Qo'shma Shtatlar dengiz kuchlarining tayanchini tashkil etuvchi samolyot tashuvchilar mamlakat manfaatlarini ifoda etish yoki himoya qilish zarur bo'lgan hududlarga yuboriladi. Qizil dengiz, Fors ko'rfazi, Yugoslaviyaning qirg'oqlari va Afrika sohillari shunday "qaynoq" joylar bo'lishi mumkin. Bu turdagi kemalarning eng muhim vakillaridan biri 1977 yilda xizmatga kirgan "Duayt Eyzenxauer" (uss dwight d. Eisenhower) samolyot tashuvchisi hisoblanadi. 1996 yilda uni rekonstruktsiya qilish zarurligi to'g'risida qaror qabul qilindi, natijada 1998 yil yanvar oyida tugagan bir yarim yillik ishdan so'ng yangilangan Eyzenxauer ishga tushirildi.
Kema kapitani Gregori S. Braunning so'zlariga ko'ra, bu samolyot tashuvchisini osonlikcha kichik shaharcha bilan solishtirish mumkin. Va bu hech qanday mubolag'a emas. To'liq yukda 95000 tonna sig'imga ega, uzunligi deyarli 332 metr va kengligi 78,5 metr bo'lgan ulkan kema bortida 85 ta samolyot va 4 ta vertolyotni olib yuradi. Bundan tashqari, Eyzenxauer S -3 - Viking samolyotlari bilan jihozlangan. Va agar jangovar harakatlar boshlanishi mumkin bo'lsa, samolyotlar sonini 100 donaga etkazish mumkin. Bu holda ekipaj soni 6287 dengizchi, uchuvchi va xizmat ko'rsatuvchi xodim bo'lishi mumkin, odatda kema 4700 kishidan iborat ekipaj tomonidan boshqariladi.
Kemaning ichki qismiga kelsak, ekipaj a'zolariga uning ko'plab koridorlarida sayohat qilish ham oson emas, shuning uchun harakatlanish qulayligi uchun uning devorlarida harflar va raqamlarning kombinatsiyasidan iborat maxsus koordinatalar ko'rsatilgan. ma'lum bir ob'ekt.
Har bir suzib yurish kunida samolyot tashuvchisi bortida tayyorlangan taomlar miqdori bundan ham ta'sirchan ko'rinadi. U har kuni 20000 dan ortiq taom, 450 ta hot -dog, 2800 ta gamburger tayyorlaydi, 700 ta non pishiradi, 3840 ta tuxum yeyadi, 552 gallon sut va 6900 ta banka soda ichadi. Bundan tashqari, 400 ming galon toza suv ishlab chiqariladi, bu ham kundalik ehtiyoj. Samolyot bortida gazeta nashr etiladi va bu erda o'rnatilgan televizorlar yordamida siz dunyoda bo'layotgan barcha yangiliklarni bilib olishingiz, shuningdek ob -havo ma'lumoti bilan tanishishingiz mumkin.
Televizor qabul qiluvchilaridan tashqari, kema bortidagi ma'lumotlar radarlar, sonarlar, yo'ldoshlar va samolyotlardan kelishi mumkin. Hammasi kapitan ko'prigida tahlil qilinadi. Kapitan, masalan, kattalashtirish yordamida qiziqish joyi xaritasini olganidan so'ng, iskala uzunligi va kemalarning aniq joylashuvi to'g'risida ma'lumot olishi va shu bilan birga atrofdagi bo'shliqni kuzatishi mumkin. ob'ekt, ham dengiz, ham havo.
Samolyot tashuvchisi Vulcan Phalanx kompyuter boshqaruvi bilan himoyalangan. Uning o'q otish tezligi daqiqasiga 4500 o'q bo'lib, u dushman raketalarini yo'q qilishga mo'ljallangan. Kema ikkita yadroviy reaktor bilan jihozlangan, ular kema 18 yil davomida uzluksiz dengizda bo'lishi uchun etarli energiya (nazariy jihatdan) ishlab chiqaradi, lekin aslida samolyot tashuvchisi 6 oy uzluksiz suzish vaqtiga ega.
Faqat bitta sayohat paytida, Eyzenxauer 7000 ga yaqin jang qiladi. Uchuvchilarni o'qitish birinchi navbatda quruqlikda, samolyot tashuvchisi kemasining maxsus jihozlangan modelida amalga oshiriladi. Keyin uchuvchilar instruktorning majburiy ishtirokida to'g'ridan -to'g'ri samolyot tashuvchisining pastki qismiga qo'nadilar va shundan keyingina ular alohida rangga bo'yalgan va ma'lum balandlikni ko'rsatadigan chiroqlar tizimiga e'tibor qaratadilar. Qabul qilingan ko'rsatmalarga ko'ra, qo'nish oxirgi bosqichida bir necha daqiqa davomida to'liq radio sukunat kuzatiladi.
Samolyot tashuvchisi bortida samolyotga o'tirish qiyin, chunki kemaning kemasi o'tishi va to'xtashi uchun etarli emas. Bundan tashqari, uchuvchilar ham kema harakati va havo oqimining yo'nalishini hisobga olishlari kerak. Qo'nayotganda, samolyot shunchalik pastga tushadiki, deyarli palubada sirg'alib ketadi. Eyzenxauer mashqlari paytida har 37 soniyada qo'nish amalga oshiriladi, shundan so'ng samolyot darhol qo'nish chizig'idan chiqariladi. Keyinchalik batafsil tahlil qilish uchun qo'nish jarayonining hammasi video tasmaga yoziladi. Bu uchuvchilarning harakatlarini maksimal darajada oshirish imkonini beradi.
Xulosa qilib aytish kerakki, samolyot tashuvchi kabi "universal mashinalar" ni saqlash Amerika soliq to'lovchilariga yiliga 440 million dollar va bu turdagi yangi kema qurilishi 4,4 milliard dollarga tushadi. Biroq, bunday astronomik yig'indilarga qaramay, bugungi kunda ko'proq mamlakatlar o'z flotlarida Dvayt Eyzenxauer kabi keng miqyosli bo'lmasa ham, samolyot tashuvchi kemalarga ega bo'lishga intilmoqda.
Dwight D. Eisenhower CVN-69 yadroviy samolyot tashuvchisi-Nimits sinfidagi yadroviy kemalar seriyasidagi ikkinchi | Newport NEWS kemasozlik va quruq dock kompaniyasida joylashgan, 1970 yil 14 -avgust | 1975 yil 11 oktyabrda ishga tushirilgan | 1977 yil 18 oktyabrda foydalanishga topshirilgan.
Xususiyatlar
Umumiy joy almashtirish bugungi kunda taxminan 100000 tonnani tashkil etadi Eng katta uzunligi 331,7 m | Suv yo'lining uzunligi 317,1 m | Parvoz kengligi 78,5 m | Suv yo'lining kengligi 40,8 m | Qoralama 11,2 m | Asosiy atom elektr stantsiyasi (2 ta reaktor, 4 ta bug 'turbinasi, 260 000 ot kuchi) | Tezlik - taxminan 30 tugun.
Qurollanish
"Dengiz chumchuqlari" zenit-raketa kompleksining 3x8 uchirgichlari; "Vulkan-Falanx" 20 mm diametrli olti o'qli 3 ta artilleriya.
Samolyot qurollanishi
20 ta F-14A qiruvchi samolyoti, 36 ta F / A-18 qiruvchi / hujum samolyoti, 4 ta EA-6B elektron jangovar samolyoti, 4 ta E-2C erta ogohlantirish samolyoti, 4 ta S-3A suv osti kemalariga qarshi mudofaa samolyoti, 4 ta SH-60F vertolyoti. Hammasi bo'lib 68 ta samolyot va 4 ta vertolyot. U har xil turdagi maksimal 80-90 samolyotni qabul qilishi mumkin.
Ekipaj taxminan 6000 kishini tashkil qiladi. (shu jumladan havo xodimlari).
Jang mahorati
Ishga tushgandan so'ng, u Atlantika flotiga kirdi. Ekipaj va havo guruhini 14 oy o'qitgandan so'ng, u O'rta er dengiziga birinchi safariga jo'nadi (1979). Arab dengizida patrullik qilgan. Buning uchun u Amerika Qo'shma Shtatlaridan 1980 yil 16 apreldan 8 maygacha Afrika bo'ylab o'tishni amalga oshirdi va faqat 1980 yil 22 dekabrda Norfolkga qaytdi. Bu Amerika kemasining urushdan keyingi butun davridagi eng uzun uzoq sayohati edi-251 kun, Singapurda faqat 5 kunlik qolish. Iroq Kuvaytga bostirib kirgandan so'ng, u Fors ko'rfaziga yuborilgan, lekin u erga ketayotganda, 1990 yil 22 avgustda, boshqa dengiz tashuvchilarining Arab dengiziga kelishi munosabati bilan AQShga qaytarilgan. Shunday qilib, u "Sahro bo'roni" operatsiyasida bevosita ishtirok etmadi, lekin u tugaganidan ko'p o'tmay (1991 yil 26 sentyabrdan 1992 yil 2 aprelgacha) Arab dengizida jangovar navbatchilikda edi.
1994 yil 12-13 sentyabrda u Amerika samolyot tashuvchisi bilan birgalikda ushbu mamlakatga bostirib kirishi munosabati bilan Gaitining qirg'oqlariga sayohat qildi (operatsiya bekor qilindi).
1994 yil oktyabr oyida u 6 oylik safarga chiqib, 400 ayol harbiy xizmatchiga jangovar tayyorgarlikdan o'tdi. Hammasi bo'lib, 2001 yilga kelib, u O'rta er dengiziga 8 marta sayohat qildi.
AQSH
1961 yil noyabr oyida atom elektr stantsiyasiga ega birinchi samolyot tashuvchisi CVAN-65 Enterprise AQSh harbiy-dengiz kuchlariga topshirildi. Unda artilleriya va raketa qurollari yo'q edi - uning mudofaasi o'z samolyotlariga ishonib topshirilgan. Astronomik o'sha paytlar uchun, uning qurilishiga sarflangan 450 million dollar, uni ketma -ket bitta qoldirgan.
Nimits tipidagi yadroviy samolyot tashuvchilarning yangi seriyasining birinchi kemasi 1968 yilda qurilgan. Uning ukalari va ayni paytda dunyodagi eng katta harbiy kemalar bo'lib qolmoqda.
"Nimits" seriyasining navbatdagi kemasi hali nomiga ega emas va hujjatlarda u CVN-77 belgisi ostida o'tadi. Garchi bu kema nominal ravishda ketma -ket 10 -chi deb hisoblansa -da, u dizayni bo'yicha 21 -asrda AQSh dengiz kuchining asosini tashkil etuvchi Nimitz va istiqbolli CVX samolyot tashuvchilari o'rtasida o'tish joyini egallaydi.
CVN-77 butunlay yangilangan elektron uskunalar va jangovar axborotni boshqarish tizimiga ega bo'ladi. Odatdagidek "orol" o'rniga, kemaga ularning samarali tarqalish maydonini (ESR) minimallashtirish uchun mo'ljallangan bir yoki ikkita kichik prizmatik ustki tuzilmalarni o'rnatish rejalashtirilgan - radar imzosini kamaytirish uchun, va antennalar ular joylashgan fazali massivlarga almashtiriladi. ustki tuzilmalarning yon devorlari. Xuddi shu maqsadlar uchun, samolyot liftlari, ehtimol, yana urushdan keyingi barcha kemalarda bo'lgani kabi, yana kemaga o'rnatiladi.
XXI asrning CVX-78 va CVX-79 kabi istiqbolli samolyot tashuvchilari butunlay yangi kemalarga aylanishi kerak. Ularning yadroviy yoqilg'i o'rniga turbinalarga o'tishi istisno qilinmaydi. Yangilik elektromagnit katapultlar va elektromagnit qo'nish moslamalari bo'lishi kerak, ular an'anaviy katapultlar va aerofinisherlarni almashtiradi. Bunga parallel ravishda, ushbu kemalarni qurollantirish uchun istiqbolli samolyotlar ishlab chiqarilmoqda.
CVX-78 2006 yilda qurilishi va 2013 yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan. CVX -79 mos ravishda - 2011 va 2018 yillarda. Ushbu samolyot tashuvchilarining xizmat qilish muddati 50 yil etib belgilangan. Hozirgi vaqtda AQSh harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi flotda kamida 10 ta samolyot tashuvchisi bo'lishi kerak deb hisoblamoqda.
Birlashgan Qirollik
1973 yil iyul oyida urushdan keyingi birinchi ingliz samolyot tashuvchisi "Yengilmas" qo'yildi. 1980 yilda xizmatga kirgan bu kema vertikal uchish / qo'nish samolyotlaridan (VTOL) "Harrier" va klassik samolyot tashuvchisining g'ayrioddiy ko'rinishidan iborat noyob samolyot qurollariga ega edi. Uning kamonga yaqinroq uchish maydonchasi VTOL samolyotlari nafaqat vertikal, balki qisqa parvozda ham uchishi uchun mo'ljallangan 70 burchakli katta tramplin bilan yakunlandi. Bu samolyot uchishi mumkin bo'lgan qurollarning og'irligini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Bu turdagi jami uchta samolyot tashuvchisi qurilgan - "Yengilmas", "Illastries" va "Arc Royal". Bu kemalar butunlay yangi turdagi samolyot tashuvchilarning - VTOL tashuvchilarining yoki vertikal / qisqa uchish / qo'nish samolyotlari tashuvchilarining ajdodlari bo'lishdi. Hozirgi vaqtda ular Britaniya harbiy -dengiz kuchlarining asosini tashkil qiladi, garchi ularni AQSh harbiy -dengiz kuchlarining zarba beruvchi samolyot tashuvchilari bilan solishtirish mumkin emas - bu joy almashinishidan besh baravar kam va 80-90 "oddiy" samolyotlarga nisbatan VTOL 14 dan 16 tagacha samolyot. Ikki kema doimo Britaniya flotining jangovar tarkibida, uchinchisi rejali ta'mirlash yoki modernizatsiya qilish uchun zaxiraga qo'yilgan. Dastlabki rejalarga ko'ra, ular 2010-2012 yillarga qadar xizmatda bo'lishlari kerak.
Hozirgi vaqtda "Illastries" tipidagi samolyot tashuvchilarni almashtirish uchun samolyot tashuvchilar loyihasini ishlab chiqish davom etmoqda. Katta ehtimol bilan, bu kemada, xuddi shu VTOL samolyotlari, qisqartirilgan tramplinli uchish va havo ushlagichiga qo'nadigan bo'ladi. Arxitektura va konstruktiv turiga ko'ra, u Rossiyaning samolyot tashuvchi kreyserlariga yaqin bo'lishi mumkin.
Hindiston
Hindiston o'zining samolyot tashuvchi parkini rivojlantirishga qaratilgan izchil siyosat olib bormoqda. 1986 yilda Buyuk Britaniya bilan Folklend urushi faxriysi, "Hermes" aviatashuvchi kemasini sotib olish to'g'risida kelishuvga erishildi, u Viraat nomi bilan Hindiston dengiz floti tarkibiga kirdi va hozir ham xizmatda.
Rossiya
AQSh Harbiy-dengiz flotida Polaris I raketalari bilan qurollangan yadroviy suv osti kemalarining paydo bo'lishi SSSR Harbiy-dengiz kuchlaridan oldin uzoq zonada suv osti kemalariga qarshi mudofaani tashkil etish masalasini ko'tardi. Buning uchun guruhga asoslangan suv osti kemalariga qarshi vertolyotlari bo'lgan kema kerak edi. Uning texnik dizayni 1962 yil yanvar oyida tasdiqlangan. Suv osti kemalarini erta aniqlash uchun teleskopik tortiladigan panjara ichida birinchi marta kuchli gidroakustik stansiya o'rnatildi. Kema angarlarida suv osti kemalariga qarshi 14 ta Ka-25 vertolyoti bor edi. Seriyaning bosh kemasi "Moskva", ikkinchisi - "Leningrad" deb nomlangan. "Moskva" da dengiz sinovlari boshlanishiga qadar, xizmatga hali qabul qilinmagan 19 ta yangi qurol va texnik jihozlar o'rnatildi va 1972 yilda kema o'zining vertikal uchish va qo'nish samolyotini oldi. (VTOL). Ammo faqat vertolyotlar bilan qurollangan kema okean hukmronligini da'vo qila olmagani uchun, natijasi og'ir samolyot tashuvchi kreyser loyihasi bo'ldi. U nafaqat samolyotlar, balki zarba beruvchi raketa qurollari bilan ham jihozlangan. Hammasi bo'lib 3 ta shunday kema (1143-loyiha) qurilgan-Kiev, Minsk va Novorossiysk, 16 ta Yak-38 vertikal uchish samolyotlari va 18 ta suv osti kemalariga qarshi vertolyotlarni guruhlarga joylashtirish uchun mo'ljallangan.
Rossiya flotida birinchi marta gorizontal uchish va qo'nish uchun samolyot "Riga" tipidagi samolyot tashuvchisida ta'minlandi (loyiha 1143.5). Dastlab katapultlarni o'rnatish rejalashtirilgan edi, lekin keyinchalik ular tramplin bilan almashtirildi. Endi bu kema Rossiya flotining yagona ishlaydigan samolyot tashuvchisi bo'lib, unga "Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" nomi berilgan, unga dunyodagi eng yaxshi tashuvchi Su-33 qiruvchi samolyotlari asos bo'lgan.
Mahalliy kema qurishning so'nggi yutug'i 1143.7 -loyihaga muvofiq yadroviy samolyot tashuvchilarining qurilishi boshlanishi edi. Taxminan 75000 tonna sig'imga ega bo'lgan kema 70 tagacha samolyot, ikkita katapult, tramplin va aerofiniserlar, shuningdek 16 vertikal raketadan tashkil topgan hujumchi raketa quroliga mo'ljallangan edi. Atom elektr stantsiyasi kemani taxminan 30 tugun tezligida ta'minlay oladi. Ammo 1991 yil oxirigacha moliyalashtirish to'liq to'xtatilgandan so'ng, deyarli uchdan bir qismiga tayyor bo'lgan kema aylanma yo'lda kesilgan.
Mahalliy samolyot tashuvchilar hech qachon klassik samolyot tashuvchilari bo'lmagan, chunki ularning asosiy zarba berish qurollari samolyotlar va vertolyotlar emas, raketalardir.
Frantsiya
Urushdan keyingi birinchi frantsuz samolyot tashuvchisi "Clemenceau" 1961 yil noyabrda, xuddi shu turdagi "Foch"-1963 yil iyulda xizmatga kirdi. Ularning ikkalasi ham yangi samolyotlarni joylashtirish uchun yangilandi. 1980 yilda ikkita yadroviy kema qurishga qaror qilindi, lekin faqat Frantsiya flotidagi yagona samolyot tashuvchisi bo'lgan Sharl de Goll qurildi. Uning o'ziga xos silueti bor - uning "yashirin" texnologiyasi elementlari bilan yaratilgan "oroli" burun tomon kuchli siljigan. Bu kema qurilishi, turli manbalarga ko'ra, 3, 2 dan 10 milliard dollargacha bo'lgan, bu, aslida, keyingi kemani qurish rejalaridan voz kechishga olib keldi.
"Chakri Nareubet" ispaniyaliklar tomonidan Tailand harbiy -dengiz kuchlarining buyurtmasi bilan "Principe de Asturias" loyihasi asosida qurilgan, garchi u kattaligidan kam bo'lsa. Yaqin kelajakda Germaniya bilan Tailand uchun boshqa engil samolyot tashuvchi kema qurish bo'yicha shartnoma imzolanishi mumkin.
Boshqa davlatlar
Qolgan mamlakatlarga kelsak, Janubiy Koreya, Xitoy va Yaponiya kabi davlatlar vertikal uchish samolyotlari bo'lgan engil samolyot tashuvchilarga katta qiziqish bildirmoqda. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Germaniyada bu masala bo'yicha tadqiqotlar olib borilmoqda.
