala sinovlari tugashidan oldin, Pe-2 va Pe-3 jangovar samolyotlarini jihozlash uchun 15 ta Gnays-2 radarlarining birinchi seriyasini chiqarishga imkon berdi. Mahalliy radar bilan jihozlangan samolyotlardan birinchi jangovar foydalanish 1942 yil oxirida Moskva yaqinida sodir bo'lgan.
Pe-2 "Gneys-2" radar bilan
1942 yil iyul oyida "Gneys-2" stantsiyasi davlat sinovlaridan muvaffaqiyatli o'tdi. Urush davridagi bunday murakkab mahsulotni ishlab chiqish va ishga tushirish sur'atlari hayratlanarli edi. 1942 yil yanvar oyida Pe-2 ga birinchi havo radarlari o'rnatildi va uni sinovdan o'tkazish jarayoni boshlandi. 1942 yil oxirida Gneys-2 radarlari bilan jihozlangan samolyotlar Moskva yaqinidagi jangovar missiyalarda, keyin Stalingrad jangida qatnashdilar. 1943 yil 16 -iyunda stansiya Sovet harbiy -havo kuchlari tomonidan rasman qabul qilindi. 1946 yilda Tixomirov Gneys-2 aviatsiya radarini ishlab chiqish uchun ikkinchi Stalin mukofotini oldi.
1942 yil iyulda yakunlangan davlat sinovlari davomida quyidagi natijalarga erishildi:
- bombardimonchi kabi havo nishonlarini aniqlash masofasi - 3500 metr;
- burchak koordinatalarida nishonni aniqligi ± 5 daraja;
- dushmanni qidirishda minimal parvoz balandligi - 2000 metr (radio to'lqinlarining er yuzidan aks etishi bilan bog'liq muammolar yo'qolgan minimal balandlik).
1942 yil oxirida, Stalingrad jangining eng qizg'in davrida, Tixomirov bir guruh ishlab chiquvchilar bilan birgalikda jang maydoniga jo'nab ketdi. Bu erda muhandislar Pe-2 bombardimonchilariga radarni o'rnatish va sozlash bilan shug'ullanishgan. Tixomirovning o'zi ko'pincha Gnays-2 radar operatori sifatida uchib kelgan va uchuvchilarga shaxsan ko'rsatma bergan. Tixomirov bilan jihozlangan samolyotlar Sovet qo'mondonligi tomonidan Luftvaff Stalingrad atrofidagi Paulus guruhiga turli yuklarni etkazib berishga uringan "havo ko'prigi" ni to'sib qo'yish uchun ishlatilgan. Shunday qilib, birinchi Sovet havo radar samolyoti Volga bo'yida fashistlarning mag'lubiyatiga hissa qo'shdi. Gneiss-2 radar bilan Pe-2 samolyotlarini qabul qilish sinovlari 1943 yilda Leningrad yaqinida bo'lib o'tgan.
1943 yil fevraldan maygacha bo'lgan davrda Leningrad havo hujumidan mudofaa tizimida Gnays-2 radarlari bilan jihozlangan samolyotlar ishlatilgan. Ular havo hujumidan mudofaa ikkinchi korpusining 24 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining bir qismi edi. Havo nishonlarini ushlashda tungi jangchilar erga o'rnatilgan RUS-2 erta ogohlantiruvchi radarlari yordamida nishonga yo'naltirildi va dushman samolyotlariga yaqinlashganda ular o'z bortli radarlaridan foydalanishdi. Havo nishonini aniqlab, "Gneys-2" bortli radar operatori uchuvchiga nishon bilan yaqinlashish uchun kerakli ko'rsatmalarni etkazdi.
A-20G "Gneys-2" radariga ega
1943 yilda SSSRda "Gnays-2M" nomini olgan radarning takomillashtirilgan versiyasi yaratildi. Bu stansiyada yangi antennalar ishlatilgan, bu nafaqat havo nishonlarini, balki dushman ustidagi kemalarni ham aniqlash imkonini berdi.1943 yilning kuzida bunday stansiya Kaspiy dengizida sinovdan o'tkazildi, shundan so'ng u foydalanishga topshirildi va ommaviy ishlab chiqarishga topshirildi. Hammasi bo'lib, 1944 yil oxiriga kelib, NII-20da 230 dan ortiq bortli "Gneys-2" radarlari yaratildi.
1943 yil fevraldan iyungacha Gneys-2 radarlari Amerikaning A-20 bombardimonchi samolyoti bilan sinovdan o'tkazildi, uni tungi qiruvchi sifatida ishlatish imkoniyati ko'rib chiqildi. Pe-2 bombardimonchi samolyoti bilan taqqoslaganda, Lend-Lease samolyoti bir qator afzalliklarga ega edi, shuning uchun 1943 yil iyul oyida uzoq masofali jangchilarning 56-havo diviziyasini yaratish boshlandi. Bo'lim A-20 samolyotlari bilan qurollangan ikkita polkdan (45 va 173-chi) iborat edi. Shtat bo'yicha har bir polkda 32 ta samolyot va 39 ekipaj bo'lishi kerak edi, bunga qo'shimcha ravishda, polkda RUS-2 ogohlantiruvchi radar bilan jihozlangan radar kompaniyasi bor edi. Bu bo'linma uzoq masofali aviatsiyaga (ADD) bo'ysundi. 1944 yil may oyidan boshlab diviziya polklari frontga etib kelishdi va katta transport markazlarini himoya qilish uchun ishlatildi. Dushman samolyotlari bilan jang qilishdan tashqari, Gneys-2 bilan jihozlangan samolyotlar ham mina va torpedo aviatsiya polklarida dushman yuzaki kemalarini aniqlashda ishlatilgan.
O'z ishlab chiqarishimizdagi "Gneys-2" va "Gnays-2M" bortli radarlaridan tashqari, urush yillarida sovet samolyotlariga Amerika radarlari ham o'rnatildi. Umuman olganda, Qo'shma Shtatlar o'z ittifoqchilariga, asosan Buyuk Britaniyaga, 54 mingdan ortiq havo radarlarini yubordi. SSSRda ikkita turdagi 370 ta radar stansiyalari etkazib berildi: 320 - SCR -695 va 50 - SCR -718. Ulug 'Vatan urushi tugaganidan so'ng, 1945 yilning ikkinchi yarmida Gnays-5 samolyot radarlari SSSRda foydalanishga topshirildi va seriyali ishlab chiqarishga topshirildi. Davlat sinovlari natijasida ushbu radar 7 kilometrlik nishonlarni aniqlash masofasini ko'rsatdi (maqsadli uchish balandligi 8000 metr).
