Chet elda tanklar
Va ular 1920 -yillarda bo'lganmi? Aqlli savol, chunki zirhli mashinalar tarixi bilan qiziquvchilar, amerikaliklarning Ikkinchi Jahon urushidan oldin na tanklari, na … tajribalari borligini o'qishgan. Ular V. Kristining tankini eslaydilar (u holda qanday bo'lishi mumkin?!) Va shuning uchun - chet elda tankning juda qoloq dizayni bor edi. Biroq, haqiqatan ham shunday bo'lganmi? Bir vaqtlar men juda omadli edim: do'stim, rassom I. Zeynalov menga 1930 -yillarda nashr etilgan Xayglning ikki jildli ma'lumotnomalarini sovg'a qildi. Va ularni o'qiyotganimda, men o'sha paytda AQShda turli xil engil va o'rta tanklarning ko'plab modellari yaratilganiga qaramay, ular xizmatga qabul qilinmaganiga hayron bo'ldim. Ya'ni, amerikalik muhandislar Birinchi Jahon urushi tugaganidan bir necha yil o'tgach, ular ustida ishlay boshladilar.
"James Cunningham, Son and Company" xususiy firmasi ham tanklarning yangi istiqbolli modellarini ishlab chiqish bilan shug'ullangan. Kompaniya asoschisi, Irlandiyadan kelgan muhojir Amerikada o'zini topdi va ishlab chiqarish ishchisi kasbini tanladi. 1834 yilda u ot aravalari ishlab chiqarish idorasini tashkil qildi. Va har qanday lazzat uchun ekipajlar: pochta vagonlaridan tortib to eshitishgacha, shu jumladan. 1908 yilda kompaniya hatto avtomobil ishlab chiqarishni boshladi, garchi u ularni asosan doimiy xaridorlari uchun ishlab chiqargan bo'lsa-da, ular turli kompaniyalardan tayyorlangan tayyor qismlardan yig'ilgan.
Ayni paytda, 1922 yilda amerikalik harbiylar yangi engil tank uchun texnik topshiriq tayyorlab, uning istiqbolli modeli uchun tanlov e'lon qilishdi, bunda har qanday kompaniya qatnashishi mumkin edi. Tank 37 mmli to'p va 7, 62 mm kalibrli avtomat bilan qurollangan bo'lishi kerak edi, o'q o'tkazmaydigan zirhli, soatiga 20 km tezlikda va ikki kishilik ekipaj bilan. Va bu tanlovda g'olib bo'lgan Cunningham kompaniyasi bo'ldi va 1927 yil 15 martda T1 eksperimental tankiga buyurtma berildi (ya'ni "Test" - tajribali). Dvigatel tankning old qismiga, jangovar bo'linma esa orqa tomonga o'rnatildi. Shassi traktordan olingan, shuning uchun u ko'p diametrli kichik diametrli yo'l g'ildiraklariga ega edi (har bir tomonida 8 ta), deyarli to'xtatib turilmagan. Tank haydovchisi korpus o'qida o'tirar edi, pulemyot qo'mondoni minorada edi. Ikkita lyuk bor edi: biri tepadagi minora ustida, ikkinchisi korpusning orqa zirhli plastinkasida ikkita eshik shaklida. Agar biror narsa yuz bersa, tankni tark etish juda oson edi. Bu g'oya qiziqarli va istiqbolli edi: oddiy traktor zavodlari ishlab chiqaradigan arzon tank yaratish!
1 sentyabrda tank tayyor edi, garchi minora o'rniga yog'och modeli bor edi. Dengiz sinovlari unchalik muvaffaqiyatli bo'lmadi, lekin umuman olganda, tank o'zini Renaultdan yaxshiroq ko'rsatdi. Ehtimol, buning sababi 110 ot kuchiga ega V-8 dvigateli edi. bilan. va yaxshi ishlab chiqilgan va ishonchli vites qutisi. To'g'ri, zirhning qalinligi atigi 10 mm edi, bundan tashqari u vertikal holatda turardi. Korpus qisman payvandlangan, qisman perchinlangan.
Ushbu shassi asosida harbiylar kompaniyadan birdaniga oltita mashinaga buyurtma berishdi: to'rtta takomillashtirilgan T1E1 tanklari va minorasiz ikkita engil konveyer - shuningdek T1E1. Yangi model uchun korpus shakli o'zgartirildi va yonilg'i baklari g'ildirak uyining yon tomonlariga qanotlarga joylashtirildi. Endi u qurollangan minoraga ega edi: 37 mmli qurol va Browning 7, 62 mm pulemyoti. Va keyin AQShda har bir qurol ishlab chiqaruvchi orzu qilgan narsa yuz berdi: 1928 yil 24 yanvarda tank M1 engil tank ("model") belgisi ostida xizmatga qabul qilindi. Tankning og'irligi 7 tonnaga teng edi (kuch-quvvat nisbati 16 litr. Dan.tonna vazniga), shuning uchun maksimal tezlik soatiga 30 km ni tashkil etdi, quvvat zaxirasi 120 km.
O'sha yilning 20 iyunida to'rtta yig'ilgan T1E1 tanklari Merilend shtati Fort -Meidga sinov uchun birinchi eksperimental mexanizatsiyalashgan brigadaga yuborildi. 57 kun ichida tanklardan biri uch ming kilometrdan oshiq masofani bosib o'tdi va hech qanday jiddiy buzilishlarga duch kelmadi, lekin eski Renault tanklari ta'mirdan ta'mirgacha bo'lgan 130 kmni bosib o'tolmasdi …
Ammo T1E1 zirhining qalinligi (10 mm), Renault bilan taqqoslaganda, ularga etarli emasdek tuyuldi. Shunga qaramay, uning diametri 15 mm edi. Shuning uchun 1928 yil 8 dekabrda kompaniyadan T1E2 belgisi ostida yangi tank yasashni so'rashdi. U 1929 yil 3 -iyunda yakunlandi. Dvigatel kuchaytirildi va endi u 132 ot kuchiga ega bo'ldi. bilan. Zirhning qalinligi old tomondan 16 mm gacha ko'tarildi. Eskirgan 37 millimetrlik M1916 to'pi, yangi o'q bilan almashtirildi, dastlabki tezligi 600 m / s bo'lgan zirhli teshikli o'q. Tabiiyki, tankning og'irligi 8 tonnagacha oshdi, shuning uchun süspansiyonu ham yangilash kerak edi.
To'g'ri, bu tankning krossoverlik qobiliyati unchalik yaxshilanmadi. Shu munosabat bilan, ikkinchi T1E1 mashinasida shassi sezilarli darajada o'zgartirildi, buloqli buloqlar va gidravlik amortizatorlar o'rnatildi. Dvigatel va qurol yangi T1E2 dan olingan, va 6 voltli elektr ta'minoti tizimidagi kuchlanish 12 ga o'zgartirildi. Tank T1E3 belgisini oldi va 1931 yil aprelda u ham keyingi sinovlarga o'tdi. Ular shuni ko'rsatdiki, avtomobilning o'tkazuvchanligi oshdi, lekin ishlab chiqarishdagi ko'plab muammolar uni ishga tushirishga to'sqinlik qildi.
Ko'pgina tajribalar shuni ko'rsatdiki, dvigatelning tank old tomonida joylashganligi haydovchining ko'rinishini cheklab qo'yadi va jangovar bo'linmaning gaz tarkibini oshiradi. Shu sabablarga ko'ra, kompaniya dvigatelni orqaga burib, tankini tubdan o'zgartirishga qaror qildi.
AQShda, aynan shu vaqtda, 6 tonnalik inglizlarning yangi "Vickers" tanki sinovdan o'tkazildi, uning to'xtatilishi Amerikaning yangi shassisining asosini tashkil etdi. Dvigatel bir xil V-8 bo'lib qoldi, uning kuchi 140 ot kuchiga etdi. bilan. Qurol -yarog 'va qurol -yarog' o'zgarmadi. Garchi minora T1E1 tankidan o'rnatilgan bo'lsa -da, T1E2 dan o'zgartirilmagan. Yangi tank T1E4 deb nomlangan. Mashinaning og'irligi 8,5 tonnani tashkil etdi Maksimal tezlik - 37 km / soat, qurol -yarog ' - 37 mm yarim avtomat va u bilan 7, 6 mm avtomat, zirh qalinligi - 7-16 mm, ekipaj - 4 kishi. Barcha tanklar radiostansiya bilan jihozlangan, bu tank qurilishida yangilik edi. Yangi transmissiyaga ega bo'lgan boshqa tank T1E5 belgisini oldi, garchi tashqi ko'rinishi oldingi modeldan farq qilmasa.
Bu orada arenada T1E6 tanki paydo bo'ldi. Bu mashina 245 ot kuchiga ega 12 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. bilan. Shu tufayli og'irligi oshganiga qaramay, maksimal tezlik soatiga 32 kmda qoldi. Ammo … dizaynerlar qancha urinmasin, ular bu turdagi tanklarni yanada takomillashtirish ustida ishlashni to'xtatishga qaror qilishdi. Armiya ularni unchalik yoqtirmasdi, lekin … ularning xizmatlarini hech kim inkor etmaydi.
Biroq, kompaniya zudlik bilan ilgari yaratilgan engil tankga asoslangan holda, o'rtacha tankga o'tdi! Ishni boshlash to'g'risida buyruq 1926 yil 11 -martda berilgan, shundan so'ng maket echimlari sohasida uzoq izlanishlar boshlangan. Shu bilan birga, topshirilgan transport vositasining massasi 15 tonnadan oshmasligi kerak edi. Oradan atigi uch yil o'tgach, ya'ni 1929 yilda tankning dizayni Arsenal Rok -Aylend mutaxassislari tomonidan tasdiqlangan. Yuqorida aytib o'tilganidek, Cunningham T1E1 model sifatida olingan. Bundan tashqari, yangi paydo bo'lgan Britaniya Vikers Medium yangi tankning kontseptsiyasiga ma'lum darajada ta'sir ko'rsatdi.
1930 yilga kelib, T2 indeksli yangi o'rta tank davlat sinovlariga kirdi. Og'irligi 14 tonnaga etdi, Liberty dvigatelining kuchi 338 ot kuchiga ega edi. bilan. Shu bilan birga, mashinaning tezligi soatiga 40 km ga yetdi, garchi u uzatish va uzatmalar qutisining xizmat muddatini oshirish maqsadida ataylab 32 km / soatgacha qisqartirilgan bo'lsa.
T1 tankining misolida, tankning orqa tomonida joylashgan T2 tankining minorasida, 47 millimetrlik yarim avtomatik qurol, 610 m / s tezlikda o'q otish tezligi va Braunning mashinasi bor edi. 12,7 mm kalibrli qurol. Bu ta'sirchan arsenal korpusning oldingi zirhli plastinkasidagi 37 mmli to'p bilan to'ldirilgan edi, undan o'q otuvchi haydovchining yonida o'tirgan edi. Har xil kalibrli ikkita to'pni bitta tankga qo'yish, aytaylik, juda ham oqilona qaror emas, lekin bu tank qanday kuchga ega edi! To'g'ri, 1931 yil oktyabr oyida o'tkazilgan sinovlar paytida u oddiy miltiq kalibrli avtomat bilan almashtirildi. T2 zirhining qalinligi 22 dan 6 mm gacha, bu 1930 yilgi tank uchun juda yaxshi edi. Aytgancha, tankni 1932 yilda "Krasnaya Zvezda" sovet gazetasi yuqori baholadi, unda ikkita to'p va ikkita pulemyot bu tankga juda kuchli qurol beradi va 40 km / soat tezlik yuqori deb qayd etilgan. To'g'ri, Qo'shma Shtatlarda bitta tank bor edi, shuning uchun u hech kimga alohida xavf tug'dirmadi. Umuman olganda, Cunningham kompaniyasi ettita eksperimental tank modelini ishlab chiqardi, lekin ularning hech biri ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi! Ammo bu, uning muhandislari yaratilish vaqtida boy tajribaga ega bo'lmagan degani emas, bundan tashqari, o'sha paytdagi eng zamonaviy tanklarni ishlab chiqarish uchun yaxshi texnologik baza yaratilgan.
