So'nggi paytlarda ommaviy axborot vositalarida sodir bo'lgan ba'zi holatlar, agar kulmasa, ajablanib bo'ldi. Va unga qo'shilgan savol: bu nima uchun?
Havo yostig'iga (bundan buyon matnda - DKVP) amfibiya hujum kemalari mavzusi ham shunday. Bizning DKVP "jiddiy modernizatsiya qilinadi" deb yozmagan maxsus OAVni topish osonroq. Agar siz yozilganlarni o'qib chiqsangiz, qandaydir taassurot paydo bo'lishi mumkin edi.
"Yostiqsimon samolyot (DKVP) yaqin vaqt ichida jiddiy modernizatsiya qilinadi. Ularni haqiqiy "Yulduzlar jangi kemalariga" aylantirishni rejalashtirmoqdalar.
"Yangi ACS real vaqtda o'qotar qurol va amfibiya hujum kuchlarini boshqaradi. DKVP o'z sinfidagi eng ilg'or hisoblanadi."
"Rossiya dengiz floti dunyodagi eng katta kemalarga ega."
Shunday qilib, "Yulduzli urushlar" dan kemalar. Tabriklaymiz, biz buni uddaladik.
Birinchisi - 12322 Zubr loyihasining Mordoviya DKVPi. U zamonaviy navigatsiya tizimlari, qurol -aslahalar, shuningdek, aloqa va boshqaruv vositalarini oladi ».
Umuman olganda, "Izvestiya" to'lqin ko'tardi, ularning orqasida, va ularning bo'ysunishi va yengil qo'li bilan hamma baqirdi. Hatto bizda ham, agar shunday desam, yuzga yaqin izohlar muhokamasiga sabab bo'lgan yangiliklar bor edi.
Voqea joyida, dengiz floti bosh shtabining sobiq boshlig'i, admiral Valentin Selivanov kabi tajribali mutaxassislar paydo bo'ladi, ular Zubrlar ichki dengizlarda, qirg'oqlari qo'pol yoki qirg'oq bo'yida joylashgan hududlarda operatsiyalarni bajarish uchun juda mos ekanligini aytishni boshlaydilar. katta miqdordagi orollar. Ular Boltiqbo'yi, Qora, Barents va Yapon dengizlaridagi barcha vazifalarni samarali hal qila oladilar, kemalar tez, ularga tayyor qirg'oq kerak emas va hokazo, tishlari qichirguncha.
Darhaqiqat, yaxshi narsa o'ylab topilgan degan tuyg'u bor: kemalarni modernizatsiya qilish …
Ha, Sovet Ittifoqida shunday reja bor edi, hozir bu haqda ommaviy axborot vositalarida gaplashilmoqda. Biroq, mavzuni biroz tushunmagan holda, Rossiya matbuoti Harbiy -dengiz kuchlari Boltiq dengizini "ulashga" tayyorgarlik ko'rayotgani haqidagi xabarlarga to'la edi. Va hatto Qora dengiz.
Boshqa bir mutaxassis, bu kemalar Qora dengiz va Boltiq bo'g'ozlarida qanchalik muvaffaqiyatli ishlay olishi haqida gapirdi va u buni shunchalik chiroyli va mohirona bajarganki, hamma bu g'oyani o'zlashtirdi.
Va "Zubry" ni yozadigan va ulug'laydiganlarning hech biri tafsilotlarga kirmagan. Va bunga arziydi.
Men bu dahshatli operatsiyalarni yozadigan va muhokama qilayotganlardan Qora va Boltiq dengizlarini ulashni so'ragan edim: janoblar, Rossiya flotidagi DKVPlarning ikkitasi ekanligi sizni bezovta qiladimi?
Bu meni chalkashtirib yuboradi.
15 ta bunday kema buyuk va qudratli Sovet Ittifoqida qurilgani meni chalkashtirib yubordi. Va bu miqdordan biz 4 dona oldik, ikkita kema ishdan bo'shatildi va yo'q qilindi, ikkitasi hali ham xizmat ko'rsatmoqda.
Qolganlari, uzr so'rayman, ufqdan tashqarida. Uchtasi Ukraina tomonidan bekor qilindi, to'rtta kema Gretsiya va Xitoy dengiz flotlarida xizmat qiladi.
Qanday qilib ba'zi odamlar Rossiyada bunday kemalarning eng katta floti borligini faxr bilan e'lon qilishga muvaffaq bo'lishdi, men bilmayman. Kim nima desa, 2 - 4dan kam. Lekin - "Izvestiya" shunday dedi.
Bularning barchasi bizga qo'shnimizni eslatadi. Ha, aynan Ukrainada ustalar hamma narsadan peremog yasashgan, lekin baribir "Priora" chiqadi.
Shunday qilib, bu erda.
OK, bizda mavjud bo'lgan ikkita DKVPdan birini yangilang. Ehtimol, ikkinchisi ham modernizatsiya qilinmoqda. Bu yomon bo'lmaydi, lekin shunga qaramay, bu Boltiq flotining amfibiya operatsiyalari salohiyatini qanday oshirishi haqida o'ylaylikmi? Xo'sh, chunki ikkala kema ham u erda xizmat qiladi?
Ha, umuman emas.
Ikki kema tashishi mumkin:
- 6 ta tank;
- yoki 20 ta zirhli transport vositasi;
- yoki 16 piyoda jangovar mashinasi;
- 280 askar, agar jihozsiz bo'lsa - 1000.
Umuman, kamdan -kam hollarda. Boltiq bo'yidagi bo'g'ozni batalondan kam kuchlar egallashi haqida nima deyishdi? Xo'sh, aytaylik, Boltiq bo'yida 775 ta turli xil (1983 yildan 1991 yilgacha) loyihadagi yana to'rtta BDK mavjud. Latviya yoki Litvaga qarshi kichik qo'nish operatsiyasi uchun etarli. Daniya bilan ular allaqachon shubhalanishmoqda, ular xizmat ko'rsatadigan aqlli kemalarga ega.
Ammo nemislar hukmronlik qilayotgan Shved -dengiz floti yoki Kadetrin bo'g'ozi hududida Oresund bo'g'ozini "blokirovka qilish" haqidagi bunday operatsiya qanday bo'ladi?
Umuman olganda, bunday operatsiya faqat divanda rus idishi dahosining boshida paydo bo'lishi mumkin edi. Va "yulduzlar urushi" bo'lmaydi.
To'liq bo'lmagan bataloni bo'lgan o'ttiz yoshli ikkita kema Boltiq dengizidagi bo'g'ozni ushlab, to'sib qo'yadi … Xo'sh, agar Rojdestvo kabi ulkan bayramlarda. Va shunda ham bu mumkin emas.
To'g'ri, hazillar - bu hazil, lekin jiddiyroq bo'laylik.
Bizda ikkita qayiq bor. Bu allaqachon bir narsa, vaqt sinovidan o'tgan kemalar va bularning barchasi.
Va bu kemalar 30 yil oldin qurilgan ikkita zavod bor. Sankt -Peterburgda Primorskiy kemasozlik zavodida va Feodosiyada "More" kemasozlik zavodida. Umuman olganda, "Ko'proq" ilgari gidrofoil, hoverkraft, g'or, sirg'anishga ixtisoslashgan - umuman, diapazon hali ham bir xil.
Ammo hozirda zavod raketali qayiqlar qurmoqda. Bundan tashqari, printsipial holat.
O'ylaymanki, ko'pchilik men bilan "agar shunday bo'lsa" - rozi bo'lishadi. Lekin … Lekin bu erda, har doimgidek, bizning abadiy bosh og'rig'imiz suv osti kemasi bilan keladi.
Tasavvur qiling, bu dvigatellar.
"Zubrov" dvigatellari Nikolaevda ishlab chiqarilgan. NPKG GP "Zorya" da - "Mashproekt". Ishonchim komilki, biz hech qachon bu zavodning dvigatellarini ko'rmaymiz. Yo'q, bittasi bor. Bu 1 -tank va 20 -chi qo'shma qurolli kuchlarning Kievdagi hujumi. Keyin dvigatellar o'sha erda bo'ladi.
Hozircha dvigatelning ko'rinishi umid baxsh etadigan darajada emas. Ular shunchaki mavjud emas.
Shunday qilib, gaplashadigan alohida narsa yo'q. Ikkita qo'nish kemasi atrofidagi bu shov -shuv kimga kerak bo'lganini tushunish juda qiyin.
Ha, 30 yil oldin bular chekkadagi kemalar edi. Ha, bugun ular qo'shinlarning birinchi to'lqinini tushirishga urinish kabi ba'zi vazifalarni bajara oladilar.
Yana bir savol - qaerga ekish kerak va nima uchun?
"Bizon", hamma narsaga qaramay, juda yaxshi kemalar. Va agar ular etarli miqdorda qurilgan bo'lsa, "tezkor javob" taktikasini qo'llashlari mumkin.
Afsuski, Zoryadagi ukrainalik dvigatellar butun loyihaga nuqta qo'yishdi. Ribinskdagi boshqa chiziqni yengib o'tsangiz? Nazariy jihatdan, 22350 loyihasining fregatlari bilan bu boradagi muammolar hal qilinmagan bo'lishi mumkin.
Shunday qilib, bekor qilishning iloji yo'qligi ma'lum bo'ldi. Eng zo'r quvonch, ayniqsa, agar siz kemalar 30 yoshda ekanligini va dvigatellarning xizmat qilish muddati taxminan 4000 soatni eslasangiz. Va ular bilan nima qilish kerak, hech kim aniq tushuntirmaydi.
Ammo u erda biror narsa ta'mirlandi, keyin butun dunyo bo'g'ozlarni ikkita kemaning to'sib qo'yishi bilan maqtanishni boshladi. Boltiqbo'yi yoki Qora dengizda bo'lishining ahamiyati yo'q. Asosiysi, uni blokirovka qilish.
Afsuski, negadir vaziyat ko'proq "Trishkin Kaftan" ni eslatadi. Lekin shov -shuv va baland bayonotlar bilan.
Balki bu umumiy tendentsiya?
