2011 yildan beri Qo'shma Shtatlarda kosmonavtlarni XKSga etkazib bera oladigan shaxsiy boshqariladigan kosmik kemasi yo'q edi. Bir necha yillardan buyon kerakli asbob -uskunalarni yaratish bo'yicha ishlar olib borilmoqda va yaqin orada bortdagi odamlar bilan birinchi reyslar kutilmoqda. Boeing Starliner va SpaceX Dragon 2 Rossiyaning "Soyuz" kompaniyasi bilan jiddiy raqobatlashishi va boshqariladigan kosmik tadqiqotlardagi ulushini kamaytirishi kutilmoqda. Biroq, bunday rejalar hali ham juda optimistik ko'rinishi mumkin.
Katta rejalar
Eslatib o'tamiz, yangi kosmik texnologiyani ishlab chiqish o'n yillikning boshida boshlangan va NASA tijorat ekipajlarini tashish qobiliyati dasturi (CCDev, keyinroq CCtCap) doirasida amalga oshirilgan. Dastlab, dasturda bir nechta kompaniyalar ishtirok etishdi, lekin faqat Boeing va SpaceX loyihalari - CST -100 Starliner va Dragon 2 mos ravishda final bosqichiga chiqdi.
Dastlabki rejalarga ko'ra, Boeing Starliner sinovlari 2015 yilda boshlanishi kerak edi va o'n yil oxiriga kelib, kema xizmatga kirishi mumkin edi. SpaceXning rejalari ham xuddi shunday edi. Uning Dragon 2 o'n ikkinchi yarmida ISSga uchib, keyin kosmonavtlarni tashishni boshlashi kerak edi.
Biroq, loyihalarga qo'yiladigan texnik talablar, yangi echimlar va texnologiyalarni o'zlashtirish zarurati, shuningdek, bir qator boshqa omillar ish jadvalini jiddiy qayta ko'rib chiqishga olib keldi. Hozirgi vaqtda ikkita loyiha bo'yicha bortda ekipajsiz faqat bitta sinov parvozi amalga oshirildi. Odamli parvozlar, hozirgi rejalarga ko'ra, faqat 2020 yilning bahorida boshlanadi.
Noyabr oyi o'rtalarida NASA Bosh inspektori boshqarmasi (NASA OIG) CCtCAP bo'yicha holat hisobotini e'lon qildi. Ushbu hujjat xulosalaridan biriga ko'ra, yangi kemalarning birinchi boshqariladigan uchirilishi keyingi yozgacha qoldiriladi.
"Starliner" rejalari
Boing loyihasining ish jadvali bir necha bor o'zgartirildi va ma'lum bosqichlarni yakunlash muddatlari doimo o'ng tomonga siljiydi. Masalan, o'tgan yilning o'rtalarida uchuvchisiz va boshqariladigan parvozlar 2019 yil aprel va avgust oylariga rejalashtirilgan edi. Biroq, bu vaqt ichida bir nechta testlar bajarildi.
Hozircha Boeing o'tgan yilgi baxtsiz hodisalar sabablarini topdi va kemani qayta ishladi. Noyabr oyining boshida qutqaruv tizimi sinovdan o'tkazildi va muvaffaqiyatli bo'ldi. Ish davom etmoqda, yangi testlarga tayyorgarlik ko'rilmoqda.
Boe-OFT-1 missiyasi 19 dekabrda boshlanishi rejalashtirilgan. Uchuvchisiz konfiguratsiyadagi Starliner qurilmasi orbitaga chiqarilib, sakkiz kunda Yerga qaytarilishi rejalashtirilgan. Kelgusi yilning birinchi yarmida ISSga kosmonavtlar bilan Boe-CTF reysi amalga oshiriladi. Uning aniq sanasi noma'lumligicha qolmoqda.
CCtCAP dasturida nafaqat vaqtni, balki yukni orbitaga chiqarish xarajatlari ham katta ahamiyatga ega. Starliner etti kishini sig'dira oladi. NASA OIG hisobotiga ko'ra, kosmonavtning bir o'rindagi narxi har xil omillarga qarab ancha o'zgarishi mumkin. Xususan, unga ishg'ol qilingan joylar soni ta'sir qiladi. Bir kosmonavt uchun o'rtacha parvoz narxi 90 million dollarni tashkil qiladi.
Ajdaho muvaffaqiyati
Space X -ning Dragon 2 yoki Crew Dragon loyihasi Starliner -dan biroz keyinroq boshlangan, lekin uni chetlab o'tgan. Hozirgi vaqtda qurilish ishlarining asosiy qismi yakunlandi. Bundan tashqari, bu yil birinchi uchuvchisiz parvoz amalga oshirildi. Hozirgi vaqtda birinchi boshqariladigan missiyani qo'llab -quvvatlash uchun turli ishlar olib borilmoqda.
Biroq, SpaceX ham bir necha bor turli xil qiyinchiliklarga duch kelgan va ish jadvalini qayta ko'rib chiqqan. Xususan, sinovlar yuk bilan o'tkazildi va odamlar bir necha bor qoldirildi. Texnik qiyinchiliklar va baxtsiz hodisalar ham bo'lgan. Misol uchun, 2019 yil 20 -avgustda, ilgari kosmosga uchgan birinchi Dragon 2, yer sinovlari paytida portladi.
SpX-DM1 uchuvchisiz uchishi 2019 yil 2 martda boshlangan. Parvozdan bir necha soat o'tgach, kosmik kema ISSga joylashdi. 8 mart kuni qurilma Yerga qaytdi. Missiyaning umumiy davomiyligi atigi 5 kun. Dekabr oyida qutqaruv tizimining ishlashini tekshirish uchun sinov ishga tushirilishi kerak. Bu tadbir avtomatik tarzda amalga oshiriladi.
SpX-DM2 ning birinchi boshqariladigan parvozi ishlab chiqarish kompaniyasi tomonidan 2020 yilning 1-choragiga rejalashtirilgan. NASA bosh inspektori idorasi bunday rejalarni haqiqiy emas deb hisoblaydi va faqat yozda ishga tushirilishini kutadi. Kelgusi yilning boshida SpaceX Dragon 2 -ning navbatdagi parvozlarini yuk va odamlar bilan amalga oshirmoqchi.
Konfiguratsiyaga qarab, Crew Dragon 4 yoki 7 kishiga yoki 3-6 tonnagacha yuk ko'tarishi kerak. NASA OIG hisob-kitoblariga ko'ra, bunday kemada bitta o'rindiqning o'rtacha narxi 55 million dollarni tashkil qiladi.
"Ittifoq" fonida
2011 yildan beri NASA kosmonavtlarni "Soyuz" rusumli kosmik kemalari yordamida XKSga yuboradi va bu amaliyot o'zining yangi ishlanmalarini yaratish va ishga tushirishdan oldin amalga oshiriladi. So'nggi bir necha yil ichida CCDev / CCtCap jadvalidagi o'zgarishlarga muvofiq, Soyuzdan voz kechish vaqti bir necha bor o'zgartirildi. So'nggi oylarda, yaqinda rus uskunalaridan voz kechish haqida baland ovozda gaplar eshitildi, lekin haqiqiy vaziyat boshqacha ko'rinadi.
NASA 2006 yildan buyon Roskosmosdan 70 ta kosmik kema sotib oldi, deyiladi Bosh inspektor idorasining yaqinda bergan hisobotida. Ular bunga 3,9 milliard dollar sarflashdi. O'rindiqlarning narxi 21 dan 86 milliongacha, o'rtacha 55 million dollarga tushdi. Keyingi davr uchun yana ikkita o'rindiq sotib olish bo'yicha muzokaralar olib borilmoqda. Ushbu buyurtmaning paydo bo'lishi o'z loyihalarini bajarish muddatlarining bajarilmasligi bilan ochiq bog'liq.
Shu yilning mart oyida, Amerika sinovlari fonida, Roskosmos rahbariyati hozirgi voqealarga o'z nuqtai nazarini oshkor qildi. Xususan, "Soyuz" dagi 80 million dollarlik o'rindiq narxi xorijiy kemalar bilan raqobatlashishga imkon beradi, deb ta'kidlandi. Qolaversa, Amerika kompaniyalarining damping qilish imkoniyati yo'q.
Starliner va Crew Dragon mahsulotlari ishga tushgandan so'ng, Roskosmos barterga o'tishni rejalashtirmoqda. NASA "Starliner" va "Dragon" o'rindiqlari evaziga "Soyuz" da joylarni bron qilishi mumkin. Bunday hamkorlik xizmatlar narxini hisobga olmagan holda amalga oshirilishi mumkin, lekin bu o'zaro manfaatli bo'lib qoladi.
"Federatsiya" kutilmoqda
Yaqin kelajakda hozirgi "Soyuz" o'rnini istiqbolli boshqariladigan "Federatsiya" / "Burgut" kosmik kemasi egallaydi. Bugungi kunga kelib, ushbu mavzu bo'yicha ishlarning bir qismi yakunlandi. O'tgan bahorda birinchi parvoz modeli qurilishi boshlangani haqida xabar berilgandi. Kerakli tadqiqotlar va sinovlar olib borilmoqda.
Ob'ektiv qiyinchiliklar tufayli ish tartibi bir necha bor o'zgartirildi. Uchuvchisiz uchish sinovlari dastlab 2017 yilda o'tkazilishi rejalashtirilgan edi. Hozircha ular 2023 -yilga qoldirildi. Shundan so'ng, ekipaj bilan parvoz amalga oshiriladi. Keyingi o'n yillikning oxiriga kelib, Oy atrofida uchish uchun birinchi missiyalarni tashkil etish mumkin.
Federatsiyaning transport versiyasi 2 tonnagacha yukni ko'tarishga qodir. Boshqariladigan kosmik kemasi 4 kishiga qadar XKSga yoki boshqa nishonga yetkaza oladi. Astronavt uchun joy narxi yoki bir kilogramm yuk chiqishi noma'lumligicha qolmoqda.
Inson poygasi
Shunday qilib, hozirgacha boshqariladigan kosmonavtika sohasida qiziqarli holat vujudga keldi. Faqat Roskosmos vakili bo'lgan Rossiyada uzoq vaqtdan beri ishlaydigan kosmik kemasi bor. Qo'shma Shtatlarda bunday uskunalar vaqtincha yo'q, lekin bu muammoning echimi ustida ishlamoqda. Endilikda Qo'shma Shtatlar o'zlarini ortda qoldirish holatida. Ularning loyihalari juda kech boshlandi, bundan tashqari ular juda ko'p muammolarga duch kelishdi. Natijada, tugatish sanasini bir necha bor qoldirishga to'g'ri keldi va haqiqiy namunalar hali ham yo'q.
Biroq, vaziyat o'zgarmoqda va kelasi yili Boeing va SpaceX odamlarni orbitaga yuboradi. Bundan tashqari, o'z loyihalarida ilg'or g'oyalar qo'yiladi va amalga oshiriladi, buning natijasida asosiy xususiyatlarning o'sishini ta'minlash va kelajak uchun zaxira yaratish rejalashtirilgan. Soyuz yaqin kelajakda ortda qolishi xavfi bor.
Keyingi avlodning ko'p maqsadli kemasini yaratishimizning sababi ham shunda. "Federatsiya" Amerika namunalaridan bir necha yil o'tgach ishga tushadi va, ehtimol, yana xorijiy sheriklarga nisbatan ustunlik beradi.
Muhimi, hozir kemalar o'rtasidagi raqobat nafaqat xarakteristikasi, balki narx jihatidan ham. Hatto eski dizaynlar ham iqtisodiy jihatdan afzalliklarga ega bo'lishi mumkin. NASA OIG tomonidan taqdim etilgan kemalardagi o'rindiqlar narxi to'g'risidagi ma'lumotlar ushbu qarama -qarshilikning o'ziga xos xususiyatlarini ta'kidlaydi.
Aslida, kosmonavtika sohasida haqiqiy poyga bor, unda bir necha mamlakatlardan tashkilotlar va kompaniyalar ishtirok etadi. Uning ishtirokchilari o'z mamlakatlarining kosmik bo'limlarining buyurtmalari uchun kurashmoqda. Turli prognozlarga ko'ra, kelajakda hozirgi o'zgarishlar kosmik turizmni rivojlanishiga hissa qo'shishi mumkin. Bunday musobaqada kim g'olib bo'lishi noma'lum. Biroq, g'olib uchun qanday mukofot bo'lishi aniq. Va bu aniq harakat va investitsiyalarga arziydi.
