"Karib dengizi inqirozi" muvaffaqiyatli hal etilgandan va Sovet qo'shinlarining ko'p qismi olib ketilgandan so'ng, kubaliklar havo hujumidan mudofaa kuchlarining 10 va 11-chi qurollari va 32-chi MiG-21F-13 samolyotlarining asosiy qismini oldilar. GIAP.
Shunday qilib, Kubaning havo mudofaasi va havo kuchlari o'sha paytdagi eng zamonaviy sovet fronti qiruvchi samolyotlarini, zenit-raketa tizimlarini va radar ko'rsatmasi bilan zenit qurollarini oldilar. Biroq, yana 1, 5-2 yil davomida sovet mutaxassislari Kubada murakkab texnika va qurol-yarog 'bilan shug'ullangan, deb taxmin qilish uchun barcha asoslar bor. Arxiv ma'lumotlariga ko'ra, kubalik uchuvchining MiG-21F-13 samolyotida birinchi parvozi 1963 yil 12 aprelda sodir bo'lgan.
SA-75M zenit-raketa tizimlari, P-30, P-12 radarlari, PRV-10 balandlik o'lchagichlari va 57-100 mm zenit qurollari batareyalari nihoyat 1964 yil maygacha kubaliklarga topshirildi. Quruq havo mudofaa kuchlarida: 17 ta SA-75M havo mudofaasi raketasi, 500 ga yaqin 12, 7-14, 5 mm kalibrli, 400 mm 37 mm 61-K, 200 57 mm S-60, 150 ga yaqin. 85 mm KS qurollari -12 va 80 100 mm KS-19. Sovet yordami tufayli 4580 ta havo kuchlari va havo mudofaasi bo'yicha mutaxassislarni tayyorlash mumkin edi. Ikki havo hujumidan mudofaa brigadasining harbiy qo'mondonlik va boshqaruv organlarini, shuningdek: ikkita texnik batareyani, markaziy laboratoriyani, zenit-raketa va artilleriya qurollarini ta'mirlash ustaxonalarini shakllantirish va joylashtirish. Havoni qamrab olish va jangchilar va havo hujumidan mudofaa tizimlariga nishon berish ikki radiotexnik batalon va ettita alohida radar kompaniyalariga topshirildi.
Uchish va ishlatish juda oson bo'lgan MiG-15bis reaktiv qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqishda, Amerika razvedka samolyotlarining yuqori tezlikdagi parvozlariga qarshilik ko'rsatishga va engil samolyotlarning noqonuniy past balandlikdagi parvozlarini bostirishga qodir bo'lgan tutqichlarni qabul qilish haqida savol tug'ildi. 1964 yilda DAAFAR qiruvchi floti Izumrud-3 radarlari bilan jihozlangan to'rtta MiG-17F va o'n ikkita tovushdan yuqori MiG-19P bilan to'ldirildi. Nazariy jihatdan radarlar bilan jihozlangan MiG-19P tunda havo nishonlarini ushlay oladi. Biroq, boshqarish qiyin bo'lgan samolyotlar kubalik uchuvchilarga yoqmadi va 1968 yilga kelib barcha MiG-19Plar hisobdan chiqarildi.
Aksincha, subsonik MiG-17F 1985 yilgacha faol uchdi. Bu oddiy jangchilar bir necha marotaba Markaziy razvedka boshqarmasi o'z agentlarini orolga tashlagan pistonli samolyotlarni ushlab turish uchun ishlatilgan, ular dengiz chegarasini buzgan tezyurar qayiqlar va qayiqchilarga ham hujum qilgan. 70-yillarda, kapital ta'mirdan so'ng, Kuba MiG-17Flari K-13 boshqariladigan raketalarini termal yo'riq boshi bilan ishlatishga muvaffaq bo'ldi.
Havo nishonlarini aniqlash uchun mos radarlari bo'lmagan oldingi MiG-21F-13 qiruvchilaridan so'ng, 1964 yilda Kuba havo kuchlari RP-21 radar va Lazur qo'mondonlik uskunalari bilan 15 ta oldingi MiG-21PF tutqichlarini oldilar.. MiG-21F-13dan farqli o'laroq, bu samolyotda qurol-yarog 'yo'q edi va havo nishonlari uchun faqat boshqariladigan raketalar yoki 57 mm NAR S-5 ishlatilishi mumkin edi. 1966 yilda kubalik uchuvchilar navbatdagi modifikatsiyani-MiG-21PFMni, o'zgartirilgan RP-21M radar va GSh-23L egizakli 23 mmli to'p bilan GP-9 konteynerini osib qo'yish imkoniyatini o'zlashtira boshladilar. MiG-21PFM qurollanishi K-5MS boshqariladigan raketalardan iborat bo'lib, ular radarlarni boshqarish tizimiga ega.
1974 yilda DAAFARda RP-22 radariga ega MiG-21MF paydo bo'ldi. Yangi stantsiya yaxshi xususiyatlarga ega edi, nishonni aniqlash masofasi 30 km ga yetdi va kuzatuv masofasi 10 dan 15 km gacha oshdi. "Yigirma birinchi" K-13R (R-3R) raketalarining zamonaviyroq modifikatsiyasi yarim faol radar kallakli boshi va uchish masofasini kengaytirdi, bu tunda va ko'rishning yomon sharoitida tutish qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi. 1976 yildan boshlab Kuba havo kuchlari SSSRda ishlab chiqarilgan "yigirma birinchi" ning oxirgi va eng ilg'or seriyali modifikatsiyasi-MiG-21bisni o'zlashtira boshladi. Kuchliroq dvigatel va yangi avionikani o'rnatilishi tufayli qiruvchining jangovar qobiliyati sezilarli darajada oshdi. Samolyot yangi RP-22M radar va tiqilishga qarshi aloqa vositasi Lazer-M bilan jihozlangan bo'lib, u havo nishonlari uchun er usti qo'mondonlik tizimi, shuningdek qisqa masofali navigatsiya va qo'nish yondashuvi uchun parvoz va navigatsiya kompleksi bilan o'zaro aloqani ta'minlaydi. avtomatik va rejissyorlik nazorati bilan. Qurol-yarog'ga K-13 raketalar oilasidan tashqari, termal boshli R-60 manevrli raketali raketa kompleksi kiritildi. Shu bilan birga, qattiq nuqtalarga oltita raketa joylashtirilishi mumkin edi.
Hammasi bo'lib, 1962 yildan 1989 yilgacha DAAFAR 270 dan ortiq qiruvchi samolyotlarni oldi: MiG-21F-13, MiG-21PF, MiG-21MF va MiG-21bis. Bu raqamga MiG-21R fotografik razvedka samolyoti va MiG-21U / UM o'quv juftligi ham kiradi. 1990 yil holatiga ko'ra, Kuba Harbiy-havo kuchlari 10 ta eskadrondan iborat bo'lib, omborda har xil modifikatsiyadagi 150 ga yaqin MiG-21 bor edi.
Nisbatan sodda va ishonchli MiG-21 "askar samolyoti" sifatida mashhur edi. Ammo "yigirma birinchi" ning havo olish konusidagi barcha afzalliklari bilan, kuchli radarni joylashtirish imkonsiz edi, bu esa tutuvchi sifatida imkoniyatlarni sezilarli darajada cheklab qo'ydi. 1984 yilda Sovet Ittifoqi 24 ta MiG-23MF qiruvchi samolyotlarini etkazib berdi. O'zgaruvchan qanot geometriyasiga ega samolyot 45 km masofani aniqlaydigan Sapfir-23E radar, issiqlik yo'nalishini aniqlovchi TP-23 va Lazur-SM qo'mondonlik tizimi bilan jihozlangan. MiG-23MF qurollanishi ikkita o'rta masofali R-23R yoki R-23T raketalaridan, ikki-to'rtta K-13M qisqa masofali raketalaridan yoki R-60 yaqin raketasidan va 23 mm GSh- bilan to'xtatilgan konteynerdan iborat edi. 23L to'p.
MiG-23MF bortli radar, MiG-21bisga o'rnatilgan RP-22M stantsiyasiga qaraganda, uzoqroq masofadagi nishonlarni aniqlay olardi. Yarim faol radar izlovchiga ega R-23R raketasi 35 km masofaga nishonga tegishi mumkin edi va K-13R raketasidan 4 baravar oshdi. TGS bilan R-23T UR uchish masofasi 23 km ga yetdi. Bu raketa to'qnashuv yo'nalishidagi nishonlarga tegishi mumkinligiga va oldingi aerodinamik yuzalarni qizdirish nishonni qulflash uchun etarli ekanligiga ishonishgan. Balandlikda MiG-23MF soatiga 2500 km tezlikka erishdi va MiG-21 ga qaraganda ancha katta jangovar radiusga ega edi.
Allaqachon 1985 yilda kubaliklar "yigirma uchinchi" ning yanada mukammal modifikatsiyasini-MiG-23MLni oldilar. Samolyotda tortishish kuchaygan, tezlashuv va manevrlik yaxshilangan elektr stantsiyasi, shuningdek, yangi elementlar bazasida elektronika bor edi. Sapphire-23ML radarining aniqlash masofasi 85 km, qo'lga olish masofasi 55 km. TP-23M issiqlik yo'nalishini topuvchi 35 kmgacha bo'lgan turbojet dvigatelining chiqindisini aniqladi. Ko'rish haqidagi barcha ma'lumotlar old oynada ko'rsatildi. MiG-23ML bilan birgalikda Kubaga old yarim sharda uchish masofasi 50 km gacha bo'lgan R-24 havo jangovar raketalari va tiqilib qolishga qarshi sovutilgan TGS bilan takomillashtirilgan R-60MK etkazib berildi.
80-yillarning ikkinchi yarmida kubalik aviatorlar etarlicha eskirgan MiG-21F-13 va MiG-21PF-ni hisobdan chiqarishga imkon beradigan MiG-23MF / ML ni etarli darajada o'zlashtirdilar. Shu bilan birga, "yigirma uchinchi" ning barcha modifikatsiyalari uchuvchining malakasi va erga texnik xizmat ko'rsatish darajasiga yuqori talablar qo'ydi.
Shu bilan birga, MiG-23 MiG-21 ga qaraganda ancha yuqori operatsion xarajatlarga ega edi. 1990 yilda Kuba Harbiy-havo kuchlarida 14 ta MiG-23ML, 21 ta MiG-23MF va 5 ta MiG-23UB (har bir otryadda bitta "egizak" jangovar tayyorgarlik) bor edi.
Kuba havo kuchlari MiG-17F, MiG-21MF, MiG-21bis, MiG-23ML qiruvchi samolyotlari bir qator qurolli hodisalar va to'qnashuvlarda faol qatnashgan. 1970 yil 18 -mayda Bagamada 18 baliqchi bo'lgan kubalik baliq ovlash trollari hibsga olindi. Voqea bir nechta MiG-21 samolyotlari Bagama orollari poytaxti-Nassau ustidan past tezlikda past tezlikda parvoz qilganidan so'ng hal qilindi. 1980 yil 8 mayda Kubalik MiG-21 samolyotlari Bagamadagi HMBS Flamingo patrul kemasini cho'ktirdi, u ikkita kubalik baliq ovlash trollarini ushlab turdi, bortli to'plardan va NARdan olov bilan. 1977 yil 10 sentyabrda MiG-21bis eskadrasi, kubalik quruq yuk kemasi hibsga olingandan so'ng, bu mamlakat rahbariyatiga bosim o'tkazish uchun Dominikan Respublikasi hududidagi ob'ektlarga hujumlarni taqlid qildi. MiGlarning namoyish parvozlari kutilgan natijani berdi va yuk kemasi qo'yib yuborildi.
1976 yil yanvar oyida Kubalik MiG-17F va MiG-21MF Angolaga etib keldi, u erda quruqlikdagi bo'linmalarni havodan qo'llab-quvvatladi va havo mudofaasi bo'yicha missiyalarni amalga oshirdi. 1981 yil 6-noyabrda bitta MiG-21MF Janubiy Afrikalik Mirage F1CZ qiruvchi samolyotlari bilan havo jangida yo'qoldi. Keyinchalik ilg'or MiG-21bis va MiG-23ML jangovar harakatlarni o'z foydasiga burishga muvaffaq bo'ldi va bir nechta Mirajlarni urib tushirdi.
Kuba harbiy samolyotlari 1977 yilda Efiopiya-Somali urushi paytida juda yaxshi ishlagan. Efiopiyaning Northrop F-5A Freedom Fighter qiruvchi samolyotlari bilan birgalikda ishlaydigan MiG-17F va MiG-21bis havo ustunligiga ega bo'ldi. 70-80-yillarda kubalik MiG-21 va MiG-23 dushman samolyotlariga taqlid qilib, Sovet dengiz flotining mashg'ulotlarida qatnashdilar. Shu bilan birga, Sovet qo'mondonligi kubalik uchuvchilarning yuqori tayyorgarligi va professionalligini qayd etdi.
80-yillarning ikkinchi yarmida sotsialistik lagerdagi ittifoqchilarga 4-avlod MiG-29 qiruvchi samolyoti taklif qilindi. 1989 yil oktyabr oyida 9-12B eksport modifikatsiyasidagi 12 ta MiG-29 va ikkita "egizak" MiG-29UB (9-51 seriyali) Kubaga keldi.
MiG-29 qiruvchisiga o'rnatilgan N019 radari 80 kmgacha bo'lgan masofada qiruvchi tipidagi nishonni aniqlashga qodir. Optik joylashuv tizimi 35 kmgacha bo'lgan masofadagi havo nishonlarini aniqlaydi. Old oynada maqsadli ma'lumotlar ko'rsatiladi. 30 mm GSh-301 to'pidan tashqari, eksport qilinadigan MiG-29 10-30 km masofaga uchadigan oltita R-60MK va R-73 raketalarini tashishga qodir. Shuningdek, jangovar yuk 60 km masofadagi havo nishonlariga zarba bera oladigan, yarim faol radar izlovchiga ega ikkita o'rta masofali R-27 raketasini o'z ichiga olishi mumkin. Yetarlicha yuqori tezlashtirish va manevrlik xususiyatlari, avionikaning mukammal tarkibi, qurollanishda yuqori manevrli jangovar raketalar va o'rta masofali raketalarning mavjudligi MiG-29ga Amerikaning 4-avlodi qiruvchi samolyotlari bilan teng sharoitda turish imkonini berdi. 1990 yilda Kubalik MiG-29 MiG-23 bilan birgalikda qo'shma mashqlar paytida Sovet Tu-95MS samolyotlarida uzoq masofali bombardimonchilarni ushlab turish amaliyotini o'tkazdi.
Kuba mudofaa vaziri Raul Kastro Meksikaning "El Sol de Mexiko" gazetasiga bergan intervyusida, DAAFARning dastlabki rejasiga ko'ra, kamida 40 ta bitta o'rindiqli jangchilar qabul qilinishi kerak edi, bu esa ularning jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirdi. Kuba havo kuchlari. Biroq, bunga iqtisodiy qiyinchiliklar va keyinchalik SSSRning qulashi to'sqinlik qildi.
Kuba MiG-29 eskadrasi Regimiento de Caza polkining bir qismi edi va Gavana yaqinidagi San-Antonio aviabazasida MiG-23MF / ML qiruvchilari bilan birgalikda ishlagan. 90-yillarda AQSh bosimi ostida "yangi" Rossiya rahbariyati Gavana bilan harbiy-texnikaviy hamkorlikni amalda cheklab qo'ydi, bu esa kubalik jangchilarning jangovar tayyorgarlik darajasiga ta'sir ko'rsatdi. MiG-21 va MiG-23-ni parvoz holatida saqlab qolish SSSRdan yetarli miqdorda ehtiyot qismlar mavjudligi va o'z resurslarini tugatgan mashinalarning agregatlari va butlovchi qismlarining demontaj qilinishi bilan bog'liq edi. Bundan tashqari, Sharqiy blok qulagandan so'ng, Sharqiy blok qulaganidan keyin jahon "qora" qurol bozorida Sovet Ittifoqi samolyotlari, uning ehtiyot qismlari va sarf materiallari ko'p edi. O'sha paytda zamonaviy MiG-29 bilan vaziyat ancha murakkab edi. "Yigirma to'qqiz" uchun ehtiyot qismlarni olish oson emas edi va ular qimmat edi. Shunga qaramay, kubaliklar o'z jangchilarini parvoz holatida ushlab turish uchun ko'p harakat qilishdi. Kuba havo kuchlarining MiG-29 samolyoti bilan bog'liq eng shov-shuvli voqea Amerikaning "Qutqaruvchilar birodarlar" tashkilotining ikkita Cessna-337 samolyotining urilishi bo'ldi. Ilgari, Cessna pistonlari yuqori manevrlik qobiliyati va minimal tezlikda past balandlikda uchish qobiliyati tufayli bir necha bor kubalik MiG-21 va MiG-23 tutilishidan saqlanishgan. Shunday qilib, 1982 yilda MiG-21PFM halokatga uchradi, uning uchuvchisi Kuba havo maydoniga bostirib kirgan pistonli engil dvigatelli samolyot bilan tezligini tenglashtirishga urindi. 1996 yil 24-fevralda er usti radarining buyrug'iga binoan MiG-29UB R-60MK raketalari bilan ikkita pistonli samolyotni urib tushirdi. Shu bilan birga, MiG-23UB takrorlagich sifatida ishlatilgan.
Kuba Harbiy -havo kuchlari hozir 1990 yildagining ayanchli soyasidir. O'sha paytda Harbiy havo kuchlari va Havodan mudofaa inqilobiy kuchlari Markaziy va Janubiy Amerikadagi eng qudratli kuchlar edi. The Military Balance 2017 ma'lumotlariga ko'ra, DAAFARda 2 ta MiG-29 va 2 ta jangovar tayyorgarlikdagi MiG-29UB samolyoti bor edi. Qayta tiklash uchun mos bo'lgan yana ikkita MiG-29 "omborda" edi. Shuningdek, go'yoki jangovar kuchga 12 ta MiG-23 va 8 ta MiG-21 kiritilgan bo'lib, ular modifikatsiyalanmagan. Biroq, MiG-23 haqidagi ma'lumotlar, ehtimol, haddan tashqari oshirib yuborilgan, bu Kuba aviabazalarining sun'iy yo'ldosh tasvirlari bilan tasdiqlangan.
San-Antoniyaning Kubadagi asosiy aviabazasi tasvirlari tahlili shuni ko'rsatadiki, 2018 yilda bu erda bir nechta MiG-21 va L-39 o'quv samolyotlari ish holatida. Ko'rinishidan, beton boshpanalar yonida turgan MiG-23 "ko'chmas mulk" dir, chunki ular bir necha yillardan beri statik holatda. MiG-29 samolyotlari rasmlarda ko'rinmaydi va ehtimol angarlarda yashiringan.
Hozirgi vaqtda Kuba havo kuchlari uchta aviabazadan foydalanadi: San -Antonio va Playa Barakoa, Gavana yaqinida, Olgin - orolning shimoli -sharqiy qismida. Bu erda, shuningdek, sun'iy yo'ldosh tasvirlariga qaraganda, 2-3 ta qobiliyatli MiG-21bis bor.
Bundan tashqari, Olgin aviabazasi zaxiradagi jangchilarni saqlash bazasi hisoblanadi. 2014 yilgacha DAAFARning asosiy aviabazasi San-Antonio haqiqiy aviatsiya qabristoni bo'lib, u erda MiG-21, MiG-23 va MiG-29 qiruvchilari saqlangan.
Shunga qaramay, sun'iy yo'ldosh tasvirlariga qaraganda, Kubadagi MiG-29 samolyotlarini ishdan bo'shatish 2005 yilda, bunday turdagi birinchi samolyotlar aviatsiya chiqindilarida paydo bo'lganida boshlangan. Ko'rinib turibdiki, yaqin bir necha yil ichida Kuba havo kuchlarida havo mudofaasi vazifalarini bajarishga qodir jangchilar bo'lmasligi mumkin. Ma'lumki, Kuba rahbariyatida jangovar samolyotlarni sotib olish uchun bo'sh pul yo'q. Rossiya hukumati ushbu maqsadlar uchun kredit ajratishi shubhali, ehtimol Xitoydan samolyotlarni tekin etkazib berish kabi ko'rinadi.
1990 yil holatiga ko'ra, Kubada 40 dan ortiq S-75, S-125 va Kvadrat zenit-raketa bo'linmalari joylashtirildi. Sovet davrida Kuba tomoniga yuborilgan arxiv materiallariga ko'ra, quyidagilar o'tkazilgan: 96 ta V-750VN havo hujumidan mudofaa tizimiga ega 24 ta SA-75M "Dvina" havo mudofaasi tizimi, 258 B bilan 3 ta C-75M "Volga" havo mudofaasi tizimi. -755 havo mudofaa tizimlari, 382 SAM B-759 rusumli 15 ta C-75M3 "Volga" havo mudofaa tizimi. "Kuba raketa inqirozi" paytida olingan 10 sm uzunlikdagi SA-75M diapazonidan foydalanish 80-yillarning o'rtalariga qadar davom etdi. O'rta masofali zenit-raketa tizimlaridan tashqari, Kuba havo mudofaasi kuchlari 28 ta past balandlikdagi S-125M / S-125M1A "Pechora" raketalari va 1257 V-601PD raketalarini oldi. Havodan mudofaa raketalari tizimi bilan birgalikda 21 ta "Accord-75/125" simulyatorlari etkazib berildi. "Cab-66" ikkita radar majmuasi, radio diapazon topgichlari va PRV-13 radio altimetrlari bilan. Havo nishonlarini erta aniqlash uchun P-14 va 5N84A o'lchagichli radarlar mo'ljallangan bo'lib, ulardan 4 va 3 dona etkazib berilgan. Bundan tashqari, har bir zenit-raketa bo'linmasiga P-12/18 metrli masofali mobil radar tayinlangan. Sohil bo'yidagi past balandlikdagi nishonlarni aniqlash uchun P-15 va P-19 mobil desimetr stansiyalari joylashtirildi. Kuba havo mudofaasining jangovar ishini boshqarish jarayoni bitta Vector-2VE avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi va beshta Nizina-U avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimi yordamida amalga oshirildi.80-yillarda har bir qiruvchi havo bazasi manfaati uchun Kubada bir necha P-37 desimetrli masofali radarlar ishlagan. Bu stantsiyalar, havo harakatini tartibga solishdan tashqari, qiruvchi samolyotlarning maqsadli belgilarini chiqargan.
Uskunalar va qurol -aslahalarning aksariyati "kredit" bilan ta'minlanganligini hisobga olib, Sovet Ittifoqi Kubaning havo mudofaasini juda yaxshi jihozladi. Statsionar S-75 va S-125-dan tashqari, Gavana yaqinida, Kvadrat havodan mudofaa tizimlari bilan jihozlangan uchta bo'linma smenada edi. 1964 yildan beri "Ozodlik oroli" da joylashtirish uchun mo'ljallangan Havodan mudofaa kuchlarining barcha jihozlari va qurollari "tropik" versiyada, hasharotlarni yo'q qilish uchun maxsus bo'yoq va lak qoplamasi yordamida ishlab chiqarilgan bo'lib, bu xizmat muddatini uzaytirdi. tropiklar. Biroq, orol davlati Sovet harbiy va iqtisodiy yordamisiz qolganidan so'ng, Kuba havo mudofaasi tizimining tez tanazzuli yuz berdi. XXI asr boshlariga kelib, 70-80 -yillarda etkazib berilgan buyruqbozlik, aloqa va havo makonini boshqarish vositalari umidsiz eskirgan edi. Xuddi shu narsa birinchi avlod zenit-raketa tizimlariga ham tegishli. 1987 yilda Kubaning eng yangi havo mudofaa tizimi S-75M3 olinganligini hisobga olib, mavjud bo'lgan barcha zenit-raketa tizimlari resursni tugatishga yaqin.
Sovet yordami bilan Kubada havo hujumidan mudofaa bo'yicha mutaxassislar tayyorlaydigan o'quv muassasalari va ta'mirlash korxonalari qurilganligi sababli, kubaliklar 5N84A ("Mudofaa-14"), P-37 radarlarini yangilashga muvaffaq bo'lishdi. va P-18. Bundan tashqari, C-75M3 va C-125M1 havo hujumidan mudofaa tizimlarini kapital ta'mirlash bilan bir qatorda, ushbu komplekslarning elementlari zenit-raketa bo'linmalarining harakatchanligini oshirishi kerak bo'lgan T-55 o'rta tanklar shassisiga o'rnatildi. Birinchi marta bunday inshootlar 2006 yilda Gavana shahrida o'tkazilgan keng ko'lamli harbiy parad paytida namoyish etildi.
Ammo, agar siz C-125M1 raketasini V-601PD qattiq yonuvchi raketalari bilan tank shassisiga joylashtirishga rozi bo'lsangiz, C-75M3 kompleksining B-759 suyuq yoqilg'i raketalari bilan ko'p muammolar paydo bo'ladi. S-75 oilasining havo hujumidan mudofaa tizimlarini ishga tushirish imkoniga ega bo'lganlar, "qurolga" raketalarni to'ldirish, etkazib berish va o'rnatish qanchalik murakkab jarayonlar ekanligini bilishadi. Suyuq yoqilg'i va gidroksidi oksidlovchi bilan to'ldirilgan raketa juda nozik mahsulot bo'lib, u juda ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qiladi. Raketalarni transport vositasida tashishda harakat tezligi va zarba yuklariga jiddiy cheklovlar qo'yiladi. Hech shubha yo'qki, qo'pol erlarda yonilg'i quyilgan raketa o'rnatilgan tank shassisining yuqori tebranishi tufayli, bu cheklovlarni bajarish mumkin bo'lmaydi, bu, albatta, raketalarga qarshi mudofaa ishonchliligiga salbiy ta'sir qiladi. yoqilg'i va oksidlovchi oqish holatida hisoblash uchun katta xavf tug'diradi.
SNR-75 yo'l-yo'riq stansiyasining "it uyi" tırtıl yo'lida juda kulgili ko'rinadi. C-75M3 kompleksining elementlar bazasi asosan mo'rt elektrovakuumli qurilmalarda qurilganligini va bu holda SNR-75 og'irlik markazi juda yuqori joylashtirilganligini hisobga olib, bu uy qurilishi mahsuloti qanday tezlikda harakatlanishini taxmin qilish mumkin. yo'llar ishlashini yo'qotmasdan …
Bir qator rus ma'lumotnomalari Kuba havo hujumidan mudofaa tizimida mavjud bo'lgan havo hujumidan mudofaa tizimlarining to'liq real bo'lmagan raqamlarini ko'rsatadi. Masalan, bir qator manbalarga ko'ra, "Ozodlik oroli" da 144 ta S-75 havo mudofaa raketa komplekslari va 84 ta S-125 raketalari joylashtirilgan. Shubhasiz, mualliflar bunday ma'lumotlarga asoslanib, 60-80-yillarda etkazib berilgan barcha majmualar hali ham xizmatda ekanligiga ishonishadi. Aslida, hozirda Kubada doimiy joylashtiriladigan C-75 havo hujumidan mudofaa tizimlari yo'q. Ehtimol, bir nechta operatsion majmualar yopiq angarlarda "saqlanadi", ular salbiy meteorologik omillardan himoyalangan. Past balandlikdagi C-125M1 ga kelsak, to'rtta kompleks doimiy pozitsiyalarda tayyor holatda. Biroq, rasmlar aniq ko'rsatadiki, barcha raketalar raketalar bilan jihozlanmagan.
Amerika ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, yana bir nechta past balandlikdagi zenit-raketa tizimlari Kuba aviabazalaridagi himoyalangan beton boshpanalarda joylashgan. Buni Google Earth sun'iy yo'ldosh tasvirlari tasdiqlaydi.
70-80-yillarda armiya bo'linmalarini havo hujumlaridan himoya qilish uchun Kuba qurolli kuchlari: uchta "Kvadrat" havo hujumidan mudofaa raketa tizimlari, 60 ta "Strela-1", 16 "Osa", 42 "Strela" havo hujumidan mudofaa tizimlarini oldi. -10 ", 500 dan ortiq MANPADS" Strela-2M "," Strela-3 "," Igla-1 ". Ehtimol, hozirgi vaqtda BDRM-2 shassisidagi eskirgan Strela-1 havo hujumidan mudofaa tizimlari ishdan bo'shatilgan, bu o'z resurslarini tugatgan Kvadrat havo mudofaa tizimlariga ham tegishli. MANPADSdan 200 ga yaqin Igla-1 ish holatida omon qolgan bo'lishi mumkin.
2006 yil holatiga ko'ra, 120 ZSUgacha bo'lgan, shu jumladan: 23 ZSU-57-2, 50 ZSU-23-4. Kuba armiyasida BTR-60 asosida uy qurilishi mahsulotlari ko'p. Zirhli transport vositalari 23 mmli ikkita ZU-23 zenit qurollari va 37 mm 61-K avtomatlari bilan jihozlangan. Shuningdek, qo'shinlarda va "omborda" 900 tagacha zenit quroli bor: taxminan 380 23 mm ZU-23, 280 37 mm 61-K, 200 57 mm S-60, shuningdek noma'lum raqam 100 mm KS-19. G'arb ma'lumotlariga ko'ra, 85 mm KS-12 va 100 mm KS-19 zenit qurollarining asosiy qismi ishdan chiqarilgan yoki qirg'oq mudofaasiga o'tkazilgan.
Hozirgi vaqtda "Ozodlik oroli" va unga tutash suvlar ustidan havo maydonini nazorat qilish P-18 va "Oborona-14" metrli masofali radarlar bilan jihozlangan uchta doimiy radar postlari tomonidan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, barcha ishlaydigan havo bazalarida P-37 desimetrli radarlar mavjud va P-18 va P-19 stantsiyalari tomonidan havo mudofaasi raketa tizimining maqsadli belgilanishi amalga oshiriladi. Biroq, mavjud bo'lgan radarlarning aksariyati eskirgan va doimiy navbatchilikda emas.
2016 yil 9 dekabrda Rossiya va Kuba 2020 yilgacha mudofaa sohasida texnologik hamkorlik dasturini imzoladilar. Hujjatni Rossiya-Kuba hukumatlararo komissiyasi hamraislari Dmitriy Rogozin va Rikardo Kabrisas Ruis imzoladilar. Kelishuvga ko'ra, Rossiya transport vositalari va Mi-17 vertolyotlarini etkazib beradi. Shuningdek, u xizmat ko'rsatish markazlarini yaratishni nazarda tutadi. Ko'rinib turibdiki, tomonlar Kuba qurolli kuchlarida mavjud bo'lgan Sovet ishlab chiqargan harbiy texnikani, shu jumladan havo hujumidan mudofaa tizimini modernizatsiya qilish imkoniyatlarini muhokama qilishdi. Biroq, bu sohada hech qanday kelishuv e'lon qilinmagan. Shuni tushunish kerakki, Kubada moliyaviy resurslar juda cheklangan va Rossiya Kuba havo mudofaasi tizimlari va qiruvchilarini kredit evaziga modernizatsiya qilishga tayyor emas. Bu fonda, Gavana janubidagi Bejukal viloyatida katta statsionar radar qurilishi haqidagi ma'lumotlar qiziqish uyg'otadi. AQSh rasmiylarining aytishicha, bu AQShning janubi -g'arbiy qismida, ko'plab harbiy bazalar, kosmodrom va poligonlarni kuzatish uchun mo'ljallangan Xitoy razvedkasi. AQSh Mudofaa vazirligi tarqatgan ma'lumotlarga ko'ra, Amerika radiotexnik razvedkasi allaqachon bu hududda kuchli yuqori chastotali nurlanishni aniqlagan, bu ob'ekt ishga tushayotganidan dalolat beradi va tez orada foydalanishga topshirilishi kerak.
