2014 yil yanvar holatiga ko'ra, Strategik raketa kuchlari qit'alararo ballistik raketalarning 311 raketasi (PU) bilan qurollangan edi. Turga uchta raketa qo'shini kiradi: 27 -gvardiya (bosh qarorgohi Vladimirda), 31 -chi (Orenburgda), 33 -gvardiya (Omskda). 27-gvardiya-96 ta eng yangi mina va mobil asosidagi Topol-M raketalari va RS-24 Yars eng zamonaviy komplekslar bilan jihozlangan. Armiya beshta bo'linmadan iborat bo'lib, ularning eng qudratli va ko'pligi 60 -chi raketa bo'linmasi bo'lib, u 100 ta ICBM raketasi va 300 ta yadro o'qi bilan qurollangan.
RS-26-yangi, beshinchi avlodning birinchi qaldirg'ochidir. Darhol ta'kidlab o'taman: yangi raketaning konstruktiv va taktik -texnik xususiyatlariga oid barcha baholar taxminiy bo'lib, Mudofaa vazirligi, hukumat yoki prezident vakillarining matbuotga tarqatgan ma'lumotlariga asoslanadi. Hisob -kitoblar raketa qurollarini ishlab chiqishning oddiy, nazariy yo'nalishlari bo'lib, biz hozir kuzatayapmiz, ular AQShda ham, SSSRda ham allaqachon ma'lum bo'lgan, ular 60 -yillardan boshlab yaratilgan.
"Avtobus" va "Moviy farishtalar"
1962 yil noyabr oyida AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining maxsus loyiha idorasi (SPO) Harbiy havo kuchlari bilan birgalikda ICBM va suv osti ballistik raketalari (SLBM) uchun yangi jangovar uskunalarni kontseptual tayyorlashni boshladi. Ikki bo'limning rejalari "Minuteman" ICBM va "Polaris" SLBM B-3 uchun yangi turdagi yagona jangovar bo'linmani (KU) yaratish edi. Urush boshlarini ko'tarish usulidan farq qiladigan ikkita variant ko'rib chiqildi. Birinchisi, "pochta jo'natuvchisi" kodini oldi va "Avtobus" deb nomlangan yo'l -yo'riq tizimi va harakat tizimiga ega platformani yaratishni o'z zimmasiga oldi, ulardan jangovar kallaklar traektoriyaning hisoblangan nuqtalarida ketma -ket ajratilib, keyin boshqarilmaydigan parvozni amalga oshirdi. maqsad.
"Moviy farishtalar" deb nomlangan ikkinchi usul har bir jangovar kallakni o'z harakatlantiruvchi va boshqaruvchi tizimi bilan jihozlashni o'z ichiga oladi. Birinchi versiya keyinchalik MIRV MIRV ning klassik dizayniga aylandi, ikkinchisi xavfsiz tarzda unutildi. Albatta, "Moviy farishtalar" variantining kamchiliklari bor, ulardan biri, avtobus varianti kabi, o'qlarni 10-14 gacha va nazariy jihatdan 30 tagacha o'q-bo'laklarga bo'lishning mumkin emasligidir. 80-yillarning o'rtalarida amerikaliklar Sovet SS-18 raketasining o'ttiz past rentabelli o'qi (150 kt) bo'lgan varianti borligiga jiddiy ishonishdi. Texnik nuqtai nazardan, "Ko'k farishtalar" varianti to'rtdan ortiq bo'lmagan shaxsiy nishonli o'qlarga mo'ljallangan bo'lishi mumkin. Bunday raketa va jangovar kallakni ajratish usulining asosiy afzalligi parvoz davomida, shu jumladan, atmosferadan tashqari va atmosfera qismlarini faol manevr qilish qobiliyatidir. Bundan tashqari, past balandlikdagi tekis traektoriyalar (NT) bo'ylab nishonlarga hujum qilish imkoniyatlari mavjud edi.
1988 yilda, Harbiy -dengiz kuchlari buyurtmasi bilan Lockheed kompaniyasi, Trident -2 SLBM uchun qisqa masofalarda tekis uchish traektoriyalarining nazariy hisob -kitoblarini amalga oshirdi - "yumshoq" nishonlar uchun ikki -uch ming kilometr. Hisob-kitoblar 2000 kilometr masofada NT-60 dan NT-180gacha bo'lgan traektoriyalar turiga va 3000 da NT-95 dan NT-370 gacha bo'lgan indekslar bo'yicha amalga oshirildi (indeks traektoriya apogeyining balandligini bildiradi). Tadqiqot natijalari qisman e'lon qilindi va tegishli xulosa chiqarildi: D-5 raketasini qisqa masofalarda NTga uchirish vaqti 40 foizga qisqargan taqdirda ham mumkin. Ammo bunday imkoniyat juda qimmatga tushadi. Raketaning NT bo'ylab parvozining ko'p qismi atmosferaning zich qatlamlarida amalga oshirilganligi sababli, platformaning tezlanish tezligini 6,5 dan 8,7 gacha, ba'zi hollarda esa sekundiga 9,2 kilometrgacha oshirish kerak. Va buni faqat o'q -dorilar soni, ya'ni birdan uchtagacha kamayishi mumkin. Shu bilan birga, tortishish aniqligi sezilarli darajada yomonlashmoqda, CEP buyruq buyrug'i bilan - 2000 kilometrga va 7700 metrga o'q otishda 6400 metrgacha - 3000 ga oshadi.
To'qimalarining og'irligini oqilona yoki maqbul ishlatish nuqtai nazaridan, Avtobus sxemasi Moviy farishtalarga qaraganda yaxshiroq ko'rinadi. Ikkinchisida, har bir jangovar kallakni individual boshqaruv tizimi, masofadan boshqarish tizimi, yonilg'i va oksidlovchi tanklar bilan jihozlash talab qilinadi. Atmosferadan yuqori kosmosda faol himoya vositalari bo'lmaganda, "Ko'k farishtalar" sxemasi texnik jihatdan qiyin yoki amalga oshirib bo'lmaydigan, lekin o'sha vaqt uchun keraksiz edi. Aslida, bu dizaynerlar uni yarim asr oldin stolga qo'yganining yagona sababi. Yangi raketaning yuqori pog'onasi qurilgan fizik printsiplari tufayli u zamonaviy MIRVed raketalariga ega zamonaviy ICBM va SLBMlarga xos bo'lgan kamchiliklardan xoli.
SLBM texnologiyasiga asoslangan ICBMlar
Mahalliy raketa RS-26 "Rubez" xalqaro shartnomalari uchun o'zining rasmiy nomini oldi. G'arbda, o'nlab yillar davomida shakllangan an'anaga ko'ra, unga SS-X-29 indeksi berilgan. Bu nom "Rubez" ga RS-24dan meros orqali berilgan, NATOdagi "Yars" lar SS-27 Mod 2 deb nomlanganidan keyin.
Yangi raketaning loyihasi loyihasi Moskva issiqlik muhandislik instituti (MIT) tomonidan tayyorlangan. 2006 yildan 2009 yilgacha keng ko'lamli rivojlanish davom etmoqda. 2008 yilda MIT va Minsk g'ildirak traktor zavodi (MZKT) MZKT 79291 tashuvchisini yangi kompleksning ko'chma PU uchun tayyorlash bo'yicha shartnoma imzoladi. Bu g'ildirakli konveyer hajmi avvalgi Topz -M va Yars uchun yaratilgan MZKT 79221 ga qaraganda ancha kichikroq va yuk ko'tarish quvvati biroz pastroq - 80 tonnaga nisbatan 50 tonna. Yangi raketaning boshlang'ich og'irligini hisoblash qiyin emas: u 32 tonnadan oshmasligi kerak. Tashish va tashish konteynerining o'lchamiga kelsak: agar diametrda maxsus cheklovlar bo'lmasa, uning uzunligi 13 metrdan oshmasligi kerak. Ko'rinib turibdiki, bu sinov raketalari diapazoni emas, balki yangi raketaning o'lchamlari edi, Amerika tomoni Rossiyaning o'rta va qisqa masofali raketalar to'g'risidagi shartnomaga (INF) rioya qilishidan xavotirga tushdi. Ba'zi ekspertlar 1991 yilda yopilgan Speed loyihasi asosida Rossiya Federatsiyasida yangi kichik o'lchamli ICBM ishlab chiqilayotganini taxmin qilishdi. Bu xorijiy ommaviy axborot vositalarining e'tiborini tortgan sinovlarning uchirilishi edi.
Sinovlar boshlanganidan buyon raketa to'rtta parvoz sinovidan o'tdi. Birinchi ikkitasi - Plesetsk kosmodromining boshidan Kura poligonidagi nishon. Ikkinchi juftlik - 2012 yil 24 oktyabr va 2013 yil 6 iyun - Kapustin Yar poligonida boshidan Sari -Shagan poligonidagi nishonga qarshi. Birinchi holda, uchish masofasi 5800 kilometr, ikkinchisida - atigi 2000 kilometr. Ehtimol, bu raketaning xususiyatlarini tekshirish uchun tekis traektoriya bo'ylab o'tkazilgan sinovlar edi. Agar IRBM tomonidan qo'yilgan har qanday vazifani ICBM bajarishi mumkin bo'lsa, maxsus IRBM tuzish va shu tariqa INF shartnomasidan bir tomonlama chiqishning hojati yo'q. Eslatib o'tamiz, RSD-10 (SS-20) uchun minimal uchish masofasi 600 kilometr, Topol (SS-25) uchun-1000 kilometr.
Balistik raketalarda ikkita toifadagi qattiq yonilg'i ishlatiladi - 1.1 va 1.3.1,1 turdagi yoqilg'ining energiya tarkibi 1,3 dan yuqori, shuning uchun berilgan va tashlangan og'irlik uchun birinchi holatda raketaning uchish masofasi katta bo'ladi. 1.1 -sinf yoqilg'isi ham yaxshi texnologik xususiyatlarga ega, mexanik mustahkamligi oshgan, yorilishga chidamli va don hosil bo'ladi. Shunday qilib, u tasodifiy olovga kamroq moyil bo'ladi. Shu bilan birga, 1,1 yoqilg'i portlashga ko'proq moyil va sezuvchanligi bo'yicha an'anaviy portlovchi moddalarga yaqin. ICBM uchun texnik shartlar xavfsizlik talablari SLBMlarga qaraganda ancha qattiqroq bo'lgani uchun, avvalgi 1.3 sinf yoqilg'i ishlatilgan (Minuteman va Topol). SLBMlarda - 1.1 ("Trident -2" va "Bulava").
Katta ehtimol bilan, MIT SLBM texnologiyalariga asoslangan yangi ICBMni yakunladi. Raketa minaga (silos) o'rnatish uchun mo'ljallanmagan, faqat mobil versiyasi ishlab chiqilgan. Natijada, texnik topshiriqlarga zarba qarshiligini kuchaytirish talablari qo'yilmadi, chunki MX, Minuteman yoki SS-24 raketalari kabi yaqin yadroviy portlashlarda raketali silosga zarba yukiga bardosh berishga hojat yo'q., ular ikkita versiyada ishlab chiqilgan - mobil (BZHRK) va meniki. "Topol" ning haddan tashqari og'irligi ham ikki tomonlama tayanchning natijasidir.
Bu Bulava bazasida bir necha yil oldin va'da qilingan bir xil ICBM va SLBM raketalari. Undan dastlabki ikki qadam, uchinchisi - Bulavaning umumiy o'rta qismiga mos keladigan paketga ulangan, diametri kichikroq (0,8 m gacha) uchta alohida qadamdan iborat, uzunligi ikki metr. Yaxshilangan ICBM standart transport va ishga tushirish konteyneriga mos kelishi uchun 3, 6 metrdan oshmasligi kerak. Ularni bitta uglerodli tola qoplamasida qadoqlash mumkin, garchi bu umuman kerak emas. SS-20 raketasini eslash kifoya. Hatto SLBMlar uchun ham bu ixtiyoriy shart (R-27U ni ko'rib chiqaylik). Ehtimol, har bir bosqichda yuqori qaynoq yonilg'i komponentlari bilan ishlaydigan 3D39 dvigateli o'rnatilgan. Yoqilg'i - dimetilgidrazin (geptil, UDMH), oksidlovchi vosita - azot tetroksidi.
Ilgari, bu dvigatel o'zini yaxshi isbotlab, R-29 RM SLBM naslchilik qurilmasi uchun masofadan boshqarish bloki sifatida ishlatilgan. U barcha kerakli xususiyatlarga ega va 0,8 metrli o'rta qismga mos keladi. Umuman olganda, shuni aytish kerakki, suyuq yoqilg'i raketali dvigatellari qattiq yoqilg'idan (qattiq yoqilg'i raketali dvigatellari) bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega. Bu, birinchi navbatda, bir nechta yoqish, tortishish hajmini keng diapazonda o'zgartirish va rulni boshqarish imkoniyati. Eng mashhur SLBMlar-"Trident-1" va "Trident-2" birinchi va ikkinchi bosqichlarning ishlash sohasidagi rulon bilan umuman boshqarilmaydi. Tekshirish faqat yassi va yugurishda ikkita tekislikda amalga oshiriladi. Uchinchi bosqich allaqachon rulda to'plangan xatolarni dastlabki 120 soniyada to'g'rilash bilan shug'ullanadi, bu esa kerakli burchakka burilishni ta'minlaydi.
Raketaning faol qismi 25-27 daqiqagacha atmosferaning zich qatlamlariga kirguncha uzaytirilishi kerak. Ammo bu uchinchi jangovar bosqichning asosiy dvigateli doimo ishlaydi degani emas. Qisqa vaqt ichida 300 dan 100 kilometrgacha bo'lgan balandliklarda GBI va SM-3 raketalarga qarshi raketalardan qochish uchun zarur bo'lgan impuls berish uchun yo'naltiruvchi dvigatellar ishga tushadi. Tezlik vektoriga perpendikulyar bo'lgan samolyotda jangovar kallakning evolyutsiyasi, har holda, hatto juda kichik qiymatlarda ham, raketalarga qarshi ko'rsatmaning buzilishiga olib keladi. Taxminan 80 kilometr va undan past atmosferaning zich qatlamlariga kirganda, jangovar bosqich endi manevrli raketa dvigatellari tomonidan emas, balki aerodinamik yuzalar - stabilizatorlar tomonidan boshqariladi. Aynan shu balandlikdan, RV BR ning katta manfiy tezlanishlar bilan faol tormozlanishi sodir bo'ladi. Qisqa vaqt ichida - bir daqiqadan kam - jangovar kallakning tezligi sekundiga etti kilometrdan uch kilometrgacha pasayadi. Shuning uchun THAAD ikkinchi darajali havo hujumidan mudofaa tizimining maksimal ish rejimidan chiqib ketish uchun masofadan boshqarish pultini qo'shimcha tezlashtirish uchun qisqa vaqt yoqish yaxshi bo'lardi.
Yangi kompleks shu yil oxiridan qo'shinlarga faqat mobil versiyada kira boshlaydi. Vypolzovdan kelgan 7 -gvardiya va 29 -gvardiya Irkutsk bo'linmalari, albatta, eski Topol o'rniga oladi. 2020 yildan boshlab 13-Dombarovskaya va 62-Uzhurskaya bo'linmalarining qurollanishi yangi RS-28 "Sarmat" (SS-X-30) RC bilan boshlanadi. Hammasi bo'lib, kamida 50 ta yangi ICBMni joylashtirish rejalashtirilgan.
G'arb ekspertlarining fikriga ko'ra, rus guruhi 250 ta ICBM uchirish moslamasidan sal kamroq bo'ladi, shundan faqat 78 ta monoblokli raketalar. Qolgan uchirish moslamalari MIRV bilan jihozlangan uchta yangi turdagi-RS-24, RS-26 va RS-28 ICBM-larni oladi. Qadimgi Sovet qit'alararo raketalari o'sha paytga qadar tarixda qoladi. O'z navbatida, Amerika Qo'shma Shtatlari 2040 yilga kelib 400 yoshli pensiya yoshidagi monoblok boshli Minuteman ICBM raketalarini xizmatda qoldirishni rejalashtirmoqda.
