O'tgan yili AQSh armiyasi yana bir xil BMP "Bredli" ni almashtirishni boshladi. Bu oxirgi 20 yil ichidagi uchinchi urinishdir va umuman ajablanarli emas, chunki bu BMPlar 1981 yildan buyon AQSh armiyasi va Milliy gvardiyasi xizmatida.
Ya'ni, deyarli 40 yil.
Ko'rinib turibdiki, yangilanishlar, o'zgartirishlar va boshqa hamma narsa jangovar transport vositasining umrini uzoq vaqtga uzaytirishi mumkin. Misollar uchun hech qayerga borishning hojati yo'q, faqat BMP-1 (1966 yildan beri xizmatda) va T-72 ni (1973 yildan) eslang, hammasi joyiga tushadi. Umuman, zirhli mashinalar juda uzoq umr ko'rishi mumkin … Biror istak bo'lardi.
Amerika armiyasida biror narsani o'zgartirish istagi bor. Lekin nimani va qanday o'zgartirish kerakligi aniq emas.
Bir tomondan, eskirgan uskunani o'zgartirish kerak. Har qanday aqlli odam bunga qo'shiladi. Balki, "dunyoda misli ko'rilmagan" davrlar va Xudo saqlasin, balki yangisi uchun.
Va endi, uchinchi urinish. OMFV.
Yana Vashingtandan Stop buyrug'i berildi.
Yaqinda Qo'shma Shtatlardagi ko'plab ixtisoslashtirilgan ommaviy axborot vositalari bu bilan bog'liq hamma narsani muhokama qilishdi. Armiya yangi BMP uchun ilgari e'lon qilingan tanlovni bekor qildi va uning loyihaga qo'yiladigan talablari qayta ko'rib chiqilishini e'lon qildi.
Bunday keskin burilishning sababi nima?
Ma'lum bo'lishicha, bu texnik jihatdan juda murakkab dizaynda emas, hatto zirh va harakatchanlikning abadiy murosasida ham emas. Hamma jangovar komponent haqida jim turadi; ma'lumki, Bredli Iroqdagi ikkita urushda Abramsga qaraganda ko'proq zirhli mashinalarni yo'q qilgan.
Ma'lum bo'lishicha, bu Sharqiy Evropa infratuzilmasining ba'zi nuanslarida.
Lekin biz hatto Evropadagi muammolardan ham emas, balki OMFV loyihasi nimadan iborat bo'lishidan boshlashimiz kerak.
Birinchi urinish Future Combat Systems (FCS) dasturi edi.
2003 yilda boshlangan va 2009 yilda bekor qilingan. Asosiysi, bu dastur eski BMP o'rnini bosuvchi dastur emas edi. Bu yangi turdagi harbiy texnikaning butun bir qatorini ishlab chiqishni nazarda tutgan va brigadalarning jihozlari har xil turdagi er usti robotlari va dronlarni o'z ichiga olishi kerak edi. Bularning barchasi simsiz yuqori tezlikda jangovar boshqaruv tarmoqlarini yaratishni talab qildi.
O'sha paytda amalga oshirish bosqichida ushbu tizimlar va texnologik echimlarning aksariyati belgilangan talablarga javob bermagan. FCS dasturi kelajak uchun zaxira bilan yaratilgan, bunda barcha yangiliklar kerakli texnik va texnologik darajaga ko'tarilishi mumkin.
Ikkinchi urinish - jangovar transport vositasi (CVG) dasturi.
2009 yildan 2014 yilgacha ijro etilgan. Qayta qurollanish dasturining mohiyati yagona jangovar platformani ishlab chiqarishga qisqartirildi. Asosiy vazifa piyoda otryadini front chizig'iga etkazib berish va uni qo'llab -quvvatlash edi.
Asosiysi, yangi platforma "Abrams" MBT bilan bitta tarkibda kurasha olishi kerak edi.
CVG dasturini tanqid qilishning asosiy sababi prototiplarning massasi va hajmining jiddiy o'sishi edi (70-80 tonnagacha). Bu holat tezkor operatsiyalarni (shu jumladan harbiy transport aviatsiyasi kuchlari tomonidan) joylashtirish imkoniyatini butunlay chiqarib tashladi yoki sezilarli darajada chekladi. Dasturning rad etilishi Abrams va Bredlining navbatdagi modernizatsiyasiga olib keldi.
Uchinchi urinish - bu faqat OMFV dasturi.
To'rt firma shartnoma uchun kurashadi deb taxmin qilingan edi, General Dynamics Land System (GLDS), Rheinmetall & Raytheon (R&R), BAE Systems va Hanwha.
Biroq, 2019 yil oktyabr oyining boshida, Britaniyaning BAE Systems va Janubiy Koreyaning Hanwha kompaniyalari ixtiyoriy ravishda tanlovda qatnashishdan bosh tortishdi.
Tanlov shartlariga ko'ra, yakuniy tanlovda faqat ikkita tashkilot qatnashishi kerak, ular avtomatik ravishda GDLS va R&Rga aylandi.
AQSh armiyasining yangi avtomobiliga qo'yiladigan asosiy talablar:
- yangi avtomobilning og'irligi M2 Bradley modifikatsiyasining og'irligidan oshmasligi kerak;
- C-17 transport samolyotida ikkita mashina bo'lishi kerak;
- qo'shimcha dinamik himoya to'plami;
- modulli faol himoya kartalari;
- uchinchi avlod FLIR termal tasvir sensorlar;
- 50 mm kalibrli avtomatik to'p (kelajakda).
Armiya OMFV og'ir vaznli Bredliga qaraganda og'irligi 45 tonnadan oshmasligini xohladi. Harbiy havo kuchlari bilan havo tashish uchun mantiqan foydali. Afsuski, u ishlamadi, hech bo'lmaganda hali.
Ammo bu erda og'irlik va potentsial dushmanning zirhli mashinalarining tobora ortib borayotgan kalibrlaridan himoya o'rtasida ziddiyat yuzaga keldi. Amerika armiyasining Evropadagi harakatlari haqida gapirganda, biz kim haqida gapirayotganimiz aniq. Eron haqida emas.
Piyoda jangovar mashinalar massasi bilan biror narsa qilish kerakligi ayon bo'ldi. Boshqa tomondan, AQSh armiyasi hech qachon transport samolyotlari yordamida katta yoki kichik operatsiyalarni amalga oshirmagan. Hech qachon. Buning sababi shundaki, buning uchun juda ko'p sonli samolyotlar kerak edi va Amerika Qo'shma Shtatlari har doim katta miqdordagi uskunalarni dengiz orqali etkazib berish uchun ishlagan.
Ha, Ikkinchi jahon urushidan keyingi barcha operatsiyalarda AQSh armiyasi harbiy texnikani dengiz orqali joylashtirdi. Bu ham arzon, ham miqdori etarli darajada. Havo zudlik bilan biror narsani tashlashi mumkin edi, boshqa hech narsa.
Bundan tashqari, harbiy texnikaning asosiy qismi butun dunyodagi harbiy bazalardagi omborlarda saqlanishini unutmang. Qaerda uskunalar dengiz orqali etkazib berilsa. Ammo Amerika brigadalari o'z omborlarida va hatto potentsial mojaro zonalariga yaqin bo'lgan hamma narsaga ega.
Bu erda ham asbob -uskunalar uchun ma'lum bir cheklovchi omil bor, lekin park va omborlarning haqiqatida bu hajm.
Va oxir -oqibat, faqat bitta omil qoladi. Eng boshida muhokama qilingan. Sharqiy Evropa geografik omili.
AQSh armiyasi Iroq cho'llarida yoki Afg'oniston tog'larida jang qilganda (yoki jang qilayotgandek), texnik talablar mavjud. Ammo Evropaga kelganda …
Evropa Iroq va Afg'onistondan (dunyoning boshqa ko'plab joylaridan) ikkita yoqimsiz omil ishtirokida farq qiladi.
Bu daryolar va ruslar. Har qanday tartibda.
Agar biz birinchi navbatda daryolar haqida gapiradigan bo'lsak (biz bundan keyin hammasini ta'msiz qoldiramiz), demak, bu Dunay, Elba, Reyn, Vistula, Tisza, Prut … Va juda ko'p kichik daryolar, daryolar va daryolar. hali ham texnologiya yo'lida to'siq bo'lib qolmoqda.
Va keyin ko'priklar, yoki pontonlar, feribotlar va boshqalar bor. Ya'ni, yana vazn.
Bu harbiy jihatdan nimani anglatadi? Tanklar haqida gap ketganda, bu juda ko'p marta muhokama qilingan. "Abrams", "Challenjer", "Leopard" … Hammasi 60 tonnadan oshdi va hamma joyda ishonch bilan haydab keta olmaydi.
Engilroq Bredli piyodalarni dushman bilan aloqa chizig'iga olib borishga, shoshishga va hatto bir muddat piyoda askarlarga yordam berishga qodir. Tanklar ichkariga kirguncha.
Ammo bu erda ikkinchi omil. Ruslar. Yo'q, ular, albatta, deyarli ritsarlar, va, ehtimol, hatto tanklar yaqinlashishini kutishadi, lekin mumtoz jangni uyushtirish uchun. Ehtimol, chivinlarni chakana savdo bilan urish emas, balki ulgurji qirg'in uyushtirish.
Ha, bu amerikaliklarga ta'sir qildi. Yangi BMPni ishlab chiqish uchun vaqt va pulni behuda sarflashdan nima foyda?
Albatta, tanklar va piyoda jangovar mashinalar og'irligi ostida qulab tushmaydigan ko'priklar bor. Paromlar bor. O'tish joylarini quradigan muhandislik bo'linmalari mavjud.
Hamma narsa potentsial raqibning imkoniyatlariga bog'liq. Bu biz.
Shuning uchun Amerika armiyasida shunday murakkab bir muammo bor: olovga bardoshli, lekin hamma yoqqa bormaydigan, samaradorlikni unutib qo'yadigan yoki yana o'ylaydigan og'ir piyodalar jangovar mashinasini qurish kerakmi yoki yo'qmi.
Ko'rinib turibdiki, ular o'ylaydilar.
Hechqisi yo'q, Bredli yana jang qiladi.
