Qirqinchi yillarning ikkinchi yarmida etakchi mamlakatlarning samolyot dizaynerlari reaktiv dvigatelli yangi samolyotlarni yaratishga kirishdilar. Yangi turdagi elektr stantsiyalari samolyotlarning xususiyatlarini sezilarli darajada yaxshilashga imkon berdi. Reaktiv samolyotlarning paydo bo'lishi va faol rivojlanishi zenit tizimlari konstruktorlarini tashvishga solmoqda. Eng yangi va istiqbolli zenit qurollari endi yuqori tezlikdagi yuqori nishonlarni samarali hal qila olmadi, bu esa havo hujumidan mudofaa tizimlarini yaratishga boshqacha yondashuvni talab qildi. Bu vaziyatdan chiqishning yagona yo'li - boshqariladigan raketalar edi.
Moskvadagi paradda B-300 raketalari bilan S-25 zenit-raketa tizimining transport yuklaydigan transport vositalari
SSSR harbiy va siyosiy rahbariyati bombardimonchi aviatsiyaning rivojlanishi bilan bog'liq xavflarni yaxshi bilar edi, buning natijasida Vazirlar Kengashi tegishli qaror qabul qildi. 1950 yil 9-avgustdagi hujjatda imkon qadar tezroq katta shaharning havo mudofaasini samarali ta'minlashga qodir zenit-raketa tizimini yaratish talab qilingan. Birinchi himoyalangan ob'ekt Moskva bo'lishi kerak edi va kelajakda u Leningrad havo hujumidan mudofaa tizimini joylashtirishi kerak edi. Ishning asosiy ijrochisi 1-sonli Maxsus Byuro (SB-1), hozir GSKB "Almaz-Antey" edi. S. L. Beriya va P. N. Kuksenko. Liderlarning ismlarining birinchi harflariga ko'ra, loyiha "Berkut" deb nomlangan. Havo hujumidan mudofaa tizimining istiqbolli elementlarini ishlab chiqish uchun loyihaga boshqa bir qancha tashkilotlar jalb qilingan.
Loyihaning dastlabki versiyalariga ko'ra, Berkut havo mudofaa raketa tizimi bir nechta asosiy elementlarni o'z ichiga olishi kerak edi. Moskvadan taxminan 25-30 va 200-250 km masofada radarni aniqlash tizimining ikkita halqasini joylashtirish taklif qilindi. Kama stantsiyasi ushbu tizimning asosi bo'lishi kerak edi. Zenit raketalarini boshqarish uchun ikkita B-200 yo'l-yo'riqli radar halqalari ishlatilishi kerak edi. U dushman samolyotlarini B-300 boshqariladigan raketalari yordamida urishi kerak edi. Raketalarning uchish pozitsiyalari radarlarni boshqarish stantsiyalari yaqinida joylashgan bo'lishi kerak edi.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, Berkut majmuasi nafaqat raketani, balki aviatsiya komponentini ham o'z ichiga olishi kerak edi. Bir muncha vaqt davomida Tu-4 bombardimonchi samolyotining tutuvchi samolyoti ishlab chiqarildi. To'xtatuvchi G-300 havo-havo raketalarini olib yurishi kerak edi. Loyihaning dastlabki bosqichlarida Berkut tizimining aviatsiya komponentini ishlab chiqish to'xtatildi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Tu-4 bazasida, shuningdek, radarlarni erta ogohlantirish uchun samolyot yaratilishi kerak edi. Ko'rinib turibdiki, bu loyiha dastlabki tadqiqot bosqichida qoldi.
Radar ko'rsatmasi B-200 tizimi S-25
Texnik topshiriqlarga muvofiq, "Berkut" havo hujumidan mudofaa raketa tizimi Moskvani dushman samolyotlarining katta bosqinidan himoya qilishi kerak edi. Reydda ishtirok etadigan samolyotlarning maksimal soni 1000 dona qilib belgilandi. Kompleks raketalari soatiga 1200 km tezlikda uchadigan nishonlarga 35 km gacha va 3-25 km balandliklarga tegishi kerak edi. Bunday talablarning bajarilishi, potentsial dushmanning zamonaviy va istiqbolli uzoq masofali bombardimonchilari yordamida poytaxtni har qanday katta bosqindan himoya qilishni kafolatlashga imkon berdi.
"Berkut" havo hujumidan mudofaa raketa tizimi V-300 boshqariladigan raketasini o'z ichiga olishi kerak edi. Ushbu o'q-dorilarni ishlab chiqish S. A. boshchiligida OKB-301 ga topshirilgan. Lavochkin. Texnik topshiriqlar 30 kg gacha va 25 km balandlikdagi nishonlarni ura oladigan, tashish og'irligi 1000 kg dan oshmaydigan raketani yaratishni talab qildi. Birinchi hisob -kitoblar shuni ko'rsatdiki, fan va texnikaning mavjud rivojlanish darajasi bunday talablarga javob berishga imkon bermaydi. Taxminan 50-75 metr masofada (taklif qilingan boshqaruv uskunasining imkoniyatlari shunday), 250-260 kg og'irlikdagi jangovar kallak kerak edi. Uskunaning og'irligi yana 170 kg edi, shuning uchun raketa, dvigatel va yoqilg'ining konstruktiv elementlarida 500 kg dan bir oz ko'proq qoldi. Bularning barchasi nishonni yo'q qilish oralig'i va balandligi bo'yicha belgilangan talablarni bajarishga imkon bermadi.
Raketaning kafolatlangan talablarga muvofiqligi faqat uchish og'irligi 3,5 tonnadan oshganda ta'minlandi. OKB-301 xodimlari ma'qullangandan so'ng, B-300 raketasining ikkita versiyasini ishlab chiqa boshladilar. Birinchi variant uchish og'irligi 3,4 tonna va parvoz davomiyligi 60 soniya bo'lgan bir bosqichli raketani yaratishni nazarda tutgan. Bundan tashqari, qattiq yoqilg'i kuchaytirgichli (1, 2 tonna) va og'irligi taxminan 2,2 tonna bo'lgan mustahkamlovchi bosqichli ikki bosqichli raketa taklif qilindi. Taqqoslash natijalariga ko'ra, bir bosqichli variant tanlandi.
Tayyor V-300 raketasi (zavod indeksi "mahsulot 205") umumiy uzunligi taxminan 11, 45 m, tanasi 650 mm va uchish og'irligi 3 58 tonna edi. Raketaning burunida X shaklidagi havo rullari, o'rtada X-shaklidagi qanotlari bor edi. Raketaning dumida, parvozning birinchi soniyalarida nazorat qilish uchun zarur bo'lgan qo'shimcha gaz ruderlari o'rnatilgan. V-300 raketasi uchun suyuq dvigatel A. I. rahbarligida OKB-2 NII-88 da ishlab chiqilgan. Isaeva. Dvigatel 9000 kg gacha yuk ko'tarishga muvaffaq bo'ldi. Raketaning dizaynini soddalashtirish uchun dvigatelda havo bosimi akkumulyatori bo'lgan yonilg'i quyish tizimi o'rnatilgan.
"Berkut" havo hujumidan mudofaa raketa tizimining raketasi radio qo'mondonlik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Kompleksning asosiy elementlari nishon va raketaning harakatini kuzatishi, olingan ma'lumotlarni qayta ishlashi va boshqariladigan o'q -dorilar buyruqlarini ishlab chiqishi kerak edi. B-300 raketasi 70-75 metrgacha bo'lgan nishonlarga zarba bera oladigan E-600 yuqori portlovchi bo'lakli jangovar kallak bilan jihozlangan. Urush boshi kontaktsiz radio detonator bilan jihozlangan. Kumulyativ jangovar kallakning rivojlanishi haqida ma'lum.
B-300 raketalari uchish joylarida
Raketa maxsus raketa yordamida vertikal ravishda uchirilishi kerak edi. Boshqariladigan raketalarni uchirish maydonchasi raketa moslamalari to'plamiga ega bo'lgan nisbatan oddiy metall konstruktsiya edi. Er usti uskunalari va raketa simi orqali tez chiqariladigan ulagich orqali ulangan. Raketani uchirish maydonchasiga ko'tarish mexanizmiga ega maxsus transport aravachasi yordamida o'rnatish kerak edi.
Havo nishonlarini aniqlash uchun qo'shinlarda mavjud bo'lgan har qanday radar stansiyalaridan foydalanish mumkin edi. Maqsadni kuzatish va raketalarni boshqarish B-200 radaridan foydalangan holda amalga oshirilishi kerak edi. Ko'pburchak antennalar B-200 stantsiyasining o'ziga xos xususiyatiga aylandi. Antennalar ikkita uchburchak nurli formadan iborat edi. B-200 radari ikkita ikkita antenna bilan jihozlangan: azimut va balandlik. Ularning birinchisining kengligi 8 m, ikkinchisining - 9 m. Doimiy aylanuvchi, antennalarning har biri 60 ° kenglikdagi sektorni skanerdan o'tkazgan. Chiziq kengligi 1 ° edi.
B-200 radar, shuningdek, TsRN qisqartmasi bilan belgilandi-"Markaziy yo'l-yo'riqli radar", chunki u zenit raketasini boshqarishga mo'ljallangan edi. CPRda 20 ta o'q otish kanali bor edi, ularning har biri alohida hisob -kitob va hal qiluvchi uskunalar bloki shaklida qilingan. Har bir B-200 radarining otish kanallari to'rtta guruhga birlashtirilgan bo'lib, ularning har biri o'ziga xos buyruq uzatish antennasi bilan jihozlangan.
1951 yil iyul oyining oxirida - ish boshlanganidan bir yil o'tmay - Kapustin Yar poligonida B -300 raketasining birinchi uchirilishi amalga oshirildi. Eksperimental mahsulotlar uchirish maydonchasidan tik holatda ishga tushirildi. Dastlabki uchta sinov uchirilishi raketa tizimlarining parvozning dastlabki bosqichlarida ishlashini sinovdan o'tkazish uchun mo'ljallangan edi. Eksperimental raketalar ketma -ket uch marta, odatda, uchish maydonchasidan ko'tarildi, gaz rullarini o'z vaqtida tashlab yubordi va hisoblanganlarga mos keladigan xususiyatlarni ko'rsatdi. Keyingi beshta sinov yugurish vertikal tekislikdagi burilish tizimini gazli ruldan foydalanib sinab ko'rishga mo'ljallangan edi. Bu seriyada faqat ikkinchi ishga tushirish muammosiz bo'lib o'tdi.
Sinov uchishlarining natijalarini o'rganish raketa uskunalari va er usti kabel liniyalari to'rtta sinov muvaffaqiyatsizligining aybdorlari ekanligini aniqlashga imkon berdi. Avgust oxiri va 51 sentyabr boshida zavodning 301-sonli stendida B-300 raketa tizimlari sinovdan o'tkazildi, bu esa tez orada parvoz sinovlarini qayta boshlashga imkon berdi. 19 sentyabrdan 5 oktyabrgacha yana 10 ta sinov uchirilishi amalga oshirildi. Noyabr-dekabr oylarida parvoz sinovlarining birinchi bosqichining oxirgi sinov sinovlari o'tkazildi. Ishga tushirilgan 12 ta raketaning 4 tasida to'liq uskunalar to'plami, 2 tasida radiouzatgichlar o'rnatilgan. 12 ta uchirish seriyasi jiddiy muammosiz o'tdi, ammo raketaning rivojlanishi davom etdi.
1952 yilda amalga oshirilgan to'rtinchi, beshinchi va oltinchi seriyalar raketa uskunalarining turli elementlarini, birinchi navbatda elektron tizimlarni sinab ko'rishga qaratilgan edi. 52-yil oxirigacha B-200 hidoyat radaridan foydalanilgan yana ikkita seriya ishga tushirildi. To'qqizinchi va o'ninchi seriyalarda (1953) seriyali zavodlar ishlab chiqargan raketalar ishlatilgan. O'nta sinov sinovlarining natijasi yangi raketa va yangi Berkut zenit kompleksining boshqa elementlarini seriyali ishlab chiqarishni boshlash bo'yicha tavsiyanoma bo'ldi.
B-300 raketalarini seriyali ishlab chiqarish 41, 82 va 464-sonli zavodlarda amalga oshirildi. 1953 yil oxiriga kelib, sanoat 2300 dan ortiq raketalarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'ldi. Seriyali ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida buyruq paydo bo'lgandan ko'p o'tmay, Berkut loyihasi yangi nomini oldi - C -25. Yangi loyiha menejeri A. A. Raspletin.
1953 yil bahorining oxirida yangi sinovlar o'tkazildi, ularning maqsadi zenit-raketa tizimining haqiqiy xususiyatlarini aniqlash edi. Konvertatsiya qilingan Tu-4 va Il-28 samolyotlari nishon sifatida ishlatilgan. Tu-4 tipidagi nishonlarga hujum qilganda, zenitchilar bir vaqtning o'zida ikkita nishonga o'q uzdilar. O'tkazilgan bombardimonchilardan biri birinchi raketaga urildi, ikkinchisi yonayotgan nishon yonida portladi. Qolgan uchta samolyotni yo'q qilish uchun bitta -uchta raketa kerak edi. Il-28 nishonlarini o'qqa tutganda, bitta samolyot bitta raketa, uchtasi ikkitadan yo'q qilingan.
Moskvaning S-25 havo mudofaa tizimiga asoslangan havo hujumidan mudofaa tizimini joylashtirish juda qiyin vazifa bo'lib chiqdi. Tizimning eng samarali ishlashini ta'minlash uchun poytaxt atrofida ikkita mudofaa halqasini yaratishga qaror qilindi: biri Moskva markazidan 85-90 km, ikkinchisi 45-50 km. Tashqi halqa hujum qilayotgan dushman samolyotlarining asosiy qismini yo'q qilishga mo'ljallangan edi, ichki qismi esa bomba tashlagan bombardimonchilarni urib tushirishi kerak edi. S-25 havo mudofaa tizimi uchun pozitsiyalar qurilishi 1953 yildan 1958 yilgacha amalga oshirilgan. Zenit tizimlariga xizmat ko'rsatish uchun Moskva atrofida ikkita halqa yo'l va keng yo'l tarmog'i qurildi. Hammasi bo'lib, Moskva atrofida 56 ta zenit-raketa polklari joylashtirilgan: 22-ichki halqada va 34-tashqi.
56 polkning har birining pozitsiyasi zenit raketalariga ega 60 ta raketani joylashtirishga imkon berdi. Shunday qilib, 3360 ta raketa bir vaqtning o'zida navbatchilik qilishi mumkin edi. Bir raketada uchta raketa ishlatilganda, S-25 havo mudofaa tizimi minglab dushman samolyotlarining hujumini qaytarishga qodir edi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, har bir polkning quvvati 20 kiloton bo'lgan maxsus jangovar kallakli uchta B-300 raketasi bor edi. Bunday raketa portlash nuqtasidan 1 km radiusda barcha dushman samolyotlarini yo'q qilishga va uzoq masofada bo'lganlarga jiddiy zarar etkazishga kafolat berishi mumkin edi.
Oltmishinchi yillarning o'rtalarida S-25 havo mudofaa tizimi katta modernizatsiya qilindi, natijada uning nomiga "M" harfi qo'shildi. B-200 markaziy yo'naltiruvchi radar eng katta o'zgarishlarga uchradi. Unda ishlatiladigan barcha elektromexanik qurilmalar elektron qurilmalarga almashtirildi. Bu ko'rsatma radarining xususiyatlariga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, S-25M havo mudofaa raketa tizimi yangi elektron uskunalari bilan yangilangan raketani oldi. Yangi raketa 40 km gacha va 1,5-30 km balandlikdagi nishonlarga tegishi mumkin.
1960 yil 7-noyabrda B-300 raketasi birinchi marta keng jamoatchilikka namoyish etildi. Ushbu turdagi bir nechta mahsulotlar traktorlarda Qizil maydon bo'ylab tashilgan. Saksoninchi yillarning o'rtalariga qadar har bir harbiy paradda B-300 raketalari mavjud edi. Yigirma yildan ko'proq vaqt davomida Moskvani himoya qilgan havo mudofaa polklariga 32 mingdan ortiq B-300 raketalari etkazib berildi. Uzoq vaqt davomida ushbu mahsulotlar SSSRda eng keng tarqalgan boshqariladigan raketalar turi bo'lib qoldi.
S-25 "Berkut" kompleksini yaratish va uning asosida Moskvada havo hujumidan mudofaa tizimini joylashtirish zenit-raketa tizimlari sohasidagi birinchi muvaffaqiyatli mahalliy loyiha bo'ldi va V-300 raketasi birinchi Sovet bo'ldi. o'z sinfining seriyali mahsuloti. Har qanday birinchi ishlab chiqish singari, S-25 havo hujumidan mudofaa tizimining ham kamchiliklari bor edi. Birinchidan, shubhalar majmua foydalanishga topshirilgandan ko'p o'tmay paydo bo'lgan elektron urush vositalarining barqarorligidan kelib chiqdi. Bundan tashqari, shimoliy va g'arbiy yo'nalishlardan hujum xavfini hisobga olmagan holda, Moskva atrofida raketalarning bir tekis taqsimlanishi noaniq qaror edi. Nihoyat, mamlakatning eng yirik shahri uchun havo hujumidan mudofaa tizimini joylashtirish juda qimmat loyiha edi. Dastlab, S-25 kompleksi asosida ikkita havo hujumidan mudofaa tizimini qurish rejalashtirilgan edi: Moskva atrofida va Leningrad atrofida. Biroq, loyihaning ulkan qiymati oxir -oqibat, faqat bitta shunday tizim o'z vazifasini o'z zimmasiga oldi va ikkinchisining qurilishi bekor qilindi.
B-300 raketalari va ularning modifikatsiyasi saksoninchi yillarga qadar Moskva va Moskva viloyati osmonini himoya qilgan. Yangi S-300P majmualari paydo bo'lishi bilan eskirgan tizimlar navbatchilikdan asta-sekin olib tashlana boshladi. Saksoninchi yillarning o'rtalariga kelib, Moskvadagi barcha havo mudofaa polklari yangi texnikaga o'tdilar. Yangi radar stansiyalari va zenit tizimlarining samaradorligi, shuningdek, butun mamlakat bo'ylab havo mudofaasining rivojlanishi poytaxt va uning atrofidagi hududlarni yanada samarali himoya qilish imkonini berdi.
