Br-5 minomyotlari, ayniqsa, mustahkam beton, temir-beton va zirhli konstruktsiyalarni yo'q qilish uchun mo'ljallangan; katta kalibrli artilleriya yoki dushmanning kuchli tuzilmalari tomonidan himoyalangan artilleriyaga qarshi kurash.
Eritma barreli mahkamlangan, ikki qavatli, quvur, korpus va quduqdan iborat. Quvur tishli qismdan va kameradan iborat; bochkada trubkani muvozanatlash uchun qalinlashuv bor. Yivli qismda doimiy tiklikdagi 88 yiv bor. Kamera ikkita konus va bitta silindrsimon qismdan iborat. Kovak-bu korpusning uchiga vidalanadigan po'latdan yasalgan zarb, pichoq qurilmasi odatda B-4 gaubitsasiga o'xshaydi. Shnayder tipidagi pistonli murvat, ikki davrada qulflangan, dizayn jihatidan B-4 gaubitsaning murvatiga o'xshash, lekin kattaligi kattaroq.
Havo-gidravlik orqaga qaytish moslamalari. Qaytish va burilish tormoz tsilindrlari beshikka gougeons bilan biriktirilgan muftalarga o'rnatiladi. Teshikli beshik ustki dastgohning o'rindiqlarida yotadi va uning qismi bilan asosiy milning tishli qismi bilan harakatlanuvchi tarzda bog'lanadi. Qaytish tormozi gidravlik. G'ildirak gidropnevmatikdir. Qaytish paytida orqaga qaytish moslamalari harakatsiz. B-4 gaubitsasi va Br-2 to'pining qurol tashishidan farqli o'laroq, Br-5 gaubitsasining qurolli aravachasining orqaga qaytish tormozi kesma o'zgaruvchan kalitlarga ega, bu bochkalarni qayta joylashtirishga imkon berdi.
Arava tırtıl bo'lib, ustki, pastki va yugurish mexanizmidan iborat. Yuqori mashina - bu pastki mashinaning qo'llab -quvvatlovchi yuzasida uchta rulo bilan quvvatlanadigan va gorizontal tekislikdagi jangovar pimdagi aylanadigan mexanizm yordamida harakatlanadigan perchinli konstruktsiya. Old qismdagi pastki mashina dumaloq kesimning jangovar o'qiga mahkamlanadi, uning uchlari tırtıl yo'li bilan harakatlanuvchi tarzda bog'langan. Pastki mashinaning magistralida ikkita ochgich bor - qattiq er uchun doimiy va yumshoq tuproq uchun katlanadigan. Br-5 ning pastki mashinasi, B-4 gaubitsaning dastlabki dastgohi bilan taqqoslaganda, perchinli yon devorlari va yuqori varaqning qalinlashuvi bilan mustahkamlangan. Pastki korpusga tırtıl izi, tormoz moslamasi, osma tizim va govitsani aylantirish uchun yuk ko'targich kiradi.
Sektor tipidagi ko'tarish va burilish mexanizmlari. Yukni yuklashning maxsus mexanizmi mavjud, bu bochkani gorizontal holatga tez olib kelishini ta'minlaydi. Ko'rish moslamasi ko'rish, panorama va qavsli ko'rish diskidan iborat. Olib tashlash mexanizmi ohakni 0 ° dan + 60 ° gacha bo'lgan burchak oralig'ida vertikal tekislikda yo'naltirishga imkon berdi, lekin faqat + 15 ° dan yuqori balandlikdagi burchakda o'q otish mumkin edi. Gorizontal yo'nalish ± 4 ° sektorda mumkin edi.
Yuklash moslamasi vintli kran, pilla, o'qni yuklash burchagiga olib kelish uchun qulflash mexanizmi, branda va tokchali aravachali tokchadan iborat. Qurolni yuklash quyidagicha davom etdi: chig'anoqlar yerto'ladan chiqariladi va yog'och platformaga joylashtiriladi. Ohakka tashish uchun tayyorlangan raketa vertikal ravishda o'rnatiladi. Bundan tashqari, qiruvchi qobiq aravasini tezlikda qobiqqa siljitadi va tutqich yordamida qobiqni yopadi. Keyin raketa trolleybusga qo'yiladi va unga o'rnatiladi, shundan so'ng u aravada tokchaga tashiladi va branda ustiga qo'yiladi. Rack vinç ostidagi vagonga o'rnatiladi, kokor tokchaning uyasiga tushiriladi va tokchada yotadigan keyingi qobiq kokorga joylashtiriladi. Ohak yuklash burchagiga keltiriladi, shundan so'ng yuklash mexanizmining o'qi qulflanadi. Kokor miltiq o'qi etagida joylashgan ikkita ilgakka osilgan. Kokorni osib qo'ygandan so'ng, kabel biroz zaiflashadi, koker qo'llarining panjalari to'rtta jangchining sa'y -harakatlari bilan barrel teshigiga yuborilgan o'qni qo'yib yuboradi.
Qurolni uzoq masofalarga tashish alohida amalga oshiriladi (o'q miltiq aravasidan alohida). Qisqa masofalarda (5 km gacha), o'qi tortilgan, o'qi bo'linmas holda 5-8 km / soat tezlikda bo'lishga ruxsat beriladi. Mexanik tortish usulida tashish uchun qurolning oldingi teshigi bor edi. Alohida aravada bochka g'ildirakli Br-10 avtomashinasida soatiga 25 km tezlikda tashilgan. Qurolning jangovar pozitsiyadan alohida aravachali joylashtirilgan holatga o'tishi yil vaqti va tuproq turiga qarab 45 daqiqadan 2 soatgacha bo'lgan. Qurol Voroshilovets paletli traktorlari bilan, aravachalar esa Komintern paletli traktorlari tomonidan tortilgan.
Minomyot Br-5 qopqoqlarni yuklagan. Minomyotdan o'q otish uchun beton teshuvchi va yuqori portlovchi qobiqlar ishlatilgan. Otish stollarida og'irligi 9,88 dan 3,45 kg gacha bo'lgan 11 ta o'zgaruvchan zaryad ishlatilgan. Zaryad shkalasi ishlatilgan qobiqlarning har biri uchun individualdir. G-675 raketasi uchun Z-675B to'liq zaryadli zaryadli (5 zaryadli) va kamaytirilgan o'zgaruvchan zaryadli Z-675BU (6 zaryadli), to'liq o'zgaruvchan zaryadli Z-675 (2 zaryadli) va kamaytirilgan o'zgaruvchan zaryadli Z- ishlatilgan. F-674K raketasi uchun 675U ishlatilgan. to'lovlar).
Minomyotning o'q otish tezligi 4 daqiqada 1 marta otilgan.
Sovet artilleriyasi Rossiya Imperator Armiyasidan, ayniqsa, kuchli artilleriya tizimlarining ikkita namunasini - 280 mm Shnayder minomyotini meros qilib oldi. 1914/15 va 305 mm gaubitsali mod. 1915 1930-yillarning o'rtalariga kelib, bu vositalar ham ma'naviy, ham jismoniy jihatdan eskirgan, bundan tashqari, ularning soni etarli emas deb baholangan. Ayniqsa kuchli qurollarning yangi modellarini, shu jumladan 280 millimetrli minomyotlarni yaratish va ommaviy ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish zarur bo'ldi. Yangi artilleriya tizimining kalibri mavjud o'q -dorilar zaxiralarini ishlatish istagi bilan aniqlandi. 1931 yilda 203 mm B-4 gaubitsasi foydalanishga topshirilganligi va 152 mm uzunlikdagi o'q otish loyihasini ishlab chiqish boshlanganligi sababli, uch xil artilleriya tizimini bir xil qurolli aravadan foydalangan holda yaratishga qaror qilindi. bu qurol ishlab chiqarish va ishlatishni ancha soddalashtirdi. 152 mm uzunlikdagi to'pda bo'lgani kabi, bolsheviklar va barrikadalar zavodlarining raqobatchi konstruktorlik byurolari 280 mmli minomyotni yaratish bilan shug'ullanishdi.
Bolshevik zavodining ohak loyihasi B-33 indeksini oldi, loyihani muhandis Krupchatnikov boshqargan. Eritmaning bochkasi 1935 yilda qilingan, ohak 1936 yil 1 fevralda zavod sinovlariga yuborilgan. Qurolning konstruktiv xususiyatlari quvurdan, korpusdan va quduqdan mahkamlangan barrel, shuningdek, Shnayder ohakidan yasalgan pistonli murvat edi. Barrel muvozanat mexanizmisiz B-4 gaubitsasining aravachasiga o'rnatildi, chunki u teshikka yuk qo'shib muvozanatlashgan. Minomyot 1936 yil 17 aprelda dala sinovlariga yuborildi, umuman olganda ular muvaffaqiyatli yakunlandi va natijada aniqlangan kamchiliklar bartaraf etilgandan so'ng minomyotni harbiy sinovlarga yuborish tavsiya qilindi.
Barrikadalar zavodida Br-5 indeksini olgan 280 mmli minomyot loyihasi I. I. Ivanov. Eritma prototipining zavod sinovlari 1936 yil dekabrda o'tkazilgan. 1937 yil aprelda zavod sinovlari natijalariga ko'ra o'zgartirilgan prototip dala sinovlari uchun tadqiqot artilleriya poligoniga (NIAP) topshirildi. Poligon mutaxassislari minomyotdan 104 marta o'q uzishdi va o'sha yilning noyabr oyida o'z qarorlarini chiqarishdi: "Br-5 dala sinovlaridan o'tmadi va nuqsonlarni tuzatmasdan va takroriy dala sinovlarini o'tkazmasdan harbiy sinovlarga qo'yib yuborish mumkin emas".
Shunga qaramay, aynan Br-5 rasmiy nomi bilan "280 mm minomyotli mod. 1939 yil "va minomyot ishlab chiqarishga birinchi buyurtma dala sinovlari tugashidan oldin, 1937 yil may oyida chiqarilgan. B-33 o'rniga Br-5 ni tanlash sabablari noma'lum; sinovlarda ikkinchisi yaxshiroq natijalarni ko'rsatdi, xususan, aniqlik va yuqori olov tezligi, shuningdek, birinchisiga qaraganda kamroq edi.
1937 yil may oyida Barrikadalar zavodiga 8 ta Br-5 minomyotiga birinchi buyurtma berildi. Keyinchalik, tizimning to'liq bo'lmaganligi sababli, 1937 yilga buyurtma qilingan qurollar soni ikkitagacha qisqartirildi, lekin ularni o'sha yili ham, keyingi yilda ham ishlab chiqarish mumkin emas edi. Bu ikkita eksperimental minomyot 1939 yil iyun oyida poligonga etkazib berilgan va yuklanish usulida bir -biridan farq qilgan. Sinov natijalariga ko'ra, B-4 gaubitsasida ishlatilganiga o'xshash yuklash usuli tanlandi. Bu ikkita prototipdan tashqari, 1939 yilda yana 20 ta minomyot va 1940 yilda oxirgi 25 ta qurol ishlab chiqarildi, bunda ularni ommaviy ishlab chiqarish to'xtatildi.
Tripleksli qurollarning qurolli aravasining muvaffaqiyatsiz konstruktsiyasi, asl g'ildirakli konstruktsiyaning kamchiliklaridan xoli bo'lgan, yangi g'ildirakli aravani ishlab chiqish bo'yicha ishni boshlash uchun asos bo'ldi. 1938 yilda Bosh artilleriya boshqarmasi yuqori quvvatli dupleks uchun yangi g'ildirakli aravaning taktik va texnik talablarini tasdiqladi (152 mm Br-2 va 203 mm gaubitsali B-4), 1940 yilda uni ishlab chiqish taklif qilindi. Br-5 uchun vagon. Vazifani bajaruvchisi F. F boshchiligidagi 172 -sonli zavodning (Perm zavodi) konstruktorlik byurosi edi. Petrov. Vagon M-50 indeksini oldi, lekin dizayn byurosining og'ir yuklanishi va boshqa tizimlar bilan ishlash juda sekin davom etdi. Natijada, urush boshlanishiga qadar, hamma narsa loyihani ishlab chiqish bilan cheklanib qoldi, shundan so'ng barcha ishlar to'xtatildi.
1955 yilda Br-5 katta modernizatsiyadan o'tdi, bu minomyotlar uchun yangi g'ildirakli arava ishlab chiqildi (loyihaning bosh dizayneri G. I. Sergeev). Qurolni tashish ajralmas bo'lib qoldi va uning tezligi soatiga 35 km ga oshdi. Br-5M minomyotlari kamida 1970-yillarga qadar xizmat qilgan.
Br-5 minomyotlari Sovet-Finlyandiya urushida qatnashgan, 1939 yil noyabr oyidan beri bu to'rtta minomyot 40-chi alohida yuqori quvvatli artilleriya batalyonining bir qismi edi. Minomyotchilar Finner bunkerlarini yo'q qilib, Mannerxaym chizig'ining ochilishida ishtirok etishdi. Umuman olganda, bu urush paytida Br-5 minomyotlari 414 ta o'q otgan.
Ikkinchi Jahon urushi boshlanishiga qadar, 47 ta minomyot RGK maxsus kuchining sakkizta alohida artilleriya bo'linmasi bilan xizmatda edi. Br-5-lar 1944 yilda Kareliya Istmusidagi janglarda, Noystadt, Konigsbergga hujum paytida va Berlin operatsiyasi paytida ishlatilgan.
